TS-WH1000A のクチコミ掲示板

TS-WH1000A がとりつけられない

[chiguhagu]

TS-WH1000AをBMW２シリーズ（２０１５）に取り付けようと思って、近所の車屋さんにもっていったら、純正のオーディオシステムに入力端子がないので、取り付け不可と言われました。
オーディオシステムを交換しないで取り付ける方法はありませんか？

書込番号：25822556

[麻呂犬]

BMWにウーファー出力が無いと言う事ですか？
アッテネーターで重低音域を取り出しWH1000Aの入力に合うように分圧。
LRまとめて1000Aに接続…
かな。

かなり邪道が入ってますけどね。

書込番号：25822588　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

サブウーファーなんてスピーカーの線に割り込ませて電源引っ張ってくるだけだけどね。

書込番号：25822594　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞chiguhaguさん

スピーカーケーブルを分岐して配線します。
こちらから取扱説明書をダウンロードすると配線図が載っています。
https://jpn.pioneer/ja/support/s-manual.php?product_no=00005862&disp=s-year.php&sort=1

書込番号：25822604

[KIMONOSTEREO]

電装屋かカーオーディオ専門店へ。

町の車屋さんでは対応できない店もあるでしょう。ポン付けしか出来ない店とかよくあります。

書込番号：25822771

[プローヴァ]

＞chiguhaguさん
こんにちは。
専門ショップに持ち込めば何の問題もなくいける案件です。

小さめの量販店などですと、そもそも外車のばらしが面倒くさくてリスクが高いのでお断りしているのだと思いますよ。

https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=13090

上記説明書の「アンプ内蔵カーステレオ」、の項目通りに配線します。スピーカーまでの配線を途中でぶった切ってギボシをかませて、間に付属ケーブルを接続するだけです。

INPUT GAINスイッチははNOR設定です。

この手の薄いウーファーって言うほど効かないですけどね。

書込番号：25823699

TS-WH1000A ハイローコンバーター

[ワタヌキ84]

車を新調するのでサブウーファーも一緒にTS-WH1000Aに変えようとしています。
ナビはホンダの純正ナビでスピーカーラインから配線を分岐させてウーハーへ入れると言っていました。多分純正ナビでウーハーを付けるのに一般的なんだとは思いますが買おうとしている車屋はハイローコンバーターはいらないと言いますし、カー用品店の担当者は入れたほうがいいといいますしどちらがいいんでしょか？
あと電源もよく聞くバッ直ではなくとりあえずは普通に説明書どおりの電源ラインから取って大丈夫なんでしょうか？

書込番号：25008745

[おさむ3]

スピーカーラインから入力するのであればハイローコンバーターは不要です。本機に内蔵されています。
別のハイローコンバーターを用意すると音質的に違いがあるのかも知れませんが、そこにコストかけてももったいないかなと個人的には思います。

電源については、本機の取説にはバッテリーから取るようにと記載されていますので、「説明書どおりの電源ライン」とはどのようなことをイメージされているのか不明です。

書込番号：25008884

[Ｆ ３．５]

＞ワタヌキ84さん
純正ナビ等の様なサブウーファー出力が無いユニットでTS-WH1000Aを接続する時はハイローコンバンバーターを使わないで接続しています。

おさむ3さんが書込みしている様に音質的に違いがあるのかも知れませんが微々たる物だと思いますし余計な物は接続しない様にしています。

パワードサブウーファーの電源はウーファーや車種によって接続を変えています。
TS-WH1000Aは最大消費電流14A（ほぼ上がらないと思いますが）なのでナビ裏接続だとギリギリの様に思いますので別配線を探し接続すると思います。

自車の軽四で面倒だったのでナビ裏でナビ、ETC、ドラレコ2台、パワードサブウーファーを接続した事がありますが特に問題無く動いていました。

現在は仕様変更したのでRD-221を使いTS-WX70DAを鳴らしています。

書込番号：25008969

[ワタヌキ84]

おさむ3さん、Ｆ　３．５さんご意見ありがとうございます。
私もコンバーター無しで接続をお願いしようと思います。

書込番号：25008994

[プローヴァ]

＞ワタヌキ84さん
こんにちは。
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=13090

上記に説明書があります。

2例あるうちの、「スピーカーライン入力配線」の通りに配線すればいいと思いますよ。

書込番号：25009204

[プローヴァ]

＞ワタヌキ84さん
一般的にバッ直にした方が電源がクリーンになるのと、直結なので瞬時電流供給があがるので、面倒でなければその方が音質的には有利です。低音のトランジェントが良くなるので、あまりオーディオに経験が無くても比較的わかりやすい差が出ますね。
ただ、その差が追加工賃以上のバリューがあるかは個人差が大きいので、スレ主さん次第です。

書込番号：25009362

[おさむ3]

＞ワタヌキ84さん
＞あと電源もよく聞くバッ直ではなくとりあえずは普通に説明書どおりの電源ラインから取って大丈夫なんでしょうか？

添付の説明書通りに電源を取ることが、俗にいう「バッ直」です。
なにか特別な理由がないのであれば、取説通りにしておくとよいかと思います。

付属の電源ケーブルの太さは2sqだったと思います。
将来外部アンプなどの追加も視野に入るのであれば、
必要な電流量に対応した太さのバッ直線を敷いておくことをおすすめします。


蛇足ですが、ハイローコンバーターにこだわらなくてもいいんでないかなと書いたのは、
コスト的に余裕があるのであれば、サブウーファー出力を備えたナビやDSPに注いだほうが効果が大きいと思うからです。
アクティブクロスオーバーとタイムアライメントですね。
ただ、そういう音作りを好まないタイプの人もいらっしゃいますので、そこは個々人の考え方ですが…

（店員さんは商品を売るのが仕事なので、ナビやDSPの話を出せば
　ハイローコンバーターの話を取り下げて喜んでセールスしてくれると思います笑）

書込番号：25009670

[おさむ3]

設置場所や調整方法や実際に聴くときの音量にもよると思うのですが、
この機種のユーザーで「音質は良いんだけどパワーが足りない」という感想はよく見かけます。
ですので、カタログスペックの最大消費電流14Aに近いところまで使われる可能性がそこそこ高いです。
（わたしも現在進行系で使用していますが、消費電力の測定は未実施です、あしからず）

車種やグレードやオプション構成によって異なると思うのですが、
自分はナビ裏から電源を取る勇気はないです。
ケースバイケースなのでバッ直以外が不可能とは言いませんが（実際に可能なケースも知っていますが）、
個別に対応するのが困難なのでメーカーもバッ直を推奨しているものと思われます。

書込番号：25009798

[ワタヌキ84]

みなさん、いろいろとありがとうございます、新型のステップワゴンにウーハーを入れたいんですがWH1000A、WX70DA、WX400DAだとどれがおすすめですか？
考えとしてはなるべくならシート下に収めたい、車外に漏れるほどのドンドンと低音を出そうとは思いませんがある程度は低音が出てほしい。と思うんですが皆様ならその三機種とかであればどれを選ばれますか？

書込番号：25010155

[おさむ3]

その3機種のうちWH1000Aしか使ったことないですが、別の2機種の場合ラゲッジに設置されるのでしょうか？

運転席に近いところに設置したWH1000Aでもタイムアライメント切るとタイミングが合わずアタックがダブります。

スピーカーライン入力で考えているようなので現状のシステムにタイムアライメント機能がないと推測しましたが、その構成でラゲッジに置くサブウーファーはかなり遅れて聴こえるような気がします。

また現状のシステム構成とこれから目指す構成、現状の音の不満など記載されると、詳しい方からアドバイスいただけるのではないかと思いました。
（サブウーファーを追加することでスレ主さんの期待通りの効果が得られるのか心配です）

書込番号：25010406

[プローヴァ]

＞ワタヌキ84さん

純正ナビとの組み合わせなので、DSPを使って中高音とサブウーファーの距離差を補正する、「出音タイミング合わせ（タイムアライメント）」を取ることができません。
なので、できるだけ中高音のユニットと近いところにサブウーファーを設置した方が良いでしょう。そういう意味でトランク内はやめてシート下がよろしいかと思います。

どれがお勧めかというと、シート下に入る中で一番大きいものがお勧めです。そもそもシート下に入れるサブウーファーは筐体内容積がとれませんので、低音量は限られるからです。少しでも大きいものを選ぶしかないですね。

シート下の空間寸法を測る際には、シートの高さを下までおろしてから測るようにされてください。

将来ヘッドユニットをDSP付きの社外ナビに交換する可能性があるなら、トランク内に設置できる大きめのものを選んだ方が断然よろしいかと思います。

例えばこういうのとかです。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx70da/
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx300ta_ts-wx300a_ts-wx1210a_ts-wx1010a/

WX1010AやWX70DAは、WH1000Aより安いですが、内容積に余裕があるため、低音量はこれらの方が俄然多いです。

書込番号：25010589

[ワタヌキ84]

ご意見みなさまありがとうございます。色々参考にしながら考えてみます。

書込番号：25011538

スピーカー選定について

[ヨコプラ]

お世話になります。
どのカテゴリに書き込みしていいかわからず、サブの事も含まれるのでこちらに書き込みさせて頂きます。
オーディオ全体の事なのですが
音の立体感があまり感じられません。
調整も含めてだとは思いますがご意見頂戴出来れば幸いです。
30アルファード
Helix DSP PROにnw-wm1aをデジタル入力しており
DS-G500　TWピラー埋め込み　MIDはインナー
A900で鳴らしてます。
サブは一度ts-w2520をラゲッジに入れたのですが後ろの子供たちからうるさいとクレームが入り、μディメンションの10インチのパワードをセンターコンソール内に入れております。

このような条件なのですがまず、サブの30以下の音がほぼ出てないと思います。
その影響もあってなのかあまり臨場感といいますか音の奥行き感といいますか……
なんと表現したらいいのかわかりませんが立体感が足りないのです。
ラゲッジにサブを組むというのは不可能ですのでフロントで完結させなければならないのですが、このサブを導入することによって少しは改善されるでしょうか？
あまり下の帯域は関係ないかもしれないですが……

左右の音場はかなり広がり各楽器の位置がわかるのですが奥行きについてはドラムが奥にいることは感じとれますが平面的です。
２WAYの限界とも思い、G500を生かしたままでCDM880等のスコーカーを足す事やTWをピッコロ辺りに交換するかと色々と考えましたが中々、答えがでません。
音の生々しさや立体感が欲しいのですがどのような方法がありますでしょうか？
ちなみに今のDSPの設定は
全てー12oct
TWーMID　3.15khz
MIDーサブ　63khz
イコライザーはフラット
TWのみ逆相です。
TWとMIDのクロスオーバーは離したほうがいいのでしょうか？
設定で解決すればベストですが多分難しい気がするのでご意見下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：22908559　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

キミ以上の耳を持ったショップに持ってけ、音場に影響の大きい帯域を点音源に近づけて反射を抑えるしかないが車では限界がある

書込番号：22909211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞seikanoowaniさん
ご返信ありがとうございます。
点音源にするというのはタイムアライメントにて位相を合わせるということでしょうか？
それとも各スピーカーの位相を何度かずらす調整をするということでしょうか？
ショップに持っていくのが正解とおっしゃる通りなのですがなるべく自分でやることに楽しみを感じているのでこちらで質問をさせて頂きました。

書込番号：22909585　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

オーディオ沼にはまってもがいている人間がまた一人､､､。
自分の持てる環境に対してシステムが合っていないのではないですか?
高いもの、新しい物を使うのが常に最適解とは限りませんよ。

書込番号：22909592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞柊 朱音さん
沼にはまりまくってます……
自分の環境というのはフロントだけで完結したいということでしょうか？
確かに今より新しい、高いものとなっていっている気がします。
私の今の環境では無理があるのですかね……

書込番号：22909603　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

明瞭な定位のためにはch毎の振動板の数と面積を極力小さくするのがベスト（点音源）だが、現実はツイータの受け持ち帯域を出来る限り広げて耳に正対する位置に持ってきて位相と距離をアライメントで調整する程度が限界。それでも反射音で乱される。ドラムスの帯域の定位や奥行き感の再現はミッドレンジやウーハーがツイーターと異なる位置から発音する環境では難しいと思う。

書込番号：22909649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞seikanoowaniさん
なるほど
反射音を減らすということが定位をしっかりすることの条件ということですね。
ということはTWと同軸上のピラーにスコーカーをつける事によってドアウーハーのような横を向いていて反射音だらけの音が少しでも減るので立体感、定位感が良くなるという考えであってますでしょうか？
ピラーに取り付けても、もちろん反射音が０になる訳ではないと思いますが現状の3.15khz以下がドアウーハーから鳴っている状況よりかは改善されると考えとよろしいのでしょうか？

書込番号：22909669　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

私の場合、イヤホンの方が得意かなと思いますが、その経験から応用できるのではと思われる意見を。
フルレンジとツィーターの周波数帯域はむしろ被せる。
フルレンジのMIDは少し強くしておく。
ツィーターの役割は高音域を『出す』ではなくてフルレンジから出ている高音域を『補強』してあげることに徹する。
少なくとも帯域を離せばより平坦な音場になると思われます。

書込番号：22909704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞seikanoowaniさん
なるほど。
立体感がないと感じるようになったのが実はウォークマンをAシリーズから1Aに変えてイヤホンでバランスで聞くようになってからなんですよね。
1Aのあの懐の深さと言いますかなんといいますかうまく表現出来ませんがエージングが進むにつれ音の定位感や反響音等が良くなっていった事に感動を覚え、車の中の音が余計に平坦に感じるようになってしまいました。
今は大体ドアウーハーの-5dbぐらいにTWの音量は設定しております。
ドアウーハーの音量を大きくすればするほどボーカルが曇っていくのでむしろ離したほうがいいのかな？と思っていたのですが重ねた事はなかったのでやってみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：22909740　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞TWと同軸上のピラーにスコーカーをつける

それが効果があるとは思いたいが、反射しやすいフロントガラスが近くなる影響もあると思われやってみないとわからない。ミッドとツイーターの帯域を被せる案はオレではない。

書込番号：22909768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞seikanoowaniさん
＞柊 朱音さん
返信先を間違えてしまいました。お二方とも大変失礼を致しました。
そうですよね。やってみないとって所が大きい部分ですよね。
方向性が見えてきたように思えます。
とても助かりました。ありがとうございます。

書込番号：22909777　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞30アルファード
＞Helix DSP PROにnw-wm1aをデジタル入力しており
＞DS-G500　TWピラー埋め込み　MIDはインナー
＞A900で鳴らしてます。

・・・これだけの物量が投入されていますから、普通ならステージング（立体感、臨場感）に大きな不満は出ないはずです。

＞設定で解決すればベストですが多分難しい気がするのでご意見下さい。

・・・現状の設定というか、測定結果はどうなっているでしょうか？こういう場合なら、基本に戻って各所のチェックから始める事をオススメします。システム概要から、おそらくマルチシステムだと思いますので、フロント４ｃｈそれぞの「個別」の位相チェックを行い、ココが大丈夫なら、更に個々のゲイン(音量）差（L/R差）はどのくらいか？確かめます。

ピンクノイズを使って4chそれぞれを個別に測定して、(ステレオの基本である）L/R間の誤差が何dB有るかはもちろん、出来れば31バンド（1/3oct）個別に測定してメモに取り、後から「客観的」に見直しを図ると良いと思います。

L/R間のゲイン誤差が少なく（各バンド数ｄB以内）、タイムアライメントの設定が適切で有れば、後は「勝手に」立体感や臨場感が出てくるはずです。これは人間の知覚と処理の問題（ハース効果）故で、ここの設定（精度）が上がらないと明瞭度が上がらない（フォーカスが出ない）ので、その後は何をやっても「堂々巡り」の迷宮に陥ります・・・(笑

逆に言うと、ステレオ再生の基本が（車内でも）キッチリ出来ていれば、勝手に音像も起つし、ステージングも出来るし、3D的に奥行感も出てきます。現状のシステムで限界も有りそうですが、文面を見る限りHELIXでの調整やその他（アンプのゲイン設定など）まだまだ詰められる（精度を上げていける）部分が有る様にも思います。

ピッコロやCDM-880を追加して3wayにするにしても、先ずは徹底的に2wayで調整を詰めた方が良いと思います。ここでの経験は、必ず3wayでの調整に生きてきますし、3way化のメリットを存分に享受できると思いますよ・・・（笑

書込番号：22909945

[ヨコプラ]

＞（新）おやじＢ〜さん
詳しくありがとうございます。
アンプのゲインは一応、安物ではありますがオシロにて設定をしておりそこまで大きなズレはないように思います。
正相、逆相に関しても最近スピーカーケーブルを引き直したので確認済みです。
DSPで見る左右の音量差ですがMIDは4db
TWは3.5dbです。
TWーMIDの音量差は5dbです。
ボーカルの音像をセンターに持ってくるようにするとこの位の数値になりました。
イコライザーはフラットなので31バンドでの各音量差までは見ていません。
というより見る機材がありません(^_^;)
スマホアプリのアナライザーも使ってみたのですがディップがあるところ(表示される所)を+６dbにしても聴感上はもちろん変わるのですがアプリの表示は気持ち少し上がった位なのでちょっと参考にならないかなと思い、断念しました。(いくつかアプリを試しましたがどれもあまり精度がよくありませんでした)
もちろん元々ヘッドユニットとして使っていたDEH-970の時よりも数段立体感はあります。
立体感が無い訳ではないのですがウォークマンをイヤホンで聞く立体感や一度だけ聞かせて頂いたショップのデモカーと比べると平坦に感じてしまう次第なのです。
ふと思ったのですがdb確認アプリで20hz〜20khz間の３１バンドの正弦波をチェックすればピンクノイズでのアナライザーチェックと同じ意味合いをもつということでしょうか？
そうであればアプリのdbチェッカーは割りと精度が出ていたのでそれを活用する方法が……
いかがでしょうか？
やはりスマホのマイクではあまり意味がないのでしょうか……

書込番号：22910022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞（新）おやじＢ〜さん
ふと思うとアンプの設定は４chすべて同じ電圧にするようにし、ＤＳＰ側で入力ゲインの調整をしてセンターやTWーMID間の調整をしていましたがそもそもアンプで同じ電圧ではなくＤＳＰ側で行っている入力ゲインの差をアンプ側で調整した方がいいのでしょうか？
ＤＳＰ側の入力ゲインは限りなく調整値0に近い状態の方がいいのか？それとも最終的にアンプで出力される値は一緒なのでＤＳＰ側の入力ゲイン調整でやっても同じなのか……
こう考えると本当に奥が深いですね……

書込番号：22910033　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

音質を上げるなら出来るだけ最終段で調節は基本。
増幅が少なければそれだけノイズの影響は少なくなります。

書込番号：22910108　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

＞柊 朱音さん
なるほど。
そうですよね。
増幅することによって歪みが出たりする訳ですもんね。
皆さんにご指摘頂くとまだまだ全然今の現状を活かしきれてない事を痛感致します。
先ずはＤＳＰ側の入力ゲインを限りなく0に近づけるようアンプ側で調整をし、その後(新）おやじＢ〜さんがおっしゃる３１バンドでの左右の各スピーカーの音量差を埋めて行きたいと思います！
ありがとうございます。

書込番号：22910120　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞ヨコプラさん
TWーMID　3.15khz
MIDーサブ　63khz
イコライザーはフラット

1Zユーザーです。

平面的に感じる原因は、DS-G500のツィーターが3.15khzまでしか出せないからでしょう。
また生々しさが乏しい原因は、DS-G500のミッドバスが63hzまで、カバー出来ていないからでしょう。

対策としては書かれている通り、耳の高さにスコーカーを追加することと、サブウーファーのローパスを100hzぐらいまで上げることでしょう。
アナログで不足している音をイコライザーで無理矢理出しても、1Aの音質には近づかないと思います。

書込番号：22912919　スマートフォンサイトからの書き込み

[v36スカイラインどノーマル]

>平面的に感じる原因は、DS-G500のツィーターが3.15khzまでしか出せないからでしょう。
また生々しさが乏しい原因は、DS-G500のミッドバスが63hzまで、カバー出来ていないからでしょう。

根本的に理屈が分かっていない人間が知ったかぶりで口をはさむモノではない。

書込番号：22912960

[Reinhard vR]

＞v36スカイラインどノーマルさん

正しくインストールすれば、DS-G500のツィーターは300hzまで、十分な音量で出せるのですか？
正しくインストールすれば、DS-G500のミッドバスは63hzまで、十分な音量で出せるのですか？

私は出せないと思いますので上記カキコミをしましたが、どこが根本的に理屈が分かっていないのが、具体的にご教示ください。
もちろん予算があれば、それらが出せるスピーカーに変更するのがベストだと思います。

それと間違いを指摘されるのは結構ですが、最低限の礼儀とルールは守りましょう。

書込番号：22913088　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞v36スカイラインどノーマルさん
私も人のことは言えないのですが最低限節度と礼儀を持った書き込みをしていただいている方に対してはそれ相応の礼儀で対応するのは普通のことではないでしょうか？少なくても貴殿の書き込みは他者に対する礼儀を書いた書き込みに見えるのですがいかがお考えでしょうか？?

書込番号：22913125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨコプラ]

皆様ご回答ありがとうございます。
TWの再生可能帯域が3.15khzまでしか出ないと言うことですが２WAYのスピーカーでTWの再生可能帯域が更に低いスピーカーに交換することとスコーカーを追加して中高音を上に持ってくるのとどちらが効果が高いでしょうか？
予算の都合ももちろんあるのですがスコーカーを足すのにts-S1000RSかCDM880を考えています。
どちらにせよあと２ch分のアンプを足さないといけませんので20万〜３0万コースとは考えております。
それかG500を売却し30万超の２WAYシステムか……とも考えております。

どちらにしてもまずはアドバイス頂いたアンプやDSPの調整を試してみてからとは考えております。

柊 朱音さんのおっしゃる最終段での調整ということでアンプのゲイン調整について自分なりに調べてみたのですがボリュームとゲインは違うという記述を多数、目にし左右のゲインは合わせるという事が書いてありました。
柊 朱音さんにアドバイスを頂きDSP側の入力ゲインを0にし、アンプ側のゲインにて左右の音量差(ボーカルのセンター出し)を行うと理解したのですがこの理解で合ってますでしょうか？
ネットの記述をみるとなんとな〜くアンプのゲインは合わせてDSP側で左右のレベル調整をした方が音圧は一緒でボリュームのみ変更するという考えにもなったのですがそれは間違いでしょうか？
無知な上での質問、大変恐縮ですがご教授頂けますと幸いです。

書込番号：22913205　スマートフォンサイトからの書き込み

座席下の設置について

[サインコサインタンジェント]

運転席か助手席のシート下に設置したいのですが、その場所にはエアコンのダクトがついているのですが、この場合どのように対処されているのでしょうか？

書込番号：21903018

[スーパーアルテッツァ]

サインコサインタンジェントさん

シートの下に高さの余裕があるのなら↓の方のような送風ダクトを跨いでサブウーファーを置く台を製作すれば如何でしょうか。

https://carcle.jp/UserBlogComment?UserID=1659&ArticleNo=234

書込番号：21903062

[サインコサインタンジェント]

なるほどですね。
スタンドを自作するということですね。
参考になります。

書込番号：21906179

ハイローコンバーター

[ゆうさん5997]

ハイローコンバーターとはどういった場合に使用するものでしょうか？RCAケーブルにてBig-xナビに取り付け予定です。よろしくお願いします

書込番号：20526418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

ハイローコンバーターとはどういった場合に使用するものでしょうか？
＞スピーカーケーブルから接続する時に使います。

RCAケーブルにてBig-xナビに取り付け予定です。
＞サブウーファーはナビからのRCA接続とバッ直が1番良いと思います。
シート下に入るサブウーファーだとコモッタ様な低音しか出ずWH1000Aは良い選択だと思います。

今度は高音が足りずドツボにハマって行きます。
音はキリが無くなりますので…！

書込番号：20526546　スマートフォンサイトからの書き込み

[※ぱすてるカラー※]

こんにちは！

ハイローコンバーターは、高い電圧を低くする物です。
降圧ですね。

アンプは基本的に低い電圧(1〜5V程度)で入力された信号を昇圧して、スピーカーを駆動出来る電圧とするものです。(5〜20V程度)

HUのRCAケーブルからは1〜5V程度の信号がアンプに送られます。
これはスピーカーを駆動する電圧としては足りませんので、アンプに送り昇圧する事が前提の電圧です。

対してHUからのスピーカーケーブルの場合は、HUの内臓アンプで既に昇圧されていますので、5〜20V程度の信号が送られています。
これはスピーカーを駆動するのに充分な電圧です。
これをアンプに繋いでしまうと、アンプの入力レベルが高すぎてアンプを破損させる可能性があります。
もの凄い増幅になってしまうのがイメージできるでしょうか？
アンプは入力電圧が1〜5V程度を想定して作られています。

HUにRCAのコネクターが無い場合に外部アンプを接続する為には、方法はスピーカーケーブルしかありません。

この場合アンプに過大入力をさせない為に、RCA接続の電圧に近い1〜5V程度まで降圧しなければなりません。
この時に使用するのがハイローコンバーターです。

どの位まで降圧して、アンプでどの位まで昇圧するかはアンプの説明書やハイローコンバーターの説明書をみて、よく理解したうえで行わなければなりません。

RCA接続を行う場合には、ハイローコンバーターは不要です。

書込番号：20527054　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ハイローコンバーターとはどういった場合に使用するものでしょうか？

簡単に書くと
ナビ側にアンプ用のRCA出力が無い場合に、スピーカー線を使って外部アンプやサブウーファーを取付する時に使います
パワードサブウーファーには同様の機能の配線が同梱されているので別に購入する必要はありません

ともあれ、BIG-XではサブウーファーとRCA接続が可能なので全く不要です。

書込番号：20527225

[ゆうさん5997]

みなさんアドバイスありがとうございました。必要なさそうで良かったです。RCA、バッ直にてシート下に設置してみようと思います。運転席、助手席おすすめありますでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：20535905　スマートフォンサイトからの書き込み

[※ぱすてるカラー※]

バワードサブの置き場所ですが、助手席下が良いと思います。
左のドアとの音合わせもやり易いです。

書込番号：20537618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうさん5997]

助手席下ですか。参考になります笑

書込番号：20539154　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンについて

[ゆうさん5997]

Big-xナビに接続する場合リモコンは接続したほうがいいでしょうか？またデッキ（ナビ）で調整できる場合でもみなさんはリモコン接続していますでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：20510941　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

サイバーナビに繋げていますが、リモコンは繋げていませんね。
手動調整したい人だけ繋げれば良いのでは。

書込番号：20510983

[ゆうさん5997]

ありがとうございます。リモコンを繋なげなくても不都合ありませんでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：20517071　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

http://pioneer.jp/support/purpose/manual_catalog/manualdl/manual_pdf.php

取扱説明書にリモコンを取り付けしない場合の注意点は書かれています。

不都合とはどのような事でしょうか？
取説に書かれていないことですか？

書込番号：20517559

[ゆうさん5997]

ありがとうございます。とりあえずリモコン接続してみます。邪魔ならはずします。

書込番号：20526411　スマートフォンサイトからの書き込み