ホンダ フォルツァ Si

Forza 125 まだでてきませんね。

[PCX250]

レッドバロンさんでは並行ものがあるんですけどNMAX155同様、国内正規物がでてきません。
燃費ではPCXでしょうけど ぼくは原2で乗り心地のいいのが欲しい。
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport/honda/forza-125-abs-15eu.html

書込番号：20079485

[湯〜迷人]

イタリア製の逆車だから？
この値段出して買う人いるのかな？？

書込番号：20079784

[いちGO]

待ちきれなくて、レッドバロンで買いました。
前回分は、20台輸入して、茶が一台残っているだけだそうです。
買う人は、居なくもないですよ。
9月納車です。

書込番号：20081789　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

フォルッア125の性能凄いですね 125ccで 15馬力ですか 自分の@150と1馬力も変らないです。
同系列のエンジンでストロークが 57.8ミリ と一緒 ボアだけが58ミリと 52.4ミリのフォルッア125とは違うところで
PCXやリード125と同じボアXストロークながら圧縮比が 11,5：1　と僅かに高く、高回転型ですね。

フォルッア125のシリンダーを PCX150に替えた150cc版が出たら 結構速そうです。

書込番号：20084193

ホンダの対応… ヘッドライト

[カミカミマック]

ヘッドライトが切れたので、フォルツァsiヘッドライトでGoogle検索。
皆様のレビューやブログを拝見してH4で良いのかな？と思ったところにホンダの公式サイト 「フォルツァsi factbook」を発見!
デザイン・電装(1) を見ると「フォルツァsiのヘッドライトにはH1バルブを2灯配置し…」？？？
あれ？どっち？
有名ライダー達のインプレ等にもH1バルブを使用し…

ホンダに聞くのが一番確かだと思いお客様窓口に電話。
フォルツァのバルブの規格知りたいのですが…5分程待たされ時間が掛かりそうなので掛け直しますとの事。
あまりにも遅いので購入店に連絡…HS1です！
30分位してからホンダさんから電話
「バルブの規格は教えられません」？？？意味がわからないんですけど？
公式サイトにH1販売店はHS1どっちが正解ですか？「ですからホンダとしてはお答えできません」？？？
ホンダさんが作ってるバイクですよね？
「お客様がそれ以上引かないのであればホンダとしては担当部署を変えます」？？？
クレーム扱い？
部署を変えてもらって今までの経緯と公式サイトの件も確認してもらう。
クレーム担当者(笑)
「確かに公式サイトにはH1と確認出来ます。ですがホンダとして形式を教える訳にはいきません。販売店がHS1と言っているが販売店の意見であってホンダとしては形式は教えられない」
では公式サイトか販売店どちらかが間違いなんですか？
「ホンダとしては答えられない」
緊急時ホームセンタやバイク用品店で買えないってことですか？
「交換はお客様ご自身でバルブを外してみて会う形状を自己責任で変えてください」？？？
自分にはバルブがH1には見えませんが公式サイトが嘘を書いてるんですね？訂正やマイナーチェンジでの変更も有りませんよね？
「マイナーチェンジも有りませんし訂正も確認出来ません。でもバルブの形状はホンダとしては答えられない。公式サイトの間違いだとすればお客様のご意見はホンダとして参考にさせてもらうがバルブの形式は答えられない…勘弁してください」？？？
こっちはバルブの正式な形状を知りたいだけなのに。バルブ１つ交換するためにクレーマー扱い(笑)
取説にもバルブ形式すら載せないし、お客様相談室のホンダ企業秘密魂に脱帽した。

書込番号：20022220　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ホンダの客相はこういう話本当によく聞きますね。

　過去レスでもホンダの客相の話をよく見た記憶があります。

　客相もバイトだかパートだから対応してるなんて話もあるみたいですので。

　しかしバルブの規格を教えられないとは本当に意味が分かりませんね。

　無理難題吹っかけてるわけではないのに。

書込番号：20022284

[痛風友の会]

どうも。

こういうオチだったりして...
http://minkara.carview.co.jp/userid/1750518/car/1528580/3793098/note.aspx

書込番号：20022486

[コメントキング]

＞カミカミマックさん
本当意味不明な対応ですね。

ホンダはヘッドライトのバルブ交換であっても自分でやるな、店でやれという方針なんでしょうか？だから一般客には教えないよーと。
教えられないなら、教えられないで、なぜ教えられないかを言ってくれないと訳わからないですよね。

書込番号：20022536

[鉄騎、颯爽と。]

極端に消費電力上げなけりゃ何付けても良いんじゃないですか。
バルブ外して刻印見たら規格判ると思いますけど。

客相は揚げ足取られて言い掛かり付けられるのを恐れているだけだと思います。
上からそう対応する様に指示されていると。
サービス体制を批判されるのと実際に訴訟沙汰になる事案を抱えるのと、
どちらがダメージ大きくなるか想像したら解ると思いますね。
今回は全くの徒労でしたね。

サービス体制の概念はここ数年で大きく変化して来ています。
いよいよアメリカナイズされて来ていますから、
旧来の日本式おもてなしサービスを期待するのは時間ばかり浪費する結果になりそうですね。
消費者はどんどん知識を身に付けて、
自己対応のスキルアップを要求される時代がやって来たと痛感します。

書込番号：20022551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

数種類あるなら、そう言えば済むことだと思うけど。

そもそも　客相ってそういう質問に答えるところではないでしょ。

そういった　修理の関連は販売店でお願いしますと答えるべきだと思いますね。

自分でバルブを交換するために聞くのなら、ひと手間惜しまず　現物を確認すれば済むのに・・・・一番確実だし

それが面倒だから電話で済まそう・・・・・その対応が自分の求めていたものではないので・・・・・のような書き込みと感じますね。

書込番号：20022732

[口耳四寸の学]

教えない理由は企業秘密じゃないでしょ。

１．ホンダはそのような質問に答えるために客相があるとは思っていない。
２．客相がバルブの種類を教えると、それを聞いた他の人が聞くようになり答えなければならなくなる。
３．客相がバルブの種類を教えると、ボルトの規格を聞く人がバルブは教えてボルトは教えないのか！となる。

書込番号：20022867

[yesフォーリンラブ]

>そもそも　客相ってそういう質問に答えるところではないでしょ。

こういう質問に答えてるけどヘッドライトはこういうものとの関連性はないということなの？

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_motor&id=61770&parent=60083

プラグやバッテリーの種類は教えるけどバルブは教えないの？

企業の考え方もあると思うけどお客様のわからないことを受けるのがお客様相談室だと思うけど。

そこから問い合わせにあった部署に振るのが仕事だと思うけどね一般的な企業では。

書込番号：20022877

[まろは田舎もん]

PIAAを検索するとH1は55w単発でHS1は35/35wなので一目瞭然ですね、購入店の説明で合っていますね。

そして写真から見るとHS1とH4は同じ構造ですね、詳しくは注意点がありますが、H4で交換できました。

書込番号：20023088　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

プラグやバッテリーの種類はホンダ、ヤマハ、スズキの取説に記載されている。
おらのアドレスＶ125、マジェＳの取説にはバルブのボルト、ワット数は記載されているが、バルブの形式はされていない。
スズキ　Ｖ125の取説、メンテナスノート、サービスマニュアル、パーツリストにバルブの形式記載なし。
ヤマハ　マジェＳの取説、メンテナスノート、サービスマニュアル、Ｗｅｂパーツリストにバルブの形式記載なし。

ホンダ　リードのパーツリストにバルブの形式記載有り。

書込番号：20023437

[マ−リン]

マッタク懲りない暇人だ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000431708/SortID=15257214/#15277048

書込番号：20025798

[自然科学]

カミカミマックさん

解決方法１、　信頼できる整備士をさがす。
解決方法２、　パーツリストと、サービスマニュアルを買う。
解決方法３、　バイク仲間を作る。
解決方法４、　ホンダのバイクには、二度と乗らない。

★　「H４」と「H１」の違いが解らないあいだは、バイクを触ってはいけません。

書込番号：20031037

[８セット]

＞フォルツァsiヘッドライトでGoogle検索。
＞皆様のレビューやブログを拝見してH4で良いのかな？と思ったところにホンダの公式サイト 「フォルツァsi factbook」を発見!
＞デザイン・電装(1) を見ると「フォルツァsiのヘッドライトにはH1バルブを2灯配置し…」？？？

ググってみました。
ファクトブックを見つけました。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/forza/201306/p09.pdf

デザイン・電装 （１）の部分を見ました。
「フォルツァ Siのヘッドライトには、35/35WのHS1バルブを2灯配置し、」との記載がありました。

ファクトブックには「ＨＳ１」と記載してあり、
購入店さんも「ＨＳ１」と仰ったとのことで、見解の相違が見当たりません。

スレ主さんが勝手にＨ４と誤解しているだけのように思えますが、いかがでしょうか。
調べてみるとＨ４とＨＳ１は非常によく似ているとのことらしいです。

書込番号：20031405

[カミカミマック]

factbookと某サイト試乗インプレ

皆様のご意見ご指摘有難うございます。
自分もその後冷静になりフォルツァsi factbook見直してみました。
書き込み後日ホンダさんが公式サイト書き換えてくれたみたいですね。
最初の電話でfactbookの件に触れたので返答に時間が掛かったのでしょう。
「間違いです」と簡単には言えない大企業故の対応だったのだと察します。
一個人のくだらない指摘に公式サイトを書き換えてくれたホンダさんに感謝です。
自分の中ではこれで１つの疑問の答えが出たのでフォルツァを乗り続けていきたいと思います。
単純なバルブの形式から大きな話しになってしまい申し訳有りませんでした。

書込番号：20032438　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞カミカミマックさん

　乗ってる方にはとても有益な情報ですね。

　きちんと書き換えたホンダの対応もいいですね。

　客相は昔はいい評判を聞きませんでしたけど良くなったのかな？

書込番号：20032536

[まろは田舎もん]

良かったですね、スレ主様の疑問点が解決し感情のすれ違いも晴れ、正しい型番はHS1でしたね、バルブ交換は購入店でされるのが安心のように思いますよ。


まだ、具体的な交換作業の件とH4を何故使用するのかは疑問点が残っているように思いますよ。

ただし、話のついでに知識として参考になるかもと思い疑問点＋アルファで答えておきます。
年寄りの独り言ですので無視してください。


バルブ交換の場合問題点は4つあります。


これは、バルブに対しての日頃の思いとバルブが切れた時の私の経験談ですのでスレ主様のお考えとは少し違うかもです。


ベッドライトバルブが切れたので、早急にバルブを交換したいでよろしいですか？

私も、フォルツァSiの夜間の明るさは２灯つけても少し暗いと（問題点�@35wX2＝70wX1の明るさは無い）思います。
それが１灯切れて１灯では夜間走行では、問題あると感じます。

そしてもう１灯もいつ切れるか不安な心理状態と思います。


�@標準のHS1で交換文句なしでどこでも作業してくれます。

�APIAAのHS1の60/60w(標準35/35w）これなどは良い明るさだと思います。
PIAAはシグナスで80,000km使っても球切れなしでした。←HS1にこだわりあられるようでしたら購入店頼んで見る事や二輪館等のバイクバーツショップなら交換出来ると思います。

�BH4バルブが使えるか？


【H4バルブを使いたいと思った理由は】

�Cあまりにも早いバルブ切れなので、自分で交換して安価なバルブを使おう、切れたらまた替えたら良い。←Zでも早切れの話があったので！

�Dどこにでも売っているのでポピュラーなバルブであり使えるのが解ったら助かり、標準でHS1の35/35wがH4の55/60wで明るくなる。


H4バルブに交換したいは、今より明るくしたかった部分があり、購入店としてはそれにはHIDを進められる、HIDは明るいですが高価です。


なので、私の明るくしたいの希望が無ければ購入店でHS1の交換をお勧めします。

バルブ交換は最初はネットで調べても、車体とライトの関係や、ライト自身の取り付けの構造が解らずやると困難な作業に（問題点�B）なりました。

※交換作業のポイントは、ライトの裏側の向かって右側のライトは作業スペースも十分あり簡単でしたが、向かって左側は作業スペース無いので少し難しいです。
なので向かって右側から始められ構造がわかる方が良いです。


【規格外のH4バルブ交換は出来るのか？】

さて最初の問いかけですが、
ベッドライト交換はH4で行けますよ、あまりデカい球では入らないかも、ただしヒューズは10Aを安全のため20Aしました。

もう一つは光軸の（問題点�A）もあります。
座金の３つの出っ張りの大きさが少し違うので、しかしこれもHS1からH4に交換しても大丈夫でした。


◆それと光量アップは、発熱の問題もあります、今のライトのレンズはプラスチックですので溶けて曇る（問題点�C）場合もあります。←シグナスでは、PIAAの125/135w相当を選びこれが発生しました、なので標準か適度のアップにされた方が良いかもです。


規格外ですので、H4の交換は購入店ではしてくれないと思いますよ、あくまでも自己責任で。

取り留めもなく思い浮かぶことや疑問点も書きましたので分かりずらいことは素人ですので勘弁してください。

書込番号：20033346　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

レンズが溶けたくらいなら見た目ですぐに気が付くからまだマシですが、
中で配線焼けたりしていたら気が付かないうちに火災になったりして危険ですよ。
メーカーもある程度のリスクを想定して設計しているとは思いますが、
無闇にハイワッテージ化するのは感心しないですね。
充/発電系への負担も増加するので、
深刻なダメージにならないうちに止めた方が良いです。

安全に視認性を向上させるなら、
素直にHIDかLEDを検討する事を推奨しますね。
電球はネルギー効率が悪いですしね。

書込番号：20033706　スマートフォンサイトからの書き込み

フォルツアSiシートダンパー

[yukichan2006]

シートダンパー無料交換しました。凄くよくなりました。ダンパー自体の太さを調整改良したらしく、これでしっかり開いたままで、荷物の出し入れが楽になりました。

書込番号：19751566　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール実施完了

[yukichan2006]

本日、HD世田谷店にてリコール点検をしてきました。特に異常はなく1時間強で完了しました。シートダンパーは、保証期間内ということもあり、ダンパー部分を無料交換になりました。良くなることに期待します。

書込番号：19678836　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　写真の撮り方がかっこいいですね。

書込番号：19678963

[トムソーヤ125]

グラブバーとタンデムバックレストはどこのメーカーですか？

書込番号：19679554

[yukichan2006]

＞鬼気合さん
メッセージありがとうございます。たまたま、以前撮りましたものを掲載しました。場所は秋葉原です。(^^;

書込番号：19679784　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukichan2006]

＞トムソーヤ125さん
メッセージありがとうございます。これは、同じ車種に乗る後輩からいただいたもので、ホンダの純正です。

書込番号：19679793　スマートフォンサイトからの書き込み

[kayk]

リコール点検終わりました、もれてませんでした。

書込番号：19736556

フォルッアsiシートダンパー改善第２弾

[rainchan]

前回は間に合わせのバネでチャレンジしてやはりバネの力が弱い。センタースタンドではまたシートが下がった。ガレージの中に自転車のサドルを発見。中のバネを外して一巻から一巻半グラインダーで切断してバネを万力でちぢめてから結束バンドで2カ所を留めて前と同じよう場所に入れました。後はニッパでバンドを切断します。注意点はちぢめたバネは何のストレス無く入りますがバンドを切断してからだとシートのネジ2本外さないと抜くことが出来ませんでした。今回はシートが半分まで閉じた位で閉まるので成功と言えるでしょう。今回の出費は０円です。他に良いアドバイスがあれば教えて下さいませ〜

書込番号：19695950

[湯〜迷人]

rainchanさん

>今回の出費は０円です。他に良いアドバイスがあれば教えて下さいませ〜

逆に参考にさせて頂きたいんで写真見せて頂けないでしょうか？

書込番号：19706728

シートダンパーの動作不良について

[kroq13]

例のリコール処理をショップで済ませたのですが、その後シートオープン時のストッパーが
きかなくなりました。開いても直ぐに降りてしまいます。
処理時に全て外したはずなので、ショップにクレーム付けたのですが、調整箇所は無いので、
ダンパーを交換するとの事でしたが、パーツがないので入荷が来年2月になるとの返事です。
仕方が無いので長い丸棒を開けたときのつっかえ棒にしていますが、不便です。
同様の経験やうまく調整された方おいででしたら教えてください。

書込番号：18204806

[三菱純吉]

シートダンパーの件は結構日本以外でも問題になってるみたいです。
youtubeでイタリアの人も動画あげてたと思います。
パーツの入荷が2月でサービスキャンペーンの準備かも？
という噂もありますが確認できていません。
自分のSIのシートダンパーも7000Km走行時くらいから
下がってくるようになりました。
これも最初から支えられてない状態の人もいるそうです。
また保障で変えてもらえた人と
「こんなもんですよ」で済まされた人と両方いるみたいです。
自分も購入店からメーカーに問い合わせてもらっていますが
まだ返事がないようです。
改良部品のサービスキャンペーンが来るといいですね。

書込番号：18206816

[kayk]

１週間前ですが、保証で直してくれました。

書込番号：18207072

[kroq13]

三菱純吉さん、kayaさん　情報有難う御座います。
やはり問題起きているのですね。
当方ことし７月に登録ですので、保証対象になりますが、
コストダウンといえ現地生産の場合パーツ供給が問題ですね。
例の燃料ポンプも発表から１ケ月以上掛かりましたし。
しばらく辛抱しなければ仕方ないですね。

書込番号：18208004

[mkじじ]

私も主さんと同じで10月の燃料ポンプ交換の後にダンパーが効かなくなりました。
ポンプ交換でダンパー周辺を外した後の組み立ての際にミスがあったのではと思い、
ホンダドリームのメカニックに聞きましたが、交換の際にはダンパー付近は触らな
いとのことで、交換しかないということでした。元々利きは弱いそうです。
やっぱし不便なのでホームセンターで何かいい部品を探してストッパーを作ろうと
思います。

書込番号：18209685

[mkじじ]

販売店を通じてメーカーに確認してもらったところ、保証対象部品として無償で交換ＯＫでしたが、部品取り寄せに時間がかかるため交換は来年2月頃になるといわれました。気長に待ちます。

書込番号：18236828

[kroq13]

皆様　有難うございました。
不便ですが、入荷まで待っておきます。

書込番号：18243761

[ヤマ22]

難しい問題ですね・・・
正直シートダンパーが駄目になるのはいくつかスクーター系乗り継いでますけど
ある程度乗っているとどの車種も効かなくなっていったので交換部品は消耗品と割り切るしかないかも知れません。

書込番号：18283261

[kroq13]

予定より早くパーツ入荷の連絡あり早速交換してもらいました。
周りのカバー類を外さねばならず慣れたメカニックでも１時間ほど掛かっていました。
素人がやるとカウルの爪を壊しそうで手を出したくありません。
しかしその時は止まっていたのですが、２，３日後には又効かなくなりました。
ストロークの少なさと強度の問題でしょうか？
もう１台のインテグラも同じ構造のダンパーを採用していて
　こちらは給油の際に開いてないと困るので、この先心配です。
siは市販の汎用ダンパー（伸張じ２７０mm）を入手したので取り付けにトライしてみます。
うまくいけば報告します。

書込番号：18284417

[kroq13]

金具取り付け状態	横手から見た状態	後ろよりの状態

本日汎用ダンパーとりつけしました。
この位置がベストか解りませんが、なんとか全開ストップとシートロックも出来ました。
私は利用しないので困りませんが、ヘルの収納が困難です。
画像参考にしてください。

書込番号：18285572

[日日是好日^_^]

なんか不便ですよね！多くの人が困ってるようです。
こういうのはリコールになんないのですかね？
あと左のロック付きの物入れのフタの右側が浮いて締まりが悪いです。雨が入る恐れ？？

書込番号：18289105　スマートフォンサイトからの書き込み

[mkじじ]

販売店は初め来年2月になると言っていましたが、先日部品が入荷したということで昨日交換に行ってきました。しっかり止まっていましたが使ってるうちにまた効かなくなるのかな？

書込番号：18296000

[いるぼんぼん]

今日、燃料ポンプのリコール＝部品交換で入庫しました。併せてシートダンパーの不良も部品交換を依頼しています。担当の方にシートダンパーの部品の番号を確認してもらいましたが、サービス間にあるの番号と同じで有り、改良品ではないことが判明しました。おそらくは一年未満に同じ現象が起こる可能性が高いのでしょう…

書込番号：18457080

[いるぼんぼん]

今修理から戻ってきました。担当者さんの対応は非常に良かったのですが「正直ダンパーの状態は…」と言われました。戻ってシートを空け、手を離すと「ぱたん」同じ状態です。改善は全くありませんでした。今度、ホンダの営業さんに聞いてみようと思います。

書込番号：18457700

[三菱純吉]

いるぼんぼん さん
自分もメーカーに
「サービスキャンペーンとかやらないんですか？」と
メールで問い合わせたら販売店にパーツが届いたので
１週間位前に交換してもらいました。
販売店さんの話ではパーツは全く一緒とのこと
自分の場合交換後の方が酷くなって
仕事調整してバイク預けたりしたので
その分がっかり感が大きくてちょっと後悔しています。

書込番号：18478093

[hiro3180]

赤丸の部分が対策箇所

先日MF10の前期型を中古で購入したのですが同様の症状、ダンパーのへたりかと思い販売店の保証で交換、と思いきや届いた部品が発注間違いでMF8の物。

でっ、ここからが本題。

一旦組みなおしてもらい帰れるようにしてもらおうと待っていると、「一応対策をしたので納得してもらえれば・・・」と言われ現車確認、見事に止まるようになっているではないですか！

対策方法はシート側のダンパーベースにスペーサー(今回は５�o)を噛ます、ただこれだけで劇的に改善。

フォルッアではこの症状結構出てますとのことでこちらのスレはその待ち時間に検索でヒット。

メーカーからの正式な対策ではありませんが参考になれば。

書込番号：18479243

[uhyomk2]

シートダンパーの不具合　本日三度目の正直で直ってきました。店の親父いわく、思い当たる原因としておそらく一人でシートを支えながらダンパーやヒンジ部分を脱着したとのこと。そのためヒンジに、歪みが発生したのか？また、シートを止めるボルト位置が少しずれて取り付けしたためか？あと、バイクを停める位置が少しでも坂道だったりしたらシートは踏ん張らない？とのことでした。

書込番号：18484113　スマートフォンサイトからの書き込み

[いるぼんぼん]

先日、リコール（フューエルポンプ）＋ダンパー交換をしてもらいました。ダンパー交換は残念ながら全く改善はありません。ダンパーの取り付け位置を微妙にずらしたりして、調整してもらいましたが、殆ど効果はなし。結論として、「お客様相談センター0120-086819」に具体的な症状を相談・強く改善を求めるを繰り返すと、動いてもらえるかもしれないそうです。「お客様相談センター」のクレーム内容は、ホンダの上層部も定期的に閲覧しており、決断力のある人物の目にとまると、速やかに改善されるかもしれないそうです。ですから、出来るだけ多くの方のクレーム（相談）が有効です。皆さん協力して、不便を改善しましょう！

書込番号：18542340

[uhyomk2]

先日シートダンパーの不具合で、何度も修理に出して三回目ぐらいにやっと直ったと思ったのもつかの間。本日　シート開いたらやはり耐えきれず閉まってしまいました。怒りを通り越して呆れてます。いいバイクなのに、他社のスクーター乗り換えを、本気で考えざる得ないですね…残念です

書込番号：18564478　スマートフォンサイトからの書き込み

[いるぼんぼん]

《特報！》8月3日に東京の桜井ホンダに二度目のダンパー相談。店長さんのMさんが丁寧な対応。結局、もう一度（通算2回目）ダンパー交換の提案→実施。結果は良い意味で裏切られました〜！《改良・工夫点》ダンパー交換の効果は正直不明。しかし！可動部（シートのヒンジ等に担当さんの判断で粘度の高いグリスを塗布してくれたそうです。見違える様に改善しました！！今日まで5日間、トータル20回程度のシート開閉で、一度も勝手に閉まることはありませんでした。すごく有効です。（ただ、グリス塗布ですから、ある程度時間がたてば、効果は薄れる可能性があります。）ダンパーにばかり目がいっていましたが（抵抗が減るCRC5-56などは逆効果）もう一つの可動部であるヒンジの抵抗を増やす（ハサミのネジをキツク閉めることと同じ）目的で粘度の高いものを塗布と言う逆転の発想。M店長、さすがです。それ以外の対応も満足いくものでした。やはりサービスは人柄です！
皆さんも参考にして「高粘度のグリース」お試し下さい。

書込番号：19034024

[FJクルーザー大好き]

シートダンパーの件は、本田の本社やバイク屋に、何度もお願いしたら…
保証外でも、無料で違うタイプのダンパーに交換して貰った所…
車のトランクみたいに硬い…
押さないとシートが下りないぐらいのダンパーになりましたょ！

書込番号：19662716　スマートフォンサイトからの書き込み