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このページのスレッド一覧（全33スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 内蔵アンプでスピーカー線の交換 |
13 | 12 | 2014年3月2日 01:50 |
| 視聴された方います？ |
0 | 2 | 2013年12月9日 19:08 |
オススメのスピーカー |
30 | 24 | 2013年9月13日 08:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > 三菱電機 > NR-MZ80PREMI
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|---|
カプラーなんて分解出来るの？ |
外部アンプ無しの環境でスピーカー線を引き直している人っているのでしょうか？
でも引き直すからにはちゃんとデッキの裏から全て引き直さないと無意味で、どこか一部だけ高級なケーブルに変えても無意味だと聞いた事があります。
デッキの裏って確か、カプラーになっていますよね？
カプラーの根元の半田を溶かしてまで交換する人っているんでしょうか？
1点
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/manual/index.html
ここから入って取付要領書をDLして見て下さい
スピーカー線の接続は電源ケーブルのスピーカー端子との接続なので、これ以降を引き直しする以外は無いでしょう
カブラーを半田でどうのというのは無理がありそうです（特に太い線を使おうと考えているなら入らない気がします）
内蔵アンプを使う場合でスピーカー線を引き直しするのはフロントマルチとかする場合程度ではないでしょうか？
純正位置のFRで使う場合は投資に見合う音質改善の効果が実感できるかどうかは微妙です
違いが判る人には判るのでしょうけど、私なら聴いても判らないレベルの改善かな？（ホームオーディオでもスピーカー線を取り換えての違いは判らないので）。
書込番号：16579145
2点
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|---|
穴が小さすぎて入らない？ |
>スピーカー線の接続は電源ケーブルのスピーカー端子との接続なので、これ以降を引き直しする以外は無いでしょう
やっぱり、コードの継ぎ足しでは無意味なんですね。
根元が純正ケーブルじゃ、引き直しても意味が無いって事ですよね？
書込番号：16579288
0点
ホームオーディオでも、スピーカーやアンプの内部配線までは普通は交換しませんね。
それでも音が変わったと大騒ぎするわけですから、人によっては一部だけでも意味があるわけですよ。
書込番号：16579302
1点
>根元が純正ケーブルじゃ、引き直しても意味が無いって事ですよね？
意味が無いと言う事では無く、実際問題として車両側スピーカー以降の線を引き直す以外の方法は無いという事です
意味が無いかどうかは実際に自分の耳で聴いて見なければ判りません（前途した様に私の耳では効果は判らないと思います）。
書込番号：16579328
1点
最初の画像でいうと、ギボシ端子以降のケーブルを変えれば良いんじゃな
いですか？
スピーカーケーブルを車体に引き直してギボシ端子を圧着して接続で良い
と思います。自分もギボシ端子以降を交換してます。
アイドリングストップ車では再始動の際、音切れする場合もあるかもしれ
ませんがバッ直も効果がありますよ。
書込番号：16579361
0点
え、ケーブルって引き直すものじゃないんですか？
カーオーディオのSPケーブルってギボシ接続が普通だと思いますが、
よほどややこしい車種でなければ、スピーカー交換とその付随する作業の方がはるかに大変で、
ケーブルはついでに引き直してます。
既設配線調べたりする方が面倒ですし。
バッテリー直結電源はやるときとやらないときがありますが。
書込番号：16579380
0点
カプラーの種類にもよりますが端子を取り外す工具も存在しますし、端子が別売りをされている場合もあります。
あと、途中の配線だけを交換しても無意味だという事ですが、純正のスピーカーの線はハーネスとしていろいろな配線とまとめられてスピーカーまでつないでいます。
スピーカーは非常に小さな電流で駆動されますので他の配線とまとめる距離が長くなればなるほど他の配線の影響からノイズが混ざる可能性がありますのでスピーカーを独立させて配線をすることに理由は存在します。
スピーカーの駆動電流という事だけを見れば純正配線で充分な容量があります。
ただ、その電流を余裕を持って流すと言う事を考えれば途中の配線を交換することは全体の流路抵抗を減らすことが出来ますから、スピーカーに向かう駆動電流の降下は確実に減らせます。
電気というのは基本的に水路と同じと考えればいいんですよね。
水道だって細いホースで長く引っ張るより、途中で細くなる場所があっても全体的に太いホースでつないだ方が流量が確保出来たりしますよ。
書込番号：16579399
3点
最近の車はドアまでケーブルが単純に通ってるわけではなく、ドアの入口でカプラー式になってることが多いです。
スピーカー線を変えようと思うと、そのカプラーの空き穴を利用して新しいスピーカー線を引き込むか、もしくは既存の純正スピーカー線の穴をドリル等で貫通させそこに新たなスピーカー線を入れるようになります。
これが適当な店だとドア手前までスピーカー線を這わし、カプラーの所でギボシで接続〜ドア内部は純正ケーブル、なんてこともあるので注意です。
自分で行うのなら費用はかかりませんが、すべてきちんとお店で施工してもらうとそれなりに金額がかかってしまいます。
下手するとケーブル代より施工費の方が高くなる可能性も。
最初は純正ケーブルで鳴らして、不満が出れば新たにスピーカー線を引き直すのが良いかと思います。
ところで何故MZ80の板とMZ80PREMIの板バラバラに書き込みなんでしょうか？
書込番号：16584430
1点
その件で今、悩んでいるのですが、純正ケーブルと高級ケーブルが不運にもどこかで繋がってしまった場合、どのような弊害が見受けられますでしょうか？
音質等、かなり劣化してしまうのでしょうか？
書込番号：16585826
0点
ホームでいいのでご自分で試してみるとよいでしょう。
価格の違うケーブル（メーター￥100以下とメーター￥1000位の）を
１、別々に聴き比べる
２、２つを繋げて聴き比べる
それでご自分が違いがわかれば１から引き直す意味はあると思います。
違いが分からなければする必要はないでしょう。
音質の劣化の度合いなどは個人で感じる差もありますし、ここで聞いた所で確証のある答えは見つからないと思います。
書込番号：16586330
1点
＞ 純正ケーブルと高級ケーブルが不運にもどこかで繋がってしまった場合、どのような弊害が見受けられますでしょうか？
＋と−が繋がれば問題が出ますが並列に繋がった場合は何も問題は起きません。
と言うかケーブルを引き直すって事は純正ケーブルは切って端末を絶縁処理するでしょうから電気的には繋がっても何も起こらないはずなんですが・・・
ただ、純正ケーブルと繋がるという意味がハーネスの中の何かのケーブルと繋がるという意味であれば
配線の被覆が破れ導線が剥き出しになっているのですからスピーカーの線と繋がるとか言う以前の問題ですね。
これは高級ケーブルを引き直したから起こる事ではないと思いますので気にされない方がよろしいかと。
書込番号：16586488
1点
スピーカーケーブルや電源ケーブルには末端効果というのがあります。
末端部分だけ高級ケーブルに替えると全てのケーブルを高級ケーブルに替えた音に近い音が
得られます。
これがホームオーディオで、機器に繋がる電源ケーブルを替えただけで、長い壁内配線ケーブル
は替えていないのに音が良くなる理由です。
書込番号：17253822
2点
カーナビ > 三菱電機 > NR-MZ80PREMI
はじめまして。お返事が無いようですので…
カロッツェリアXのヘッドユニットとの比較ですね？
カロッツェリアXは基本的に内蔵アンプを搭載していません。プリアンプどころかパワーアンプさえ無いのです。その時点でモノが違います。ちょっと格上になるんですよね。
ただP01との比較で言えばプリアンプやピックアップ部分でサウンドナビが上位になります。ただ…それが音質面でどのくらい差になっているかは試聴しないと解りません。
実際に試聴するとスペック上の差はあまり感じないように思えますし好みもあるかと思います。
そもそもP01はカロッツェリアXより「聴き疲れしない」という独特の魅力もあります。
サウンドナビはメーカーが違いますので全く違った魅力もあります。ただ新しいナビの方向性を確立しましたね。
既にディスクは役割を終え、ハイレゾ音源に移行しようとしてる過渡期ですからヘッドユニットやプリアンプ(プロセッサー)は買い時とは思えませんがどれも間違いの無い製品だと思いますよ。
ただ…どうしても最高の音が欲しい…と言うならカロッツェリアXになりますね。
私はマスターユニットのAXM -P01を中継させてCD7xにしてますが今後の方向性が不明確な現在、ハイエンドオーディオにはマスターユニットはお奨めかも知れません。
書込番号：16936163 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーナビ > 三菱電機 > NR-MZ80PREMI
新車購入に合わせてこの機種を購入予定てす。
スピーカー、アンプ、デッドニングも予定しております。
スピーカーはG20を予定してたのですがこのシリーズのアンプがないようなのでG50でスピーカー、アンプを揃えようかとも思います。
もしくはスピーカーG20でアンプG50だとスピーカーが物足りたくなったりします？
他メーカーでもいいのあると思いますがオススメの組み合わせ等ありましたら教えて頂けたらと思います。
書込番号：16544073 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
個人的意見ですが、予算に制約が無ければＧ５０を推したいと思います。
その選択の方があとあとの後悔が無いでしょうねｂ
ただ、Ｇ２０をＧ５０用にと考えているアンプで鳴らしたとしても全然問題ないです。
よりＧ５０の方がマッチするというだけの話ですね。
また上級アンプでベーシックグレードのスピーカーと組み合わせても物足りなさは無いと感じます。
そもそもこの価格帯ですと、スペック云々よりスピーカーの音色での好みの問題になります。
音色はアンプよりスピーカーが主に担うことを知っておかれると選択ミスがなくなります。
よって、鳴らしきれるかで選ばれるのは着目点を変えることをオススメします。
実際にどんなアンプでもいいので同じ条件でスピーカーを聴き比べられる環境を整えたダイヤトーンのお店で試聴できれば最高なのですけども；
書込番号：16544471
2点
色々とありがとうございます。
ナビの予約をスーパーオートバックスで予約してたので余裕だと思ったら初回の入荷が2台とかなり少なく次回になりました。
納車がまだ1ヶ月ほどかかるのでそれまでに間に合えばいいのですが…
G50の組み合わせのほうが良さそうですが自分の耳で音がわかるのかも微妙なとこなのでG20と比べて、さほどわからないようでしたら安く抑えるつもりです。
書込番号：16544508 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そういう選び方ならＧ２０で私は問題無いと思います。
予算に余裕があり、音質のクオリティをここまでは欲しいという妥協点がＧ２０以上としているならＧ５０が良いでしょうねｂ
しかし、ある程度安くと考えるとＧ５０向けのアンプでもったいないとは思いますが、スピーカーだけで迷っているわけではないようですので社外アンプを通したＧ２０選択ならアンプ無しよりずっと上手く鳴るので全然ＯＫだと一個人の意見ですが思います。
ただ、忘れてはならないのがＧ２０もより良く鳴りますがＧ５０はよりマッチするであろうことは理解した上での選択は必要ですね。
一個人の意見なので、プレミにそこまで組むならＧ５０の方が絶対いい、もったいないと言う方もいるとは思います。
書込番号：16544637
1点
10年ぶりくらいの車購入なんでかなり気合ははいってますがそこまでお金をかける度胸も正直ありません（泣）
G50のセット＋デッドニングですとおいくらくらいかかりますでしょうか？
車種はスイフトです。
書込番号：16544671 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
私の個人的な意見を言わせていただくと…
20を内蔵ｱﾝﾌﾟでﾏﾙﾁで鳴らしそこそこのﾊﾟﾜｰﾄﾞｻﾌﾞを付けるのが低予算で音楽を気持ち良く楽しめるのではないかと思います。
20はｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞの内蔵ｱﾝﾌﾟとの相性を重視して作られたと某ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｲﾍﾞﾝﾄでﾀﾞｲｱﾄｰﾝの方から伺いました。
ｽﾚ主さんが音に関してどこまでこだわるかにもよりますが、50を選ぶとやはりｱﾝﾌﾟもそれに見合った物を、やはりｻﾌﾞも50を…とどこまでも終わりがなくなる気がします。
ちなみにｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでﾅﾋﾞ、ｽﾋﾟｰｶｰ、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ、ﾊﾟﾜｰﾄﾞｻﾌﾞすべて一緒にやってもらうのであればそれなりに安く済むのではないでしょうか？
書込番号：16544841
1点
確かに正直、耳が肥えてる自信もないですし、いい車を買ったわけでもないんでG20とパワードサブで十分かなとも思います。
プレミが工賃込で25万程度、G20が工賃込で9万程度とのことでした。
パワードサブはオススメございますでしょうか？
5万程でしたら問題ないです。
書込番号：16544877 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ｻﾌﾞｳｰﾊｰの聞き比べはあまりしてないのでどれがｵｽｽﾒとは言えないのですが…ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでもよく見かけるｱﾒﾘｶのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ、ｷｯｶｰのHS8、\58800がｻｲｽﾞに似合わず20の鳴りにしっかりついてきて気になる存在です。
書込番号：16544953
1点
スピーカーをダイヤトーンにする予定ならＧ２０、Ｇ５０、ＤＳ−ＳＡ３，ＳＡ１などあります。
アンプは内臓でも充分良い音と評判ですが、さすがに外部アンプのほうが内臓のように
小さい箱にいろいろ詰め込んでなくアンプ専用で製作され歪みが少なく大きな音が出せる、
電源部やパーツなどのクオリティアップ、熱対策がしやすく音質レベルアップに欠かせない
外部アンプもアナログ（Ａ級 Ｂ級 ＡＢ級）デジタルなどいろいろあります。
ノイズ、熱、本体の大きさ 価格などクルマ 予算によってどれを選べばよいか
迷います。
スーパーオートバックスで取りつけ予定なら音質設定も含めてバランスの取れたもの
を予算を考慮して提案してもらうのがいいと思います。
できるだけ試聴したり相談して納得して最終的に決めるのがいいでしょう。
書込番号：16544973
2点
まったく違う話ですが…
ｽﾚ主さんはｽｲﾌﾄでしたっけ？たしかｽｽﾞｷはﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝでｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞがありましたよね？
私はﾏﾂﾀﾞｱﾃﾝｻﾞに60ﾌﾟﾚﾐをｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで付けたのですがﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝｻｳﾝﾄﾞﾅﾋﾞ用の電源ｹｰﾌﾞﾙをﾃﾞｨｰﾗｰで取り寄せて社外の接続ｷｯﾄの代わりに付けてもらったところ、ｱﾙｺﾝ等使わずにｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁが使えるようになりました。
参考までに…
書込番号：16545004
2点
やすみ時間さんありかとうございます。
ステアリングリモコンは諦めてました。
オプションでノーマルMZ60あるのでリモコンは使えるだろうと思いスーパーオートバックスに調べてもらってら使えないとの回答でした。
予算的にも大丈夫そうなのでG50の組み合わせを候補に視聴や色々と相談しながら決めたいと思います。
書込番号：16545052 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スーパーオートバックスから電話かあり入荷2台のうち1台が自分のでした。
ステアリングリモコンに関しては再度メーカーにて確認して頂けることとなりました。
スピーカーやウーファーについてはインナーバッフル？とか聞き慣れない言葉が出てきましたがまた相談しながら決めましょうとのことでした。
書込番号：16545100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
とゆうことはあとは納車を待つばかりですね。
分からないことがあれば店員さんに分かるまでしっかり説明してもらいながら納得できる商品を購入されますように。
私もｶｰｵｰﾃﾞｨｵ始めたばかりですが、お互い楽しいｶｰｵｰﾃﾞｨｵﾗｲﾌをおくれるとよいですね。
書込番号：16545179
1点
＞スピーカーはG20を予定してたのですがこのシリーズのアンプがないようなのでG50でスピーカー、アンプを揃えようかとも思います。
ちょっと疑問なのですが、このシリーズのアンプとは何を指しているのでしょうか？
DIATONEはまだアンプは出してませんよ。なのでG20のアンプもG50のアンプも存在しません。
出来ればプレミモデルを買うのであれば認定店で取り付けをおすすめします。
スーパーオートバックスでも数店は認定店になってるみたいですが、認定店以外での取り付けだと調整を含めて残念な事が多いですよ。
オートバックスのSSS認定店でも残念な店がありますので注意です。
書込番号：16545338
1点
SW-G50がダイヤトーンのサブウーファーではないのでしょうか？
書込番号：16545371 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アンプ？サブウーハー？
どちらの事を言ってるのでしょうか？
最初にはっきりと「アンプ」と書いてますけど？
書込番号：16545419
0点
書き間違いてすね。
ただ話の流れで何を言いたいかわかると思います。
人の揚げ足を取るような言い方をしなくてもいいかと…
間違えた自分が悪いんですけどね。
書込番号：16545528 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ほかの人たちもアンプと解釈して会話が成り立ってるんだけどね。
その流れの中でサブウーハーの話題が出てきただけで、決して最初からサブウーハーと理解して発言している人はいないよ。
詳しい人がいれば既にツッコミが入ってたはずだけど、そこまで詳しい人が話に入ってなかっただけのこと。
自分の間違いを揚げ足取ってるかのような勝手な解釈はやめてもらいたいものです。
こちらとしてはここを見ている人たちがきちんと理解出来るようにしたかっただけです。
こんな人には質問をまともに回答する義理もないので書くのやめとく。
アドバイスするだけ無駄。
書込番号：16546611
5点
スレ主の質問の書き方で分かりづらい部分はあるが、初心者の方なので大目に見てあげてください。
それに他の方たちはスピーカーと理解しているようです。
回答を読めば分かると思いますが？
書込番号：16548787
4点
もう解決済みになってるからｽﾚ主さんに読んでもらえるかわかりませんが…
ｽﾋﾟｰｶｰ、ｻﾌﾞ共に50の組み合わせですと、やはりｽﾋﾟｰｶｰ用のｱﾝﾌﾟは欲しいところだし、ｻﾌﾞはｱﾝﾌﾟを付けないと鳴らせません、あとBOXも作ってもらう必要があります。その他ﾊﾞｯ直、電源、ｱｰｽ、RCAの取り回し等々ｽﾋﾟｰｶｰ、ｻﾌﾞ本体価格の倍以上の予算が必要になると思います。
決して安くはない買い物となるのでご自分の着地点を見据えつつゆっくりとｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟされることをｵｽｽﾒします。
書込番号：16548943
4点
やすみ時間さんありがとうございます。
車のサイズも小さいのでそこまでするのもどうかなと思ってます。
まずG20のスピーカー、デッドニングをしてそれで物足りないようでしたらサブ等も考えようかなと現状は考えております。
ただどうせやるならと考えてる自分もいるのでまだ迷い中です。
車の納車がまだ決まらないのですが色々と考えてる時が楽しいですね。
自分の書き間違い、知識不足のせいで気分を害された方がいましたら申し訳ありませんでした。
書込番号：16549291 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
m80premi＋g50スピーカーにデッドニングすると50万円程度かかると言われました。
それにサブやアンプ、工賃含めると…
書込番号：16549493 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>黒百合の歌さん
>それに他の方たちはスピーカーと理解しているようです
他の人たちとはどなたを指しているのでしょうか？
明確にしてもらえますか？
as1985さん [16544471] [16544637]
ぱそこんしょしんしゃさん [16544973]
とアンプの話題しかしておりませんが？
しかもその回答にGOODアンサー。
結局何が質問の主体かわからなくなってますよね。
SWの話題が出ているのはやすみ時間さんだけです。
この方一人を見て「他の人」と言うのはおかしいのではないでしょうか？
それに初心者だからといって自分の間違いを「揚げ足取る」という勝手な解釈は大人としていかがなものか？と思いますが。
それとも初心者だったらなんでも許されるのでしょうか？
書込番号：16550298
2点
気分を害された方すみません。
ここにはもう書き込まないようお願い致します。
書込番号：16550329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞m80premi＋g50スピーカーにデッドニングすると50万円程度かかると言われました。
なんか無茶苦茶高いですね。さすがにカーオーディオに５０万はチョット・・・。（汗）
でもスピーカーはお手軽なＧ２０ぐらいで良いのでは無いでしょうか？
さすがにノイズだらけの車内で良い音で音楽鑑賞したい場合、無理があると思います。
大音量でラップとか聞く場合は音が良さそうですね。（大音量なので音楽しか聞こえず、ノイズもかき消されますし。しかも立派な道路交通法違反にも抵触しますので注意が必要です。）
書込番号：16579065
0点
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