BMW 3シリーズ グランツーリスモ のクチコミ掲示板

下取り価格と販売価格

[チチカカ湖は土砂降り]

この車が気になっていろいろと見ていました。
そこで気になったのですが，
新車価格は高いのに，下取り価格は３シリーズのセダンよりずいぶん低いようです。
ところが，下取り価格は低いのに，中古販売価格は高止まりしています。
どうしてこういう現象が起こるのでしょう?

中古車業界に詳しい人，教えていただけると助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：22216674

[チルパワー]

＞チチカカ湖は土砂降りさん

私は業界に詳しく無く、この車の人気度も知りませんが
需要と供給だけではないでしょうか？

ユーザーが売るときは
人気が無く安く買い叩かれる。＝売りにくい

ユーザーが買うときは
品薄なので高い設定にしている。

売れなければオークションで売り払い損が出ない水準。

書込番号：22216982

[トラ運転手]

故障が多いとか、修理代が高いとか無いですか？

中古車販売には、リスクもあるので、利益＋リスク料を乗せる事も…

また探してる方には、高額で売れるが、ニーズが薄い車種だと、保管期間が長くなったり、相場が急落する恐れもある為、高値で買えない事情もあるかと…

リスクの少ない、D保証が残ってて、かつ即売出来るような車種なら、下取り価格と販売価格の差は少ないかと(^^ゞ

書込番号：22217177

[nicotto811]

＞チチカカ湖は土砂降りさん
BMWの場合セダンのほうがメジャーで売りやすい。
ツーリングは長期在庫のリスクがある。
が、欲しい人は指名買いしてくるので高くても売れる。

書込番号：22218112　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

訂正 ツーリング → グランツーリスモ

書込番号：22218115　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞nicotto811さん
＞トラ運転手さん
＞チルパワーさん

ご返信ありがとうございました。

なるほど、と思うことばかりでした。
本当にありがとうございます。

中古車屋さんも商売ですからしかたないとは思うんですが、
下取り価格が低いのなら、そのまま安く出してくれればいいんですけどね…


お忙しいところありがとうございました。

書込番号：22226632

ACCアクティブクルーズコントロールの操作ボタン

[リニア９５]

20i Mスポーツの中古車情報を見てて気付いたのですが、
ステアリング左に付いているACCのスイッチに、車間距離を調整するボタンが付いてる車と付いてない車があります。

中央の銀色部分の上にSET、下に車とメーターが描いてあるボタン、
その右隣の上下にある車間距離調整ボタンです。

ACCのオプションを選ぶ際、この機能を付けるか付けないかを選択出来るようになってるのでしょうか？
またこれが有る無しでは便利さ快適さなどに大きな違いはあるでしょうか。

書込番号：17610737

[リニア９５]

追記です。

ステアリングの写真には車間距離調整ボタンが見られないのに、車の説明欄を見ると
「衝突被害軽減ブレーキ」が装備されているとあるので疑問に思った次第です。

１台だけならまだしも、数台見かけたので余計に気になりました。

書込番号：17612045

[アヴァンティ]

2014年モデルまでは、ＡＣＣはオプションなのでＡＣＣ付と無しでスイッチが違うので目安になりますよ。
2015年モデルからは標準になりました。

書込番号：18584161

車両感覚、取り回し感覚について

[さちこ（CV：たいが）]

旦那が一目ぼれし、私のトヨタアリオンを下取りにして買い換えようと画策しています。

同乗する分には乗り心地もよく、ゆったりしているので快適ですが、私が運転するには車両サイズが大きくて持て余すのが目に見えます。
買った新車にいきなり傷は付けたくありませんし･･････。

現在の私の感覚ではアリオンが精一杯なのですが、車両感覚というものは｢慣れ｣で何とかなってしまうものでしょうか？　

書込番号：17456866

[中トロ、クワトロ]

BセグからDセグですか。

最初だけ苦労すると思いますがこのクラスはセンサーが標準なので特に問題ないと思います。

セダン同士だから前後の感覚もある程度は理解しているでしょう。

車両保険は念の為にある程度カバー出来るのを入れば大丈夫です。

書込番号：17456957　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

車両感覚は、慣れるしか無いですね。
ただ、漠然と運転しているだけでは車両感覚はなかなか慣れないので、例えば、路面の小石等で
どの様にハンドルを動かせば右の前輪で踏む事が出来るのかとか（直進時だけで無くハンドルを切って
曲がっている場合でも、前後左右のどのタイヤでも）、運転席から見える壁等がどれ位の距離で見えるなら、
車から実際にどれ位離れているのかとかを車から降りて直接確認する等を繰り返して身に付けるしか
無いでしょう（前後左右どの方向でも）。

車に接近センサーを付ける等をしても良いでしょうが、これはあくまで補助でしか無く、いかなる場合も
完璧にカバーしてくれる保証はありません（車に搭載されるＡＢＳや横滑り防止装置等の安全装置も同じ）。

こればかりは自分で努力するしか無いですね。

書込番号：17457004

[馬車乗りのおじさん]

はじめまして。
結論から申しますとそれほど心配することはないんじゃないかと思いますよ。


nehさんがおっしゃる通り、「練習あるのみ」との結論はその通りでただ漫然と乗るよりは「今、どこを『踏んで』いるのか」を意識して自車のタイヤ位置を確認しながら乗っていればわりあいに早く車両感覚はつかめてくるものです。

乗り換えがＢＭＷとのことで、あのメーカーはどのグレードでも路面からの情報ははっきり伝えてくるように味付けしてくれますし（自分の感覚の中での言い方で分かりにくくて申し訳ないのですが）運転中に「車をどこへ持っていくか」の感触がとても素直なので車両感覚はかなり早くつかめる方だと思います。

アリオンは借りて乗ったことしかないのですが、クルマの反応を「鷹揚」に躾けたつもりなんでしょうがそれよりはむしろ「曖昧（特に直進）」で乗りやすいとは決して言えないものでした。
その時の感覚からいえば（ＢＭＷでまともに乗ったことがあるのはいっこ前のＸ５ですが）、幅で＋10cmまではほとんど同じ感覚で運転できると思います。幅で＋15cm、長さで＋20cmを越えてくると感覚の修正が必要になりそうですがそれほど時間はかからないと思います。

車幅の感覚ですが、クルマのウエストライン（サイドウインドウの高さ）が高く「包まれ感」が強くなると大きく感じるようになりがちです。乗り始めにはなるべくいまのアリオンと同じくらいの高さに感じるようにシートをセットして乗るといいと思います。また、直進時を含めていつでも「リヤタイヤが今どこにあるのか」を意識しながら運転する習慣をつけると乗り換えに苦労しなくなりますしクルマを突っ込むのに不安を感じないで済むようになりますからお勧めします。

長さ感覚の習得は、暗い所で壁に向かって寄せていくときにヘッドライトやテールランプの反射を使って見るようにするとわかりやすいと思います（まあ今でもそうじゃないかとは思うのですが 笑）。

書込番号：17457123

[さちこ（CV：たいが）]

皆さま、やさしくご教授いただきありがとうございます。

ちょっと調べてみたところ、グランツーリスモとアリオンでは全長で290ミリ全幅で135ミリ差があることがわかりました。
かなり感覚の修正が必要なようです。
まだ購入決定したわけではありませんが、購入した暁には皆様のご指導通りになるよう練習がんばります。

本当は旦那のGT-R(R32)をグランツーリスモと入れ替えさせたいのですけど、絶対にGT-Rを手放そうとしないので仕方ありません。（まったく困ったものです。）

書込番号：17457262

[ＪＦＥ]

Ｒ３２は名車です！大事にさせてあげて下さい^ ^

書込番号：17457285　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

アリオンがBセグ？
CかDでしょう。

解決済みのところ蛇足失礼しました。

書込番号：17458597

マイナーチェンジ

[エリックジョンソン]

マイナーチェンジをしているんですか？
なにが変わったのでしょうか？

教えて下さい。お願いします。

書込番号：17455097　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

http://www.goo-net.com/catalog/BMW/3_SERIES/

この手の物の正確さはわかりませんが、昨年に登場しているし、現地での生産は更に半年程度早いと思います。

まあ、何かしらが変わったのか？　為替変動、税金対策等々で、昨年度分制作されたモデルがはけたとかで、更新されただけではありませんかね？

輸出向けは本国の様にベースモデルは存在しません。ディーラーであらかじめ用意した装備を装着して販売してますので、装備差で価格への跳ね返りを最小限度に加えたりしているだけでしょうかね？

書込番号：17455260

[エリックジョンソン]

ありがとうございます。

装備など変更はないようですし、そういったことかもしれませんね。

参考になりました。感謝です(^-^)

書込番号：17455305　スマートフォンサイトからの書き込み

迷ってます。どちら様かいい答えください。(＞人＜;)

[★梅桜★]

先日、BMWのディーラーにて、320GTを見て一目惚れしてしまいました。
質問ってのは、320GTか、328GTの違いがわかる方教えていただきたいのと、価格差に100万近い差があるのですが、それだけの差があるのか、ないのか。。又そのディーラーの横に中古車のBMWもあり、5シリーズの中古の方がいいと思います。と、ハッキリ言われてしまいました。(^◇^;)
自分は、GTの外観やあの中途半端さがすごく気に入り、5シリーズはエンジン、乗り心地は5シリーズかなと、思っています。迷っています。
どちら様か、いい答えお待ちしています。(Ｔ＿Ｔ)
PS.文章めちゃくちゃですいません。w

書込番号：16441461

[ＪＦＥ]

＞320GTか、328GTの違いがわかる方教えていただきたい

エンジンパワーが違います。
メカ的にはまったく同じと言ってもいいダウンサイ ジング系の直噴2L 直4ターボ「N20B」ユ ニットで、設定により出力で約60ps、トルクで 約8kgm異なります。

＞価格差に100万近い差がある のですが、それだけの差があるのか、ないのか。。

これは価値観の問題なので難しい問題かと思います。
一般的には320を買うでしょうね。。
328はとてもプレミアムな車だと思います。

＞又 そのディーラーの横に中古車のBMWもあり、5シリー ズの中古の方がいいと思います。と、ハッキリ言われ てしまいました。

３よりは５の方が車としての格が違いますし、ＢＭＷの真髄は５だと私は思います。

しかし‥、320を新車で買う予算があるなら、320を新車で購入することをオススメしたいです。

書込番号：16441738　スマートフォンサイトからの書き込み

[★梅桜★]

返信ありがとうございます(o^^o)
他の3シリーズは全然気にならないのですが、GTはすごく気に入り、しかし、ディーラーにハッキリ5シリーズの方がと言われると…(^◇^;) 買うなら320GTか5シリーズの中古車に絞れました。(o^^o)ありがとうございます。
まだまだ決めてに欠けますが悩みます(^◇^;)

書込番号：16441802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

グランツーリスモが好きなら５にもありますよ。

中古車はなかなか無いと思いますが。。

新車 535i グランツーリスモ で884万です。。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/modelfinder/modelfinder.html

書込番号：16442007　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

320では多少のオプションが必要になるはずなので実質価格差は5〜60万円になるはずです。
後ろ姿が328は左右出しのマフラーなので見た目にこだわるなら320では物足りないと思います。
数年で乗り換えるならリセールは元の価格差ほどつかないと思うのでこの点では320の方が損した感は少ないかもですね。
328も視野に入れてるなら523か523dがいいと思います。
クルマとして5シリーズが絶対いいに決まってます。

書込番号：16442111　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

上の書き込みで間違いがありました。
マフラーは左右出しは335で328は片側デュアルです。すみません訂正します。

書込番号：16442133　スマートフォンサイトからの書き込み

[city hunter]

私だったから4シリーズグランクーペが出るまで待ちます。
5シリーズはまもなくマイナーチェンジです。
後期より前期が良いのであれば在庫車で希望のオプションが装備されていて100万近い値引きであれば買いでしょう。

320と523、328と528のEgはほぼ一緒です。

320と328の標準装備が違うかもしれません。
また328にオプションで320にオプション設定無しの可能性があります。

GTは3シリーズロングをベースにしてますので320では非力だと思います。
ディーゼルか328が無難といえるでしょう。

書込番号：16446498　スマートフォンサイトからの書き込み