『pilot3とSP SPORT MAXX 225/40ZR18 92の差について』のクチコミ掲示板

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外径:645mm 総幅:241mm Pilot Sport 3 235/40ZR18 95Y XLのスペック・仕様

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Pilot Sport 3 235/40ZR18 95Y XLMICHELIN

最安価格(税込):¥27,650 (前週比:±0 ) 登録日:2013年 5月13日

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pilot3とSP SPORT MAXX 225/40ZR18 92の差について

2014/05/04 09:05(1年以上前)


タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 3 235/40ZR18 95Y XL

スレ主 nnnaaaさん
クチコミ投稿数:54件

タイヤが摩耗のため新規購入を考えています。
車は、ゴルフ5GTIです。
購入理由としては、チューニングメーカーであるcoxアドバスが理由です。
現在のタイヤはpilot3の17inch225/45を履いています。
溝は現在3ぐらいです。
セッティング 
吸気系→COXパイプ、ブリッツ、乾式きのこ
サブコン→PPE
足回り→h&rのスプリング交換にて3センチダウン及びcox(YAMAHA)ダンパー
排気系→COXマフラー
記載漏れがあるかも。

上記のセッティングにてアクセルをふむとESPが介入してリヤブレーキ介入し
ジャダーが発生します。
特にCOXパイプ交換後,顕著に発生している感じです。

cox技術及びvw技術からはタイヤの摩耗による空転感知だと推測されていますの指摘。
よってタイヤ交換を感がえております。
  
pilot3とSP SPORT MAXXでは上記の解消するのはグリップ性能で差違があるのでしょうか。
また根本的にタイヤを新調したことにより改善されるのでしょぅか。
特にタイヤ性能に関しての知識人である「スーパーアルテッツァ さん」「Berry Berry さん」
の意見をお聞かせください。
タイヤの知識は、車の知識も高いと感じております。
よろしく願います。

書込番号:17478464

ナイスクチコミ!0


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:45476件Goodアンサー獲得:13039件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2014/05/04 12:09(1年以上前)

nnnaaaさん

SP SPORT MAXXは国内では正規流通品がありませんので、SP SPORT MAXX TTの方でしょうか?

又、現在のタイヤサイズは225/45R17だけど225/40R18にインチアップするという事でしょうか?

Pilot Sport 3とSP SPORT MAXX TTの欧州ラベリング及び国内ラベリング、UTQGは下記の通りです。

・Pilot Sport 3 225/40ZR18 92Y XL
欧州ラベリング:省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB
国内ラベリング:不明
UTQG:320AA A

SP SPORT MAXX TT 225/40ZR18 92Y XL
欧州ラベリング:省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性68dB
国内ラベリング:転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
UTQG:240AA A

以上のような結果となりました。

先ずドライ性能ですが、ライフとドライ性能は基本的に相反する性能です。

この事からUTQGよりライフが短い事が予想されるSP SPORT MAXX TTの方がドライ性能は僅かながら良い可能性があります。

尚、UTQGについては↓の私のPROXES T1 Sportのレビューを参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

次にウエット性能ですが、これは欧州ラベリングでのウエット性能AのPilot Sport 3が欧州ラベリングでのウエット性能BのSP SPORT MAXX TTを上回ります。


以上のような結果となりました。

つまり、ドライ性能は僅かながらSP SPORT MAXX TTの方が良く、ウエット性能は逆にPilot Sport 3の方が良い事が予想されます。

尚、私ならウエット性能重視でPilot Sport 3の方を選択すると思います。

Pilot Sport 3とSP SPORT MAXX TTのドライ性能の差も、上記の通り僅かだと考えていますので・・・。

書込番号:17478944

Goodアンサーナイスクチコミ!1


殿堂入り銅メダル クチコミ投稿数:9066件Goodアンサー獲得:1661件

2014/05/04 13:27(1年以上前)

御指名があったようですので・・・(汗)

最近はリア忙なため、半ば隠居状態です。


さて、、、

>cox技術及びvw技術からはタイヤの摩耗による空転感知だと推測されていますの指摘。

GTIってFF・・・トラクション抜けですよね?


>pilot3とSP SPORT MAXXでは上記の解消するのはグリップ性能で差違があるのでしょうか。
>また根本的にタイヤを新調したことにより改善されるのでしょぅか。

ドライに大差ありません。
タイヤを新調することによって、コンパウンドの状態が良いものに変わるわけですから、多少なりに食いつくようにはなるでしょう。
しかしながら、根本的な解決とまではいかないです。
(GTIよりパワーのあるRがAWDなのはそこらへんの問題があるからだと思います。)

FFでトラクションを稼ごうとするにはフロント荷重が必要ですが、あまりそればかりに意識を置くと全体的なバランスが崩れます。
できることならトラクションの抜けがないように、アクセルコントロールをする方向でいきたい気がしますよ。

書込番号:17479125

Goodアンサーナイスクチコミ!3


スレ主 nnnaaaさん
クチコミ投稿数:54件

2014/05/05 18:41(1年以上前)

スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん

素早いアドバイスありがとう御座います。
スーパーアルテッツァさんのご指摘である「SP SPORT MAXX」
についてですが、価格ドトコム内オートウェーブが販売していると
勝手に思ったのかもしれません。
「Pilot Sport 3」を候補にて購入検討します。

Berry Berryさん
「トラクション抜け」のご指摘ありがとうございます。
勉強になりました。
間違ってもスロコンは、接続しません。
ESPって安全運転には良いものなんでしょうね。
「アクセルコントロール」大事にします。
記載していた「吸気系→COXターボパイプ」を取り付けた途端、
信号待ちスタートでESPによるリアABSが、かかったもんですから
「タコメータは3000ぐらいだったような」
タイヤに詳しいお二人のご意見を素、総合検討出来ました。

なにせ、VW湿式DSGは、リコールでないため、多方面のご意見が必要でした。
車は、使用者が管理しなければならない為、今回のお二人のご意見は、
とても有意義でした。
心よりありがとう御座います。




書込番号:17483316

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Pilot Sport 3 235/40ZR18 95Y XL

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