BLIZZAK VRX 155/65R13 73Q のクチコミ掲示板

スタットレスタイヤ、どこのメーカーがいいか教えてください。

[76434]

デミオ、175-65-14の夏用タイヤをしようしています。
1月、山口県下松に行きます山陽高速を使用します。
住んでる所は冬でも3回ぐらいしか雪は積もりません。
ほとんど乾いた路面です。どの、スタットレスタイヤがいいか
どなたか教えてくださいませんか、お願い致します。

書込番号：19365588

[☆香風智乃☆]

ドライ路面が多いみたいですので、
発泡ゴムは減りが懸念されますので、(BRIDGESTONE,YOKOHAMA)

メーカーが減りにくいと書いている、ダンロップ WINTER MAXXがオススメですね。

書込番号：19365627　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

76434さん

175/65R14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=e2

乾燥路メインで高速安定性を重視されるなら、速度記号T（190km/h）のミシュランX-ICE XI3がお勧めです。

参考までに国内メーカーの国内向けスタッドレスタイヤは速度記号がQ（160km/h）になります。

書込番号：19365634

[トランスマニア]

ミシュランＸＩ３をオススメします。

ミシュランは日本で初めてスタッドレスタイヤを世に送出した先駆者言わばパイオニアです。他社を圧倒する耐摩耗性能やドライ路面の高速性能等トータルバランスが非常に高く警察車両にも導入されてます。

冬用タイヤ顧客満足度12年連続ＮＯ.1を受賞されてます。

書込番号：19366244　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

冬に　下松の現場に　いた時は　プリウスに　トーヨータイヤの　ガリッドG4を履いていたけど　十分でしたよ

書込番号：19366653

[トランスマニア]

プリウスは意外にトラクションコントロールが優秀だから安全運転で日常の通常走行なら、どのメーカーでも問題無いと思います。

※耐摩耗性能や高速性能は別ですが。

書込番号：19367036　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

↑

確かにそうですね　真冬の軽井沢　福島　新潟・・・関東の大雪　鹿児島でも　どれもしっかりと　走ってましたしね

書込番号：19367149

[76434]

スーパーアルテツツア、香風智乃、トランスマニア、つぼろじさん、色々とご提案ありがとうございました。
今回初めてなので、ドライに強いらしいダンロップにしようかと思います。
皆さんの書き込みを見て非常に参考になりました。ありがとうございました。＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞☆香風智乃☆さん
＞つぼろじんさん

書込番号：19367575

[まあまあ落ち着きましょうよ]

凍結しないならミシュランXI3で良いと思う。
ていうか、自分でもネット情報とか調べなよ。

書込番号：19369180

[76434]

提案ありがとうございます。一応調べましたが70のおじさんなので経験者の
意見を聞いたほうが正解かなと思いました。
まあまあ落ち着きましょうよ、さん、ありがとうございました。＞まあまあ落ち着きましょうよさん

書込番号：19370215

[本音 ミルク]

70歳で、シーズン中3度ほどしか降雪が無い地域にお住まいとのことでしたら、雪が降ったらタクシーをお使いになれば良いのではないのでしょうか。
そちらの方が、トータル的に見て何かと安上がりだと思うのは私だけでしょうか？
・・・と思ったのですが、不親切だったでしょうか。


もし、どうしてもスタッドレスタイヤが必要なようでしたら、我が家の経験から言いますと、ミシュランが良いと思います。
とは言いつつも、どれを選んでも、そう大差はないかと思います。

書込番号：19370255

[76434]

本音　ミルクさん、アドバイスありがとうございます。
車でどうしても、1月末に行く必要ができたのです。
福山から山口下松までですが山口県に入ると雪が
多いかなと思いました。アドバイスありがとうございます。

書込番号：19370830

[本音 ミルク]

スレ主さま

了解です！
そう言うことであれば仕方がありませんね。
公共の交通機関を使うより高く付きそうですけど、スタッドレスタイヤをお買い求めになる他ないですものね。

それでは、お気を付けてお出かけ下さい！

書込番号：19372180

[osigeo]

圧倒的に機会が多いからといって乾いた路面を重視し選択するのであれば本来もっとも重要なはずの目的がおろそかになります。
一度でも雪道（氷道）走るのであればそちらの性能を優先すべきです。
なお雪道と氷道とではまるで別物ですから気をつけたほうがいいです。
氷性能を最重視することを薦めます。
でVRXかIG50 PLUSがベストかと思います。
ネットでの評価みるとIG50 PLUSがより長持ちしそうです。

書込番号：19372968

[76434]

皆さん有難うございます。皆さんの意見を
参考にさせていただきます。少し高くつくけど事故の事を
考えればいいですかね。気をつけていってきます。

書込番号：19373116

[76434]

スタットレスタイヤのことで、多くの人たちにご迷惑をかけすみませんでした。
皆さんのアドバイスを参考にしてタイヤを購入したいと思います。
ありがとうございました。76434より。

書込番号：19394498

[まあまあ落ち着きましょうよ]

国産メーカーの最新型の新鮮な新品だったら、素人には違いはわかんないと思うよ。
どれでも好きなのを選べ。

書込番号：19394991

とにかく減りが早い（通道路使用多）

[宇津。]

私の使用状況ＦＦ２ＷＤ
スキー場まで往復３００ｋｍ以上高速道路を走行します。
１２月〜４月まで装着で月の走行距離は１０００ｋｍくらいです。
昨シーズン駆動前輪のタイヤの残り溝が約3ｍｍしか残っていませんでした。

今年は昨年後輪に着けていた物残溝7ｍｍを駆動前輪に使用していますが、
来年は残り溝的に４本買換えが必要な状況になりそうです。

昨年の新品時の使用感想は乗り心地、高速ノイズ良好。
雪道良好。凍結、シャーベット、普通に滑る時は滑る。

今年は新雪以外性能が落ちている気がします。

冬季常時雪がある地域では良いかもしれませんが、
私のように、舗装路メインで長距離走行する人には向きません。

２シーズンで残り溝が理由で終了なんて今までありませんでした。

とにかく通常道路使用の方には向かないと思います。
減りが酷すぎます。

書込番号：18328505

[佐竹54万石]

宇津。さん、こんにちは。

>今年は新雪以外性能が落ちている気がします。

私はレボGZを履いていますが、性能低下を感じたのは4シーズン目からです。
直射日光にさらすなど保管状況によっては劣化を促進します。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/long-term-tire/02.html
http://toyotires.jp/faq/tire/s_tire_12.html


>私のように、舗装路メインで長距離走行する人には向きません。

ブリザックも代を重ねるごとに乾燥路の性能は良くなっているんですが・・・
次回は乾燥路に強いミシュランのX-ICEシリーズをお勧めします。
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/Winter/X-IceXI3

書込番号：18328566

[里いも]

こんにちは

ブリザック、ミシュランのX-ICE、ヨコハマと使ってきましたが、持ちは大体同じ、雪上性能も体感的な違いはありませんでした。
今は「どうせ似た性能なら安い方がいい」とばかりグッドイヤーですが、FFで雪上登坂します。

雪上性能をしっかりさせようとしますと、どうしてもゴム質は柔らかくなってしまいます、柔らかいゴム質は乾燥路面
での磨耗は大きくなります。
どっちを取るかですね。

書込番号：18328620

[repooc23rjx003x69]

夏タイヤみたいに
メーカーは同じでも用途別とか地域別にいろんな種類の
スタッドレスタイヤを各メーカーで出してくれたら
いいのにね。
と、思うスレですね。

書込番号：18329050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

ブリザック、氷点下が当たり前の積雪寒冷地だけで売っているかと思えば、他地域でも売られているんですね。

確かに夏道だとグニャグニャの感覚なので高速走行は、まずそうです。

峠越えを考慮して平野部に雪がない頃から履き替えて2〜3か月は雪のないところを走りますが、3年は大きな性能低下も感じずに使えていました（FFの頃に晩秋〜早春の約6か月で7000km程度走行）。
さらにその消耗したスタッドレスをそのまま夏タイヤに使って4年目の雪の降り初めにも使いましたが、それなりに使えたので、もったいないことをしたかな？なんて思いも。

書込番号：18329249

[ルイスハミルトン]

年間5000キロの走行で4ミリの減ったの
ですか？残り3ミリだとプラットホームは
出ていて冬タイヤとしては使えないのですね。

うちのFFは11月から4月まで履いて
年間5000キロ走って残り溝7ミリ。
新品のスタッドレスタイヤの
溝は9ミリ程度なので結構減ったなー、
と思っていたら細いタイヤは9ミリもなく
うちの車のサイズの溝の深さは7.5ミリ、
0.5ミリ減っただけでした。
FFなので後輪は5000キロ走ってもイボイボ
が残ってました。

書込番号：18329565　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

こんにちは

1シーズンで
前後の摩耗が4mmも違うなんて
車体か運転手に
何か原因が有りそうですね。

そして
残り溝3mmのスタッドレスで
舗装路以外を走るなんて…
前輪だけスタッドレスにして
もしくはチェーン装着して
氷雪路を走行するのと
変わりありませんね!!

車の操縦性や安定性って
後ろ足が肝ですから!

書込番号：18334027　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

理由はともあれ、そんなに早く減ると困りますね。
普段はめったに雪が降らないのであれば、スキーに行く時だけスタッドレスに履き換えたらどうですか。
このサイズであれば、油圧ジャッキなども利用すれば、さほど疲れることもなく30分位で交換できそうですね。

書込番号：18338932

[corosuke2010]

はじめまして。

ご使用の状況から考えて、Michelin X-IC XI3をおススメ致します。

現在 Audi A4 2.0 quattroに履かせて高速道路と雪山の両方に使用しています。

肝心の雪道や氷結路でもグリップもブレーキングにも問題なく使用しております。

高速走行時には腰砕けもなく安心して走れます。この点は夏タイヤと比べても遜色ないと思います。なんといっても速度レンジが210Kmとなっていますので。

また走行時の音も静かで気にならないと思います。

昨シーズンまではXI2を使用していました。年間約1万5000Km走行のうち約半分をXI2を履かせて4年間使用いたしましたが、溝はまだまだ残っており最後の年までグリップも問題ありませんでした。

あまり使用している方は多くないと思いますが、実に良いタイヤです。満足度No.1も誇張ではないと思います。

また値段もVRXよりは安いはずです。一度ご検討なさってみて下さい。

書込番号：18340430

[z-くん]

その通りですね。所で、飛騨高山に住んで居られる方いらっしゃいますか？よろしければ教えた下さい．スタッドレスタイヤは何をはいていますか？

書込番号：19175499　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

基本的にスタッドレスタイヤはドライ路面、高速走行、大雨の日のウエットグリップは苦手です。

他の方のアドバイス同様に、ミシュランＸＩ３がいいと思います。

国産ならダンロップMAXが意外と耐久性が有り性能バランスもいいみたいです。

今年の新作スタッドレスタイヤの横浜IG5プラスも耐久性未知数ですが試す価値あると思います。

書込番号：19186246　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞冬季常時雪がある地域では良いかもしれませんが、
＞私のように、舗装路メインで長距離走行する人には向きません。

＞２シーズンで残り溝が理由で終了なんて今までありませんでした。

私のブリザックレボＧＺがまさにそうだったのです。ブリザックＶＲＸのカタログには摩耗ライフ向上とは一言も
書かれていませんし、ＶＲＸの使用者がＧＺのほうが摩耗ライフがましだったという意見もあるほどです。
東京など非積雪地での常用冬タイヤとしてはＶＲＸは雪に性能を振りすぎてる印象があります。

積雪地への遠出はもちろんのこと、雪で車もまばらな東京での安全運転にも、アイスガード５は３シーズン
持ちました。ブリザックレボＧＺより４本で１万円安かったし、今年はアイスガード５プラスを選ぶでしょう。

書込番号：19186922

[ssdkfz]

北海道の凍結路面でちょうど良いタイヤを東京で使うのが筋違いかと。

書込番号：19187097　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

〉北海道の凍結路面でちょうど良いタイヤを東京で使うのが筋違いかと。

気温(路面温度)が上がると
スタッドレスタイヤは目に見えて
磨耗が早くなりますね。

関東で4月だと
軽く20度オーバーですよね？
気持ち良く運転してると
ジャンジャン減ってしまいます。

磨耗も早くなるし
片磨耗もするので
私は15度越えたら
少し丁寧に運転するように
こころ掛けています。

書込番号：19187907　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこヒゲ]

私は元ディーラーでメカニックしてて、ほぼ全てのメーカーのスタッドレスタイヤを体験しました。

ブリジストンはmz03まで素晴らしいスタッドレスタイヤでした。
revo1から極端に減りやすいスポンジタイヤと変貌しました。
氷には最強に効きます。でも減りが異常に早いので雪掻き能力は減りにつれて貧弱になります。
ゴムの劣化が5年異常もつって前に摩耗で3年も持ちませんｗｗｗ
北海道でだけ売るべき品だと思うくらいです。

私がブリジストン信者をやめて横浜信者となったのはブリジストンと同じ発泡ゴム系で5年以上使用しても、ソコソコ効いて溝もソコソコ残る柔らかい
東北北陸信州のユーザにピッタリなタイヤだからです。因みに私は富山県在住

他のコンパウンド系タイヤメーカーは3年内に履き替えるヘビーユーザーにはお勧めですね。
それ以上はカチカチタイヤになっちゃうので

タイヤをいたわりながら上手く乗っても「そぼろ」のようにボロボロ減ってくブリジストンは2度と買わないでしょうほとんど走らない超ペーパードライバーにはお勧めかもｗｗｗ

まぁどんなタイヤでもそのタイヤの限界を理解してコントロールできる技術がなければ、どんなタイヤだろうと事故りますけどね。
特に女性ドライバーはよく回るｗｗｗ

書込番号：19362456　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

＞にゃんこヒゲさん

なるほど、参考になります。
VRXは年間走行距離が少ない人には減りも気にならないし5年程度ゴムが柔らかい状態が持続するとてもいいタイヤって事なのですね。

書込番号：19363033

[☆香風智乃☆]

VRXの口コミでは、ドライの減りが
早いと書いている人と、アイスガードとさほど大差ないよって書いている人もいて
真意の程がわからないですね。

書込番号：19363186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ssdkfz]

＞revo1から極端に減りやすいスポンジタイヤと変貌しました。
＞氷には最強に効きます。

これには賛同します。

＞でも減りが異常に早いので雪掻き能力は減りにつれて貧弱になります。

雪かき能力・・・どの状況で必要な能力かよく分かりませんが・・・
シャーベット状の雪が深い時（20〜30cm程度）はFFやFRではまともに走れず、4WDまたはタイヤチェーンで対応？
なので、タイヤ云々は関係なさそうな。粉雪の深い積雪（50〜70cm程度）もしかり。

猛吹雪で走るときは低速走行なので、これまたタイヤの新旧で何かを感じることは少なさそう。


＞ゴムの劣化が5年異常もつって前に摩耗で3年も持ちませんｗｗｗ

5年異常→5年以上？

走行距離が少ない人は5年程度は使っていそうです。
私は長距離走行が多いので、まだ使えるなと思いつつ、FFの頃は安全を見込んで4年目は使わず交換していました。
北海道の場合は舗装面が出ているように見えてブラックアイスバーンだったりするので、冬の摩耗は内地より少ないと思いますが。
今は4WDに替えて、発進時の空回りがなくなったので4年は使おうと思っています。
（FFの頃は、発進時にわざと空回りさせて路面を融かし、それを吸着させるように走らせたりしました）


＞北海道でだけ売るべき品だと思うくらいです。

これは賛同します。
北海道の大半の人も摩耗がいやなので雪が降るぎりぎりまで夏タイヤです（私は峠越えするので半年はスタッドレスですが）。

書込番号：19367819

[Lupin_3rd]

＞北海道でだけ売るべき品だと思うくらいです。
ブラックアイスが多数発生する中信地区でも必要です。

ブリザックも昔は氷上性能重視のモデルは地域限定販売でしたね。
もちろん中信地区は販売対象でした。

書込番号：19380461

[トランスマニア]

メーカー側としては、摩耗が早く買換えサイクルが短い方が儲かるから耐久性も今の現状だと思います。技術は有るのに！あえて作らない感が苦めません。

4、5年柔らかを維持出来ると謳う一方で、2、3年で交換を勧める販売網に疑問を感じます。

膨大な広告費の回収の為に、性能とは無関係なお金まで消費者が払ってるのが現実です。

全ては鳩山一族のお金の為でしょうか？

書込番号：19384639　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞トランスマニアさん、こんばんは。


>4、5年柔らかを維持出来ると謳う一方で、2、3年で交換を勧める販売網に疑問を感じます。

オイルの交換で、長期サイクルを謳うメーカーと
短期サイクルでの交換を勧めるディーラーとの差異に似ていますね。


>膨大な広告費の回収の為に、性能とは無関係なお金まで消費者が払ってるのが現実です。

うーん、それは多くの製品に当てはまってしまうので・・・


>全ては鳩山一族のお金の為でしょうか？

確かに鳩山兄弟の子供手当になるのは許しがたいですが、
GZは気に入っているので、次回もBSかな。

ただし、サマータイヤはBSは履きません。　(`ω´)　　（笑）

書込番号：19385058

スタッドレスを検討中です

[エル党]

初めての書き込みです。よろしくお願いします。

エルグランドE52 ハイウェイスターS　2WD FFを購入したので18インチのスタッドレス購入を検討しています。
私の住んでいるところは、年に１・２回１０ｃｍ程度の積雪がある程度で、そのほかは、年末年始に実家の長野へ帰るくらいで、1シーズン1000ｋｍ以下だと思います。

氷上、雪上シーンが少なくドライ路面が主なのですが、どちらかというと氷上性能を重視したいと考えており、VRXが氷上性能に優れているそうなのですが、タイヤの減りが早いという口コミがちらほらあるので悩んでいます。

このような条件の場合、おススメのタイヤを教えていただきたいです。
知識が乏しいのでよろしくお願いします。

書込番号：19231509

[スーパーアルテッツァ]

エル党さん

ドライ性能（ハンドリング）と氷上性能は相反する性能と考えても良いでしょう。

ドライ性能重視なら速度記号がHのX-ICE XI3 等を選択するという考え方も出来ます。

しかし、氷上性能重視なら、やはりブリヂストンのBLIZZAK VRXの方が良いでしょうね。

この辺りは何を重視するかで選択するスタッドレスが決まるのではと考えています。


尚、BLIZZAK VRXの摩耗が早いというご意見もあるようですが、年間の走行距離が1000km以下と少ないので問題とはならないレベルでしょう。

書込番号：19231543

[辛酸悪毒口]

今年新商品のIG50プラスをお勧めします。

ブリヂストンが圧倒的な時代はすでに終わっています。
横浜のIG50プラスはゴムが改良されましたので、今年一押しです。
それと、古い製造の商品が無いのもありがたいことです。

また、東洋ＧＩＺも良いですね。
長年をかけてやっと去年登場した商品ですので、こちらも気合が入っています。

書込番号：19231681

[ssdkfz]

ブリザック、冬の北海道で半年ほど履いて(半分はドライ。ただし気温は低め)7000〜9000km走りますが3年は確実に使えると思います(効果の変化を感じません)。

ただ氷点下にならない地域で選ぶべきタイヤかは疑問です。また、氷上も効かない時は全く効きませんので全幅の信頼を置いているわけではありません(スタッドレス共通)。

書込番号：19231876　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

インチダウンがいいと思います。　ミニバン用がいいと思います。

書込番号：19232268

[☆香風智乃☆]

自分も迷ってます。車種アウトランダーphev、標準サイズ225/55R18です。

VRXが一番性能がいいのはカタログでわかりますが、GZとDM-V2はどう違いますかね？

エル党さん場をかりてすみません。

書込番号：19232371　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆香風智乃☆さん

氷上性能重視なら乗用車用スタッドレスのBLIZZAK REVO GZが良いと思います。

又、フラツキや偏摩耗を軽減しながら雪上性能やライフも重視されるならSUV用スタッドレスのBLIZZAK DM-V2が良さそうです。

詳しくは↓のQ4をご参照下さい。

http://tire.bridgestone.co.jp/contact/faq/faq_06/index.html

書込番号：19232420

[☆香風智乃☆]

HPに書いてあったんですね。
極端な話新潟など雪が多い方と太平洋側の地域とで選べばいいって事ですね。

VRX買えばいいんですが定価4万程×4ですし。。。

スーパーアルテッツァさん質問返答ありがとうございます。

書込番号：19232491　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ご希望から見てVRXで問題ありませんが
このタイヤが活躍する回数、距離がかなり少なそうなので
勿体ない気がします。

IG50でもいけると思いますよ

書込番号：19233302

[九連宝燈]

＞1シーズン1000ｋｍ以下だと思います。

山が無くなるまえに硬化で交換ってパターンですね。
ブリザックがいいと思いますよ。ＧＺでも良いと思います。

どんなタイヤでも慎重に走行するしかない事は当たり前として、
経験上の話ですが、ブリザックは長く効きます。
我が家の場合だと、裏庭のヨドコウの物置保管で、
娘や息子の車はプラットまで残があっても5シーズンで替えます。
私の通勤車は、それ以上使ちゃってますが・・・

ＩＧ5プラスどうかなぁ〜？
今年の商品なんで、経年劣化していった時の効き具合を経験した人はいないはずです。

書込番号：19233742

[エル党]

返信遅くなり申し訳ありません^_^;
たくさんのアドバイスありがとうございますm(_ _)m
実家の車はずっとBSだけでしたのでとても勉強になりました！

MichelinとBSから決めたいと思いまが、Michelinの方が安いですし、高速性能もいいそうなので傾きつつあります笑^ ^

書込番号：19238704　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

参考迄にこんな書き込みも有りますよ。

>昨年、早朝に東北の一部道路区間(私道)を貸し切って某ショップ店の
スタッドレス試乗会に友人の誘いで招待され参加してきました。
→当然、当日の道路はちょっと融けたアイスバーンの中でも一番嫌な状態です。

試乗会の結果は、分かる人は分かるという気まずい試乗会になってしまいました。

当日試乗後アンケート記入(建前）
1位：ＢＳ　 ＶＲＸ
2位：ヨコハマ　 ＩＧ50
3位：ミシュラン　Ｘ−ice3
4位：ＧＹ　　　　ＮＡＶＩ6
5位：ダンロップ　ウィンターＭＡＸＸ

実際の感想（本音）
1位：ミシュラン　Ｘ−ice3
2位：ヨコハマ　　ＩＧ50
3位：ＧＹ　　　　 NAVI6
後はどっちでもというレベルです。

友人に聞いた所、事前に新商品のＶＲＸの効きを良くするため
500ｋｍ以上のならし運転を行ったようです。(初動の効きの悪さは有名？）

ＢＳメインで販売しているショップの為、当日は大人の対応させていただきましたが
本音はミシュランとヨコハマの良さを初めて知りました。

他のお客様もミシュラン・ヨコハマのどっちかだなという小声で話しているのが聞こえてきました。

東北で運転して20年以上。
スタッドレスタイヤに出すお金をケチって事故を起こすのが東北の冬。

ゴメンナサイ、これからはミシュラン・ヨコハマ信者に転身します。

書込番号：19241301　スマートフォンサイトからの書き込み

[エル党]

トランスマニアさん
ありがとうございますm(_ _)m

まさかVRXがランキングから外れているとは驚きです！
慣らし運転までしてこれだと心配ですね^_^;
とても参考になりました！

書込番号：19241577　スマートフォンサイトからの書き込み

[fs.com]

以前はブリジストンを使ってましたが、X2、X3とミシュランです。毎週のようにスキーに行ってますが登れなかったことは無し。ブリジストンを買えば安心という信仰でしょう。ちなみに後輪駆動車です。

書込番号：19316964　スマートフォンサイトからの書き込み

VRX、IG50+、GZの内どれを履こうか迷っています。

[☆香風智乃☆]

使用状況はドライ7割、雪道1割、アイスバーン2割程です。田舎で通勤は早朝や、深夜です。途中ある程度の河川橋もあります。昼は余り使いません。

前車まで2WDのコンパクトカーにBRIDGESTONEのGZ履いていましたが不便はなかったです。
今回、新車アウトランダーphev買いましたので、たまには雪のある地域に遊びにいくかもしれません。

購入予定のタイヤは225/60R17でして、IG50+がVRXより約6万安く買えます。

口コミではVRX減り早いってよく聴きますが、スタッドレスでの走行距離は5000キロ程ですが4，5年程使えないかなぁと思っています。

うんー凄く悩んでいます。

あと、窒素いれてもらいますか？自分は別にいらないかなと思っていますが。

書込番号：19270475　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞☆香風智乃☆さん、こんばんは。

ドライが7割なら四駆ですし、ミシュランのX-ICE3もいいかもしれません。

私は初代のX-ICEを履いていましたが、スタッドレスとは思えない走行性能と寿命でした。
硬度計でタイヤのトレッドを計測したら、サマータイヤのファルケン・ジークスよりも
硬かったぐらいです（笑）

ただし、氷雪路では、古いFR車ということもあり、怖い思いもしました。
現在はGZを履いていますが、安心感は全く違います。


>口コミではVRX減り早いってよく聴きますが

IG50+なら今年発売されたばかりですから、まだ寿命はわかりません。
VRXが減りが早いというクチコミは見かけますね。
前モデルのIG50は特に寿命が短いと言うクチコミを見た記憶はないです。
5だったり50だったり、ヨコハマの型番はわかりにくいですね。


結論として、ドライや寿命重視ならX-ICE3、氷雪路も重視したいのなら
IG50+かレボGZがいいと思います。

参考にしてください。
http://www.clg-sv.com/tire12.htm

書込番号：19270637

[トランスマニア]

その3つなら、IG5プラスがオススメで、次がGZ＞VRXとなります。

実際装着した方のインプレもテストデータもIG5プラスが優れてる事実があるからです。

スタッドレスの走行距離が年間5000kなら、BSなら2年、横浜なら3年が目安です。4、5年希望なら、ミシュランXI3をオススメします。

書込番号：19270644　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆香風智乃☆さん

ここは価格コム内で前評判が高いice GUARD 5 PLUSで行きましょう♪

安くて性能が高ければ最高だけど、その辺りは☆香風智乃☆さんのice GUARD 5 PLUSのレビューをお持ちしております。


それと窒素ですが、有料なら私も不要だと考えています。

近所のセルフのスタンドで何時でも空気の補充が出来るので、有料の窒素よりは無料の普通の空気という考え方です。

書込番号：19270665

[☆香風智乃☆]

皆さん回答ありがとうございますm(__)m
今日改めてSHOPに値段聞きにいきましたら、価格差はIG5+とVRXの価格差は9千円でした。(IG5+の方はホイール足してなかったみたいで)

あとSHOPの方によるとテスト走行しに行ったらしく、IG5+のほうが、氷上の滑りが踏ん張りますって言ってました。
皆さんもIG5+の押しが良いみたいですね。

あとスタッドレスって履き時って皆さん何を基準にされていますか？当方雪は余り降らないので、ざっくり11月中頃〜4月中頃で計算した距離で多くとも5000キロって書きました。

書込番号：19272999　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

あと、GZは希望のサイズが無かったです。
別のSHOPでは、車がSUVなので雪のよく降る方に行かれる場合、DM-V2もおすすめですよって言われました。(余り行かないので参考程度に聴きましたが。)
ドレッドパターンが雪を掻く性能がVRXより良いよって言われました。反面乗り心地が固くなり、ロードノイズが多く、燃費が落ちますって言われました。

書込番号：19273125　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

私は北海道の道南(比較的雪は少ない)でiG50を使っています。
スタッドレスでは年7000kmぐらい走っており今度の冬で4シーズン目ですがまだ大丈夫そうです。

ちょうど今日スタッドレスに履き替えました。
私の交換の目安は毎年まちまちですが、今朝市内北部の山岳部がうっすらと白くなっていました。
今日明日の気温は最高10℃最低4℃の予報です。これ以上気温が下がると凍結の心配がありますので。

書込番号：19273695

[☆香風智乃☆]

＞やま蘭さん
北海道ですか、雪が余り降らないにしても氷点下は当たり前な感じですかね？私のほうはそこまでは寒くないと思いますが、やはり3度程になったら履こうと思います。
IG50、7000キロ4シーズン目でも使えるとなると、結構持ちが良いみたいですね、とても参考になりました。

書込番号：19275553　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

☆香風智乃☆　さん

おばんです

新車で、アウトランダーphevを買ったのですね

この使用状況だと、
「早朝や、深夜で」凍結もあり、なら、リスクを考えると、BSかなぁ
「IG50+」は、新商品なので、値引きは厳しいでしょう
BSは、高いですけど

「スタッドレスでの走行距離は5000キロ程ですが4，5年程使えないかなぁ」って、ある程度、CPと耐久性を考えると、
ダンロップもアリかなぁ

一時期、「窒素」って、もてはやされたけど、必要性は無いかと
ＧＳとかで、ＡＩＲの補充も、気軽に出来るし、空気で充分ですよ

書込番号：19279909

[☆香風智乃☆]

皆さんヨコハマ押しが多いみたいで、最後までIG5+買おうと考えましたが、今までの車にGZで不満無かったので完全にブランドイメージにのせられて、結局VRX買っちゃいました。
IG5+押してくれた方々すみませんでしたm(__)m

次履き変えるまでにはIG5+のレビューも出て来ると思うし、その頃にはBRIDGESTONEも新商品出してくると思いますが、またその頃には迷うんだろうなぁ〜と思ってます。

書込番号：19282074　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

横浜　ブリヂストンｗｗ
それしかイメージないのかトピ主はｗｗｗ

書込番号：19283371

[☆香風智乃☆]

愛車のサイズのVRX欠品中みたいで、11月末以降になるみたいです(-_-;)(確実に手に入るみたいですが)

今年は厳冬になると思い注文が多い？エルニーニョ現象で余り製造してないのかな？
それか、私が知らないだけで毎年この時期にはもう欠品ちらほら出くるのかな？

書込番号：19287836　スマートフォンサイトからの書き込み

[むちたま]

昨シーズンＶＲＸ（215/60/17）で、7,500�q（舗装路９割）をエスティマＨＶ（２トン超）でましたが、減りはＦｒ１割強・Ｒｒ１割弱ほどの減りでした。
皆さんが言うほど減らなかったですよ。

書込番号：19308953　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞むちたまさん
情報ありがとうございますm(__)m
車が違いますが、7500kmで1部山弱〜強って事ですね。
自車に履いてみないと分かりませんが、そこまで走行距離もなさそうなので、4年程は大丈夫かもしれませんね。
VRX履いている間は夏タイヤのREGNO GR-XIも減らないし、良い意味で次の交換迄に貯金出来ますね。

タイヤはまだ届いてなくて、今年は今のところ例年より暖かいのでいいけれど、早く届いて欲しい所です。

書込番号：19311953　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤの購入についておしえてください

[もりのくまこ]

日本海側の東北地方に住んでいます。
雪が深いというよりはアイスバーンが多い印象です。
昨年まで履いていたタイヤが古くなったので今年買い替える予定です。
いくつか疑問があるので教えていただけたらと思います。

1．イエローハットにタイヤを見に行ったところ、ブリジストンVRXの175/65R14が4本工賃込で65000円弱の値段でした。
価格.comでみると15インチで1本9350円で出ています。
たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。

2．ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。

3．こちらの掲示板を見ているとインチダウンという言葉を見たのですが、車のドアのところに書いてあるタイヤのサイズ通りに買うものではないいのでしょうか。だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
ホンダのFitに乗っています。車のドアのところには175/65R14と書いてありました。

4．月に2回ほど長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
普段はアイスバーン気味のところを走ることが多いと思います。


車関係についてはあまり詳しくないのでお答えいただける点だけでもいいので教えていただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19263219

[餃子定食]

＞たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。

持ち込み工賃が安いところで行えば安くなります、ただしタイヤの価格に送料が掛かりますのでここの最安値から１本８００円程度掛かります
まあ１５インチなので探せば１本あたりの取り付け工賃が２０００円（廃タイヤ代込み）程度の所はあると思います（ガソリンスタンドなど）

＞ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。

使えます

＞だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。

結構見た目重視で本来の適正インチよりも大きなインチのホイールを履かせている車が多いのでコスト及び性能面からインチダウンします

＞長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。

最近のスタッドレスタイヤは雪道性能の向上もありますが一般走行の性能も上がっていますので日本メーカーのタイヤならば何を選んでも問題はありません
まあアイスバーンが多いとの事なので発売開始時期が新しい物が良いと思います

書込番号：19263235

[スーパーアルテッツァ]

もりのくまこさん

＞1．イエローハットにタイヤを見に行ったところ、ブリジストンVRXの175/65R14が4本工賃込で65000円弱の値段でした。
＞価格.comでみると15インチで1本9350円で出ています。
＞たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。

ネット通販で入手した方が工賃を含めても安くなる場合が多いです。

↓は175/65R14のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

175/65R14のBLIZZAK VRXの価格コム最安円は1本8640円です。

これに送料800円を加えて4本で37760円です。

取り替え工賃が4本で8640円だったなら総額46400円ですから、イエローハットよりも18000円位安く取り替え出来ます。

尚、タイヤ持ち込みでの交換については、以前他のスレッドに書き込んだ内容ですが、下記をご参考にして下さい、

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる香川県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの事です。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は15000円と言われました。

尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私がお付き合いしているディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、もりのくまこさんもディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

http://garenavi.com/stores/part/1

それと通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いと思いますよ。

私の場合も何度も通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は無いです。

あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

＞2．ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。

これは問題無く使えます。

お持ちのホイールから古いスタッドレスタイヤを外して、新しいスタッドレスタイヤを装着する事が出来るからです。

＞3．こちらの掲示板を見ているとインチダウンという言葉を見たのですが、車のドアのところに書いてあるタイヤのサイズ通りに買うものではないいのでしょうか。だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
＞ホンダのFitに乗っています。車のドアのところには175/65R14と書いてありました。

フィットでも15インチを履いているグレードがあります。

このグレードならインチダウンして14インチのタイヤ&ホイールを履かせる事も出来ます。

しかし、175/65R14を履いているフィットなら、インチダウンして13インチを履かせる事はおそらくブレーキキャリパーにホイールが接触して出来ないと思われます。

又、インチダウンする場合はお持ちのホイールが使用出来ません。

つまり、別途ホイールを購入する必要がありますので、スタッドレス以外にホイール代も必要になるという事です。

＞4．月に2回ほど長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
＞普段はアイスバーン気味のところを走ることが多いと思います。

今年YOKOHAMAから発売された↓のice GUARD 5 PLUSが良さそうです。

http://www.iceguard.jp/five_plus/

ice GUARD 5 PLUSは価格も↓の価格コム最安値（送料別）のようにBLIZZAK VRX よりも1本1840円安くなります。

・ice GUARD 5 PLUS 175/65R14 82Q：\6,800

・BLIZZAK VRX 175/65R14 82Q：\8,640

書込番号：19263303

[北に住んでいます]

サイズですが、持っている古いスタッドレスのサイズは何なのでしょうか？　
175/65R14なのでしょうか？　（これが重要です）
またタイヤのメーカーと銘柄は？
タイヤを見れば横に書いてあります

175/65R14なのでしたら、そのサイズを買わないとホイールが合いません
インチアップやインチダウンではホイールの大きさが変わりますのでホイールも買い換える必要があります

銘柄はブリヂストンのVRXか旧型のGZ、もしくはヨコハマのice GUARD 5 PLUSをお勧めします。

書込番号：19263348

[takekenta]

＞もりのくまこさん

ネット通販の場合、有名どころ（フジコーポレーションやオートウェイ）は１１月入ると繁忙期に入ったのか対応が悪くなり、１２月には年内納期は不可とＨＰに大々的に載ります。

ネット通販ならお早めに動いて下さいね。

書込番号：19263462　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

皆さん言われてますように
1→通販が安いのは確かですが、注意点は製造年が古い場合がある、工賃が1.5割程高くなる場合が多いです。
あと、店舗購入の場合バックスなどの量販店より、タイヤ専門店(タイヤ館ではなく町のタイヤ屋さんです)が安い場合があります。

2→フィットに履いてたホイールならOKです。

3→少しでも安く済ませる為にインチダウンしますが、(自車アウトランダーphevは18インチですが、17インチにするだけで1つあたり1万も違います。)
フィットはキャリパーが当たるので14インチが限界ですね。
165/70R14にすると少々安くなります。

4→ブリザックVRXか、GZ、アイスガード5プラスから選べばいいですね。
口コミではVRX減り早い、アイスガードは遅いって聴きますけど真意はどうなのかね。
冬季走行距離や、走り方により変わるし。

書込番号：19264039　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

>VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。

横浜のIG5プラスをオススメします。新製品の為ネット通販で安く買っても古い在庫品が届く心配もありませんし使用者のインプレやテストデータもVRXを上回っております。

※某タイヤガーデンさんのお話しですと、スタッドレスタイヤのプラットホームまでの寿命目安が、

BSが8000〜10000キロ
横浜が14000〜16000キロ
ミシュランが18000〜20000キロ

※軽やコンパクトカーサイズの場合でドライ7割走行の場合です。勿論条件により大きく異なります。

一応横浜系ショップですがBSも取り扱いしてます。何かVRXよりGZの方が人気あるそうです。

書込番号：19264743　スマートフォンサイトからの書き込み

[もりのくまこ]

たくさんのご助言ありがとうございます。

＞餃子定食さん
送料を考慮していませんでした。ご指摘ありがとうございます。
サイズダウンのポイントもよくわかりました。
夏タイヤも14インチを履いているので冬タイヤも14インチを購入しようと思います。



＞スーパーアルテッツァさん
丁寧で分かりやすく説明いただきありがとうございます。
近所のオートバックスとホンダのディーラーに問い合わせたところどちらもタイヤ廃棄料と取り付け込で1万円弱とのことでした。
だとするとやはり通販が安いですね。
工賃込で4万円程度だと思っていた金額よりだいぶ安くなります。

よく車検などはディーラーのほうがよいと聞いたことがあるのですが、ディーラーとオートバックスなどで組み換えしてもらうのは特に差はないと思われますか？

>メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

この点についてですが、店舗で購入しても製造年週が新しくないものである可能性もあるのでしょうか？


＞北に住んでいますさん

今持っている冬タイヤを確認したところ、175/65R14でした。
14インチのタイヤを購入しようと思います。
Winter Maxと書いてありました。

書込番号：19265851

[もりのくまこ]

＞takekentaさん

貴重な情報ありがとうございます。
確かに雪が降り始めてからでは遅いですよね。
早急に決めて手配しようと思います。


＞☆香風智乃☆さん

町のタイヤ屋さんのチラシが入っていたので見ていたのですが、2013年製のVRXが在庫処分限定数で4本41,500円（入替工賃・バランス調整料込）で出ていました。これは2年前のタイヤということですよね？店頭で新しいものの価格がいくらなのか調べてこようとは思いますが、教えていただいたように町のタイヤ屋さんも安い場合もありそうですね。


＞トランスマニアさん

トランスマニアさんを始め、他の方々の助言にもありますがIG5プラスも気になっています。
プラットホームまでの寿命目安が長いということと、イエローハットでもVRXより１％制動（？）が高い？？
(よく停まるということ？？）というような説明をうけ、IG5もいいのかなと思っています。

新製品というのも魅力ですよね。



まとめて返信になってしまって申し訳ありませんでしたが、買うべきタイヤと買い方の方向性が少し見えてきました。

書込番号：19265889

[北に住んでいます]

ウインターマックスはダンロップのスタッドレスですね(福山雅治がCMしてるタイヤです)

ウインターマックスに不満が無いのでしたら、またウインターマックスでも良いと思います(安価ですし)

VRXよりも1本2500円位安く購入出来ると思います。

書込番号：19265924　スマートフォンサイトからの書き込み

[nusadua]

昔青森に住んでいた時は、スタッドレスタイヤは2年履いたら終わりにしていました。
今は南東北に住んでいるため、2年では捨てませんが、いくら保管に気をつけてもタイヤの硬化は必ず起きるものですし、だからこそタイヤは同じ製品でも今年製造されたものを買いたいというのが、たいていの方の気持ちではないでしょうか。

私はアマゾンをよく使うので、プライム会員になっています。そのためアマゾン自体から購入する場合、タイヤも送料は無料です。アマゾンにはカー用品交換取付けサービスがあり、宇佐美鉱油、オートバックス、ロータスクラブなどで交換してくれます。私は宇佐美鉱油に直接配達してもらい、交換にだけ行くスタイルでやってます。

今年はカローラをIG5 plusにしました。もっと安いのもありますが、これなら今年製造ですので。
新作ですが実店舗の方には申し訳ないくらいの値段ですし。
地元で買いたい気持ちもありますが、あまりに通販との価格差がありますので、安く早めに買い換えてます。

去年インプレッサにはGZを履かせましたが、性能的には十分ですね。
どんなタイヤを履いていても、運転が荒くてはダメなことは、東北の方であればおわかりかと思います。

いいタイヤにめぐりあえるといいですね。

書込番号：19265990

[スーパーアルテッツァ]

もりのくまこさん

＞よく車検などはディーラーのほうがよいと聞いたことがあるのですが、ディーラーとオートバックスなどで組み換えしてもらうのは特に差はないと思われますか？

同じ金額なら私ならディーラーにお願いします。

＞この点についてですが、店舗で購入しても製造年週が新しくないものである可能性もあるのでしょうか？

これは何とも言えません。

ただ、実店舗販売で店頭にスタッドレスが展示してあれば↓のように現物で製造年週を確認する事は可能です

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#nenshu

又、メーカーで適切に保管されたスタッドレスなら↓のように経年劣化は殆ど無いようです。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html

書込番号：19266144

[もりのくまこ]

＞nusaduaさん

2年で交換されてたのですね。東北の冬道運転は本当に緊張の連続です。昨年も少し怖い思いをしたので気を付けて運転したいと思います。

＞スーパーアルテッツァさん

近くのディーラーが安くで組み換えとバランス調整までしてくれるようでしたのでそちらでお願いしようかなと考えております。


いろいろ検討した結果、ヨコハマタイヤのice GUARD 5 PLUS に決めようかと思っています。
たくさんのご助言ありがとうございました。
11月になると値段があがってくるのか下がってくるのかよくわかりませんが早めに注文して冬タイヤに履きかえたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：19276123

VRXとiG50、どちらを買うか悩んでいます。

[tama96819]

車：アクア、タイヤ：175/65R15、居住地：神奈川県　スタッドレスタイヤを初めて購入します。
VRXとiG50で価格が同じならば、どちらを買ったほうがいいのか、悩んでいます。

書込番号：17970299

[tama96819]

車は、通勤等に使用していて、月に600Kmぐらい走ります。

書込番号：17970305

[LunarE2]

tama96819サマ

実際に冬季 どのくらい降雪エリアを走行されますでしょうか？
非降雪エリアにお住まいですと大半がドライ路面で1シーズンに1度も雪の上を走らない人がいらっしゃるのが現実です。
スタッドレスタイヤは ここ最近のトレンドとしてドライ路面での性能を上げる傾向にありますが、VRXとIG50ですと若干VRXの方が1世代早くドライに取り組んだアドバンテージが有る様です。
降雪エリアでの性能評価は、地域によってマチマチのようです。これはアイス、新雪、圧雪、シャーベット路面状況で評価が変わるからしかたなしでしょうか。
VRXでもIG50でも大きな冬タイヤ性能の差は無いと思います。
tama96819サマは月600km走られますし、ドライ路面を重視されるのであればVRXをオススメ致します。
今回の選択肢にありませんでしたが、値段が同じで有れば、よりドライの評価が高いXI3をよりオススメします(*^_^*)

書込番号：17970350　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tama96819さん

何を重視するかで購入するスタッドレスが決まると思います。

BLIZZAK VRXとice GUARD 5 iG50を比較した場合、氷上&雪上性能といったスタッドレス本来の性能はBLIZZAK VRXの方が高いようです。

反面、価格面ではBLIZZAK VRXよりもice GUARD 5 iG50の方が安くなる場合が多いのです。

つまり、ice GUARD 5 iG50は BLIZZAK VRXよりもスタッドレス本来の性能は劣るけど、安いから購入するという方が多いのです。

しかし、価格が同じという事ならスタッドレス本来の性能が高いと思われるBLIZZAK VRXの方をお勧め致します。

書込番号：17970411

[Smart Eye]

VRX・・・2013年6月発売
iG50・・・2012年6月発売

一般的に評判が良いメーカーは やっぱりブリヂストンでしょう。
更にスタッドレスタイヤは新製品ほど氷上性能、ドライ性能などアップしていると考えていいでしょう。（同一メーカー比）
以上のことから値段が同じならブリヂストンの発売年度の新しいVRXにしとけば間違いないのではと。

多くの方は同じサイズで少し安いiG50か、高いけど性能のよいVRXで迷われると思いますが・・

書込番号：17970713

[1985bko]

実績、TOTAL性能でメーカーとしてBSが上でしょう。
ましてや価格が同じなら、iG50を選ぶ理由はありません。
私なら速攻VRXを選びます。

書込番号：17971367

[tama96819]

皆様、貴重なアドバイス、有難うございました。皆様のアドバイスを参考にＶＲＸを購入いたします。

書込番号：17971503

[ばどぽいずん]

何年で、履き替える・履き替えるつもり、でも変わってきます。
3とか4年ぐらいだったら、ブリヂストンや横浜以外でも良いと思います。
理由は、乾燥路だとブリヂストンや横浜は消耗しやすいからです。
過去のモデルに比べればいくらかは抑えられてはいますが、乾燥路面ばかりを走行していると他社品に比べて減りが早いです。

横浜と同額だと、VRX一択です。
北海道限定で発売した商品の技術が取り入れられています。
IG50はGZを目指した商品ですから、性能的にはGZクラスと考えてもいいでしょう。

書込番号：17975405

[ＲＴkobapapa]

tama96819さん　こんにちは

現行プリウスで、冬季はブリジストン　REVO2 →ＧＺ→ＶＲＸ　と履き替えての感想ですが、VRXは他のモデルと比べ減りが早い印象です。４か月間使用した経験上ですが・・・。性能的には進化しているようですが、耐久性は？？？です。
あくまでも、私個人の印象ですが・・・

書込番号：17975582

[rokon5]

はじめまして。
私もこの2種で悩んでいます。ちなみにこの口コミはブリジストンをけなすつもりはないことを明記しておきます。以前はGZユーザーでしたし。そのうえで以下の意見を聞いた上で、公正に悩んでいます。

＜タイヤ屋さん＞
いつもは夏タイヤも含めてブリジストンを薦めます。タイヤとしての作りがよく、いざバランスを組んでもバランスの石が少ない=タイヤのゴムが平均的に同じ=円形に近いそうです。昨年は、やはり顧客の事を考えて、ライフの長いD社のウインターマックスを大分売ったとのことでした。
＜ブリジストンの営業マン＞
VRXは、ドライ路面での磨耗がGZや他社よりも顕著とのことで、今年はGZも欠品している。
＜地域性＞
考えてみると、私の住む関東では新雪が多く殆ど圧雪もなく、どのスタッドレスもミラーバーンにはあまり差がないなら、乾燥路面に強いライフの長い商品がいいのかとも思います。
＜総合＞
そういう意味では、横浜は毎年マイナーチェンジして、新商品IG50プラスはVRXより魅力的。BSも3年経つし、いよいよ新商品が出るかな？そうなれば選び甲斐があるけとなぁ。

書込番号：19221011　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞rokon5さん、こんばんは。

私はGZを履いて6シーズン目になります。
本来なら更改も考えていたのですが転勤で電車通勤となり走行距離も減ったので、
今シーズンはGZのままでいこうと考えています。

BSはかつては3年おきに新製品を出していましたが、GZからVRXまでは4年でした。
おそらく性能的な伸び代が少なくなってきたので、4年になったのではないでしょうか。
次のモデルが出るのは、2017年かもしれません。

氷上、雪上性能の向上は勿論ですが、GZのように乾燥路にも
再び力を入れてくるかもしれませんね。

ヨコハマのマイチェンは悩みますね。

BSは絶対的な自信を持っているので新モデルまで年数がありますが、
毎年のようにマイチェンを繰り返されるのは、元の性能が低いのか（あくまでもBSと比較して）
少しでも新たな技術をフィードバックしょうと良心的なのか、どっちなんでしょうかね（笑）

書込番号：19221521

[からうり]

多く走るのであれば住友製がいいと思います。　

書込番号：19226366

[うましゃん]

地域的にIG50でも十分だと思います。

書込番号：19227920

[rokon5]

佐竹54万石様

おっしゃる通りですね。
メーカーのコンセプトは解りませんが、改善サイクルの長さと品質を考えると、ますます悩みますね。

書込番号：19229038　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

からうり様

ダンロップ製がよいとの事ですね。私は夏タイヤならダンロップが好きです。限界が解りやすいので。
スタッドレスも、限界が解りやすいんでしょうか？
ロングライフではVRXよりよいみたいですね。

書込番号：19229043　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

うましゃん様

なんか、そんな気がします。ありがとうございます。

書込番号：19229049　スマートフォンサイトからの書き込み