BLIZZAK VRX 215/65R16 98Q のクチコミ掲示板

スタッドレスの性能を発揮するのは２００キロ？

[ALPHARD ReBORN]

妻の車用にブリザックを用意したのですがいつごろから履かせればいいのかな？と考えているところです。
地域は都内近郊です。雪はあまり降りません。
妻は近場しか乗らず子供の送迎と買い物位。
スピードも出して５０キロ。ほとんど４０キロ以下で走っています。月間走行距離は大体４００キロ位です。

１２月になってからで十分ですかね？それとも１１月くらいから履かせてしまった方がシーズンに性能発揮しますか？

書込番号：22110872

[そんなことも決められない？]

天気予報見てれば雪降るのとかわかるよね？

前日にはわかりますがその時はすでにタイヤショップ等大忙しで対応してもらえるか？

まあそれくらい自分で考えろってことですけどね

書込番号：22110923

[でそでそ]

＞ALPHARD ReBORNさん
こんにちは。

タイヤの皮むき期間まで計算して交換した事がない者ですが…。
都内なら、12月中旬ぐらいが一つの目安かなと思います。（混雑する可能性があるので、早めに予約しておきましょう）

いつだったか、年末年始に積もった事もあったような？（記憶違いかもしれませんが）

首都圏で降雪・積雪があるのは、南岸低気圧でしょうけど、大体は1月中旬〜2月末ぐらいが一番多いと思います。
なので、一応の年末年始の備えと、おそらく本番となる1月中旬に向けて丁度皮むきも良い具合になるかも、ぐらいで。

書込番号：22110927

[そんなことも決められない？]

あと本格的に雪が積もったら車で出かけない方がいい
とくに子供を乗せているなら、
学校など休みになって送迎も不要になりますかね

どこに出かけるかわからない、雪の降るところにも行くならスタッドレスを履けばいいですが
その程度なら履く必要があるのか？雪が積もったら都内でまともに走れないですよね
都内だとスタッドレスを履かずに走行、坂道で身動き取れなくなる、大渋滞ですよね

書込番号：22110930

[ALPHARD ReBORN]

タイヤはすでに手元にあります。

コンプレッサーも馬もジャッキもトルクレンチも全部ありますので交換は自宅で自分でやります。
雪予報が出てから交換したのでは遅いと聞きました。

書込番号：22110936

[ALPHARD ReBORN]

本当に積もったら多分よほどの用事が無ければ妻は出かけないと思います。
仕事もしていませんので。

実際スタッドレスなんていらなくない？と思ったのですが欲しいというので買いました。
ちなみに妻はペーパードライバーだったので今年から車に乗っていますので半径５キロ圏内くらいしか乗りません。
朝子供を学校へ車で送るので霜がおりて凍ってたりすると滑りそうなのでスタッドレスがあったほうが良いのかな？と思って買った次第です。

書込番号：22110944

[あっちらかん太]

極寒地在住です。

スタッドレスへの履き替えは、毎年12月第2週の土日で運用しています。
天気予報を見て最終判断ですが。

新タイヤのシーズンに性能発揮のご心配ですが、ブリジストンはならしを推奨しています。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=14&id=41

しかしながら、厳密にいえば研究室での分析レベルでは慣らした方が差は出るのでしょうが、運転レベルでの有意差はありません。
もし有意差があるならば、寒冷積雪地でシーズン中に新規購入した客には200km走行未満では、積雪路を雪道に適さない危険なタイヤで運転せしめることになりますね。

新品スタッドレスは、雪道において決して危険なタイヤはないことはいうまでもありません。
新品スタッドレスは危険？そんなことありえませんし、雪国住まいの人はだれも気にしていません。

書込番号：22110949

[Re=UL/ν]

東京都、首都圏であればスタッドレスは積雪があった時くらいでもじゅうぶんだと思います。
なので積雪予報が出た日に出掛ける前に時間があるなら交換。
無いなら前日でも良いと思う。それより早くだと天気予報があたるかもわからないし。

首都圏郊外ですけど、ゴムチェーンだけ用意して積雪量に応じて装着して
通勤していますね。

冬場全てでスタッドレスを履きっ放しにすると、雨の日は危ないので。
スポンジですからｗ
履きっ放しにするなら雨天時の首都高などは走らない方が良いですよ。

書込番号：22110955

[わか(^O^)]

＞ALPHARD ReBORNさん
こんにちは！
その程度なら12月入って暖かい日にボチボチでイイんじゃないでしょうか、、、
私なら手が悴むような日には作業したくないです。笑

書込番号：22110956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD ReBORN]

＞あっちらかん太さん
ありがとうございます。
参考になります。

皮むきは気にするレベルではないという事ですね。
新品なので１１月くらいに履かせといたほうが良いのかな？と思ったのですがあまり気にする必要はなさそうですね。

書込番号：22110957

[ALPHARD ReBORN]

ちょっとわかりにくい質問になってしまいましたが

新品スタッドレスは　ちょっと早めに履かせて　皮むき　をしないと性能が十分発揮されないのですか？

皮むきは何キロくらい走ればいいのでしょうか？？　（月間走行距離４００キロなので逆算して何月ごろ履かせようかな？）

という趣旨の質問でした。

書込番号：22110970

[ALPHARD ReBORN]

＞あっちらかん太さん
に教えてもらったのでいうと　２００キロ位　慣らしておけばいいようなので妻の走行距離を考えて１１月の３週くらいに履き替えておけばいいのかな？　という感じです。

他の皆さんも、ありがとうございました。

書込番号：22110978

[ぬへ]

一般的に皮むきは夏タイヤなら100km以上、スタッドレスなら200km以上と言われてます
これとは別に夏タイヤと冬タイヤのグリップ性能など優位性が逆転する温度が7℃と言われてます
いつ履き替えるかはスレ主さんご本人で決めていただくしかありませんが参考までにおじゃましました

書込番号：22110981　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ALPHARD ReBORNさん
新品スタッドレスタイヤの慣らしなら、ブリジストンのウエブでは以下の通りです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/important-point/running-in/index.html

書込番号：22110982

[あっちらかん太]

雪が降らない地域なら、BSの説明どおり200kmを目安にすれば11月がいいでしょうか。
天気予報にもご留意ください。
都内の11月の気温は、私の地域の10月のそれとほぼ同じです。

書込番号：22111013

[たぬし]

うちは北海道なので１０月に入ったら交換しちゃいます。GW明けに交換します。

乗り心地や制動距離なども変わってくるので１２月入ったら交換でいいと思います。（３月入ったら戻す）
うちもですが走行距離が少ないので５年使ったら交換でいいと思います。

書込番号：22111691

[harugasumi999]

今は神奈川県に住んでいますが過去7年ほど新潟県に単身赴任していて、自宅と新潟とを吹雪の時でもよく行き来しました。VRXも5万キロ以上履き運転しました。

経験からすれば、正月前後に場所によっては雪が降ったり雨の後で路面凍結もあるでしょうから都内近郊なら１２月になって履けば十分ではないでしょうか。新潟でも新潟市内だと１２月にならないと交換しない人もいましたが。
新品でも相当の性能は発揮しますので、雪が降る前に一皮むけるまで走る必要は都内近郊での運転だったら気にしなくてよいと思います。
スタッドレスを履いていれば凍結してもノーマルより滑りにくいと思う心の余裕はできます。

しかし、雪道や凍結道路に慣れない方は、どんな高性能なスタッドレスタイヤ履いても急の付く「急発進」、「急ブレーキ」、「急ハンドル」をやりがちで、これらをやると滑ります。新潟にいた時も、地元の人でも降雪シーズン当初は夏の感覚で走りスピンしていた車をよく見ました。
特にブレーキは早めに軽く踏み、ポンピングブレーキが操作きればいいのですが。私の周りの女性は日ごろからスピードは出さなくてもブレーキを踏み出すタイミングが遅く、最後にブレーキを強く踏む傾向にあるので凍結道路ではスピンしやすくなると感じてます。、今から冬のブレーキングの練習しておく方が無難化もしれません。

書込番号：22221771

[猫の座布団]

2016年には都内近郊で11月下旬に積雪しましたね。

書込番号：22222479

東京タイヤ流通センター

[三戦立ち]

ダイヤモンドプランの銘柄を訪ねたところ、現在はVRXということだったので即決しました。
工賃込みの税込み５４０００円でブリザックが付けば大満足です。
製造は２０１７年３４週でした。

書込番号：22197777

[ぜんだま〜ん]

おや、事前に銘柄を聞くことが出来るのですね。

東京タイヤ流通センターは銘柄指定できなくて躊躇する人も多いと思うのですが、
銘柄がわかっていたら安心ですね。

いい買い物が出来ましたね。

書込番号：22197930

[ＡＳ−Ｐ]

製造が１年以上前ですか。
自分が今年１月にＩＧ６（１９５／６５Ｒ１５）工賃込み４８０００円で製造が１７年３０周で買ったから安くは無いと思う。
ＶＲＸはもう末期モデルですから高いよ近所のＧＳがアルミ付きで５４０００円だし。

書込番号：22198215

旧モデルでも大丈夫？

[5296217527]

nboxのスタッドレスを検討中です。

スキーなどには行かず、主に通勤に使う予定なのですが、旧モデルのVRXでも大丈夫でしょうか？

それともケチらず最新モデルを買った方がいいのでしょうか？

もちろん、ケチらず最新モデルの方がいいのはわかっているのですが、価格も高いですしそこまでの性能が必要かどうかと思いまして

当方、滋賀県の南の方に住んでおります。
凍結は時々しますが沢山雪が降るのは何に何回かです。

よろしくお願いします。

書込番号：22182038　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞もちろん、ケチらず最新モデルの方がいいのはわかっているのですが、価格も高いですしそこまでの性能が必要かどうかと思いまして

信頼できるお店で新品なら問題はないです。相場より安いけど怪しげなお店では念のため製造年月（週）を確認してあまりにも古いのでしたらやめましょう。

書込番号：22182044

[北に住んでいます]

何も問題はありません

新製品の方が若干性能は良くなっているとは思いますが、コスパはVRXの方が良いでしょう

ただ、早めに購入しないと売れ筋のサイズは在庫切れで高いVRX2しか無い事もあり得ます。

書込番号：22182055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

10年前、当時のスタッドレスタイヤで何か問題が起きていたでしょうか？

10年前のスタッドレスタイヤの性能でも必要な性能は満たしていました。

モデルが古くても何も問題ありません！

書込番号：22182062　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞価格も高いですしそこまでの性能が必要かどうかと思いまして

一型前のモデルでも全く問題ありません。
コスパでいったら前モデルでしょう。

書込番号：22182069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

保管状態的には未使用品でメーカーの倉庫のような冷暗所で製造から3年以内なら大丈夫なようです
ただしガソリンスタンドの店頭など高温で明るい場所だと1年でも劣化ます

書込番号：22182077　スマートフォンサイトからの書き込み

[5296217527]

皆様、
早速の御返答ありがとうございます！

無知ついでにもう一つお聞きしたいのですがヨコハマのIG50とは性能は同じぐらいなのでしょうか？

書込番号：22182088　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

5296217527さん

ice GUARD 5 PLUSですね？

BLIZZAK VRXとice GUARD 5 PLUSは共に一世代前のスタッドレスタイヤです。

ice GUARD 5 PLUSは2015年発売と3年前に発売されたスタッドレスタイヤです。

これに対してBLIZZAK VRXは2013年発売と5年前に発売されてたスタッドレスなのです。

つまり、ice GUARD 5 PLUSの方が2年程後から発売されたスタッドレスタイヤになるのです。

ここで両タイヤでの違いは乾燥路での耐摩耗性で、BLIZZAK VRXは乾燥路での耐摩耗性があまり良くない点です。

ice GUARD 5 PLUSは私も使用していますが、乾燥路での耐摩耗性は特に悪くは無いようです。

という事で乾燥路での使用が多いのなら、耐摩耗性も考慮してice GUARD 5 PLUSの方をお勧め致します。

書込番号：22182147

[トランスマニア]

5296217527さん

>旧モデルのVRXでも大丈夫でしょうか？

どのメーカーのスタッドレスタイヤも旧モデルも十分な車間距離を取り急が付く操作を避ける安全運転をすれば走れますから大丈夫です。

ただ、BSは氷雪路面メインなら悪くないと思いますが、ドライ路面が多かったり高速を走る場合に乗り心地や走行性能や静粛性能が悪く摩耗が早くオススメ出来ません。

もし性能に拘るなら、すべの性能がトップクラスでトータルパフォーマンスに優れたミシュランがイチ押しです。

旧モデルのXI3は如何でしょうか？

書込番号：22182270　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞5296217527さん

旧モデルでも大丈夫です。
大事なのは製造後3年以内の適正在庫の物。
走行して熱が入ると劣化が始まります。

旧モデルが駄目であれば、その当時の車は事故だらけ。
国内メーカーの一番安い奴で大丈夫ですよ。

すれ主さんご指名の2銘柄なら、安いＹＯＫＯＨＡＭＡで十分だと思います。

ＹＯＫＯＨＡＭＡはＩＧ２０（１０年ほど前？）を使っていましたが、６シーズン使いました。
まだ使えましたが車種交換でチェンジ。
オフの保管状況で耐久性は変わります。

書込番号：22182373

[ぬさんたら]

　5296217527さん、お疲れ様です。

　今年の正月にVRX2が高かったのでVRXを買ってGP7インプレッサに履かせて愛知県から長野県の朴の木平スキー場まで行きましたが全く問題ありませんでした。

書込番号：22182460

[むとしゃん]

＞5296217527さん

>旧モデルのVRXでも大丈夫でしょうか？

私は今シーズン，タイヤの買い替えを予定していて，VRXが筆頭候補です。十分だと思います。
１世代前ですが，それは単純に私の予算の都合です。

以下，余談です。
新製品は「従来比何％向上」とメーカーはいい，実施そうなんだろうですけど…。
不可抗力（停止中に追突を受ける等）以外は，冬道安全運転に対する自身の意識の持ち方だと思います。
８０年代のスパイクタイヤ禁止の後，スタッドレスを色々とはいてきました。（初めてはBS製ホロニック）
技術革新で間違いなくタイヤ性能は向上しています。
ですが，滑らないスタッドレスタイヤはありませんし，今後も無理でしょう。
性能向上は安心感にもつながりますが，何よりも冬道安全運転の意識でシーズンをお過ごしください。

書込番号：22196434

[5296217527]

皆さま、無知な私に大変わかりやすく説明して頂きありがとうございました。

ヨコハマのIG5＋にしようと思います。

これで安心して購入できます。
ありがとうございました。

書込番号：22196495　スマートフォンサイトからの書き込み

BLIZZAK REVOGZから、２本のみBLIZZAK VRXへ交換検討中です。

[yasuyasu1177]

教えて下さい。

REVO　GXからVRXへの履き替えを予定していますが、
２本のみの交換で支障は無いのでしょうか？

書込番号：21424116

[kmfs8824]

＞yasuyasu1177さん
問題はないでしょうがあまり良くはありませんね。

GZが何シーズン目か分かりませんが、古いスタッドレスと新品スタッドレスの混合は前後のグリップバランスが微妙に狂います。

あと2駆か4駆かにもよります。
4駆だったら4本同じ物を揃えましょう。

書込番号：21424143　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yasuyasu1177さん

yasuyasu1177さんが車を使用される環境にもよるかもしれませんね。

例えば凍結路面や雪道に遭遇する事が殆ど無いのなら、前後異なるスタッドレスでも大きな問題は無いかもしれません。

しかし、凍結路面では古いBLIZZAK REVO GZはBLIZZAK VRXよりも当然ながら滑り方が大きくなりますし、雪道でも同じ事が言えるでしょう。

つまり、前後で滑り方が変わりますから、最悪の場合、スピンしたりする事もあり得ますから4本交換した方が無難です。

書込番号：21424243

[yasuyasu1177]

＞kmfs8824さん

有難うございます。

当方２駆での使用ですが、新旧混合で前後のグリップバランス
も考慮しなければいけないのですね。
再考いたします。

書込番号：21426285

[yasuyasu1177]

＞スーパーアルテッツァさん

有難うございます。

都内での通勤使用程度ですが、万が一の降雪に備えて一応履き替えておこうと
考えております。
やはり、前後のバランスも大事な要素ですね。

書込番号：21426312

[九連宝燈]

ずいぶん前だけど、元々が前後異形サイズの車で、異なる銘柄を履いたことがあります。
と言ってもＭＺ０１とＭＺ０２ですけどね。
前２回に対し後ろ１回の交換割合になるので、同じ銘柄が売ってなかったですね。
なんら問題なくスキーに行ってました^^

＞都内での通勤使用程度ですが、

無茶しなきゃ、別に良いような気がします・・・・
どこまで行っても自己責任ですけどね。
まあ、昔の事を言うと、２輪だけスパイクなんてのは普通でした。。。。
今の車どうなんだろう？もう出来ないけど、２輪だけスパイク履いたら横滑り防止とかが変なことになるのかな？？？
チェーンの人は普通は２輪だよね。でも、そんなにスピード出せないか・・・・

不安なら、やはり同一銘柄でしょう。
もしかして、修理が効かないようなパンク？
僕だったら残す２本が４年目以上なら同時交換します。

書込番号：21426939

[いぬゆず]

雪道なんざダルな環境なので、前後輪のグリップレベルが少々違っても問題ないような気はします。

そら「冬タイヤと夏タイヤ」ではアカンでしょうけど。

気休めに駆動輪に性能良い方を付けとけば問題ないように思います。

書込番号：21443926

[イナーシャモーメント]

＞yasuyasu1177さん
＞いぬゆずさん

良くはないでしょうけど、大きな問題はないように思います。

履かせるなら駆動輪ではなく操舵輪に履かせてくださいね。
何故なら、駆動輪輪が滑れば前に進まないだけですが
操舵輪が滑ればあらぬ方向へと行ってしまい
事故になる確率が高くなってしまいますので。

書込番号：21443957

[いぬゆず]

＞イナーシャモーメントさん

確信は無いのですが、普通チェーンって駆動輪につけませんか？
なので少しでもグリップ良い方が駆動輪かな、と思ったのですが。

特にFRの場合の前輪なんざ、考え様によればスノーモビルのようなスキッドでも良いわけで・・・。

書込番号：21444077

[gda_hisashi]

＞yasuyasu1177さん

夏タイヤもそうですが
出来ればグリップレベルが同じ方が好ましいです

しかし極限での走行をする訳で無いなら

実情としては問題無いと思います

新品付けた直後だけちょっと気を付ければ良いでしょう
（ナラシ時）

※夏タイヤも同様

書込番号：21444176

[言っちゃうぞバカヤロウ！]

駆動方式にもよる。

前輪駆動だと、前輪２本は操舵とブレーキとグリップ３要素全部の過酷条件ですから、２本だけでも効果は大ありですが、後輪が劣化したタイヤだとブレーキを踏んだ時にロックする可能性が高いのでスピンする可能性もある。

後輪駆動だと、前輪は操舵とブレーキで後輪がグリップとブレーキという役割があり、前か後２本だけだとどちらかが欠けてしまう。

４ＷＤは構造的な違いもありますが、基本的に全輪同じ物を選択しないと、メカに悪影響を与える。
過去に、フルタイム４ＷＤなのに、前輪だけ新品で後輪が新品から溝が半分しかないタイヤを履いていた（前と後の銘柄は違う）とか、前にスタッドレスで後に普通タイヤとありえないドライバーもいた。

なお、前輪駆動車でも、前だけスタッドレスで後は普通タイヤ履きっぱなし、と言う車種もたまに見かけます。

とにかく、２本だけの交換はあまり勧めないが、前輪駆動も後輪駆動の車種も、操舵側の前輪の交換をした方が良いと思われる。

書込番号：21446276

[ラフ・スノーローダー]

yasuyasu1177さん。

お邪魔します。

このスレッドでは、皆さん優しくご意見を書き込んでいますね。

私は、前後異なるスタッドレスタイヤで試験をしております。
グッドイヤー、ピレリー製スタッドレスタイヤを全輪装着してグリップ力不足に泣かされた経験があります。
下り坂では、減速すらまともに出来ずクラクションを使って歩行者に逃げて頂いたりと危険な状況になりました。

実力の判らないスタッドレスタイヤを、過酷で危険な雪道使用すると取り返しのつかない大事故になる危険性があると認識しております。

代表的なのが、ミシュランタイヤでした。

10年以上、冬用タイヤ顧客満足度��1

と宣伝を続けておりましたが、実用域に全く達成していないグリップ力で、FR車の後輪に使用しましたが雪国へ行くたびにチェーンを装着しなければ峠越えが出来ず一冬でチェーンが切れてしまいました。
こんな程度の低い、スタッドレスタイヤを全輪に装着して雪道を走行するのは自殺行為の様に感じました。
前輪に、東洋ガリットG5を装着していましたのでクルマを曲がる、止まるを様にしてくれました。

この事を、カカクコムの掲示板で情報提供いたしましたら

前後異なるスタッドレスタイヤで走行するな！

全く関係ない私の持ち物まで侮辱されました。

翌年には、スレッドまで立てられました。

『異種メーカ・ブランドのスタッドレスタイヤを混在させるのは？』 のクチコミ掲示板

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15433421/#tab


過酷で、厳しい雪道経験者であれば当然、滑り止めを活用する知識も、経験も持ち合わせているから前後タイヤが必ず同条件でなければならないなどと、程度の低い認識にはならないでしょうね。

書込番号：21456560

[kibunya123]

普通に乗るなら問題ないでしょう。

普通は駆動輪に新品ですけどね。

グリップを稼ぎたいなら前に履けばいいですが、後ろのグリップが弱いと後輪側が流れやすいので修正蛇が忙しくなります。

その分サイドブレーキで後輪側に加重を載せるテクもありますが、普通の人はしませんし（笑）、踏み込みパーキングや電動式は論外ですので。

ＦＲなら後ろに新品ですね。
ただ、走るには前がプアだとアクセルコントロールで車体の向きを変える乗り方をしないとだめでしょう。

極論だとＦＲの場合、前がプアだと操舵と減速が出来ないので止まれないのでなんともですね。

ＦＦ、ＡＷＤならフロントが無難です。

書込番号：21473201

[RczClubmanMsport]

ラフスノーローダーさん
シルビアはまだ健在ですか？
ＦＲ車を所有してますが
貴殿のおすすめスタッドレスタイヤの
組合せを教示願いたいです。
たまに須坂→菅平高原406を使ったりします。

書込番号：21509536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

RczClubmanMsportさん。

FR車で、雪道走行をされるのですか？
機械式LSDと、路面に適したスタッドレスタイヤとを組み合わせると運転するのが楽しいですね。

＞貴殿のおすすめスタッドレスタイヤの
組合せを教示願いたいです。
たまに須坂→菅平高原406を使ったりします。


個人的に、S15シルビアには
前　東洋ガリット　ギズ
後　ダンロップ　ウインターマクス2

が好みです。
前輪には、制動力、操舵性に優れる東洋
比較的柔らかいゴムが使われ、溝も多いのでグリップ力に優れていますが耐摩耗性に弱いのですが、
安全性を重視して選んでいます。

後輪には、駆動力のダンロップ
東洋を、後輪に使用してもグリップ力では大きな問題ではありませんが、狙い、傾向として制動力重視で駆動力は程々です。
そこで、

『現行品　３社　比較』のクチコミ掲示板

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000405262/SortID=15746453/#tab

を、参考に後輪には駆動力が高く耐摩耗性も良さそうなので試してみて良好でした。

書込番号：21516555

[RczClubmanMsport]

ラフスノーローダーさん
貴重な情報提供ありがとうございます。
国産メーカーですか。
軽くてトルクはそこそこ馬力は大きいシルビアで
uniqueな運転者だとそうなるのですね。

こちらは古いクルマですが出力があるので
思案中です。

車重1.8t ホイルベース 2.8mで
325ps 52.2kgm。。。

フニャフニャな国産スタッドレスでは
タイヤが負けそうな気が。。。

書込番号：21517176　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

前後で異なる銘柄のスタッドレス
夏タイヤに駆動輪のみチェーン

どちらが安心でしょうかね？

昔はみんなチェーンでしたが。

書込番号：21517842　スマートフォンサイトからの書き込み

[RczClubmanMsport]

天龍八部さん

チェーンじゃなく地域によっては
昔はみんなスパイクですよ。

グリップ力
スパイク＝スタッドレスを
望んでらっしゃる方が数年前から
欧州製のスタッドレスのネガキャン頑張って
おられます。。。

毎度止まらない曲がらないと
騒がれますが証拠の映像見せてくれたらねぇ。。。

書込番号：21520586　スマートフォンサイトからの書き込み

[RczClubmanMsport]

２２日昼ごろからの大雪は大変でしたね

結局予算の都合でスタッドレスタイヤは今冬は
購入しておらずもう１台のFF 車で通勤してまし
たが１４時すぎ５cm以上は積雪してる中を
ノーマルタイヤで帰ってこれました。

２３日朝は無理と判断。雪カキに専念。

２４日朝は気温が低く心配でしたが路面は黒く
大丈夫そうだったのでFF車で出勤したら
途中に日陰でとけてない凍結路面にでくわして
こりゃ停止、発進できないかも？と覚悟しましたが
エア圧を0.8ほど落としていたせいもあって
意外に少し滑るくらいで凍結路面をクリア。

帰宅時２１時くらいは寒くて気温は氷点下、
今度はわざと日陰の凍結路面で１５km/h
くらいから急ブレーキしてみると
バチバチバチバチと高速な制御でABS作動。
滑るけど速度さえ気をつければ
ノーマルタイヤででも凍結路面の上
走れるもンなんですね。

今冬はスタッドレスタイヤなしで過ごして
みようかな。

書込番号：21544505　スマートフォンサイトからの書き込み

[RczClubmanMsport]

ノーマルのままも考えましたが
今冬は平年より寒い予報のため結局FR車には
ピレリのスタッドレス ICE ASIMMETRICO 225/50R17 94Q を履かせてみました。乾燥路面の感想は
ミシュラン同様にしっかりしています

日陰でまだ雪が残っている氷になってるとこも
発進時にフルアクセルしてみるとさすがに
空転しますが欧州製のスタッドレスの反応は
慣れてるので必要充分な予感です。

amazonで購入。17年47週製造のものが届きました
ミシュランXI3+のほぼ半額で組替え工賃まで
いけたのでコスパは抜群！

書込番号：21558949　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさひろ3333]

安全をお金で買うわけなので、妥協のない買い物が良いと思います。
自分はブリヂストンの新品を購入したいですが、貧しいので高年式の中古しか手が出せません。
三年落ち買って2シーズン使って、また中古購入しています。
工賃が無駄かもしれませんが、分散した支払いなので、なんとかって感じです。

書込番号：22181926　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤ購入について

[ドキドキ一年生]

スタッドレスタイヤの購入を考えており、VRXを購入予定です。本日、タイヤ館で見積りをとりましたが、タイヤ4本、工賃、タイヤ処分、バルブ交換、窒素ガスで63000円の見積りを頂きました。
この金額は妥当でしょうか？？
タイヤサイズ195 65 15です。

書込番号：22055193　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドキドキ一年生さん

195/65R15というサイズのBLIZZAK VRX が総額6.3万円なら、実店舗販売としてはそんなに高くも無く先ず先ずの価格かなと思います。

ただ、2017年製造のBLIZZAK VRXも結構あるようですから、昨年製造の在庫処分品かどうかも確認してみて下さい。

書込番号：22055233

[北に住んでいます]

BS系の販売店は高目だったりします

GSのキャンペーンが案外狙い目ですよ（その価格でVRX2が履けるかも？）

また、スタッドレスに窒素ガスなんて不要だと思います（私も一度コクピットで窒素ガスをサービスで入れたけど、毎年GSで空気圧調整するから意味無い事に気付きました）。

書込番号：22055424

[トランスマニア]

＞ドキドキ一年生さん

タイヤ館でしたら普通の金額です。
※チッ素は有料ならコスパ的にオススメしません。

店舗型でしたら、フジが安いと思います。恐らく1万円は差が出ると思います。

あと、BSブリザックは氷雪路面限定での使用をオススメします。ドライが多かったり高速を走るならオススメ出来ません！摩耗が早く乗り心地や走行性能が犠牲になります。

書込番号：22055739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ドキドキ一年生さん

そんなものでしょう。
爆安で買おうと骨を折るなら、もっとマメに多くの店舗を探せば、もっと安い店もあるでしょう。
高値掴みを心配されているなら、特に高くはないので問題ありません。


窒素ガスは無料だったら入れておいてもいいけど、有料ならお金払う価値はないです。

書込番号：22055986

[funaさん]

＞ドキドキ一年生さん
昨年夏のものでなければ安いのではないでしょうか。窒素ガスを除けばもっと安い？
今となってはVRXはおすすめしませんが。

書込番号：22056220

[ドキドキ一年生]

皆様、返信ありがとうございました。

書込番号：22061742　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年後のおじいさん]

最近、ブリヂストンはネクストリー以外は安売り対象になりませんね。

安売りの常識　グッドイヤーも昔ほど安売りたたき売りをしている地域が減ったような。
東洋は偽装以来、たたき売り安売りが増えましたね。

書込番号：22092282

[ALPHARD ReBORN]

先週、妻のNBOX用に購入しました。

BLIZZAK VRX 155/65R14 75Q
２０１８年製造の今季入荷分です。
ホイールはラストラーダ　ティラードα
１４インチ　シルバーです。

購入額は税込み３９８００円　送料無料でした。
ここにＴポイントが７９９０ポイントついたので実質３１８１０円での購入したことになります。
大変良い買い物ができたと思っています。

書込番号：22110865

[fishowl]

北海道以外であれば、何処のメーカーでも問題無いと思いますね。逆にブリジストンは勿体ないと思います。北海道において、車と人を守るにはブリジストンは必須だと考えます。実際にアイスバーンのコーナーで前を走る車が2台立て続けに路外逸脱横転したもの、自分の車は2シーズン目のブリジストンでしたが、コーナーを無事に曲がり切り、停車することが出来ました。運転時はダメだと思いましたが、この結果に我が家では、ブリジストン以外の選択肢はありません。でも、あくまでも冬道運転に慣れての結末ですよ。よく見るニュース映像でスタッドレスを穿いているにもかかわらず、スリップさせている光景を目にしますが、これらはタイヤ以前の問題でしょう。

書込番号：22120944

[yue4.]

＞ALPHARD ReBORNさん
横からの質問で済みません。
もし良ければどちらで買われたか教えて下さい。
私もNBOX用に新しいスタッドレスが必要で探しています。
あと、ホンダの場合ナットが合わないらしく同時に購入する必要があるようですね。

書込番号：22155406

スタッドレスタイヤ

[tstipsy]

OPG(オートパーツガレージ) から、スタッドレスタイヤを買ったのだけど、昨年7月〜8月に生産した物でした。
三度目ですが、 これ程前のタイヤは初めてです。
ネット上では普通の事ですか？

書込番号：22129657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞tstipsyさん

ネットでは普通ですよ。時期的にまだシーズン前なので去年の在庫品が送られてくる確率が高いです。
それ込みでの安い値段です。（ショップによっては、割増し料金で2018年製限定ってのもありますが）

嘘か本当か、未使用品であれば3年間は性能が変わらないとの話もありますよ。

書込番号：22129830

[tadano.dorama]

普通ですね。BLIZZAK REVO GZ なんかだと、2015年製の場合もあります。

書込番号：22129866　スマートフォンサイトからの書き込み

[interesting2]

175/65R15

↑珍しいサイズだからです。
ただ、この時期は在庫の古いものから回ってくることもあります。
そもそもこのサイズ、毎年つくっているかメーカーに問い合わせてはいかがでしょうか？
あまり数が出ないサイズの場合、作り置きをしていると聞いたことがあります。

書込番号：22130022

[tstipsy]

＞Ryo-さんさん
有り難うございます。
時期的、サイズ的に、多少の疑念は有ったのですが、１年過ぎると流石にガッカリします。(笑)

＞interesting2さん
185/60は若干高かったので、サイズダウンしました。
作り置きですか、成る程。
有り難うございました。

＞tadano.doramaさん
そうなんですか。
それだけ売れてないと言う事ですか？
寒い地方は凹凸に馴染むタイヤは外せないですね。
有り難うございました。

書込番号：22130446　スマートフォンサイトからの書き込み

[キタヒグマ]

製造年数よりも、保管状況が一番大事なんですよ。

書込番号：22130616