『ランフラットと非ランフラット』のクチコミ掲示板

[effiezuni]

F31型320iのタイヤ交換で迷ってます
POTENZA S001 RFTを付けているのですが、買い替えを考えています
静粛性と乗り心地を現状から改善させたく、ランフラットから非ランフラットへの変更を考えていますが、BMW承認の S001 が妥当でしょうか
MICHELIN Primacy
MICHELIN　Pilot Sport 4
FALKEN AZENIS FK510
上記など　候補に考えていますが、如何でしょうか？　

書込番号：23613392

[Berry Berry]

タイヤ単体でみれば、性能的にはMICHELIN　Pilot Sport 4が一番でしょうね。
ただ、あまりにも安いものは並行輸入品の可能性が否定できません。
激安通販品は避けられた方が良いです。

私自身はコスパを考えてFALKEN AZENIS FK510にしました。
https://review.kakaku.com/review/K0001020996/ReviewCD=1110762/#tab

相性を考えると承認タイヤでしょうけれど、どこまでこだわるかによると思います。
テストをして、メーカーが認めたタイヤが承認タイヤです。
（だからといって承認タイヤでなくても、走行には特に問題があるわけではないですから。）

書込番号：23613731

[effiezuni]

Berry Berryさん
コメント有難う御座います

プレミアムスポーツより、プレミアムコンフォートからチョイスすると
MICHELIN Primacy 4と考えています
非ランフラットからの変更ですので、乗り心地の変化を考えたく、また、消耗もPOTENZA S001より優れている点からも
MICHELIN Primacy 4と考えました
そこで、教えてください　ロードインデックスですが、94、９８があるのですが、現行は９４です
９４で構わないのでしょうか　ロードインデックスでなにか変わるものでしょうか

書込番号：23617125

[Berry Berry]

まず、Primacy 4の225/50R17には、正規流通品で4種類存在します。
https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

価格.comには5種類の掲載がありますね。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_subse=2256&pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

したがって、LIが94のものは並行輸入品の可能性が否定できません。正規流通品としてあるとするなら、カタログ・HP非掲載モデルです。
また、98WはMICHELINのHPによるとST（サイレントチューン）でしょう。
グリップを落とし、よりコンフォートに振っていますので、プレミアムスポーツの銘柄からの交換では、より違いが明確になりそうです。
（ポジショニング変更されていますので、そこまでコンフォートにもっていかなくても・・・）

Primacy 4を選択するなら、相性も考えてということでしたので、可能ならば98Y XL ☆がよろしいかと思います。
次点で、98Y XL（非承認）でしょう。


＞ロードインデックスでなにか変わるものでしょうか

この94と98の違いですが、前者がETRTO STD規格、後者がXL規格となります。
空気圧の計算方法が変わりますね。
XL規格は空気圧を高めることで、高い負荷能力を得ることができるタイヤということです。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
つまり、空気圧の読み替えが必要になります。

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-search/index.html
こちらで計算できます。

書込番号：23617894