BLIZZAK VRX 165/70R14 81Q のクチコミ掲示板

装着可能ですか？

[kzm67]

2009年アウディA4
型式ABA-8KCDNF

上記の車でこのサイズで純正のノーマルタイヤを履いています。
純正ホイールへこのスタッドレスタイヤの装着は可能ですよね？

書込番号：16971217　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ドア表示のサイズが付きます。　タイヤがRFTなら値段がもっと上がります。　スタッドレスはパンクしやすいです。　インチダウンはしないんですか？　量販店で確認したほうがいいです。ブレーキの大きさでダウンできないことがあるので。

書込番号：16971441

[Berry Berry]

＞上記の車でこのサイズで純正のノーマルタイヤを履いています。
＞純正ホイールへこのスタッドレスタイヤの装着は可能ですよね？

はい。
可能です。

書込番号：16971615

[スーパーアルテッツァ]

kzm67さん

アウディA4なら225/50R17 94が標準装備されているタイヤですね。

BLIZZAK VRXの225/50R17なら純正タイヤに比較して速度記号がQに下がるだけでロードインデックスは94と同一です。

従いまして、純正ホイールに何の問題も無くBLIZZAK VRX 225/50R17 94Qを装着出来ます。

書込番号：16971855

[kzm67]

ご回答下さいました皆様

装着に関しては問題なさそうですね。
購入検討してみます。
ご丁寧にありがとうございました。

書込番号：16973207　スマートフォンサイトからの書き込み

REVO GZと比べたら

[うき＠]

REVO GZと比べてVRXはそれほど効きが違ってきますか？
REVO GZの方が安いので効き方や性能差があまりなければ
安いREVO GZでも良いなと思っているのですがどーでしょうか？

書込番号：16831355

[あさとちん]

今年発売ですから、性能を体験した人はほとんどいないと思います。
氷上とウェットで制動距離が９０％になるという、謳い文句をどう評価するかですね。

書込番号：16831434

[スーパーアルテッツァ]

うき＠さん

BLIZZAK VRXの氷上性能は、旧モデルのBLIZZAK REVO GZに比較して確実に向上していると考えて問題無いと思いますよ。

メーカーの説明に虚偽の報告があれば、ユーザーを裏切る行為で信頼低下を招き、結果販売不振に陥る事が容易に予想出来ますので・・・。

それと氷上&雪上性能の評価は少ないですが↓はBLIZZAK VRXのパーツレビューです。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=BLIZZAK+VRX

書込番号：16831545

[スーパーアルテッツァ]

尚、BLIZZAK REVO GZとBLIZZAK VRXの氷上性能は↓の動画も参考になるかもしれません。

http://www.youtube.com/watch?v=Fy1rgyvye2c

書込番号：16831600

[Berry Berry]

＞REVO GZと比べてVRXはそれほど効きが違ってきますか？

性能差が1割違えば人は体感できますから、比べれば違うと感じることがありますが、比べなければ分からないと思います。


＞安いREVO GZでも良いなと思っているのですがどーでしょうか？

私はそれでいいと思います。
と言いますのは、GZが発売された2009年当時はBRIDGESTONEのスタッドレスとして最高レベルの銘柄でした。
（その上を行くとされるVRXが出ましたが、）今現在でもREVO GZ自体のレベルは変わっていないわけです。
（性能は2009年デビューの時のものと同じ）

VRXは「BRIDGESTONE史上最高の性能を誇る」と謳って出てきている以上はハズレな銘柄ではないと思いますが、まだ評価が固まっていません。

過去スレではこのような評価ですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16824808/

書込番号：16831711

[ルイスハミルトン]

うちの車は1台がREVO2、で四駆。
もう2万ほど走っているので根雪になったら
GZに交換するつもり。
もう1台がFFなのでVRXを選択した。
まだ、雪道には遭遇していない。

また、レポートしましょう。

書込番号：16832523

[たぬし]

環境によると思いますよ。
僕は初スタッドレスでＶＲＸを選びましたが以下のような条件です。

・札幌市　（常に雪のある根雪の期間が昨年で148日間）
・車がＦＦ前輪駆動
・初めての雪国（夫婦ともに）
・奥さんが免許取立て
・夫婦のみ子供なし
・サンデードライバー＆平日の習い事（走行距離より経過年数となる）
・初スタッドレス

最初は冬は乗らないだろうと思ったので最低限でいいかと思いましたが不安が勝り
一番性能がいいはずのＶＲＸにしました。

初雪の翌日の朝にシャーベット、凍結、圧雪の色んな悪い条件下で初心者の奥さんに送ってもらいましたが
僕を送って一人での帰り道では歩行者がスッテンコロリンしている中、怖がることなく帰れたそうです。
ちなみに奥さんは車庫入れがうまくいかなくって泣き出しちゃうような人なんで、おそるおそるの運転ですが
しっかり止まることで非常に安心感があるようです。
少し滑ったところもあったようですが冷静に話しが出来て、その後も雪の運転は嫌がっていないので
ＶＲＸにしておいてホントによかったです。
ＶＲＸでも滑るなら諦めがつきますが、それ以外のタイヤにして滑ったら必ず後悔したと思います。

コンピューターの解析能力は4年あれば数倍、数十倍になっています。
各社の実験データの解析にはあっと言う間に終わり、商品開発の時間は縮まったり
より旧来品より優れたものが産み出されやすいのが一般的です。
そう考えると４年も前に開発されたものを選ぶのはちょっとなあと思います。
ＶＲＸが出ていなかったら国産の最新モデルにしていたかも知れません。

本州で積雪がほとんどないけどたまに雪が降って通勤に使っているとかなら
外国製も含めた格安スタッドレスにしていたと思います。

　

書込番号：16834268

[テッサロッサ]

スタッドレスタイヤの試乗会に行ったので報告します
(タイヤは、ヨコハマ、ダンロップ、BS)
1番効くが、ダンロップ、次いで、ヨコハ、BSです
ダンロップは、意外に効くので、驚きました
ヨコハマは、ダンロップとほぼ同性能
BSは、論外です。まだ、ひとつ前のGZがましです。
GZは、ふらつきが、少なく安定して安心して乗れるタイヤです。 ドライ路面です
雪道は、雪をかき分けて進む感じだったです

書込番号：16859593　スマートフォンサイトからの書き込み