NS-20 205/45R17 88V XL のクチコミ掲示板

初めてのNANHANGタイヤ

[テクマル]

YOKOHAMA DNA S.drive
GOODYEAR　EAGLE F1 SPORT と使ってきて
今回はNANHANGタイヤに交換しましたが、乗り心地も悪くなく
晴天、雨天共にグリップ、ブレーキングも劣ることはありません
寿命はまだこれからですが、いい買い物だったと思います

書込番号：26152597

ボクスター986で3年走行しました。また、購入したいです。

[タイプスリーさん]

ミシュランスポーツからの履き替えで、NS-20を選択しました。
台湾製と思っていて、台湾なら半導体など製造という点で、緻密に考えられていると思い、単純な考えで選びました。
結果的に、ミシュランと比べて、乗り心地も柔らかで文句なしで、コーナリングについても、問題ないと思っています。
耐久性も、ミシュランスポーツと変わらない印象です。
ナンカンのタイヤは安いので、NS-25はどうかと思いましたが、225/50R16がなく、NS-20しか選択肢は無さそうです。
ZR規格は本国にはあるので、輸入して欲しいものです。

書込番号：25577048

[豆腐の錬金術師]

＞タイプスリーさんさん
質問ですが、ポルシェで履き替えたきっかけはありますか？

私は、ポルシェじゃなく一般的なファミリーミニバンで今まで日本製のタイヤに結構こだわっていましたが、日本製が絶対的に良いという角度ではなくメリットデメリットに何らかの知恵や知識が必ず身につくからです^_^

※セッティングを追求してナンカンにしたのか、ポルシェだからナンカンはベストマッチングなのか、結構色々知りたいですね^_^

※※ポルシェってみんなの憧れですよね。

書込番号：25577115　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞豆腐の錬金術師さん

また、おかしなこと言ってる・・

基本はコストでしょ、このサイズを１万以下ってあり得ないでしょ

書込番号：25577161

[BREWHEART]

ポルシェ乗る人が数万ケチってアジアンタイヤに行った経緯って話でしょ。
これの前がミシュランスポーツって話ならコストだけでなく理由があるのかとかさ。

ホイルスピンしまくりで全くグリップしないのでナンカンは二度と使いたいと思わないけど。

書込番号：25577192

[タイプスリーさん]

元々は、ミシュランのパイロットスポーツが標準で付いていました。
ボクスター 986 は、中古で100万以下で購入しており、旧車W126のベンツからの乗換えだったこともあり、16インチで柔らかな乗り心地を重視して、もちろん価格も考慮して、アジアンタイヤを探しました。
以前はヤナセでのベンツ新車装着タイヤもアジアンタイヤだったことにも影響されました。
韓国製も良いのかもしれませんが、同じタイヤでボクスター 986 のように前後でタイヤ幅も偏平率も違う場合、結構選択の幅が無く困りました。
やはり、AppleやNVIDIAなども台湾製半導体を使っていたり組み立てていたりと、台湾の技術力を信頼して、ナンカンのNS-20を選びました。安くて不安ではありましたけど。結果的に大満足です。
ベンツ、ポルシェでミシュランを履いていましたが、距離を重ねると、ゴムが硬くなってくる感じがあって、ベンツでは問題ないですけど、ボクスターでは、市街地で元々硬い乗り心地なので、それを軽減したいと思いました。NS-20は、3年経っても、硬化する程度は、問題ない程度です。ミシュランよりマシかもしれないです。

書込番号：25577200　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞アドレスV125S横浜さん
私はコストを追求してタイヤを最近選びました^_^

私自身の生の体の性能とのバランスに対して最近思うところがありまして、

ストレッチ→ウォーキング→筋トレの順番で私は自分をチューニングするつもりです^_^

※私の環境では、体幹を鍛えて様々なスポーツエコタイヤの加速を楽しむことを目指しています^_^

書込番号：25577204　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞タイプスリーさんさん
ありがとうございます^_^
タイヤに自分を合わせるか、自分をタイヤに合わせるか相当迷っていましたが、自分なりの答えに繋がりました^_^

※ポルシェに合わせる貴方に最大限の敬意を私は持っています^_^

書込番号：25577208　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプスリーさん]

でも、以前はヤナセでのベンツ新車にアジアンタイヤが装着されて、販売していました。
たしかにミシュランとナンカンが同じ価格なら、
ミシュランを履いていると思います。
でも、総合的に見れば、私のクルマでは、
ホイールスピンもさせないし、走行上問題ないと考えますし、友人達にも安心して勧められると思います。

書込番号：25577214　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞タイプスリーさんさん
＞たしかにミシュランとナンカンが同じ価格なら

１０万近く差額が出ませんか？ｗｗ

書込番号：25577328

[バニラ0525]

＞タイプスリーさんさん
ザ・ビートルで、NS25 215.55.17インチ３年くらい使ってます。
走行１万キロも走ってないので、
まだ溝たくさんあります。
特に痛みも感じません。車の性質上、
大したことないので、グリップがいいのか悪いのかわかりませんが、
滑ることはないです。
乗り心地、静寂性は
期待以上です（低い期待ですが）。
価格的にも満足してます。
ただ、最近は
ナンカンもアジアンタイヤでは、高めのように感じます。
２０年くらい前から、交換タイヤは、ほとんどアジアンタイヤばかりです。
期待度が低いから、今まで困ったことないです。
ナンカン、フェデラー、ネクセン、パワジー(中国製PIRELLI）、は使いました。

書込番号：25577551　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

追加です。
ロードストーン、クムホも使いました。
失礼いたしました。

書込番号：25577563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

20年落ちの986なら、何を履いても同じw
981や718なら、アジアンタイヤは選択しませんがww

書込番号：25578056　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車購入時に、装着しました。(225/40R18、245/35R18)

[かんぺーです]

中古車購入時に、かなり古いタイヤが装着されていたので、本タイヤを購入しました。

以前、NANKANG NS-2を嫁のクルマに装着して、約２年使用してますが全く問題がないので、自分のクルマには
NS-20を装着することとしました。NS-2のクチコミにも書きましたが、２年（２万ｋｍ）でも残溝６ｍｍ（初期８ｍｍ）な
ので耐久性も確認済です。

今回は、前輪　225/40R18、後輪　245/35R18　と、かなり扁平率の高い（数字の小さい）タイヤです。
国産タイヤだと、この手のサイズだと４本で１０万円オーバーとなるところですが、４本で４万円程度で収まりました。
交換工賃は、中古車購入時のサービス（無料）でした。

また、１〜２年後の残溝、使用感など報告したいと思っています。

書込番号：23368401

[じゅりえ〜った]

ナンカンかぁ。
AS-1を3セット（3台）、SN-1を1セット使ったけどまあ普通だったかな。

今は値上がりもあり、15インチクラスだと国産勢と大差ない値段になったからやめちゃったけど、18インチクラスはまだ価格差あるのね。

書込番号：23368788　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

車が分からないので何とも言えない。

書込番号：23369814

[かんぺーです]

BMW 120i　Ｍスポーツです。
オプションの18インチが付いてたので、タイヤを安く交換すべく、NANKANGとしました。

書込番号：23371184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

中古アルミ買った時に付いてきたけど、とにかくグリップしないタイヤでしたね。

その後履き替えたダンロップDZ101のが良かった印象です。

書込番号：23371796