サイバーナビ AVIC-ZH0007 のクチコミ掲示板

タッチパネル質問

[のりでり]

初期設定でタッチパネル設定してますが、画面縁のタッチの認識が悪いです。皆さんはいかがですか？
よくコメントにあるように認識が少し遅いのではなく、反応しません。何度かやると（少し滑らすように押すと）反応します。
縁以外の場所は普通に反応します。
メーカーにも問い合わせましたが、設定などはないとの回答。
保護シール等は貼っていません。

皆さんの状態もしくは改善方法ありましたら教えて下さい。

書込番号：17169684

[まさと！]

僕はZH0009ですが、最初は押しづらいなぁーと思いましたが、今では縁も問題なく反応してくれてますよ!!


因みに画面保護シールも貼っていますが、全く問題なく縁さえもしっかりと反応してくれてますよ!!

指が大きい〜ですかね〜？

書込番号：17171002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

タッチパネル調整は綿棒等を使って調整しましたか？
指で調整するとズレが出て画面端が反応しにくいかもしれませんよ。

書込番号：17171297

[のりでり]

まさと！さん、ポン吉郎さん、お二人共ありがとうございました。
確かに指は小さくないです(笑)。しかも乾燥気味(関係あるかな？)
指を認識させるんだからと、かなりアバウトに触ってました(設定時)。
端っこの十字も指だと押せないから本当の端っこではなく、内側を押していました。。
次にタブレット用のタッチペン(やや大きめ)で設定しました。
　余り変わらなかったので、今度はかなり細いプラスチックのペンの様なもので設定しました。
　すると明らかに良くなりました。どいう仕組みかわかりませんが、ストレスなくなりました。
ホント感謝です。

書込番号：17182582

[のりでり]

何度も押してたのが、ラフに押しても反応するので楽しくなりました。
ありがとうございました。

書込番号：17218529

タッチパネルとDVD再生について

[シュリD]

現在、約10年前のサイバーナビを使用してますが、タッチパネルが簡易的で、サイバーナビ自体の設定画面等のメニュー選択や文字入力には反応しますが
例えば市販のDVDメニュー画面の場合、直接画面上のメニュー選択ボタンを押しても無効で、
リモコンや本体の矢印ボタンで移動させて、いちいち選択しなければなりません。

このナビのタッチパネルは、直接、メニュー画面のボタンを押して選択することは可能でしょうか？

伝わるといいのですが……
説明がうまくできなくてごめんなさい(>_<)

それからDVDについて。
自宅で録画した地デジ番組をDVDに移したものを再生できますか？？

書込番号：17202804　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

>このナビのタッチパネルは、直接、メニュー画面のボタンを押して選択することは可能でしょうか？

おそらくこの事かと思います。
→ http://pioneer.jp/support/manual/navi/13cyber/index.php?section=573


>自宅で録画した地デジ番組をDVDに移したものを再生できますか？？

HDDレコーダーからDVD-R/RWに書き出したディスクの再生が可能です。
CPRM/VRモードにも対応しています。
ファイナライズを忘れずに。ファイナライズせずに再生できないという方が時々います。


商品サイトにもこのような記載がありますね。
→ http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-zh0007/av/media.html

気になるなら店頭デモ機で試されるのが一番確実かと思います。
通電されているデモ機は単なる飾りではありません。
壊れるようなことをしない限り、どんどん試されることをお勧めします。

書込番号：17202939

[シュリD]

yanagiken2さん

回答をありがとうございました。
わかりやすい説明で、よくわかりました(^-^)

なお、教えていただいたサイトをみて色々調べていたのですが……
古いサイバーナビにあった、ナビを使いながらDVD表示を小窓で見ることができるPinP表示は
このナビにはあるのでしょうか？？

書込番号：17203063

[yanagiken2]

PsideP、PinP、ナビAV2画面表示と言った9000系までが持っていた機能は、前モデルである09/99系(CS/HUDと言うオモチャが付いたモデル)の時に削除され、代わりに"AVサイドビュー"一本になりました。


CS/HUDにこだわるあまり、パイオニアは大事な何かを忘れてしまったようです。
サイバーナビはやっぱり9000系が最高ですね。機能も利便性も全体のバランスも取れていました。
車両入れ替えに併せてZH99CSを購入しましたが、とにかく使い物にならず、3ヶ月で他社ナビにしましたよ。
ZH9000を有償地図更新しても使い続けるべきだったかと。
現行モデルは改善されつつあるものの、本質は変わっていませんからねえ。

すいません、愚痴になってしまいました。

書込番号：17203273

[シュリD]

yanagiken2さん

そうだったんですね(T_T)
お気持ち分かります。

実は私が使っているのはZH900MDなのですが、地図は古いものの(^^;、特に不便に感じることも、不満もなく重宝していました。

年式は古いですが精度もいいですし、やはりすごく便利で使えるので、特に買い換える必要を感じませんでした。
ハードディスクが取り外せてパソコンで編集できたり
今は見なくなったMDを聴けたり。

しかし先日、子供がこぼしたジュースが運転席下の電源ボックスにまで達してしまい、
それ以来、自車位置が移動するものの画面がグルグル回ってしまう状態に(--;)
泣く泣く買い換えを考えている状況です……。

他の機能はAV機能含め、ハードディスクもく異常がないので、本当に悔しいんですが……


なんとか直らないかなぁ？(T_T)と、諦めきれません。

書込番号：17203488

[yanagiken2]

なるほど。
惜しいことをされましたね。

ほとんどのメーカーは、修理用部品の最低保有期間は生産終了後6年となっています。
人気があって出回っている数が多い商品であれば、確保する部品の数も多くなるので7〜8年後でも修理可能な場合がありますが、さすがに10年ともなると厳しそうですね。
それにHDDもいつ壊れてもおかしくないと思います。

ZH900MDと比べても性能は向上し、嘘みたいに安くなってもいます。
買い替えという選択がベストかと思いますが…。

書込番号：17203654

[シュリD]

yanagiken2さん

私も買い換えに悩んでしまいます……。

PinPもそうですが、結構重要視してしまうのが、
運転中に操作しやすいハードキーやボリュームがあることです。
これも昔の機種の良さですよね。

買うなら中古でも探そうかなぁ？と思います。
VH9000とかだと今使っているものとあまり変わらないかなぁ？と。

9000はipod touch 4thと同時にBluetoothを使えるようにすることはできますか？
(ここではまずいようでしたら9000の方に改めて書きますm(__)m)

書込番号：17207178

スマ−トル−プ渋滞情報について教えてください

[zero000...]

スマ−トル−プ渋滞情報についての質問なのですが、
今春から週に２回ほど仕事で平日の日中に堺市から大阪市内を抜けて吹田市まで行くようになります。
これを機に車も10年振りに買い替えたので(来月納車)、ナビも8年ほど前の古いナビだったこともあり、一緒に買い替えることにしました。
その際、スマ−トル−プ渋滞情報は都市部では結構役に立つという話を聞いたことがあるので(役に立たないという話も聞きますが…)、サイバ-ナビを第一候補に挙げています。
そこで、大阪市内など都市部でスマ−トル−プ渋滞情報を利用されている方、もしくは効果をご存知の方がおられましたら、どのくらい効果があるのか教えていただけないでしょうか。
宜しくお願いいたします。

書込番号：17168522

[CBA-CT9A]

過去エアナビでスマートループ使ってました。

土地勘の無い場所でナビの指示通りに走っても良い思い出ないな。

当初ルートが渋滞だからリルートされた、でも回避ルートで行った先も渋滞だったなんてよくある話。

書込番号：17168598

[おっくん@skyactive]

主さんはフィット3にしたのかな？
ハイブリッド、ガソリンどっち？

スマートループはその都度ルート変更してくるるから渋滞箇所の通行が多い人ならサイバーにしとけば問題ないと思います
型落ちモデルのサイバーを安く買うのもおすすめですよ

書込番号：17170771　スマートフォンサイトからの書き込み

[zero000...]

ご回答ありがとうございます。
けど、お二人の回答が全く違っているので迷いますね。

書込番号：17170886

[ポン吉郎]

地方在住で参考にならないかもしれませんが・・

スマートループ渋滞情報には、ＶＩＣＳ情報（渋滞個所を実線表示）とプロ―プ情報（渋滞個所を破線表示）がありますけど、スマートループを使った感想としてはＶＩＣＳ渋滞表示はそこそこ信用できる感じですが、プロ―プ情報の方は実際に通って見るとガラガラだったことがよくあります。

渋滞回避ルート案内の有効性に関しては、地方在住で回避ルートが働くほどのキツイ渋滞が少ないので正直良く分かりませんが、旅行で都心の首都高走行中に渋滞回避ルート案内があって一般道へ降ろすルートを通りましたが、特に大きな渋滞も合わずに目的地に到着しましたよ。

都市部を走行する機会が多いなら、プロ―プ情報の方はＶＩＣＳ並みの信頼度にはまだ届いていない感じですが、通信で渋滞情報を取得できてビーコンより情報取得頻度が高いことを考えれば、スマートループを利用するのもいいかもしれません。

書込番号：17171718

[CBA-CT9A]

エアナビとサイバーだと情報量も違うから案内されるルートも違うかもしれないね。

書込番号：17172144

[EL31 sx-i]

　ユーザーズガイド（取扱説明書）を見ると、スマートループ渋滞情報（オンデマンドVICS）で取得できる各種情報の中にはVICSビーコンで取得できる情報（渋滞旅行時間リンク情報など）も含まれているようですが、大都市では路上にVICSビーコンがたくさん設置されていると思いますので、路上機の下を通るたびに瞬時に情報の取得を行うVICSビーコンに対しては情報の取得頻度（≒情報の鮮度）では負けるかもしれません。
※スマートループ渋滞情報ではVICSでは情報提供されていない道路にも対応している点（対象道路の距離はVICSの約10倍）が強みです。ただし、「スマートループ渋滞情報」は全国全ての道路が対象という訳ではありませんし提供される情報は過去の統計データや他のユーザーからの情報（走行データ）によるものなので、実際に通行される道路によっては情報そのものが提供されているかどうかや実際に情報が役に立つかどうかは分かりませんが…。
※VICSビーコンやDSRCユニットでの情報取得時に、ナビの画面に文字情報のほか、先の交差点や付近の道路の混雑状況の絵図が自動で割り込み表示される機能はスマートループ渋滞情報にはありません。

　ご質問の主旨から少しずれているかと思いますが、スマートループ渋滞情報につきましてご注意いただきたい点と致しまして、
�@通信機器の電波が受信可能エリアでないと情報の取得ができない。
�A取得できる渋滞情報は、自車位置を中心とした30km四方。（高速道路に限っては全国の規制情報を取得します）
�B５分毎または10分毎の自動取得（連続取得）を行うには目的地設定が必要。
などがあります。

　�@につきましては、別売りオプションのデータ通信専用通信モジュール「ND-DC1（25,000円）」をご使用される場合は、docomoのFOMA回線（非ハイスピード通信）を使用しますのでdocomoのホームページなどでFOMAのサービスエリアをご確認ください。その他の携帯電話（いわゆる「ガラケー」）やスマートフォンなどの通信端末をご使用になられる場合は各通信会社のホームページなどでご確認ください。
　また、AVIC-ZH0007とND-DC1との接続には、車両へのナビ本体設置時にナビ本体背面の接続端子に別売りのUSB接続ケーブルの取り付けが必要になりますのでご注意ください。USB接続ケーブルは、CD-U120（3,000円）またはCD-U220（2,000円）のどちらでも使用可能です。
※通信モジュールまたはUSBメモリの接続にはどちらのUSB接続ケーブルでも使用できますが、iPodなどの接続にはCD-U220の方が必要です。また、通信モジュールと他のUSB機器とを同時に接続する場合は両方のUSB接続ケーブルが必要になります。（iPodやスマートフォンなどとの接続には更に別売りの接続ケーブルも必要になります。また、ケンウッド製ナビと違ってUSBハブの使用には対応していません）
　携帯電話やスマートフォンなどをご使用になられる場合は、端末がBluetoothとDUNの両方（「DUN」はBluetoothの接続プロファイルのうちのひとつです）に対応している必要があります。
※携帯電話の場合は、ナビでのデータ通信がパケット定額サービス料金の適応除外になると思いますので、予め携帯電話会社などにご確認ください。（パケット定額サービス適応外の場合は、１回の渋滞情報の取得で数円から十数円程度かかると思います）
※iPhoneの場合はテザリング機能を使用してDUNに対応した別のAndroid端末を使用して接続したり、Android端末の場合はDUN非対応の端末であっても別途DUNアプリをインストールすることによってナビでの各種データ通信ができるようになる場合があるようですが詳しくは不明です。（DUNアプリにはいくつかあって無料版と有料版があります）
※ちなみに、当方のAVIC-VH99CS（＆ND-DC1）の場合、スマートループ渋滞情報の取得には通信開始から30秒から１分程度の時間がかかります。

　�Aにつきましては、「30km四方」よりも離れた場所の情報は取得しませんのでそれ以上離れた場所での渋滞の発生に対して（迂回路の有無などによっては）対応できない可能性があります。
※自車位置から別の位置に地図をスクロールさせてナビの地図画面左端に表示されている[渋滞]アイコンを２秒以上押し続ける操作によって渋滞情報取得の操作を行った場合は、その地点を中心とした30km四方の情報が取得できます。
※ナビ本体に保存できるスマートループ渋滞情報は自動取得＆手動取得あわせて３回分までのため、４回目以降の情報取得を行うと一番古い情報が消去されます。
※VICSビーコンでも一般道向け（光ビーコン）の情報は自車位置前方30km＆後方1kmおよび周辺の高速道路（都市部など一部地域の場合）の情報なのでほぼ同等と言えると思います。（高速道路の場合は、VICSビーコン（電波ビーコン）では前方200km＆付近の一般道、DSRCユニットでは前方1000kmの情報の取得ができます）
※FM-VICSからの情報（県内及び隣接エリアの広域情報）があれば、通行止めなどの規制情報に限ってはルート案内に加味されます。（どのメーカーのナビであってもFM-VICSからの渋滞情報のみではリルートは行いません）

　�Bにつきましては、渋滞情報取得開始設定を「オート」にしていればナビ起動直後に自動的に情報の取得を１回行いますが、その後は渋滞情報連続取得設定を行うように設定していてもルート案内中でない場合は20分毎または30分毎の連続取得となります。
※ナビの地図画面左端に表示されている[渋滞]アイコンを２秒以上押し続ける事で任意のタイミングで渋滞情報の取得を行うことができます。
※メニュー→[設定・編集]→[スマートループ設定]から、ナビ起動直後を含めて自動取得を行わないようにもできますし、その後の連続取得の間隔はルート案内中の場合では５分毎・10分毎・20分毎・30分毎の４種類から選択できます。（初期設定では、自動取得＆連続取得ともに行わないようになっています）

書込番号：17173622

[zero000...]

EL31 sx-iさん、とても詳しい解説ありがとうございます。
EL31 sx-iさんもスマ−トル−プ渋滞情報を使用されているようですが、交通量の多い場所での
効果のほどはいかがでしたか？

書込番号：17174922

[EL31 sx-i]

　スレ主様、当方の場合ND-DC1を使用したスマートループ渋滞情報の他にも、ナビ本体にVICSビーコン（ND-B6）やDSRCユニット（ND-DSRC2）なども接続してあるためルート案内中（走行中）にオートリルートが行われても、一体どの情報からリルートが行われたのかを認識できないので、大変申し訳ございませんがスマートループ渋滞情報に限った使用感（効果）につきましては不明です。
※画面を注視していれば（VICS情報のタイムスタンプの部分の更新タイミングなどから）ある程度は判断できるかもしれませんが、運転中に確認するのはほぼ不可能ではないかと思います。

　お力になれなくてすみません。


　渋滞回避リルート機能そのものにつきましては、以前、12月の日曜日に広島県から兵庫県内に（南京町＆ルミナリエ目当てで）行った時には途中何度かオートリルートが行われたと記憶していますが、結果的に特に酷い渋滞に捕まる事なく目的地にたどり着く事ができました。

書込番号：17176142

[zero000...]

EL31 sx-iさま、何度もありがとうございます。
難しいですね…。
通る道はほぼ決まっているので、スマ−トル−プの渋滞情報がどれほど必要なのか、
それも考えてみると、余計に悩んでしまいます。

ちなみに、スマ−トル−プ渋滞情報を使わないのならパナにしようと考えています。
ＡＢでテレビを見たときに画面がとても綺麗に思えたし、安いので…。

書込番号：17180908

バックカメラの駐車アシスト線調整について

[き〜たん]

このナビを新型ハリアーに取り付けてもらい、パナのＲＣＡ入力のバックカメラを使用しています。
取付後、駐車アシスト線は表示されるのですが調整の仕方が分かりません。

ナビの説明書には調整が出来るような記載があるのですが、もしかして調整が出来るのはカロッツェリア製のカメラだけでしょうか？

書込番号：17177599

[スーパーアルテッツァ]

↓のユーザーズガイド(WEB版）の「その他」の中の「汎用バックカメラ」の中にアシスト線の調整方法が説明されています。

https://www3.pioneer.co.jp/manual/manual_select.php?p_nm=AVIC-ZH0007&chr=A&page=8

書込番号：17177664

[北に住んでいます]

ナビ同梱の取説は簡易版で役に立ちません

スーパーアルテッツァさんも書かれていますが「ユーザーズガイド」をDLするか別途購入する必要があります（取説の6Pを見て下さい）


http://pioneer.jp/support/parts/　部品受注センター　。

書込番号：17178409

[き〜たん]

お二人ともありがとうございました。
説明書はちゃんと読むものですね（汗）

前期は楽ナビだったんですが、サイバーに替えてから取説が薄いし内容が少ないと思っていたら今はネットで見るんですね！
カメラの設定画面は見たんですが、調整欄の枠の横が「-」になってたので調整出来ないと思ってました。

本当に助かりました。
迅速、ご丁寧な対応ありがとうございました。

書込番号：17178648

新型ヴォクシーに取り付け

[ふ〜よん]

皆様はじめまして(^_^)
今月末に新型ヴォクシーが
納車予定で、納車時に
取り付け出来たら幸いですが、
取付販売店を通じて、メーカーに
取り付けキットの納期を
問い合わせして貰っておりますが、
未だ正確な情報が得られない状況です(>_<)

どなたか、小生と同じような境遇の方で
情報交換させて頂けたらと思い、
投稿させて頂きました。(^_^)

因みに、同じカロのフリップダウンモニターも取り付けキット待ちですが、こちらも、
見通しが未だ…（−＿−；）

併せて、情報交換の方、
よろしくお願い申し上げます。
m(_ _)m

書込番号：17167739　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

既存のトヨタ車用の取付キットで取り付けできますよ。
例えばこれ→ http://www.monotaro.com/p/5816/5737/

もし車両側の仕様が変わったら、DOPナビは全部取り付けできないことになります。
依然62モデルがオプションとしてラインナップされているところを見ると仕様変更なされていないと言うことです。


最近のトヨタの新型車に見られる傾向として、ステアリングスイッチのハーネスが20Pから28Pに変更されてきている事があります。

ヴォクシーがどのような仕様で登場しているかは定かでは無いですが、28Pになっていたとしてもディーラーには28P→20P変換ハーネスは用意されていますし(DOPナビ対策)、パイオニアからも両仕様の変換アダプターが出ていますので、どのようにでも対応できます。
ディーラーに確認して、対応した仕様の変換アダプターを準備されるのが無難ですけどね。


フリップダウンモニターの件はルーフ形状の問題もあり、専用のキットの登場はしばらく待たないと無理かと思います。
汎用キットでとりあえず付けるか、専用キットの登場まで待つか。
そこはスレ主さんの判断です。

書込番号：17167963

[ふ〜よん]

yanagiken2さん
返信ありがとうございました(^_^)

取付販売店に確認したら、ナビの取り付けは
納車時に出来そうとの事でした。

欲を言えば、カロから9インチのサイバーナビが出たらイイんですけどね〜(*^_^*)
まだまだ、先になりそうですよね(^_^;)

ステアリングスイッチのハーネスの件は
新型ヴォクシーの掲示板にそのようなスレがありました(^_^)

http://s.kakaku.com/bbs/K0000614626/SortID=17161351/Page=2/

フリップダウンモニターの方取付キットは長い目で見たら、専用の方が汎用よりもイイですよね？(^_^)
ん〜、悩みますな…（−＿−；）

書込番号：17168799　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

リアモニターの件、アルパインからですが適合品が発表されました。
→ http://www.alpine.co.jp/whatsnew/20140205_01.html

カロにしても、アルパインにしても、RCAピン接続である事は同じなので接続は可能です。
カロにこだわらなければこちらも選択肢に検討されてもいいのではないですか？

また、同時にリアカメラの取付キット、車両の先行配線を使うダイレクト接続キットも発表されました。
RCAピン接続の製品もありますから、サイバーナビとは変換コネクターRD-C100を使えば接続可能です。

参考まで。

書込番号：17173956

[ふ〜よん]

yanagiken2 さん

返信ありがとうございますm(_ _)m

アルパインは、早いですね〜！^_^

参考にさせて頂きます！

ありがとうございました！m(_ _)m

書込番号：17174000　スマートフォンサイトからの書き込み

アマゾン価格破壊

[ひろちか１２３]

アマゾン最安値。大量入荷で、9万切り。うれしいですね。他の問屋小売は赤字になります。泣

書込番号：17173083　スマートフォンサイトからの書き込み