NR-MZ80PREMI のクチコミ掲示板

iPodムービー

[pw10]

iPodのムービーをUSB(LE-21AV-MM）で接続して見れるのですが、エンジンを切って再度エンジンをかけるとミュージックが再生（iPodのトップ）され、再度iPodメニューからムービーを再生しなければいけません…続きから再生されますが…

取説見ても書いていないようなので、どなたかわかる方ご教授お願いします。

カーナビなので仕方ないですが、起動からメディア再生まで時間がかかるので車は発進しているため、走行中の操作が煩わしい…かといって、待つのも嫌なので…

書込番号：17072203

録音について

[レコくん]

カーナビ自体初めてなのですが、説明書を読んでもハッキリ書かれていないので詳しい方がいらっしゃったら教えて頂きたいです。

倍速、高音質録音があるのはわかったのですが実際どのくらい高音質なのでしょうか？

ipodを繋げて聴く時はWAVで録音した音を聞いているのですが、同じくらいと考えてもいいくらいでしょうか？

書込番号：16953671　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

WAVは無圧縮のCD音源ですが、ナビに録音する場合は圧縮されます

圧縮率は高速録音・高音質録音・どちらの場合も128kbpsとなっています（かなりの圧縮率ですね、ちなみにWEB取説の93Pに書いてあります）

WAVとどの位違うと感じるのは個人差がありますので、購入されたのでしたら実際に聴き比べをして見て下さい。

書込番号：16953847

[ぱそこんしょしんしゃ]

車内でＣＤからＭusicFolderに録音の場合は高音質といってもビットレート128kbps
ではだいぶ圧縮されたものになり、普段WAVで聴いてらっしゃることを考慮すると
悪い部類の音質になると思います。

車内でＣＤを再生して録音という行為はやらないでパソコンでWAV録音したもの（ファイル）
をＳＤにコピーしたほうがいいと思います。

書込番号：16954225

[レコくん]

詳しいご説明ありがとうございました！
やはりいい音で楽しみたいので今まで通りWAVで落として楽しみたいと思います。

書込番号：16969061　スマートフォンサイトからの書き込み

視聴された方います？

[さすらいの無駄遣い]

視聴された方や取り付けた方いらっしゃいますでしょうか？
カロの99xと比較してどうなのか気になります。

書込番号：16571065　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいの無駄遣い]

X99の間違いです。

書込番号：16571133　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁっち♪]

はじめまして。お返事が無いようですので…
カロッツェリアXのヘッドユニットとの比較ですね？

カロッツェリアXは基本的に内蔵アンプを搭載していません。プリアンプどころかパワーアンプさえ無いのです。その時点でモノが違います。ちょっと格上になるんですよね。

ただP01との比較で言えばプリアンプやピックアップ部分でサウンドナビが上位になります。ただ…それが音質面でどのくらい差になっているかは試聴しないと解りません。

実際に試聴するとスペック上の差はあまり感じないように思えますし好みもあるかと思います。

そもそもP01はカロッツェリアXより「聴き疲れしない」という独特の魅力もあります。

サウンドナビはメーカーが違いますので全く違った魅力もあります。ただ新しいナビの方向性を確立しましたね。

既にディスクは役割を終え、ハイレゾ音源に移行しようとしてる過渡期ですからヘッドユニットやプリアンプ(プロセッサー)は買い時とは思えませんがどれも間違いの無い製品だと思いますよ。

ただ…どうしても最高の音が欲しい…と言うならカロッツェリアXになりますね。
私はマスターユニットのAXM -P01を中継させてCD7xにしてますが今後の方向性が不明確な現在、ハイエンドオーディオにはマスターユニットはお奨めかも知れません。

書込番号：16936163　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー付属ネットワーク不要？

[sinmice]

カーオーディオ初挑戦にてnr-mz80premiとアルパインのDLX-F17Sを
DIYで本日取り付けました。
事前にカーオーディオショップで質問させてもらったところnr-mz80premi
であればスピーカーについているネットワークの使用は必要ないとのこと
でしたので予めツイーター配線がなされていた純正ケーブルに繋ぎこみました。
車種はH21式のインプレッサGH2です。

クロスオーバーの設定を本機で可能な以上、ネットワークは不要なのですか？
ネットワークの有無で音質的に有利、不利はありますか？
現状の設定はパッシブ2wayです。
マルチを選択するとツイーターとウーファーが上手く表示されませんでした。
よろしくお願いします。

書込番号：16900331

[JokerΧ]

60PREMIユーザーですが…^^;

スピーカーは別のを付けてますが、ショップにてネットワークは使用せずマルチ接続で取付けてもらいました。
ショップ任せなので詳しく分からないですが…既存のツイーター配線がネットワークを通しての接続でしたら…
>マルチを選択するとツイーターとウーファーが上手く表示されませんでした。
という感じになるのかな？と推測します。

ちなみに…ショップで付けてもらう際に言われたのですがネットワークを使用せず直接ナビと接続した際、スピーカーの適切な設定をしないとツイーターが壊れます。
ツイーターでは出せない領域の音(低音とか)が入力されると一発で壊れるんだそうです。
ナビの取説にもスピーカー設定をする前に音を出さないで下さい的な事が書かれているのはそういう事だと思います。

マルチ設定にして音を出してもツイーターが壊れないのでしたら、恐らく既存のスピーカー配線はネットワークを介してるのだと思います。
ホントにそうなのかは自分には分からないですが、スピーカー設定を間違えて設定してツイーター破損だけは避けて下さいね。

少しでも参考にして頂ければ^^;

あ、あと…ネットワークを使用しない場合だと音がクリアになるんだそうです。
多分、自分の耳ではクリアになったとか分からないと思います(笑)

書込番号：16900718

[ぱそこんしょしんしゃ]

マルチアンプシステムとはそれぞれのスピーカー（ツイーター２個、ウーハー２個）
にアンプの１chを割り当てるシステム（ですから４個のフロントスピーカーで４chアンプ）
でこの時はパッシブネットワークは取り付けずナビのアクティブネットワークでクロスポイント
とスロープを設定します。

スレ主さんは実際にマルチアンプシステムにしてますか？

マルチアンプにしないでパッシブを付けないでケーブルを接続しただけなのでは
ないですか？

その場合はきちんと設定も出来ないと思います。

それとスタンダードモードとプレミアムモードの設定方法があると思いますが
プレミアム認証をおこなってプレミアム設定のほうで設定してますか？

書込番号：16900772

[as1985]

ネットワークの有り無しは簡単に言えば手軽さです。

ざっくり説明しますが…
ネットワークは高音と低音に音を分けています。
理由はスピーカーを高音と低音のそれぞれ得意なスピーカーに１個を２個に分けた方式、２WAY＝コアキシャルやセパレート。
この方式は音の信号も分ける必要があるのです。
不得意な音域を出そうとすると壊れてしまいます、特に高音を受け持つツイーター。
安い車のスピーカーは１個で全ての音を出そうとしているので、音質に無理が出るわけですね。

ネットワークと同じ機能をデッキ側で行える物もあるので、この場合ネットワークが必要ないのです。

ネットワークと違う点は自分の好みの音域で好みのカットの仕方ができるので、より性能が高くチューニング次第でかなり音が違ってくるような域で生きてくると言えますが、ネットワークをいちいち経由しなくていいのでコンパクトな配線ができます。
反面、ややすっきりした音になる傾向にあると思います、メーカーにもよりますが。

ネットワークでは高音の場合、コンデンサーと言うものを通して高音だけ通しているのですが、このコンデンサーの材質やメーカーで音が変わるのは面白いです。
コンデンサーの容量を変えることで、カットする周波数を変えるアナログな印象の方式です。

どちらが良いということはありませんが、クロスオーバーネットワークは基本的に部品交換しないと調整できないかわりに、安心してポン付けできて、メーカーの作った安定していてバランスの良い音を聴く事になります。（ツイーターのレベルスイッチやレベルジャンパーがついてる場合も）
オーディオ内部でクロスオーバー設定するのは入っている設定値の範囲で自由に調整でき、スピーカーのスペックの範囲内で自分の音といいますか、好みに煮詰めた設定を出すことができます。

ところで、純正のツイーターが生きてたりしてませんか？
ちょっと気になったもので；
配線自体は使っていいですが、生かして鳴っていた場合は音質に影響しますのでご注意を。

書込番号：16901098

[ぱそこんしょしんしゃ]

パッシブはスピーカーに付いてくるメーカーがツイーターとウーハーの
の帯域を分割して良いと思われるように分けているもの（メーカーで選んでいる）

ナビのアクティブクロスオーバーはツイーターとウーハー各スピーカー１個ずつ
周波数（クロスポイント）やスロープを個別に細かく設定できる。

アンプに入力された信号を、増幅する回路に送る前に帯域分割する機能です。

マルチアンプで各スピーカーを専門にコントロールできることにより
調整がうまくいった場合には、スピーカーの性能を充分に引き出すことも可能です。

といっても使いこなすのは難しいですので、パッシブ接続で調整のほうが
やさしい（特にサウンドナビはパッシブでも個別に調整できるようです？）
かなと思いますのでどちらにするかよく検討してください。

マルチアンプシステムは外部アンプを追加してもいいが、内臓アンプで
ツイーターをリアスピーカー用配線に接続、ウーハーをフロントスピーカー用
配線接続でも出来ます。

気をつけなければいけないのはマルチアンプでアクティブクロスオーバーを
使うと間違えてツイーターを壊してしまう危険がありますので注意が必要です。

書込番号：16901119

[sinmice]

皆さんお返事ありがとうございます。
インプレッサには既存のツイーター配線がドアミラー裏に来ているとの記載をみんカラ等で
見て、単にツイーターをそこに取り付けたのですが…

>>JokerΧさん
おっしゃる内容の通りなのかもしれません。
てっきりマルチだと思い込んで再生しましたがツイーターに異常は見られないように思います。

>>ぱそこんしょしんしゃさん
マルチではなくパッシブにしています。書き込みの通りマルチでは正常にウーファーと
ツイーターをnr-mz80premiが認識しませんでした。
またプレミアム設定で調整しています。
またリアスピーカーは純正のモノが生きていますのでマルチにはなっておりません。

>>as1985さん
純正ツイーターはそもそも付いていませんでした。
DLX-F17Sのセット内のDLX-F30Tを装着しています。


ここまでのお話を総合すると…

・リアは独立、フロントからウーファー/ツイーターに分岐しているのマルチではなく
パッシブ接続になっている

・DLX-F17Sに付属のネットワークを使用していないにも関わらず上記のシステムで
稼働しているということはインプレッサの純正配線にそもそもネットワーク機能が
盛り込まれている

・上記が正しいとすれば本機の調整機能でクロスオーバー周波数、ウーファー・ツイーターの
下限・上限周波数は設定可能

という認識でよろしかったですかね？
また、ツイーターが万が一破損した場合と言うのはどのような状況になるのですか？
音は出るけど何かオカシイ、という感じなのですか？
長文失礼しますがよろしくお願いします。

書込番号：16904543

[ぱそこんしょしんしゃ]

サウンドナビはこれまで出ていたナビ（オーディオ）と違って調整のやりかたが
よくわかっていません（これから勉強します）

これまでのナビの場合パッシブクロスオーバーを使うよりナビをマルチアンプにして
フロントスピーカー重視でリアスピーカーは使わずリアの配線をツイーターに
フロント配線をドアのウーハーにつないでアクティブクロスオーバーネットワーク
にしたほうが自由にツイーター、ウーハーの帯域分割ができ、うまく調整できれば
パッシブクロスオーバーより音質的には優位といわれます。

何故かと言うとパッシブクロスオーバーを割り込ませることで、ダンピングファクター
が悪化することもあるし、歪みが発生する元ともなりかねないのです。

マルチアンプでアクティブクロスオーバーの場合レベルを微調整できたり、車内で
音を聴きながらレベル調整ができます

ドアのウーハーよりツイーターが距離的に近い位置に取り付けとなってしまったとか
の場合ツイーターのレベルを自在に調整できるほうが有利です。

クロスオーバー周波数やスロープの調整も簡単だし有利です。

マルチアンプにするにしてもパッシブを使うにしてもインプレッサ既存の配線は使わず
別に配線を引きなおした方が音質的にいいでしょう。（インプレッサ特有の線は使わない方が無難）

ツイーターが破損とは音がまったく出なくなるということです。

書込番号：16904961

[as1985]

＞ツイーターが万が一破損した場合と言うのはどのような状況になるのですか？
一発でダメにならない場合もありますが、鳴ったとしても違和感でまくりです。
なんて言えばいいでしょうかね…なんというか高音がはっきりしないもやもやした音が出ます。

死亡する場合、ボイスコイルと言う部品が焼けて音が出なくなり、ご臨終となります。

書込番号：16905329

[上手になりたい！]

純正のツイーター配線に直接ツイータを接続は勧め出来ません。
純正のツイーターにはコンデンサが直接接続されていると思いますので
そこで低音成分をカットしているはずです。

配線自体は単に分岐しているだけかと思いますのでネットワークは無いと思います。
そのままの接続ではツイーターに低音成分が入り音量が大きければツイーターは壊れます。

パッシブで使用するならメーカー指定の接続が宜しいかと思います。
ツイーター用の配線を追加して本体から直接接続すれば内臓ネットワークで
フロントマルチ駆動が可能です。

書込番号：16920159

次のシステムアップは

[たーやんジュニア]

以前質問した者です。おかげさまで８０でＧ２０で音楽をめちゃくちゃ満喫しています。聞けば聞くほどこのナビにして良かったと思っています。
　しかしながらやはりというかもっといい音にしたい気持ちが日増しに大きくなってきてしまっています。そこで次のシステムアップを考えているのですがサブウーファーの取り付けか外部アンプの導入どっちにするか悩んでいます。
実はサブに関してこのナビを着ける前にシート下にパワードを着けてしまっていてやはり低音が全然出ておらずプロショップの方にも「初心者が一番やってしまうミスですね」と言われてしまいました（悲）そこでサブウーファーを替えようと思っています。
　外部アンプに関してはスピーカーの能力を最大限発揮してほしいとのことで出来るだけ良いアンプを着けたいと思っています。
　候補としてサブがＳＷ−Ｇ５０（価格が予想ですが工賃、ＢＯＸやアンプ取り付けで２０万近くになると思われます）
　外部アンプは始めはＡ９００で良いと思ったのですがせっかくいいアンプを着けるならＡ９９Ｘ（こちらは２０万超えるな多分）にしようかなと思っていますがこれにするとＧ２０がすこし役不足になるかもですけど・・・。
　どちらかを取り付けるとしばらくお金がないので余計に悩んでおります。
　みなさんはどのような順番でシステムアップをしておられますか。

書込番号：16877326

[アルセーヌ・ルパン�V]

こんにちは。

システムアップは、悩みますよね。楽しくもあり、苦しく悩ましくもありですが・・。
これは、皆それぞれで意見は多々あると思いますので、あくまでも個人的な意見で。


結論からいうと、サブに行った方が幸せになれるように思います。

購入予定のｽﾋﾟｰｶｰ、SW-G50は大変良いｽﾋﾟｰｶｰだと思います。これから先も買い換えをされるようなことは
まず、無いと思いますので、予定されている２０万に、ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙやRCAも必要になってくると思いますが
もう、これでサブは不動になるかと。

ただ、アンプに関しては、ここはじっくりと吟味して、お金を貯めながら考えられた方が良いと思います。
内蔵アンプといっても、結構良いものだと思いますので。
私も、スピーカーやアンプを何度買い換えたことか・・・。

一度にステップアップしてしまいがちですが、一つ一つ買い換えが無いような買い物をしていった方が
よいと思います。
私の経験からですが、アンプに関しては、ガツンといった方が幸せになれると思いますので、このアンプが
欲しいと強く思えるものが出てくるまで、じっと我慢され、まずはサブへ。

書込番号：16878784

[たーやんジュニア]

アルセーヌ・ルパン�Vさん返信ありがとうございます。
やはりサブウーファからですかあ。自分も今付けているパワードがあまりにも音がでなさすぎて聞けば聞くほど後悔をする毎日です（悲）。
ただ悪いにしてもせっかく着けてしまったので気持ち的にはアンプを先にしようかなと思っておりましたがよく考えるとアンプを替えてしまうと絶対にＧ２０では満足いかなくなり次のスピーカー（ゆくゆくはモレルのハイエンド）になってしまうような気がします。
　確かに言われているように８０の内蔵アンプもすばらしいものであり、ショップの方にも「Ｇ２０であれば内蔵で十分」と言われました。
　将来的には３ＷＡＹも考えておりその時にアンプ交換したほうがいいかもですね。

書込番号：16878899

[アルセーヌ・ルパン�V]

たしかにパワードがあるので、悩みどころかもしれませんが、不満要素があり、将来的に3wayも視野に入っているの
でしたら、３way以降のお楽しみとして、アンプには行かない方が良いと思います。

購入予定のSW-G50であれば、間違いない選択だと思いますし、ショップの方の意見に同意で、現段階であれば、
内蔵アンプでしばらくは楽しまれた方が良いかと・・・。


私もサブに行きたいのですが、まだまだやりたいことだらけで・・・。
システムアップ楽しみですね。

書込番号：16879218

[ＡＶタロウ]

G20とG50は､取付け直ぐには低域が出にくい傾向にあるようですが、時間が経つとかなり改善されますよ。
当方は、ナビ本体の車速VOLを最大にして聴いてます。バスブーストやラウドネスは音質が不自然になりダメでした。普通のSWも余り合わないと思います。暫くは現状維持で如何ですか。

書込番号：16885368

[たーやんジュニア]

ＡＶタロウさん返答ありがとうございます。
Ｇ５０の情報ありがとうございます。Ｇ２０ともエージングがすこし必要とのことですね。
ただ自分が好む音色は高音が綺麗な音楽なのですが、低音がしっかり出ていないとなぜか高音だけが目立ってしまっていてすごく物足りない音になってしまっているので出来るだけ早く良いＳＷを取り付けたいとおもっています。始めにパワードを着けずにＧ２０だけで聞いていればしばらくこのままでいっていたかと思いますがなにせもう取り付けていますので余計に低音が気になっています。

書込番号：16885484

５．１ｃｈスピーカーとブルーレイデッキの使用

[キヨジクン]

�@５．１ｃｈ　スピーカーについて
・現在のナビはパナソニックFシリーズで、現在のスピーカーは５．１ｃｈがついてます。
・この三菱ナビに変更しても　現在の５．１ｃｈスピーカーは使用できるのでしょうか？

�Aブルーレイデッキについて
・家電製品のSONYのブルーレイデッキを　HDMI端子を使用して、この三菱ナビにつなぐ方法はあるのでしょうか？

書込番号：16791732

[ぱそこんしょしんしゃ]

�@はセンタースピーカー以外はそのまま使えるでしょう。

�AはAC/DCコンバーターを使って電源を取れるか？
取れれば使えるかと思います。

書込番号：16791950

[北に住んでいます]

>�@この三菱ナビに変更しても　現在の５．１ｃｈスピーカーは使用できるのでしょうか？


このナビは5.1chサラウンドに対応していないのでセンタースピーカーは接続出来ません
現行モデルで5.1chサラウンドに対応しているナビはサイバーの0009だけです
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh0009_avic-zh0009/av/highfidelity.html


>�A家電製品のSONYのブルーレイデッキを　HDMI端子を使用して、この三菱ナビにつなぐ方法はあるのでしょうか？

家庭用の製品なので当然100Vが必要です、100Vが用意可能なら接続は可能でしょう
ただし、家庭用を車で使用すると振動対策の問題も発生しますので走行中に使えるのかは判りませんよ
また、HDMIの画像はリアモニターには出力しないので注意が必要です（著作権？の為だったはずです）。

書込番号：16792163