ISの新車
新車価格: 481〜950 万円 2013年5月16日発売
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このページのスレッド一覧(全66スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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21 | 12 | 2013年12月29日 18:30 |
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3 | 3 | 2014年1月20日 17:37 |
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24 | 28 | 2013年11月2日 13:23 |
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2 | 6 | 2013年9月27日 03:11 |
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10 | 6 | 2013年9月25日 12:43 |
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9 | 9 | 2013年9月20日 17:22 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > レクサス > IS 2013年モデル
IS250のベースモデルにFスポーツのスピンドルグリルを装着する事は可能でしょうか?
現在ディーラーに確認していますが、回答に時間がかかるようなので、
皆さんにお尋ねしました。
私的には専用バンパー、専用スピンドルグリル、専用フォグを移植すれば、
ベースモデルの顔をFスポーツ化できるように思います。
ご回答よろしくお願い致します。
2点

こんばんは、
バージョンLとFスポーツのグリルのカタチですか?
書込番号:17002489 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

こんばんわ。
IS250とIS250バージョンLは同一のグリルになります。
IS250のベースモデルにFスポーツのフロントグリルを移植したいと思っております。
http://lexus.jp/models/is/f/index.html
書込番号:17002551
5点

バージョンLとFスポーツのグリルのカタチは違います。
どこが違うかというとグリルのくびれている部分の位置が違います。見方としてはフロントL字のポジショニングランプとグリルのくびれている位置をバージョンLとFスポーツと見比べてもらうと違いがわかると思います。
Fスポーツのほうがグリルのくびれている部分が高いと思います。
こんな回答でよろしいでしょうか?
書込番号:17002595 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

訂正します。
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/is250/index.html
Version Lにもついてるとは思いませんでした。
すいませんでした。
書込番号:17002596
0点

tsubasa777さん,こんばんは.
バージョンLとFスポーツのグリルの形状はぱっとみでは同じに見えますが,比べてみますと
かなり違います.
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki17/Is300h-frame.htm
を見ていただくと違いがよくわかると思います.
RXではRX450hVerLからf sportのメッシュのフロントググリルに交換ができるみたいですが,
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000089778/SortID=16585495/
ISの場合は形状が違うので難しいと思いますが,ディーラーに相談するのが一番かと思います.
書込番号:17002759
3点

以前RXが後期からスピンドルになったことがありました。
そのときも随分とスピンドルに替えたいとディーラーに相談に来たらしいけど
フロントメンバーから変更になるので事故車扱いになるらしいと聞きました。
気持ちは分かるけど止めた方がいいと思う。
書込番号:17004785
0点

はじめからFスポ買ったほうがいいと思う。
コスト的にも。
書込番号:17005531 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

ISのエクシードブルーのFスポーツ、格好いいですね。
早く2リッターターボで出て欲しいですね。
書込番号:17006088
1点

2Lのターボってヨーロッパで一般的なダウンサイジング直噴ですか?
日本ではIS300hの販売量が最も多いと思うが、
ヨーロッパではディーゼルか直噴ターボが主流なんで輸出用にはそっちだと思います。
アメリカでもNewISは250(RWD/AWD)350(RWD/AWD)しか売られていないことから
省エネ車としては過渡期のハイブリッドはその内直噴ターボに置き換えられると思います。
300hの4気筒2.5L+モーターではISのスポーツイメージが台無しでしょうね。
いくらマフラーを替えても冴えない4気筒の音が出ているだけです。
書込番号:17011742
3点

文鳥こまろさんが仰っている2Lのターボは,レクサスが2013年11月、東京モーターショー13
でワールドプレミアしたコンセプトカー、『LF-NX』のターボ仕様の新開発の2.0リットルター
ボエンジンじゃないでしょうか.
http://response.jp/article/2013/12/07/212520.html
次はこのエンジンあたりが乗る可能性がありますね.
書込番号:17011814
0点

いまどき減税対象車でない車を売り続ける大企業の姿勢が許せませんね。
ハイブリッドに頼った商売は止めて欲しいです。
書込番号:17012256
1点



自動車 > レクサス > IS 2013年モデル
IS300h(version L,シート黒)の納車待ちです。 フロアマットは純正がバカ高いんでネットで購入の予定ですが、適当な価格でおすすめのものがありましたら、教えてください。
1点

300h F 納車待ちです。私も純正のフロアマットの値段の高さにびっくりして色々探しました。
社外品の対応する物は多々ありますが、バッタ物でない レクサス IS のロゴが入った物が、どうしても欲しくて
レクサスブティック http://lexusboutique.jp/ca142/1134/p-r-s5/
というところで LEXUS EUROPE 純正フロアーマット を購入しました。
質感は、国内純正に劣りますが、5万円程度です。更に、国内純正との違いは、リアの中央部がありません。(国内5枚→ヨーロッパ4枚) 海外では、体の大きさな人が多く、リア中央に人が乗るという感覚がないようです。
私は、満足しております。
書込番号:16848971
0点

iso300hさん、ありがとうございます。 レクサスのロゴですか。 やっぱりあったほうがいいですよね〜。
レクサスのSEさんにも相談させていただきます。
書込番号:16851146
1点

ロゴなんて入ります?
マットなんて踏み潰すもんだし消耗品ですよ。
ロゴ無しでいいなら↓でいいと思います。
http://item.rakuten.co.jp/auc-artigiano/5021500107/
僕は旧ISでここのを買ってディーラーに送って取り付けておいてもらいました。
毛足が短いタイプもありますが長い方がフカフカで気持ちいいです。
書込番号:17093643
1点



自動車 > レクサス > IS 2013年モデル
納車予定迄約2〜3ヶ月待ち遠しい日々を過ごしています。
そこで幾つか疑問が出てきました。
1.空気圧センサーは全車標準?ランフラットタイヤのみ装備?
2.プリクラッシュ(ミリ波レーダー)オプション時のフロントエンブレムの形状?
3.uvカットガラスは熱カット機能付き?リヤガラスは薄いグリーンガラス?
4.クルーズコントロールの設定可能最高速度?
5.ベースグレードの場合ステアリングコラムのオートリターン機能を停止できるか?
6.フロントLEDライトは輸入車のようにライトと連動?単独点灯は要改造?
7.オートライトは微調整可能?輸入車のようにライトから点灯?それともスモールから点灯?
8.ワイパーはオート?
9.夜ルームミラーは防眩で液晶タイプで変色する?角度が変わるタイプ?
10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト?
11.電子キーとカードキーの機能の違い?
12.ナンバー灯は真白なLED?
今のところ分からない事柄です。納車済の諸先輩方上記の疑問が分かればよろしくお願い申します。
書込番号:16612620 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

6.はLEDポジションランプの事です。
書込番号:16612723 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

私は、この車の仕様を知りませんが・・・
ここで質問するヒマがあったら至急ディーラーに出向いて詳細確認して、必要によってはグレード変更やMOP・DOPの追加・カットを行った方が良いと思います。
納車後とか、製作後に騒いでは何かと問題になるかと。
書込番号:16613075
4点

契約する時に何故ご不明な点を担当者さんに聞かなかったのでしょうか?
書込番号:16613223
1点

毎回衝動買いなので詳しい仕様なんて聞いたことがありません。でも輸入車のカタログに比べレクサスのカタログは比較的詳しいですね。
今迄は使い方や仕様をオフ会やWebで知る事が多くそれも楽しみの一つでした。オーナーの諸先輩方宜しくお願いします。
書込番号:16613332 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

宗りん52さん契約おめでとうございます。
私は旧ISでしたからいくつか答えることもできますが現行と違うかも知れません。
今回はオーナーズラウンジを利用するチャンスですよ!
飲み物とお菓子、置かれている雑誌等、ラウンジの使い勝手を確認しにいった方がいいと思います。
せっかくの初めてのレクサスなんですから車を取り巻く環境にもコストをかけている(価格に含まれる)
ことを忘れて?利用しないのはもったいなーいですよ♪
ラウンジのユーザー向けのレクサスマガジンも参考になりますよ。
例えばレクサスのファブリックシートは、そこらへんの皮シートより断然いいと思わされたりしました。
結果は教えてくださいねー
書込番号:16613613
1点

たぬしさん
返信ありがとうございます。
納車してなくてもラウンジ使えるのですか?イオンラウンジだと買い物で行くのでよく利用しますが、車屋さんの場合行く機会が少ないので(国産車は壊れないので)あまり利用価値が無いのでは?
でも納車前のMercedesでレクサスに行くのは気が引けます(笑)
レクサスマガジンってのも有るのですね。
今迄はMercedesマガジンが3か月毎に送られて来ますのでかなり洗脳されました。
今回その洗脳が解けたのでISに代替えです。
車庫証明や印鑑証明でも持って行く時仕様を聞いてみようかな?
書込番号:16613717
0点

>納車してなくてもラウンジ使えるのですか?
もてなしの最低限のベースは同じですが、対応は場合によりけりなので、それも確認ですね。
書類の受け渡しだけだと商談スペースの方が適しているので、レクサスマガジンと噂のラウンジを見せて欲しいって言えば
納車待ちなんですから見せてくれると思います。
ラウンジと言えば、千葉で買って帰省で名古屋の店舗に立ち寄った時はラウンジに通してくれましたよ。
そこで出てきたお菓子はレクサスのロゴ入り、トレーには「おもてなし」と印字されていました(笑)
千葉のお菓子は受付のお嬢さんが美味しいのを探してくるってことで毎回違いました。たまーにケーキ♪
しかし納車が待ち遠しいですね。
書込番号:16614159
1点

いくつかはカタログに書いてあるのでよく見れば解決すると思いますが
書込番号:16614185 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

老眼気味なので虫眼鏡でも買ってみてみますね。
書込番号:16614270 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

教えて下さる方がいらっしゃらないので自分で調べました。
1.空気圧センサーは全車標準?ランフラットタイヤのみ装備?
全車標準でした。
2.プリクラッシュ(ミリ波レーダー)オプション時のフロントエンブレムの形状?
ディーラーで確認しました。
3.uvカットガラスは熱カット機能付き?リヤガラスは薄いグリーンガラス?
熱カットではありません。薄グリーンガラス。現在の車はリンテックの透明断熱を全窓に貼っているのでまたお願いします。
4.クルーズコントロールの設定可能最高速度?
これが使えない事が判明しました。設定速度は50キロ〜100キロなので流れに乗った速度で設定できません。田舎の高速で100キロで走ると抜かれます。でも国産車だから法的に仕方ないですね。
5.ベースグレードの場合ステアリングコラムのオートリターン機能を停止できるか?
分からないです。
6.フロントLEDライトは輸入車のようにライトと連動?単独点灯は要改造?
スモールライトなので単独点灯oK
7.オートライトは微調整可能?輸入車のようにライトから点灯?それともスモールから点灯?
多分スモールから点灯でディーラーで微調整可能?
8.ワイパーはオート?
フルオートでは無い。
9.夜ルームミラーは防眩で液晶タイプで変色する?角度が変わるタイプ?
液晶の色が変化するタイプ。
10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト?
機能無し。
11.電子キーとカードキーの機能の違い?
カードキーはボタン操作出来ない。
12.ナンバー灯は真白なLED?
白かったので嬉しい。
ディーラーに書類を持って行った時に確認しましたが、担当さんはあまり詳しくありませんでした。マニアックな質問は輸入車ディーラーのセールスさんの方が詳しく車好きが多いと感じました。
書込番号:16630769 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

確認ありがとうございます。
熱線カットは標準にして欲しいですよね。
女性がターゲットの軽自動車でさえ装備してきますから。
10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト?
旧モデルは採用されていたのに残念
11.電子キーとカードキーの機能の違い?
旧モデルは座席のオートリターンが電子キーだと使えましたが不要ならカードキーで十分ですね。
他にはたしか電子キーはウインドウの開閉?が出来たのでメリットはそれぐらいでしょうか?
僕は免許とカードキーと定期券を定期入れに全部入れて常に持ち歩いていたのでカードキーオンリーでした。
書込番号:16630927
1点

宗りん52さん、こんばんわ。
6月から、旧IS250から素の300hに乗り換えました。
質問は見ていたのですが、正確に答えられる項目が少ないので返信していませんでした(すみません)。
分かるところだけ捕捉させていただきます。
4.クルーズコントロールの設定可能最高速度?
これが使えない事が判明しました。設定速度は50キロ〜100キロなので流れに乗った速度で設定できません。田舎の高速で100キロで走ると抜かれます。でも国産車だから法的に仕方ないですね。
→私の場合はミリ波レーダークルーズコントロールですが最高速度は115kmまで設定できます。実車で確認してますから間違いありません。
5.ベースグレードの場合ステアリングコラムのオートリターン機能を停止できるか?
分からないです。
→ハンドルの位置調整は電動で、エンジンを切るとハンドルが少し上に上がります。これを停止させる機能はないと思います(たいして移動しないのであまり気になりません)。
6.フロントLEDライトは輸入車のようにライトと連動?単独点灯は要改造?
スモールライトなので単独点灯oK
→オートにするとスモール(独立したL字LED)がデイライトとして点灯します。説明書では『パーキングブレーキを解除すると自動で点灯』とありますが、私のはオートの位置でないと点灯しないようです(設定で変更できるようです)。
7.オートライトは微調整可能?輸入車のようにライトから点灯?それともスモールから点灯?
多分スモールから点灯でディーラーで微調整可能?
→ライトセンサーの感度調整でしたら自分で変更が出来ます(もちろんディーラーにお願いしてもOKです)。
8.ワイパーはオート?
フルオートでは無い。
→フルオートの意味が解りませんが、雨滴量&車速感応式オートです。ワイパーレバーの先端にオートのプッシュボタンがあり、オートのオンオフが出来ます(LEDが点灯するので認識しやすいです)。IS250 の時はロータリースイッチを回しましたが、新型はボタン式で便利です。
10.コーナーリングライトや車速で角度が変わるライト?
機能無し。
→オートレベリング機能はありますが、コーナリング等で照射方向が変わる機能はないと思います。
11.電子キーとカードキーの機能の違い?
カードキーはボタン操作出来ない。
→既にたぬしさんからコメントがありましたが、カードキーは遠隔操作は出来ません。従って離れたところからドアロック解除の習慣がある場合は電子キーが必要です。IS250の時は、電子キーでもドアロック解除はリモートで使用してなかったので、300hではカードキーしか使っていません。なお、カードキーにも(いざという時の)メカニカルキーが内蔵されています。
以上、明快でなく恐縮ですが分かる範囲でお答えしました。お役に立てば幸いです。
また何かありましたらご質問ください。取説読んで調べます(笑)。
書込番号:16633689
1点

Ciarlieroさん
オーナーさんの回答助かります。
レーダークルーズの設定はお客様センターに電話して聞きました。50キロ〜100キロの間ですって。
115キロ迄なら使えますね。良かったです。
オートライトの調整も自分で出来るのなら有りがたいです。一般的に輸入車は少しでも薄暗くなるとライトが点灯するし、国産車はその逆で薄暗いのにスモール点灯なので、輸入車と国産車の点灯感覚の中間が良いなと日頃から思ってました。
ワイパーはオートですか?カタログには「雨滴感応間欠」とあったので間欠機能のみオートと思いました。
以前の車はオート位置では雨が降ると動きだし雨の量で速度も変化し雨が止むと止まっていました。(フルオート)
現在の車は手動でワイパーON間欠のみ速度により連続作動や間欠に変化するワイパー(セミオート)なのでフルオートかセミオートか判断できませんでした。
担当さんはまだ新型で商品知識が少なく、空気圧センサーも250は「多分?」付いてませんと言ってましたが、お客様センターの方は全車標準装備と言われました。
本当はGOODアンサーに選びたいですが、解決済みにしたので選べません。ありがとうございました。
書込番号:16633860
0点

宗りん52さん、
レスポンスしていただきありがとうございます。
私もオートライトの感度には不満がありました。旧IS250の時もその前のゼロクラウンの時も、日中、高速道路で陸橋をくぐる時等に反応してヘッドライトが点灯しましたが、前を走っている車にパッシングしているみたいで気になって使っていませんでした。幅の狭い陸橋でもしっかり反応していました。今度のISでは標準から+2、−2と5段階調整できるので、とりあえずー1に設定してます。まだ違いが実感できていないのですが・・・((笑)
ワイパーは宗りん52さんおっしゃる『フルオート』だと思います。前回書きました通りワイパーレバーの先端にオンオフスイッチがあり、オンにしておけば雨が降り始めれば自動的に動きますし雨滴量や車速に反応してふき取り速度が変化します(感度調整も出来ます)。もちろん従来通りレバーの回転スイッチを使えます。
まだ暫くかかるようですが、納車が楽しみですね。
書込番号:16647228
0点

Ciarlieroさん
フルオートワイパーだと晴れた日でもガラスが汚れてたら空拭きしませんか?
以前の車はオートだとエンジンをかけるとワイパーが動いてガラスに傷が付きそうなのでキャンセルしていました。
国産はそんな事はないいでしょうか?
それからオートライトですが今までの輸入車は超早期点灯ですが高架下を潜る位では点灯しませんでした。
ましてパッシングのような点灯も無かったです。点いたら暫く点いたままでした。
ISのオートライトはワイパースイッチ、レインセンサーと連携していませんか?単に明暗のみのセンサーでしょうか?
ナトリュム感知式ではないのでしょうか?(トンネルや屋内駐車場等の明るい場所でも電灯の電波?磁場?を感知してライトが点灯するシステム)
もしコンパクトカーと同じ単に明暗だけの感知方式のオートライトだと使い難いと思います。でも5段階も調整出来るなら何とかなりますよね?
面倒な質問ごめんなさい。分からなければお客様センターに聞いてみます。
書込番号:16650039
0点

すいませんオートライトに関して追加の質問です。
トヨタ車はオートだとエンジンを切ってもライトが消灯しないって本当でしょうか?
レクサスもドアを開けないとライトが消えないのでしょうか?
現在の車も前の車もオートだとエンジンを切るとライト消灯、車内灯点灯、スモール及びフォグは点灯でドアを閉めると数秒で全消灯でした。
書込番号:16650140
0点

宗りん52さん、
だんだん質問が難解になってきてついて行けなくなりそうです(笑&汗)。
>フルオートワイパーだと晴れた日でもガラスが汚れてたら空拭きしませんか?
>以前の車はオートだとエンジンをかけるとワイパーが動いてガラスに傷が付きそうなのでキャンセルしていました。
>国産はそんな事はないいでしょうか?
⇒雨が降っていない時に(不用意に)ワイパーのオートをオンにすると、取りあえず一拭きすることがあります(驚)。オートを切らずにオンのままエンジンを切り、後にエンジンを始動(ハイブリッドの場合はパワースイッチ・オンです)しても雨でなければ作動しません。(以上は私の経験の範囲です)。雨が降ったらオートをオン、止んだらオフというのがトヨタ車の設計思想だと思います。
>それからオートライトですが今までの輸入車は超早期点灯ですが高架下を潜る位では点灯しませんでした。
>ましてパッシングのような点灯も無かったです。点いたら暫く点いたままでした。
>ISのオートライトはワイパースイッチ、レインセンサーと連携していませんか?単に明暗のみのセンサーでしょうか?
>ナトリュム感知式ではないのでしょうか?(トンネルや屋内駐車場等の明るい場所でも電灯の電波?磁場?を感知してラ>イトが点灯するシステム)
>もしコンパクトカーと同じ単に明暗だけの感知方式のオートライトだと使い難いと思います。でも5段階も調整出来るな>ら何とかなりますよね?
⇒オートライトのセンサーの仕組みまではわかりませんが、単に明暗でデイライトをベースにスモールand/orヘッドライトを点灯/消灯しているだけだと思います。もし宗りん52さんのおっしゃるような仕組みであれば、カタログや営業マンが『明暗・雨滴・車速感応式オートライト』とか言って得意げに説明してくれると思います。エアコンの温度調節の静電スイッチを技術の粋を結集したかのように説明してありましたから・・・(笑)
それと、ランプの消し忘れ(オートを含む点灯スイッチオン状態)の場合は、エンジンを切って(パワースイッチ・オフ)運転席側ドアを開けると消灯します。これもトヨタ車の設計思想のようです。ワイパー同様、ランプを点ける必要がある時にオンにして不要になったらオフにするというのが基本なんでしょうね(?)。
いずれにしても、(おおちゃくなドライバーを満足させてくれる)本格的ヒューマンサポート機能に至るにはまだまだ改良が必要だと思います。
ミリ波レーダーオートクルーズも滑らかさに欠けますし、プリクラッシュセーフティー機能も期せずして反応する時がありドキッとすることがあります。もちろん、危険な状況ではなくフェイルセーフの順守をしてくれているのですが改善余地はあると思います。
私がIS300hを乗り始めた頃に気になった点を「納車日」のスレッドの中で質問しました。。。気にしすぎのようでしたが・・・お暇なときに覗いてみてください(私の質問の位置へのURLの設定の仕方がわかりませんので、お手数ですが2013/08/29 20:09 [16521619]を探してください)。宗りん52さんが乗り始めたら、私同様きっと気になるのではと感じましたので。
因みに、私はトヨタ車がメインで外車は初代のアウディーA3しか経験がありませんが、ゼロクラウン、旧IS250、IS300hと乗り継いで非常に満足していますし、特に旧IS250は愛着を持って乗っていました。そんな訳で気になることも多々あります(笑)。
宗りん52さんも納車されたらいろいろ試して楽しんでください。画期的な機能等を発見されましたら、投稿いただければ参考にさせていただきます!
書込番号:16650886
1点

Ciarlieroさん
毎回ご丁寧にありがとうございます。
10年間Mercedes魂に洗脳された体には多分乗り始めで色々驚きがあるでしょうね。
それも楽しみにしています。
試乗ではアクセル感度の設定がMBとレクサスでは対局で驚きました。
MBは伝統的に2速発進で穏やかな出だしで踏み込むとパワが湧いて出る設定でしたが、ISはエコモードでもMBのスポーツモードより敏感に反応して出だしが良すぎて怖かったです。
それよりウインカーレバーが左右逆なので意識しました。右ハンドル市場でも日本だけ右側ウインカーレバーのようでガラパゴス状態。イギリスや南アフリカ、オーストラリア等の右ハンドル市場では日本車も左側ウインカーレバーに変更して販売しているようです。(ISOで決まっている)
書込番号:16651025
1点

>>イギリスや南アフリカ、オーストラリア等の右ハンドル市場では日本車も左側ウインカーレバーに変更して販売しているようです。(ISOで決まっている)
最近左右大丈夫になったようです。ISOの改正
どちらにせよどちらかに固定してほしいものです。もしアクセルペダルが左右どちらでも良かったら大変ですよね(笑
書込番号:16656935
0点

宗りん52さん、こんばんわ。
根っからのMB派なんですね!
私はゼロクラウン(3000cc)時代に知人のC240(2600cc)で長距離ドライブを楽しみましたが、ボディー剛性の高さ、軽快なエンジン音、切れの良いハンドリングには感銘を覚えました。確かに立ち上がりの力はいま一歩だった記憶があります。クラウンの中ではゼロクラウンは完成度が高く納得の一台でしたが、MBに魅了されました。
前に書きましたが外車の経験はアウディーA3だけですが、デザイン、シンプルながら質感の高いインテリア、ボディーの割に大きなホイール&タイヤ、フィットするシート等、一種のカルチャーショックでした。高速道路での安定感に至っては今まで乗ってきた国産車とのレベルの差に圧倒されました。さすがにアウトバーンの国ですね!
C240やA3(EとかA6とかBMの5シリーズは未経験で憧れです)とISを比べると、前者は走りに関しては一切の妥協が無いように感じました。一方ISはトータルバランスを追求し多少の妥協があるようです。この辺の設計思想の違いを理解してあげてISを乗りこなせば楽しめると思います。
旧IS250もIS300hも気に入ってますが、300hのドライビング・フィーリングに関しては「省エネのためにここまで妥協する!?」と思たくらいです。正直なところまだ若干の違和感はありますが、愛着でカバーするつもりです(笑)。宗りん52さんのインプレッションが楽しみです。
ウインカーレバーから話がそれてしまい失礼しました。ウインカー、ワイパー、ライトスイッチは慣れるしかないですよね!?この辺も楽しんでください。
書込番号:16659900
0点



自動車 > レクサス > IS 2013年モデル
新型IS350Fスポが明日納車予定です。
そこで、ディーラーにユピテルSCR100WF(スーパーキャットの最新モデル)とOBD2ケーブルを取り付けてもらったところ、エンジンを切ってもスーパーキャットの電源が切れないので、どこが不具合なのか分からないとのこと。
ケーブルの不良なのでしょうか?
誰か、新型IS350にOBD2接続された方情報ないでしょうか?
0点

一応です。
取説には”数秒から数十秒かかります”的な記載が有りますが、
99秒待ってもきれないのですね?
書込番号:16588361
1点

ディーラーの方からは切れないと言って困ってる様子でしたが、99秒待っても切れないかどうかは確認していません。
そこのディーラーの方の話では、これまでに新型IS300Hには数台取り付けしたが、不具合なかったとのことです。
明日の納車までに何とか解決したいので、OBD2ケーブルを近くで買って交換してみてもらおうかと思ってます。
それでも、解決できないことがとても心配です。
書込番号:16588499
0点

ディーラーに確認しましたが、何分経っても切れないと困ってられました。
書込番号:16588536
0点

ほとんど余談気味になりますが。
当方の車は勿論違いますが燃費マネージャーを接続していて、
リモコンのドアロック解除にて起動画面が出ますが消えてしまい、
エンジン始動にて起動、エンジン停止後数秒で落ちます。
ドア施錠時は・・・余り記憶に無いが多分解除時と同じかな?
で、電圧の変動で云々とかどこかで見た記憶が有ります、となると
画面表示はしていないが常時通電状態???
SCR100WFは知りませんがその辺が関係すると
本体の方も怪しいですね。
一応シガー電源仮設接続で納車とか?
書込番号:16588669
1点

ありがとうございます。
そうですね、一応はシガープラグでの接続でその後平日にユピテルに問い合わせてみることにします。
返信大変感謝です!
書込番号:16589416
0点

はじめまして。
私も実はスーパーキャットに、OBD2接続をディーラーにお願いしていて、納車寸前です。その後の、ユピテルからの解決策は、どうでした❓ 解決できたのなら、教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。
書込番号:16637262 スマートフォンサイトからの書き込み
0点



自動車 > レクサス > IS 2013年モデル
調べたのですが分からないので教えて下さい。ショックメーカーにより乗り味って違いますよね。やはりカヤバやショーワですか?
純正ショックのメーカーはどこでしょうか?
メルセデスの場合は同じCクラスでもザックス、モンローと2種類ありました。純正で、ビルシュタインのときもありました。
個人的にはビルシュタインだったら嬉しいです。
それと純正指定タイヤとブランドは何が付いてきますか?試乗車はたしかトランザ?だったかな?最近のトヨタはミシュランが多いのでミシュランだったら嬉しいなぁ。
毎回どこのタイヤが付いてくるか納車の時ドキドキします。
それから先日見積もり(商談メモ)した担当さんからその後何も連絡がないのですが、レクサスの場合こちらから出向いたり電話した方が良いのでしょうか?最終商談したいのですが、レクサスは輸入車ディーラーと商談方法が違い戸惑います。
書込番号:16575089 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

スレ主さん、こんにちは。
多分、トキコ製なのかなぁと思います。 ソースは↓
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/lexus_is/03.asp
IF-Fのダンパーがマイナーチェンジでザックスになったという情報も
ありましたが、FでないISはそこまでお金かけてないと思います。
トヨタは昔からダンパーにはお金をかけてない(特にリア)ので、
あまり期待しないほうがいいかもですね。
書込番号:16575393
3点

ISバージョンFの電制ショックは日立製だと分かりました。(ISの全てって本に書いてましたので買いました)
ノーマルタイプは何だろう?トキコ?イメージ的に硬いガスショックが浮かびます。
まぁどこのメーカーでも乗り味が気持ち良ければ良しですね。
でもバブル世代の私はどうしてもブランドに拘ってしまいます。
それとタイヤは欧州車みたいに承認とか取ってないのですね?
書込番号:16576081
0点

宗りん52さん
レクサスISのタイヤはブリヂストンの「TURANZA(トランザ)」ですよ。
ブリヂストンHPのニュースリリースです。↓
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013051701.html
ちなみにブリヂストンは、私の故郷、福岡県久留米市が誇る「ゴム3社」の雄です。
地元では、「ビーエス」で通じます。
書込番号:16576371
1点

225/45R17ならヨコハマのBluEarth E51も装着されているようです。
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/185166/
それとISの元のモデルとなる私のアルテッツァのショックアブソーバーはKYB製でした。
書込番号:16576663
3点

情報ありがとうございました。
ミシュランは純正ではないのですね。
ならBSが良いかな。どちらにせよ現車のタイヤがスポーツコンタクト5なのでコンフォートになりますね。
225/45/17選択肢も多く減った時に楽しみです。
あぁまだ契約もしてないのに妄想しました。
書込番号:16577424 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

ネガなコメントすると、きちんと答えてもGOODアンサーをあげないんですね。
きちんとコメントした人がかわいそうかな。
書込番号:16630865
3点



自動車 > レクサス > IS 2013年モデル
AUDI A5 SBとIS250 AWDのどちらを購入するか迷っています。ウインタースポーツをするため、4WDは外せないと思っています。
AUDIの長所は
@なんといってもかっこいい。
A走行性能。
レクサスの長所
@いい意味で派手すぎない。
A内装が綺麗。
と考えております。今のところA5に心が傾きかけているので、実際のレクサスオーナーの皆様にご意見を伺いたいと思い、投稿いたしました。よろしくお願いいたします。
2点

目的が定まっていて(走りと雪山)、その手段を満たすのはAUDIが上だと思いますが
それ以外の目的も考えるならレクサスだと思います。
レクサスはカーライフの提案って感じでしたね。
レクサスを楽しむには運転以外に何をする?だと思います。
僕は送られれて来るレクサスマガジン片手に次は何をしようかな?って楽しんでいました。
好奇心が旺盛な僕にはピッタリでした。
運転では静かさやスムーズさはレクサスならではかと思います。
先代と比べ新型ISは時計がアナログになったり、メーターフードが革張りになったりと
いつ屋根が無くなっても恥ずかしくない内装に変わっています。その分ハンドルがゴテゴテしちゃいましたが(笑)
どちらかがいいと言われれば、どちらもと言ってしまいますが、助手席に奥さんを乗せよく話すので、
ゆったり静かに走れるレクサスを選びますね。車酔いがひどい奥さんでもレクサスでは酔いませんでした。
AUDIはディーラーによりますがレクサスは一人で長時間でも試乗させてくれるので時間をかけて決めてくださいね。
書込番号:16566583
2点

たぬしさん
ご丁寧なお答えを、ありがとうございます!
確かに、妻のことも考えないといけないですね。また、私も出かける先を探すことに苦労することがありますので、レクサスマガジンについて、非常に参考になりました。
妻に、時間をかけて聞いてみたところ
@内装→レクサス A走行性能→低出力のほうがいいそうで、、、レクサス B外見→A5 C乗り心地→A5 Dディーラー対応→レクサス(圧勝)
とのことでした。確かに、AUDIは美辞麗句を並べるばかりで、なんとなくコミュニケーションがうまく取れていない感じはしていましたが、、
レクサスに、250のAWDの試乗者があるかわかりませんが、聞いてみるようにします。(購入意思が低く300hしか試乗をしていないのです。。。)
また、今一度それぞれのディーラーに行き、試乗のし直しをしようと思います!
書込番号:16568172
0点

乗った事も無いけどイメージで
プレミアム性ならアウディ 国産の信頼性でレクサス
CLA250 4MATICもアリかも?
書込番号:16568630
1点

レクサスはAWDも依頼すれば準備してくれるはずですよ。
都内ですがaudi江戸川は評価が高いようです。
レクサスマガジンはラウンジに置いてあるので頼めば見せてくれると思いますから
試乗の際に確認してください。
他にもオーナーズラウンジに置いてある本や雑誌でも出かける先を決めたことがあります。
出かけた先でお土産を買って持っていったりして、図々しいなって自分自身が思わないように
デイーラーを使ってましたよ。
出かけるのに迷ったら二人でレクサスにお茶をしにいくってのもありですよ(笑)
買ってすぐに台風が来たときには、青空駐車だったのでデイーラーで預かってもらったり
僕の担当はお客さんに誘われてゴルフを始めたっていってました。
人にもよるんでしょうが、なんかそんな関係もレクサスらしいなって思いました。
車選び楽しんでください♪
書込番号:16569058
1点

北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます!まだまだ揺れ動いているのですが。。。
メルセデスCLAは、なんとなく私のメルセデスのイメージが白髪のダンディーなおじさんなので、私には似合わない気がして。。検討していませんでした。試乗はするようにしてみます!ありがとうございます!
たぬしさん
もう少し妻と検討しなければと思います!ご回答していただいた内容を妻に見せたらば、目がキラキラしていたので、レクサスになりそうですが。笑
ありがとうございます!
書込番号:16570393
1点

もし試乗車を選べるようでしたら、250AWD VerL で18インチAW&AVSのオプション(可変スポーツサスペンション)付きの車両を試してみて下さい。FスポーツのサスよりVerLのスポーツサスの可変モードの方が乗り心地が良いようです。私も同感です。
スポーツS+モードで可変サスがONになりますが、アウディに勝るとも劣らない乗り心地です。
アクセルレスポンスまで変わってしまうのが難点ですが……
プログラムのVer Upで、アクセルレスポンスはそのままで可変サスのみONにできるような仕様が出ることを期待しております。。。
書込番号:16570908
1点

こぐまとたっぷさん
試乗車を、ご指摘いただいたように指定してみます!ありがとうございます!
現在乗っている車が、レガシィワゴンBP3.0R(250hp、30kg)なので、車の性質が違うことは理解しつつも、250だと走行性能が不安ですが、乗り方も変わってきているのでいいのかと思っています。
みなさま、ありがとうございました!
書込番号:16575912
0点

NXのAWDを検討されては?
まだ発売前の新型ですが?
書込番号:16581082 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

いろいろ悩み、試乗をさせていただいた結果、A5を選ぶことにしました!
結果的には荷室との段差が決め手になりました。(妻の一声です)。それぞれいいところ、悪いところが有り、今まで試乗くらいじゃ大してわからないだろうと思っておりましたが、少し変わりました。
みなさま、ありがとうございました!
書込番号:16610829
0点


ISの中古車 (全2モデル/1,145物件)
-
- 支払総額
- 299.8万円
- 車両価格
- 291.9万円
- 諸費用
- 7.9万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.7万km
-
- 支払総額
- 313.2万円
- 車両価格
- 309.0万円
- 諸費用
- 4.2万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.4万km
-
- 支払総額
- 191.5万円
- 車両価格
- 184.0万円
- 諸費用
- 7.5万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 9.7万km
-
- 支払総額
- 186.4万円
- 車両価格
- 179.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 9.2万km
-
- 支払総額
- 184.4万円
- 車両価格
- 177.0万円
- 諸費用
- 7.4万円
- 年式
- 2014年
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