BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q のクチコミ掲示板

中古として処分するための使い方とかありますか？

[Jfish]

いつも３年ごとに交換し、使用済みタイヤは車屋に処分を頼んでいます。
今回購入したものは、家族の要望で２年で処分するかもしれません。
ちなみに２０１５年の生産品を先日購入しました。
どうせなら中古パーツとして買い取ってもらうことも考えていますが、

そもそも売れるのでしょうか？
最後のシーズンは夏に履きつぶすのは駄目でしょうね？
いつごろ処分するのがいいのでしょうか？
オススメの買い取りショップ、処分方法はありますか？

書込番号：20406887

[スーパーアルテッツァ]

Jfishさん

最も高値で売却出来るのは、手間は掛かりますがヤフオクへの出品でしょうね。

あとは↓のアップガレージで買い取ってもらえると思いますので、買取価格を問い合わせてみては如何でしょうか。

http://www.upgarage.com/


尚、スタッドレスを一年中使用するのは↓のタイヤメーカーの説明のように、サマータイヤに比較してドライ&ウエット性能等が劣りますのでお勧め出来ません。

・TOYO
http://toyotires.jp/tire/tire_17.html

・ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

・ブリヂストン
http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=53&search=true

書込番号：20406930

[働きたくないでござる]

ヤフオクで2000円とか手間賃程度の価格ならすぐ売れると思うよ。

書込番号：20407566

[Jfish]

ヤフオクは使っていますが、地方で送料が高いのと発送も大変なので、
割に合わないかと考えています。地元の中古パーツ屋に聞いてみます。

書込番号：20419136

この走り方とタイヤ価格だったら？

[misayumi]

ソリオ現行型４ＷＤでスタッドレスをと思います。
前の冬はセレナC25でＶＲＸ特段悪くなかったですが、２シーズン目年明け早々乗り換えでしたので、３シーズン目４シーズン目までのことは承知できませんでした。

普段は茨城県のほぼ乾燥平坦路で街乗り、スキーなどのレジャーも予定ないですが万が一の凍結やいざという時の雪の備えで。あとは週一で高速使って都内往復します。首都高・外環／新宿池袋秋葉原などの繁華街／23区はいろいろ走ります。
てことでいつも月あたり2000km前後走ります。で１１月末〜３月末とすると8000km前後をスタッドレスで走りそうです。

今回近場のタイヤ専門店でホイールセット６万３千円弱／ヨコハマアイスガード５plusでもウィンターマックス02でも数千円も違わず、ウィンターマックス01(01とは言わないかもですが)だと５万少々。

値段と性能ならほぼＶＲＸ一択です。ほぼ決まりかけなのですが…
上記の通り、ほぼほぼ乾燥路ですので減りも気にはなります。雪より凍結対策ってとこではアイスガードも気になってますし、ロングライフ経済性ならウィンターマックス01も理にかなってるかもしれません。候補としてはこの３つないし４つですが、ご意見があればぜひ参考にさせていただきたいところです。よろしくおねがいします。

書込番号：20378488

[餃子定食]

首都圏で使うなら凍結路面はあまり考え無いで良いと思いますよ

気温が高いのでミラーバーン等にはなりませんしチェーン装着した車も多く走りますので凍結路面にならない

それに高速道路には凍結防止剤が撒かれますし凍結した場合は通行禁止になりますから・・・・・・・・

そう考えたらコスト重視でピレリのスタッドレスとかで良いと思いますよ

ちなみにブリジストンのスタッドレスが一番効くという事はありませんから・・・・・・・・・・・・・

書込番号：20378572

[スーパーアルテッツァ]

misayumiさん

走行距離が多いので、misayumiさんのお考えのように耐摩耗性に優れたスタッドレスが良さそうですね。

WINTER MAXXなら↓の長期テストのように、misayumiさんの走行距離なら5年間使用してもプラットホームが露出する事は無さそうです。

http://autoc-one.jp/special/1772277/

という事で、ほぼ乾燥路での使用であり、走行距離も多いのなら価格面でも有利なWINTER MAXXが良いのではと考えています。

書込番号：20378687

[misayumi]

早々の書き込みありがとうございます。どれつけてもじゅうぶんでしょうけど、いろいろ考えると〜…。

たまたま価格差が小さいのと家族のアレもあり候補としてはＶＲＸ優勢ですが、使用状況だとほか２つもアリですよね。

新車装着がAE-01ですのでﾖｺﾊﾏで揃えると言うのもあるし。ｳｨﾝﾀｰﾏｯｸｽも登場年気にしなければ経済的ですし。

いろいろ迷います

書込番号：20379761　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸お喋り]

＞首都圏で使うなら凍結路面はあまり考え無いで良い
気象庁のサイトで、12と1と2月の最低気温を見たらわかると思う。
凍結防止剤も絶対とは限らないですし、凍結対策の性能だけで考えるとブリザックが一番だと思う。

＞ほぼほぼ乾燥路ですので減りも気にはなります。雪より凍結対策ってとこで
ウインターマックス０２。

＞新車装着がAE-01ですのでﾖｺﾊﾏで揃える
お好きなように。

１減りも２凍結も、そして３新車がヨコハマだから。
１と２同時の希望は他の質問主でも同じ人がいますが、さすがに３も加えると、選択肢は無いです。

今年新商品のウインターマックス０２を買えば、古い物もこないし、０１よりも減りも凍結も性能は上なので、良いと思われますが。

書込番号：20381849

[misayumi]

ご意見ありがとうございました。いろいろ迷いましたが結果としてはＶＲＸになりました。同じ購入店３回連続です(笑)

絶妙な価格差と、ＢＳ以外も試してみたいのもありかなり迷いました。後述と家族の意向も含め、長く使う場合の状態が良さそう／一方で減っちゃったらそれはそれでしゃーなし、相反するところですが。C25で問題無く代々ＢＳだったというのもあるかもしれません。

なおサイズを16570R14にダウン、アルミとセット55000円弱でした。コレがアイスガードだとほぼ５万円。15インチより価格差が大きく出るのでココも迷いどころでした。ちなみに購入店、10月だともうちょい安くやってたそうです。

インチダウンは購入店以外ですすめられました(スタッドレスなら14インチでじゅうぶんという事で)。
一方購入店は(元の偏平率が60とかならともかく)65だったら進んでは勧めない／タイヤの価格差だけがメリット、とのことで店によっても考えは様々なようです。ちなみにこの距離だと、途中で前後のローテーションした方がいいかもとのアドバイスもありました。

さてひとまず締めようと思いますが、何かありましたら補足させていただきます。いろいろありがとうございました。

書込番号：20384696

タイヤマンにて

[兄さんさん]

1556514サイズで工賃コミコミで45000円でした。

ネットを見ると安いのですが実際の販売店ではこれくらいなのですか？

また何も言わないと製造年や週が古いのをつけられたりはしませんか？


あんまりと言うか全然詳しくないので先輩方よろしくお願いします。

書込番号：20377088

[スーパーアルテッツァ]

兄さんさんさん

155/65R14のBLIZZAK VRXが実店舗販売で45000円なら安くも高くも無く一般的な価格だと思いますよ。

又、製造年週（製造時期）については購入前に販売店に確認してみては如何でしょうか。

つまり「いつごろ製造のスタッドレスですか？」と聞いてみれば良いのです。

販売店にスタッドレスの現物の在庫が無い場合は、販売店がメーカーに製造年週（製造時期）を確認する事も出来ると思います。

書込番号：20377183

[一義]

中間マージンや人件費、大量仕入れ等の理由で安い。
まぁネット通販も様々、怪しい店もあるのも事実。そのためのクチコミ

基本的に製造年を表記してるとこで買うのがセオリー

書込番号：20377196

[Ｇｏｅ。]

＞兄さんさんさん

具体的な費用の詳細を教えて頂くとわかりやすいと思いますよ。

他の方も書き込みされているように、タイヤの購入にはタイヤの単価とタイヤの組み換えやバランス取りなどの工賃が必要です。

工賃を１本1500〜2000円として考えると、税抜１本単価は8500〜9000円程度。
だとするなら、劇的に高価だとは感じないのです。

おそらく、そういう店舗では注文が入ってメーカーからタイヤを取り寄せるので、そんなに古くはないと思います。

これからもそういうお付き合いを大切にするのも良い選択だと思いますよ！

書込番号：20377199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

僕もＶＲＸ発売の時ですけどタイヤマンで購入しました。

アルミホイール込みで確か６５０００円ほどでしたので、

高くはないと思います。

なんとホイールナットおまけしてもらえました。

来年、再び購入になると思うので

現在の価格参考になり助かります＾＾；；；

ネット購入も考えたのですけど地元なので安心感があります・・・

・・・

書込番号：20377359

[辛酸お喋り]

タイヤ単品税別定価が12000円、これが4で作業料と廃棄タイヤ処分費用とタイヤバルブ代、で考えます。

ヤフオクの安い所は、送料税込25800円〜、となっています。
４５０００円とは２万近い差額です。
４本税別料金ですが、作業料で6000円前後、廃タイヤで1000〜1200円、タイヤバルブが1000〜1200円位、だと思います。
48000+8000＝56000円+消費税、とコミコミ45000円、ですね。

ヤフオクで４本２５８００円（送料・消費税込）〜で売っていますから、ヤフオクで買って作業してくれる所に頼めばどうでしょうか？

書込番号：20382043

[兄さんさん]

皆様ありがとうございます。今回はタイヤマンで購入しました。ネットも安くて良いと思ったのですが、タイヤが車に8本分入る不安や手続きの不安を考慮して今回は店頭で買うことにしました。
製造年週も3916と比較的新しいタイヤでしたので安心しました。

先輩方今回貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：20416814

レボＧＺとＶＲＸで耐摩耗性に違いがあるかメーカーに聞いてみた

[flextime]

メーカーホームページのＶＲＸを見ると氷上性能はレボＧＺより向上しているそうだが、耐摩耗性について何も語ってないからメーカーへ問い合わせしてみた。

Ｑ　レボＧＺとＶＲＸで耐摩耗性に違いがあるのか？
Ａ　耐摩耗性に違いはありません。
　　同等です。

だそうな。

書込番号：20287376

[Berry Berry]

情報ありがとうございます。
実感としては、VRXの方が若干減りが早いような気がしますけどね。

書込番号：20287427

[Ｇｏｅ。]

＞flextimeさん

今シーズンのスタッドレスタイヤ検討中の者です。
候補がＢＳなので気になっていました。

ＢＳさんはオフィシャルにはそういう認識なんですね。

自分が２社のカー用品店で聞いた話だと、どちらの会社の店員さんも偶然両方とも使用した方でした。
お二方とも「実際に両方とも使用したがVRXの方が減りが早い気がする」とのご意見でした。

色々悩んでいるのですが、冬道の走行距離が少なそうなので、減りが多少早くても最新のVRXにしようかと思いつつあります。

書込番号：20287652　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

私は同一車両でGZからVRXへ交換し、今シーズンから使います。
GZは5シーズン25000km走っても残溝半分のプラットフォームまでまだ2�oあり。
VRXも同じく持ってほしい・・

書込番号：20288540　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

走行する殆んどが氷雪路面ならBSのVRXも問題無いと思います。

ドライ路面が多かったり高速道路を走行なら、BSはオススメ出来ません。さらにVRXはGZよりも摩耗が早いのは多くのユーザーが言ってます。

元々氷雪地域限定モデル用の改良版がVRXの位置付けのようです。

氷上性能も横浜IG5プラスよりも劣るらしくダンロップ新作MAX2と比較したらどうなんでしょうか？負ける可能性が有ります。

書込番号：20289263　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞トランスマニアさん

ダンロップは今年がニューモデルですから確かな事は言えませんが、自分が聞いた話では先代モデルでも“ダメロップ”と評されてましたね。
（自分が話を聞いた２社ともに）

昔から自分の周りでのダンロップの評判は悪くて、実際に自分も中古車に新品ダンロップが付いた車を買いましたが、全くグリップしませんでしたね。
その時は、ヨコハマのIG50にしましたが、雲泥の差でした！！

モデルチェンジしたとは言え、かなりハイリスクな買い物になりそうで自分は敬遠しています。

書込番号：20290609　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞Ｇｏｅ。さん

ダンロップはMAXシリーズ以前は御世辞にも人様にオススメ出来る製品では有りませんでした。余りにも評判が悪く苦肉の策でスリップ事故10万円保証とかを無理矢理付けて販売してた店舗もありました。

MAXシリーズになってからは基本性能が良くなったと思います。

個人的には、ミシュランがお気に入りで履いてます。

書込番号：20290756　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞トランスマニアさん

なるほど、確かに。
先の店員さんの一人は以前の仕事でかなり乗り比べの機会があったそうで、MAXシリーズになってかなり良くなったとは言ってましたね。
でも、それでもＢＳ・ヨコハマにはまだまだでダンロップはあまりお勧めしないとも言ってました。

当方は北海道なので、アイスバーンやミラーバーンはやっぱりＢＳが鉄板のようです。
次いでヨコハマだけど、３シーズン目に効きが落ちたとの話もしてたので、個人的には今シーズンはVRXにしようかと思いつつあります。

ミシュランは以前のモデルは使ってましたけど、発進が苦手な面はあったけど、そこから先はピカ一の効きでしたね。
だから、個人的には北海道では４WD向けかな〜と思っていました。

最近のモデルはスピードレンジを上げてきているので、寒冷地向きというよりドライ重視になっているのかなと思っていましたが、どうなんでしょう？

書込番号：20291041　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

購入したVRXを車に装着。
装着してからだが、ちょっとタイヤの溝深さを測ってみようと手持ちの安物溝ゲージでセンター部を測ると8.5ミリほど。
新品にしてはなんだか少なくないか？
スタッドレスの溝深さは勝手に9〜10ミリはあるものだと思ってた。
でもタイヤ表面のヒゲはバリバリにあるし新品には間違いない。

メーカーに問い合わせると溝深さは同一銘柄であってもサイズによって違うと返答。
ちなみに私が購入した205/65R15のメーカー仕様値は8.7ミリだそうな。（私の実測値は誤差範囲だろう）
ついでに同じサイズのレボGZのメーカー仕様値を聞くと9.0ミリ。
と言うことはレボGZ比マイナス0.3ミリVRXは溝が浅く、冬タイヤとして使用可能な溝深さ半分のプラットフォームまでは0.15ミリ浅い計算になるのかな？

メーカーが言ったGZとVRXの耐摩耗性は同じだとしても計算上0.15ミリ分は早めに寿命を迎えにそうだが、実際は使用環境やら運転方法でかなり違いは出るだろうと思う。
ただ、最初から溝深さが9ミリもないとすると、巷でVRXは減りが早いと言われる一つの原因なのか？（他メーカーの溝深さ仕様は知らないが・・）

くどいでしょうが、VRXの溝深さ8.7ミリは私が購入したサイズに限った数値であって、サイズが違えば溝深さは違うので参考として下さい。

書込番号：20456779　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

ミニバンのステップに新品VRXを履かせて約4000�q走行。
摩耗度合いを調べると前輪−１�o、後輪−０．７�oでした。
同一車両のGZの時は調べてないし、走行環境も違うだろうから一概に比較できないけどメーカーの言う同等よりも少し早いかもね？

書込番号：20774064　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ館の担当者と気が合ったので購入

[i-brown]

早期予約キャンペーンを狙って住友、横浜、BSの販売店を巡ってみたところ、
・住友WINTER MAXX 2は今年モデルなので他より高め。
・横浜IG5+とBS VRXはほぼ同額
で横浜とBSの2択で考えました。
8月にタイヤ館の担当者と車の話で盛り上がり、そのときの概算見積もりを、本日の担当者に提示したところ、いきなり（お店的には）最低価格を提示してくれていたようです。
タイヤの性能はIG5+とVRXのどちらが良いのか悩みましたが、本日の担当者も話が盛り上がる方だったのでBSに決めました。

VRXは11月下旬に取り付ける予定で、ついでにPlayzも買いました。Playzは来週装着予定です。
私は駆け引きが苦手なのですが、こういうこともあるのだと勉強になりました。

書込番号：20171376

[SIどりゃ〜ぶ]

良かったんじゃないですか？
住友っていうのには少し違和感があるけど・・（笑）

タイヤ館ってタイヤはめ替え作業が手組でとても丁寧な作業に見えて感じいいです
店によっては、よそで購入のはめ替え作業はお断りのところがあるのでなかなか敷居が高いのが玉にきずですが

ダンロップは撥水特性で勝負、ＢＳは特許の発泡ゴムで他社をねじ伏せるみたいな感じですよね
ヨコハマはコスパで勝負やったかな

自分はビバンダム君派なんですけど、タイヤ館には入れないのが頭の痛いところです

書込番号：20172553

[i-brown]

＞SIどりゃ〜ぶさん
レスありがとうございます。
SIどりゃ〜ぶさんはミシュラン派なのですね。
ハンドル名から名古屋のスバリストとお察ししますが、スタッドレスは舗装路重視でお選びですか？

書込番号：20177314

[オリンピックを大画面で]

当方、タイヤ館の閉店(リニューアルオープンの為)セールにて購入しました。お恥ずかしながら、スタッドレスヴァージョンの為、価格は性能と信頼に比例するのではとの判断でVRXを驕りました。前シーズン品の在庫処分であり値引きはそれなりと思いますが、担当者の真摯な対応に満足しての購入です。実装はまだ先ですが、体感した点をレビューしたいと思います。

書込番号：20221341　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

帰省時の高速道路走行が主な使用なので舗装路重視ですね

なので必然的にミシュラン・・でした

今はワケあって、住友の撥水ですけど
タイヤはめ替えは、タイヤ館に行きたいなー

書込番号：20245236

VRX 205/65R15 在庫2015年品オートバックスの値段

[flextime]

北陸在住です。
季節外れだけど、この時期から在庫2015年製造スタッドレスの特売セールが各カーショップで始まります。
これに合わせて古いレボＧＺからＶＲＸへ買換え検討。

イエローハット、オートバックスとも最初の一声４本組換え、バランス、廃タイヤもろもろ込みで74,000円台。
正規工賃7〜8,000円台から逆算するとタイヤ価格はメーカー希望価格25,812円/本の４割引ほどか？
店員と会話した雰囲気からもう少し値切れそうなオートバックスに絞って交渉。

こちらの希望として５割引＋工賃込で60,000円、車にタイヤ積んでいるしこの価格だったら今決めるよと言ってみる。
オートバックスのタイヤ担当さんは暫し電卓を叩くが、62,000円がどうやっても限界。
旧モデルＧＺでしたら5万円台まで出せますが、ＶＲＸは厳しいと困った顔。
本当にこれ以上の値切りは無理っぽかったが、ポイント3倍の3％付けたら買うよと言うと、また電卓叩いてＯＫ出たので4本工賃込62,000円、ポイント3％で決めました。
タイヤ4割引の工賃無料ってとこかな？

価格コム最安13,000円/本＋送料＋持ち込み工賃＋手間を考えれば、実店舗の割にそこそこ安く買えたかも？

書込番号：20119313

[flextime]

今回購入したタイヤを引き取りに行くと、製造年はすべて2015年40週台、10〜11月物でした。
メーカータイヤセンター倉庫内保管だとゴムが固くなる性能劣化も最小限だろうから、私は値段優先でノープロブレム。
どうしても気になる人は2016年製造タイヤをネットで買うのが一番安く買えるでしょう。

最終的な値段詳細をレシートで見ると
値引前のタイヤ＋工賃として
・タイヤ　103,248（メーカー希望価格25,812×4）
・組換えスチール4個　1,728
・バランス4個　1,728
・ゴムバルブ4個　1,028
・廃タイヤ処理4個　1,296
合計金額109,028円から62,000円まで安くなっていました。
ポイントは1％620円＋3倍1860円の合計2480ポイントです。　

書込番号：20127824