フォルクスワーゲン ゴルフ 2013年モデル のクチコミ掲示板

ゴルフ 上級グレードに「キーレスアクセス」標準装備

[ぴかぴかどん]

日本車では軽自動車でも、普通にある装備を、凄い装備が付きましたよ！
みたいな、ことが、かかれています。
そして、全車種ではなく、標準装備は上級グレードだけ！！
違うグレードは、オプションですか？つけることも出来ない？
いろいろな面で、評価が高い車ですが、面白いです。

書込番号：17761618

[Oakley_Master]

まぁ、逆のタイプもある訳なんで。
国も違えば考え方も違うと思いましょう。
安全装備とかは逆ですしね。

ちなみに、ゴルフのキーレスエントリーですが
自分のには付いていますが、メリットあまり感じていません。

クルマに乗らずに暖気したい人は、その理由分かると思いますが。

書込番号：17761636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

車に乗らず、暖機運転は、エコではありませんね。

書込番号：17761661

[Oakley_Master]

暖気30秒ですよ

書込番号：17761718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

30秒なら、車に乗ってからでＯＫです。

書込番号：17761807

[Oakley_Master]

赤ちゃんや小さい子供がいると、先に暖気が必要なんですよ。
一人なら乗ってからオンでいいし、実際そうしてます。

書込番号：17762222　スマートフォンサイトからの書き込み

[dandangangan]

まだ納車前ですが、キーレスついてなくても、ブレーキ踏まないとエンジンはかからなかったと思います。

書込番号：17763078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

7はそうなっちゃったんですか？
以前はよかったんですけどねぇ
残念
(パーキングがボタン式の影響？)

書込番号：17763301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

30秒暖気がいる意味が、小さな子供がいるからというのも、わかりません。

30秒でしょ！

書込番号：17764431　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

どうしてこんなに食いつくかというのも、わかりません。(笑)
メンド臭いので退散します〜

書込番号：17764666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

正当な理由があれば、ぜんぜん問題ないやりとりですが、30秒暖気と言ってしまいましたので、子供までだしてきましたが、引き下がれなくなって、都合が悪くなり、退散となりました。

しかし、グッドアンサーです。ありがとうございました。また、機会がありましたら、良いコメントお願いいたします。

書込番号：17764907　スマートフォンサイトからの書き込み

[新製品に弱い(悲)]

キーフリー付きのトヨタ車2台乗り継いでます。
もう日本車では付いて当然とも思える装備のキーフリーですが、
キーフリーに慣れてしまった今となっては逆に、
折りたたみキーをボタン押してキーを出してエンジンをかける動作に趣きを感じますね。

ゴルフ7はインダッシュMOPナビ対応の時もそうでしたが、
キーフリーも要望の多かった装備なので、
VWとしては今回のキーフリー装備も大きなアピールポイントなんでしょう。

キーフリーに限らず、人によって装備の必要性が違うのでグレード関係なく、
オプションで付ける付けないを選択できるのが1番いいと思います。

話は逸れますが、個人的にはゴルフ7のハイラインに乗り換え検討しているので、
今回のマイナーチェンジでキーフリー無しのお得なディーラーの展示車・試乗車の極上中古車が多く出回る事を期待してます(笑)

書込番号：17765739

[ぴかぴかどん]

新製品に弱い(悲)さん

ゴルフ7のエンジンキーをまわしたことありますか？
角度が、かなり、まわしにくいです。
なかなか、味があります。どうして、あの角度？と思いました。
ひねりにくいです。

キーレス程度で、買い換える人も少ないので、それほど、期待はできないでしょう。

書込番号：17765781

[油 ギル夫]

輸入車のイヤーチェンジは秋なので在庫の2014年モデルを値引いて買いたいならそろそろディーラーで交渉開始したほうが良いかも。

書込番号：17765801　スマートフォンサイトからの書き込み

[新製品に弱い(悲)]

ぴかぴかどんさん

回しましたが回しにくいとは特に思いませんでした。
持ち方・持つ場所が悪い。もしくは一挙動で回そうとしてるのではないでしょうか？

回しにくいのであればキーフリーはあなたの悩みを解決してくれる"凄い装備"ですね。

書込番号：17766968

[ぴかぴかどん]

新製品は必要ないさん！
油さんのアドバイスにもありますが、極上の中古車が、購入出来ますように！今から、動いてがんばって下さい。これからも、コメントして下さい。ありがとうございます！

書込番号：17767194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

ハイラインだけで、他グレードは、オプションでもつける事が、出来ない！？

書込番号：17771482　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

そういえば、電波法の関係でうんぬんといっていた人がいますね。

書込番号：17774434

油温について質問です。

[オデからフィット]

2014、GTIです。
油温表示が105〜108℃になります。乗り出して10分程度でここまで上がってしまいます。
大体、90℃前後位に保たれるのが良いと聞いた事がありますが、高いですよね。
気になるのでディーラーで見てもらい、2013式ではありますが、同じGTIで試しに運転してみると、やはり105℃まで上昇しました。
メカニックの方曰わく、「100℃以上は高いという認識はあるが、試乗車も同じ位まで上がったのでこれで様子を見て欲しい。」と、言われたので、私が「メンテナンスの定義として、油温管理の適正温度はないか？」と質問しましたが、「無い。」との事でした。

皆さんのお車はいかがでしょうか？また、100℃以上の温度でも問題無いのでしょうか？
因みに運転環境は普通の町乗りで、特に高負荷運転もしていません。

書込番号：17758448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ＧＴＩのエンジンのことは知りませんが、自動車エンジン油温は９０〜１００℃位が理想とされていますが、１００℃前後が多いと感じます。

１３０℃位までなら大丈夫だが、以上になるならオイルクーラーを付けなくては‥と一般的には言われていると思います。

１００℃チョイですし、試乗車もそうだったのなら問題のない温度かと思います。

書込番号：17758523　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

基本的に油温は水温よりも10度ほど高くなりますので問題はありませんよ

水の沸点は100度ですが油は200度程度ですから・・・・・・・

書込番号：17758539

[E46-330iM]

以前にも似たようなスレがあったと記憶していますが、GOLF7のEA888は油温が高めなんですかね。私のGOLF6R(EA113)はほぼ94-95度で安定しているのですが。

スレ主様のご質問については、｢エンジンオイルの熱ダレ｣でググってみれば情報はたくさん出てきます。特に二輪車関連での悩みが多いようですが、これは空冷(油冷?)のエンジンが多いためでしょう。それによれば、やはり油温が110度を超えてくると要注意、120度以上になるとオイルの品質が保証できない領域になるんだとか。

定常的に高温になる場合には、粘度の高い100%ノンポリマー化学合成タイプを使い、交換サイクルも短くしてあげると良いようです。ちなみにいつまでも気持ちの良いフケのよいエンジンでいて欲しいというのであれば、例えば5,000�`とかで100%合成油を交換してあげるとエンジンには優しいと思います。メーカー保証の�`数だと例えエンジンは壊れなくても初期性能を維持し続けるとは思いません。実際たった5,000�`で交換しても交換後は明らかにエンジン音や回転のスムーズさが変わりますよ。これはVWに限らずBMWでも同じ経験をしています。

書込番号：17758616

[Alquimista]

6GTIですが、通常の運転ではほとんど90度で油温計は真上を指していて、ちょっと元気出すと100度弱くらいです。7GTIは高めなのですね。

書込番号：17759239

[森のクマみたいな人]

こんにちは。

油温や水温は季節によっても左右しますので一概に「○○℃〜○○℃の範囲でなければならない」とは言えませんが
一般的に１００℃前後であれば問題ないと思います。
一応、水冷のオイルクーラーも付いていますので不具合が無ければ極端に温度は上がらないはずです。(水温+２０℃くらいで安定する事が多いような気がします)
１２０℃を超えるようであればちょっと心配かな位の気持ちで良いと思います。

ざっくり言えばオイル温度は高いほうがエンジン性能を引き出せる(摩擦ロスが減る)のでそう言った仕様なのかも知れません。

余談ですが、高負荷運転は車速が出てることが多い(走行風が多く貰える)ので街乗りより冷える事もあります。
街乗りのストップ＆ゴーの方が温度高いほうが多いですよ。

書込番号：17759246

[michael2007]

６ＧＴＩですが、この時期は、街中を流していても早々に油温１００℃を越えてきます。
水温は９０℃で安定しているので、冷却系に異常も無いと判断しています。

近年のエンジンは排ガスのクリーン化や省燃費性を上げる為にエンジン温度を高めに設定しています。
水温をコントロールするサーモスタットの開弁温度が高めのものが使われていますよね。
通常走行だと油温は水温＋１０℃くらいになりますので油温が１００℃を越えても不思議ではないでしょう。
冷却水温が９０℃以上の設定ですから、油温を９０〜１００℃に保つのは、かなり難しいですね。

それに最近のエンジンオイルは高性能ですから油温が１００℃を越えていても問題ありません。
特にＶＷ認証オイルは、元々油温が１００℃を越える事を想定して作られているはずです。
油音が１００℃を越えるとＮＧというのは、鉱物油かつかなりグレードの低いものじゃないですかね？
たぶん３０〜４０年前なら、そうだったのでしょうけど、現代のオイルには当て嵌まらないと思います。

書込番号：17759895

[オデからフィット]

JFEさん

お返事ありがとうございます。
100℃そこそこなら問題無いのですね。ディーラーに聞いたところ、Golf6では90℃前後位が適正値だと言われましたので「高いのかな？」と思って質問してみました。

書込番号：17761010　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

餃子定食さん

今まで油温計が付いた（付けた）車を乗ったことが無かったので、少しナーバスになっていたと思います。これから先の様子を見て行きたいと思います。

書込番号：17761014　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

E46-330iMさん

情報＆アドバイスありがとうございます。
只今、3500km程走行しています。元々、5000kmでの交換サイクルで行こうと思っていましたが、オイルの特性や、エンジンに与える効果、影響を教えて頂きお陰でこれから先の目安になります。

書込番号：17761022　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

Alquimistaさん

そうなんです。過去にここのスレなのか、他スレなのか忘れましたが、Golf6は90℃前後位だという事を見た記憶があったので、気になった次第です。

書込番号：17761028　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

森のクマみたいな人さん

他の方のお話と同様に、100℃そこそこでは問題無いということですね。
確かに、ストップ＆ゴーの多い方がエンジンやギアに与えるダメージは大きく、高速運転をして外気を積極的に取り入れた方が冷却効率は高いですよね。
まあ、通常運転でもこれ以上上がらなければ大丈夫だという事が分かりましたので良かったです。

書込番号：17761042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャムジュリアン]

油温の問題は、以前にもスレが立てられていたので記憶しています。
以降、私も気にしてはみているのですが、油温はいつも９０°〜９３°くらいの間にあります。
私が住んでいるのが北海道という事もあるのかもしれませんが、１００°なんて考えられない数値ですね。
９５°に達した事もありません。

ただ、言えるのは私の場合は街乗りは少ないほうですね。
高速道路を走る機会が多いです。

書込番号：17761473

[Alquimista]

スレ主さん、失礼しました。90度で安定しているのは水温です。油温は95度から109度程度の範囲です。

書込番号：17761475

[ミオレイン]

少なくともGOLF7の車載メーター水温計は正確ではありません。
OBD2データの水温7十数℃〜99℃まで、車載メーター水温計は90℃から動きませんから。

それにしても冷間始動10分で油温が100℃超えというのはちょっと驚きですね。
最初からかなり負荷を掛ける運転してるのでしょうか？

通常省エネ運転時は暖房負荷が無ければ10から15分くらいで水温が定常温度の95℃まで上がり、油温は水温から遅れて上昇するので油温が定常温度の95℃になるまで20から30分くらい掛かります。
1.2TSIで、登り区間の負荷時最高油温106℃までは見た事があります。

書込番号：17771210

[オデからフィット]

ミオレインさん

水温計その物の正確性にも問題有りなんですね。
私の“乗り方”についてご指摘をいただきましたが、慣らし運転もまだ継続中です。高速道路も800km程走行しましたが、急加速や、高い回転域での走行もしていません。なので何がいけないのか？それとも問題無いのかを質問した次第です。

書込番号：17771722　スマートフォンサイトからの書き込み

[EA113]

Golf6Ｒに乗っています。

油温の問題は通常の乗り方であればそれが原因だとは思えませんね。
�ZGTIのエンジンEA888固有の症状だと思います。

以前、他の方のスレでも油温の事書きましたが、�ZGTIの油温は何故か高めなんですね。
そのスレで書いた内容はこれです･･お時間あればご参照ください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=17647373/#17647373

油量は5.7Lも入るとか・・2000ccの排気量では最大値だと思います。
そのくせ油温は何故か高めなのは何故・・普通誰だも疑問に思いますよね。

先週、外気温37°まで上がった日ですが私の６ＲのEA113型は油温が通常の一般道の流しの走行で85°〜90°、
渋滞でSTOP＆GOの繰り返しでも93°の表示でした。
6月上旬、ミニサーキット（全長約1km程度）を6Rで数周全開走行した際でも110°前後まででした。
ちなみに6RのEA113型のエンジンOILは4.5L程度しか入りませんね。
フィルターを交換しても5Lは入らないです。

私は5,000kmごとにOil交換しています。
VWは15,000kmでの交換を推奨していますが、個人的には甚だ疑問に思っています。
5,000kmでの交換後でもフィールの違いは感じますね・・気持ちよくエンジンが廻る感じは気持ちいいです。
こんなに油温が上がって直噴で燃料希釈されていて継ぎ足し継ぎ足しで15,000kmまでほんとに気持ちよく乗れるんでしょうか？

書込番号：17778954

[くるま好きの中ちゃん]

昨日、リコールでメーター交換を行いました。
乗っている車は、ゴルフ7　GTI 走行距離7,700kmです。
昨日、メーター交換後、走行中に油音をメーター表示させてみました。
外気は32度で天気は良かったです。
スタートして5分後ぐらいに油音を見ると109度、その後、自宅まで2時間近く走りましたが、常に109度から110度を表示していました。
山間部に住んでおり、途中、登り坂が続く区間があり、速度も高かったと思いますが油音に変化はありませんでした。
なお、水温は90度から動くことはありませんでした。
オイル交換の周期については私も気にしているところですが、台数の少ない日本の事例ではなく、本国ドイツのゴルフオーナーの話しを聞いてみたいと思いますが、みなさんはどう思われますか。

書込番号：17867047

Discover Pro アルバムジャケットの登録方法は？

[PWB TNIT]

10日ほど前に納車され、色々と使いこなせるようになってきたところです。

質問したいのは、音楽を聴くために、SDにMP3をアルバムごとコピーしていますが、
ナビのディスプレイ上にジャケットイメージ図が表示されるアルバムと、イメージが表示されないアルバムがあります。

イメージが出ないアルバムには、外人さんの写真が出ているので、下手すると外人さんの写真がズラーっと並んで（笑）、何のアルバムなのか確認するのに運転中ナビに集中してしまい、危なく感じます。

非表示のアルバムを表示させるにはどうしたら良いのでしょうか？

SDに入れているのはごく一般的なJ-Pop, Rockなので、Gracenoteも問題なく一致します。
MP3はiTuneから取り込んだ音楽を、windows PCのCドライブ内、iTune Media→Music内のフォルダを
直接SDにコピーするという方法を行っています。

詳しい方がいらっしゃれば教えて頂ければと思います。

書込番号：17756773

[熊GoRo]

こんにちは、以前私が書いたみんカラでの情報が役に立てばと思い、コメントします。
編集ソフトのダウンロードや再編集が面倒くさいと感じる方には向かないかもしれませんね。
Amazon.co.jp　対応化ファイルは絶対に必要です。
よければ試してみて下さい。


http://minkara.carview.co.jp/userid/552864/blog/32253002/

書込番号：17757011

[PWB TNIT]

熊GoRoさん

教えて頂きありがとうございます。
こんなに便利なソフトがあったのですね？
早速試してみます！

書込番号：17757827　スマートフォンサイトからの書き込み

[PWB TNIT]

熊GoRoさん

アルバムジャケットの件、最初はソフトに戸惑いましたが、完璧に出来ました！ありがとうございました。

書込番号：17766202　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊GoRo]

PWB TNITさん
こんにちは、お役に立てて良かったです。
紹介したURLでは能書きが長くって、問題を解決したい方には少々不親切な内容かと危惧しておりました。（笑）
ソフトの使い方で挫折されなければと、思いましたが無事使えこなせたようで良かったです。

書込番号：17766871

アダプティブ・レーン・ガイドとは

[Zoi Domenico]

Discover Proでのレーンキープアシストの設定についてですが、ご存じの方があればご教示願えないでしょうか。
レーンキープアシスト自体のオン・オフの設定に加えて、“アダプティブ・レーン・ガイド�≠ﾆいう機能のオン・オフの設定があります。レーンキープアシストのみ有効にしての運転と、レーンキープアシストに加えてこの“アダプティブ・レーン・ガイド�≠燉L効にしての運転の違いについて教えていただけないでしょうか。マニュアルの記載では、今ひとつ理解出来ないでおります。よろしくお願いします。

書込番号：17746137

[三菱純吉]

Zoi　Domenicoさん　
取説の261ページのアダプティブ・レーン・アシストの事ですかね?
自分も疑問に思ってディーラーに聞いても解らず

フォルクスワーゲン カスタマーセンター　でも
「それはなんですか?」みたいな感じで即答できず
後で電話をもらいました。

電話の話ではレーンキープアシストはレーンの中央にいるように
動作するが
アダプティブ・レーン・アシストをONにすると
ドライバーが車線内ののどっち側による運転をするのか等を
学習してその位置にいるように動作するとか言ってました。
よりきめ細かい動作をすると・・・・。
実は「あー本当はよく解かって無いんだなー」という印象で
電話を切りました。

実はゴルフ7はインポーターでもディーラーでも
よくわかっていない事が有っててユーザーから教わることも
まだまだ有るようですよ。
しっかりして欲しいもんです。

取説はドイツで作ってて車のことも日本語もよくわからない人が
訳してて意味がイマイチみたいですね。

見当違いの回答でしたらすみません。

書込番号：17746253

[Zoi Domenico]

三菱純吉さま
返答ありがとうございます。
そうですか、ＶＷの日本代理店は、もっとしっかりしてもらいたいですね。
私もマニュアルを見て、ご指摘のページのアダプティブ・レーン・アシストのことなのだろうとは思ったのですが、Discover Proの車両設定画面で、ドライバーアシストの項目には、アダプティブ・レーン・ガイドと表示されます。さらによく分からなくなったのは、以下の英語での投稿フォーラムを目にしたためです。
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=400
ここに、Adaptive Lane Guidanceという設定についての投稿があり、通常のレーンアシストはラインを越えないようにする機能で、レーン・ガイダンスは２本のラインの中央に車を維持する機能だと述べている人がいます。さらにこれに続けて、レーン・ガイダンスをオンにすると頻繁に警報がなって煩わしいので、通常のレーンアシストだけにしていると書いています。この人の勘違いなのかもしれませんが、どちらかというとマニュアルとは反対の認識のようです。
時間がある時に、レーン・ガイドをオンにした場合と、オフにした場合を、自分で乗り比べて確認するしかないかなあと考えております。

書込番号：17746883

[gibb]

おじゃまします。

レーンキープアシストに対して、どんな作動をするかまでは検証してないんですが...

Discover Proで、レーンキープアシストの「作動」の下ににあるアダプティブレーンガイドのことですよね？

メーター内のMFIの表示を「アシストシステム」にして走行するとわかりますよ。

停車中から低速走行の時は道路（？）の画像が出ていて変化はないんですが、
レーンキープアシストが機能する速度になると、両端に車線が現れます。

アダプティブレーンガイドがオフのときは、「車線を認識してレーンキープアシストが作動してるよ」という意味合いで車線が表示されるだけです。
（レーンキープアシストの警告灯が黄色から緑色に変わったのと同じ意味です）

これをアダプティブレーンガイドをオンにすると、認識している側の車線が強調表示されます。

左右の車線を認識していれば、左右の車線が強調表示され、片側だけ認識の時は片方の車線が強調表示されます。

自分にはあまり使うシチュエーションはないですね...
（常時オンにしてはありますが）


「両脇の車線を認識してるから、車を車線の真ん中に来るようにアシストするよ」
「レーンキープアシストは作動してるけど、右側の車線しか認識してないから、
左方向にはみ出てもアシストできないよ」
という意味の「ガイド」なのかなと思っています。

車が学習したのか、自分が車に慣れたのか、レーンキープアシストでの警告音は
納車して間もなかった頃に比べてほとんどなくなりました。

答えになってませんが、参考程度に。

書込番号：17748884　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフRの0-100加速について。

[yu-check]

皆さんご存知ことおり、Rは本国仕様よりも20馬力ダウンで販売されているのはご存知かと思いますが、実際の0ー100加速は何秒位なのでしょう？？
公式データや巷のデータ、雑誌のコメントでは全て欧州仕様の話になっております。
なぜ、誰も国内仕様の情報には触れず、加速は4秒台！！！的なことを言うのでしょうか？？？
加速が表記数値と違うことは、軽量なアウディttsの0-100加速と比べるとおのずと答えがでてるようにもおもいます。
この手の回答で的外れな誹謗中傷はご勘弁ください（涙）

書込番号：17744242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

ご自身で、購入するか、試乗するか、計測すれば、どうでしょうか？

馬力ダウンよりも、スレ主さんが、運転されるほうが、誤差ありますよ！

書込番号：17744447　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

GOLF5 R32 から GOLF7 R に乗り換えました。

メーカーが公表していないので正確にはわからないと思います。自分で測定しても意味がないですし。
素人考えですが、0-100加速では、カットされた馬力の影響度合いは少ないと思います。もちろんトルクカーブが変わっているはずなので、まったく同じではないでしょうが。はっきりカットの影響が出るのは200Km/hを超えてからでは。

体感的には7Rのターボが効くまでの出足は5R32と比べて明らかに鈍いです。排気量の違いや気筒数の違いを一番感じるときです。ベタ踏みしても後ろから引っ張られていて前に進まないのが、あるところからターボが効き始めてシートに背中を押し付けられる感じですね。

直接のお答えになってなくて申し訳ありません。

書込番号：17744812

[Oakley_Master]

公称5.0秒です。
自分が書いたブログのリンク掲載で恐縮ですが... 関連情報を書いています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/159307/blog/33298852/

書込番号：17745436　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-check]

皆さん返答ありがとうございます。
　・自分で検証すればここに書く必要はないですね◎参考になりました。
　・体感的には変わりないようですね。
　・海外のサイトでは５秒ですか、、、、。
色々意見があり勉強になります。
　さて、熱対策という部分では６Rからも同じことがいわれていましたが、、、同じエンジンを利用しているアウディが３００psなのはご存知の所とおもいます。アウディTTSのタイムを参考にした場合、果たして５秒で１００キロに達するのでしょうか？サバを読んで公表していないか、、、？という視点では皆さんどう思われますか？？
　ご意見いただいたようにご自身で測定された方がいれば参考になるのですが、、、。（ちなみに国内での６R実測定値の平均データはなんと約６秒でした）

書込番号：17747273

[不動明王XYZ]

海外は訴訟社会ですから、サバを読んで公表した場合は
かなりのリスクを伴うものと思われます。
近年ではアメリカでマツダに集団訴訟が起こされたと思います。

書込番号：17748677

[ぴかぴかどん]

スレ主に、グットアンサーをおねだりしたり、
０−１００の数値が気になったり、

難しそうな方ですね。

書込番号：17749332

[yu-check]

　みなさま、回答ありがとうございました。
なかなか具体的な話は難しいようですね。もし乗り比べや所有者どうしの仲間うちで検証された方がいましたら投稿いただけますと幸いです。
　

書込番号：17754886

DSGの生産国について

[70239]

2013年モデルのDSGから、生産国が中国になったというのは本当ですか？？
風のうわさで聞きました。
GTIの購入を考えていましたが、不安です。
情報をお持ちの方、宜しくお願いします。

書込番号：17740466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

http://response.jp/article/2010/05/12/140278.html

この情報のことを指してますか??
中国で生産しているDSGは、現地向けのものなので現地生産したクルマの搭載用です。
しかも、乾式7速しか造っていない筈ですが。

GTIのは6速の湿式6速なので、全品がドイツ本国生産です。
6速DSGは生産量が乾式に比べて段違いに少ないそうですよ。

書込番号：17740536

[kawase302]

アッセンブリー（最終組立国）はドイツでも、グローバル調達の時代ですから、子部品、孫部品、ひ孫部品等々、「部品」ベースで言えば、もう中身は世界中からだと思います。
最終組み立て地はドイツ。

書込番号：17740680

[VWC802_ma]

どこで作ろうが組み立てようが
VWのDSGは。。。

書込番号：17754861　スマートフォンサイトからの書き込み

[70239]

DSGは……の本意を教えてください。

書込番号：17757074　スマートフォンサイトからの書き込み