BLIZZAK　REVOGZから、２本のみBLIZZAK　VRXへ交換検討中です。

Question

教えて下さい。REVO　GXからVRXへの履き替えを予定していますが、２本のみの交換で支障は無いのでしょうか？

いぬゆず · Answer

雪道なんざダルな環境なので、前後輪のグリップレベルが少々違っても問題ないような気はします。

そら「冬タイヤと夏タイヤ」ではアカンでしょうけど。

気休めに駆動輪に性能良い方を付けとけば問題ないように思います。

イナーシャモーメント · Answer

＞yasuyasu1177さん＞いぬゆずさん良くはないでしょうけど、大きな問題はないように思います。履かせるなら駆動輪ではなく操舵輪に履かせてくださいね。何故なら、駆動輪輪が滑れば前に進まないだけですが操舵輪が滑ればあらぬ方向へと行ってしまい事故になる確率が高くなってしまいますので。

言っちゃうぞバカヤロウ！ · Answer

駆動方式にもよる。前輪駆動だと、前輪２本は操舵とブレーキとグリップ３要素全部の過酷条件ですから、２本だけでも効果は大ありですが、後輪が劣化したタイヤだとブレーキを踏んだ時にロックする可能性が高いのでスピンする可能性もある。後輪駆動だと、前輪は操舵とブレーキで後輪がグリップとブレーキという役割があり、前か後２本だけだとどちらかが欠けてしまう。４ＷＤは構造的な違いもありますが、基本的に全輪同じ物を選択しないと、メカに悪影響を与える。過去に、フルタイム４ＷＤなのに、前輪だけ新品で後輪が新品から溝が半分しかないタイヤを履いていた（前と後の銘柄は違う）とか、前にスタッドレスで後に普通タイヤとありえないドライバーもいた。なお、前輪駆動車でも、前だけスタッドレスで後は普通タイヤ履きっぱなし、と言う車種もたまに見かけます。とにかく、２本だけの交換はあまり勧めないが、前輪駆動も後輪駆動の車種も、操舵側の前輪の交換をした方が良いと思われる。

スーパーアルテッツァ · Answer

yasuyasu1177さんyasuyasu1177さんが車を使用される環境にもよるかもしれませんね。例えば凍結路面や雪道に遭遇する事が殆ど無いのなら、前後異なるスタッドレスでも大きな問題は無いかもしれません。しかし、凍結路面では古いBLIZZAK REVO GZはBLIZZAK VRXよりも当然ながら滑り方が大きくなりますし、雪道でも同じ事が言えるでしょう。つまり、前後で滑り方が変わりますから、最悪の場合、スピンしたりする事もあり得ますから4本交換した方が無難です。

kmfs8824 · Answer

＞yasuyasu1177さん問題はないでしょうがあまり良くはありませんね。GZが何シーズン目か分かりませんが、古いスタッドレスと新品スタッドレスの混合は前後のグリップバランスが微妙に狂います。あと2駆か4駆かにもよります。4駆だったら4本同じ物を揃えましょう。

九連宝燈 · Answer

ずいぶん前だけど、元々が前後異形サイズの車で、異なる銘柄を履いたことがあります。
と言ってもＭＺ０１とＭＺ０２ですけどね。
前２回に対し後ろ１回の交換割合になるので、同じ銘柄が売ってなかったですね。
なんら問題なくスキーに行ってました^^

＞都内での通勤使用程度ですが、

無茶しなきゃ、別に良いような気がします・・・・
どこまで行っても自己責任ですけどね。
まあ、昔の事を言うと、２輪だけスパイクなんてのは普通でした。。。。
今の車どうなんだろう？もう出来ないけど、２輪だけスパイク履いたら横滑り防止とかが変なことになるのかな？？？
チェーンの人は普通は２輪だよね。でも、そんなにスピード出せないか・・・・

不安なら、やはり同一銘柄でしょう。
もしかして、修理が効かないようなパンク？
僕だったら残す２本が４年目以上なら同時交換します。

ラフ・スノーローダー · Answer

yasuyasu1177さん。お邪魔します。このスレッドでは、皆さん優しくご意見を書き込んでいますね。私は、前後異なるスタッドレスタイヤで試験をしております。グッドイヤー、ピレリー製スタッドレスタイヤを全輪装着してグリップ力不足に泣かされた経験があります。下り坂では、減速すらまともに出来ずクラクションを使って歩行者に逃げて頂いたりと危険な状況になりました。実力の判らないスタッドレスタイヤを、過酷で危険な雪道使用すると取り返しのつかない大事故になる危険性があると認識しております。代表的なのが、ミシュランタイヤでした。10年以上、冬用タイヤ顧客満足度№1と宣伝を続けておりましたが、実用域に全く達成していないグリップ力で、FR車の後輪に使用しましたが雪国へ行くたびにチェーンを装着しなければ峠越えが出来ず一冬でチェーンが切れてしまいました。こんな程度の低い、スタッドレスタイヤを全輪に装着して雪道を走行するのは自殺行為の様に感じました。前輪に、東洋ガリットG5を装着していましたのでクルマを曲がる、止まるを様にしてくれました。この事を、カカクコムの掲示板で情報提供いたしましたら前後異なるスタッドレスタイヤで走行するな！全く関係ない私の持ち物まで侮辱されました。翌年には、スレッドまで立てられました。『異種メーカ・ブランドのスタッドレスタイヤを混在させるのは？』 のクチコミ掲示板http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15433421/#tab過酷で、厳しい雪道経験者であれば当然、滑り止めを活用する知識も、経験も持ち合わせているから前後タイヤが必ず同条件でなければならないなどと、程度の低い認識にはならないでしょうね。

gda_hisashi · Answer

＞yasuyasu1177さん夏タイヤもそうですが出来ればグリップレベルが同じ方が好ましいですしかし極限での走行をする訳で無いなら実情としては問題無いと思います新品付けた直後だけちょっと気を付ければ良いでしょう（ナラシ時）※夏タイヤも同様

kibunya123 · Answer

普通に乗るなら問題ないでしょう。普通は駆動輪に新品ですけどね。グリップを稼ぎたいなら前に履けばいいですが、後ろのグリップが弱いと後輪側が流れやすいので修正蛇が忙しくなります。その分サイドブレーキで後輪側に加重を載せるテクもありますが、普通の人はしませんし（笑）、踏み込みパーキングや電動式は論外ですので。ＦＲなら後ろに新品ですね。ただ、走るには前がプアだとアクセルコントロールで車体の向きを変える乗り方をしないとだめでしょう。極論だとＦＲの場合、前がプアだと操舵と減速が出来ないので止まれないのでなんともですね。ＦＦ、ＡＷＤならフロントが無難です。

RczClubmanMsport · Answer

ラフスノーローダーさんシルビアはまだ健在ですか？ＦＲ車を所有してますが貴殿のおすすめスタッドレスタイヤの組合せを教示願いたいです。たまに須坂→菅平高原406を使ったりします。

『BLIZZAK　REVOGZから、２本のみBLIZZAK　VRXへ交換検討中です。』のクチコミ掲示板

BLIZZAK VRX 225/45R17 91Q