[1本] CINTURATO P7 BLUE 205/50R17 93W XL のクチコミ掲示板

タイヤ交換について相談

[フラカ]

タイヤ交換を考えておりアドバイスいただけませんか。

（車種）アクセラ（BL系）　20S
（現行タイヤ）TOYO PROXES　R32　205/50/R17 89W　（純正タイヤ、ホイール）
（交換理由）摩耗のため
（予算）タイヤ代のみで7万円以下
（現行タイヤの満足点）　キビキビ動く、グリップが良く感じる
（　　　　　　不満点）　ロードノイズがうるさい、硬い乗り心地

現行タイヤはかなりキビキビ動くためそこを削り、逆に不満点を補えるようなタイヤを希望しています。
妻・子供がいるため「ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟも高く、静寂性がよく、乗り心地の良い」がベストです。

その上で自分で探したタイヤが以下5つです。
�@ピレリ　Cinturato P7 BLUE 205/50R17 93W
�Aダンロップ　LE MANS4 LF704　205/50/R17　93V
�Bミシュラン　PIROT SPORT3　205/50/R17
�Cブリジストン　REGNO GR-XT　205/50/R17　89V
�Dダンロップ　VEURO　VE303　215/50/R17　91V
�Eミシュラン　PrimacyT3　215/50/R17



人的には「ウエットグリップ性能が良い、静寂性や乗り心地も良い」との口コミが多いピレリに心が揺らいでいますが、
中国産は大丈夫か？、LE MANSS4も良いのでは？と悩んでいます。

�D�Eのタイヤはタイヤ幅が違うため影響がよく理解できていません。
銘柄的には静寂性等は良いが、タイヤ幅が増える分で±０なのか？…等。

以上、よろしくお願いします。

書込番号：17161821

[Berry Berry]

＞妻・子供がいるため「ｳｴｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟも高く、静寂性がよく、乗り心地の良い」がベストです。

新品時のウェットグリップ性能は良いけれど、摩耗とともに排水性が悪化し、結果として満足が行くのは溝半分まで・・・というタイヤもありますよ。


＞人的には「ウエットグリップ性能が良い、静寂性や乗り心地も良い」との口コミが多いピレリに心が揺らいでいますが、
＞中国産は大丈夫か？、LE MANSS4も良いのでは？と悩んでいます。

↓サイズ（と"BLUE"なし）が異なりますが、私のレビューです。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

現在スタッドレスのためお休み中ですが、2013年4月5日から使用して26,754km走行していますが、特に問題になるようなことはありません。

ただ、予算的なことや入手しやすさなど総合的に判断すると、LEMANS4 LM704がいいと思います。


タイヤサイズ変更（205→215）は、外径が大きくなり、重量も増します。
乗り心地を考慮すると多少の良化が見込まれますが、静粛性や燃費・予算等でデメリットもありますから、基本的には純正と同サイズで変更されたほうがよろしいかと。

書込番号：17162978

[スーパーアルテッツァ]

フラカさん

先ず3銘柄の欧州ラベリングは下記の通りです。

Cinturato P7 BLUE 205/50R17：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性72dB

Pilot Sport 3　205/50/R17：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

Primacy3　215/50/R17：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

この欧州ラベリングを踏まえて6銘柄の静粛性を比較して良い順に並べると下記のようになると推測します。

REGNO GR-XT→VEURO VE303→Primacy3→LEMANS4 LM704→Pilot Sport 3→Cinturato P7 BLUE


次にウエット性能を良い順に並べると下記のようになりそうです。（国産3銘柄は大差無いです）

Pilot Sport 3→Cinturato P7 BLUE→Primacy3→REGNO GR-XT・VEURO VE303・LEMANS4 LM704


以上の事から静粛性や乗り心地とウエット性能重視なら、タイヤ幅は広がるけれどPrimacy3が一押しです。


最後に私のLEMANS4 LM704のレビューをご紹介しておきますが、安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を良化させたいならお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：17163447

[フラカ]

＞Berry Berryさん
回答ありがとうございます。
まさしくBerryさんのCinturatoのﾚﾋﾞｭｰを見て、ﾋﾟﾚﾘも良いのでは？と思うようになりました。


＞タイヤサイズ変更（205→215）は、外径が大きくなり、重量も増します。
＞乗り心地を考慮すると多少の良化が見込まれますが、静粛性や燃費・予算等でデメリットもありますから、基本的には＞純正と同サイズで変更されたほうがよろしいかと。
なるほど、燃費、静寂性は下がる方向なんですね、でしたら純正と同サイズの�@〜�Cに絞り込もうと思います。
VEUROは評判が良さそうなので気になっていましたが。

LE MANS4とCinturatoを比較すると
静寂性…同等？
乗り心地…同等？
ｸﾞﾘｯﾌﾟ（ﾄﾞﾗｲ・ｳｴｯﾄ）性能…Cinturatoが上？
燃費…Cinturatoが上？
操安性…？？
になるのでしょうか。

また、
LE MANS4、REGNO、PS3の3つも性能は良いと聞きますが年式の古さが気になっています。
「適切に保管していて3年間は新品と同様の性能」とのｺﾒﾝﾄを見ましたが、
逆に言えば発売から3年経っているので新品の性能は保障できかねる・・・？
製造週にもよるでしょうか、気にしすぎですかね。。

書込番号：17163505

[フラカ]

＞スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
同じくアルテッツァさんのLEMANS4のﾚﾋﾞｭｰを見て、LEMANSに惹かれています。

Primacyもﾐｼｭﾗﾝﾌﾞﾗﾝﾄﾞと評判の良さから気にしてはいましたが、
ﾀｲﾔ幅の影響が分からず悩んでいました。

cinturatoは静寂性では一番低いのですね。
ちなみに現行のPorxesをﾗﾝｷﾝｸﾞに入れるならどのあたりになりますか？
今より改善されるかどうかが気になります。

書込番号：17163548

[Berry Berry]

＞LE MANS4、REGNO、PS3の3つも性能は良いと聞きますが年式の古さが気になっています。

LE MANS4 LM704　2011年2月発売
REGNO GR-XT　2011年2月発売
Pilot Sport 3　2010年3月発売

ですね。
まだ古い部類には入りません。


＞「適切に保管していて3年間は新品と同様の性能」とのｺﾒﾝﾄを見ましたが、
＞逆に言えば発売から3年経っているので新品の性能は保障できかねる・・・？
＞製造週にもよるでしょうか、気にしすぎですかね。。

製造週によります。
また、タイヤは生ものですから、新品と3年未使用経過品でテスト時は同等でも、その後の劣化スピードは異なるでしょう。

こだわるなら、製造週にもこだわった方がいいです。

書込番号：17163578

[スーパーアルテッツァ]

フラカさん

Proxes R32の欧州ラベリングは省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性69dBです。

↓のSIZES AND SPECIFICATIONSをクリックすればProxes R32の欧州ラベリングをご覧頂けます。

http://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-r32

ただ、このProxes R32と国内で新車装着されているProxes R32では性能に多少の違いがある可能性が高いです。

書込番号：17163623

[フラカ]

＞Berry Berryさん
製造週にもこだわりたいですね。
ただ、通販で買おうと思ったら製造週・生産国は指定できないようですね。
こだわろうとしたら近くの量販店に行って製造週確認→購入が良いのですかね。

＞スーパーアルテッツァさん
こう数値で見ると、静寂性を求めるのにCinturatoを選ぶのは効果薄いのかもですね。

＞この欧州ラベリングを踏まえて6銘柄の静粛性を比較して良い順に並べると下記のようになると推測します。
＞REGNO GR-XT→VEURO VE303→Primacy3→LEMANS4 LM704→Pilot Sport 3→Cinturato P7 BLUE
＞次にウエット性能を良い順に並べると下記のようになりそうです。（国産3銘柄は大差無いです）
＞Pilot Sport 3→Cinturato P7 BLUE→Primacy3→REGNO GR-XT・VEURO VE303・LEMANS4 LM704
乗り心地を良い順に並べるとどうなりますでしょうか。

書込番号：17163881

[猫の座布団]

>（現行タイヤの満足点）　キビキビ動く、グリップが良く感じる
>（　　　　　　不満点）　ロードノイズがうるさい、硬い乗り心地

>現行タイヤはかなりキビキビ動くためそこを削り、逆に不満点を補えるようなタイヤを希望しています。

Cinturato P7 BLUEはVELDEもしくは無印のCinturato P7よりケース剛性を高める事によりエネルギーロスを減少させているので乗り心地とノイズ重視ならあまりお勧めしません。むしろCinturato P1の方が目的に叶うと思います。
またアクセラに対してはあまりスポーティさを失わない範囲で少し落ち着いたハンドリングキャラクターにしてくれる筈です。ノイズと乗り心地だけを追求するならにアクセラを選ぶ意味も無かった筈では？
その点からは鈍いキャラクターの�Cと�Aが後退しますし�Bは腐っても？スポーツタイヤですから�Cや�Aと比較して選ぶ様なタイヤではありません。
静寂性がよく、乗り心地の良いがベストならサイズアップは逆効果ですし�Dついてはタイヤサイドの補強などもあり硬さを指摘するレビューもあり�Eにしても基本的にミドルクラス以上にフォーカスしたタイヤです。

書込番号：17163911

[スーパーアルテッツァ]

フラカさん

候補のタイヤを柔らかくて乗り心地が良い順に並べると下記のようになると予想します。

LEMANS4 LM704→REGNO GR-XT→Primacy3→VEURO VE303→Cinturato P7 BLUE→Pilot Sport 3

書込番号：17165951

[フラカ]

皆様

色々とアドバイスありがとうございました。
考えた結果、lemans4にすることに決めました。
心配していた製造週も店に確認したら、
メーカーからの発注になるのでどんなに古くても2013年製造
とのことでしたので、安心しようと思います。
アクセラはもともとは走りのためにも買ったモデルでしたが家族が出来て、子供が出来て乗り心地と静寂性の方が家族が喜ぶと思い、走行性能を落とそうと考えた次第です。

ういたお金で家族と美味しい料理でも食べに行こうと思います。

ありがとうございました。

書込番号：17172135　スマートフォンサイトからの書き込み

注文しました

[kazuaudi]

埼玉県深谷市のオートステーションにて注文しました。
バランス調整、バルブ交換、組み換え工賃込みで82,000円でした。

書込番号：17012622