ルノー ルーテシア 2013年モデル のクチコミ掲示板

[シャムリン]

ルノーから大変興味深い車が発表されましたので展示会場に行ってきました。

興味を持った要素
　１、価格　　中間グレードで２１５万円
　２、サイズ　4095x1750x1445

価格、サイズとも私の要望に合っていましたので、実際に自分の目で確認してきました。

外観　　　　　曲線を上手く取り入れて一目でルノーと判るフロントマスク
内装　　　　　質感は個人的には普通で特に高級感は感じませんが不満はありません。
室内スペース　170cmの私が運転席でポジションを合わせ、そのまま後席に座ると
　　　　　　　膝には拳一つ位しか余裕がありません。大柄な男性が乗る場合は後席のスペースは
　　　　　　　狭くなると思います。
装備　　　　　アシストグリップが助手席、後席左右に装備されており、
　　　　　　　トランクルームランプも装備されてましたので大変好感を持てました。

総評　　　　　ほんの短い時間で素人の感想ですので参考にはならないと思いますが、私としては
　　　　　　　次に買い換える車として候補の一台になりました。プロの方の試乗記が待ちどうしいです。

書込番号：16436017

[順々]

現行ルーテシア乗りです。

私も見て来たのですが、残念な事はリアブレーキがドラムになった事です。
係の人にその事を言えば「それはドラムでも十分と言う事とメンテナンスでのお客様の負担を考えた結果です。」と言っていましたが、外車を買う人の気持ちが分かって無いと言わざる返答でした。

やっぱり次はゴルフかな？

書込番号：16472863

[をーゐゑー]

170cmのスレ主さんがシートあわせると後席はその程度の広さですか・・・。
うーむ，後席には157cmの母親(太ってはいないが痩せてもいない)をよく乗せるので，
もう少しレッグルームはあった方が良かったかなぁ。


リアドラムブレーキもうーむ。今年中くらいに出るというRSを待つしかないのでしょうか。
前のモデルがディスクだったことで，スペックダウンと感じる人も多いでしょうね。

参考までに，他社のBカテ車を調べましたが，プジョー208のMTグレード，FiatPuntoがリア
ドラムブレーキで，それ以外はディスクブレーキでした。

国産だとヴィッツが全車ドラム。ヴィッツRSはディスクですがスポーツタイプですよね。

書込番号：16510063

[シャムリン]

お二人からもご返信いただきありがとうございます。

リヤのブレーキがドラムとはご指摘いただくまで把握しておりませんでした。
スペックを確認しましたらドラムブレーキですね。盲点でした。

室内スペースはどちらかと言えば狭いと思います。私の家族は３人ですので
それ程困る事はありませんが、頭上空間も車高が低いせいか私が後席に座った状態で
髪の毛が天井に触れる事はありませんでしたが、ギリギリだったと思います。

１枚目の写真が私が運転席でポジションを合わせ、そのまま後席に座った時に写した写真です。
２、３枚目は車体の大きさからは標準的なトランクスペースと思います。

試乗されましたらご感想などお聞かせください。楽しみにしております。

書込番号：16521816

[尽忠報国の士]

どうも。

八王子のディーラーに茶色が展示されていたのでコメントです。
車幅はありますが室内は・・・・・。

せっかくの低燃費なのに「エコカー減税無し」はつらいですね。
スタイルもいいし、排気音もすばらしいんですけどね。
そこはかとなくマーチやジュークの雰囲気が感じられます。

書込番号：16558610

[ジアース]

ルーテシア、試乗してきました。

ステアフィールが望外によかったです。
スピードの変化でアシスト量が極端に変わるとか、きり始めに引っかかるとか、センターに戻ろうとしないとか、逆に無理矢理センターに戻ろうとするとか...等々。
試乗程度ですが、電動パワステ特有（？）の、それら違和感を感じませんでした。

今乗ってる油圧パワステ車みたいで、個人的に好みのタイプでした。

書込番号：16686880

[eluga_giocondo]

3人目(多分)ですが。

ゲトラグDCTがどの位完成度が高いか興味あり ますねえ。。。反面、ルノーはDP0を長年供給 してきて、これがスタンダードだと宣う割り切 ったメーカーなので、ジャダーが出てもすぐに 対策してくれるでしょうかね？

素朴な疑問に過ぎないこの問いかけ、気色悪くて困りますかね？

書込番号：16818886　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

私の世代だとゲトラグとZFには良い印象はないなぁ。

書込番号：16819310

[をーゐゑー]

なんかスレが異様な雰囲気に・・・。

とりあえず，ルーテシアを私が購入すれば5年後には10万キロの耐久性がわかりますので。
迷っているメガーヌGTラインの方になってしまったら(DCTの耐久性テストできないので)すみません。

書込番号：16822057

[をーゐゑー]

今さらですが・・・。
キャプチャーにする可能性も出てきました。
キャプチャーならDCTですので，”耐久テスト”は可能です。

書込番号：16922788

[をーゐゑー]

もう今さらですが・・・。

キャプチャーを前提にディーラーさんと商談中です。
レビューできるのは，まだまだ先のことになるでしょうけど。

書込番号：17123428

[__king__]

Ｒ．Ｓ．出ましたね。
深夜の放送で見ましたがカーグラフィックのお二人さんも足の良さに絶賛でした。
Ｒ．Ｓ．のほうは反応も速くＤＣＴの出来は相当よいみたい。

ノーマルでも、あの滑らかな変速は、とあるメーカーの低品質、リコールまみれの乾式７速ＤＣＴとは
まったく違う、コストのかかった良いものですね。
変速機は別にしてゴルフと比較されるお客さんが多いと営業マンはセールストークしてましたが、確かに
乗り味はＣセグメントだったですね。

ＴＶ放送ではサンルーフつきもラインナップに加わってくるでしょうとのこと。楽しみです。
私は新車は手が出せない値段なので
中古物件が出回るようになるまで２〜３年待ちかな。

書込番号：17336498

[トゥースドベルト]

初めて参加いたします。
もう直１５年目を迎えるプリメーラに乗ってて１１万Ｋを越え
乗り換えを検討してます。
基本、カム駆動がチェーン駆動のＭＴ車が希望なのですが
欲しいと感じる車が見当たらず今日まで乗ってます。

近所に販売店が有る為先日ルーテシアに試乗してきました。
内装も外装も真っ赤なインテンスでドアを開けた瞬間
ダッシュボードもシートもハンドルもシートベルトまで赤…
ちょっと気が引けます。

乗りこみシートとルームミラーを調整しリアガラスの小ささに
”ウゥーン”後方視界が悪いです。

国道を南下し県道を北上する３０分位の試乗ですが、
初めてのＤＣＴに何の違和感なく乗りました。
いつもプリメーラ（Ｍ６付きのＣＶＴ）では５〜６０Ｋ、１２００回転位で走る
国道は１４００回転位…
ギャの位置を確認する余裕は無かったです。
途中鉄道の越線橋で坂道発進を経験しましたが自動ブレーキが作動するとかで
後ろにずれる事もなく普通に発信できました。
４〜５０Ｋで走る限りは普通の車で、特別に足回りがどうの…
と言う感じは解りません。

販売店に戻り駐車位置にバックで入れましたが
リアガラスが狭く高い位置にある為　後ろの車のボンネットがすぐに見えなくなり
バックセンサーがピーピー言うので降りて後ろを確認したのですが
後の車とは１，５ｍ位離れておりセンサーの意味が無い様な感じを
受けました。

今回のルーテシアはミッションがゲトラグ製のＤＣＴ、
１２００のエンジンが欧州日産製、
１６００のエンジンはジュークＧＴの日産製で
でどちらもカム駆動がチェーン式
故障の心配が少しは減るのかなぁと期待してますが
どう思われますか？
皆さまの意見をお願いします。

もし乗り替えたらルーテシアが人生最後の車…になると思います。

書込番号：17830349