ゴルフ 2013年モデル
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ゴルフの新車
新車価格： 249～599 万円 2013年6月25日発売～2021年4月販売終了
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このページのスレッド一覧（全91スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 GOLFⅦ デア エアステ コンフォートライン納車されました |
27 | 10 | 2013年7月11日 23:23 |
| はじめてのゴルフ 契約しました。 |
10 | 13 | 2013年7月5日 18:54 |
| いよいよ納車です！ |
13 | 8 | 2013年6月29日 14:08 |
| GOLF６ GTI契約しました |
37 | 20 | 2013年6月27日 19:15 |
| いよいよですね！ |
10 | 17 | 2013年6月22日 20:03 |
| Ｇｏｌｆ Ⅶ について語りましょう！ |
388 | 200 | 2013年6月19日 14:17 |
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自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
 |
|---|
２００７年ポロスポーツライン１．６からの乗り換えです。６月３０日納車されました。
ポロもしっかりとしたクルマと感じつつ、いつかはゴルフをと思いながら、なかなか買えずにおりました。GOLFⅦが出るとのことで６月初めにディーラーめぐりをしまして、浮気心でアウディA1スポーツバックと迷いましたが、安全性と当家の財力そのほか諸々を考慮し、コンフォートラインを選択。６月２５日発売ながら、すでに予約がいっぱい入っており、９月か年末納車かと言われました。じゃあジタバタしてもしょうがないなと、色は黒かタングステンかな？などと思っていたら、セールス氏よりコンフォートラインのタングステンシルバーで良ければ、デアエアステの残り１／７５０が６月納車可、との話しが出たので即決してしまいました。値引きはカーナビ一式を無料取付、下取り車査定を他店より１０万円UPと言う条件です。
以前他店でお付き合いがあり、とても誠実で信頼のおけるセールス氏が、たまたまそのディーラーに移籍されて居られたので、住居地から遠いのですが越境で購入しました。クルマ購入はまずセールス氏のお人柄からと思います。
リヤサスなど、ハイラインの方が質は良いのでしょうけれども、まったくその選択は考えずにコンフォートラインで十分と結論付けましたが、正直まだ納車２日めながら何の不満もありません。逆に十分過ぎると言ってもいいくらいです。ナビが純正ビルトインタイプで無いのは残念と言えば残念ですが、私的にはそれほど不満には感じません。
まだ乗り込んでおりませんので後日レビューしようと思いますが、短期間でもゴルフⅦは本当に良い車だと思えましたので、ご検討中の皆様にもおすすめします。
15点
納車おめでとうございます。
ここの掲示板では第一号ですね。
試乗では解らないオーナーならではの情報をお教え頂けたらと思います。
書込番号：16316596 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご購入おめでとうございます。
シンプルでカッコいいですね。
書込番号：16316679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
mhj47さん、早期の納車おめでとうございます。
良かったですね。
GOLFⅦでカーライフを満喫して下さい。
書込番号：16316729
0点
祝辞コメント頂きました、DUKE乗りさん、油 ギル夫さん、SARTORIALさん、ナイス頂きました皆様、誠に有難う御座いました。もうしばらく乗ってみてから私的なインプレをと思っております。宜しくお願い致します。
書込番号：16319033
3点
おねでとうございます。私も「死ぬまでにゴルフ」と思い続けている者です。乗り心地、燃費、故障など情報をください。
書込番号：16328062
0点
ポロかと思いました(^^;
書込番号：16329562 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スカイアクィブさん
死ぬまでになどとおっしゃらずに、いつ乗るんですか？今でしょ！と言った感じで是非どうぞ（笑）
まだガソリンが減らないので燃費が出ておりません。乗り心地はポロ９Nからですので、雲泥の差というか、素人的に全く文句が無いのでお伝えできません。
エンジンキーの位置がステアリングに隠れて見づらいのと、挿し込み角というんでしょうか、普通にリモコンでドアを開け、その持った自然な状態で挿そうとしても位置が合わず、少し手首を回転させて探らないと挿せません。しかも挿すとキーが水平な状態になるので、そこから持ち替えてブレーキ踏んで、もうひとまわし右回転させないと始動しないと言う、手首の可動域を考えていないと言うのか、私的にどうにも使いづらいエンジンキーです。やはりプッシュボタンスタートの方が良いですね。
コーナリングライトですが、ウインカーを出さずともステアリングを切るだけで点灯するのには驚きました。
パーキングブレーキのホールドスイッチを入れておかないと、アイドリングストップした状態でブレーキペダルを離すと、坂道では下がってしまいますが、この場合はフットブレーキを離しただけでは始動せず、アクセルを軽く踏まないと始動しないので、かかっていると思って踏み込むと急加速しかねません。ホールドスイッチとアイドリングストップ機能ONの際の、再始動のコツに気を付けないとイカンなと思いました。室内が素晴らしく遮音されているので、始動音や振動に気が付かない時があります。
表現がいまいちで、分かりにくい点がありましてもツッコみは御容赦下さい（苦笑）
king_120iM_さん
わたくしめも先代あたりから、フロントグリルでゴルフかポロか見分けにくい、と言うのは気になっておりました。しかし他社でもフロントグリルが似たようなデザインになっている車種もありますので、その部分はぐっと飲み込んで、最近では軽にもついているフロントアシスト、デアエアステのみのリヤスモークガラス、５本スポークホイールが良くて買いました。ポロかと思われるような写真を撮ってしまって恐縮です。ゴルフ７のデアエアステ1.2と分かる写真を撮れるよう、撮影の腕を磨きます。
書込番号：16344539
1点
スレ主さん、
気になさらないでゴルフVIIライフを満喫されて下さい。
メーカーの責任ですからね。
エクステリアデザインはコンサバすぎたのかも？
と思っています。。。
少し太ったポロにどうしても見えてしまい。。。
書込番号：16350331 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
我が家にはゴルフ6とポロ6Rがあります。どうも最近のレスを見ると
ポロが見下されているように思えるのは私だけだろうか？
読んでいて少し違和感を覚えました。
ポロでもバイキセノン仕様だとポジションがLEDのツブツブ仕様になっていて
顔のモチーフは似ていてもちゃんと別物に見えますよね。
しかもあえてツブツブ仕様のバイキセノンをゴルフ6に取り付けるオーナーさんも
いらっしゃるくらいなので、ポロに似ていたっていいじゃんと思うのですが。
BMWだってその時代の基本モチーフは3/5/7シリーズなどで統一感を出してます。
ある種のブランド・アイデンティティだと思います。
書込番号：16350959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今頃気づいて、すみません。
ナンバープレートが Baltimore Ravens のロゴじゃないですか！
Ray Lewis の引退が、残念でなりません。
書込番号：16356363
2点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
初めてゴルフを試乗、契約しました。父７０歳用の車です。
軽自動車にしなさいと言ったら、怒られました。人生で最後の車ですから、そこそこのを乗りたいと。
予算には限りがあり、クラウンは買えませんので、３００万円台の車をリサーチ、先進の安全装置が
ついてること、燃費がいいことを条件に絞り込み、アテンザワゴンが、ゴルフを勧めました。
他の方のレビュー通り、室内の静かさ、乗りごこちは同クラスの国産車を抜きんでいます。
市内走行のみで高速は試せれませんでしたが、営業マンいわく高速は全く問題ありません。
アウトバーンの国の車ですからと力強く説明されてました。
ナビですが、父は視野的には上にある方が見やすかったので、現状で見積もりを依頼しましたが、
すべての色で、納期は５カ月以上、しかしホワイトの特別色だけ８月納期に出来るそうでした。
装備はキセノン、カーナビだけで、ｄｃｃをつけたいと私が言いましたところこのゴルフにはつけても
あまり違いが分からないのでつける必要はないといわれました。
値引きは全く期待をしてませんでしたが、２ケタ。以前マツダのｃｘ5を見積もりしてもらった時
とほぼ同額が出ましたので、決めました。ちなみに、知り合いのゴルフ一筋のかたに紹介してもらいましたので、
特別値引きが出たそうです。人気があり、新型車ということで現状はかなり値引きは厳しいみたいです。
その後担当者が、ゴルフジャパンと掛け合っていただいてゴルフジャパンにある、在庫を特別に回していただけることに
なり、希望の色である、深みのあるシルバーを抑えていただきました。こちらも８月納期だそうです。
故障、不具合が心配ですので、５年間の保証を追加しました。
父は日産一筋でしたが、最近の日産車に不満を感じておりました。
先進の安全性能を高級車にしか付けない事、カタログ数値だけを追って乗り味、乗りごこちを犠牲にする車づくり。
その点マツダ、ゴルフは目を見張るものがあります。
アテンザはいい車でしたが、サイズが大きすぎて候補から外れました。
私自身もほしくなるくらいいい車でした。デザインは変わってないといいますが、個人的にはかなりスポーティーで
かっこいい車でした。あとインダッシュのカーナビタイプももう、色によっては来年の納期になるそうです。
気になる方はお早めにどうぞ。
また、納車されたら、レポート書きたいと思います。
1点
うみそらやまさん
ご購入おめでとうございます。
納車されましたらお父様のご感想もお教え頂けたらと思います。
よろしくお願いいたします。
書込番号：16315231 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うみそらやまさん
ご購入おめでとうございます♪
また、お一人ＧＯＬＦのお仲間が増えて嬉しい限りです。
お父様は日産党だったんですね。
技術の日産と言っていた頃が懐かしいですね。
私の父は２５年以上クラウン一辺倒でしたね･･･良くも悪くも「いつかはクラウン」の世代だったと思います。
数年前に亡くなりましたが、何回かＴＯＵＲＡＮを運転した事がありました。
高速でもまっすぐに走るな･･･等高速道路で色々試していました。
見ると制限速度ははるかに越えており･･･これはいいと言っていたのが記憶に残っています。
きっとお父様も気にいられると思いますよ。
長く乗って、距離も出して初めて良さの分かる所多々あると思います。
５年間の保証は正解です。
３年を越えた頃からちょこちょこ不具合は出てきますから･･･
お父様のご感想も是非お聞かせ下さい。
書込番号：16315384
1点
DUKE乗りさん、EA113さん、返信ありがとうございます。
納車されたら父のレポートも入れてみたいと思います。
父の試乗の感想ですが、関心しきりでした。
とくに安全面。こちらは安い車だから死んでもいいわけではなく、
すべての車に付けるのは当たり前だと言ってました。
(ゴルフに試乗する前に日産の担当者に言ってました。)
まさに今のゴルフの姿勢が契約の後押しをしたのかもしれません。
父の車歴は、今から５０年前に免許を取り、高度成長期
ということもあり、５年ぐらいで車を変えていたのを記憶しております。
ワゴン車か、ハッチバックが好きで、その中でも、
スカイライン一筋でした。印象に残っているのは７代目でしょうか、初めてのターボ車で
坂道をぐいぐい上がっていく日産車を自慢しておりました。
技術の日産、かつては常に大衆車で時代の最先端をいってましたね。
その後バブル崩壊で日産自体がつぶれそうになった時代、スカイラインワゴンがなくなり、
アベニールを購入しましたが、商用車と変わらない内装と、効かないエアコン、不満だらけで、
ディーラに文句を言うと本社の技術者がきて、いろいろ調べ、問題がないと言って答えたとき、
大変怒っていました。機械的には問題なくても、車格にあった装備がついていないと。
最後にはワゴン車にコストダウンからかセダンと同じ空調を付け、室内が広いから効きが悪いのだと
認めていました。
それでもその後はステージア、母と共にノートを乗っていました。
そして現在、日産の担当は車を買うと言うと、持ってきたのは新型のシルフィー、
１．８リットルのエンジンで、燃費も普通、安全面も今までの車と変わらず。
価格はフル装備すると２５０万円の超えるそこそこの車になります。
それを見て営業マンが帰った後もう、日産はいいと一言。
私も父に習い日産党で今はエクストレイルのディーゼルに乗っていますが、
父のゴルフが良ければ次回は第一候補に挙がりそうです。(笑)
書込番号：16315573
2点
初めまして。私事で申し訳ないのですが…最近ゴルフのレポートや口コミを見ているうちに、急にゴルフに興味が湧いてきました(^^;;
今まで大きい車しか興味がなかったのですが、欲しいです。 ちなみにまだ24歳なんですが…
書込番号：16315695 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご購入おめでとうございます。
70歳でゴルフデビューですね。
良い車なのでスレ主さんも運転手役を買ってでも運転してみたら良いですよ。
書込番号：16315718 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
全てに疲れたお前の成れの果てさん、私も若い時には高級車に憧れてました。
ゴルフはカタログの数値で出ない所をきっちりと抑えているなという印象でした。
いままで気にしたことはなかったですが、
日産との比較になりますがﾐｯｼｮﾝでいえばＣＶＴ、ゴルフのＤＳＧと比べると
確かに継ぎ目のない加速ではありますが、なんというか面白みのないというか、
ＤＳＧ初めて体験しましたが、エンジンの回転数が精密時計のように切り替わっていく様は
カッコイイの一言です。変速のショックもなく、スムーズに変速していきます。
感性に響く車づくり、今はマツダが取り組んでいるぐらいでしょうか。
油 ギル夫さん、父にお願いして乗せてもらいますね。
父の車なのに私も楽しみです。
書込番号：16316465
0点
うみそらやまさん、契約おめでとうございます。
お父様もさぞ満足されることでしょう。
ウチの父親は８０歳を越えましたが、母と河口湖にラベンダーを見に行ったり遠出のドライブを満喫しています。
書込番号：16316755
0点
ハイラインに試乗しました。室内はとても静かで、シートもこれがドイツ車かと思うほどやわらかく、
サスもしなやかで（いわゆる猫足？）、加速も信号グランプリでもしない限りまったく問題ないくらい良かったです。
別途試乗したクラウンハイブリッドと同じかそれよりも乗りやすい感じがしました。
ただ、リアシートの背もたれの角度が起き過ぎているような気がします。
長距離ドライブにはそのほうがいいのかもしれませんが、
普段使いにはちょっとしんどいかなという印象でした。
試乗された方は運転席に乗るだけの方が多いと思いますが、
後部座席に乗ったことのある方はどういう印象を持たれましたでしょうか？
書込番号：16317264
0点
>後部座席に乗ったことのある方はどういう印象を持たれましたでしょうか？
自分は特に違和感を感じませんでした。
ずっとVW 車を乗り継いでいるので、立ち気味のシートバックに慣れているということもあるでしょう。
書込番号：16317455 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あなたのお父さんと同じぐらいの年頃のものです。
文中に「故障、不具合が心配ですので、５年間の保証を追加しました。」と書かれていますが，どのような名前のものでしょうか。私が聞いたのはProfessional CareというのとNew Service PLUS（有償）だけで、3年しか聞きませんでしたので。すいませんがどんなに入られたのおしえてください
書込番号：16331747
0点
Yokattaさん
「ウォルフィサポート」です。
これは必須ですね。通常保証3年+2年延長保証(有料)の合計5年保証です。
私もゴルフ5GTI(今年12月で満了)とポロ6R(今月より延長突入)二台とも加入しました。
ゴルフはクラス1ですから2年の延長保証は78,000円です。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/service/support/wolfi.html
書込番号：16331986
0点
Yokkataさん、書き方が悪かったですね。合計５年です。
衝動買い王さんありがとうございます。
リンク先の通りになります。
日産でも同様のサービスはしてました。
でも国産の車なかなか壊れません。笑
私の車は５年間、金額は忘れましたが、一度も使いませんでした。
高いような、でも心に余裕が生まれます。
ちなみに、故障について伺ったところ、昔よりは格段に減ったそうです。
余談ですが、知り合いにゴルフを買う話をしたところ、止められました。
先入観がものすごく、ﾌﾟﾘｳｽαを進められました。
私もそうでしたが、バブルのころ外車を多くの方が購入して、雨漏りや、
故障の多さ、部品の高さを聞かされてきましたので、拒否反応があるみたいです。
あれから２０数年、海外のメーカーも日本車を研究してきてるはずです。
一度試乗してみればいいのに。
書込番号：16332512
1点
いわゆる「ガイシャ」に対してネガティブな感情を持っている人は、トヨタ車が世界で一番技術力があるとか思い込んでいたりするので、「あぁ、そうですか」と聞き流すことにしています。
自分ならゴルフとプリウスαなら、即答でゴルフですけど。
書込番号：16332818 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
いよいよ、今週末に納車となりました！
ゴルフからの乗り継ぎですが、ワクワクしています。
自動車に詳しい訳ではありませんので、レビューより質問の方が多くなると思いますが、よろしくお願いします。
3点
こういう書き込みは自分の日記かブログでお願いします。
書込番号：16306753
3点
＞ Der Golf 7さん
ご納車、おめでとうございまぁ～す！
また、ご感想をお聞かせください。ココにしか居場所のないバカは放っておきましょ（笑）
書込番号：16306781
3点
7は興味あるんで納車報告と合わせてインプレもお願いします。
書込番号：16307084
2点
早いですねぇー
レビューを楽しみにしています！
ぜひ画像つきでお願いします！
書込番号：16307487
0点
Der Golf 7さん、こんにちは。
御納車おめでとうございます。
GOLFから乗り継ぎですか、良いですね。
私はGOLF 5の後、一時 国産車に浮気してしまいましたが、またGOLFに戻ってくることになりました。
この土日は、New GOLFのデビューフェアーで賑わっていることでしょう。
書込番号：16308194
0点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
ゴルフ７が正式発表された日、GOLF６ GTIを契約してきました。
当初、７ GTIの発売まで待とうという気もありましたが、以前セールスさんが言っていた、「輸入車は末期モデルが品質が安定しておりお勧め」という言葉を思い出し、GOLF６にした次第です。
（ディーラーを何軒か回りましたが、６ GTIの在庫は枯渇寸前でした。）
以前は５ GTIに乗っていましたが、やっぱGOLFは良いです。
8点
確かⅢかⅣの世代だったと思いますが、
初期ロットと最終モデルとでは完全に別の車の足回りになっている、
とディーラーのサービス担当者からきいたことがあります。
もちろん、不具合箇所を修正しつつ改良した結果です。
輸入車の初期ロットはそれなりに覚悟がないと苦労するのは昔も今もあまり変わっていないのでしょうか。
Ⅶは既にカーオブザイヤーが確定したように大絶賛されていますが、
今さらのオンダッシュナビだけは早くどうにかしてもらいたいものです。
最終モデルを買って失敗した話はほんとに聞いたことがありません。
よい買い物だったのではないでしょうか。
書込番号：16297889
0点
末期も末期ですが、いくらぐらい値引きで売っていたのでしょう？
書込番号：16298242
1点
スレ主さん、遅くなりましたがご購入おめでとうございます。
書込番号：16298282 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さん、ご購入おめでとうございます。
熟成を極めた最終進化型のⅥGTI とは粋なチョイスだと思います。
Ⅵは別に時代遅れになった訳ではなく、不具合もだし尽くしているから、これから楽しみですね。
>いくらぐらい値引きで売っていたのでしょう？
買う気も無いのに価格は気になるのですね。
書込番号：16298298 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
おめでとうございます。
ということは入港日が一番近いあの船ですね、と。
まずはerwinで資料漁りからですかね。
円安とは言え、アヤシイETKAを購入するより、まだまだお安く資料が入手できます。
かくいう私もPolo購入時はモデル末期でした。（遠い目）
最終船の物でした。
（万が一不良があっても、同型での交換はできませんと念を押されました。）
書込番号：16298428
2点
ご契約おめでとうございます！！
この時期によくぞ残ってくれていた！くらい希少在庫かと＾＾
私も一年前にモデル末期の熟成度と値引きの大きさで（こちらがメイン＾＾；）
購入しましたが、この一年間何の問題もなく満足しています。
スレ主さんの新たなゴルフライフが良き日々になりますように！
書込番号：16298454
3点
ご契約おめでとうございます！
愛知のVWJプール在庫だったのではないかと思いますが、よく残っていましたね！
ゴルフ6は3月頃に早くはけてしまって、在庫がなくなりフィールドからの突き上げも
あってゴルフ7投入を早めたという噂もありますし。
かくいう私も6Rの納車が3月だったのですが、インディビジュアルを除けば去年の
11月に愛知に着いた船便が最終のようでした。
世界的にみれば少なくともまだ北米では全モデルがmk６のようですけど。
オプションは選べましたか？DCCとか。
私のBMWでの経験でも確実に末期モデルは品質がいいです。巷で騒がれていた
ウィークポイントはことごとく解消されていましたね。
ゴルフでもディーラーによれば、もっぱら話題のDSGについても(これは別グレード
の話ですけど)毎年改変が行われて、少しずつ良くなってきているようだという
ことを聞きました。なので古い年式から順番にリコールしているようです。
ナビももし装着車をご契約されておられるのでしたら、1年ほど前から712SDCW
に変更になっていますし。
楽しみですね！
書込番号：16298558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もうヴァリアントしか、ゴルフⅥは残ってないのでしょうね。
DSG をSモードにしてアクセルを踏み込むと、凶悪な加速が楽しめますが、すぐに捕まっちゃう速度領域に達してしまいます。
書込番号：16298742 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
SARTORIALさん、ご契約、おめでとうございます！
私もＧＴＩユーザです。そもそも代が違いますが．．．
イイ車ですよぉ～！ 楽しんでください！
書込番号：16298872
3点
@starさん。
好みのカラー（白）と１８インチ仕様は１台残っていただけなので、ぎりぎりで購入出来できで良かったです。
GOLF 5 GTIの時は、スターターモータが回らなくなるトラブルに見舞われ原因特定に時間を要した経験がありますが、ディーラーさんも親身に対応してくれたので、苦い印象はありません。
自作初心者007さん。
値引きは約７０万円でした。
あと一日契約が早ければ、ディーラーさんの半期〆でびっくりするような価格にできたそうですが、残念でした。
DUKE乗りさん。
ありがとうございます。納車が楽しみです。
油 ギル夫さん。
ありがとうございます。
GOLF6は比較的短命でしたが、最終型ということで安定していることを望んでいます。
panda_kaeruさん。
ありがとうございます。
クルマは既に豊橋のモータープールにあるとのことでした。
Poloも良く街中で見かけますがスタイリッシュで良いクルマですよね。
くろやぎ散歩さん。
希望の仕様とカラーが残っていてくれたので本当に良かったです。
他のディーラーさんでは、GTIの在庫がなく、白のRが１台残っていました。
一瞬、Rに気持ちが傾きましたが、約１５０万円の車両価格差と、冷静に考えて私にとってはオーバースペックであることもあり、Rは諦めました。
E46-330iMさん。
仕様は１８インチのDCC仕様でしたので希望にぴったり一致して良かったです。
Rにお乗りになっているのですね。 スパルタンな仕様で憧れます。
お手洗冨士おさん。
ありがとうございます。
試乗しましたが、GSGのミッションが大変気に入っています。
運転することが楽しいクルマですよね。
書込番号：16300413
2点
SARTORIALさん
GTIを楽しんで下さいね。
それと、マフラーの出口はこまめに掃除して下さいね。予想以上に煤が出ますから。
書込番号：16300432 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さん
細かな回答、情報、とてもありがたいです。
モデル末期の在庫処分かもしれませんが、購入を考えている
その他の方も参考になるかと思います。
他の方のレスで、値引き額を聞く聞かないで、いろいろありますが、
こちらは、価格.comの口コミですから、金額の話を聞くのは失礼ではないと思います。
それに答えるかは、スレ主さんの判断ですから。
こういったニュートラルな考えの方のレスは
とても気持ちいいです。
書込番号：16300499
4点
DUKE乗りさん。
マフラーの煤の件、情報ありがとうございます。
煤で思い出しましたが、輸入車（特にドイツ車）はブレーキダストがよく出てでホイールが汚れやすいですね。
不思議と国産車では、あまりブレーキダストが付着したクルマは見かけません。
ただブレーキの効き味は、圧倒的にドイツ車に軍配が上がります。
材質が違うからでしょうか、以前トヨタ系のセールスさんが、ウチのクルマもドイツ車のような良く利くブレーキになってほしいとこぼしていました。
書込番号：16300503
0点
申し訳ありません。
何の前置きもなくいきなりだったもので。
私の配慮が足りませんでしたね。
スレ主さんには重ねてお詫びします。
書込番号：16300514 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブレーキダストの件ですが、やはりブレーキディスクの材質自体が違うと思います。
国産に乗ってる時はそんな事は無かったんですが1日雨が降るとディスクに錆びが浮いてきますから、国産は見た目も重視されますから、外車は見た目より効きを重視しダストは出る物だと考えられているんでしょうね。
書込番号：16300566 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さん
DUKE乗りさん
ブレーキダストの件、自分もゴルフ、トゥーランで驚きました。
こんなにホイールが汚れるものかと。。。
それと、ディスクの錆も。
ディーラーの話ですと、国産車では、こんなことない
と、クレームを言ってきた人がいるそうです。
それから、トゥーランですが、ルーフレールのメッキのうっすら白くなる腐食と
内装のドアノブ等に使用されているシリコンみたいな材質のはがれ。
この辺は、外国人は気にしないようですが、日本人は慣れていないので
覚悟はしていた方がいいと思います。
書込番号：16300588
1点
1990年代のドイツ車の前輪のブレーキダストは今より遥かに多く、おそらく今は日本向けの車は、ブレーキダストの少ないパッドに代えていると思います。
書込番号：16300608 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ゴルフRはやっぱりものすごくブレーキダストが出ます。ブレーキダストはVWだけの話ではなく少なくともBMWでも1週間で真っ黒に(?)なるほどです。これはメーカーとしての安全性への考え方から来るものですから、それはそれで理解するべきだと思っています。
また、同時にローターもそれなりに早く減ります。乗り方にもよりますが以前乗っていたBMWのときは２回目の車検の時にはパッドとローターの交換を余儀なくされました。
ホイールの汚れとローターの減りにこりゃたまらんと、低ダストでブレーキ性能も落ちず、ローターへの攻撃性も少ないパッドを探し求めて交換しましたが、やっぱりどうしてもブレーキの効きは落ちましたし踏み込んだときのフィーリングも純正にはかないませんでした。慣れの問題ですが。そのかわり見事にダストは減り掃除が楽になりました。
要するにトレードオフってやつです。
書込番号：16300772
0点
E46-330iMさんの仰るとおり、ブレーキダストと制動力とはトレードオフなのでしょうね。
個人的には、制動力を重視します。
GOLF ６ GTIの前に乗っていた、マークX 350Sは制度力をアピールしたフロント４ポッドピストンキャリパーでしたが、見かけ倒しで、ブレーキが思いのほかきかず、怖い目に遭ったことがありました。
効き味の点でも制動力の点でもGOLFの方が優れていると思います。
GOLF5 GTI → マークX 350S → GOLF6 GTI（まだ未納車）と乗り継いできましたが、やはりGOLFは良いですね、結局GOLFに戻ってきました。
書込番号：16301198
1点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
いよいよ今週末からGolf Ⅶの試乗が始まるようです。
この日を首を長くして待ってらした方もたくさんいらっしゃることと思います。
かくいう私も、早ければ来週あたり試乗してきたいです。
皆さんの試乗記お待ちしてますよ！！
2点
書き込み番号[16259755]に投稿済ですが、
6/15の袖ヶ浦フォレスト・レースウェイの
太田哲也サーキットレッスンイベントで
試乗してきました。
GOLF 7はハンドル操作が非常に軽くて、
狙い通りのラインをトレースできます。
連続スラロームでハンドルクイックに切替えても
サスの挙動がしっかりしており、車体が前後左右に
振られることもありませんでした。
ブレーキもコントロール性が良く、思った位置で
ピタリと止まれます。
サーキットタクシーでプロドライバーの横に
乗ってた時は、あまりのハイスピードに
ビビッてましたが、タイヤを滑らせながらの
コーナーリングでも身体にＧが掛かる以外は
安定して走れてました。
自動車専門誌でも評論家がべた褒めしてましたが、
「走る・曲がる・止まる」自動車の基本性能が
非常に高いレベルだと感じました。
ディーラーでの試乗だとフル加速やタイトコーナーでの
トライはＮＧですが、運転は非常に楽しいですよ。
書込番号：16273548
2点
今日ディーラーに行きましたら、
展示車がありました。
割り当てられた試乗車は、すでに売れたようで、
今週末は試乗車が準備できるか分からないとのことでした。
来週末が正式な発表会のようです。
運転席に座った感じ、さらに居住空間が広くなっていました。
これもMQBの結果なのかもしれません。
ディーラー曰く、軽量化したため、ステアリングがさらに軽快になったとか。
ぜひ、早く試乗してみたいです。
書込番号：16275426
0点
 |
 |
|---|---|
中央のダッシュボード 運転席側を向く |
電動式のサイドブレーキ カップホルダー |
先程、Ⅶのハイラインをちょこっと乗ってきました。
と言っても今日、陸送でディーラーに入庫したばかりで
ナンバーも付いていないまっさらな車両でした。
ディーラーの駐車場内を走っただけですが、
数ｍ走っただけでただもんじゃないと思いました。
自分は６Ｒに乗っていますが、Ⅶはサスの動きが恐ろしく滑らかです。
微低速域からしっかりとストロークしているのが感じ取れます。
乗り心地は抜群ですね。
これが本当にゴルフか･･そう思いました。
自分はもう１台Touranも所有していますが、
Touranにはビルシュタインのエナペタルという仕様のダンパーを装着しています。
これは減衰を自分の好みでセッティングして貰っているのですが、
６Ｒとは違いミニバンですので、乗り心地重視のセッティングです。
Ⅶのハイラインのサスの動きはこのエナペタル仕様によく似ています。
引っかかりが無くてとてもスムーズに動いています。
リヤサスが４リンクの足回りは言う事は無いという感じですね。
はっきり言ってパサートより上だと感じました。
ダンパーだけでなくボディー全体で吸収している･･･
設計通りに足回りが動いている･･･そんな感じでした。
アクセルペダルですがオルガン式から吊り下げ式に
変更になって懸念していましたが、Poloの吊り下げ式とは違い
違和感はあまり感じず、スムーズなアクセルワークが可能でした。
はっきりとは言えませんが、製作精度の問題でしょうか？
ＶＷは今後ＭＱＢ方式で車を開発、製作してゆく中で
アクセルペダルからバルクヘッドまでの距離だけを共通としています。
それには吊り下げ式の方がブレーキペダルと一体物で製作出来てコストが削減出来ます。
なので、その分お金をかけて開発したのかなと思いました。
残念ですが、今後、ＶＷからは恐らくオルガン式の車は出てこないと思います。
また、中央のダッシュボードもＢＭＷのように運転席の方を向いています。
サイドブレーキも電動式となり、カップホルダーのスライド式のカバーは
６の場合上から開閉でしたが、Ⅶは下から開閉に変わっていました。
こちらのほうが使いやすいと思います。
写真も何点か乗せておきます。
ゴルフがこのレベルまでｕｐｄａｔｅすれば
今後、他の車種はどうなるんだろうと正直思えました。
Ⅶの本当の試乗が今から楽しみです。
書込番号：16275533
3点
EA113さん、
もう試乗をされたんですね、うらやましいですね～。私のところのディーラーさんなどでは今週末だって展示車がやっとみたいな状況ですから。。。試乗車確保に走り回っているみたいではありますけど。
私も試乗を楽しみにしています。Rを買ったばかりなので契約しませんが(笑)
でも本当に走り出して数㍍でただ者ではないって思われたのですか!?だとすると俗に言うお尻センサーが『神』ですねー。ゴルフ6Rのサス(DCC)はSPORTモードだとちょっと日本の公道向きではないと思うけど、それをコンフォートモードにするか（ハンドルがダルになるので好きではないが）、ゴルフ６ハイラインあたりのセッティングでみればかなり一般ユースとしては出来がいいと思ってます。ゴルフ７ハイラインはゴルフ６ハイラインとくらべて、スペック上ではサスのジオメトリーは大きく違わないと思うんですよね。特に新規採用したメカを持っているわけではないので、もし違いが分かるとしたらそれは単にサスのセッティングに依存しているだけだと思います。ディーラーさんの駐車場を一周しただけで驚くほど違うのが事実だとすると、それは比べる相手が相当にひどい（失礼！）ってことですよね。6RのDCCはSPORTにすると飛び跳ねるように突き上げ感がありますが、コンフォートにすれば比較できるんじゃないでしょうか？駐車場で本質的なストローク感の違いって試せるんでしょうか？
私も以前乗っていたBMWで、純正のMスポーツからアルピナサスへ入れ替えた経験がありその違いに驚きましたが、よく整備された道路を低速で運転する分には違いはありませんでした。ワインディングロードを中速以上でパワーを載せながらコーナリングして駆け抜ける場合とか、あまり整備状況のよくない道路では明らかに違いを感じました。もちろんロールやピッチングの出方、収束なども体感できる違いでした。でもさすがに駐車場一周ではわかりません。
ごめんなさい、私もきっと試乗すれば感動するかも知れないのですが、それはある程度公道を試乗させていただかないと冷静な判断は出来ないと思います。ある自動車評論家の方は、個人的意見として、試乗したゴルフ７は成熟したゴルフ６のサスセッティングにはまだ達していない（もちろん将来の成熟への期待を込めて）という方もおられます。
あと済みません、上げ足を取ってしまうようですが、BMWでコンソールオフセットをしたのはE46あたりまでで、2005年のE90には逆にオフセットを止めてしまいました。確かF30でもオフセットしていないと思いますよ。まあ私個人ではオフセットしていた方が使いやすいし特にナビなどの目視性がよくなるので(視野角が少なくなり見やすい）歓迎ですが。
というわけで、できればもう少しクールに感想をいただければと思います。
私はまだ試乗していないのでカタログしか見ていませんが、ふと気付いたことがあります。ゴルフ７のバックランプって小さすぎないですか？ゴルフRも普通のゴルフ６よりも小さいので、はっきり言って光量不足です。もうすぐLEDが届くので付け替える予定ですが。そのゴルフRのバックランプよりもゴルフ７の方が小さいんですけど、ひょっとしてLEDランプになっているんでしょうかね？ちなみにゴルフRも、私の購入したMY2013モデルでは例えばライセンスランプは最初からLEDでした。もしゴルフ７があのバックランプの大きさで普通のバルブだと目も当てられないです。即LEDに交換しないとって感じですね。。。
つまらない感想で失礼しました。
書込番号：16275772
0点
自分は明後日試乗予定です。
どんどん楽しみになって来ました。
書込番号：16275781 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
ディーラーの駐車場内とはいえ既に試乗された方がおられるとは！やはり前評判通りのようですね。
昨日最寄のディーラーに問い合わせたところ、こちらの地域（大阪北部）では来月初旬から試乗が始まるみたいです。
個人的にはＤＣＣが楽しみです。「スポーツ」モードで足がどの程度硬くなるかを確認してみたいです。
気になるのは純正ナビの件です。早くても年末あたりになるとの情報も。
発売半年後というのはいかがなものかと・・・。Golf Ⅶの発売を待ちに待ってただけに少し残念ではあります。
ナビの件とは逆に、ＧＴＩの登場は早いですね。今年の年末か来年初めには投入されるみたいです。
そちらも気になる今日この頃です。
書込番号：16276146
0点
自分が試乗するのはハイラインですが、DCCは付いていないそうです、残念。
書込番号：16276163
0点
＞油 ギル夫さん
それは残念ですね。私もハイラインの試乗をする予定なので、ＤＣＣパッケージ車かを確認しておきます。
後はクルコンですね。アイサイト並みの精度であれば万々歳です。
できれば高速も少し走りたいなと。国産高級車並みの静粛性とやらを自身で確認したいです。
書込番号：16276211
0点
ゴルフ6RについているDCCでは、サスセッティングだけでなく、明らかにステアリング特性も変化します。もしかしてDSGとも連携している可能性すら感じられます。もし将来？DCCがオプションで選べるグレードをお考えになるなら、間違いなくオススメです。
GTIそんなに早く出るんですか? 何でも北米向けは来年になってしまったそうです。理由はGTIの製造がメキシコだか何処かの新しいラインに移されるからだそうです。ということをアメリカの試乗レポートで書いていました。
書込番号：16276244 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
流石にシティエマージェンシブレーキは確かめられないでしょうね。
GTIは今年中に入ってくると聞いたんですが、インダッシュナビが間に合うと良いですね。
書込番号：16276265
1点
＞E46-330iMさん
ＧＴＩの件ですが、さすがに早すぎるやろ！って思ったのですが、一応ディーラー情報です。
選択肢が広がって嬉しい悲鳴をあげてしまいそうです☆
書込番号：16276312
0点
＞ ナンバーも付いていないまっさらな車両
＞ ディーラーの駐車場内を走った
信頼のおけるディーラーですね。
書込番号：16276815
0点
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|---|
１．４Ｌ ＴＳＩエンジン |
E46-330iMさん
６Ｒのお仲間が増えて嬉しい限りです。
私のＲはは２０１１年式で走行距離は３８,０００kmを越えました。
これまでにＲを見たのはわずか２回程度です。
あまり廻りでみないのも気持ちいいもんですが･･･
Ｒの事でお聞きなりたい事があればいつでもどうぞ･･･
私は「気持ちよく車に乗りたい」これだけが車への基本スタンスです。
６は相対的にサスのストロークが不足しています。
また、ＲのＤＣＣのダンパーはモンロー製で基本性能はそう高くありません。
おっしゃっておられるようにスポーツでは跳ねるし、
コンフォートではお釣りがくるし、ノーマルではうーん･･･ですね。
私は人間も車も「足腰」が一番大切だと思っています。
心臓が元気でも足腰悪ければ何処にもいけませんから･･･
ところで、Ⅶですが仰せの通り、駐車場では本格的なストロークは試せませんね。
私が足回りで一番こだわっているのは
動きだしの微低速域からのダンパーのストロークです。
この車は動きだした時からダンパーは
微低速域でしっかりと仕事をしていました。
試乗車のハイラインがＤＣＣ付きかどうかまでは確認していませんが恐らくノーマルだと思います。
微低速域からの滑らかな動きはビルシュタインエナペタル仕様のダンパーと似ています。
だから、ただもんじゃないと感じたまでです。
１．４Ｌエンジンも前方吸気、後方排気に変わっていました。
こちらの方がシンプルですよね･･･また、ヘッドの上に気筒休止を制御する部品が見えていました。
エンジンの写真もＵＰしておきます。
それとＲが新車の状態であれば最初３０００km程度までは
コンフォートで慣らしをされる事をお薦め致します。
理由はサスのストローク一杯までよく動かしてブッシュ等をなじませるためです。
これはディーラでも専門ショップでも同じことを言っていましたね。
私のＲのサスはどうするか現在検討しています。
３８,０００kmを越えて少しヘタリを感じています。
純正のＤＣＣの入れ替えは２５万円程度かかるそうです。
ビル足のエナペタル仕様も考えましたが、ショップはＫＷを勧めています。
Ｉ－Ｐｈｏｎｅで減衰を調整できる仕様だとの事。
５０万円程度しますので「 おっちゃん１個もらうわ 」とは中々行きませんね。
でも、ものはいいようです。
数年後には還暦となりますので、
乗り心地でダイハードはきついですから･･･
また、バックランプの件同感です。
同じ事をＤに言いましたね。
Ｔｏｕｒａｎは２個点灯、ＰＯＬＯも２個点灯します。
６Ｒは１個点灯なので最初は球切れかと思いました。
何故１個だけ･･･よく言われるのが、球切れてるよと･･･確かに１個は不自然です。
私もＬＥＤに換装していますが、根本的に暗いです･･･あまり使い物にならないですね。
それとＧＴＩは年内の発売だと言っていましたね。
今回のⅦのベースが良くできているのでＧＴＩ、Ｒが気になります。
今はベースのⅦの試乗を楽しみにしています。
書込番号：16276829
1点
EA113さん、
こちらこそ、よろしくお願い致します。
私は東京近郊の小さな市に居住しています。最寄りのディーラーさんによれば、Rは私も入れて４台売ったそうです（少なすぎる!!）。つまり私以外に３台走ってるって事ですが、そのうち２台にはもう街中で遭遇してしまいました(笑)。1台は初老の男性、もう一台は細身の女性が運転していました。
＞Ｒの事でお聞きなりたい事があればいつでもどうぞ･･･
このスレは７のスレですので、別にRのスレを立ち上げても良いかなあとは思っています。もし立ち上げたら盛り上がりにご協力ください(^^)/~
＞私が足回りで一番こだわっているのは
動きだしの微低速域からのダンパーのストロークです。
やっぱりEA113さんは『神』のセンサーをお持ちだ。このあたりは私にはわからないと思います。
＞微低速域からの滑らかな動きはビルシュタインエナペタル仕様のダンパーと似ています。
だから、ただもんじゃないと感じたまでです。
でも、仰っている感じで私的に思うのは、ダンパーじゃなくむしろスプリング側の話ではないでしょうか？もちろんダンパーとのコンビていうかバランスになっているのは当たり前なのですが、動き出しの挙動はまずスプリングの特性がものを言うような気がします。ショックによる抑制はその直後から起きるので。私は6RのDCCもダンパーではなくスプリングを選ぶと劇的に変わると思っています。
＞１．４Ｌエンジンも前方吸気、後方排気に変わっていました。
こちらの方がシンプルですよね･･･また、ヘッドの上に気筒休止を制御する部品が見えていました。
ターボをかまして、さらにインタークーラーも前方にかませるので配管的には同じだと思います。ヘッド横に過給後インタークーラーへ送り込む配管が見えますね。16バルブDOHCなのでクロスフローになるのも必然ですね。ただターボが後方だとすると、バルクヘッドとの間で熱がこもりそうだなぁ。気筒休止っていうのは単に直噴とダイレクトイグニッションの点火をECU制御で止めるだけじゃないんですかね？（もっと複雑なのでしょうか？）高速巡航中とはいえ振動を出さずに止めるのは技術がいるでしょうね。
＞また、バックランプの件同感です。
同じ事をＤに言いましたね。
やっぱりそう思われましたか。例えバックカメラによって十分様子が映し出されているとは言っても、やはり左右のドアミラーでのチェックは欠かせませんので、その際バックランプが暗いと危ないですよね。。。LED標準になっているのか試乗車で確かめてみたいです。
＞Ｔｏｕｒａｎは２個点灯、ＰＯＬＯも２個点灯します。
えっと、ちなみに６Rポロはクロスポロも含めてすべてバックランプは１灯になっていると思いますよ。うちのポロも１灯になってます。
＞今回のⅦのベースが良くできているのでＧＴＩ、Ｒが気になります。
ですね。どうもその前にバリアントが新しくなるかも知れないそうです。もしこれから年末までにバリアントが出ちゃうと、GTIの発売時期にも何らかの影響があるのではないかとディーラーさんは読んでました。
Rですが、さらに出力が上がるんですよね。さらにXDS+も入って、さまざまなアクティブセーフティも入るだろうし、もちろんECUやらDSG/DCC/4 Motionなどの連携も良くなるでしょう。買った後で遅ればせなのですが６Rの中味（技術）、とくにコンピュータ＾の使い方について調べ、その将来考え得る制御を考えていって、その先にあるものは・・・
アクセルをベタ踏みしてガンガンにコーナーを攻めたとき、そのドライバーのスキルに関係なくそのボディー構造やジオメトリー、タイヤ自身の限界ギリギリまで安定して最速で走り抜けることは出来るでしょうけど、決して破綻することがないので面白味に欠けるクルマになってしまうのではないかという危惧なのです。もしセンターラインのトレースもアラートだけでなく積極的にステアリング介入をすることになれば、もはやドライバーはアクセルを踏むだけですね。安全なのは絶対的に良いことなんですが、ちょっと自分の指向からベクトルがずれてきているような気も。。。
でもまあゴルフは様々な乗り方をされるクルマです。スポーツカーじゃないんですから、電子技術で限りなくクルマの挙動を安定させ、また長期にわたり無理がなくメンテフリーなメカニズムの運用を可能にすることは大いに賛成ではあります。でもアクティブセーフティに関しては、それに慣れてしまうと逆に危ないような気がします。今ですら試乗車に乗って実際に壁に向かって直進してみてもいいですか？なんて聞く人がいるそうですから。７になったら、オートクルーズと併せて都心の渋滞でどこまで自動でいけるか？なんて試そうとする人が必ず出てくると思います。そんなクルマに当てられたらたまりません。
書込番号：16278817
0点
今日、都内のＤでは試乗会をやっていました。私も試乗の予定でしたが、雨だったので日曜に変更しました。
Ｄの話だと、今日は平日にもかかわらず5組の試乗予約があるそうです。（もちろん市街地試乗です）
書込番号：16279413
0点
まだ試乗感想がないようなので、Ｄによると「今回はポロからの乗り換えの客も多い」ということなので
ポロ乗りですが簡単に感想を・・・。試乗したのはハイラインです。
乗り心地は、サルーンのような（マークⅡのような？）ゆったりと落ち着いた感じでした。
スタイルは、カタログよりⅥほどの違いは感じませんでした（知らない人が見たら新型とわからないかも…）。
アクセルをベタふみしましたが、当然ですがＧＴＩのような力強さはありません。
私には、カーブで踏み込んでも、アルファのような面白味はだせませんでした。
信号待ちでブレーキから足を離せる機能は、アイドリングストップ時だと当然タイムラグがあります。
なれれば問題なのでしょうが、今の私にはまどろこっしかったです。
内装は、ピアノブラックとクロムメッキの多用で、豪華になった反面、日本車チックともとれます。
全体的には、とても上品な高級感のある車だと思います。一方では、
ポロのようなバタバタ感やどんくさい、面倒くさいような欠点があまりないので、
面白味のない車と感じる人もいるかもしれません。
15年以上ドイツ車に乗り続けている人、昔のドイツ車を知る人にとっては、
かなり優秀な車になっちゃったな…という感じもあります。
総合評価・・・
星★★★★（5コが満点）
以上、簡単ですが試乗感想です。
（これは個人の感想です、詳しい感想は他でどうぞ）
書込番号：16282423
0点
別スレに試乗レポを書きました、良かったら見てやって下さい。
書込番号：16283543
1点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
いつの間にか価格．ｃｏｍのこのゴルフ掲示板も２０１３年モデルと変わったところで・・・、Ｇｏｌｆフリークの皆様方のＧｏｌf Ⅶに対する熱い思いを書き込んで下さい！
もちろん暗い話題や読んでいや～な気分になるものはお断りしますよ～！（笑）
3点
CL以下はトーションビームへのグレードダウン、CLが1.2TSIへの格落ち、
アクセルべダルがオルガンから吊り下げ式に、この辺りが気になります。
書込番号：16155933
2点
吊り下げ式も悪くないと思いますよ。
個人的にはオルガン式の方が扱いにくいです。
書込番号：16155951
2点
他の板でもいろいろ参考にさせていただいております。
ナビは純正インダッシュ以外、社外品が付けられないだろうという情報は残念ですが、最新情報はありますか？
デアエアステは諦めて通常オーダーを見極めて注文したいと思っています。
書込番号：16155954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
吸盤やエアコン口に取り付けるオンダッシュタイプや
携帯のナビアプリでもそれなりに走れるようですよ。
メーカーは盗難防止のために一体型にしたいようですね。
中国やアメリカではナビの内蔵モデルは発売になっているのでしょうか。
書込番号：16155987
0点
＞CL以下はトーションビームへのグレードダウン、CLが1.2TSIへの格落ち、
アクセルべダルがオルガンから吊り下げ式に、この辺りが気になります。
難しいことは分かりませんが、やはり車に拘りのあるゴルフのオーナー様から見たら気になるところではないかと思います。
Ⅵのカタログを持ち出して比べてみますと、ＴＬはＤＯＨＣになっていますし、かなり頑張っているように思います。
まぁ、サスペンションにつきましては、実際に乗り比べての感想が気になります。
パパに聞いてみたところ、「ⅡもⅢもトーションビームだったけど、Ⅵのと比べて特段悪い訳ではなかった。」とのことでした。
まぁ、そんなにスピードを出さない（うちのパパのように）鈍感な素人にはあまり気にしなくてもいいのかもしれません。（笑）
それと、「冬道は、Ⅲの方が楽しめた。」などともよく言っています。（詳しいことは、私には分かりません。）
内蔵ナビにつきましては、特別内覧商談会でのセールス氏のお話によりますと、来年には対応となります。と言った話のように記憶しますが、忘れてしまいました。
書込番号：16156237
1点
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|---|---|---|---|
内覧会の様子 |
サンルーフ仕様 |
フロント、フォグ形状 |
ナビ |
先日 2013 ニューモデルVWゴルフMk7の内覧会に行ってきました。
詳しくは書くのは控えますが感じたことだけ！！
1. サンルーフ付きのゴルフは見た目で何か違う印象を受けました。
悪くない気がします。
2.フォグの形状が埋め込まれた感じになり、ずいぶんスッキリした感じになりました。
3.フロントのライセンスプレートの下側にカメラが設置されています。
気になったのは、海外仕様のナンバープレート（写真）ならジャストフィットですが、日本製のナンバープレートを付けて、塞がないように付けるとなると、かなり上部に取り付けとなり、デザイン的に微妙な気がします。
4.やはり今回のこの車のウィークポイントはナビでしょうね！
ナビはダッシュ上部に別取り付けが必至（写真が推奨だそうです）で市販ナビとの交換は絶対に無理との事でした。
下に設置されてる純正のボタンにNAVIとあるのにできないのはハードはあるが日本向けのナビソフトが開発されてないか、遅れているという事でしょうね。
5.ステアリングにテレホンボタンがあるがこれもゴルフ6と同じく機能はしないとのことでした。
書込番号：16156271
3点
VWパッシングしてた自作さんが試乗車気にする必要なんてあるの？
書込番号：16156379
10点
ゴルフは来年3月までに買い替えする中での候補の1車種ですが、ナビが内蔵型に対応できないのは残念ですね。仕事で使う車としてなのでナビ必須の私ですが、ナビがオンダッシュのみでは・・・。おそらくその理由だけで購入を躊躇する方もいるのではないでしょうか？
書込番号：16156526
3点
今乗っているシロッコが来年５月末で二度目の車検なので、それまでにインダッシュナビが設定されていれば
Ⅶのヴァリアントハイラインを購入する予定。
オンダッシュナビは万一衝突した際凶器になりかねないので遠慮したい。
書込番号：16156689
0点
純正インダッシュは正直性能面で期待できないですね・・・。
VW乗りならサイバーなどインダッシュの高級ナビのユーザーも多いと思いますが、早く使えるようにしして欲しいものです。
書込番号：16157104
0点
VWは現行ジェッタで、地域によってリアサスを変えていますね（欧州や日本はマルチリンク、北米はトーションビーム）
正直トーションビームでも普通に運転するのなら問題は無いのでしょうが、やっぱりマルチリンクサスと気筒休止システム
搭載のハイラインにするでしょうね。
コンフォートラインでもヘッドライトがHIDなので装備に不満は無くなると思いますが。
書込番号：16157147
1点
CLだとオプションでバイキセノンを選んでもLEDのポジションランプが付かないんですよね。
心情的にこの差はかなり大きいですよ…サスやエンジンの差別化と言い、露骨なHLへの誘導のように思えます。
書込番号：16157394
0点
何かとベンチマーク車と言われ、またすこぶる評判の良いGOLFなる車を一度は所有してみたいと思い、7を検討中です。
初期ロットは、せっかく8インチモニターがありながら、日本向けに間に合わなかったナビゲーションという非常に残念なポイントがあり、みおくりました。
ディーラーにて以前に聞いた話では、夏以降あたりから、メーカーオプションが選べるようになると聞きました。
標準装備のディスプレイは、audiのMMIのようなに、エアコンはもとより、様々な車両情報の表示や設定スイッチを兼ねているため、モニター無しモデルが日本に導入されない限り、社外品の装着は困難だろうとの話でした。
メーカー純正のナビゲーションですと、盗難リスクも殆どなく、私は大歓迎です！
春先に試乗させて頂いた、A180のあまりの燃費重視のアクセルワークの悪さ(発進おそすぎ)は全くかんじさせない車である事を期待しています！
これまた春先に試乗させて頂いたュリエッタは楽しかったので、そういう面もあれば良いなと…
早く、試乗してみたいです！(^^)
書込番号：16157434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私もみらい00さんと全く同じところが気になります。
またスレ主様が仰る通り、CLにキセノンを付けてもLEDポジションランプがHLだけというのは、少し露骨ですよね。
というわけで私はHLに絞っています。
年末車検なんですが、バリアントは来年あたりには日本導入後もあるのでしょうか。
書込番号：16157650 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
６Ｒに乗っています。
みらい00さんも言われているように私も足回りとペダルが気になります。
Ｖが発売された時は確かＶＷはこう言っていたと思います。
操作性を重視してゴルフ５にはオルガン式に変更しましたと･･･
アクセルペダルが、ここにきて吊り下げ式に戻ったのは
まさに「コストダウン」の文字がちらつき残念でならないですね。
これはⅦからＭＱＢというコンセプトで設計されている事も関係していますね。
それは今後のＶＷ車はペダルとバルクヘッドまでの距離は同一としています。
つまり、吊り下げ式の場合はアクセルとブレーキの両方のペダルが
一体物のアッセンプリーで製作出来てコスト的にも有利なことにあると思います。
オルガン式の場合は当然アクセル部とブレーキ部は別々のパーツとなっており
当然これはコストにも反映されています。
だから、現行のＰＯＬＯは吊り下げで、ＧＯＬＦはオルガンとなっていました。
今後はＡＵＤＩのように吊り下げが主となるのでしょうか？
実は私はＰＯＬＯも所有していますが、長距離に出るとやっぱりオルガン式の方が疲れにくですね。
それは力点が共にかかと部にあり、足を乗せられる事が一番の理由だと思っています。
それはベンツでも同じでＣクラス以上はオルガン式で
今度の新しいＡ、Ｂは吊り下げ式になっていました。
これもやっぱりコストなんでしょうね。
また、足回り（リヤ）も２種類となりました。
スタンダード仕様は平たく言えばＰＯＬＯの足回りにＧＯＬＦのボディーを乗せた･･･とも言えます。
これもＶになった時はマルチリンクのサスで操作性、路面追従性は
トーションビーム時代とは比較にならない位向上していました。
確か当時のＶＷも声高らかに言っていましたね。
実はＦＦ車の足回りはリヤのセッティングがキモです。
フロントももちろん大切ですが、Ⅶのトーションビームでそこまでセッティング出来ているかは疑問です。
ＰＯＬＯでは4輪ホイールアライメント調整はリヤは出来ません。
トーションビームは基本的に触れません。
フロントのみの調整となります。
ＧＯＬＦ６のリヤはマルチリンクですので当然出来ます。
ＦＦ車はリヤのセッティングで車の性格は大きく変わります。
ＧＯＬＦに長年乗られている皆さん･･･一度アライメントの調整をしてみてください。
操縦性がこんなに変わるのと驚く事が多いと思います。
でも、腕のいい信頼のおけるショップにお願いして下さいね。
でも、リヤの調整が出来ないとアライメントが大きく狂ってきた時には難儀ですね。
でも、足回りもそこまでやらなあかんのかいな、それやったらＰＯＬＯでええやんと思うのは僕だけ？･･･
実質の大幅な値上げですよね。
ペダルも足回りも操作性に繋がる個所だけにまた、足回りは量販グレードでこの対応ですから残念です。
また、今時ヘッドライトもハロゲンは無いだろうと思います。
ＨＩＤが標準でオプションでＬＥＤ位にはして欲しいですね。
あと、あほなナビとエアコンがどう改善されているのかが知りたいですね。
Ⅶが発売されていくに従いいつものようにこれがスタンダードになってゆくんでしょうね。
でも、私はしばらくは６Ｒを乗るつもりです♪
書込番号：16158151
2点
元々、日本ではブランドイメージのために装備てんこ盛りの上級モデルばかり売っていますが、向こうでは簡素で安いモデルも売っています。
今回、下のモデルで装備を落としてきたのは、下のモデルをさらにコストダウンして海外でもっと安く売ろうという戦略ではないでしょうか。
Ｃセグハッチバックは激戦区で、高級車ではないゴルフには価格競争力が求められます。
日本だとゴルフに安さを求めればポロに行ってしまいがちですが、海外ではポロは小さすぎるからあくまでゴルフと言う人が多いと思います。
そんな人向けに安いゴルフが必要なんだと思います。
ただ、ここ日本では、ブランドイメージのために、そのコストダウンした下のモデルでも安売りはしないでしょう。
そうなると、我々消費者としては、上のモデルを選ぶか、ポロにしておくか、どっちかじゃないでしょうか。
書込番号：16158240
1点
オルガン式廃止はかなり残念です。
ただXDSが標準になったことは、嬉しい材料です。ⅥではGTI のみだったので。
もっとも電子デバイスなので、初期投資の回収が進めば、コストとしてはそれほど高いものではない気がしますが。
書込番号：16158303 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> ナビはダッシュ上部に別取り付けが必至（写真が推奨だそうです）で市販ナビとの交換は絶対に無理との事でした。
> 内蔵ナビにつきましては、特別内覧商談会でのセールス氏のお話によりますと、来年には対応となります。と言った話のように記憶しますが、忘れてしまいました。
来年ですかぁ～。
かみさんの車が今年の１２月に車検で、買い換えの説得ができたので
ここで一気にGolf7でたたみかけようと思っていたのですが。
かみさんは、スッキリしてないと嫌だそうでオンダッシュには抵抗があるんですよね。
ナビがないなら今のクルマでいいってことになりそうだし。
車検を通してしまうと、｢勿体ないから次のタイミングでいい。｣となる可能性が高い。
これは厳しい戦いになりそうな予感。
書込番号：16158311
3点
V GTIに乗っていました。
VIIはスタイリッシュで格好いいですね。
ただよく言われるように、輸入車の初物は不具合が怖いです。
成熟された頃に、またGOLFに戻ってこようと思っています。
書込番号：16159362
3点
所有もしていないのにレビューを書いているといわれたことがあるのですが、
ここのレビューでは「試乗」という選択欄がありまして、試乗して書いてもかまわない。
今度Ⅶにも乗ってみてⅥとの比較試乗を書きます。
書込番号：16160018
2点
もう少し明るい話題になるかと思っていましたが、何だかちょっと残念な話題ばかりですね。
ゴルフを買うことのできる方にとっては、「５０万円の差でしたら、いっそのことＨＬにしてしまおう！」と言った方が多いのではないかと思いますが、「やっぱりＶＷは、素のグレードが良いよね！」と言う方も多くいらっしゃるのも事実だと思います。
残念ながら自作自演さんの比較試乗レポートは読みたいとは思いません！
書込番号：16160223
18点
＞ 残念ながら自作自演さんの比較試乗レポートは読みたいとは思いません！
同意。
最初から買う気の無い、粗を探すことを前提としたレポートは不快。
新型はハイテク機能が搭載されたハイラインに魅力を感じますね。
今回はヴァリアントを購入するつもりですが、ハッチバックが発売されたら試乗する予定です。
書込番号：16160356 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞ゴルフを買うことのできる方にとっては、「５０万円の差でしたら、いっそのことＨＬにしてしまおう！」と言った方が多いのではないかと思います
私の周りでは、車両価格が300万円を超えてくるとV40およびCC、BMW116iMスポーツ、A180あたりと迷う人が多いように思います。特にV40は人気がありますね。
書込番号：16160586
3点
ゴルフは長距離を高速で走ってこそ真価の分かるモデルでしょう。
そういう意味ではあまり試乗には向いていない車です。
まして、歴代モデルに乗り慣れていない人では比較も出来ないわけで。
無益なレビューになりそうですなぁ・・・。
書込番号：16160772
8点
試乗でもレビューを書いていいんでしょうが、あんまり役には立ちませんね。
確かに評価を落とすことが目的の方も少なくありませんし。
ということで、自分は購入したものにしかレビューを書かない主義です。
Golf7はいいですね。まずデザインがいい。これぞデ・シルバ。
誰かが以前Golf6の記事で書いてましたが、最廉価版を買うのが一番。安いうえに「外車カブレ」をアピールできる、そうです（笑）
書込番号：16160912
7点
シルヴァが手がけたゴルフ6からゴルフ最大の武器はデザインだと思います。
私は性能より何よりデザインが気に入ってゴルフ6を買いました。
同じくシルヴァが手がけるゴルフ7のデザインも素晴らしいできばえです。
高級感があるわけでも、攻撃的なわけでもなく、いわば平凡で地味で、どう見てもゴルフですが、しかし実に上品で洗練されてます。
多くの自動車会社が小手先のデザインで個性をアピールしようとして下品になっている中で、VWのデザイン、特にゴルフは王道を行くデザインで他を圧倒していると思います。
洋服に例えるなら、ライン・仕立て・生地の良いスーツと言ったところです。
ただ、ゴルフユーザーとしてゴルフのデザインの出来を喜びつつ、日本人としては、どうして日本メーカーはこういうデザインを出来ないのかとずっと悔しくも感じています。
女装した男の尻を見せて意外性をアピールするような悪趣味なメーカーが最大手では、ゴルフのような抑制された機能美は求むべくもないのでしょうか・・・。
書込番号：16161149
4点
まあ、Ⅴのワッペングリルが個人的にはあまり好みでは無かったので、Ⅶのデザインは良いですね。
個人的には先々代パサートのマイチェン前のプレーンなハッピーフェイスがベストと思っています。
最廉価版は最初はコンフォートラインでしょうが、どこかのタイミングでトレンドラインを追加してくる
のも間違いないでしょうね。
エンジンはコンフォートラインと差別化するのかな、それともⅣのCLiとGLiのように装備だけで差別化するのか。
書込番号：16161218
1点
Golfはシンプルで機能性が高いメカニズムと大人4人が快適に移動出来る必要充分な空間を合理的にパッケージングした質実剛健なイメージをⅡ型で確立しました。
Ⅲ型はパッケージングを受け継いだものの安全装備やエンジンの肥大化により重量が増加。
Ⅳ型では重量増加に対応するためにタイヤ外径を増加させた分少しホイールベースを延長していますがパッケージングやサスペンションレイアウトはⅡ型から基本形を受け継いだものでした。
Ⅴ型では大幅に質感が向上したと言われていますが新たに登場したライバルのフォーカスに似たリヤサスペンションを採用するなどオリジナリティが薄まりました。
Ⅵ型はⅤ型にGolfっぽい化粧直しを施した感じです。
Ⅶ型はVWグループのMQBと呼ぶ新しいプラットフォームを採用したCセグメント車にGolf風のCピラーが付いている車です。
ルーフを低くしホイールベースを伸ばしたパッケージングはCセグメントの多くのライバル車であるフォーカス系姉妹やインプレッサ、ジュリエッタ等の後追いだし吸排気の前後が逆転したパワーパッケージはVWグループの共用プラットフォームでもはやGolfのオリジナリティはありません。
オリジナリティを喪失したⅦ型にＧｏｌｆフリークの皆様方は熱い思いを持てるのか、持てるとすればそれはどんな要素なのかは興味深いところです。
書込番号：16161660
2点
猫の座布団さんが考えるゴルフのオリジナリティって何でしょう？
私としては、特に何も尖った所が無いけれど、全てが高水準でまとまっていて、総合力では最強のCセグハッチバック、それがゴルフであり、そういう車であることがゴルフのアイデンティティだと思ってます。
だから、個性的でアクの強いデザインとか、走行性能と引き替えの燃費性能とか、車のオリジナリティとされる事が多い目立つ何かはゴルフには必要ないとも思っています。
もし、新しいゴルフがイタフラ車みたいな個性的なデザインで、最新鋭の電気モーターを積んだ車だったとしたら、オリジナリティあふれる車とは言えるかもしれませんが、それはもうゴルフではないと思いますし、ゴルフファンの多くは離れていくのではないでしょうか。
書込番号：16162535
4点
ゴルフ7の実車を見てないのでわからないのですが、
現在ディーラーで売られているオンダッシュナビを付けた場合、
どの程度視界に干渉しそうですか？
シートポジションにもよると思いますが、実際ご覧になっていかがでしょうか？
純正インダッシュナビの前評判があまりおもわしくないようなので、
妥協してしまおうかなと考えてるのですが。
26日の内覧会に行く予定ですが、運転席には座れますか？
書込番号：16162604
0点
内覧会の時に、座席に座れますので、ぜひナビの位置関係を御確認された方が良いと思います。
私は仙台で見ました。ディーラオプションナビは、そんなに違和感なく感じました。かえって純正のインダッシュ位置に視線を落とすと、ちょっと画面の位置が低いかな？とも感じられました（個人的な感覚ですが！）
書込番号：16162754
0点
>猫の座布団さんが考えるゴルフのオリジナリティって何でしょう？
シンプルで機能性が高いメカニズムと大人4人が快適に移動出来る必要充分な空間を合理的にパッケージングした質実剛健さ「だった」事は既に書きましたが、加えてFWDの高速安定性を武器に上のクラスを喰うGTIの尖ったイメージです。
その後世界の大半の車はFWDに倣い、僅かに残ったMBやBMWはマルチリンクサスペンションなどシャーシの改良や安定性を補う電子デバイスの開発で対抗したのは御存知の通りです。
Ⅴ型からは特に何も尖った所が無いけれど、全てが高水準でまとまっている傾向が強くなりⅦ型では完全にCセグメントに埋没してCピラーに往時の面影を残すだけになったと感じています。
書込番号：16162838
1点
つまり、ゴルフが堕落して過去に持っていたオリジナリティーを失ったと言うよりは、他がゴルフを真似したことで追い付かれたと言うことですよね。
だとすると、それは仕方のないことではないでしょうか？
オリジナリティー溢れる新製品がベストセラーになることで模倣の対象となり、結果的にオリジナリティーを失ってしまうと言うのは、ゴルフに限らず、いや自動車に限らず、どんなものでも起きることです。
他社の類似品より総合的に評価が低いとか、最初に持っていた特徴を全く失ってしまったとか、そうでないなら責められるべきことではないと思います。
私個人としては、他のCセグハッチバックと比較するとゴルフは今でもダントツに魅力的です。
オーリス、インプレッサ、フォーカスなど色々ありますが、みな先行するゴルフを見ながら後を追いかけているのが実情でしょう。
私が唯一、ゴルフがゴルフらしくなくなっていると思うのが、横幅の拡大です。
近年のモデルではもうコンパクトとは言い難い幅になっています。
そういう意味では初代ゴルフの後継者はポロなのかもしれません。
書込番号：16162891
2点
> ちょっと画面の位置が低いかな？とも感じられました（個人的な感覚ですが！）
そうなんですね。
熊GoRoさんがあげてくれた画像では、Touranほど低くないようなので許容範囲かと思います。
まあ、やきもきしてもしようが無いので、近くのディーラーに試乗車が来たらインダッシュ対応の時期も含めて確認してみようと思ってます。
書込番号：16162899
0点
今度シロッコの12ヵ月点検の際、ディーラー担当者が純正インダッシュナビの説明をしてくれることになりました。
後、ディーラーがⅦのヴァリアントハイラインを導入する際、色とオプションを決めて、最初のロットを押さえてもらうようにしました。
書込番号：16163087 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>つまり、ゴルフが堕落して過去に持っていたオリジナリティーを失ったと言うよりは、他がゴルフを真似したことで追い付かれたと言うことですよね。
ゴルフが小型車のリーダーたり得たのはⅡ型の頃までです。
Ⅲ型に成るとVR6エンジン搭載等の迷走やGラーダースーパーチャージャーエンジンの失敗等から性能的優位性を失ってきます。
Ⅳ型の時代にはフォーカスやプジョー307などCセグメントにもゴルフとは明確に方向性が違うライバルが台頭してきます。
Ⅴ型ではフォーカスのリヤサスペンションを真似するに至ります。
>オーリス、インプレッサ、フォーカスなど色々ありますが、みな先行するゴルフを見ながら後を追いかけているのが実情でしょう。
Ⅶ型のパッケージングはフォーカスやジュリエッタを見ながら後を追いかけているのが実情ですね。
Ⅲ型あたりからオリジナリティを徐々に失い始めⅦ型に至ってはCピラーの造形以外にオリジナリティを見出すのは難しいと思います。
最初に持っていた特徴を全く失ってしまったからと言って責められるべきことではないと思いますがゴルフを常に横目に見てきた者としてはＧｏｌｆフリークの皆様方がⅦ型に如何なる魅力を見出すかには興味があります。
書込番号：16163143
3点
今の日本におけるゴルフの立ち居ちって、国産に飽きた小金持ちがとりあえず乗ってみるのに適した輸入車って感じじゃないですか？
私は別にどっかの信者でもアンチでもないんですが、車検のタイミングがぴったりだったのでHL限定車に飛び付いちゃいました。
よく初物は故障がだの熟成がだのって言っていわれますが、半年以上前からドイツ工場で造りまくってるんだから。
欲しい時が買い時ですね。
書込番号：16163245 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まず、日進月歩の工業製品の世界に於いて、何十年も何世代も前の製品と比較して、大きく変わってしまったと責めるのは無理があると思います。
また、世界的に見ても激戦区のカテゴリーですから、細かい技術的な所で抜きつ抜かれつしているのは当然で、ゴルフが何でもナンバーワンなはずもありません。
ですが、だからといって最初に持っていた特徴を全く失ってしまったわけではないですし、客観的に見て、総合力で一番評価され、世界中で表彰され、たくさん売れ、セグメントリーダーとされているのは未だにゴルフでしょう。
前にも書きましたが、私の場合、ゴルフの魅力はデザインです。
Cセグハッチバックの中ではダントツに優れていると思ってます。
他社製品はいかにもオシャレでしょ？格好良いでしょ？というデザイナーの声が聞こえるようで好きになれません。
まあ、これは私個人の感覚なので、ゴルフが地味だって言う人の感覚も分かります。
書込番号：16163261
2点
＞油 ギル夫様。
バリアントの日本発売予定時期の情報はあるのでしょうか？
純正ナビのお話しも是非教えて下さい！
書込番号：16163502
0点
猫の座布団さんさんがⅡあたりから語られているのに対し、さんぷぅさんのレビューを見ると以下のようにⅥ以降しか眼中にないようですので意見は相容れないと思います。
＞かねてゴルフに興味を持っていた私ですが、デザインの酷さに購入意欲を削がれていました。ゴルフ５は性能面での評価こそ高かったものの、デザイン面では古くささが否めず、特にブルマをはいたようなリアは問題外でした。
書込番号：16163898
1点
ステッグさん
自分がディーラーに持ち込むのは6月1日なので、それでも良ければ書き込みます。
書込番号：16164192 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分はゴルフユーザーではありませんが、ゴルフという車は初代から一貫してクラスのベンチマークであり続けた、というイメージですね。
フォーカスはいい車ですがそういうイメージはない。
プジョーは申し訳ありませんが試乗していい印象があったことは一度もありませんし・・・
ジュリエッタは「ゴルフになりたがったアルファ」と認識しています（一応アルファのりとしての感想）。
ゴルフを買う人は単純に「いい車」だから買ってるように思います。
パッケージングやサス形式のオリジナリティに拘りをもって購入する人はごく一部では？
書込番号：16164383
2点
一年前に新型のニュースを知って旧型になると分かりきった熟成モデルを値引きの魅力もあって購入した者です＾＾；
とは言っても、近いうちに街中ですれ違うであろう新型には期待大！！
ただ、ディーラーさんは「トルコンＡＴ」と「ＤＳＧ（ツインクラッチ）」の違いは購入者によく説明して欲しい。
私は、ここや他のレビューでＤＳＧの特性をある程度頭の中では理解していたつもりだったけど坂道での（登り下り）擬似クリープには戸惑いましたよ。
この辺の説明が不十分だとツインクラッチ初心者の「扱いにくい感」は残るのでは？
リコール直後の新型だし、ぜひディーラーの懇切なフォローを期待します。
粗探しは「ブルマー」だとか時代錯誤の「小指の先」のミリ単位まで及びますから＾＾
書込番号：16164411
1点
↑先の書き込みは「さんぷぅ」さんへの皮肉ではなく「さんぷぅ」さんの過去レビューの「悪印象の一部だけ」
を取り上げるマメな方への感想ですからお気を悪くなさいませんように。
書込番号：16164601
2点
私はゴルフ6でDSG初体験でしたが、正直、最初は何か重い・鈍いって感じました。
ですが、踏み込んだら踏み込んだだけパワーが出て来て、高速になるほど車体が落ち着くような感触に感激しました。
買って3年以上経ちますが相変わらず朝晩の運転が楽しいです。
そんな今、家にあるもう1台の国産AT車に乗ると、同じＣセグハッチバックなのに、ヒョロヒョロと勝手に進み、踏み込んでも反応が悪い感じで正直乗りづらいです。
すっかりAT嫌いになってしまったようです。
さりとて、MTは教習所卒業以来乗っていないので、これからもDSG搭載車を買うことになりそうです。
ゴルフ6でもまだまだ行けるのに、7が出てしまうのはちょっと残念な気がしますね。
書込番号：16165055
1点
先日DSGのリコールが有りましたが、
ゴルフ7のように改修後のDSGは一度乗ってから評した方がいいと思います。
ザ・ビートルに乗った時の違和感の正体をリコールで奇しくも知ることになりましたから。
書込番号：16165627
0点
>ゴルフという車は初代から一貫してクラスのベンチマークであり続けた、というイメージですね。
確かに日本の自動車ジャーナリズムが作り上げたイメージだとそんな感じでしょうが、フォーカスは昨年単一車種としては最も売れたそうですしアクセラやV40等の異メーカー姉妹車をはじめゴルフよりやや低く長いパッケージを持つジュリエッタやメガーヌ、インプレッサ、CT200hなどCセグメントの主流はとっくにこちら側に成っていますし、ゴルフⅦ型以外にもAクラスやプジョー308も宗旨替えをして同じジャンルに加わる訳です。
パッケージングに差が無いとなると世間的には質感やソツの無さでやっぱりゴルフがベンチマークという事に成るのかもしれませんが。
書込番号：16165665
1点
＞先日DSGのリコールが有りましたが、
＞ゴルフ7のように改修後のDSGは一度乗ってから評した方がいいと思います。
＞ザ・ビートルに乗った時の違和感の正体をリコールで奇しくも知ることになりましたから。
ザ・ビートルに乗った時の違和感というのや改修後のDSGについて、
お手数ですがもう少し詳しく教えてください。
書込番号：16165671
1点
比較されることが少ないのですが、走行に関してはBMW1シリーズをベンチマークにしたらいいのにと思います。
VWやゴルフという車種は、ポルシェ、メルセデス、BMWのようなメーカーのようなある種の嫌味がないのが最大のウリなのでは。どこに誰が乗っていっても違和感なく溶け込みやすい。
書込番号：16165677
1点
BMWの1はFRですから・・・。
カカクコムのゴルフ7のスペック，ハイラインのタイヤが255/45R17となっているのは
225/45R17の誤りですね。
書込番号：16166758
7点
BMWなんて価格帯もメカニズムも違うんだから、ゴルフが走りをお手本にするような対象じゃないでしょ…
フォードのフォーカスもゴルフのモデル末期にも乗じて、アメリカや中国でかなり売ったみたいですが、いかにもアメリカ・中国好みのエグいデザインに感じます。
おまけに価格や導入モデルを見ると、そもそもフォードの方に日本でたくさん売る気がないみたいです。
日本では物好きな人が乗る車で終わりそう。
書込番号：16168013 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フォーカスは悪い車では無いと思いますが、日本では積極的に売るつもりは無いでしょう。
日本市場でのライバルはボルボV40とメルセデス・ベンツAクラスだと思います。
BMW 1シリーズは、Cセグメントカーとしては異端なので、孤高の存在ですね。
書込番号：16168147 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ゴルフ至上主義でゴルフを批判すると鬼の形相で怒り出すのに対し、
ご自身はフォード批判ときたものですか。
私からすればゴルフのデザインの方が面白みが無くトヨタ的でミニバンみたいですよ。
書込番号：16168371
3点
自作初心者007さんはゴルフを含めVW がお気に召さないようですが、御自身が気に入っている車と、今乗っている車を教えて戴けませんか。
書込番号：16168486 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
スルーがよろしいかと。
どれだけ人を不愉快にしているかおわかりにならない方のようですので。
買う気の全くない人の試乗に付き合われされるディーラーの方もお気の毒です。
書込番号：16168691 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
スレ主です。
何だか期待していた方向に進んでいないし、それに明日から１週間ほどお出かけするということもあり、申し訳ありまえんが放置させて頂きます。
書込番号：16168722
3点
もう閉めれば、こんなしょっぱいスレッド。
残念だよね、7の初回スレッドがこのザマとは…。
7に罪はないと思うけど。
書込番号：16168787
9点
＞買う気の全くない人の試乗に付き合われされるディーラーの方もお気の毒です。
「俺様辛口批評家だしぃー、悪いところは悪いと発言する俺様かっけー」って感じですかね、
道化もいいところですね。
チョイ乗りの試乗で酷評されるんじゃ車も可哀そう。
書込番号：16168930
12点
くろやぎ散歩さんが「道での（登り下り）擬似クリープには戸惑いましたよ」と書いておられますが具体的にはどのような感じなのでしょうか？
私はジェッタ2.0TのDSGに乗っているのですが、こちらのDSGは湿式のクラッチを使っています。
ゴルフの場合はGTI以外は乾式のクラッチだと思いますが、その違いなんでしょうか？自分は、坂道でのクリープで違和感を感じたことなないので、どのような違和感なのか気になりました。
知人などに何度か運転してもらいましたが、ちょっとレスポンスの良いオートマだみないな感想で特に違和感は感じていないようでした。
書込番号：16169025
0点
>そもそもフォードの方に日本でたくさん売る気がないみたいです。
軽自動車やプリウスの様な低性能車が主流の交通後進国市場でGMグループはアストラとかクルーズとか売ってさえくれなくなりましたから少しでも売る気があるだけでも有り難いでしょうね。
それに比べればVWは商売熱心です。
FRのハンドリングにはリバースステアという欠陥があり操縦安定性を補う電子デバイスのおかげでだいぶ使えるようになりましたが1シリーズも次のモデルはFFになると言う噂がもっぱらですからCセグメントは益々画一化が進みそうですね。
書込番号：16169509
2点
フォードを批判していた人がいたら、
反対にゴルフを批判してみたらこうなるんですか。
フォードはよくてゴルフがダメなのは不公平なじゃないですか。
あと、FFもトルクステアやタックインという特徴がありますね。
あえて欠陥とは言いませんが。
書込番号：16169555
1点
>フォードを批判していた人がいたら、
>反対にゴルフを批判してみたらこうなるんですか。
>フォードはよくてゴルフがダメなのは不公平なじゃないですか。
一応外国語ではないようですが、さっぱり意味が理解出来ません。
>あと、FFもトルクステアやタックインという特徴がありますね。
いまどきFFでトルクステアやタックインとは実際に運転していない自作初心者007さんに相応しい御意見です。
書込番号：16169600
12点
＞一応外国語ではないようですが、さっぱり意味が理解出来ません。
あなたに言ったのではありませんよ。
＞いまどきFFでトルクステアやタックインとは実際に運転していない自作初心者007さんに相応しい御意見です。
今ごろFRにはリバースステアという欠陥があると言う人に言われるとは思いませんでした。
書込番号：16169828
1点
御自身のスレとは矛盾しますね？
7のスレでBMWの話しは脱線するんじゃないんですか。
BMWの1が気になるなら御自身でスレを立てられたらいかがですか。
ここはゴルフ7について前向きに会話する所ですよね？
書込番号：16169983 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ここはゴルフの掲示板なんだから、ゴルフに対する個人的採点が甘めなのはちっともおかしくないと思うけどね。
しかし、アンチゴルフのアラシは大抵、ゴルフがトヨタみたいだって言いたがるね。
その辺に隠しきれないコンプレックスがにじみ出してて面白い。
今のトヨタのどこにゴルフみたいなデザインの車があるんだか。
アクアやオーリス、果ては新型クラウンまで、これでもかとえぐいデザインにしたがるトヨタのセンスは、抑制されたVWのセンスとは対照的だよ。
日本人として、どうしてトヨタはああもダサイのかといつも悲しく思う。
VWのデザイナーは、アルファロメオやアウディでヒットを飛ばした凄腕だから、やろうと思えば目立つデザインも出来るはず。
それを敢えて抑えて、ああいうデザインにしている所に凄みがあるんだけどね。
ゴルフがミニバンに見えちゃうような節穴じゃ、到底理解出来ないでしょうな。
書込番号：16170211
11点
節穴は自分が節穴とは気付かないモノです。
書込番号：16170550 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ジウジアーロとデ・シルバが来日しているようですね。
２人のインタビューの一部↓
>ゴルフという、ドイツの歴史的なコンパクトカーを二人のイタリア人が手がけました。そのことに関してどう思われますか。
>W.S：（二人が我先に話そうとして）まず私の意見を言わせてください（笑）。異なる文化圏にいる日本の方にはわからないかもしれませんが、イタリア人の美に関する感性や、楽しいものを見つける能力といったものと、ドイツ人の持つ綿密さ、メソドロジー、正確さは凄く相性がいいのです。この2つが組み合わさると最強のものができるると私は思っています。
シルバの答えは私が思っていたのと全く同じです。イタリアのデザイン＋ドイツの技術 の車は、世界最強だと思いますね
書込番号：16171018
2点
>>さんぷぅさん
＞ここはゴルフの掲示板なんだから、ゴルフに対する個人的採点が甘めなのはちっともおかしくない
なるほど。
ここではみなさん「ゴルフに対する個人的採点が甘め」なんですね（笑）。
書込番号：16171040
2点
何がなるほどなんだかｗ
甘いかどうかは、その人にもその時にもよるでしょ。
愛しているからこそ苦言を呈する、そういうユーザーがいてもおかしくない。
もっとも、今、この掲示板にいるのは、愛していないし知りもしないのに苦言を呈する手合いだがｗ
書込番号：16171386
12点
＞今のトヨタのどこにゴルフみたいなデザインの車があるんだか。
＞VWのデザイナーは、アルファロメオやアウディでヒットを飛ばした凄腕だから、やろうと思えば目立つデザインも出来るはず。
＞ゴルフがミニバンに見えちゃうような節穴じゃ、到底理解出来ないでしょうな。
どおりでゴルフ7のリアがアルファロメオに似ていると思いました。
節穴で結構ですが、トヨタのデザインは酷いし、ゴルフ6自体はミニバンに見えるし、
GTIのホイールのデザインや内装のチェックも古臭くてどうかなと思いますよ。
それより以下を再び読み返してみてください。
＞フォードのフォーカスもゴルフのモデル末期にも乗じて、アメリカや中国でかなり売ったみたいですが、いかにもアメリカ・中国好みのエグいデザインに感じます。
ご自身は他の車のデザインをエグイとか、ゴルフ5のリアがブルマとか、
ゴルフの末期に乗じて売ったとかさんざんなことを言っておきながら、
いざゴルフ6のデザインが批判されると烈火のごとく怒るのはおかしくないですか？
そもそもあなたが、他の車のデザインをどうこう言い出したので
いやいやゴルフ6もという流れになったのですよ。
書込番号：16171914
2点
もう何回でも書くけど、恥ずかしいんだよ、君たち。
試しにGoogleで " Golf Ⅶ "
（半角スペース入る、面倒ならコピペ）で検索してみ。
新型Golfの情報を探している人が、2番目にクリックするリンクは…。
「Golfユーザーってバカなんだｗｗ」だよ。
このリアリティーがないドライバーの正体にいい加減気付けよ。
投稿の量とタイムスタンプをよく見ろよ。
トルクステアが出すなら、相当の頭でっかちかジイさんだわｗ
頼む、恥ずかしいからもう勘弁してくれ。
そのエネルギーと情熱を人の役立つことに使えよ。
君たちのプライドはハッキリ言うけどどうでもいい、そう思うのは俺だけじゃない。
書込番号：16172131
3点
＞AthronXPさんへのお返事
私も湿式６速ですがデュアルクラッチ初体験なので、その辺はご了承ください。
平坦地では良く出来た擬似クリープだと感心しましたが
いつも使うごくゆるい傾斜の駐車スペースにバック駐車しようとしたら
トルコンＡＴの前車であればアクセル・ブレーキ操作無しで収まりましたが
今回は動かなくて、アクセル踏んだら（加減が下手くそだけど）
ドッと動いて驚きましたよ＾＾；
登り坂では、バックほどの弱さではないけど手応えというか足ごたえが
頼りない感じがあるので（もちろん後ろに下がった事はないけれど）
横着せずにサイドブレーキ必ず引くようになりましたよ。
慣れに一週間ほどかかった初心者のお恥ずかしい話で申し訳ない＾＾
書込番号：16172235
0点
Jailbirdさん
この人の正体は、皆さんもうおわかりだと思いますよ。
イジって遊んでるだけですから。
エネルギー？仕事や余暇の合間のちょっとした気分転換ですよ（笑）
書込番号：16172595
2点
Jailbirdさん
＞トルクステアが出すなら、相当の頭でっかちかジイさんだわｗ
FRにはリバースステアという欠陥があると言う人がいたので、
同じように古い話を持ち出しただけのことですよ。
書込番号：16172624
1点
アンチゴルフの人は、自分の巣に帰って閉じこもっていれば良いのに。
書込番号：16172635 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
特定の車種についてアンチ認定するのはよくありません。
時世や経過を踏まえて議論の対象を変えております。
誰も触れませんが、初代ゴルフのデザイナーであるジウジアーロは、
トヨタのカローラやアリスト、現代の小型車といった地味な仕事もしています。
書込番号：16172709
0点
＞ 誰も触れませんが、初代ゴルフのデザイナーであるジウジアーロは、 トヨタのカローラやアリスト、現代の小型車といった地味な仕事もしています。
いすゞのピアッツァや117クーペも手掛けていますね。
でも、貴殿の書き込みはアンチと言われても仕方が無いのでは？
書込番号：16172735 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こちらのスレは本音ミクさんかGOLF Ⅶの情報交換の為につくられたんですよね？
たしかスレの本筋から脱線させるのは荒らしだとおっしゃった方がいらっしゃいましたよ。
皆さん気をつけましょうね。
書込番号：16172747 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まだ実車に乗ることが出来ない以上、想像で書き込むしか無いのだから、少なくともアンチ行為は止めて欲しい。
書込番号：16172773 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
最初にフォーカスのデザインを批判している人がいたので、
逆にゴルフのデザインをいじってみたら残念ながらこうなりました。
書込番号：16172822
0点
っていうか、発売前の車に、何でアンチ行為するの？
発売された後、その優れた見識とやらで判断して下さいよw
書込番号：16172850 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確かに!!
まだ発売してないから当然トラブルもリコールもありませんよね。
例えⅥにリコールが有ったとしてもⅦには関係無いんですから。
ⅥはⅥ、Ⅶには関係ありませんよね、皆さん。
書込番号：16172924 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Ⅵは実質Ⅴのビックマイナーチェンジだったので、久々の完全チェンジであるⅦの完成度が非常に楽しみであります。
あら探しでない試乗レポートがあがってくれば良いですね。
自分も試乗レポートをするつもりですが。
書込番号：16173013 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞っていうか、発売前の車に、何でアンチ行為するの？
アンチ行為はしていません。
フォードのデザインがえぐいと書かれていたので
ゴルフも似たようなもんですよと書くとアンチ行為になるでしょうか？
もしくは、フォードのアンチは許されるのでしょうか？
書込番号：16173017
0点
ここは発売前のゴルフⅦのスレです。
いい加減貴殿が招かれざる存在であることを理解して下さい。
発売後なら好きなだけアンチ行為をして下さい。
自分はスルーしますが。
書込番号：16173056 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ゴルフGTIのチェックは確かに現代的なデザインじゃないね。
でもそれが伝統なんだから、受け継ぐのは悪くない。
敢えて古いところを残すのもデザインのテクニックの一つ。
トヨタのデザインも昔はそこまで悪くなかったんだけどね。
それこそゴルフみたいに地味なりに落ち着いていた。
つまらなかったかもしれないけど、、えぐくはなかった。
それがいつの頃か、えぐくないとデザインしたことにならない、なんて強迫観念にとりつかれたみたいだ。
デザインのモチーフは爬虫類か深海魚なんじゃないだろうか。
いつぞや、トヨタのデザインチームの責任者クラスを自動車雑誌で見かけたが、小汚い茶髪の派手なオジサンだった。
これじゃセンスの良い車は出てこないだろうなと納得した記憶がある。
ちなみに、ゴルフのスレでフォード・フォーカスのデザインが気に入らないと言うことと、
ゴルフのスレでゴルフのデザインが気に入らないと言うことは同じではない。
例えて言うなら、甲子園のライトスタンドで巨人を批判することと、
甲子園のライトスタンドで阪神を批判することの違い。
ゴルフユーザーどうこうじゃなくて、空気が読める大人なら分かる話だね。
ひょっとして、免許もなく、タントに乗る妻もいない、子供なんだろうかｗ
書込番号：16173125
7点
＞油 ギル夫さん
じゃあ、どう見てもさんぷぅさんもアンチでしょう？
＞ちなみに、ゴルフのスレでフォード・フォーカスのデザインが気に入らないと言うことと、ゴルフのスレでゴルフのデザインが気に入らないと言うことは同じではない。
その様な自分ルールがあるとは知りませんでした。ジャイアンかなにかですか。
ジャイアンツにも言及されていますが・・・。
書込番号：16173143
0点
私は今のVWが好きだが、清廉潔白・完全無欠だとは思ってない。
利益最優先の国際的な大企業がそんなはずないから。
だから、VWの経営手法について、常識的な推測をしているのだが、無知なアラシにはそれが中傷に見えるらしいｗ
ルール？
周りの人を不愉快にしないってのは、マナーとか気遣いって類のものだね。
親や先生は教えてくれなかったのかい？
書込番号：16173208
8点
じゃあ、そもそも乾式DSGに乗っている人のことを考えてリコールを先延ばしにしたとか推測で言うのはやめた方がよかったんじゃないですか？本当に先延ばしにされていたのであれば、さぞ不具合に困っていたと思いますよ。
フォーカスやゴルフ5に乗っている人のことを考えて、批判するのはやめた方が良かったんじゃないですか？
書込番号：16173241
1点
さんぷぅさんと私がいれば、ここの掲示板も安泰でしょう。
書込番号：16173281
0点
これはまた訳の分からんことを言い出したねぇ。
事実としてリコールしてなかったわけだから、その理由を私が合理的に推測して何が問題があるんだい？
もし、問題があるならユーザーが私に言うだろう。
君があれこれ言うことではない。
君は自分自身の始末を付けるのが優先だろうｗ
書込番号：16173283
8点
明日早いのでもう寝ますね。
なお、リコールを隠しておいて先延ばしにするのは
他の方もおっしゃっていましたが凄くやってはいけないことなので、
その推測自体が既にVWを侮辱しているのですよ。
書込番号：16173299
0点
リコールするまでもないとディーラー対応をするのと、リコールを隠すのとは違うな。
人が死んだわけでも大事故が起きたわけでもない不具合をすぐにリコールしないからといって、それがリコール隠しというわけではない。
分かってないのか、分かっているけどわざと一緒くたにしているのか、アラシの思考回路はよく分からんねｗ
書込番号：16173347
5点
＞リコールするまでもないとディーラー対応をするのと、リコールを隠すのとは違うな。
リコールを先延ばしにしたと言っていました。
先延ばしにしている間は隠していたということでしょう。
たいした不具合じゃないというけれど、そもそもリコール＝重大な欠陥ですから
先延ばしにされた購入者に失礼じゃないですか？
書込番号：16173750
0点
＞先延ばしにされた購入者に失礼じゃないですか？
自分はリコール対象になった乾式DSGのシロッコに載っていますが、
ディーラー担当者との関係も良好で別に腹も立っていませんけれど。
当事者である自分が気にしていないのに、自分の乗っている車も明らかにしない
部外者である貴殿がゴチャゴチャ書き込むのは不快です。
自分の立てた巣に戻れば良いのでは？
書込番号：16173962
2点
＞自分はリコール対象になった乾式DSGのシロッコに載っていますが、ディーラー担当者との関係も良好で別に腹も立っていませんけれど。
お乗りのシロッコに不具合は出ていましたか？
あなたがよくても不具合の出た人は困っているのでは？
先延ばしにされていなければいやな思いをしなかったその人に対して
何と声をかけられますか？
車が動かず重要な予定に遅れたかもしれませんよ。
※注
メーカーの名誉のために言っておきますが
ある方のリコールが先延ばしにされたという推測を基にした議論であり
メーカーは先延ばしにしたという証拠はありません。
書込番号：16174041
1点
007さん御自身の矛盾にお気づきですか？。
さんぷぅさんがリコールの先伸ばしに付いて推測で書くのがダメで貴方がシロッコのユーザーの気持ちを推測してるのは良いんですか？。
書込番号：16174095 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当事者のVW ユーザーが不具合にあって書き込んでいるなら真摯に受け止めますが、VW ユーザーでも無いヤカラがごちゃごちゃ荒らし行為を行っても鬱陶しいだけです。
このスレにVW ファンでも無い荒らしがいるのはスレチなので消えて欲しい。
書込番号：16174239 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
007さん
油 ギル夫さんは御自身と担当さんが良好な関係を築かれた経験からの主観を書かれいると思いますが？。貴方のは完全に想像による推測ですよね？。
書込番号：16174326 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ギル夫さん
＞VW ユーザーでも無いヤカラがごちゃごちゃ荒らし行為を行っても鬱陶しいだけです。
いや、ここはユーザー用の掲示板ではありませんよ。
特に、はじめての輸入車として、
ＶＷを検討中の方にとっては
有益な情報収集の場でしょう。
ここを覗くことによって、
商品の特性（プラス面およびマイナス面）、
皆さんの評価、
関係者らしき人物の影、
現役ユーザ―の人間性、
さまざまな情報が得られますから。
現役ユーザーにとってはアラシと思える発言も、
検討中の消費者からすれば大事な情報となりえます。
ご自身にとってクサイものだからといって、フタをしては掲示板の価値が損なわれてしまいます。
書込番号：16174346
2点
＞ ご自身にとってクサイものだからといって、フタをしては掲示板の価値が損なわれてしまいます。
このスレは、まだ発売されていないゴルフⅦのスレなので、まだ実車に乗った人はいませんからネガティブな書き込みは荒らしです。
既発売の車なら、悪いところを書いた書き込みも参考になりますが、まだその段階ではありません。
書込番号：16174524 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もなんですけど、例の方の思惑に乗って話がズレて来てるので一度リセットしてスレ主さんの当初のお考えどおりⅦの情報交換に戻りませんか？
書込番号：16174558 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ギル夫さん
＞このスレは、まだ発売されていないゴルフⅦのスレなので、まだ実車に乗った人はいませんからネガティブな書き込みは荒らしです。
でもギル夫さん、
発売前のトヨタ８６とかのスレで
いつも荒しまくってるじゃないですか。
書込番号：16174608
0点
Ⅶで最も気になるのは、幅とホイールベースが大きくなり、背が低くなったことによる乗り心地への影響と、ポロからパサートクラスまで対応するMQB プラットフォームで作られた、実車のできばえですね。
出来ればハイラインとトレンドラインに乗ってみたい。
書込番号：16174644 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハイラインとトレンドラインは50万の差ですよね。スペックしかわかりませんけど、エンジンやリヤサス、標準装備から見るとマネーフォーバリューは圧倒的にHLの方が高いと感じますが、
いわゆる素のゴルフの良さっていうのは、具体的にはどういう所なのでしょうか？
書込番号：16174953 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ゴルフに限らず輸入車はESP 等の安全装備をグレードで差をつけない傾向にあるので、ベーシックモデルでも乗り味の差が少ないはずなのですが、今回のゴルフはリアサスが違いますから、そのあたりが気になります。
書込番号：16175078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今頃になってリコールしたから、結果的にリコールを先延ばししたって話になるが、過去のある時点においては、リコールする必要がないと判断したってだけのこと。
私はVWユーザーだが、常識に従ってVWにネガティブなことも言う。
それはネガティブな事を言うために、ユーザーでもないのに発言し続けるアンチやアラシとは根本的に違う。
ま、私を巻き込もうとしても無駄な事だ。
書込番号：16175256 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
０８年式ゴルフＧＴＩに乗っています。
年内にも出そうなＧＴＩに大きな期待をしています。６、６Ｒ、アディダス、ピレーリ、エディション３５等の数々の誘惑に負けずに乗り続けてきましたが、今回は乗り換えを真剣に検討中です。
何故そこまでゴルフに拘るか？それはダス イスト ツェア グート！の一言ではないでしょうか？
長距離、高速を安定して走る＝疲れにくい という特性は最高です。
又話題になっているＤＳＧにしても世に出てから数年以上経ちますが、未だに最高の装備と思います。
ＶＷの良い所は、数々の最新の装備を大量生産によって量販グレードの車種にも他社に先駆けて展開出来るという事ではないでしょうか？この５年間全く満足していますし、国内でＶＷのディーラーの数が多い事も安心感あります。
書込番号：16175445
0点
長距離を走るユーザー向けに、年間1000台限定でも構わないからディーゼルエンジンモデルを発売して欲しい。
ゴルフⅢの頃までは正規モデルでラインアップされていたのだから。
書込番号：16175638 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダがディーゼルのモデルを出して結構好評でしたし、VWもそろそろ出しても良さそうなものですけどね。
整備面で体制が整ってないのかな？
書込番号：16175872 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> 整備面で体制が整ってないのかな？
そうですよね。
例え台数が少なくても入れてしまえば全国のディーラーで対応する必要がありますからね。
企業としてコストに見合うかどうかなのでしょうね。
個人的には売れそうな気がするけど。
書込番号：16176014
1点
＞ 個人的には売れそうな気がするけど。
軽油とガソリンの価格差がもう少し広がると、ディーゼルエンジンのメリットが大きくなるのだけど。
書込番号：16176051 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうですね私としては、ＧＴＤもラインナップに入れて欲しい。
欧州ではＧＴＩと同様に評価が高いと聞いています。
書込番号：16176084
1点
上の方でコメントがあったナビですが、内覧会でオーストラリア仕様のものに
取りつけられたものをみましたが、やはりインダッシュにして欲しい。しかし
確かに位置が下がるので目線のそらしが大きくなる様な気がします。
自由度が無くなるのは残念ですね。日本のナビが世界で一番優れていると
思っているのですが、メーカーが一律で凡庸な仕様のものを押しつけてくるのは
ちょっとねと思います。
あとナンバープレートですが、オーストラリア仕様という訳でないのでしょうが
欧州仕様の所に日本の四角いプレートを付けるのはいただけない、、、
何とか５の様に日本仕様のプレートが収まる様に出来ないものかと思いました。
フロントの場合レーダー照射部と干渉しそうとかで取り付け位置も配慮が
必要と説明されました。割高になるのも困りますが、ナビといいプレート
取り付けといい配慮が欲しいものです。
書込番号：16176129
0点
カロッツェリアのサイバーナビなら目の前に映像が広がるから視線移動も必要なし！
…とは言え、ゴルフなど輸入車には肝心のHUDが取り付けられないのが…
書込番号：16176180 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
OEタイヤは何が付いているのかな？ダンロップ、コンチネンタル、BSあたり？
最近VWはミシュランを履かないからここは残念、ミシュラン好きなのに。
ラインナップとしては、トレンドライン、コンフォートライン、ハイライン、GTIは確定、Rは出るのかな？買えないけれど。
書込番号：16176921
0点
まあ、個人的な好みになるのかもしれませんが
アクセルペダルはオルガン式が、やっぱり好きですねぇ私は・・・
コスト面で仕方が無いのかもしれませんが。
どうしても気になりますねぇ。
それから、上でも書き込まれてますが
そろそろGTDを入れて欲しいですねぇ、待ってる人結構居るんじゃないかなぁ？
いぶし銀みたいな雰囲気が昔から好きなんですよ、私は。
入って来たら真剣に考えるかも・・・
ディーゼルなら奥さんに対する訴求力もあるし（笑）
ⅥのGTIも現行ポロGTIも、車好きには思わずニヤッとしちゃう
良く出来た車だったからⅦGTIも期待してますよ。
GTIが出たら試乗に行ってみようと思ってます。
書込番号：16178563
0点
ゴルフⅢの時代と比較して、日本の軽油は脱硫化して品質が大幅に進化しているので、ディーゼルエンジンの進化と併せ環境に与える負荷は少なくなっている。
原発に頼れない分、発電時の二酸化炭素排出量が増えている現在、ディーゼルエンジンモデルを積極的にPR する意義はあると思う。
書込番号：16178678 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
悪いタイミングにスレを立ててしまい意図しない書き込みばかりでスレ主さんの精神的負担をお察しします。
さて本題ですが、月刊自家用車でGOLF7HLの燃費テストの記事があり、高速、ワインディングなど420km走行し、実燃費が20km/lオーバーとのことです。かなりの実力です。
でも本命は1.6のディーゼルです。3l並みのトルクと25km/l以上の燃費！！
出たら間違いなく買います。
発売が待ち遠しいです。
書込番号：16181289 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日本を代表する企業であるトヨタが、環境保護と燃費のためにはハイブリッド、という流れを作ってしまったので、ディーゼルは厳しいですね。
最先端技術であるハイブリッドには手間もコストもかかって、必ずしも良いことばかりではないのですが、それこそトヨタがハイブリッドを諦めてディーゼルを始めないと。こと日本国内ではこの流れは変わらないでしょう。
書込番号：16181313
0点
つい、熱くなってこちらのスレ主さんにも
嫌な思いをせて申し訳ありませんでした。
書込番号：16181360 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分も熱くなってしまって感情的な書き込みをしてますね。
スレ主さんすみません。
でもディーゼルモデルは入れて欲しいなあ。
書込番号：16181787
0点
ベストカー情報によると、2014年にGTD ではなくTDI ハイラインを導入予定だそうです。
書込番号：16182631 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
リッター100km超のディーゼルハイブリッドXL1の技術がupとゴルフにも導入予定と言われていますね。
VWの技術はたいしたもんです。
書込番号：16182689
1点
> リッター100km超のディーゼルハイブリッドXL1の技術がupとゴルフにも導入予定と言われていますね。
Golf VIIのマイナーチェンジとかで実現するんですかね。
あと、そのコストがどれだけ車両価格に乗ってくるかですね。
ポルシェ パナメーラS eハイブリッド 1534万円也 みたいなことはないと思いますけど。
書込番号：16183483
0点
ディーゼルエンジン車はトルクが大きいのでDSG は乾式7速でなく湿式6速になるのでエンジン単体の重量も併せ、ガソリンエンジン車よりだいぶフロントヘビーになると思います。
軽快感はガソリンエンジン車でしょうね。
ヴァリアントにもディーゼルエンジン車が設定されるなら、どちらを購入するか悩ましい。
書込番号：16184292 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
僕はGTIのチェク柄好きです。グリルの赤いラインもいいですねー。インプレッサSTiのATに乗っていますが、街でGTIを真似てグリルに赤いラインを入れてるSTiを見ました。僕も入れたい…
書込番号：16189663 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
インプレッサ乗りはゴルフを買えなかった層が多いですよ。
書込番号：16192017
0点
何に拘ってるのかな～。
インプレッサに乗っててもゴルフが良いと思ったんなら関係ないんじゃ無いですか、STIは良い車ですから。
スバルが嫌いな方なんですかね、86もスバルですが？
書込番号：16194270 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ インプレッサ乗りはゴルフを買えなかった層が多いですよ。
初耳ですが、ソースは？
脳内？
書込番号：16194895 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
STIにお乗りの方ならその気になれば充分ゴルフには乗れると思いますけどね～？。
ニヒマルGTさん何に対してもこんな感じの方ですから気になさらない方が良いと思いますよ。
書込番号：16194974 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ インプレッサ乗りはゴルフを買えなかった層が多いですよ。
インプレッサが大好きで乗っているユーザーに非常に失礼な書き込みですね。
書き込んだ人の人間性が疑われる書き込みだと思います。
書込番号：16195722 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
インプレッサとゴルフは同じCセグハッチバックでゴルフの方が高いので、値段を理由にインプレッサを買った人はいるでしょう。
しかし、スバルの良さは走りとコスパで、VWとは方向性が違いますし、スバルとVWで悩むというのはあまり多くない例だと思います。
書込番号：16198207
0点
僕はGTIとSTIのATで迷った者です～。インプレッサSTIは圧倒的な馬力と4駆で速くコスパも考え購入したのですが、試乗したGTIは品があり乗っていて安心感がありました。ゴルフには日本車など性能面で近づいてきてると思いますが、GTIにはまだまだかと思います。
書込番号：16198902 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
また、ごっそり削除されている。
今、ディーラーで12カ月点検中、DSG のリコール対策は、部品が回って来なかったので残念ながら後日となりました。
ゴルフⅦヴァリアントは来年春頃、GTI は今年の秋ごろ導入予定とのこと。
純正インダッシュナビは日本メーカー製ではなくVW のナビに日本のマップ情報を対応させ、記録媒体はHDD ではなく64GB のSSD 、ディスプレイは8インチ、ETC 端末やフルセグ・ワンセグチューナー内蔵、走行距離、時間、燃費表示機能等があるそうです。
初期導入モデルはナビが間に合わず、秋以降のロットからナビが選べますが、初期モデルに純正ナビを後付けするのは不可だそうです。
因みにナビの価格は178000円です。
書込番号：16202609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
書き忘れ。
自分が利用しているディーラーでは、今月後半頃から試乗車が用意出来るとのことです。
書込番号：16202621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞因みにナビの価格は178000円です。
国産のメモリタイプのナビなら7～8万で買えますが、
取り付けキット、工賃、ETCなども考えると14～15万ぐらいになりますね。
ナビの性能がまともであるなら妥当なところでしょうか。
書込番号：16202632
0点
油 ギル夫さん
Ⅶのナビは車全体のシステムの一部って感じですかね？
それだけの機能が有れば市販の後付けより魅力的ですね。
そのナビを後付けできれば初期ロットの購入者も嬉しいと思うんですが。
書込番号：16202697 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
DUKE 乗りさん
ナビは機能的には日本メーカー製の方が多いでしょうが、オーディオをステアリングのボタンで操作出来る等の純正が勝っている部分もありますし。
個人的にはHDD ではなくSSD を記録媒体に採用しているところがお気に入り。
書込番号：16202743 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
油 ギル夫さん
ディラーでは初期入荷分のインダッシュナビについては何か言ってましたか？。
やはり、オンダッシュしか無理なんでしょうか？
Ⅵを買ったばかりですから購入予定はないんですが興味がありまして。
書込番号：16202912 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいません、市販のインダッシュナビの事です。
書込番号：16202917 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初期ロットのオプションナビは、オンダッシュタイプだけで、純正オーディオシステムを外して社外品のインダッシュナビの取り付けは不可だそうです。
書込番号：16203011 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
やはり、そうですか。
それではメーカーOPのナビを待つ方が多いんでしょうね。
書込番号：16203031 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ 初期導入モデルはナビが間に合わず、秋以降のロットからナビが選べますが、
＞ 初期モデルに純正ナビを後付けするのは不可だそうです。
「純正ナビ」って、メーカーオプションのことですよね？ それなら、後付け不可なのは当たり前ですが．．．
ディーラーオプションなら、後付け可なのでは？ もちろん、ＥＴＣがないなど、機能の違いはあるでしょうけどね。
書込番号：16203251
1点
＞ディーラーオプションなら、後付け可なのでは？ もちろん、ＥＴＣがないなど、機能の違いはあるでしょうけどね。
まず、ゴルフⅦはディーラーオプションにインダッシュナビがありません。
その上、標準装備の液晶モニター付き新世代ラジオオーディオシステムは、コンフォートラインやハイラインの
リヤビューカメラのモニターになっているし、取り外して社外品は取り付けられそうにありません。
現時点では、インダッシュタイプのナビが必要なら、秋以降に入ってくるロットを待つしか無いようです。
最廉価のトレンドラインでも、HIDヘッドライトや各種快適装備が省略されていますが、それらが必要ない人なら
最低限以上の装備は備わっているので、お買い得かもしれません、アルミホイールも標準装備です。
社外品のナビの方が高機能なのは間違いないでしょうが、スペックを見る限り純正ナビでもそれなりに満足できる
仕様ではないかと、SSD容量が64GBあれば、下手なHDDナビよりも大容量だし画面も8インチなら十分でしょう。
ただ、マップ更新無料サービス等は付かない様子、残念。
書込番号：16204051
0点
＞ 初期モデルに純正ナビを後付けするのは不可だそうです。
の部分が「『将来的にも』ディーラーオプションが用意されない」と読めたので、上の質問をさせていただきました。
＞ ゴルフⅦはディーラーオプションにインダッシュナビがありません。
これは、「現在は」ということですか？ それとも、「将来的にも」ということですか？
「現在は」ということであれば、メーカーオプションとしても用意されてはいません。
「将来的にも」ということであれば、そう断言される根拠をお聞かせいただければと思います。
書込番号：16204266
0点
自分が初期モデルに後付で純正ナビを付けられるかと聞いたところ、それは出来ないとの回答でした。
将来的な事はディーラーにも判らないかもしれませんが、現時点では「不可」が回答です。
書込番号：16204395
0点
インダッシュが付けられないとセールスにも影響が出るんじゃないでしょうか？。VWも日本に導入するまでになんとかならなかったんですかね。
せっかく購入される方のためにもメーカーOPを後付け出来るようにするか、市販ナビをどうにか出来ないものですかね～。(Ⅶだけのためには無理かな)
書込番号：16204458 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ 油 ギル夫さん
返信、ありがとうございます。
「メーカーオプション、ディーラーオプションとも、予定は不明です」が、現時点でのＶＷＪの公式回答です。
「不明」ではなく、明確に「不可」なのですね？
＞ DUKE乗りさん
＞ メーカーOPを後付け
それがディーラーオプション（正確には違いますが）のことじゃないんでしょうか？
書込番号：16204517
0点
メーカーOPのシステムをディラーで付けられないかと思いまして。
書込番号：16204543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
後付け可能で、オプションとして用意されれば、それを「ディーラーオプション」と言います。
書込番号：16204565
0点
そうですよね。
しかし、初期ロットを購入された方もやはりインダッシュの方がいいでしょうし市販品が対応しないなら是非メーカーとディラーには努力をお願いしたいですね。
オンダッシュはやはり、デザインを損なうと思いますから。
書込番号：16204684 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日本向けⅥの販売終了の都合上、Ⅶの販売を遅らせる訳にはいかなかったのでしょうが、秋以降のロットでは
純正ナビがオプションで選択できるのだから、車検の都合上仕方が無い人等を除いて、初期ロットに手を出す人が
減るのは間違いなと思います。
VWはステアリングに付いてあるオーディオコントロールスイッチが使用できる純正ナビがやっぱり便利です。
ヴァリアントには純正ナビが間に合うのですが、GTIにも間に合って欲しい。
ディーラーによるとGTIには相当期待しているとのことなので、ぜひ売れて欲しい。
書込番号：16204731
0点
＞また、ごっそり削除されている。
うわっ！ホントだ・・・（苦笑）
＞ディーラーによるとGTIには相当期待しているとのことなので、ぜひ売れて欲しい。
アクセル・ペダルが吊り下げ式になってしまったのがホント残念なんですが
私も期待してますよ。
試乗が楽しみだなぁ。
ナビの話ですが、私はオンダッシュの位置の方が視線移動が
より少なくて好きですが、後付けだと見た目が悪いのが難点ですよねぇ・・・
インダッシュでも高い位置にあるモノなら
それ程問題無く使えますがねぇ。
それからナビはやっぱり国産のモノが優れていると私は思いますよ。
VWは先代ゴルフでは、ディーラーでちゃんと国産ナビをインダッシュで
後付けで選べて付けれたみたいなんで、個人的には最強のコンビかなぁ？
とは思ってます。
BMWの場合はi-driveがオンダッシュの位置に来るのは良いんですが
良くなったとは言え（頭が 笑）、まだまだ不満が残るのでねぇ・・・
かと言って、後付けナビと言っても取り付け位置で
困ってしまうし、まあ、ダブル・ナビみたいな感じになってしまう
場合も多いと思うんですよ。
施工して貰うのも、ホントの専門店で無いと
エラー信号の問題等なんかで、またまたトラブル地獄になるんで
やっかいです（笑）
VWの様に購入段階でディーラーの方で、後付けナビを選べて
施工して貰えるのは、ユーザーにとっては世話無しでホントに
ありがたいと思いますねぇ。
書込番号：16205416
0点
油 ギル夫さん、
ナビの情報ありがとうございます。
うちの近くのディーラーでは、試乗車は今月最後の土日までには入る予定だと言ってました。
ナビについては、不確定な情報でご迷惑をおかけすることになってはいけないので
何とも言えませんとのことでしたね。
書込番号：16207534
0点
皆さんは車選びにおいて純正ナビの優先順位はどのくらいでしょうか？
私のは登録済みの未使用車でしたので最初からナビは無かったんですが、今回のⅦの様に後付けでもインダッシュが付けられないとなると他のCセグに流れたりしないんでしょうか。
やはり、待てない方もいらっしゃると思うんですが。
書込番号：16207628 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
> 皆さんは車選びにおいて純正ナビの優先順位はどのくらいでしょうか？
私の場合は、別に純正かどうかはまったく拘りません。
むしろ、後付けでも自分が気に入ったものが付けられる方が嬉しいですね。
今回のGolf VIIはかみさんのクルマの買い換えで狙っているのですが、
かみさんも純正か否かには拘りませんが、インダッシュには拘っているので
そこをクリアできるか否かで、慣らし運転という大義名分で私がGolf VIIを
乗り回すことができるか否かが決まってきます。（笑）
書込番号：16207710
0点
今回のゴルフⅦのように、純正オーディオやナビに車のコントロールシステムを担わせると、取り外して
社外品に付け替えると一部機能が殺されてしまうので社外品の取り付けに躊躇してしまいます。
とまれ、ゴルフⅦは妥当な価格で発売されたと思っています。
自分が載っているシロッコは割高でしたからねｗ
今月中に試乗してつたないレポートを上げたいを思います、チョイ乗りじゃ車の本質は判らないかもしれませんが。
書込番号：16207770
0点
よろしくお願いします。
やはり、雑誌からの情報ではなく実際にVWオーナーの方の比較をお聞きしたいと思います。
書込番号：16207854 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主です。
暗い話題や読んでいや～な気分になるものはお断りしたはずなのですが・・・。
価格．ｃｏｍのここへの書き込みは変なもの少なかったのですが、最近変ですね。
（何やら削除された書き込みも多いようですし）
やはり、それだけ世の中が荒んでいるというか、世間や職場で良い扱いをされていない人が多いのでしょうか？
ここをそう言う方のストレス発散の場所にして欲しくはないと追います。
（ちょっと言い過ぎたかしら！？）
ま、途中で変な方向に行きかけたみたいですが、引き続き有益な情報交換の場として下されば！と思います。
書込番号：16210721
3点
本日購入したモーターマガジン7月号のゴルフⅦ特集に、純正ナビ未装着車に後から純正ナビを組み込むことには対応しないと書いていました。
車両制御を純正オーディオやナビで行う為、社外品のインダッシュナビの装着は不可能の様です。
純正ナビの出来が良いことを願うばかりです。
書込番号：16211812 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
油 ギル夫さん
雑誌に載ってたなら本当に無理みたいですね。
しかし今どきゴルフを新車で購入される方がオンダッシュナビで納得されますかね？。
純正ナビ搭載まで結構、販売的には苦しいんじゃないでしょうか。
書込番号：16212103 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Youtubeにアップされた国内の試乗研修の動画にちょっとだけですが、８インチナビの動画が見れます。
https://www.youtube.com/watch?v=Q-NTLRtwj2c
でも、このナビですが、日本の地図も表示できているようですが、本国仕様のようで（GoogleMap？)
国内版のナビはこれとは別物かもしれません。
本国仕様の8インチのナビは、スマホのようにピンチイン、アウトで地図の縮尺の調整ができて、地図も無段階で回転（国産ナビの多くは、回転ががくがくします）でとっても見栄えはいいですが、果たしてそういったところまでクラリオンのナビが再現してくれるか気になります。
書込番号：16212382
0点
＞ 本国仕様の8インチのナビは、スマホのようにピンチイン、アウトで地図の縮尺の調整ができて、地図も無段階で回転（国産ナビの多くは、回転ががくがくします）
先日、ディーラーからもらった純正ナビの資料にも、スマホのように2本の指先操作で画面の拡大/縮小が出来ると書いてあるし、ナビの名称もDiscover Proと本国と同一なので、同じ仕様だと思います。
書込番号：16212460 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ゴルフⅤ乗りのVielen Dank!と申します。
今年の夏が７年目の車検なので、Der Erste ハイラインを予約しています。
今回一番迷った点は私もナビです。自分でオンダッシュ型のナビをつけようと
考えていましたが、先日、東京新宿のゴルフⅦ展示会にて日本仕様のゴルフⅦに
装着されていたナビを見てから、これでもよいかなという考えになりました。
会場には豪州仕様のハイライン３台の他に日本仕様が１台あり、オンダッシュナビ
がついていたので、大変参考になりました。当初ディーラー担当者から、ＵＰ！の
ナビを見せられていたので、あまり良い印象がなかったのも事実です。ちなみに
現在所有のゴルフⅤはインダッシュナビです。
私はゴルフⅡ（７年）、ヴェント（１１年）、ゴルフⅤ（７年）を乗り継いできた
ゴルフ党なので、ゴルフの良さは充分認識しているつもりです。今回、表現はよくない
かもしれませんが、ナビごときでゴルフの良さを諦めてしまうのは納得がいかず、４月
にDer Ersteを予約しました。
ゴルフの良さは、大雨時の高速走行、冬場の大雪の中での峠越え（北海道）、大粒の
ひょうが叩きつける中でのドライブなどで何度も体験してきました。まだゴルフⅦには
試乗していませんが、今月末には試乗できるようです。それよりも昨日のディーラーから
の情報で、私の予約した車はそろそろ日本に到着予定とのこと。納車の方が先になって
しまうかもしれませんが、その時は新車のゴルフⅦについて感想をレポートします。
書込番号：16212847
1点
Vielen Dank!さん
自分のつたない試乗によるレポートよりも、実際のオーナーが書いたレポートの方が信頼がおけますね。
自分は来年導入のヴァリアント購入予定なので、それまではシロッコ乗りですから。
自分もポロ→ポロGTI→ゴルフGTX→シロッコとVWを乗り継いでいますのでゴルフ党ではありませんがVW党なので、
新型のことはやっぱり気になっています。
装備を考えたらDer Ersteの価格は安すぎ。
書込番号：16212980
0点
なるほど、もうナビのカタログもあるんですね。使いやすいと良いのですが。
あとエンジンスタートは本国仕様ではプッシュボタンがあるようですが日本向けは従来と同じキーをひねるタイプの様で、これも残念です。確かにナビやキーなどは走行性能には無関係ですが、いざ購入しようと思うとこういう小さな所も気になってしまいます。
書込番号：16215580 スマートフォンサイトからの書き込み
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う～ん、やっぱりコストダウンの影響でしょうか？ねぇ・・・
私も手に入れるとなると、細かい処が気になる方なんですよ。
書込番号：16217202
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油 ｷﾞﾙ夫さん
ポロ→ポロGTI→ゴルフGTX→シロッコとは恐れ入りました。VWの車種の中でもおいしい（？）車にお乗りですね。
それぞれ個性があって良い車ですよ。
当初、ゴルフⅥの最終モデルを検討していたのですが、いつの間にか売り切れになってしまい、Der Ersteで良い
条件を出してもらったので、予約してしまいました。安全装備などの装備を考えると、この車両価格はお得だと
思います。
書込番号：16220204
1点
Vielen Dank!さん
Der Erste購入おめでとうございます。
ベースモデルに比べて、追加装備を考えたら相当買い得だと思います。
新型はやっぱり良いですね。
自分のシロッコは車高を落としてサスを固めており、乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんので、次に買う車は乗り心地重視で選んでくれと、腰の悪い母親に強く釘を刺されています。
書込番号：16222935 スマートフォンサイトからの書き込み
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今日、ちょっと用があってディーラーに寄ったんですがそこにはⅦの展示車はまだ入って無かったですね～。やはりまだ全店に行き渡るまでは入って無いみたいですね。
Ⅵを買ったばかりなのでⅦの事はなんとなく聞きにくいんですが、きにしすぎですかね？。
書込番号：16223560 スマートフォンサイトからの書き込み
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アクセルペダルがオルガン式でなくなって残念に思われている方が多いようですが、
一般的に吊り下げ式の方が万人がアクセルワークの微調整がやりやすいと言われているようです。
ゴルフの車の性格や日本の環境では吊り下げ式の方が合っているのではないでしょうか。
書込番号：16228034
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上でも書き込みましたが
私は個人の好みかなぁ？と思ってますよ。
書込番号：16228225
1点
Vielen Dank ! さま
Der Erste購入おめでとうございます！
ちなみにボディカラーは、何色でしょうか？
それにしても、羨ましいです！
書込番号：16229538
0点
Vielen Dank?さん。
遅くなりましたが、ご購入おめでとうございます。
ⅤからⅦへの御乗り換え、是非両車の違いを教えて頂きたいのでお願いします。
書込番号：16229605 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本音 ミクさま
色はパシフィックブルーメタリックです。タングステンシルバーと迷いました。
先日の展示会で現車を見るまでは、少し迷いもありましたが、実物を見ると納得しますね。
ただしこの２色しか展示車はありませんでしたが、、、。
書込番号：16233680
1点
Vielen Dank !さま
内覧会で、うちのパパはセールス氏にタングステンシルバーを指して「渋くて良い色ですね。」などと話していましたが、私はホワイトが好みでした。
しかし、他の男性が乗るとしたらパシフィックブルーメタリックが素敵だと思います！
納車、楽しみですね！
書込番号：16234637
0点
まだ購入していない人かつ色に迷った方へのレスとなります。
黒のリセールが飛びぬけて良いため、迷ったら黒にしておけば無難だと思います。
国産ならパールホワイト、一部輸入車のスポーツタイプやメルセデス、BMWでは白が人気ですね。
書込番号：16235676
0点
ゴルフⅦの試乗車がハイラインだったとしても、オプションのDCCは付いていないでしょうね。
チョイ乗りの試乗で効果が判るか不明ですが、試してみたいので付いていればいいのですけれど。
気筒休止も短距離の街乗りで作動するか不明ですしね、アイドリングストップは作動するでしょうけど。
書込番号：16238614
0点
自動車ライターの外川さんと言う方がお書きになったＧｏｌｆ Ⅶの試乗記がアップされていますので、未だご覧になられていない方はチェックされてはいかがでしょうか？
書込番号：16258635
1点
本音 ミクさん
試乗記を見てきました。
ミラーやエアコンのスイッチはシンプルになって使いやすそうですね。
エンジンのプッシュスタートはうらやましいですね～。
書込番号：16258719 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんにお聞きしたいんですが、皆さんのお近くのディーラーはⅦの展示車両ってもう入ってますか？
書込番号：16261454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ⅶの展示車両ってもう入ってますか？
明日ディーラーに試乗車の件も併せ聞いてみましょう。
書込番号：16261774
0点
＞DUKE乗りさん
私の近くのディーラーではまだ展示してないみたいです。（先週初めに電話で問い合わせました）
やはり6/25の発売日と同時に展示するようですよ。
逸る気持ちは痛いほどわかりますがもうしばらくの辛抱です。
早く実車を見たいし、試乗したいですよね＼（＾０＾）／
書込番号：16261794
0点
札幌には未だ入っていないみたいです。
ＶＷのＨＰで確認してみましたが、全国的にも未だみたいです。
うちのパパの話ですが、セールス氏からの試乗のお誘いを首を長くして待っているみたいです！
http://web.volkswagen.co.jp/tdr_xhs/model/condition/?model_id=19
書込番号：16261830
0点
皆さん、ありがとうございます。
やはりもう少し辛抱ですかね。
書込番号：16261897 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
試乗するときに、お気に入りのCDを持って行って、純正オーディオの音質もチェックしてみようっと。
それと、OE装着のタイヤ銘柄もチェック。
書込番号：16262077
0点
今週の金曜日からようやく試乗が出来ますね。
私は土曜日の朝一から行きますが楽しみです。
購入予定はハイラインで、純正ナビ待ちです。
何か良い情報があれば良いのですが、気長に待つしか無いのでしょうね。
実に悩ましいです。
書込番号：16262241
0点
ディーラーに確認しました。
展示車は6月20日から、試乗車は不確定だけど22日からは確実に大丈夫とのこと。
で、さっそく22日の試乗を予約しちゃいました。
書込番号：16263491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新しいゴルフには三角窓が付いてますよね。
でも、三角窓とドアガラスとの間には太い柱（ピラー）があります。
せっかくの三角窓も、この太い柱に遮られて視界確保にはあまり役立たないような気がするのですが、実際はどうなのでしょうか。
書込番号：16264035
0点
>せっかくの三角窓も、この太い柱に遮られて視界確保にはあまり役立たないような気がするのですが、実際はどうなのでしょうか。
試乗でチェックしてみますが、ドライバーの体型によるシートポジションでそこら辺は変わってしまうかも。
書込番号：16264405 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
油 ギル夫さん、こんばんわ。
試乗する時に確かめてみていただきたいのは、ハンドルに伝わるエンジンの振動です。
アイドリング時、走行時、どのくらい振動がくるのか気になります。
もちろん皆無とはいかないでしょうが、遮音性も含めて自動車の快適性に影響する部分だと思いますので。
書込番号：16264624 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
♪ばふっ♪さん
了解しました。
北九州市は田舎なのに何故か都市高速道路があるので、街乗りに加えて、了承してもらえるなら都市高速を走って
巡航速度での乗り心地も試してみたいと思います。
書込番号：16264986
0点
日曜日に放送のSuperGT+の録画を今朝みたんですがⅦとAクラスの比較インプレッションしてましたね。
番組では走りに関してはⅦの方が好印象のようでした。
書込番号：16270942 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんでイグニッション・キーなのでしょう。
ボタン・スタートの方がなんだかんだで便利そうな気がします。
本国には設定があるようですが、日本ではコストの問題なのでしょうか？
書込番号：16271407
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これは私の想像ですが、Ⅶは今まで以上に電気系は全体を一括コントロールしてるのでドイツでの周波数が電波法で日本では使えず、日本の電波法での周波数帯に変更すると不具合の可能性があるから今回は見送ったんじゃあないでしょうか？。
書込番号：16271525 スマートフォンサイトからの書き込み
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