ホンダ グロム

6年目のMSX125（GROMのタイ現地モデル）

[wasa-by]

MSX125のページがなかったので…。
ウィンカーなどの違いはありますが、ほぼグロムです。

3万kmほど走っていますがトラブルなく乗れています。
今のところバッテリー、チェーン、タイヤ、点火プラグ、後輪の中にあるゴムダンパー、エアクリーナーエレメントを交換しました。

試しにCastrol Go 4Tの硬めな20W-40オイルを使ってみたらエンジン始動してすぐに止まることがあって、純正 G1の10W-30に戻しました。今は5W-30ですかね。

前に車輪内のベアリングに水が入ってお亡くなりになると聞いたので、タイヤ交換の際にグリスアップをしました。
なるべく雨のときは乗らないようにしているおかげか、異音などは起きていません。

ついにカブ50ccが最終モデルとのことで、これからグロムのような125ccがどうなるか気になっています。

書込番号：25956082　スマートフォンサイトからの書き込み

納車されました。

[fururin]

納車日撮影		LEDに変えでます。フラッシャー

無事受け取りました。
乗った感想は出足が軽くマフラー音も結構良い感じ後は好みにも寄りますがエンジンのヒュルヒュル音？も気に入りました。不満な所は唯一リヤサスのチープ感！とりあえず前のグロムでもお世話になった タケガワのサスに交換しました。

書込番号：24046829　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

納車おめでとうございます。

私は通勤バイクとして１２５クラスを考えてた時にちょうど初代のグロムの本体であるMSX125が発売されたばかりで、こいつもいいなって思ったのですが、国内ではごく限られた販売店でしか売られてなかったのと、通勤用途を重視して同じエンジンを積んでいるタイホンダのWAVE１２５というバイクにしました。興味があれば検索してください。

個人的には同じエンジンのグロムが国内正規販売されるようになったおかげでエンジンの主要パーツは互換性があるということで嬉しく思ってます。
まぁ、私は好天候時のみの利用なので購入から７年経ってもまだ1万キロにも満たないのでエンジンが壊れるのは当分先の話でしょうけどね。
バッテリーがそろそろだめかなって思ってるくらいです。

オイル交換はメーカー推奨３０００kmのところを１０００kmで交換してます。オイルフィルターなしのバイクだし、容量0.7Lなので痛くも無いですしね。


スレ主様は趣味バイクっぽいので長距離走られるのでしょうね。安全運転でどうぞ。WAVEは長距離走ると７０km/L超えますが、振動で手足がやられるので滅多に長距離は走りません。

書込番号：24046863

[fururin]

コメント有難うございます！今回のグロムは新型エンジン搭載なのでオイルフィルターも付いたようです。以前からのオイルスクリーンも残ってますよ。これから125のエンジンはすべてこのエンジンに変わる見たいです。既にモンキー125は台湾で発表した見たいです。

書込番号：24048623　スマートフォンサイトからの書き込み

新型グロム

[fururin]

無事に国内向け　初期ロッド　契約しました。3/26納車予定です。
値引き無しですが　盗難保険のみサービスでした。既にシルバーは無く　マッドブラックを何とか押さえて貰いました。
本国仕様との違いがあれば投稿しますね。ウインカーポジションが在るとか無いとか・・因みにコミコミで41諭吉でした。

書込番号：24020792

ライトチューンしました

[一龍]

こんばんは。

この度、ボアアップ（１４３ｃｃ）＆５速化を行いました。

お金がないので自分でやりました。

部品代、工具含め１５万円くらい使いましたが結果は満足しています。
４スト単気筒のエンジン＆ミッションの構造、組み込みの良い勉強になりました。
サンデーメカとして、少しレベルアップできたような気がします。

ガソリンはハイオクになりましたが燃費は５０km/lくらいで、少し悪くなりました。

書込番号：22232805

[G4 800MHz]

軽二輪登録はできるのかな？
登録出来ないと脱税になるよ。

書込番号：22232864

[ダンニャバード]

なるほど〜、と思って検索すると、過去スレに詳しい情報がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=5959406/

大きくは税金（登録）の問題、免許の問題、保険の問題、といったところでしょうか。
一番怖いのは保険ですよね。
自賠責もそうですが、原付二種ならファミリーバイク特約という方も多いと思いますが、万一の際に保険が下りなかったり、下りてからバレたら詐欺罪で告訴？なんてのはオーバーなんでしょうけども...リスクが大きいですね...(^^;)

書込番号：22233750

[一龍]

軽２輪登録は新規スレッドでもたててお願いできればと思います。

話が脱線しますので・・・

書込番号：22233757

[暁のスツーカ]

おはようございます。

一龍さん、別のスレ立てた方が面倒なのでは？

「原付　軽2輪登録」で検索するといろいろと経験談等が有りますよ。たとえば↓のようなものとか。
https://blogs.yahoo.co.jp/yzr_m1fiat_46/2651196.html

公道で乗るなら、法的にもちゃんとした方が良いですね。

書込番号：22233839

[DUKE乗り]

＞一龍さん
登録はちゃんとしたんですかね？

エンジン以外は共通なので125dukeに250のエンジン載せ換えしたらと考えた事もありましたが、任意保険に入れるかもわからないし実行には移しませんでした。
保険会社は受け付けてくれるんですか？

書込番号：22233939　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

他の部分は強化してますか？
足回り等とか

書込番号：22233989　スマートフォンサイトからの書き込み

[20000RPM]

＞一龍さん
凄いですね！　４サイクルのエンジンをバラシて組み上げるのには最大の難関であるカムチェーンとカムシャフトを
正確に組み付ける必要があり、コマ一つも間違えられません。　２ストエンジンなら簡単に組み上げられる私でも
これが出来ずに４サイクルのOH挑戦は二の足を踏んでるのですが、スレ主どうやってカムチェーン合わせました？

書込番号：22234470

[VTR健人]

こんにちは

＞どうやってカムチェーン合わせました？

普通のエンジンなら、クランクとカムシャフトのイニシャルマークを合わせるだけではありませんかね〜？

書込番号：22234510　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

グロムの143�t　実馬力はどれくらいなんだろうな。
最高速度はスプロケ交換で150�qはいくかな？
どうせならメーカーから150�t版のグロムも出して欲しいな。

書込番号：22234625

[一龍]

＞iPhone seさん
　脚回りは、フロントフォークはオーリンズ（バネ＆カートリッジ）、リヤサスもオーリンズです。

＞20000RPMさん
　カムチェーンは、フライホイールの「Ｔマーク」とカムスプロケットの「○マーク」を合わせればＯＫです。
　ＳＰ武川の取説がダウンロードできますので、読んでみてください。

＞VTR健人さん
　　そのとおりですね〜

＞千円亭主ライダーさん
　ＳＰ武川のパワーグラフだと１４３ｃｃ（仕様により若干異なる）で約１２馬力です。
　 実スピードは、スプロケの相違、スピードメーターが純正と武川等でまったく同じではないので
　 単純比較はできないですね。
　 純正の速度表示は、実際より多めにでているようです。


　あと、いらぬ心配をされている方がおりますので・・・・手短に。
　・登録、保険、免許に関してはまったく問題ありません。
　・維持費についてはファミリーバイクと任意保険の比較だと、私の場合は同じくらいなので
　 車税と自賠責のちょっとした額程度。重量税は登録時のみです。

　　登録や保険について知りたい方はご自身でスレッドを立てて確認してください。

書込番号：22235127

[マジ困ってます。]

そこまでお金を掛けるなら違う選択肢もあるかと思いますが・・・
グリムじゃなければダメって事。つまりグロム愛ってとこですかね？

書込番号：22235205

[20000RPM]

＞そこまでお金を掛けるなら違う選択肢もあるかと思いますが・・・

現行で小さい車体に大き目の排気量って言ったらグロムとかカワサキZ125プロ とか　数車種に限られます。

書込番号：22235667

[一龍]

＞マジ困ってます。さん
＞20000RPMさん

　グロムを購入前はノーマルで乗るつもりでした。
　 ただ、購入後、走ってみると、フロントフォークはだらしなく沈み込むし、リヤサスは硬めで
　
　 ポジションも大袈裟にいうとアメリカンみたいな感じで、３０分〜１時間でお尻が痛くなり、
　 これじゃツーリングに行けない・・・ということで、仕方なく・・・いじりはじめたという感じでした。

　 ただ、単気筒エンジンやサイズ的な小気味良さは好きだったので、仕上げれば良くなるような
　 可能性は感じました。

　 私のグロムは旧型で、新型のグロムを乗せてもらったところフロントフォーク、リヤサスはノーマルでも
　 旧型より良くなってると感じました。
　 新型は、ポジションも自然で、シートも良くなって、ライトはＬＥＤでうらやましいです。
　
　 私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
　 その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。

でも、今は、だいぶ理解できるようになりました。
　
　 私の場合は、グロムを含めて４台バイクがあるので、グロムにお金をかけるなら・・・２５０ccが
　 欲しいとは思わないです。
　 ２５０ccになるとタイヤも１７インチでフルサイズで、乗り味は大型バイクに近づいていまいますし・・・

　 グロムは、タイヤは１２インチで軽量コンパクトだし、小ささを楽しむバイクって感じで、こういう乗り味の
　 バイクって、結構、貴重な感じがします。

書込番号：22237474

[マジ困ってます。]

＞一龍さん
＞私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
　 その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。

そんなひとはメインに大型を持ってる人が多いですね。乗ってるウェア、ブーツ、グローブでわかります。

＞グロムは、タイヤは１２インチで軽量コンパクトだし、小ささを楽しむバイクって感じで、こういう乗り味の
　 バイクって、結構、貴重な感じがします。

なるほど了解です。つまり自分好みのグロムにチューンってわけですね。

自分はこのクラスだとKawasakiのZ125 PROが好みです。
ライトチューンで箱でも付けてまったり下道ツーリングを楽しんでみたいです。

書込番号：22237500

[20000RPM]

＞一龍さん
＞私も以前は、モンキーとかにお金をかけてる人を見ると、モンキーにお金をかけても・・・・・
＞その分、もっと排気量の大きいバイクをノーマルで乗った方が・・・・と思ったこともあります。

これってモンキー好きな人以外は誰でも思うことじゃないですか？ 私も知り合いのバイク屋店主が
モンキーに120万かけたと聞いた時には同様に思いました。

ローコストで作ってある　ローパワー、ローテクノロジーのモンキーの足伸ばして100�t以上にするなら
ジグサーを最初から買いますよね。

50�tスクーターを改造するならアドレスV125買っちゃた方が速いし　結果と安くなりますね。

書込番号：22237807

[マジ困ってます。]

＞20000RPMさんこんばんわ。

＞ローコストで作ってある　ローパワー、ローテクノロジーのモンキーの足伸ばして100�t以上にするなら
ジグサーを最初から買いますよね。

50�tスクーターを改造するならアドレスV125買っちゃた方が速いし　結果と安くなりますね。

コストパフォーマンスを無視した「趣味､道楽」って事ではないでしょうか？

書込番号：22237897　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

一龍さん、おはようございます。

要らぬ心配をして、ご迷惑をおかけしました。

でも、4台のバイクがあるのはうらやましいです。いろいろな乗り味のバイクが楽しめるのはいいですね。
私も所有していたカブ50で、家族が乗らないって言われてからいろいろといじくっていて、中学生の頃に模型エンジン（エンヤ、ＯＳ）で遊んでいた頃を思い出しています。

書込番号：22238264

[20000RPM]

＞マジ困ってます。さん
＞コストパフォーマンスを無視した「趣味､道楽」って事ではないでしょうか？

モンキーの改造を例えるとすれば　素が評判のラーメーンに対して　コショウやラー油、ニンニク、お酢など　テーブルに
置いてある　ありとあらゆる調味料自分でドッサリと入れてしまい元のラーメーンの味が全く分からなくなったような
ものでしょうね。
わたしは牛丼でもそうですが何やらトッピングせずに 精々紅しょうが程度で食べるのが好きです。
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fpc/

書込番号：22240285

[一龍]

＞暁のスツーカさん
　 こんばんは。
　 登録の話が前面にきてしまったので釘を刺してすみませんでした。

　 ４台といっても、私の場合、2輪歴もそこそこ長く、購入したら売却しないので
　 そのまま維持しているだけです。
　 最近のバイクは高いですね・・・

＞マジ困ってます。さん
　 Ｚ１２５いいですね〜
　 私がグロム買うときはなかったです。
　 Ｚ１２５だと武川の６速なんか組んだらおもしろそうです。
　 箱付けてツーリング仕様も良いですね。

　 私のグロムもツーリング仕様です。

書込番号：22244330

[リイトルラッキー]

私も腰上は同じ様な仕様です。
初期型中古車にキタコマフラーも付いていたので、費用は余りかかっていません。
5速も考えたのですが、スピードメーターが動かなくなる？
それの対策にもパーツが必要なようなので、諦めました。
楽しいエンジンになりましたが、峠道で美味しい回転数が使えない事が有るので、
ヤッパリ5速は良いですね。

で、新型は5速だとか！
羨ましいけど、初期型の黄色が好きなので、このまま乗るのかなぁ？

書込番号：23965217

タンクバック取り付け出来ました

[新千本]

ナップス店頭で見つけて現車合わせしてもらい、いけそうだったので即購入しました


純正ハンドルで左右に目一杯切ってもギリギリ当たりません


デグナーのベルト式タンクバックNB-147、容量は５Ｌです


グロム乗りでタンクバック検討中の皆様に参考になれば幸いです

書込番号：21737570　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

大きな荷物は積めないけど、タンクバッグはちょこっとした荷物が積めるのは便利ですよね。

書込番号：21737593　スマートフォンサイトからの書き込み

[新千本]

タナックスのオフロードタンクバック、自転車用のバック、薄手のマップバック等を加工して取り付けされてる方もいるみたいです


私は不器用なんで、加工前提だと取り付けのハードルが高いのですが、このバックだと無加工で取り付けできました


容量が５Ｌなんで５００ｍｌのペットボトル、財布、コンパクトデジカメ、ヘルメットシールド用クリーナーとウェス２枚でいっぱいになります

書込番号：21740025　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換しました

[BooBoo1991]

旧型グロム 1年6ヶ月経過 通勤使用 17.000kmにて、Rタイヤがそろそろ交換時期だったのと、Nポジションランプが時々付かなくなって、バイク屋へ修理に出しついでに、ミシュランシティグリップに交換しました。こんなにもタイヤで乗り心地が良くなるとは思っていませんでした。段差等の吸収が良く走行が楽に！
ノーマルタイヤ相当硬かったのかな。走るのがより楽しくなりました。ノーマルタイヤの方は交換お勧めします。

書込番号：20906646　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

こんにちは。
シティグリップいいですか。
私はエイプに乗っているので、
次回タイヤ交換時に検討してみます。

いい情報ありがとうございます！

書込番号：20906991

[BooBoo1991]

＞多趣味スキーヤーさん
こんにちは
エイプ旧車っぽくカッコイイですね。
タイヤは通勤にて雨の日も使用を考えチョイスしました。ミシュランは初めて装着です。まだ、履き替えたばかりですが、乗り心地含め良さそうです。
返信ありがとうございました。

書込番号：20907238　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞BooBoo1991さん

ご報告お疲れ様です。
当方250ccのスクーターですが、同じくシティグリップ履いてます。
グリップもコントロール性も申し分ない性能で気に入ってます。

ところで、私は然程気にしていないのですがロードノイズの方はどうですか？
私のマシンは車重が200kmにも及ぶので出やすいのかな？と妄想しています。
共通車体の125ccモデルでは気にされる方もいらっしゃる様です。
具体的に擬音で表現すると「ブーーーン」って感じです。
新品の頃に顕著に出て馴染んで来ると落ち着いて来ますが、
倒し込んだ時にはまた音が出るので、
やはりコンパウンドが新しいうちに発生するのではないかと思ってます。

実に半分の軽量なグロムではどのような感じなのか、
よろしければご感想をお聞かせ下さい。

書込番号：20907401　スマートフォンサイトからの書き込み

[BooBoo1991]

＞鉄騎、颯爽と。さん
こんにちは
今のところ特にタイヤのロードノイズが気になった事はないです。速度も出しても70〜90km/hぐらいですが。まだ、タイヤのヒゲも付いている状態ですので今後は分かりませんが...。乗り心地が良くなった事でまだ他の事は気になってないのかもですが。グロムですと大体エンジン回転6000rpmぐらいとかだとエンジン音の方が。また、チェーン音の方が気になるようです。

書込番号：20907804　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ご回答頂きありがとうございました。
小排気量車だとやはりエンジン音が甲高いので、
そちらの方が耳に入り易いですよね。

ともあれ、ご意見参考になりました。
重ねてお礼申し上げます。

書込番号：20908355　スマートフォンサイトからの書き込み