『TS-Z172PRSと』のクチコミ掲示板

[たかしくんです]

価格コム内の値段でTS-Z172PRSと約8,000円の差かぁ。微妙なとこですね。どっちがいいのかなぁ。

書込番号：16116012

[まぁっち♪]

はじめまして。
スピーカーのコンセプトも違えば音質も違うし性格も違います。
トレードインタイプとして分解能力を高めたのがＶシリーズ。
トレードインもできるけどプロユース入門機として分解能力より雰囲気に振ったのが帰国子女的な生い立ちを持つＰＲＳシリーズ。
ＤＩＹ能力を試すなら後者でしょう。

音源の持つ情報の正確性に長けてるのは前者。
オーディオ的な雰囲気重視なら後者でしょう。ちょっとクセというか楽曲を選びます。

どちらも優秀なスピーカーですよ。

書込番号：16116082

[as1985]

Vとの比較ならTS-Z172PRSがおすすめですね。
ただ、Vがこのたび新しくなったので試聴してからがいいのでは？
どちらもある程度のオーディオ、ナビ、アンプのどれかかが必要になりますけどね；

ヘッドやアンプは何をつけておられますか？

書込番号：16116844

[たかしくんです]

まぁっち♪さん
返信ありがとうございます。
RSシリーズからフィードバックされた技術を惜しみなく云々〜とメーカーのうたい文句が気になるところです。
実物の音を聞いてないのでどんな音なのか気になりますよねぇ。

as1985さん
前の車はそれなりにこだわってましたが、今は純正のナビで音楽を聴いてます(笑)もうちょい余裕が出来たらスピーカー交換、デットニング、ラインの引き直しぐらいはやろうかと思ってますけどそれ以上は今回はやりません。何事もバランスが大事だと思ってますので、今回は家族と自分の趣味(音響を含めた)ところでバランスを取ろうかと思っております。
スピーカーはPRSを使ってみようかなぁと思ってたところに新しいVシリーズでしかも良さそう！しばらくは情報集めだなぁ。早く実際の音を聞いてみたいです。

書込番号：16117311

[as1985]

＞主さん
なるほど。
純正ヘッドユニットならカロのGM-D7400/D6400辺りを通せばVシリーズ以上も鳴らせると思いますよｂ

書込番号：16117577

[こだわリストＮＡ]

いきなりすいません。今日172Vの音を聞いてきました。172PRSに全然負けてないです。自分はアルのＦ177を使っていますが！明らかに172Vの方が音は綺麗ですね。
今回は音質の柔らかいダイヤトーンのG20を買うはずでしたが！172Vも有りだと思いました。

ダイヤトーンとは方向性が違いますけど、172Vは本当に音が良かったです。

PRSも本当に良いスピーカーですが！これから買うのであれば172Vだと自分は思います。

書込番号：16161368

[こだわリストＮＡ]

172V→V172A間違えてました。ごめんなさい。

書込番号：16161402

[まぁっち♪]

聴き較べしてきました。

RSと主要マテリアルが同じ…
ツイーターのイコライザーですがチタン削り出しって凄いですね。ホーム技術の恩恵ですね。
ネオジウムマグネットは熱量より小型化に費やしてます。
謳い文句ではないけどコイルのスクエア巻きはコストや生産性に跳ね返る部分。とんでもない物量投入です。
物量投入したからって良い音にはならないんですけど…そこはスピーカーを上から下まで全て自社のみで製作できる唯一の国産メーカーだけあって、さすがです。
細部に渡って精密な音を出しますね。今までなら10万円クラスのプロ仕様機で出せるかどうかって音です。
ビシッと引き締まった感は剛性の低いカスタムの領域に留まるので劣るもののRS譲りの音と言われると「似てるかな？」と思わされるもの。
ただし、ショップでRS 聴かせて？と言ったら断られるあたり察しはつくでしょう。

ただ10万円以下クラスでリアリティさと分解能力でNo.1はVかもしれませんね。
ライバルは身内のPRS ですが味わいや大人っぽさでVを選ばない人は多いでしょう。取り付けにくいんですけどね。フロントスリーウェイやアウターバッフルにするならこっち。
でもVシリーズも実はコンセプトや仕様と裏腹にアウター向きです。下手にインナーで取り付けると分解能力の高さが仇になりそう。
インナー取り付けではデッドをキッチリやりたいところです。結局、安くは済まないですね。

そういった意味でDS-G20のがインナーバッフルではゆったりしたサウンドを楽しめそうな気がします。こっちのが聴き疲れしないと思います。

どれも外部アンプが欲しくなる懐に危険なスピーカーに違いないかと思います。

書込番号：16221786

[as1985]

追記ですが、私も試聴できましたので一言。

なんの車種に取り付け検討されてるかわかりませんが、音は断然PRSだと私は思いますよ。
個人的な感想ですが、同じような性能で違った音創りと感じました。
Vの方がやはりナチュラルですね、PRSはややキラキラしたような印象でしょうか。
以前の171もよかったですが、より自然で低音も良くなってます。

取り付けについて考えてしまわれるなら、TS-VやG20ではないでしょうか？
車種によっては172PRSはアウター化や内装のスピーカーメッシュの裏側の加工の恐れがあり、ライトユーザーさん…例えば純正感を壊したくないけど音質をそれなりにくらいの方にPRSはミスマッチに感じます。
まあ132PRSならTS-V入る車に入りますけども。

書込番号：16222563

[まぁっち♪]

as1985さん。そうですね。車載とエンクロージュアの両方で聴きましたがどちらもP01とPRSアンプでの試聴でエージング済の音で聴きました。
自然という表現でしたが…たぶんテストで万遍無く高得点をマークできるのはVシリーズな気がします。万人向けですね。
でもPRSは100点あり、70点あり…といったところで、ムラがあるような気がします。その点で数学の先生には好まれ、英語の先生には嫌われ…みたいな汗
どちらも優等生ですなんけど(笑)

書込番号：16222662

[as1985]

＞まぁっち♪さん
表現を言葉にするって難しいし、耳は千差万別なので自分の体感と表現がどこまで正確なのか疑問ですが、まぁっち♪さんとたぶん同じ見解です。

あと、ダイアトーンは昔から車載用についてお詳しいですか？
よければDEH-970の方に画像貼ったので知っておられる機種でしたら教えてください、お願いしますm(- -)m

書込番号：16223119