ホンダ フォルツァ Si

バックライトの修理

[キムライスランチ]

フォルツァsi、走りがよくて気に入っております。
ただ、インフォメーションディスプレイのバックライトが点滅していて、最近ついにほとんど切れてしまいました。
この修理は、やはりメーターパネル全部を取り替えることになってしまうのでしょうか？
メーターにはどこも不具合がないので、できれば避けたいのですが…。
ご教示ください。

書込番号：25461483　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の不幸はケツの味]

バイク　メーター修理　で検索すると修理業者がありますよ。

書込番号：25462107

[keyta660]

メーター交換だと工賃込みで、8万円弱くらいでしょうか
メーターを外して、LED打ち替え業者さんに持ち込めば6千円程度かと思いますが、メーターパネルは、フロントカウルをまるまる外さないといけないので、なれていないと高い勉強代を払うことになりますので、悩ましいところだと思います。
LED打ち替え業者さんと提携しているバイク屋さんならカウルとメーター脱着工賃込みで3万円くらいでやってくれるかもしれませんので、近所のバイク屋さんをあたってみてはどうでしょうか

書込番号：25462547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

1）基盤を新品に交換。
かなり高価。

2）打ち換え業者に頼む
数によって変わるけど1.5万円から3万円くらい

3）中古品を見つけて交換。
相場がわからない

4）自己修理。
うまく行けば数千円。半田を使い慣れてるなら不可能ではない。

書込番号：25463107

[n_kazo]

＞キムライスランチさん

自分で作業しますか？ショップに依頼しますか？

自分で作業するつもりならいかようにもできるかと…
※どうなってもいいからやってみるって覚悟は必要です。

ショップに依頼する時はどこまでこちらに寄り添ってくれるか事前に要確認です。

見てないんで何とも言えないですがLEDは蛍光灯と違って劣化しても点滅しません。
点灯するか消灯したままかです。

点滅していたことを考えると、メーター基板内の半田割れかもしれません。
半田割れであれば安く直る可能性もあります。
※絶縁層の劣化によって同様の症状になりますがこの場合はLED素子の交換です。

バイクに限らず車でも半田割れによるLED点灯不良はたまにある話です。

書込番号：25465672

ボックス内のシュガーソケット12Vが切れた

[sayop]

みなさまこんにちは。
2014年式のフォルツァSiですが、左のボックス内のアクセサリー12V（シュガーライターソケット）が切れてしまいました。
他の伝送系は正常で走る、止まる、曲がるも問題なしなので、このラインのヒューズが切れたのかな？と思っていますが、ヒューズの位置がわかりません、お分かりの方いらっしゃいますか？
もち、ヒューズでなければ何か考えられますか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：24755931

[熊翁]

＞sayopさん
シュガーだけに甘すぎて切れてしまったのだと思います。

書込番号：24756094

[fk_7611_kk]

オーナーズマニュアルでは、
メインヒューズ１のことがP69に、
メインヒューズ２のことがP71に、
書かれています。

誰でもHondaのwebサイトで閲覧、ダウンロードできますね。

書込番号：24756157

[sayop]

タイプミスしてしまいました。
お許しあれ。さて、

fk_7611_kkさま
コメント、ありがとうございます。

>誰でもHondaのwebサイトで閲覧、ダウンロードできますね。
　いろいろホンダのサイトも探してみたのですが、MF13はあるのですが、MF12は見つかりませんでした。
探し方がわるのでしょうね。
ホンダのページではありませんがWebで何とか見つけることができました。
右側のボックスの奥でした。ACCが切れてまししたが、予備のフューズで復活できました。

書込番号：24756319

[ドケチャック]

ヒューズが切れた原因は気にならないのかな？

書込番号：24756414

[sayop]

＞ドケチャックさん
こんばんは
シガーソケットから電源とって、ナビ（スマホとは別）に電源を供給する作業をしました。配線確認の時は大丈夫だったのですが、フロントのカウルとスクリーン外して配線を通して通電したら・・・　
シガープラグ側は手持ちの流用（自分で半田）、最初は半田が取れてショートしたのかなと思ったのですがそうではなく、カウル内のコネクタ外したかな？と思って再度カウル外して確認しても異常なし。
そうなるとヒューズを確認したいと思ったけど、場所がわからずお聞きした次第です。
ヒューズ切れの原因は気になりますが、交換したら再現しないので様子見です。

書込番号：24756502

[sayop]

＞fk_7611_kkさん
　こんにちは。

その後ですが、やはりカーナビを接続したとたんにヒューズが切れてしまいました。
原因としては、スマートフォンフォルダについている12V⇒USBソケット変換の電源回路がプアなのかと思います。
以前乗っていたバイクからの転用でしたが、以前はバッテリー直で（ヒューズは10Aだったかな？）問題は出なかったのですが、
恐らく電源On時の突入電流のせいかなと思います。まだ再現実験はしていませんが、シガーソケットに別のUSB電源アダプタを介して
やるとOKなのでまず間違いは無いかと思います。

>誰でもHondaのwebサイトで閲覧、ダウンロードできますね。
　私の能力では探し当てませんでした。良ければURLを教えてください。

中古で購入してあや2ヶ月が経過しました。その間、約1,000km走ってます。
マニュアルに比べると楽ちんでちょっとの時間でも乗ろうかなと思えますが、7月に入ってからは流石に暑くてたまりませんね。

購入後、（22,000ｋｍ品）
ハンドルグリップ交換
エアフィルター交換
片側のＬｏｗが切れたのでヘッドライトのＬＥＤ化
割れていたカウルの補修
バッテリー充電用端子の引出し
（ベルト系は購入時にお店で交換）
オイルはまだ新しそうでしたがそろそろ交換しようかな
ギヤオイルとフロントのブレーキパットも時期をみてお店に交換お願いかな。
リアの突き上げ感は、プリロードがＭＡＸでしたので緩い方から2番目に調整

乗る事半分、安全性に影響のないところのメンテナンスで楽しんでいます。

書込番号：24829952

レンタル 試乗してきました。

[小梅ちん]

乗り換え候補　筆頭はバーグマン200なのですが、ちょっと気になったので乗ってきました（走行５千キロほど　白）。インプレっぽいですが、わずか数時間の試乗なので、普段乗っている方などご意見お願いします。前マジェｓオーナー、バーグマン・ＮＭＡＸ155・ｐｃｘ150など試乗済、250ｃｃビクスクは初体験です。

ルックス　収納など　上記スクーターの中では一番デカイです（当たり前でしょうか）。作りがちゃっちいという話も聞いていたのですが、メーターパネルあたりは豪華でアナログっぽいのが好印象です。バーグマンは軽いのですが、全般にぺらい感じがしたので、そういう意味ではフォルツァsiはしっかりしています。（NMAXの妙に割り切ったメーターはしょぼすぎます）。
でシート下なのですが、50L以上というのはいいのですが、使いにくい！覗き込むように出し入れする…奥の方は手がとどかないぞ、って感じですが慣れでしょうかねー？でもカバーみたいのが敷いてあって（マジェｓもこんな感じ。バーグマンは敷物なし）高級感はありです。リアボックスもついていて、収納オバケみたいで積載などは言う事なし、ビクスクの売りの一つなのでしょう。

走り　など　　少し走って慣れましたが車重190キロ、という事で「もっさりで重い」、いわゆる250ｃｃスクーターはこんな感じか、と思いました（今乗っているの、セロー250ですし…）。街乗りは加速感など不満なし、常用域はいいのですがとても気になったのは８０キロ以上で「あれ、リミッター効いているの？」と思うくらい伸びません…。自分は高速ほとんど使わないのですが、さすがにややショック、マジェｓなんて7500〜8000回転で100キロ近く行きました（当方60キロ程度）。噂通り、最高速は良くなかったですが、ワインディングっぽい道では安定性あり、ヒラヒラ感ありでその辺りは良かったです。あとアクセルの反応ですが、バーグマンはスタートでも高回転まで回さないと出ない、感じですがフォルツァはすぐ反応する（トルクあり？）感じで良かったです。

一番気になったのは、噂通りのリアの突き上げはすごかったです。これも慣れでしょうか？またサスペンションの交換とかで改善しますかねー。

恰好はバーグマンそっくり（バーグマンが2014頃ですから、バーグが真似た？）、最近のヨーロピアンスタイルより案外こっちの方が好きかも、です。レンタル・試乗ですから結構回しましたが、返却時の計算だと燃費27キロくらい、とまあまあかなと思いました。
最高速、リア突き上げなどの不満はあり、150ｃｃクラスに比べると所有感はありですが、現状はやっぱりバーグマンかな、またはNMAX新型を待つ（いわゆるインドネシア仕様、かっこいい！）といったところでした。

書込番号：24059828

光軸調整

[forza750]

はじめまして、この度大型ネイキッドからの乗り換えで来させていただきました。
先日下道250キロのんびりツーリング行ってきました、最高に乗りやすいです。
さて、光軸の特に上下を調整するのに、どうしても探し当てれないので質問をさせて下さい。

それらしいギザギザ？のダイヤルっぽいのを回しても何も変化がないのですがこれは関係ないダイヤルなにでしょうか・・・。
お忙しいとは思いますがどなたかご教授頂けませんでしょうかよろしくお願い申し上げます。

書込番号：22787569

[多趣味スキーヤー]

このスレどうでしょう。
https://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=8916148/

固着して動かないのかもなので、
ライトの可動部にCRC吹けませんか？
狭くて無理かな？

書込番号：22788234

[アハト・アハト]

上下のものかはわかりませんが
写真のは光軸調整のネジで間違いないはずです
横からプラスドライバーで回します（傘歯車になってる）

動きにくい場合は
ライトをぽんぽん叩いたりしてみてください

調整作業ですが
近くのカベだと光軸動いてるのわかりにくいです
ある程度離れた距離で確認するとわかりやすいですよ

書込番号：22788422

[forza750]

>多趣味スキーヤーさん
>アハト・アハトさん

早速のご教授ありがとうございます。


壁が近すぎるのも原因かと思い+ドライバーで結構まわしてみたのですが
Loでチェックしてるのですがカットオフライン何も変わっていない感じです・・・。
左右も変わっていないような・・・
ライトもこんこん叩いてみたりやっても変わらないような・・・

ちなみにSi車体自体は中古車とはいえかなり程度の良い綺麗な個体です。
ドライバー回しながらジーっとバルブ見ててもピクリとも動いていない感じがします。
反射板が動くのかな？とも思ってみててもよくわからないです。。。

もう１つ調整するダイヤルもあるはずですが見つけられないです・・・
こんなに光軸調整がハードル高いとは思ってもみなかったのです（苦笑）
困りました。

書込番号：22788937

[多趣味スキーヤー]

こうじゃないかなぁ

書込番号：22788945

[アハト・アハト]

回し方はその通りで大丈夫です

横からプラスドライバーを差し込んで
かさ状のギアを回すかたちになります
（多趣味スキーヤーさんの写真の方向に回転する）

ただこの場合、ドライバーを１回転しても光軸調整ボルトは
ギア４コマ分しか回りません
光軸調整ボルトを直接回すよりずいぶんゆっくりになりますので
もしかしたらそれで動かないように感じてるのかもしれません

また
回しすぎると中で外れてしまうこともあり
それで動かなくなる場合もあります

そのあたり頭に入れた上で
ちょっと試してみてください

書込番号：22789152

[茶風呂Jr.]

ちなみにシグナスXの場合では、プラスドライバー1回転で10m先の光軸ラインが2〜3センチ変動するぐらいでした。

書込番号：22789185

[forza750]

みなさま色々とアドバイス本当にありがとうございます。
週末に思い切って回せるだけまわしてみて変化を見てみようと思います。
アハト・アハトさんがおっしゃるように
「回し過ぎて」外れてしまわないかが怖いですが。。

それといくら下から覗いてももう1つの左右？のダイヤルはほんと見当たらないです（汗）

書込番号：22790612

[forza750]

皆さま色々と返信ありがとうございます、
先日バイク屋さんで聞いてみたのですが光軸のネジは結構回さないとわからないと思うよ。
と言われました。

ネイキッドに乗っていたときは山道でLo切れても乗ったままヘッドライトをゴン！と叩くとすぐに
下向きに出来て超楽ちんだったのですけど
スクーターでは無理みたいです。

調整してもらったので今はいいのですが、
今後Loが切れたりしてHiでしばらくしのごうとする場合は
Hi光軸下げるのはかなり手間そうなんで
ライト上側にテープを貼って対向車への配慮をしようと思っています。

替え玉面倒でほったらかしにしてると
テープ貼った所が痛むかもしれないですが・・・。

書込番号：22810352

[多趣味スキーヤー]

出先での球切れなら応急処置でテープでなんとかするとして、
帰ってきたらすぐ直しましょうｗｗｗ

書込番号：22810400

フォルツァSiとスカイウェイブＳ

[謎の銀]

利便性を考慮して、スカイウェイブの中古を探してたんですが、スカイウェイブは価格．ＣＯＭ⇒グーバイクにはあまり乗ってなくて、ヤフオクに大量に載ってるんですよね。それでフォルツァSiを探してみたら、価格．ＣＯＭ⇒グーバイクにたくさん載ってて、ヤフオクにはあまり載ってないんですよ。これってどうゆうことなんでしょうね。

書込番号：21860844

[アハト・アハト]

現在の検索結果
（※全グレード全年式）

＜Gooバイク＞
フォルツァ・・・931台
スカブ・・・421台

＜ヤフオク＞
フォルツァ・・・157台
スカブ・・・99台

ですから、全体的な傾向では中古車市場とヤフオクの構成比は
特に目立った差異はないと思います
販売台数の差、流通体制（取扱販売店数）の差ではないでしょうか

特定グレードまで絞るとサンプル数そのものが少ないので
それはもう「たまたまそうなってる」だけかと思います

書込番号：21861475

スパークプラグ交換

[eltajin]

バイクのメンテナンスは初心者です、プラグ交換ぐらいは出来るかな？　と思って挑戦したのですが、シート左下の小窓のような場所からではプラグキャップがうまく外せません。狭すぎて力が入りません、何かコツのようなものがあるのでしょうか？レベルの低い質問かと思いますが教えてください、よろしくお願いします。

書込番号：21809408

[rr1031gsx]

ゴム手袋をすると、力が逃げなくていいですよ。

書込番号：21809751　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

フォルツァはわかりませんが

手をずぼっとつっこんで指３本でつかんで
グイッと引っこ抜くと外れるイメージでしたらちょっと違うかも。

特にスクーターは手が入りにくかったりしますし。

スキ間から手のひらをなんとか入れて、指のかかりやすい方向に回してから
L字の根元を届いた指二本（人差し指と中指とか）でつまんで
少しづつカクカクしながら引っ張ると、ゆるんできてポロリと外れる感じかと思います

うまいこと手がはいったとしても
あんまり外したことがないと固くなってますし
「引き抜く」という具合にはいかないと思います

再度取り付ける時はキャップの内側に薄くシリコングリス塗っておくといいです

書込番号：21810952

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

小窓の大きさが手が入る感じじゃないんですよね？
ならプラグレンチ用の小窓だと思います。

プラグキャップを外すのは下からとか、
カウルの隙間とかから手が入ったりしませんかね？

プラグキャップがL字になってれば
紐をかけてクイっと引っ張るとはずれるかも？
コードは引っ張らないように。

無理はしないで、だめならカウルを外しましょう。

書込番号：21811069

[BAJA人]

こんにちは。

フォルツァはやったことないですが、検索して画像を見た感じですと、
ウォーターポンププライヤーとかで軽くつまんで引っ張るかな？私でしたら。
なければ普通のプライヤーでもいけそう。

書込番号：21811678

[eltajin]

ゴム手袋を装着して滑らないようにして、つまんでグイグイ引っ張ったら外れました、無事にプラグ交換出来ました、丁寧なアドバイス有難うございました、今度はプラグの締め付け加減とか疑問が出てきましたがまたの機会にお願いします、ありがとうございました。

書込番号：21814580

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html

プラグは緩すぎても絞めすぎてもダメですが↑に丁寧に
解説してあります。

書込番号：21817186