ECO.R LONG LIFE EL-90D23L/Q-85 のクチコミ掲示板

3年半で交換

[C.T.U.Agent]

アイドリングストップ車のレガシィに搭載していました。
すでに廃番品だと思いますが、バッテリーは使ってからじゃないと寿命の判断ができませんので・・・。

先ほど退役しましたが、交換のきっかけはアイドリングストップの動作インジケータランプが点かなくなったことです。
もっともふだんはほとんどアイドリングストップ機能は使わないようにしていました。
それでも丸3年目の夏には、アイドルストップ時間が短くなり、動作インジケータが全く点かなくなって2か月程度が経過します。

購入時についていたバッテリーは、アイドリングストップ時間が短くなったり、機能しなくなったなぁと思っていたところでいきなり昇天しましたので、ここが一番の違いかもしれません。

週5日は通勤で片道12�q〜18�qを走るほかは買い物使いが中心でした。
使用開始は2015年8月でしたから、3.5年は持ったことになります。
まだ使える状態かも知れませんが、やはり突然死が心配なので予防的に引退させました。
直前でもエンジンのかかりが悪いとは感じませんでした。

退役時点で簡易チェッカーの測定値は11.5V（LOW)が点灯。ひと月近く前は12Vを示していました。
使用期間において充電は行っていませんし、バッテリー上がりも起こさせていません。


購入時は量販店で3万円越えといいお値段でしたが、アイドリングストップ機能をなるべく使わなかったわりには寿命が短かったように思います。

書込番号：22388441

大変満足

[ヴィックーホエールズ]

【ショップ名】ニューフロンティア

【価格】17,712円（税込）

【確認日時】3/7

【その他・コメント】
　BRレガシィTWSパケPLS、購入後丸4年の今月の12ヶ月点検でバッテリーの交換をすすめられました。ディラー見積もりはこのバッテリーが37,325円とのことでしが、このショップでほぼ2万円も安く購入できました。楽天ポイントも882P着いたのでここの最安値と遜色無く、送料も無料で大変満足です。

書込番号：20727349

オデッセイRC1に使われている方おいででしょうか？

[ようすけ33]

車検が来年2月で、バッテリーの交換を考えています。
純正部品が4万円近いとのことで、当バッテリーを持ち込みの上、交換を依頼しようと考えていますが、既に使用中の方はおいででしょうか？

書込番号：20507852　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

youtubeでも見ながらご自身で交換されてはいかがでござるか？

書込番号：20508386

[たつや78]

RC1は標準グレードとアブソルートで型式がことなり、Q-85とUQ-85です。
Q-85ならばエコRロングライフQ-適合です。
UQ-85 古河電池製はウルトラQ-85と読み替えて 古河電池 エクノISウルトラQ-85が適合です。エコ Rロングライフは不適合です。

Q-85はGSユアサエナジー製造の最新のパナソニック カオス アイドリングストップ車用 Q-90がおすすめです。アイドリングストップ寿命が長く、高性能です。

書込番号：20510328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞たつや78さん
回答ありがとうございます。

Q-90で検索しましたが、下のリンクの型番が出てきます。

こちらで良いのでしょうか？

バッテリーの型番が何を意味しているのかが良く判らないものですみません。

N-Q90/A2 Panasonic パナソニックバッテリー caos カオス Q-90 （互換 アイドリングストップ車用Qサイズ全て Q85 EL-90D23L/Q-85)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/ecovehicle-y/n-q90-a2.html

書込番号：20511071　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞ようすけ33さん
それでいいです。Q-90のQはD23サイズ 太端子 、90容量と始動性を表します。

書込番号：20511161　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞たつや78さん

持ち込み交換をディーラーに依頼の上、購入したいと思います。

早速の返信ありがとうございました。

書込番号：20512175

補水は必要ですか？

[tata2675]

このバッテリーは、補水が必要でしょうか？
それとも補水不要のメンテナンスフリーでしょうか？

書込番号：19382103　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞tata2675さん、こんばんは。

通常、この手のロングライフ製品は補水不要なものが多いのですが、
GSユアサの製品HPには、補水不要とかMF（メンテナンスフリー）とは
謳たっていないことから、おそらく補水が必要だと思われます。

http://gyb.gs-yuasa.com/product/carbattery/ecor_ll/index.html

GSユアサに確認するのが、一番正確でしょう。
http://gyb.gs-yuasa.com/inquiry/index.html

書込番号：19382266

[見賢思斉]

アイドリングストップがある充電制御車で、急激な放充電の環境下では、補水の必要があるのでは？
必要な場合に補水して、バッテリーライフを長く出来るメリットを感じてるのですが、いかがでしょうか？
充電制御が無い車では、カオス（PROを除く）より、メンテナンスフリーで使える安心感がありそうだと感じてます。

私も、詳しい方の解説レスを待っているので、ちょっと上げ目的のレスですｗ　憶測で語ってごめんね^^;

書込番号：19382295

[見賢思斉]

ごめんなさい。見てない間にレスがあったのね^^;

書込番号：19382297

[たつや78]

建前は補水は必要です。しかし、本音 実際は、液は補償期間内は、減らない確率が高いです。GSユアサのエコRとエコRロングライフは、液は減りにくいです。

液量と充電状態はインジケータ〜で確認できます。側面から液面確認はできませんので原則液栓を開けて確認ですが、私は余計なホコリ等が液槽内にはいるのがいやですので、補償期間内はインジケーターで確認とテスターで測定です。

補償期間過ぎたら、液栓まわりを清掃後、液栓を開けて、減っていれば補水します。次回補水時には交換時期と重なることが多いので、補水せず交換です。
私がGSユアサのバッテリーを使用した経験からいっています。ただし自己責任です。

書込番号：19382334　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

GSユアサで補水不要なのはECO.R　HVだけだったと思います。

ですので、この製品は液減りが確認できたら補水します（できます）。
でも、液が減るころにはバッテリーが寿命というケースが多々ありますので、あまり気にされなくてもよろしいかと思います。

書込番号：19385001

[じんぎすまん]

液が減るころには寿命と考えてますし、３年使って電解液がＬＯＷレベルになった経験もありません。

ＧＳユアサでアイドリングストップ車でなければ２年４万キロ補償のユニスターを２〜３年おきに買い替えるだけ。
液栓を開けたことなんてないし、実質メンテナンスフリーな使い方をしています。

書込番号：19385128