メルセデス・ベンツ CLAクラス 2013年モデル のクチコミ掲示板

ドアミラー格納 故障

[masahiko5990]

助手席のドアミラー格納が故障し、ディラーに見てもらいましたが、ドアトリム内のあるユニット故障とのこと。ユニット代５万と値段も結構いいので修理はまだしていません。2019年登録CLA2204MATCですが格安で修理が出来るお店はありますか?

書込番号：25793215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chanchala-pup]

ユニット代5万円なら　それは変わらないんじゃないですか

工賃の安いとこを探しるんですか？

書込番号：25793233　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

外車乗っててそれぐらいの価格はケチるのか？

書込番号：25793239　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

所在地も明かさず安いお店知りませんかと問われて回答しても遠くて行けませんとか言われたら答え損だなあ。

ベンツで５万円なんてはした金でしょう。

書込番号：25793258

[ひろ君ひろ君]

中古部品じゃダメなの？

書込番号：25793285

[コスモスの美智子]

五万円じゃダメですか？

書込番号：25793296　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ベンツで５万円なら安いほうです。

書込番号：25793371

[湘南MOON]

＞masahiko5990さん

＞ドアミラー格納　故障

モーター・ギヤセットとリミットSW位だと思うのですが
ヤナセさんに行って相談されては

書込番号：25793524

[masahiko5990]

返信ありがとうございます。日本製品と比べると海外品の品質は良くなかったとつくづく感じました。
多分メーカーはコンチネンタル製かと思いますが、大きい企業ほど…ですね。
私は５万と申したのはお金の問題じゃなく品質として価値があったかどうかでしたm(_ _)m

書込番号：25793701　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞masahiko5990さん　『品質として価値があったかどうかでした』

解決済みですが....。

前者のスバルXVでも故障しましたが、延長保証で修理費なしでした。
部品交換かミラー全体かどうかは知りませんが、延長保証になっていなければ有償修理は仕方がないと思います。国産車でも部品交換で作業費込みで3万程度、ミラー交換だと5万円程度だと思います。
私は延長保証を必ずつけます。

ドアミラーに価値があるかどうかは個人の価値観でしょう。
価値がないと思えば開いた状態で固定してもらえばよいのでは？

書込番号：25794015

[masahiko5990]

もう交換しました。

書込番号：25794068　スマートフォンサイトからの書き込み

助手席側ミラーのパーキングポジション

[SHOW！]

この車種ですが、パワーシートの付いていない車両の場合、シフトをリバースに入れても助手席側ミラーが下がる、いわゆるパーキングポジションに動く機能は無いのでしょうか？

書込番号：24798450

[Yosshey]

＞SHOW！さん

はじめまして。W205 C200セダン乗りですが今まで自分が乗ってきた車の経験上、シート位置のメモリー機能がない車種だとその機能はないと思います。

E36 BMW320i ⇒　シート手動、リバース連動なし。
レクサスis250標準モデル（日本導入初代）　⇒　シート電動でメモリー機能なし。リバース連動なし。VerLだとメモリーと連動機能あり。
V36スカイライン250TypeS　⇒　シート電動でメモリー機能なし。リバース連動なし。
W205 C180前期ローレウス＆後期C200 ⇒　シート電動でメモリー機能あり。リバース連動あり。
代車で借りた旧型Aクラスと現行Aクラス＆CLA　⇒　シート電動でメモリー機能あり。リバース連動あり。

書込番号：24798530

[Yosshey]

＞SHOW！さん

ご自身でググられては....なんてことはさておき、とあるサイトでCLAのカタログを見つけました。
2013年モデルでオプション装備一覧を確認すると、素のCLA180は、「メモリー付き前席フルパワーシート」と「リバースポジション機能付きドアミラー（助手席側）」はオプションでの装備となっていました。なので、手動シートということは機能はないはずです。
参考までに見つけたサイトのリンクを貼ります。https://kurumacatalog.com/cla-catalog/

書込番号：24798557

[categoryzero]

＞SHOW！さん

初代CLAですか。
手動シート時代にもリバースギア連動ドアミラーはありましたので、電動パワーシートが条件であると断定できませんが、初代CLAはどうでしょう。

2013年版CLAの取説によれば

リバースポジション機能付ドアミラー (助手席側)

の説明として

「

"リバースポジション機能付ドアミラー (助手席側)"機能は、車両が"メモリパッケージ"を装備している車両のみが使用できます。

ドアミラーを調整するため、調整スイッチ[四方向の矢印ボタン]を使用してください。ドアミラーからリアホイールと歩道が見えている必要があります。リバースポジションが記憶されます。

メモリースイッチの使用
シフトポジションをリバースにしたとき、すみやかに後輪が見えるように助手席側ドアミラーを設定できます。その位置を記憶させることができます。この設定は、メモリースイッチMを使用して保存することができます。

」

と記載されています。

”メモリパッケージ”は取説上は一度だけしか記載がなく、何であるかはわかりません。”メモリ”と”メモリー”を使い分けているかも知れません。

上記のように単にミラー調整するだけで「リバースポジションが記憶されます。」と説明があった上で続けて「メモリースイッチの使用」の説明があり、異なる事を言っていますがその違いは不明です。
この”メモリースイッチM”とはパワーシート位置を記憶するスイッチボタン4個のM123の内のMの事ですが、ミラー位置記憶の場合はMボタンの後に数字ボタンを押さず何れかの矢印ボタンを押すので、シート位置（１、２、３）と一緒に記憶されるのかは不明です。

一方のパワーシート位置記憶については「メモリー機能付パワーシート装備車」と書かれています。
これと上記の「メモリパッケージ」が同じものか否かは不明です。

書込番号：24798886

5年目以降のメインテナンスについて

[ゼクルート]

こんにちは。2013型180スポーツに乗っています。購入時に5年保証とメインテナンスに入っています。保証の切れる5年目以降のメインテナンスをディーラーでするかどうか検討しています。皆さんはどうされてます？

書込番号：24270524　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ゼクルートさん

外車に限ったことではありませんが、特に外車は5年後以降再延長保証があれば入る。
なければ、乗り換えを考える。

国産車は民間整備工場の対応ができるので、5年目以降ディーラーで整備でも、民間整備工場でもだいじょうぶですが、
外車の場合はディーラーの数も少ないですが、整備してくれる民間整備工場も少ないので、ディーラーを頼るしかないのでは！
特に最近の車の整備には診断機が必要ですが、外車用の診断機まで持っている工場は？

ディーラーでの整備は高価になりがちですが、赤字になればすぐに撤退しますので、そうなると不便になると思います。
我が家の近くのBMWディーラーはいつの間にかいなくなってしまいました。
高価な分はユーザーみんなでディーラーを支えていると思ってください。

書込番号：24270600

[正卍]

仮に故障して同じ一式交換でもディーラーは定価だから全然違う。自分ならディーラーに付き合う理由が無いのでドイツ車扱っている業者に鞍替えします。

民間の修理屋って安くして欲しいって頼めばネットを駆使して融通効くので意外と侮れません。気に入ればそこで買い替えしても良いし業者を探すだけでもするべき。

書込番号：24270625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ゼクルートさん
メーカー保証が切れたらディーラーでメンテする理由は無いでしょう。国産車でもそうですが特に外国車は・・・。

外国車の整備実績が多く信頼のおける整備工場を探した方が良いですよ。

外国車ディーラは部品代と工賃がとにかくバカ高いですから・・・　

オイル交換で２〜３万、バッテリ交換で５〜６万とか、ちょっとした修理でもすぐ数十万！！。

先日2014年式Cクラスにお乗りの方がオルタネータとバッテリー交換をディーラーでやって２８万円取られたとのクチコミありましたね。.

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=24245782/?cid=mail_bbs#tab

恐らく街の整備工場ならリビルト品や中古部品を探してくれて トータルでも10万円を超えることはないと思いますよ。

書込番号：24271202

[ゼクルート]

funaさんさん:アドバイスありがとうございます。御指摘のように正確な診断や技術はディーラーがベストだと思います。また、ディーラーの方の対応にも満足しております。ただ、当方も経費で車に乗っていないので、維持コストも考慮する必要があります。買い換えも魅力的ではありますがもう一台昨年買ったばかりなので…。悩ましいです。　
ハラダヤンさん、正卍さん:アドバイスありがとうございます。5年保証が切れた後には維持コストも考える必要があり質問させていただきました。ディーラーさんでの保守点検は信頼安心の点からはベストと思いますが、経費で乗っていませんので…。やはり自分の足でドイツ車に詳しい業者さんを探す努力も必要ですよね。ちなみに先日CLA180のタイヤ４本（非ランフラットで）をディーラーさんで交換したら19万ほどかかりました（笑？泣？）。

書込番号：24271271　スマートフォンサイトからの書き込み

wifiの接続について教えて下さい

[hagekita]

2016年前期型のCLA250 NTG4.5のCOMANDシステムでWifiテザリングでの接続ができません。
マニュアルを見ても，Wifiテザリングの場合，WPSかパスワード入力のみで接続できるような
記載になっています。（BlutoothだとDUNの対応や接続先のAPN設定がいるようですが）
モバイルルータ等で接続されている方がおられましたら，接続方法を教えてください。

Wifi接続の方法はの2種を行なってみました。
　�@モバイルルータでの接続
　�Aスマホ(F-01J)でのテザリング接続
症状としては，�@，�Aとも
・COMANDシステムから機器への接続はできている様子。
　（モバイルルータの接続端末数表示が0→1になる）
・上記状態でyahooやインターネットラジオに接続しようとする
・接続中の表示のままとなる（大体1,2分くらい待って[中止]している）
という状況です。
トラブル切り分けのため，以下で，�@,�Aともインターネット接続できることは確認しています。
�@にスマホやPCから接続する→Web表示が問題なくできる。
�AにPCから接続する→Web表示が問題なくできる。

ちなみに，メルセデスに電話問合せしましたら，接続か機器故障かわからないのでサービス工場に持ち込んでくださいと言われました。
他の機能は問題ないので故障とは考えにくいと思っています。

書込番号：22743628　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞hagekitaさん
メルセデスでは持ってくるように言われたんですよね？
単にWi-Fi関連の部分故障したのであれば当然他の機能には異常はなく、正常に見えるでしょう。
ディーラーでもわからず、情報を少しでも集めたいという事ならいいですが現段階ではまずはディーラーでの点検が先決かと思います。（結局は現物を診断できるのが一番確実なのです）

書込番号：22744245　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagekita]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。
何か自分の設定に抜けがあるのか不安なのと、
まだやれる事があるなら
と思ったのですが、やはり持っていくしかないですね。

書込番号：22744510　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>上記状態でyahooやインターネットラジオに接続しようとする

この意味が今一つ分かりません。具体的にどの様な設定で何をなさりたいのでしょうか。

ご存知と思いますがComandシステムのWiFi接続には
1 車両側を親機にし、接続したスマホなど子機のアプリを使用する接続
2 スマホなどを親機にし(いわゆるテザリング)、接続した子機である車両側アプリを使用する接続
の二種類があります。
Comandシステムの接続設定メニュー上、1は「ホットスポット設定」、2は「インターネット設定」です。

1で使えるのはスマホやPCなどの子機アプリですが、この設定状態ではインターネットには接続されていません。よってyahooもインターネットラジオもつながりません。車両自体は常時メルセデスミーのサーバーにつながってはいますが、インターネットにつながっているわけではありません。
私にはこのネットワークの使い道はありませんが、以前に同様のスレで「この設定を使いたい」とおっしゃる方がおいででした。

2ではスマホなどの親経由で車両にインストールされているインターネット対応アプリを使うことができます。確かインターネットラジオ(LRだったと思う)もインストールされています。一度起動してみたところ自分の聴きたい局が登録されていなかったのでその後はつないだことがありません。
もちろんISP(電話会社)への一次的接続はスマホで、その容量を:使います。
設定は
システム>接続設定>インターネット設定>WiFiネットワーク検索
で親にしたいスマホやモバイルルータのssidを選びそのキーを入力するだけです。以降は自動に設定しておけば自動接続になります。

私はどちらも日常では使っていません。

書込番号：22744628

[hagekita]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
ウチのでは1のホットスポットはメニューにありません。
COMANDシステム側を子機として利用する2の接続をしたいだけなのです。
この場合、携帯側でWifiテザリングをするか、モバイルルータで接続するかだと思うのですが、両方できません。

書込番号：22744687　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>ウチのでは1のホットスポットはメニューにありません。

そうでしたか。それは失礼いたしました。
車両側ホットスポットはあまり一般的では無い気がします。

>この場合、携帯側でWifiテザリングをするか、モバイルルータで接続するかだと思うのですが、両方できません。

「接続設定」メニューの中に「インターネットのステータス」という項目が選べますでしょうか。
それを開くとオンラインか否か、親機名称、接続速度が表示されます。

オンラインになっていれば接続は問題無しでComadシステム側のアプリに何らかの問題有り、オンラインになっていなければ接続がまだ出来ていないと言うことになりますので、その:切り分けはいかがでしょうか。

書込番号：22744741

[hagekita]

＞categoryzeroさん
続けてありがとうございます。
接続先SSIＤも親機のMAＣアドレスも表示されるのですがオフラインと表示されるんです。

書込番号：22744784　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>接続先SSIＤも親機のMAＣアドレスも表示されるのですがオフラインと表示される

「接続先」も「親機」もモバイルルータ/スマホの事で「SSID」「MACアドレス」「オフライン」の表示はCOMANDシステム画面と言う理解でよろしいでしょうか。
私の場合「Macアドレス表示」はそれ自体存在しないと思います(確認してみます)が、「オフライン」との事ですから接続出来ていないです。

書込番号：22745201

[hagekita]

＞categoryzeroさん
言葉足らずですみません。
COMANDシステムの接続状態の表示では、
親機(スマホ、wifiモバイルルータ)のSSIDとMACアドレスが表示されます。接続はオフラインと表示されます。
COMANDシステム側のMACアドレスは表示する機能がないのか,調べれていません。
ちなみにwifiルータ側MACフィルタリング等は接続確認後に実施しようと思い、かけていない状態です。

書込番号：22745255　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>SSIDとMACアドレスが表示

「詳細」表示メニューからMACアドレスが見る事を本日確認しました。
失礼いたしました。

>接続はオフラインと表示

「オフライン」と表示がされるなら「設定」自体はできていると解釈できます。つまり車両側に端末の登録はできていると言う事です。もし設定自体が出来ていなければ設定そのものを即す（キーを入力するなど）ダイアログが表示されます。

「WiFiネットワーク検索」メニューで「見つかっているWiFiホットスポット」に対象端末のSSIDが表示されていないでしょうか。

問題は「設定できた＝接続できた」ものがその後なぜオンラインにならないか、ですが、実は私も本日初めてそのような経験をしました。元々設定・接続してみてざっとMercedes-Benz Appsを試した結果、使わないと決めたので今まで使ったのは最初のその一回だけでしたので、「つながらない」経験をしなかったのかも知れません。

ややこしくて長い上、実際の参考になるかも甚だ疑問ですが本日経験した事から立てた仮説をレスします。

まず私の接続環境ですが車両との接続端末は三台に限定されます。

一台の携帯電話（以下端末A)が電話Bluetooth(以下BT）接続を設定済みです。
一台のiOS端末（以下端末B）がBT接続設定済みで各種音声ソース再生に使っています。同時にこの端末のみWiFiテザリング接続もセキュリティキーにより設定済みです。
もう一台のiOS端末を音声再生用に時々LightningケーブルでUSB接続しますが、これは登録の類はありませんので「存在する」とだけご記憶ください。
車内には上記三台以外にもBT/WiFi接続可能なその他の端末を複数持ち込むことが往々にしてありますが、登録は上記二台三件の設定のみです。

ちなみに今回の問題とは無関係とは思いますが、BT設定端末が二台あるため、車に乗り込んだ時に端末Bが携帯電話として電話BT接続され、端末Aは接続されずと言う事象がままあります。この状況が発生した時はデバイスマネージャから手動で接続を修正します。この接続間違いの規則性は感じられません。

本題に戻ります。
昨日接続を試してみた時はすんなりと「オンライン」になりました。それで昨日のレスを書きました。
ところが今朝つないてみたら「オフライン」と表示されました。「見つかっているWiFiホットスポット」一覧に表示されている端末Bをクリックすると「(端末BのSSID)はホットスポットの圏外です。接続できません。」と言うメッセージが表示され、何度やり直しても同じです。
しかし数時間後に再度接続を試みたところ今度は問題無くつながりました。その後も何度か確認しましたが問題無しで、Mercedes-Benz Appsも正常に使えます。

昨日の状況について詳しい記憶はありませんし、今日の状況の検証もしていませんので、これが原因かについてはまだ懐疑的ですが、今日のオフラインとオンラインの間では一点だけ違いがありました。

今朝のオフライン時は「最近使用したデバイス：」（二件だけ最近の接続先が表示される）メニューの一覧表示に、WiFi接続先として端末B(双方向矢印無し）が表示され、もう一件はBT接続先として端末A（双方向矢印有り）が表示されていました。
乗車時には端末Aを常時電話BT接続するようにしています。一方の端末Bは今日のこの時点まで音声BT接続していませんが、昨日は音声BT接続をしていました。

その後オンラインになった時はWiFi接続先として端末B（双方向矢印有り）の表示と、BT接続先としても端末B（双方向矢印有り）が表示されていました。もちろんこの時端末Aも電話BT接続されています。
デバイスマネージャからBT接続状況を確認しても端末Aは電話BT接続、端末Bは音声BT接続が確立していました。

奇妙な現象で、私にはまだオフラインになったりオンラインになったりする理由が分かりませんが、この数少ない状況証拠のみから言えることは、端末BをWiFi接続するには端末BのBT接続をあらかじめ確立しておく、でしょうか。
一晩停めていた間に端末Bは別のBTデバイスに音声BT接続をし、車の始動時は車から端末BのBT接続要求をしていませんので、端末Bと車のBT接続が確立していなかった可能性があります。その後端末Bを音声BT接続で使用してからWiFi接続をするとすんなり成功したと言う状況です。

この仮説が正しいかは後日時間がある時に検証してみたいと思います。
またこのスレをご覧の方で何かご存知でしたらご投稿をお願いします。
もしBT接続がWiFi接続の条件だとするならモバイルルータなどは別の工夫が必要になります。

以上、読みにくくて申し訳ないです。

なおMercedes-Benz Appsのインターネットラジオについて、先のレスではLR(Listen Radio)と書きましたが本日確認したところTuneInでした。訂正いたします。スマホ用TuneInとは登録されている局が異なります。

書込番号：22746726

[hagekita]

＞categoryzeroさん
試行及び、仮説の詳細なご説明ありがとうございます。
確かに、Bluetoothでの接続をしてからのwifi接続は試していませんでした。
逆にBluetoothとwifiで何らかが競合する可能性があると考え、シンプルにwifiのみで設定、接続を行なっていました。
休日にでも仮説に基づき検証してみたいと思います。
もしBluetoothが必要となると何のためのwifi？という気にもなりますし、モバイルルータでの接続は難しいという事になりますね。

書込番号：22746789　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
BTの状態によってインターネット接続状態が変化するか、以下の幾つかのケースを確かめてみました。
結果昨日の仮説は否定、BTは無関係が結論です。とりあえず「良かった」のですが、つながらない謎は深まります。
既述の通り自分自身ではインターネット接続は使わないのですが、技術的には興味津々なのでちょっと深追いしてみました。

1 車、端末Bとも昨日エンジンを切った時のままの状態から今日最初のエンジン始動でインターネット接続。問題無し。
2 端末BのBTをオフにした状態でインターネット接続。問題無し。
3 端末BをBT音源として一旦他のデバイス(BTスピーカー)につないで再生。その後インターネット接続。問題無し。

午前中の以上のテストではいずれのケースも問題なくインターネット接続しました。各ケースの間は一旦端末Bのテザリングと車のエンジンをオフにする事でインターネット接続を確実に切っていますから確実に再接続されたと理解できます。

ところが昼食後にエンジンを始動したところ、午前中と何も変わっていないのにインターネットにつながりません。端末Bの車内での場所も同じです。昨日と同じ「ホットスポットの圏外」メッセージでした。しかし周辺の第三者のWiFi信号は受信していました。

1時間ほど走行後、何も条件は変わっていないのに突然インターネットに接続できるようになり、その後もエンジンオンオフがありましたがずっとつながっていました。

現時点で想像していることは「テザリングの送信チャンネルと車の受信チャンネルが不一致になる事があるかも」です。
車側のWiFi規格は不明です。
端末BのテザリングWiFi信号をMacで受信し確認したところ、規格は802.11b/g/nで、実際に使っていたのはnの2.4GHz、チャンネル1でした。車にも同接続かはまだ確認していません。車のホットスポットをスキャナで観測（つまり車のWiFi規格確認）する事とあわせていずれテストしたいと思います。

結論:「分からん」「何か分かったら教えて下さい」

書込番号：22748443

[hagekita]

今日、設定を全て削除して1つづつやり直してみましたが
やはり状況は変わりませんでした。
一旦あきらめてディーラーにもっていこうと思います。

書込番号：22754489　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞hagekitaさん
>やはり状況は変わりませんでした

なかなか手強いですね。
万が一ですが、テザリング自体が止まっていることはないですよね？
私の場合はiOS端末(いわゆるiPhone系）のみで、アンドロイド端末は使った事がありませんので状況は存じません。またモバイルルータなら常時接続だと想像しますので以下の話は当てはまりません。
つまり以下はiOS端末限定の話なのですが、もしかしたら…と思いレスします。

iOS端末はテザリングをオンにしておいても実際のテザリング通信が一定時間（測ったことはありませんがせいぜい５分とか、そんな感じです）以上途絶えているとテザリング自体が停止するように設計されています。これはこれで合理性がある設計です。
一旦切れたテザリング再開にはiOS端末のテザリングのボタンを一度オフしにして再度オンにしてやる必要があります。
車両を離れ一定時間すぎてからのインターネット接続再開にあたっては、iOS端末側でもテザリングをいったんオフにして直ぐにオンにし、車両との接続が完了するまでに10秒前後は待ってやる必要があります。つまり見かけ上テザリングオン状態のiOS端端末を持って車両に乗り込んでもテザリングは実際には機能しておらず、テザリング自体の再起動が必要になるという状況です。

以上、念のためです。

書込番号：22758414

[hagekita]

＞categoryzeroさん
テザリングについては車と接続している際中に、PCから接続できる事を確認していますので、停止していることはないですね。仮に停止してたら、メッセージ表示も違う(デバイスが見つからない)でしょうし、スマホ側のAＰやMAＣも取れないかと。
ここまで頑固に繋がらないと、
もしかしたらCOMANDシステムのバージョンが怪しいのでは？とも思ってます。前期型のCLAとはいえ2015ｰ2016年だと、中途半端にAppleCarplayに対応してたり(AndroidAutoは非対応)、wifiテザリングに対応するなどと、後期との狭間で何か不具合があるのかもと感じています。

書込番号：22759506　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

いつまでも悩んでますけど、さっさとディーラーに持ち込んだほうが手っ取り早いと思いますよ？それともよほどの暇人でしょうか？

書込番号：22762331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

>柊 朱音さん
2016年式ということですから、新車で購入していれば3年も経っているのですから使い方に慣れているはずです。
おそらく質問者様は最近、正規ディーラーではない中古車屋で購入したためになかなかディーラーに行きにくいのだろうと思います。
普通は分からないことがあればメルセデスに問い合わせるのではなく、ディーラーの担当に電話しますよね。
担当なら車種や年式などをわざわざ説明をする必要がないですから。

私が質問者様にアドバイスをするとすれば、「気にせずディーラーに行きましょう」です。

書込番号：22771249

[hagekita]

さて、中間報告です。
ヤナセの｢調査します｣から1ヶ月近く音信不通だったのに痺れを切らして、
店にCLAがあるなら、それで自分のスマホ、wifiルータで接続してみて同じになるか試行してみたらどうか
と提案し、OKということだったのでディーラーで担当についてもらって同じ手順でテストしました。
結果は店の後期モデルでは接続できましたが、私のCLAでは今までと同様に通信中のままで、タイムアウト(3分)となり接続できずでした(2回試行し同じ結果)。

担当さんが、エラーメッセージを控えてメルセデスのエキスパートなんちゃらという部署に直ぐに確認する。というので待っていたが、結局その部署でも直ぐに分からないとなり、明確な回答をもらえないままとなりました。
COMANDシステムのVer.が少し違うのですぐに故障、修理とは出来ない…と往生際の悪い事を担当さんは言っていましたが、保証サービス期間内(残り1ヶ月半位)で対応する事の確約は出来ました。
IT業界にいる者としては原因が気になりますが、またしばらく回答待です。

書込番号：22795673　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takeshi Goda]

設定を何度やり直してもうまくいかないのであれば、最終手段としてコマンドシステムのリセットをしてみてはいかがでしょうか。
Bluetoothの設定やナビの自宅設定など全てが消えてしまい、非常に面倒臭いことになりますがこれでうまくいく場合があります。

まずはその前に、Mercedes-Benz appsではなくwwwで接続できるのかどうか、Bluetoothテザリングで接続できるのかどうかも確認してみるのが良いですね。

それでもどうにもならないのでしたらディーラーからの回答を待つしかないでしょう。

書込番号：22801920

[hagekita]

＞Takeshi Godaさん
結局ディーラーからは週末に入庫して欲しいとの連絡があり、ソフトの不具合の可能性があるので、入れかえる(再インストール？)って連絡がありました。
試して3日で連絡するなら、最初からトラブルの切分けとして提案する位はして欲しい気はするけど…
まぁ週末行ってきます。

書込番号：22804882　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagekita]

ディーラーから車が戻ってきました。
結局ソフトウェアの不具合ということで、COMANDシステムの再導入で治ったそうです。

原因不明って言われてましたが、
単にアップデート作業ミスでは？と勘ぐってしまいます f(´-`:)

とは言え、wifiルータも携帯もすんなり繋がりました。

皆さん色々ありがとうございました。
とりあえず保証中に治ってよかった。

書込番号：22823822　スマートフォンサイトからの書き込み

cla タイヤ交換

[たこたこ焼き]

cla250に乗っています。
３年経って３万キロ何ですが、ランフラットタイヤからノーマルタイヤに変えたいんですが、
オススメのタイヤがありましたら教えて欲しいです。
また、現在ノーマルタイヤ履いてる方はどのような走りか、教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：21097803

[けんてぃ]

メーカー指定はどこらへんなんですかね？
ちなみに私はEで新車装着はコンチCSC3でした。他はミシュランPS3あたりだと思います。

それを踏まえて、タイヤ変える際にあたってドライウェットなどの走行性重視かコンフォートなどの静粛性重視かで変わりますよね。
それを書いた方が答え易いですよ。

私は次の交換はプレミアムコンフォート入れてみようと思ってるんですが、銘柄はコンチCPC、プライマシー、レグノ等まだ悩み中です。

スーパーさんなどが詳しく教えてくれると思います。

書込番号：21098480　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじん３]

私のCLA250 Sport 4Maticでは、標準でダンロップSP SPORT MAXX GT（MO）でした。静かで乗り心地は悪くないと思います。ただ、ソフトなのか減りは早そうです。その分、ドライグリップはそこそこある感じです。ご参考まで。

書込番号：21127477　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらさらキューティクル]

2016年式の前期型CLA250 4maticに乗っています。

純正装着はコンチネンタルのCSC5です。

前車がW176AクラスでBSトランザのランフラットを純正装着していました。車種が異なるのでタイヤだけの影響ではありませんが、ロードノイズや段差通過時などの当たりの柔らかさはCSC5の方が数段良いと感じました。

書込番号：21130577　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトの交換について

[plastikmony]

ベンツa180 の2013年モデルを先日、中古で購入したのですが、ヘッドライトがハロゲンで、HIDに替えたいと考えています。
そこで近所の整備業者にライト持ち込みでの工賃を問い合わせたところ、
HIDのライトをもともとハロゲンライトが付いていた車に簡単に付けられるのかどうかわからないので、それが可能か調べてから再度問い合わせて欲しいと言われています。
どなたか、その辺の事情わかる方、教えていただけますでしょうか？

書込番号：20724045　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ライトだけ付けてもＨＩＤは点かないかも
バラストやイグナイターが何処にあるか回線もどうか

基本出来ないと思った方が良い

やるならハロゲン→ＨＩＤのキットや
ハロゲン→ＬＥＤのキットの方が現実的かも

書込番号：20724101

[30ヴェルファイア]

＞plastikmonyさん
H7と言うHIDキッドを買わないと無理ですよ
工賃は1万円〜2万円ぐらいが相場です

書込番号：20724139

[そこら辺にいる村人]

バルブとバラストが最低限必要です。

バルブも純正ハロゲンのソケットに付けられるサイズじゃないと駄目だし、

リフレクター式のヘッドライトの場合、カットラインが出にくく車検に通らないので注意。

書込番号：20724143

[plastikmony]

＞30ヴェルファイアさん
早速の回答ありがとうございます。
例えば、
添付画像のものを購入して、それを持ち込みで取り付けてもらいたい場合、H7というキットが別に必要という事でしょうか？

度々の質問で申し訳ございません。

書込番号：20724193　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

まるごと交換ですか。
まず最低限、配線、コネクターが同じかどうかですね。
これはベンツ専門業者に聞かないとわからないでしょうね。
CLAは球切れ警告はついてますか？
付いてるならさらに難易度が上がりますね。

書込番号：20724218　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ん？CLAでなくAクラス？
ならば球切れ警告は付いてないな。

書込番号：20724228　スマートフォンサイトからの書き込み

[30ヴェルファイア]

＞plastikmonyさん
画像の物は必要ありませんよ
H7キッド バラスト一体型です
電力を安定する為に強化リレー(バッテリーに繋ぐ) も必要でしょう
H7キッドは日本製なら2万円〜3万円
中華製なら1万円以内
物は日本製の保証付きを選んでください
6000k(ケルビン)以内なら車検通ります ←検査員次第ですが

書込番号：20724231

[マジ困ってます。]

取り付けてくれるショップ探して丸投げのほうが安心で早い。

書込番号：20724253

[30ヴェルファイア]

画像のライトも付けるならライトの形状が変わって来ますのでショップに持ち込んだ方が早いです

書込番号：20724281

[plastikmony]

皆様、回答ありがとうございます。
いろいろと参考になりました。
ここで得た情報を踏まえ、専門業者に再度、尋ねてみることにします。

書込番号：20724331　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

純正ＨＩＤの大半はメーカーオプション。つまりそうカンタンには行かないと言う事ですね。

純正ＨＩＤをゴッソリ移植なら可能かと思いますが、店の回答はやってみないと分からないと。
仮に可能でも、躊躇する位の金額になると考えます。

バルブのみの交換。費用対効果を考えれば、私も此方を勧めます。
http://www.bellof.co.jp/hid/

書込番号：20724353

[Takeshi Goda]

＞plastikmonyさん
面識のない整備工場やショップなどにパーツの持ち込みで行くと、「どうしても取り付けたい」という客の気持ちに付け込んで、高額な工賃を吹っ掛けてくる可能性が非常に高いです。
まさに「カモがネギを背負ってきた」状態ですからね。
個人がやっているような整備工場やショップなんてどこも似たようなものです。
パーツ持ち込みでなくても、一見さんは店にとって「カモ」だということをお忘れなく。

標準のハロゲンがどうしても暗いと思うのでしたら、量販店でハイワッテージバルブにでも交換するのが安上がりで無難だと思います。
数千円で済みます。

今回のことを踏まえ、次に車を買うときにはHIDやLEDが付いている車種を買うようにしましょう。

書込番号：20725782