TS-V172A のクチコミ掲示板

どのくらいの差があるのでしょうか

[灯里アリア]

フォレスターに2012年式のサイバーナビにスピーカーはKENWOODの「KFC-XS1700」（バッフルはSKX-101S）と
サブウーファーにパイオニアのTS-WX120Aを使っています。

D型フォレスターに変えることからナビが同じサイバーナビのAVIC-CZ900に変わります。
流用で「KFC-XS1700」（バッフルはSKX-101S）とパイオニアのTS-WX120Aをつかうか、
スピーカーのクラスを上げてTS-V172Aにしようかと思うんですが（サブウーファーは流用）、
かなりかわるものでしょうか。

デッドニングなどは現状行っておらず、今後それらも考えますが、まずはスピーカーのクラスを上げようかと思います。
ご意見頂けるとありがたいです。

書込番号：20513188

[elgado]

音質は求めたらきりが無いですが、サイバーナビが新しくなるだけで
全然音は違いますよ。

サイバーナビの音の進化
2012年＜＜13年＜15年＜16年　なので３世代も音がよくなっています。


スピーカーについてはV172AとXS1700は全く性格が違います。
XS1700はナチュラルでやや高音がシャリ付くように聞こえますが、
V172Aは高音が非常に綺麗で透き通ります。低音もレスポンスや解像度が高いです。
反面、ボーカル域が薄いですね。

当然比較するとV172Aのほうが格が上ですがネットワークの場所や配線など
車によっては結構大変ですし、デッドニングをやらなければ真価は発揮できません。

まずはナビの変化を確かめるためにXS1700を流用して
その後デッドニングやスピーカー交換がいいんじゃないでしょうか。
その際に使い方によってはバイアンプ接続も検討とか。

書込番号：20513509

[灯里アリア]

＞elgadoさん
ありがとうございます。
なるほど、アンプ部分が良くなっているという要素はあるんですね。

ただ、最初の総額費用に丸め込みたいな〜という思いがあり＾＾；
購入時に＋４万ならそこまで大きくない気がしますが、使いだしてから普通にスピーカー交換で４万となると
結構でかい出費だなと思ってしまい、最初の時点で変化が確実ならやってしまいたいなという思いが強いです。

ソースはMSVからの出力、DAPとして使用しているDP-X1に入っているFLAC音源をBTで接続して鳴らす、AUX接続で
有線で鳴らす、USB接続で鳴らす（DP-X1が認識すればですが）を想定しています。

書込番号：20518082

[華ちょうちん]

＞灯里アリアさん
新車時にオプション設定されてるBOSEにしとけば無問題ですね＾＾

書込番号：24637228

[プローヴァ]

＞灯里アリアさん
こんにちは。

ドアの処理（インナーバッフル、サービスホール埋め、鳴き防止のデッドニングなど）をある程度やらないと、スピーカーの真価は発揮できません。やる・やらないで同じスピーカーでも低音の出音は一変します。

スピーカーのユニットを変えれば音の傾向は変わって聞こえると思いますが、何もせずポン付けではTS-V172A本来の高音質は全く出せず、高価なコストをかけても無駄になると思います。そもそもTS-V172A自体、ドアの処理をきちっとやることを前提にしている高級機になりますので。

スピーカーの買い替えとデッドニングは段階的にやるべきことではなく、資金を用意してから同時にやるべきですね。何度もドアの内張り等々を開け閉めするのは個人的にはお勧めできないですね。

DP-X1はandroid端末ですが、これをCZ900のUSBにつないで認識するかはやってみないとわかりません。認識したとしてもUSBマスストレージとしての認識になると思いますので、USBメモリやSSDなどに音楽を移し替えて直接USBにつないだ方がいちいちつけ外しの手間がなくなると思います。flacでもBTで飛ばすと音質は劣化しますので、これも手軽ですが音質的には勿体ないですね。

書込番号：24638546

バイアンプ接続について

[ごとー３]

このスピーカーのバイアンプ接続をしたいと考えています (*´∀`*)
ナビがMDV-Z702Wです。

バイアンプ接続ですが、リア用の出力をリアではなくフロント側として使用する接続方法と簡易ですが認識しています。
ナビでタイムアライメントの調整をするのに、バイアンプ用の設定がないと使用できないのでしょうか？

ショップに依頼したところ、現在のナビだとできないとの回答でした。
ただパイオニアに確認した所、どんなナビでも使用できるとのことでした。

実際のところバイアンプ接続はできるのでしょうか？

書込番号：22529071

[たかしくんです]

＞ごとー３さん
出来るとはっきりメーカーさんもHPに表記してますしできるでしょう。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-v172a/

ただ、ごとー3さんがナビから直接SPにつなごうとされてるなら、おそらくツィーターが壊れます。

ナビ→モノラルアンプ等（ハイパス/ローパス）→SPってことなら大丈夫ですが、

ナビ→SPって感じだと付属のクロスオーバーを使ってのバイアンプになります。

尚、ウーハー側はフロントから入力をするように表記されてます。ナビ音声の問題です。

書込番号：22529150

[ごとー３]

＞たかしくんですさん
回答ありがとうございます。
わたしの質問の仕方や説明下手ですいません。

下記のように接続しています。
ナビ⇒アンプ⇒付属のクロスオーバー⇒TV-V172A(フロント）
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⇒TS-C1730（リア）

不明点が4点あります。至らない点があるかと思いますがどうかご容赦ください。
�@ナビ→モノラルアンプ等（ハイパス/ローパス）→SPってことなら大丈夫ですが、と回答をいただきました。アンプにハイパス/ローパスの機能がないといけないのでしょうか？わたしのアンプではできないのでしょうか？


�Aナビ→モノラルアンプ等（ハイパス/ローパス）→SPってことなら大丈夫ですが、
ナビ→SPって感じだと付属のクロスオーバーを使ってのバイアンプになります。

アンプを使用する場合は、付属のクロスオーバーネットワークを使用しない接続をしないといけないということでしょうか？
付属のクロスオーバーネットワークを使用する場合はアンプは使用しない（または使用できない）ということでしょうか？

�Bバイアンプ接続をするにあたりこちらの接続でよいのでしょうか？無論付属のクロスオーバーネットワークの接続を変更はします。
ナビ⇒アンプ⇒付属のクロスオーバーネットワーク⇒TV-V172A_ウーファー(フロント）
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ⇒TV-V172A_ツィーター(リア）

�Cタイムアライメントの調整について
現在DSPはありません。ナビについている機能を利用しています。
地元のショップに確認するとバイアンプ接続でタイムアライメントやレベル等を設定するにはDSP等を入れるしか現在のナビでは設定できないという回答でした。詳しく聞くと、タイムアライメントやレベル設定をバイアンプ接続のものでやるにはリア側のデータ入力（距離などの設定）をするのにナビがリア側をツィーターとして認識できない点、ツィーターのデータ入力がフロント側に固定で入ってしまっているので設定できないという回答でした。
　ですが、パイオニアさん（メーカー）は可能との回答でした。DSPのアンプレスを購入と取り付け、オーディオのセッティングを依頼するとかなりの費用がかかってしまうため少し慎重に考えたいと思っています。　みんカラ等をみるとバイアンプ接続にしたという記述をみるのでタイムアライメント等の設定はできるのかな？と思いご質問させていただいております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




私の車についているものです。構成です
ナビ：ケンウッド/MDV-Z702W
スピーカー： パイオニア/TV-V172A(フロント）
　　　　　　 　 パイオニア/TS-C1730（リア）
サブウーファー：ロックフォード　P3SD2-12
アンプ：ロックフォード　PBR300X4
アンプ（サブウーファー用）：ロックフォード　R500X1D

書込番号：22529207

[たかしくんです]

＞ごとー３さん
�@について
�@ナビ→モノラルアンプ等（ハイパス/ローパス）→SPってことなら大丈夫ですが、と回答をいただきました。アンプにハイパス/ローパスの機能がないといけないのでしょうか？わたしのアンプではできないのでしょうか？
アンプをしらべてみました。ハイパス、ローパス付いてるようです。（80Hz固定）
ツィーターの仕様をしらべようとしましたが、HPに情報が載っておらず、わかりませんでした。詳しい方お願いします。

�Aについて
アンプを使用する場合は、付属のクロスオーバーネットワークを使用しない接続をしないといけないということでしょうか？
付属のクロスオーバーネットワークを使用する場合はアンプは使用しない（または使用できない）ということでしょうか？
アンプのハイパス、ローパスを使うなら付属のネットワークは使わない形になりますね。
しかし、この手のアンプのクロスオーバーを使うなら自分なら付属のネットワークを使います。

ナビ4ｃｈ出力→4ｃｈ入力アンプ4ｃｈ出力→4ｃｈ入力付属ネットワーク（フロント）→ウーハー、（リア）→ツィーター
安全性のためです。

�Bについて
バイアンプ接続をするにあたりこちらの接続でよいのでしょうか？無論付属のクロスオーバーネットワークの接続を変更はします。
ナビ⇒アンプ⇒付属のクロスオーバーネットワーク⇒TV-V172A_ウーファー(フロント）
　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 ⇒TV-V172A_ツィーター(リア）
いいと思います。お持ちの機器で設定するとして自分なら提示していただいたようにつなぎます。

�Cについて
タイムアライメントの調整について
お持ちのナビを使ったことが無いためタイムアライメントの調整の有無はわかりませんが、厳密に言えばあったほうがいいと思います。
付属のクロスオーバーでツィーターにはハイパスされるのですが、ご存知のとおりリスニングポイントから各SPまでの距離が違うため、音の到達時間に差があります。
おっしゃるとおり、プロセッサーを入れればそこらへんも細かく調整することが出来ますが、費用がさらにかさみますし、そこまで音にこだわるならナビ（HU）をサウンドナビやサイバーに変えてしまえばタイムアライメントの調整が出来るようになります。

かならずカロのプロセッサを使わないといけないって事はないと思いますよ。
有名どころのビットテン、ビットワンやグランドゼロ、アンプ等お使いのロックフォード等探せばたくさん出てきます。しかし、ここら辺まで考えるとプロの手を借りることになるかもしれませんのでそれなりに費用がかかります。

今ある資産を生かそうと思えば、、、自分ならナビを見直すかなぁ。

書込番号：22529651

[コピスタスフグ]

＞ごとー３さん

MDV-Z701Wを使用しています。バイアンプ接続は可能と思います。（私は一度やろうとしてやめましたが）
接続は、ナビのRCA出力のフロント左右およびリア左右4chをそれぞれアンプの各ch→各ユニット毎のネットワーク→ユニット（ツイーター×2・ウーファー×2）とすればOKです。ナビ内蔵のネットワークはサブウーファー用だと思いますので、スピーカー付属のものを使う必要があります。(間違えるとツィーターが壊れます。）

タイムアライメント調整もマニュアルでなら可能と考えます。MDV-Z702Wも（701同様)、フロント左右・リア左右のそれぞれの遅延（距離）設定ができるはずですので、TS-V172Aのネットワークがバイアンプ対応（ツィーター・ウーファー個別の入力がある）になっていればできます。

※私がバイアンプをやめた理由は、試行時に音質差や定位の向上が感じられず、かつ続けるにはきちんとアンプ追加容量分バッ直ケーブルを引き直す必要があったからです。向上が感じられなかったのは、元々ドアウーファー及びツィーターから届く音の時間差が少ない配置となっていたためか、自分の調整技術の未熟さが原因だと思っています。今以上の音質を求めるなら、ナビを三菱電機に変えるのが近道と考えています。

書込番号：22529785

[すいらむお]

どのような変化を期待されているのか分からないのですが、駆動力や明瞭感の向上ならパワーアンプ追加の方が良い気がします。

現状バイアンプ化されても位相を合わせるメリットはあると思いますが、僅かな違いに慣れてしまえば更に変化を求める事になるのではと思います。

アンプはコントロール部が不要なノイズの影響を受けやすいと思います、そのまま音量を上げるとノイズも増大します、外部アンプで少しボリュームを絞った位置で同等の音量が得られると音の質は高くなると思います。

車両や好みに合わせた方法が一番ですので、専門店など身近な店舗を探し相談してみる事をお薦めします。

無関係な独り言ですが、オーディオにのめり込み過ぎる方は現実の音を知らない方が多く、演奏など楽器に触れる機会が多い方は違和感なく聴ける事以外あまり拘らない気がします。

人によっては案外素っ気ないと感じられる音の方が、長く使える組み合わせといった気がします。
予算も考慮し楽しまれてください。

書込番号：22530059　スマートフォンサイトからの書き込み

付属ネットワークの位相について。

[ぶればな]

お世話になります。
v172aの付属ネットワーククロスオーバーのスロープは-12dbとのことで、ウーハーとツイーターの繋がりが逆相になるかと思います。
そこでバイアンプ時の接続について疑問ですが、単純に考えるとツイーター側の+-を逆に繋げるのかと今まで考えておりました。
しかし、取り付け説明書にはその様なことは書いておりませんし、パシップネットワークの内部で+-を反転させているのではないかと深読みして不安になってきたので質問いたしました。

また、バイアンプ時のツイーターの音量は皆さんどれぐらいにされていますか。参考までに教えて下さい。

聞き分けで調整する自信がなく大変お恥ずかしいのですが、ご教授のほどお願い申し上げます。

書込番号：22082788　スマートフォンサイトからの書き込み

[※ぱすてるカラー※]

こんにちは！

Vシリーズのネットワークについては情報を持ちあわせていないので申し訳ないのですが、おそらくはパッシブ内部で逆相にはなっていないと思います。
少なくとも私はそういうネットワークは見た事がありません。

位相切り替えができるタイプは大抵スイッチが付いているものになりますが、接点が出来てしまうのでVシリーズでは音質を考えて採用していないのではと考えます。

確かにツイーターの場合音色を聴きながら位相を合わせるのは難易度が高く難しいと思いますが、単純にパッシブの出力側の配線を逆に取り付けるだけなので、とりあえず逆相接続で取り付けされてみては如何でしょうか？

ツイーターの音量はツイーターがダッシュボード上でウーハーがインナーバッフルの場合、大抵-2dB辺りに落ち着くことが多いと思いますが、それ以下も十分にあり得ます。
聴けるバランスであれば減衰なしの方が鮮度が出ますので、取り敢えず減衰なしで取り付けてみて、音が痩せて聴こえたり聴き疲れする場合は-2dB〜それ以下まで下げてボリュームを上げてみると良いと思いますよ。

EQで無理に下げるよりかはゲインを絞ったり角度を調整した方が良い結果が出やすいと思います。
EQはあくまで特定の周波数にピークがある場合に仕方なく使う機能だと考えれば、やり過ぎにはなりにくいです。

いかんせん取付位置やそれぞれのスピーカーの距離、クルマの形状、ドアスピーカーの音の飛び方で全然違ってくるので余り参考にはならないかもしれませんが、良い結果になるといいですね！

書込番号：22086945　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

んんん・・・
正直、私自身はこのスピーカーを使っていますが、残念ながらこのネットワークは一度も使ったことが無いので、参考になるコメントが出来ません。
私の場合、このスピーカーを購入する前にAUDISONのBIT　TENを使っていた関係上、プロショップにこのスピーカーが入荷した段階で一応、このネットワークの顔を拝みましたが、私の車にはインストールされないままおさらばになりました。
今から考えれば、このネットワーク、見た目がカッコ良いので、車内の見えるところにダミーとしてインストールしていれば良かったかなとも思っています。
そう言う意味では、V173、ちょっと寂しいですね。
確かに音質的にはツイーターとウーハーでネットワークが別体であると言う事はメリットが大きいかと思いますが、見た目の「立派！」さはこっちの方が上のような気がします。
前の車の時は、アゼストのこのクラスのスピーカーを使っていましたが、あえてドアのインナーをくり抜いてまで、見えるインストールをしていました。
ま、関係ない話で申し訳ありません。

書込番号：22091661

[v36スカイラインどノーマル]

後、「正相」と「逆相」の件ですが、必ずしも「逆相で無いと」とも言い切れないかな？
私の車、デジタルオーディオプレーヤーのアナログ出力をプロセッサーのAUX端子に繋いで聴いていて、オーディオの設定はプロショップにお願いしていますが、以前使っていたDAPの時は逆相で音を創っていたのに対し、今のDAPに対しては正相で音を創っています。
DAP以外は変えていないのですが、DAPの音の出方で違うアプローチをしていると言うことですね。
ま、そこの点はプロショップの腕の見せ所の点ですので、あえてそれ以上の情報は公開しませんが、やっぱりプロの方は凄いですね。
試しにパソコンを繋いで自分でプロセッサーの設定を変えてみましたが、音が崩れる方向にしか変化せず、改めてその凄さを痛感しました。
私の場合、俗に言う「エゴイスト」（ドライバーだけが満足できれば良い）の設定の為、左右でそれぞれ別々のイコライジングがされており、前のDAPといまのDAPの設定の各周波数の設定の変化を見れば、DAP自体の周波数特性や音の作り方の特徴を想像する事が出来ます。
やはり、カーオーディオって、奥が深いですね。

書込番号：22099175

[v36スカイラインどノーマル]

＞私の車、デジタルオーディオプレーヤーのアナログ出力をプロセッサーのAUX端子に繋いで聴いていて、オーディオの設定はプロショップにお願いしていますが、以前使っていたDAPの時は逆相で音を創っていたのに対し、今のDAPに対しては正相で音を創っていま
すみません。

ソフトウエアのパラメータの見方を間違えていました。
前回と今回、位相の変更はありませんでした。
お詫びして訂正させていただきます。

書込番号：22116545

TS-Z172PRSかDS-G20と悩んでいます

[みのたん！]

題名の通り、TS-V17２AとTS-Z172PRSとDS-G200で悩んでいます。ヘッドはAVIC-ZH0009Sにアルパインの古い（V12シリーズ）４Chアンプを２ｃｈか、フロントアウトを分岐してTS-V172AかDS-G20へバイアンプ接続で検討しています。聞く音楽はもっぱらJ-POPですが、たまにJAZZとかオケとか聞きます。車両はエスクード２．４です。自宅では古い組み合わせですがパイオニアのＰＤ−Ｔ０７ＡをサンスイのＡＵ−α７０７ＭＲにバランスで接続してB&WのCDM-1NTの組み合わせを好んで聴いています。インストールはスピーカー配線も含めて自分でやるつもりです。ウーファーはカロのバッフルを使用、デッドニングはサービスホールを埋める程度、ツイーターはダッシュの上に置く予定で考えています。皆様のご意見お願いします。

書込番号：19978205

[（新）おやじＢ〜]

最初に結論になってしまいますが・・・アンプを使う前提ですと、Z172PRSを推したいですが、インストールをDIYで行う点やバイアンプ化までお考えならV172Aの一択で良いかと思います。

＞４Chアンプを２ｃｈか、フロントアウトを分岐してTS-V172AかDS-G20へバイアンプ接続で検討しています

文面だけでは、配線方法が不明ですが・・・文面だけの情報だと本当の意味の「バイアンプ」接続にはならないと思います。

http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-v172a/#tab_menu

ここのバイアンプの説明が分かり易いと思いますが、ヘッドユニットまたは外部アンプの4ｃｈそれぞれの出力を個別に（ネットワークに）入力しないと、バイアンプのメリットが教授出来ません。

バイアンプ化で、チャンネル間（スピーカーユニット間）の「干渉」が無くなる事が一番のメリットですが、カーオーディオの場合はそれ以上に、チューニング（音質調整）の際にメリットなります。

４ｃｈの信号が個別に扱える事で、TWの「ゲイン調整」もネットワークのアッテネーター（抵抗）を使用せず、ヘッドユニット（ZH0009S）側で行える様になります(ゲイン調整幅の拡大と、抵抗を通さないので音質の向上が期待できる）

また、タイム・アライメントもフロント4ｃｈ全て個別に設定出来ますので、（2wayスピーカーとして）位相管理の点でも有利になりますので、バイアンプ化されるなら使わない手はないと思います・・・

書込番号：19980768

[みのたん！]

＞（新）おやじＢ〜さん
アドバイスありがとうございます。
確かサイバーのバイアンプ対応は０９９９からだったと記憶していたのですが、確かめてみます。
TS-V172Aで迷っているのは、SABで試聴したとき高音が　”きつい”　って感じてしまい躊躇しています。
迷っている物も含め、同一の環境で試聴できるショップを探してみます。

書込番号：19980968

[elgado]

バイアンプは対応スピーカーであればどのカーナビでも可能ですよ。
Z172PRSは付属のネットワークがバイアンプ対応ではないので、ZH0999では不可能です。
（別途バイアンプができるネットワーク機能が必要となります）

ZH0999がバイアンプモード搭載、というのは　ミスリードを招く極めて不正確・不誠実な表現ですね。

バイアンプモードにすると、表示のみが変わるだけで機能自体はまったく変わっていません。
パイオニアのユーザーに対する姿勢を疑いますね、ほんとに酷い。


V172A、DS-G20はどちらもバイアンプ可能なスピーカーですので、日本製がならばどちらかになるでしょう。

V172Aは低音がそこそこ、高音が金属的で特徴的、DS-G20は低中高がフラットで出るスピーカーです。
おおまかに点数をつけると　V172Aは低中高７：５：９　DS-G20は低中高６：７：７　といったところでしょうか。


ほか、このクラスは非常にたくさんのスピーカーがあるのでSABなどで聴き比べてみるといいでしょうね。

書込番号：19981354

[thelongestday]

Z172もバイアンプ化できますよ。
私もこのスピーカーの音が気に入り、なんとかバイアンプ化できないかショップに相談したところ、あっさり付属のパッシブを加工すればできますよと言われました。
ちなみにネットでググると、某ショップでそのやり方を公開してました。（私が行った店とは違います）
それよりもZ172は奥行きがあるため、インナーでは車によって難しい場合があるようなのでそちらの方が心配かと。
Z172は候補に挙げたたの２つのスピカーと比べるとクロスオーバー値が低く、それがこのスピーカーの音色を作り上げている大きな要因になっています。
また低音もカースピーカーの中ではかなり出る方かと思いますので、SWをつける、つけないといったことも考え選択してはいかがでしょうか。
いずれにしても他の方がおっしゃるように、とにかくいろいろ聞き比べることが肝心かと。特にツィーターは向きで雰囲気が変わると思いますので、できれば設置方法や設置している位置が異なる複数の店を回り聞き比べる方が良いかと思います。

書込番号：19988346

[みのたん！]

＞thelongestdayさん
＞elgadoさん
アドバイスありがとうございます。
自宅周辺でショップが無いので、きちんとした環境で確認できていない状況です。ＴＳ−Ｖ１７２ＡだとＡＢやＹＨ等で展示があるので何店か聞いてみました。デモボードの状態でかなり音が変わるので、車両に付けた場合のイメージが迷ってしまい、候補から外そうかと思っています。ＤＳ−Ｇ２０もＤＩＡＴＯＮＥのデモ車で聞く機会があったので、チューニングをフラットにしてＳＷをカットした状態で聞きました。品よく音がまとまって出てるなと思って店員さんと話をしたのですが、ＤＳ−Ｇ２０の魅力を引き出すのであれば今付けているナビをダイアトーンへ変更するように勧められてしまいました。自分の今使い状況だとＡＶよりナビを優先させたいので、新サイバーがＤＥＨ−Ｐ０１並みの性能を持っていれば入れ替えしますが・・・。話はそれましたが、川越・鶴ヶ島・東松山周辺でショップを紹介していたける方、お願いします

書込番号：20017191

[（新）おやじＢ〜]

＞話はそれましたが、川越・鶴ヶ島・東松山周辺でショップを紹介していたける方、お願いします

・・・ワタシも埼玉在住ですが、県内に量販店は多いですし、当然カーオーディオ専門店も有りますが・・・
上記エリアでは、オススメ出来るお店は正直無いです。

そこで、個人的なオススメ店ですが下記は如何でしょうか・・・？

http://www.autobacs.com/store/top/top.aspx?store=114061

東京都下の羽村市ですが、川越からならクルマで１時間もかからないですし、HPでお分かりの様に量販店（スーパーオートバックス）ですから、入り易いと思います。

オススメする理由は、ズバリ！カーオーディオにめちゃくちゃ強いというか、真剣に取り組まれているお店だからです。

詳しくは下記のブログが参考になるかと思いますが、関東周辺のオーディオイベント、音質コンテストはほとんど参加しているはずですし、遠くは東北や大阪、先月も石川県のイベントに参加しています。

http://autopia-ab.lekumo.biz/soundmakers/

お店にはハイエンド・オーディオ専任の担当さんがいますので、レジで呼び出してもらって相談されると良いと思います。
時間が有れば、デモカーも話のタネに聴いていかれると面白いですし、レベルもお分かり頂けると思います。(ワタシも、たまに遊びに行って話をしますが、詳しいし、面白いし非常に良い方ですよ！）

正直・・・ここはオススメですよ〜！

書込番号：20018755

[みのたん！]

＞（新）おやじＢ〜さん
おすすめショップ情報ありがとうございます。
リンク先見ました。
希少な？エスクード乗りには、インストール実績の記事を見て”これだ！！”って思いました。
とても良い情報、ありがとうございます。
リンク先を読んだら、皆サウンドナビ・・・・・。
予算的にナビを買い替えるとスピーカーに手を出せないし、サイバーのままスピーカー変えて幸せになれるか悩みどころです。
今度の休みに一度お店に行って相談してみます。
ところで”呼び出してもらって”と書かれていましたが、レジで何方を呼べば・・・・？（個人名はいいので、何担当とか教えてください。）

書込番号：20030219

[midoridaisuki3]

スレ主さま

スーパーオートバックスには普通の店員さんとは別にハイエンドオーディオの担当者がおります。

ですからその担当者をオーディオのところにいる普通の店員さんに呼び出してもらうということでしょう

私の近くのスーパーオートバックスはハイエンドは別名になってました！

書込番号：20030890

[（新）おやじＢ〜]

＞midoridaisuki3さん フォローありがとうございます！

midoridaisuki3さんもお書きの様に、通常の「オーディオ担当」さんとは別に高額商品やマニア向けの海外製品の接客を行う、専任の担当さん（ハイエンド・オーディオ担当）が、この店にはいらっしゃいます。

一応、個人名は伏せますが「カスタムした、AUDIに乗っているピットの方」と言って頂ければ、レジの方にも伝わると思います。

基本はピットで「インストール」担当ですが、オーディオ関係の込み入った話や接客はこの方が対応してくれるはずです。

書込番号：20033189

ツイーター設置場所と、リアスピーカー

[☆RICE☆]

ツイーターは皆さんどこに付けていますか？
内蔵、ピラー、ダッシュボードどこが良いですかね？
今回新車購入でスピーカーを交換したい為、ディーラーに相談した所、内蔵が良いと言われましたが私としては折角のクリアな音がこもるのでは？と思います。ピラー加工はディーラーでは出来ないと言われた為、ダッシュボードに置こうかと思いますが、内蔵とやはり音質は変わってきますか？

またリアスピーカーは16�pとディーラーに言われましたが、何か良いモデルありますか？
またフロント、リア共にバッフルボードも購入しますので併せて紹介お願いします。

書込番号：19501462　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞☆RICE☆さん

ツィーターの設置場所は置けるのであればウーファー（ドアスピーカー）からリスニングポイント（一般的には運転席と助手席の間の耳の高さ）までの距離と同じにするのがベターです。
ツィーターの設置高さはツィーターの前に障害が無いほうがイイですね、角度はセンターピラーに向けて重なりを考慮し角度決めすればイイと思います。

直置きか埋め込みかはお好きな方でどうぞ。


個人的にはリアスピーカー不要なので鳴らさないようにしたらイイと思います。

書込番号：19501550

[midoridaisuki3]

私のツイーター設置はAピラー埋め込みで角度は運転席と助手席の真ん中あたりに向けてまして
高さも耳に近いようにし、ツイーターとウーファーの設置場所の距離も同程度にしています。

車にもよりますが、純正のツイーター取り付け位置はダッシュ埋め込みなどが多く
そのまま交換ですと簡単に作業できますが、音響的には音がガラスに反射したもの
になり濁りやすくお奨めできません。

ヘッドユニットが分からないので教えていただいたほうがもう少しアドバイスできると
思います。（スピーカーがTS-V172Aでしたらバイアンプとかマルチアンプとか.......)


ステレオ音楽だけ良い音で聴ければいいという場合はTWELVE1212さんと同じく
リアスピーカーはあっても良くなるとは思いませんので私も必要ないとOFFにしています。

書込番号：19502451

[羅刹]

＞midoridaisuki3さん
はじめまして。
30系ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱにBIGXを装着しています。
近々TS-V172Aに交換しようと思ってます。ﾊﾞｲｱﾝﾌﾟで接続すると2列目3列目に子供と嫁さんが座るので音が聞こえにくくなるかなとは思って悩んでます。
やはﾊﾞｲｱﾝﾌﾟで接続すると後部座席は聞こえにくくなるのでしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：19502715　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆RICE☆]

＞羅刹さん
＞TWELVE1212さん
ありがとうございます。
ヘッドアンプはパナソニックナビになります。
音質を求めるとしても金銭的にデッドニング、スピーカー交換くらいしか出来ないので、カロッツェリアのvシリーズは宝の持ち腐れですかね？もしそうでしたら一つランク下げたCシリーズでもいいかな？と思ってます。

お二方、リアスピーカーは不要と判断してますが、当方、後部座席に妻と子供もよく乗ります。そういった理由でリアも変えようと思ってますが変えたとしても全体的な音質があまり変わらないのですか？

書込番号：19502985　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

＞☆RICE☆さん

リアスピーカーを変えれば音質に変化はあります。

アリかナシかは人それぞれですが自分的には定位が合わせづらい、余計な音に聴こえる、など調整が難しくなるので鳴らさないようにしています。
というかマルチにしているのでリアスピーカーからは鳴らせないようになってます。

後席で聴く頻度と重要性から判断されればいいと思います。

やはり前からしか鳴っていなければ後ろでは聴こえ辛いでしょうし音量を上げれば済む問題でもないでしょう。

自分の場合は運転席で聴く事に重点を置いてるので他の席で聴くことは全く考慮していません。

全ての席でイイ音を聴くことは不可能に近いので取捨選択することになりますね。


スピーカーのグレードは宝の持ち腐れになってでもイイ方を入れていたほうが後からシステムアップする時も負担が少ないのでイイ方を入れたほうがイイと思います。

もちろんそこまでやらないよというならCでも問題ないと思います。

書込番号：19503175　スマートフォンサイトからの書き込み

[midoridaisuki3]

＞羅刹さん

私のシステムは運転席で良い音になるようにDS-G500LとＳＷ−Ｇ５０
を外部アンプ（５ＣＨ）、プロセッサー、デジタルトランスポートなどで接続し
前方定位で良く聴こえるようマルチアンプになっていてハイレゾもウオークマン
で素晴らしい音で再生できます。

リアは誰かが座って音が聞こえたほうがいいと言った時に、一応聞こえるように
ナビの内臓アンプで出力できますが普段はOFFにしています。
スピーカーは純正のままです。

私の友人や家族で後席に座って良い音を求める人がいませんので
そのようにしています。

TWELVE1212さんも書かれていらっしゃいますが、全席で良い音にする
というのは本当に難しく多くの方がフロント重視でシステムを組んでいると思います。

＞☆RICE☆さん

ヘッドはパナナビということと、後席重視ですとTS-V172Aまではいらないかも？
バイアンプ接続などもしないで普通にフロントはフロント、リアはリアに接続で
いいと思います。
フロントはセパレートＳＰをパッシブで接続、リアはコアキシャルＳＰがいいと思います。

スピーカー選びはいろいろ試聴してみて好みのを選べば良いでしょう。

書込番号：19503639

[羅刹]

＞midoridaisuki3さん
＞TWELVE1212さん
ありがとうございます。
やはり後部座席は常に誰か座る状態なので、ﾊﾞｲｱﾝﾌﾟでは接続せず、純正スピーカーのままで音が出るようにしようと思います。後部座席は音質より音が出る事が必要ですしね。

書込番号：19503841　スマートフォンサイトからの書き込み

アルパインツィーターパネルKTX-H11NBにハメ込み可能？

[ぽっちょさん]

TS-V172AのツィーターをアルパインツィーターパネルKTX-H11NBにハメ込んで取り付ける事は出来ますでしょうか？
フロント直置きはカッコ悪いですし・・・
よろしくご教示ください！

書込番号：19220570

[midoridaisuki3]

このツイーターパネルには適合スピーカーがアルパインから数点販売されています
ので、その適合スピーカーなら簡単に取り付け可能でしょう。

カロのTS-V172Aは適合ではないと思いますので加工しないとうまく付かない
でしょうから取り付け予定の店に出来るかどうか確認してみたほうがいいと思います。

ちなみにTS-V172Aほどのスピーカーを取り付ける予定でしたらパネルではなく
Aピラーにツイーターを埋め込むのも見栄え的にはいいかもと思います。

書込番号：19220744