三菱 eKカスタム のクチコミ掲示板

もうすぐ納車

[栗林さん]

あさって納車予定です。いろいろ契約するまで正直悩みました。三菱燃費不正問題もあり、口コミでも酷評連発でしたし。ただ車には罪はありません。悪いのは三菱本社の幹部の人達です。自分はイーケーカスタムを外観もそうですし、車自体は決して悪くないと思います。もちろん仕事の関係から契約したディーラーの人達ほとんど知っていますから信頼しています。値引きも多くしてもらいました。後悔はないです。納車したらまたレビュー書き込みたいと思います。

書込番号：20216139　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

うちの子会社をよろしく


ゴーン

書込番号：20216232

[norimonobaka]

この間ディーラーに行って話を聞いたら、eKシリーズが値引きを拡大した影響か予想外に売れてるらしいです。

書込番号：20216260　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞栗林さんさん
そのとうり、車に罪はありません。
燃費も思ったより悪くないから、いい軽だと思いますw

書込番号：20216325　スマートフォンサイトからの書き込み

[栗林さん]

早速の返信ありがとうございます。やはり自動車は本人が気に入って乗れるかどうかだと思います。前車も三菱の車でしたが、トヨタ以外ほぼすべてのメーカー乗って来て、特段三菱車劣るとは思いませんでした。それが今回の契約になりました。それとディーラーの皆さん知っている安心感あります。他のメーカーさんは不正問題ないからすべてのディーラー大丈夫かどうかわかりませんから。やはり高い買い物するわけですし、後々のメンテナンスあるわけですから信頼のおける所を見極めて買うことが大事だと今回つくづく感じました。

書込番号：20216422　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費悪いと酷評されていますが。

[☆香風智乃☆]

色々なサイトでカタログ燃費からかけ離れていると酷評されていますが、そんなに燃費悪いですか？

当方、３月納車、ekカスタム T Safety Package 2wd 総走行距離 200km

片道8km通勤使用、外気温朝3度程、夕方12度程で帰宅時500m程の渋滞と
普段の買い物などに使用 片道5km程 外気温13度程
の運用。

で満タン法計測
実燃費 19.8kmでした。
（メーター内燃費とほぼ同じでした）
なので、書き込み分類 良に致しました。

ただし、ショッピングモール内で駐車場を探して徐行運転をすると、メーター内燃費は13kmまで落ちた事はあります。
しかしながら、これは極当たり前の事だとは思いますが。

この季節で19.8kmは個人的に燃費良いなぁ〜と思っているのですが、

他車（ワゴンR スティングレーやムーヴ カスタムなど）はもっと燃費が良いのですか？

燃費が悪いと酷評されている事に対して不思議なのです。
都心部や殆ど渋滞の利用者が多いのですかね。

書込番号：19725546　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞☆香風智乃☆さん、こんばんは。

社用車のムーヴですが、最近は週3日高速道路を使用し
平均90Km/日の走行で燃費計の表示は約19.8Km/L前後です。
そのうち渋滞は1〜2Kmくらいで、高速道路は約50Kmくらいを占めています。

秋ぐらいは21.5Km/Lくらいを記録していましたが、冬になったのと
標高約300mの山間部を頻繁に走行するようになったためか
燃費は落ちました。


☆香風智乃☆さんの場合、短距離走行が多い割には
いい数字だと思いますよ。

書込番号：19725803

[まきたろう]

こんにちは。
私も、佐竹54万石さんのおっしゃるように、☆香風智乃☆さんの使用状況だと、良い方に感じました。

さて、実家の2年前に購入したデイズ（ekカスタムと同じだと思います）も15〜２5ｋｍ/ｌぐらいを行ったりきたりしています。
ｎ−ｏｎｅもワゴンＲ（近くの親戚）も、似たような感じです。
ムーヴは今年で10歳を迎える古株のせいか、14〜18ｋｍ/ｌいけば、御の字って感じです。

燃費が悪いと酷評されている方のは、カタログ値に比べてのことかと思いますがどうなんでしょうか？
ｎ−ｏｎｅ、ワゴンＲ、ムーヴのレビューも同じように酷評されている方がいらっしゃいますのでご覧ください。

書込番号：19727792

[☆香風智乃☆]

まず、訂正
納車からの総走行距離は339kmでした。

写真1枚目 前回給油後から142km走行した累積燃費
写真2枚目 今日の会社〜帰宅までの燃費（本日は寒く週末の為か渋滞1km程）

まぁ、自慢したい訳ではありませんが
流れに乗った走行で、ターボ車
カタログ値の7割程は出ているという事で私としては合格点あげたいくらいですね。



＞佐竹54万石さん

いつもお世話になります。また、色々参考にさせて頂いています。

ムーヴの燃費参考になりました。それほど違わない？当方は短距離だからまだ上？
何れにしても、他車と比べてもかけ離れてはいないみたいですね。


＞まきたろうさん

「実家の2年前に購入したデイズ（ekカスタムと同じだと思います）も15〜２5ｋｍ/ｌぐらいを行ったりきたりしています。 」

デイズ ターボ車ですよね？
条件が良い時？かも知れませんが25km/Lは素晴らしいですね。

n-oneやワゴンRも同じくらいなのですね。

「ムーヴは今年で10歳を迎える古株のせいか、14〜18ｋｍ/ｌいけば、御の字って感じです。 」

10年前の車種でその数値は燃費良いですね。

私の前車5年前トッポ ターボ車 は14km行けば良い方でした。


何れにしても、他車とそれほど違わないと分かって安心致しました。

書込番号：19727997　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞☆香風智乃☆さん

あ、失礼しました。デイズとｅｋカスタムは同じと書きましたが、グレードまでは考えていなかったです。
実家のは、デイズハイウエイスターＧ　４ＷＤノンターボです。ターボ勧めたんですけどねぇ・・・

でも、奇しくも？２ＷＤターボと４ＷＤノンターボのカタログ燃費は近いものがあります・・・
ちなみに２ＷＤターボは26.2ですよね？４ＷＤノンターボは26.6です。

ついでにワゴンＲはターボ、ｎ−ｏｎｅとムーヴはノンターボです。
ｎ−ｏｎｅが1割ほど、良い燃費をキープしてはいますが、使用環境によるところが大きいです。（燃費にこだわった運転してるんです）

書込番号：19728804

[Ryo Hyuga]

燃費が悪いのは三菱がカタログ燃費を偽装していたかららしいよ。
だから、燃費が悪く出るのが普通なんだって。

書込番号：19804249

[アナバダ]

なに言ってるんだ
同じ状況なら他社の軽のほうがもっといい燃費になるってことよ
それがなに？燃費いいから三菱は責めないでとかいいたいのか？
馬鹿じゃなけりゃ三菱関係者だな　マジウザい

書込番号：19807990

[とよさん。]

そもそも燃費が悪いのは、全車の測り方がおかしいからで、更に良く見せるようにした(指示した)のが今回の問題点。

他車の燃費云々は関係ない。

書込番号：19808396　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞アナバダさん

勘違いしているみたいで。

私がこのスレを立てた頃にはまだ、不正は公けに出ていませんでした。

確かに他社の方が同条件では僅かに燃費は伸びるかも知れませんが、
他の方は燃費を実際よりも低く書いて虚偽行為が目立つ
例えば、13km/Lしか伸びないよ〜とか
明らさまな虚偽を書いているので
・毎日渋滞ばかりの道が多い、暖気運転が多すぎる
・アクセルワークが下手
じゃ無い限り

ユーザー立場から実際の実燃費はそれ程悪く無いですよと真実を書き込みしただけです。

三菱車押すも押さないは最初からどーでも良いのです。
ただ真実の実燃費を述べただけです。
デタラメな数値に惑わされない様にと。
（大切なので二回書きました）


ekカスタム 2WD ターボ
満タン法燃費 19.8km/L
で、最近は20km/L辺りで推移しています。
最高燃費は24km/Lもありました。

これが燃費悪いのですかね？？
と言うか
この車を購入したきっかけは
エクステリアとインテリアだけは他社を抜きん出ていたので購入しただけで、
燃費はオマケで付いてきた感じですね。

エンジン性能が良い
ワゴンRスティングレーと悩みましたが。


また、
私は別に三菱を押している訳ではありません。
気に入った車種があれば国内メーカーならどこでも良い。

書込番号：19808623　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

販売停止で回収か否かまだ分かりませんが
過度な燃費競争は終止符をとって欲しい。

今の車は燃費競争の為に運転していて楽しい車が減っていますし、
（何もスポーツカーみたいにして欲しいと言っている訳ではなく、
スムーズにストレス無く運転出来る車が減っている事に残念です）

ECUの制御も燃費重視のセッティング
CVTがギクシャク
ターボ車でも飛び出るような加速感がない

この車に限った事ではなく、他社も似たり寄ったり。
この点だけが燃費競争の今では残念ですね。


あと、先に書いた燃費報告
私も嘘、過大表記しているのではと思われるかも知れないので写真添付して置きました。
なお、メーター燃費表示と満タン法燃費計算は粗同じ

夕方帰宅時8km途中500mの渋滞時の燃費 22.5km/L
前回給油?190km走行後の累積平均燃費 21.5km/L

書込番号：19810224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞過度な燃費競争は終止符をとって欲しい。

これは本当に思いますね。
こんなに燃費に固執するのはインド人か日本人くらいなもんです。
実燃費18km/Lも出てれば十分なので、カタログ燃費ももっと実に近いように
測定法の改善と消費者の意識も変わって欲しいですね。

書込番号：19812481　スマートフォンサイトからの書き込み

[Skywind]

MC後のekカスタム(回生ブレーキ付ターボモデル)で確認してます。
ekの燃費計が正しければと言う前提ですが、
街中でLレンジ走行で名古屋市内平日昼10Km位を走行した所
確か平均時速40km/h位で平均エンジン回転数5000位だったと思います。
その状態でekの燃費計は大体リッター10km位でした。
エアコンは付けてません。

燃費計の計算が怪しいのか本当に高回転でも燃費が良いのかは不明です。
もし後者だとしたら実燃費とパワーのバランスが取れた良い設定に感じます。
悪い燃費が表示されそうな時に計算を弄ってる可能性もあるので何とも言えません。


全車種のターボモデルでエアコン使用時の実燃費測定を高速道路を含めて算出すれば
燃費改ざんしなくても良かったのかもしれません。
代車で使用したノンターボのekも下手に燃費運転せずに普通に近距離で乗ればリッター23ｋｍ位でした。
ターボ車でも普通に乗れば近距離でリッター18km位なので、エアコン付ければ更に差は縮まると思います。

パワーはノンターボでは非力すぎて不快ですが、ターボなら申し分ありません。

ホンダの様に燃費より走りの快適さを取りましたとカタログに書いてノンターボモデルを廃止した方が
評判も良く燃費改ざんも必要なかったと思います。

どのみち
嘘や偽りをして、釈明会見で自己防御に徹した言い訳をして記者に突っ込まれてる時点で
幾ら良い車を造れたとしても買う気は萎えます。

書込番号：19841258

良いスタイリングです

[ケイン＠]

日産と協業した甲斐もあって、燃費良し、デザイン良し、価格も由と3拍子が揃った感じですね。

まあ、発売前のリコールはいただけませんが、隠さず発表した事に天晴れをほめてあげます。
以前の三菱なら、サービスキャンペーンで、手打ちにしていたと思われますが、社内体質の
変化のひとつとして、我々消費者としては、迎合します。

ＤＡＹＳのほうが、若者受け、ekカスタムは、やや女性向けな感じがします。

書込番号：16231264

[ＡＳ−Ｐ]

隠すと日産の品格落とすし国交省がもう二度と新規登録させないんじゃ無いかな。

下手な事して過去どれだけ叩かれたか。

社内体質改善じゃ無く日産様の顔色伺いと国交省が怖いからリコールしただけ。

書込番号：16231493

[ホビー・ワン・ケノビ]

ＡＳ−Ｐさんと同意見です。

企業体質はそう簡単には変わらないと思います。
リコール自体は何処の会社でもあることだし、問題じゃない。

一度失った信用はそう簡単には取り戻せないことを自動車メーカーは自覚すべきです。

日産との共同出資会社として少しはましな方向になって欲しいです。


デザインのことなんでちょっと脱線しましたけど、悪くは無いです、
今風な、どっかで見たデザイン。ＤＡＹＳはスティングレー、ＥＫもどっかで見た感じ。

前のＥＫの方が独自性が感じられた。良し悪しじゃなくてＨＯＮＤＡの方がデザインの個性はあると思う。

書込番号：16234613

[ツ゛ラQ]

へえ!!
三菱以外のメーカーって、絶対にヤミ改修なんてしないんだね＾o＾ｗ

じゃ、次はよそのメーカーにしようかな＾＾


しかし、あれ〜？
今まで乗ってきた他メーカーで受けてきたのは、結構重大な部位だったのにタダで直してくれたね＾＾
それらは全てリコールされてない奴ばっかだなｗ

幻だったんだ〜…

書込番号：16237490

[でんでんでんでんでんガメラ]

やっと、三菱ディラーが食い繋げそうな車を出してきましたねｗ

これまでは、経産省御用聞き商社アガリの益子社長の意向なのか、
ターボ車厳禁！エコ＆EV重視の退屈そうな車ばかりに力を入れてたものね。
昴や松田の賑わいを余所に三菱ディラーはカンコ鳥が鳴いてたぞｗ

先ずは、呼び水となる軽自動車に力を入れ、
この軽に三菱のストロングポイントだった四駆＆ターボ車の技術を投入して、
三菱Cセグメント車移行への誘導車になってもらいたいですね。

書込番号：16239856

[しおみパパ]

リコールはないほうが良いのは当たり前です。でも、不具合がまったくない車と言うのもないでしょう。要は乗員の安全を守れるかどうかです。運転者の安全を第一優先で考えるならば、安全を脅かす不具合はすぐに直すべきです。これまでの実績の問題もありますが、ここはメーカとして当たり前のことをしただけでしょう。こうして車は進化していきますよね。私はニッサンと三菱が出した新しい車に、安全性の向上と楽しい走りを期待していました。しかし、低燃費を訴えているみたいで、少々がっかりです。
安全性を高め、楽しく運転できる車なら、速攻で買い替えるでしょうが、ちょっと違いました。個人的には安全装備がしっかりしていて、運転が快適で楽しければ、多少燃費が悪くても買います。タッチパネルとか、どうしても好きになれません。こういうところに金をかけるなら、もっと内装を充実させて快適な運転を実現させたり、ブレーキや安全装備の改善、エンジンの改善などに力を入れてほしかった。あくまでも個人の意見で、他の方の意見を否定するものではありません。一生懸命マーケティングリサーチをして新車開発されたメーカーさんには大変失礼いたしました。

書込番号：16242886

[ツ゛ラQ]

３８万４千台リコール＝軽自動車、走行不能の恐れ―ホンダ
時事通信2013年6月13日（木）16:51
　ホンダは１３日、無段変速機（ＣＶＴ）の不具合で走行不能になる恐れがあるとして、軽自動車の「Ｎ　ＢＯＸ」「Ｎ―ＯＮＥ」など５車種で計３８万４６１４台（２０１１年１２月〜１３年５月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　国交省によると、ＣＶＴの油圧制御プログラムが不適切で、ギアを入れた際に素早いアクセル操作を行うと、動力を伝えるシャフトに強い負荷がかかることがある。繰り返すと、折れて走行不能になる恐れがある。
１２年１２月に車が動かなくなる不具合が３件あった。事故は起きていない。　


なあ、これだってヤミ改修すればいい話だろう？
バモスのエンジン、シールだけじゃないけどシールしかリコールしてないよな。
ライフダンク・バモスターボのクランクメタルの強度不足なんか、リコールしたっけ？
アコード新車のシール不良でフロア腐った話もあったな。

他のメーカーも、ヤミ改修はたっぷりやってる。
三菱ばっか叩くと、ボロが出るだけだ。

いい加減、不毛な争いはヤメろよな。

書込番号：16250001