メルセデス・ベンツ CLAクラス のクチコミ掲示板

最低地上高120mm

[E52エル]

初めまして。
Aセダン200dとCLAクーペで悩んでいる者です。
どちらを選んでも心配なのは最低地上高120mmでして、自宅から出てすぐに踏切、良く行く地元のスーパーは屋上駐車場のためスロープがあります。
CLAは最低地上高に加え、フロントオーバーハングとの兼ね合いでリップを擦る、と言った記事を目にしました。

実際に乗られている皆様、最低地上高に関して、何か困ったことや失敗した事、気を使う場面などありましたらご教示頂けませんでしょうか？

書込番号：23287856　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

大型スーパーの屋上駐車場へのスロープの入り口には擦った痕がありますね、
小回りが効かないことも含め、フロントオーバーハングが長いFF車の宿命です。

価格帯が同じCクラス(C180)にすれば、そういう心配が少なくなりますが、
見た目のカッコよさを取るか、実用性を取るかはあなた次第。

書込番号：23289424

[m256055p]

SUVからのCLA乗り換え。
早々に、SUVの感覚で運転し、パーキングの手前のそうでもない上り勾配で擦りました。
一応、擦りそうな時も黄色、オレンジ、赤の視覚と音で警報が出るので、しっかり減速すれば、それ以来は擦っていません。
初めての道は気を使うかも知れません。
それ以外はかなりお気に入りの車です。

書込番号：23290892　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52エル]

お二方ありがとうございます。
Cクラスも検討はしましたが、外見は好きなのですが、やはり内装の一昔前な感じは否めず断念しました。

もしお時間があって可能でしたら、地面からフロントリップまでの高さを計測して教えて頂きたいです。今乗ってる車のオーバーハングとリップまでの高さは把握していますので、比較できればなぁと思います。

書込番号：23292228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココ壱5辛]

CLA220　2019年登録の新車に乗ってますが、アイバッハのダウンサスで３.5mm落してますが　昔の走り屋の人間なんで北海道の冬でも気を付ければ　車高は擦らないですよ。　勿論、段差やバウンドしそうな路面の時は　斜めにハンドルを切って突入しますがw。　

冬のわだちは　確かに雪に擦ってますが　そんなの気にしてたら切が無いです。見えない部分の傷とかなんて　下取りの査定にも関係ないですから・・・　低さを気になるならRV系にした方がよいです。　

見た目は低い方がカッコいいですよ。今の新型の軽でも車高は低くなってますからね。

書込番号：24361337

5年目以降のメインテナンスについて

[ゼクルート]

こんにちは。2013型180スポーツに乗っています。購入時に5年保証とメインテナンスに入っています。保証の切れる5年目以降のメインテナンスをディーラーでするかどうか検討しています。皆さんはどうされてます？

書込番号：24270524　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゼクルートさん

外車に限ったことではありませんが、特に外車は5年後以降再延長保証があれば入る。
なければ、乗り換えを考える。

国産車は民間整備工場の対応ができるので、5年目以降ディーラーで整備でも、民間整備工場でもだいじょうぶですが、
外車の場合はディーラーの数も少ないですが、整備してくれる民間整備工場も少ないので、ディーラーを頼るしかないのでは！
特に最近の車の整備には診断機が必要ですが、外車用の診断機まで持っている工場は？

ディーラーでの整備は高価になりがちですが、赤字になればすぐに撤退しますので、そうなると不便になると思います。
我が家の近くのBMWディーラーはいつの間にかいなくなってしまいました。
高価な分はユーザーみんなでディーラーを支えていると思ってください。

書込番号：24270600

[正卍]

仮に故障して同じ一式交換でもディーラーは定価だから全然違う。自分ならディーラーに付き合う理由が無いのでドイツ車扱っている業者に鞍替えします。

民間の修理屋って安くして欲しいって頼めばネットを駆使して融通効くので意外と侮れません。気に入ればそこで買い替えしても良いし業者を探すだけでもするべき。

書込番号：24270625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ゼクルートさん
メーカー保証が切れたらディーラーでメンテする理由は無いでしょう。国産車でもそうですが特に外国車は・・・。

外国車の整備実績が多く信頼のおける整備工場を探した方が良いですよ。

外国車ディーラは部品代と工賃がとにかくバカ高いですから・・・　

オイル交換で２〜３万、バッテリ交換で５〜６万とか、ちょっとした修理でもすぐ数十万！！。

先日2014年式Cクラスにお乗りの方がオルタネータとバッテリー交換をディーラーでやって２８万円取られたとのクチコミありましたね。.

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=24245782/?cid=mail_bbs#tab

恐らく街の整備工場ならリビルト品や中古部品を探してくれて トータルでも10万円を超えることはないと思いますよ。

書込番号：24271202

[ゼクルート]

funaさんさん:アドバイスありがとうございます。御指摘のように正確な診断や技術はディーラーがベストだと思います。また、ディーラーの方の対応にも満足しております。ただ、当方も経費で車に乗っていないので、維持コストも考慮する必要があります。買い換えも魅力的ではありますがもう一台昨年買ったばかりなので…。悩ましいです。　
ハラダヤンさん、正卍さん:アドバイスありがとうございます。5年保証が切れた後には維持コストも考える必要があり質問させていただきました。ディーラーさんでの保守点検は信頼安心の点からはベストと思いますが、経費で乗っていませんので…。やはり自分の足でドイツ車に詳しい業者さんを探す努力も必要ですよね。ちなみに先日CLA180のタイヤ４本（非ランフラットで）をディーラーさんで交換したら19万ほどかかりました（笑？泣？）。

書込番号：24271271　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールのマッチング

[蒼獅子]

先日CLA250のオーナーになりました。

ホイール交換を検討しているのですが、ＣＬＡはＡクラスベースなのでグレード毎のホイールサイズやトレッドも
一緒（リアはハッチとトランクの形状差がありますが）なのですが、Aクラスで適合確認されているホイールは
ＣＬＡでも装着できますでしょうか？。
ＭＢではわからないと言われ、ホイールメーカーではCLAはCLA45でしかデータを取っていないのでわかならい
（CLA45適合サイズだと車検NGです）と言われてしまいました。
検討しているホイールは1インチアップで太さ・インセットは純正と同じサイズなのでキャリパーのクリアランスだけが
心配なのですが・・・。
ご存じの方がいましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：20881740

[zop_qro]

＞蒼獅子さん

レスがついてないので ちょこっとカキコしますね、、、

多分ですが ホイールメーカーの言うCLA45用だと 標準が235/40R18で CLA250の標準に対し
直径が合わなくなるからメーター誤差が出るという意味合いで 車検に通らないと言っているのだと思われます。

実際に 250のブレーキより AMG仕様の45の方が ブレンボですから クリアランスは余計に必要なはず、
CLA45に取り付け可能なホイールは 250でも可能なはずですが 要はタイヤサイズの問題かと思います。

1インチのアップであれば 225/35R19 で ホイールリムの設定形状のチョイス次第かと思いますが？

多少値引きは渋いですが きちんとしたタイヤ専門店で相談すれば 対応可能かと思いますけど・・・


いまいち 参考にならないようでしたら ご容赦願います。

書込番号：20883966

[蒼獅子]

＞zop_qroさん
返信ありがとうございます。
車検NGと書いたのは、純正の18/8.0J/48に対し
ホイールメーカーの言うCLA45適合サイズが
19/8.5J/45なので計算上はみ出してしまう事になる
のでNGとしました。
私の希望サイズは19/8.0J/48なのですがAクラスで
確認が取れているそのサイズがCLA250で使えれば
車検もOKでいなぁと思った次第です。
いちかばちか、買ってみてキャリパーが当たる様ならスペーサーで逃がそうかと思っているのですが、
高価なので躊躇しております(^^;

書込番号：20884805　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじん３]

CLA250 4MATIC SPORTですが、標準サイズが235/40/R18で、ホイールをR18 8.5J ET45に替えています。購入ディーラーに何度が点検に持ち込んでいますが、入庫不可や車検不可などの指摘は受けていません。ただ、ホイール径が違う事と、点検する人によって判断が違ってきますので、保証は出来ません。万一に備え、純正ホイールは残しています。ご参考まで。

書込番号：20885349　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ディクセルのwebによればCLA250とA250のブレーキローター品番が同じなんで多分キャリパーとその取付位置も同じと予想できます。

書込番号：20885404　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼獅子]

＞おじん３さん
返信ありがとうございます。
そのサイズですとほぼツライチでしょうか?
良いですね(^^)。
純正は室内保管の予定なので車検時に交換と
割り切れば良いのですが、タイヤ4本上げ下げ
するのを考えるとうんざりします(^^;

＞XJSさん
返信ありがとうございます。
そういう確認方法もあるんですね。
わざわざ調べて下さりありがとうございます(^^)

書込番号：20885633　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじん３]

はい、結構攻め攻めのツライチです。計算上厳しいかなと思っていたのですが、ホイールを購入したショップにチェックしてもらって踏ん切りました。笑
純正は冬用にスタッドレス履かせており、衣替えの時は確かに疲れます、、、

書込番号：20887333　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼獅子]

＞おじん３さん
攻めるか、無難にいくか、悩ましいです。
1階に物置があって自分で交換できるスペースが
あれば悩むまでもないのですが、転勤で状況が
変わってしまって・・・

書込番号：20888925　スマートフォンサイトからの書き込み

[蒼獅子]

純正タイヤがランフラットではないことが判明した
ので純正タイヤを生かす方向に路線変更しました。
純正ホイールはタイヤ無しでの保管になるので
無難なサイズになりそうです。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：20894548　スマートフォンサイトからの書き込み

[uraxile17]

スレに対して質問させて頂きます。ベンツCLA250に19インチ　8J ＋45なホイールは大丈夫でしょうか？知人に譲って貰ったのですが車検が心配で

書込番号：24082241　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

3mm出るだけでしょ？
元々そんなギリギリの設定ってことないでしょう。
ご自分の車両のゆとりを測ってみればわかる。
タイヤ銘柄の違いでその程度変わってくる可能性も無くはない。

書込番号：24082468

テレビの映り

[たに15]

始めて投稿します。
2019年型Cla200dに乗っております。

テレビの入りが悪く、受信できない時が多い印象です。

以前乗っていたSlkや代車のCクラスでは同じところを走っても受信できていました。

この車種の性格なのか、この個体の問題なのか、ディーラーに聞きましても、明確な返答はありませんでした。

同様の症状がある方いらっしゃいましたら、ご意見頂きたく思います。

宜しくお願いします。

書込番号：23763329　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞たに15さん
> テレビの入りが悪く、受信できない時が多い印象です。
>以前乗っていたSlkや代車のCクラスでは同じところを走っても受信できていました。

正規のメルセデス車なら走行中にテレビが映る事は絶対にありません。
受信できないのは正常です。
以前お乗りのSlkも代車のCも正しい設定ではありません。

書込番号：23763423

[たに15]

返信ありがとうございます。
走行中はもちろん画像は表示されません。
音声も流れず、受信できませんとの画面が表示される状況です。

書込番号：23763935　スマートフォンサイトからの書き込み

[taro.38]

質問者さんの意図がわかっていながら、
走行中テレビは見れませんというツッコミをするなら、
受信しないは間違いですよね？という要らないツッコミ返し。
画像を出力しないだけで、音声の受信はしているわけですからね。

不要な前置きが長くなりましたが、当方が思う見解です。
車の個体差じゃないでしょうか？

やはり外車は受信が弱いと思います。
自分がよく通る道の一部で、他者ドイツ車だとほぼ途切れる場所があります。
トヨタ系の車で通ってそれを感じたことはありませんでした。
昨日現行claで通ったら、かなり受信状態が良く、この車は受信良好と感じました。
ちょうど昨日自分が感じたことと真逆の感じを質問者さんが聞いていたので回答しました。

あ、どの車もキャンセラーを付けてますので、
全て映像も含めての状況です。

書込番号：23773530

[たに15]

返信ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23796910　スマートフォンサイトからの書き込み

wifiの接続について教えて下さい

[hagekita]

2016年前期型のCLA250 NTG4.5のCOMANDシステムでWifiテザリングでの接続ができません。
マニュアルを見ても，Wifiテザリングの場合，WPSかパスワード入力のみで接続できるような
記載になっています。（BlutoothだとDUNの対応や接続先のAPN設定がいるようですが）
モバイルルータ等で接続されている方がおられましたら，接続方法を教えてください。

Wifi接続の方法はの2種を行なってみました。
　�@モバイルルータでの接続
　�Aスマホ(F-01J)でのテザリング接続
症状としては，�@，�Aとも
・COMANDシステムから機器への接続はできている様子。
　（モバイルルータの接続端末数表示が0→1になる）
・上記状態でyahooやインターネットラジオに接続しようとする
・接続中の表示のままとなる（大体1,2分くらい待って[中止]している）
という状況です。
トラブル切り分けのため，以下で，�@,�Aともインターネット接続できることは確認しています。
�@にスマホやPCから接続する→Web表示が問題なくできる。
�AにPCから接続する→Web表示が問題なくできる。

ちなみに，メルセデスに電話問合せしましたら，接続か機器故障かわからないのでサービス工場に持ち込んでくださいと言われました。
他の機能は問題ないので故障とは考えにくいと思っています。

書込番号：22743628　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞hagekitaさん
メルセデスでは持ってくるように言われたんですよね？
単にWi-Fi関連の部分故障したのであれば当然他の機能には異常はなく、正常に見えるでしょう。
ディーラーでもわからず、情報を少しでも集めたいという事ならいいですが現段階ではまずはディーラーでの点検が先決かと思います。（結局は現物を診断できるのが一番確実なのです）

書込番号：22744245　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagekita]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。
何か自分の設定に抜けがあるのか不安なのと、
まだやれる事があるなら
と思ったのですが、やはり持っていくしかないですね。

書込番号：22744510　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>上記状態でyahooやインターネットラジオに接続しようとする

この意味が今一つ分かりません。具体的にどの様な設定で何をなさりたいのでしょうか。

ご存知と思いますがComandシステムのWiFi接続には
1 車両側を親機にし、接続したスマホなど子機のアプリを使用する接続
2 スマホなどを親機にし(いわゆるテザリング)、接続した子機である車両側アプリを使用する接続
の二種類があります。
Comandシステムの接続設定メニュー上、1は「ホットスポット設定」、2は「インターネット設定」です。

1で使えるのはスマホやPCなどの子機アプリですが、この設定状態ではインターネットには接続されていません。よってyahooもインターネットラジオもつながりません。車両自体は常時メルセデスミーのサーバーにつながってはいますが、インターネットにつながっているわけではありません。
私にはこのネットワークの使い道はありませんが、以前に同様のスレで「この設定を使いたい」とおっしゃる方がおいででした。

2ではスマホなどの親経由で車両にインストールされているインターネット対応アプリを使うことができます。確かインターネットラジオ(LRだったと思う)もインストールされています。一度起動してみたところ自分の聴きたい局が登録されていなかったのでその後はつないだことがありません。
もちろんISP(電話会社)への一次的接続はスマホで、その容量を:使います。
設定は
システム>接続設定>インターネット設定>WiFiネットワーク検索
で親にしたいスマホやモバイルルータのssidを選びそのキーを入力するだけです。以降は自動に設定しておけば自動接続になります。

私はどちらも日常では使っていません。

書込番号：22744628

[hagekita]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
ウチのでは1のホットスポットはメニューにありません。
COMANDシステム側を子機として利用する2の接続をしたいだけなのです。
この場合、携帯側でWifiテザリングをするか、モバイルルータで接続するかだと思うのですが、両方できません。

書込番号：22744687　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>ウチのでは1のホットスポットはメニューにありません。

そうでしたか。それは失礼いたしました。
車両側ホットスポットはあまり一般的では無い気がします。

>この場合、携帯側でWifiテザリングをするか、モバイルルータで接続するかだと思うのですが、両方できません。

「接続設定」メニューの中に「インターネットのステータス」という項目が選べますでしょうか。
それを開くとオンラインか否か、親機名称、接続速度が表示されます。

オンラインになっていれば接続は問題無しでComadシステム側のアプリに何らかの問題有り、オンラインになっていなければ接続がまだ出来ていないと言うことになりますので、その:切り分けはいかがでしょうか。

書込番号：22744741

[hagekita]

＞categoryzeroさん
続けてありがとうございます。
接続先SSIＤも親機のMAＣアドレスも表示されるのですがオフラインと表示されるんです。

書込番号：22744784　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>接続先SSIＤも親機のMAＣアドレスも表示されるのですがオフラインと表示される

「接続先」も「親機」もモバイルルータ/スマホの事で「SSID」「MACアドレス」「オフライン」の表示はCOMANDシステム画面と言う理解でよろしいでしょうか。
私の場合「Macアドレス表示」はそれ自体存在しないと思います(確認してみます)が、「オフライン」との事ですから接続出来ていないです。

書込番号：22745201

[hagekita]

＞categoryzeroさん
言葉足らずですみません。
COMANDシステムの接続状態の表示では、
親機(スマホ、wifiモバイルルータ)のSSIDとMACアドレスが表示されます。接続はオフラインと表示されます。
COMANDシステム側のMACアドレスは表示する機能がないのか,調べれていません。
ちなみにwifiルータ側MACフィルタリング等は接続確認後に実施しようと思い、かけていない状態です。

書込番号：22745255　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>SSIDとMACアドレスが表示

「詳細」表示メニューからMACアドレスが見る事を本日確認しました。
失礼いたしました。

>接続はオフラインと表示

「オフライン」と表示がされるなら「設定」自体はできていると解釈できます。つまり車両側に端末の登録はできていると言う事です。もし設定自体が出来ていなければ設定そのものを即す（キーを入力するなど）ダイアログが表示されます。

「WiFiネットワーク検索」メニューで「見つかっているWiFiホットスポット」に対象端末のSSIDが表示されていないでしょうか。

問題は「設定できた＝接続できた」ものがその後なぜオンラインにならないか、ですが、実は私も本日初めてそのような経験をしました。元々設定・接続してみてざっとMercedes-Benz Appsを試した結果、使わないと決めたので今まで使ったのは最初のその一回だけでしたので、「つながらない」経験をしなかったのかも知れません。

ややこしくて長い上、実際の参考になるかも甚だ疑問ですが本日経験した事から立てた仮説をレスします。

まず私の接続環境ですが車両との接続端末は三台に限定されます。

一台の携帯電話（以下端末A)が電話Bluetooth(以下BT）接続を設定済みです。
一台のiOS端末（以下端末B）がBT接続設定済みで各種音声ソース再生に使っています。同時にこの端末のみWiFiテザリング接続もセキュリティキーにより設定済みです。
もう一台のiOS端末を音声再生用に時々LightningケーブルでUSB接続しますが、これは登録の類はありませんので「存在する」とだけご記憶ください。
車内には上記三台以外にもBT/WiFi接続可能なその他の端末を複数持ち込むことが往々にしてありますが、登録は上記二台三件の設定のみです。

ちなみに今回の問題とは無関係とは思いますが、BT設定端末が二台あるため、車に乗り込んだ時に端末Bが携帯電話として電話BT接続され、端末Aは接続されずと言う事象がままあります。この状況が発生した時はデバイスマネージャから手動で接続を修正します。この接続間違いの規則性は感じられません。

本題に戻ります。
昨日接続を試してみた時はすんなりと「オンライン」になりました。それで昨日のレスを書きました。
ところが今朝つないてみたら「オフライン」と表示されました。「見つかっているWiFiホットスポット」一覧に表示されている端末Bをクリックすると「(端末BのSSID)はホットスポットの圏外です。接続できません。」と言うメッセージが表示され、何度やり直しても同じです。
しかし数時間後に再度接続を試みたところ今度は問題無くつながりました。その後も何度か確認しましたが問題無しで、Mercedes-Benz Appsも正常に使えます。

昨日の状況について詳しい記憶はありませんし、今日の状況の検証もしていませんので、これが原因かについてはまだ懐疑的ですが、今日のオフラインとオンラインの間では一点だけ違いがありました。

今朝のオフライン時は「最近使用したデバイス：」（二件だけ最近の接続先が表示される）メニューの一覧表示に、WiFi接続先として端末B(双方向矢印無し）が表示され、もう一件はBT接続先として端末A（双方向矢印有り）が表示されていました。
乗車時には端末Aを常時電話BT接続するようにしています。一方の端末Bは今日のこの時点まで音声BT接続していませんが、昨日は音声BT接続をしていました。

その後オンラインになった時はWiFi接続先として端末B（双方向矢印有り）の表示と、BT接続先としても端末B（双方向矢印有り）が表示されていました。もちろんこの時端末Aも電話BT接続されています。
デバイスマネージャからBT接続状況を確認しても端末Aは電話BT接続、端末Bは音声BT接続が確立していました。

奇妙な現象で、私にはまだオフラインになったりオンラインになったりする理由が分かりませんが、この数少ない状況証拠のみから言えることは、端末BをWiFi接続するには端末BのBT接続をあらかじめ確立しておく、でしょうか。
一晩停めていた間に端末Bは別のBTデバイスに音声BT接続をし、車の始動時は車から端末BのBT接続要求をしていませんので、端末Bと車のBT接続が確立していなかった可能性があります。その後端末Bを音声BT接続で使用してからWiFi接続をするとすんなり成功したと言う状況です。

この仮説が正しいかは後日時間がある時に検証してみたいと思います。
またこのスレをご覧の方で何かご存知でしたらご投稿をお願いします。
もしBT接続がWiFi接続の条件だとするならモバイルルータなどは別の工夫が必要になります。

以上、読みにくくて申し訳ないです。

なおMercedes-Benz Appsのインターネットラジオについて、先のレスではLR(Listen Radio)と書きましたが本日確認したところTuneInでした。訂正いたします。スマホ用TuneInとは登録されている局が異なります。

書込番号：22746726

[hagekita]

＞categoryzeroさん
試行及び、仮説の詳細なご説明ありがとうございます。
確かに、Bluetoothでの接続をしてからのwifi接続は試していませんでした。
逆にBluetoothとwifiで何らかが競合する可能性があると考え、シンプルにwifiのみで設定、接続を行なっていました。
休日にでも仮説に基づき検証してみたいと思います。
もしBluetoothが必要となると何のためのwifi？という気にもなりますし、モバイルルータでの接続は難しいという事になりますね。

書込番号：22746789　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
BTの状態によってインターネット接続状態が変化するか、以下の幾つかのケースを確かめてみました。
結果昨日の仮説は否定、BTは無関係が結論です。とりあえず「良かった」のですが、つながらない謎は深まります。
既述の通り自分自身ではインターネット接続は使わないのですが、技術的には興味津々なのでちょっと深追いしてみました。

1 車、端末Bとも昨日エンジンを切った時のままの状態から今日最初のエンジン始動でインターネット接続。問題無し。
2 端末BのBTをオフにした状態でインターネット接続。問題無し。
3 端末BをBT音源として一旦他のデバイス(BTスピーカー)につないで再生。その後インターネット接続。問題無し。

午前中の以上のテストではいずれのケースも問題なくインターネット接続しました。各ケースの間は一旦端末Bのテザリングと車のエンジンをオフにする事でインターネット接続を確実に切っていますから確実に再接続されたと理解できます。

ところが昼食後にエンジンを始動したところ、午前中と何も変わっていないのにインターネットにつながりません。端末Bの車内での場所も同じです。昨日と同じ「ホットスポットの圏外」メッセージでした。しかし周辺の第三者のWiFi信号は受信していました。

1時間ほど走行後、何も条件は変わっていないのに突然インターネットに接続できるようになり、その後もエンジンオンオフがありましたがずっとつながっていました。

現時点で想像していることは「テザリングの送信チャンネルと車の受信チャンネルが不一致になる事があるかも」です。
車側のWiFi規格は不明です。
端末BのテザリングWiFi信号をMacで受信し確認したところ、規格は802.11b/g/nで、実際に使っていたのはnの2.4GHz、チャンネル1でした。車にも同接続かはまだ確認していません。車のホットスポットをスキャナで観測（つまり車のWiFi規格確認）する事とあわせていずれテストしたいと思います。

結論:「分からん」「何か分かったら教えて下さい」

書込番号：22748443

[hagekita]

今日、設定を全て削除して1つづつやり直してみましたが
やはり状況は変わりませんでした。
一旦あきらめてディーラーにもっていこうと思います。

書込番号：22754489　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>やはり状況は変わりませんでした

なかなか手強いですね。
万が一ですが、テザリング自体が止まっていることはないですよね？
私の場合はiOS端末(いわゆるiPhone系）のみで、アンドロイド端末は使った事がありませんので状況は存じません。またモバイルルータなら常時接続だと想像しますので以下の話は当てはまりません。
つまり以下はiOS端末限定の話なのですが、もしかしたら…と思いレスします。

iOS端末はテザリングをオンにしておいても実際のテザリング通信が一定時間（測ったことはありませんがせいぜい５分とか、そんな感じです）以上途絶えているとテザリング自体が停止するように設計されています。これはこれで合理性がある設計です。
一旦切れたテザリング再開にはiOS端末のテザリングのボタンを一度オフしにして再度オンにしてやる必要があります。
車両を離れ一定時間すぎてからのインターネット接続再開にあたっては、iOS端末側でもテザリングをいったんオフにして直ぐにオンにし、車両との接続が完了するまでに10秒前後は待ってやる必要があります。つまり見かけ上テザリングオン状態のiOS端端末を持って車両に乗り込んでもテザリングは実際には機能しておらず、テザリング自体の再起動が必要になるという状況です。

以上、念のためです。

書込番号：22758414

[hagekita]

＞categoryzeroさん
テザリングについては車と接続している際中に、PCから接続できる事を確認していますので、停止していることはないですね。仮に停止してたら、メッセージ表示も違う(デバイスが見つからない)でしょうし、スマホ側のAＰやMAＣも取れないかと。
ここまで頑固に繋がらないと、
もしかしたらCOMANDシステムのバージョンが怪しいのでは？とも思ってます。前期型のCLAとはいえ2015ｰ2016年だと、中途半端にAppleCarplayに対応してたり(AndroidAutoは非対応)、wifiテザリングに対応するなどと、後期との狭間で何か不具合があるのかもと感じています。

書込番号：22759506　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

いつまでも悩んでますけど、さっさとディーラーに持ち込んだほうが手っ取り早いと思いますよ？それともよほどの暇人でしょうか？

書込番号：22762331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

>柊 朱音さん
2016年式ということですから、新車で購入していれば3年も経っているのですから使い方に慣れているはずです。
おそらく質問者様は最近、正規ディーラーではない中古車屋で購入したためになかなかディーラーに行きにくいのだろうと思います。
普通は分からないことがあればメルセデスに問い合わせるのではなく、ディーラーの担当に電話しますよね。
担当なら車種や年式などをわざわざ説明をする必要がないですから。

私が質問者様にアドバイスをするとすれば、「気にせずディーラーに行きましょう」です。

書込番号：22771249

[hagekita]

さて、中間報告です。
ヤナセの｢調査します｣から1ヶ月近く音信不通だったのに痺れを切らして、
店にCLAがあるなら、それで自分のスマホ、wifiルータで接続してみて同じになるか試行してみたらどうか
と提案し、OKということだったのでディーラーで担当についてもらって同じ手順でテストしました。
結果は店の後期モデルでは接続できましたが、私のCLAでは今までと同様に通信中のままで、タイムアウト(3分)となり接続できずでした(2回試行し同じ結果)。

担当さんが、エラーメッセージを控えてメルセデスのエキスパートなんちゃらという部署に直ぐに確認する。というので待っていたが、結局その部署でも直ぐに分からないとなり、明確な回答をもらえないままとなりました。
COMANDシステムのVer.が少し違うのですぐに故障、修理とは出来ない…と往生際の悪い事を担当さんは言っていましたが、保証サービス期間内(残り1ヶ月半位)で対応する事の確約は出来ました。
IT業界にいる者としては原因が気になりますが、またしばらく回答待です。

書込番号：22795673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

設定を何度やり直してもうまくいかないのであれば、最終手段としてコマンドシステムのリセットをしてみてはいかがでしょうか。
Bluetoothの設定やナビの自宅設定など全てが消えてしまい、非常に面倒臭いことになりますがこれでうまくいく場合があります。

まずはその前に、Mercedes-Benz appsではなくwwwで接続できるのかどうか、Bluetoothテザリングで接続できるのかどうかも確認してみるのが良いですね。

それでもどうにもならないのでしたらディーラーからの回答を待つしかないでしょう。

書込番号：22801920

[hagekita]

＞Takeshi Godaさん
結局ディーラーからは週末に入庫して欲しいとの連絡があり、ソフトの不具合の可能性があるので、入れかえる(再インストール？)って連絡がありました。
試して3日で連絡するなら、最初からトラブルの切分けとして提案する位はして欲しい気はするけど…
まぁ週末行ってきます。

書込番号：22804882　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagekita]

ディーラーから車が戻ってきました。
結局ソフトウェアの不具合ということで、COMANDシステムの再導入で治ったそうです。

原因不明って言われてましたが、
単にアップデート作業ミスでは？と勘ぐってしまいます f(´-`:)

とは言え、wifiルータも携帯もすんなり繋がりました。

皆さん色々ありがとうございました。
とりあえず保証中に治ってよかった。

書込番号：22823822　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

わたしもスレ主さんと同様の症状です。以前納車直後試しに使用してみた時は速度は遅いけど繋がったのに、今月久し振りに試してみたら設定は完了して「接続しました」と出るにも関わらず、オフライン表記です。
コマンドシステム入れ替えは時間的にどの位掛かりましたでしょうか？

書込番号：22869059　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagekita]

＞けんてぃさん
最初は調査も含め1週間位と言われましたが
3営業日後には直りました
って連絡がありました。
ソフトの再インストのみみたいですから、実際の時間はかかんないんだと思います

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[naruu.]

2016V220d乗りです
Au
Android デザリング申請無し
なんども試みましたが、Bluetoothでも、Usbでも同じように、
繋がってはいるものの、オフライン
データ通信できません。

先日、キャリアにデザリングを申請し、まんをじして試みましたが・・・全く変わりません。

ディーラーに明るい方がいればいいのですが・・・

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[hagekita]

＞naruu.さん
自分が繋がらなかった時はディーラーの携帯で接続設定してもらって、試してもらいました。
それで同じ症状だったので、ディーラー側が動いてくれたかんじでした。
まずはディーラー側でテストしてみてもらっては如何でしょうか。

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サンルーフの開閉方法について

[chester-lp]

現行CLAのサンルーフの開閉についてですが、手動以外で何か出来る方法はありますでしょうか？
サンシェードはキーやmbux(Hi Mercedes)で開閉できるのですが、サンルーフはなぜか出来ません。
Mercedes me connectのネット版でしか自動で開閉できないのでしょうか？

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[categoryzero]

＞chester-lpさん

取説(P112)によれば開閉ともリモコンキー長押しで出来ることになっています。
サイドウインドウ、電動シェードと同じです。電動シェードが開閉した後でスライディングルーフが動くのが正常です。
もし動かないなら何かトラブルだと思います。

Mercedes me connectはインターネット経由で遠方からでも車両情報を確認したり各種遠隔操作をするもので、近接してのリモコンキーでの操作とは別です。
Mercedes me connectでも説明上はウインドウ、ルーフなどの開閉操作ができることになっていますが、現時点で日本国内ではドアのロック・アンロックだけが可能でウインドウ、ルーフの開閉操作は出来ません。

書込番号：23592241

[chester-lp]

＞categoryzeroさん
いつもご回答ありがとうございます。
サンシェードが開いた後に再度キーを長押ししたところルーフが開きました。
ご丁寧にありがとうございました。

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