『今回のDSGのサービスキャンペーン。対策が不十分では？』のクチコミ掲示板

[satosato2006]

不具合内容
「７速DSG型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピュータの構成部品である油圧を蓄えるアキュムレータの容器の製造が不適切なため、油圧上昇により容器に微細な亀裂を発生することがある。そのため、亀裂部位からの油圧漏れを検知したコンピュータがトランスミッション警告灯を点灯させ最悪の場合、フェイルセーフモードに移行しギヤ段が固定されるおそれがある。」

対策内容
「全車両、自動変速機制御コンピュータのプログラムを書き換える。」

ちょっと納得がいかない内容だと思いませんか？
・不適切な部品が組み込まれているのだから、本来これを交換する必要があるのでは？
・どんなプログラムに書き換えるのか説明がないのが不安。
　油圧を上げなくて済むようにダルい変速制御にされる可能性がある？
　その場合、燃費の悪化・変速フィーリングの悪化などの問題が出ないのか？
・既に亀裂が入っていたらどのような問題があるのか？

もう少し詳しい情報がないと、このサービスキャンペーンに応じていいものか判断がつきません。
ディーラーにも聞いて見る予定です。しっかりした回答が得られるといいのですが、、、

書込番号：20569770

[vasiliasRosa120iM]

そもそも乾式７速DSGは数年前から不良品を
ソフトで誤魔化して売ってるのをご存知でない？

ドイツでは色々と報道されたそうですが日本じゃ
数行の記事だったとか？

書込番号：20569831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ncc1701e.nx01]

＞satosato2006さん

私も同感です。
不適切なパーツを適切なパーツに交換する対策ではなく、不適切なパーツを延命する、負担を軽減するプログラムに書換える対策。と、受け取れます。

毎度の事ながらディーラーやVGJに問い合わせた所で納得の行く回答は得られないでしょうから私は対策を実施してもらいます。
運転中や出先で突然、動かなくなったら困るので。

書込番号：20569896　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞satosato2006さん

なるほど、ハードに不具合があるのにソフトの修正だけで良いのか？ って事ですよね。
その不具合がどの程度の確率で発症するのか分かりませんがメーカー的には「その程度」って事で深刻では無いのでしょう。

でも「その程度」に当たってしまうとたまりませんよね。
例の不正問題からVWの社風が解りますね。
乗り続ける限り理不尽な不安が付きまとう事は想像出来る。
私は最初は好きでしたが乾式DSGが要らぬ不安を抱えさせられる機械と思い嫌になり乗り換えました。

書込番号：20570047　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

輸入期間が平成25年5月25日〜平成27年1月21日となっているので、モデルイヤーでいえば2013〜2014モデルということになるようです。

http://web.volkswagen.co.jp/afterservice/etc/pdf/recall/2016/2016_1130_1.pdf

対策としては「自動変速機制御コンピュータのプログラムを書き換え、アキュムレータ内の油圧を低減させることで、容器にかかる負荷を低減させる。」とありますね。

ということは、そこまで圧を上げなくても機能するということなのでしょうが、フィーリングという点では？？ですよね。

国交省の不具合情報でもMY2014くらいまではDSGの不具合が多く見られますね。
ただそれ以降のモデルではあまり情報がないので根本的な対策がとられたのでしょうか？

書込番号：20570366

[satosato2006]

>vasiliasRosa120iMさん
私もDSGのソフト修正はこれが初めてではありません。

>ncc1701e.nx01さん、eikoocbさん

VWの説明では、根本対策ではなく、ただの延命にどうしても見えてしまいますよね。
きっちり考えて問題ないと判断しているなら、そのような説明をしてほしいと思います。

＞竹しおりさん
情報ありがとうございます！
教えていただいたリンクは、国土交通省に提出した資料のようですが、
私がダイレクトメールで受け取った内容より説明が詳しかったようです。
アキュムレータの圧を下げることが明記されていますね。
ということは、なんらかの制御上の妥協をしたということでしょうね。
でもなんでユーザーへのダイレクトメールでは、この情報を消したのか。。。

とりあえず作業の予約は入れようと思います。
考えすぎでしょうが、万が一壊れて踏切で止まったりしたら、
危険を知りつつ放置したことで責任を問われかねません。
プログラムの変更内容についても、ダメ元で聞いてみようと思います。

書込番号：20570464

[濃ゆいお茶]

ちょっと古い情報ですが、いまごろユーザーに連絡が行ったんですね。
私の場合は秋頃すでに不具合情報通りにメカトロがドカン！ってなってマルッと交換済みなので、すでに改修？回収？はすんでます。
なので今回のサービスキャンペーンは対象外って言う・・・ｗ

ちなみに特に車両に変化は感じられません。

まあDSGはそんなもんだと割り切って、補償期間内なら消耗品扱いですねｗ

書込番号：20570541

[infomax]

ソフトで誤魔化すのが好きな会社だから

書込番号：20570722　スマートフォンサイトからの書き込み

[vasiliasRosa120iM]

まさしく消耗品と思って、つきあう余裕が必要でしょうね。
わたしは心のせまいせこい庶民なんでディーラーまでのガソリン費用、移動のために使う無駄な時間、また何か故障がおきやしないかという疑心暗鬼によるストレス分の慰謝料、作業予約のための電話代等々考慮して保証で無料って言われても無理かな。

書込番号：20570979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・

ソフトはとても不思議な世界ですな〜〜〜

ころりんこと変わります・・・

・・・

書込番号：20571121

[K_wing]

国交省に、報告したとあるのに
リコールと書かないで、サービスキャンペーン（無償修理）？と書いてある
なんか、ごまかし感満載。これは、リコールです。修理しますとストレ−トに何故書かない？
しかも原因は、ソフトではなく、ハードの部品問題なのに、ソフト対策でお茶を濁そうとしている
あんな、事があったのだから、コストかけても、誠実なやり方をするべき。
不信感を与えるのは、将来大きな痛手を被るとおもいます。
前車種の明らかな欠陥車を未だに、正式には認めていないし、
それを押しても、なお、応援する気持ちでグルフを買ってやったのに、、
こんな事つづけていたら、、どうなんでしょうか？
参ったです。困ったもんです。

書込番号：20575917

[neko.27]

ポイントは
亀裂までは行かなくとも実際にダメージを負ってるパーツに対しても
なんら交換措置を行わない、という点です。

仮に亀裂まであと10％のダメージ、という状況で
ECUを書き換えたとしても、
パーツが物理的に破損する可能性は高いままですよね。

油圧が高まってる状態で破損しやすい、とのことなので
この症状が発現する確率が高いのは、高速走行中です。
そしてフェイルセーフモードで急減速・・・

サービスキャンペーン対応で済ませていいものではないと思います。

書込番号：20583323

[K_wing]

送付された文章が、、非常に不自然なのは
これを仕切っているのは、日本人ではないだろうなと、、
翻訳された文章に思えるのです。
先般の事件で、世界中で、金よこせてきな、裁判が頻発してるので
非を認める謝罪するということは、謝罪=損害金裁判でお金払い、、、そういう事態を避ける為に、
本社の外人様方には、謝罪的な文章送付は出来ないのでしょう。
絶対謝らない精神は、日本人にはきっと良く分からないということでしょう。
通知の書類の異常な不自然な文章にびっくりですし、日本人は、そこ世界的に見れば常識、日本が異質な感じなのでしょう。
充分誠意を持った謝罪があれば、日本人は逆に、応援する人種でしょう！
でも、多分奴らは、絶対にそこは分からない。
世界の常識は、日本には、逆に通用しない。日本の常識も、世界には通用しない。
まあ、そんな事をまたもや痛感しました。とりとめもない話ですいません。ボーダーレス感覚これからはやはり重要なのか、、

書込番号：20584875

[りぐなひろたろう]

スレ主さんへ

自分は、2014年9月納車のヴァリアントハイラインです。
本日、7速DSGのサービスキャンペーン対応完了しました。
ディーラーからの帰路にはっきりと下記スレ主殿が指摘されていた状況が確認されました。

油圧を上げなくて済むようにかどうかわかりませんが、ダルい変速制御になりました。
シフトアップの時、今まで素早い回転落ちだったのが、若干CVT似た回転落ちフィールになってしまいました。
極端に言えば、DSGじゃなくてトルコンATとあまり変わらない感じでしょうか。
ちなみに、燃費やシフトダウンの変速フィールはほぼ変わりありません。

シフトアップのスパットつながる変速フィールが好きで購入したのですが…
ちょっと残念です。
出来るなら、元に戻していただきたい気分です。

書込番号：20592691　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

＞りぐなひろたろうさん
情報ありがとうございます。残念な対応なんですね。
DSGの悪いところは根本的には改善されず、DSGの良さがなくなってしまうようで残念です。
まだ私のところには連絡がありませんが、来月に車検なので、そのときに対応してもらうことになりそうです。
それとも、サービスキャンペーンを受けない方がいいのか？
この車は１０年ぐらいは乗りたいので、今後が心配です。

書込番号：20593740

[roppongi-6-roppongi]

＞satosato2006さん
＞りぐなひろたろうさん

私もヴァリアントのハイラインです。
明日プログラムの書き換えを予定してるのですが今の心地良いせっかくのシフトフィーリングが変わってしまうのですね……。
書き換えをせずにこのまま乗っていたい気持ちがですが……悩みますね。

書込番号：20594866　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐなひろたろう]

harbonさん
roppongi-6-roppongiさん

自分は、今週末に遠出の予定があり、サービスキャンペーンの事でトラブル無いよう早めに対応しました。
アキュムレータ容器の問題が無ければ、サービスキャンペーン対応やらない方が良いかもしれませんね。

シフトアップのタコメーター回転落ちですが、対応前までは、例えば2速3000回転から3速へシフトアップ時に0.3秒位で700回転程落ちてから3速につながる感じが、大げさに言えば1秒位で同じ落ち幅な感じです。
タコメーターの動きがゆっくりです。
Sモードも同様です。
正直、何じゃこりゃ？の気分です。

書込番号：20595861　スマートフォンサイトからの書き込み

[roppongi-6-roppongi]

＞りぐなひろたろうさん

詳細ありがとうございます。
書き換えしてきました。
書き換えをするにしてもこれまで蓄積された学習機能を初期化するかしないかでギアチェンジのタイミング等も異なるみたいですね。
比較をすると2-3速の時のシフトアップがややもっさりしている様な感じを受けますがダメダメになったという程でもありません。
また低速でのハンドル操作がやたらと軽くなった気がするのですが……気のせいでしょうかね…？

書込番号：20598318　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐなひろたろう]

＞roppongi-6-roppongiさん

ステアリングが軽くなった感じとの事ですが、自分の場合は特に変化は感じられませんでした。

サービスキャンペーン対応後のシフトタイミングがややもっさりした程度との事ですが、学習機能による個体差の関係もあるのでしょうか。
リセットすれば少しは改善されたりするのでしょうかね。

書込番号：20601709　スマートフォンサイトからの書き込み

[roppongi-6-roppongi]

＞りぐなひろたろうさん

こんばんは。
サービス担当の方に伺ったところ初期設定に関してもこれまでアップデートされてきたプログラムや学習してきた内容による制御値がすべて購入時の状態に戻るという訳でもないので一部の制御値のみ初期化してしまうと関連するプログラムに不都合が生じてしまう可能性がある様なことも言っていました。

ハードの改修と異なり目に見えないソフトでの改修は
難しいですね……。

気のせいなのかも知れませんが……＞satosato2006さん
やはりハンドルが軽く感じます。

書込番号：20604963　スマートフォンサイトからの書き込み

[タスマニアン★デビル]

今回のサービスキャンペーンは、対象期間の車種でも対象車とそうでない車があるという事なのでしょうか？

自分は２０１３年１１月ゴルフハイラインですが、メールも電話も来ていません。
車検時の作業内容にも記載なく、コールセンターに電話しても対象外と言われました。

サービスキャンペーン通知書にも書いてある通り、パーツ（アキュームレータ容器）の問題だけであれば良いのですが．．．
パーツ交換でなく、プログラム変更とは、対策が矛盾しているような気がしてなりません

書込番号：20608647

[2013もぐらまん]

DSGどこが良いのでしょう！不具合ばかりを記憶してしていますが！評論家さんが褒めているけど、故障が多すぎて改良できるものでもないということなのでしょう！
他メーカーが大丈夫なのですから、意地を貫くのではなく、良いものに変更する勇気が必要です。

書込番号：20609182　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞2013もぐらまんさん

ベストとは言えないけど、それ程悪いとも思いませんが。
何か悪い思い出があるのですか？

書込番号：20609318　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞2013もぐらまんさん

確かに。
トランスミッションでこれだけ不具合連発って他に無いかな。

５速とか６速の古いトルコンよりは良いかも知れませんが今時の全段即ロックアップする多段トルコンならダイレクト感もあるから。
乾式DSGはそろそろ見切りつけた方がユーザーに親切だと思います。

書込番号：20609362　スマートフォンサイトからの書き込み

[タスマニアン★デビル]

ディーラーから回答があったので、ご参考までに


ご質問をお寄せ頂きました、「対象車体番号に含まれているが、実施対象外になっているのはなぜか？」のお答えで御座いますが、今回のキャンペーン作業対象に含まれる車両はチェコ工場にて生産・出荷されたDSGミッションが搭載されている車両が対象車両で御座いますとの輸入元の回答でした。
対象車体番号の範囲内におきまして、チェコ工場製とカッセル（ドイツ）工場製の2種のDSGが日本仕様の車両におきまして混在しておりますため、わかりづらいご案内となってしまいました。

書込番号：20617376

[vasiliasRosa120iM]

ディーゼル不正の対応の金策で余裕ないだけ？

書込番号：20682385　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

http://www.webcg.net/articles/-/35977

1.5Lターボ搭載、10ps up とのことで久々にゴルフのクチコミを見てみたのですが、今だに7速DSGは
トラブっているのか〜。

ミッションが根本的に変わらない限り、個人的にはゴルフの買いはなしだな。

書込番号：20700044

[関東@豚ちゃん]

乾式である限り、ずっとこの傾向は続くように思われます。
Rでは湿式が採用されてるという事なので、ハイラインとかで同じものが使われることを将来的に期待します。

書込番号：21101237