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このページのスレッド一覧（全32スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 異音がする |
2 | 2 | 2014年4月20日 10:54 |
| FMーVICSが入らなくなった |
3 | 4 | 2014年4月19日 00:17 |
| ipodを使う |
1 | 5 | 2014年3月30日 22:28 |
| iPhoneとのハンズフリー接続について |
5 | 2 | 2014年3月17日 00:02 |
| カーオーディオ関連の初心者です。 |
17 | 36 | 2014年3月14日 22:00 |
| BASS |
0 | 5 | 2014年2月18日 20:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自分でナビを取り付け、試しに走行したところ、スピーカーから常にピーという音が鳴っていました。
ブレーキを踏むと音はなくなるのですが、どこか配線の仕方が悪かったのでしょうか？
教えて頂けると助かります
書込番号：17429304 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
配線は確認したのですが、全てあっていたので、素人では分からない所で間違いがあったのかと(^-^;,)
結局配線以外の問題でミスがあったのが解ったので、解決出来ましたm(__)m
書込番号：17431580 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分で取付けして問題なくFMーVICSは受信していたのですが、フロントガラスを交換してTVフィルムアンテナもほぼ同じ位置に貼りました。
その後まったく受信しなくなり困っています。ネットで調べたのですが、行き詰まったので質問させて下さい。
FM局はコミュニティFMまで以前どおり受信できています。
ルーフアンテナはより長いものを以前より使っており外れてはいません。
パワーアンテナ線も外れてはいません。ナビ側の設定を変えて見たりしましたが、VICS受信局は自動、パワーアンテナも自動と以前のままです。
調べる中で疑問に思ったのが、FMーVICSはルーフアンテナからの信号だけを使っているのかどうかです。
TVフィルムアンテナからの信号も使っているとしたら、フィルムアンテナ施工に問題があった可能性が出てきます。
TVフィルムアンテナは視界の邪魔になるので、以前より助手席側に2枚貼っており、運転席側はAピラーの中に束ねて入れています。(運転席側のはフィルムアンテナは着けていません)
ナビによってはFMーVICS用のアンテナ端子がFMとは別にあったり、アナログTV時代のものではTVアンテナと共用だったりとネットでの検索でもはっきり分かりませんでした。
メーカーの製品相談のメール先もわからずご相談させていただきました。
0点
パワーアンテナの設定が手動になっていませんか？＝＞自動に
詳細取説P293,294,314
INFO＝＞設定＝＞システムの設定＝＞パワーアンテナの設定＝＞自動
VICS-FMはNHK-FMの音声より高い周波数76kHzに交通情報のデータを多重しています。
音声レベル、特にステレオ成分を伝送している38kHz付近の多重音声信号がVICSへ妨害する為
音声レベルに比例してVICS信号レベルを上下する信号形式を採用しています。
開発はＮＨＫです。
多重している周波数が高いため、多重反射妨害（マルチパス）に弱い方式です。
FM放送が聞こえていてもVICS-FMが上手く受信出来ない時があります。
車のエンジンを止め、静かな場所でステレオFM放送を聞いてて、
放送が無音になっている時に「じゅるじゅる、ぴー」と雑音が聞こえていたら
マルチパス妨害です。この状態ではVIVS多重信号のデータはエラーが多発
して、正常に受信できません。
パワーアンテナの設定を変えてもダメ、もしくは最初から自動の場合は
そもそもアンテナを疑って下さい。
不明な点は購入したお店もしくは
三菱カーインフォメーションセンター 0120-182-710 平日昼のみ
へ電話と取説に書いてあります
書込番号：17374162
2点
アドバイスありがとうございます。
パワーアンテナは自動にしています。
教えていただいた方法で試してみて、だめでしたら、サポートに電話してみます。
結果はまた報告させていただきます。
ありがとうございました。
書込番号：17374618 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その後サポートに電話しました。
ＦＭはアンテナを外しても受信するが、ＡＭはアンテナやブースターがないと受信が低下するとのことでしたが、
ＡＭ、ＦＭともに以前通り受信していました。
ひととおり設定や接続について確認したあとで、実際のサポートを行う菱和に電話するように言われました。
菱和で状況を説明したあと、最寄りの自動車電装店へ車を持ち込みそこであらためてチェックすることになりました。
ＦＭ－ＶＩＣＳの不良の他に外部接続ケーブルのサブウーファーＯＵＴ端子も購入時より機能していなかった点を
確認してもらい、ＭＺ８０はメーカーへ入院となりました。
１週間ほどで退院の見込みです。帰宅してから以前取り付けていたケンウッドのメモリーナビを取り付けたところ、正常にＦＭ－ＶＩＣＳを受信したのでやはり原因は車両側ではなくＭＺ－８０側でした。
車はジュークなのですが、この件に関してあらかじめディーラーに問い合わせたところ、次のことがはっきりしました。
・ルーフアンテナの他にＦＭ－ＶＩＣＳ用のアンテナはフロントガラス周りも含めて設置されていない。
・ルーフアンテナには車両側にブースターが入っている。
おかげさまでトラブルシュートもうまくいきそうです。
ありがとうございました。
書込番号：17405488
0点
結果報告です。
菱和へその後の経過を尋ねると、実際に修理を行うのは別の組織のようで電装屋さんに委託後はその先は手を離れるようです。
三菱のサポート －＞ 修理窓口：菱和 －＞購入取付店（電装屋さん） －＞実際に修理を行うところ、と思った以上に大メーカーの昔風のサポートでした。結局、サウンド関連の基盤に問題があって基盤交換となって帰ってきました。
ＦＭーＶＩＣＳが入らなかったのもハードが原因ということでした。
新発売後まもなく購入したので、機械もののジャンルでは初期ロットにありがちなトラブルです。
ナビ設定はそのままでしたが、サウンド関係の設定はリセットされていましたので、もし修理に出すことがあれば諸設定は自分で記録にとどめておかないといけません。
お騒がせしました。
書込番号：17427322
0点
カー用品店でこのナビを取り付けてもらいました。
ipodを聞こうと思って接続しようとしたら接続口が見つかりません。
こういうことは初心者なのでよくわかりません。
どなたか教えて下さい。
0点
普通グローブボックスの中に接続ケーブルが出してあると思いますが、
中を開けて見たのでしょうか？
開けてみてipodが接続できる差込口の合うものが見つからず、その代わり
にUSBの接続できるケーブルが出てるとかはないですか？
確認してみてください。
グローブボックスにipod接続できるケーブルが出てればいいんですが
もしもUSB接続口だったらipod接続ケーブルは付いてない（別に注文が必要）
ということも考えられます。
USBは付属品で付いてきますがipod接続ケーブルは別に購入したのでしょうか？
書込番号：17360442
0点
ぱそこんしょしんしゃさんありがとうございます。
早速グローブボックスの中を見ましたらUSBが接続できるものがありました。
よくわかりませんのでipod用ケーブルは別には注文しなっかたです。
店の人もその辺説明したのか僕がよくわかりませんでまかせきりだったので
たぶん僕のミスです。
あらためて注文しようと思います。
書込番号：17360482
0点
USBの挿入口はそこに、USBメモリーに楽曲を入れたものを挿せば音楽が聴けます。
ipod接続ケーブルも同じUSBに挿して接続してipodを聴くようになります。
書込番号：17360529
0点
いろいろと参考になります。
もっと勉強しなければと思っています。
ありがとうございました。
書込番号：17360776
1点
知ってるかどうか分かりませんが
iPod付属のケーブルでも市販のiPod用ケーブル(充電のみのケーブルは不可)でも
USBにさせばiPodが聴けるようになります。
最初は市販品の安いケーブルを使ってiPodを聴いてましたが
巻けるタイプのケーブルで線が細くて頼りないので
今は専用のケーブルで使用してます。
書込番号：17363766
0点
最近購入して気がついたのですが、iPhoneとブルトゥースで接続してハンズフリーを使用してるのですが、曲は左右スピーカーから聞こえてくるのですが、ハンズフリーで着信した場合 左スピーカーからしか、声が聞こえてきません。何か接続を間違えてるのでしょうか？それともこの状態が正しいのでしょうか？お分かりになる方がいらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。宜しくお願い致します。
書込番号：17309611 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NR-MZ60PREMIのを使用してるのですが…。
このモデルならiPhoneをBT接続で着信時、
音楽はミュートになり相手の声は左側から
案内音声は右側から出力される仕様です。
NR-MZ80になって仕様変更がされてなければそれが正常ですよ。
書込番号：17311368
3点
やっとスッキリいたしました。これで気持ち良く使用できます。ありがとうございました。
書込番号：17311780 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スピーカー選びで迷ってます。
現在は、NR-MZ80で純正スピーカーで音楽等を聞いてます。
女性アーティストのバラード等は凄くいい音だあ～って思うんですが、rock系の男性アーティストを聞くとボーカルの声がこもって聞こえるなぁって感じています。
DS-G20に変えたらrock系の男性アーティストの声もクリアに聞こえるのでしょうか？
基本、重低音ガンガンよりボーカルの声が綺麗に聞こえる音が好きです。
またPOP～rockを聞いた時にオススメなスピーカー等を教えて頂ければ嬉しいです。
書込番号：17153554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まずはオートバックスなどで聞いて自分が求める範囲のスピーカーの基準を見つけてさらに金額なり、音なりでわけて絞っていけばいいと思います。
もしくはカーオーディオショップに行くなどして。
書込番号：17153918
2点
スレ主さまこんばんは
私も今までアルパインＤＤＬ-Ｒ170Ｓで聴いてましたが音に物足りなくＤＳ-G20取替を考えていたのですが価格が高いの
でスル―しました。若い頃からＪＢＬが好きだったものですからこのスピーカー（JBL GTO804EZ Webショップで\25500）
取り付けてみました。購入前はサウンドナビとこのスピーカーの組み合わせの前例が無いものですからかなり不安でし
た。聴いてびっくり！この組み合わせはお薦めです。レビュー投稿してます。
JBL GTO804EZ
書込番号：17163520
0点
返信ありがとうございます。
スーパーオートバックスに行って来ました。
JBLは残念ながら置いてなかったので聞けませんでした(^^;;（どんな音か気になります）
色々聞いたんですが、カロッツェリアのTS-172AとダイアトーンのDS－Ｇ２０が気になります。
カロッツェリアの方は中低音と低音がいい感じな気がしました^ - ^
ですが高音はDS－Ｇ２０の方がいい気がしました。
DS－Ｇ２０の方は高音？が綺麗な感じがしました。
ですが中低音と低音はカロの方がいい気がしました。
なにぶん、素人ですのでそう聞こえただけかもしれませんが余計に悩みます(^^;;
ロック中心ならやはりカロの方がいいでしょうか？
でも鬼束ちひろとかDS－Ｇ２０で聞いたら凄くよさそうな気がしました(^^;;
DS－Ｇ２０でカロみたいな中低音とか低音を出す方法ってあるんでしょうか？
書込番号：17175326 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
白タロウと申します。
G50使用してます。ネットワーク画面で低域の出力を＋2db程度アップするか、設定画面のバスブーストを2にすると、低域のエネルギー感がアップしますよ。
G20も低域の制動重視で、下手なサブウーハーをプラスするより好印象な人が多いと思います。
書込番号：17187479
1点
おやじカメです。すいません間違ってました。
JBL GTO804EZ（アンプ）→ ＪＢＬ ＭＳ－62Ｃ
書込番号：17188132
2点
はじめまして。
サウンドナビのクオリティになると音源の再生レベルが高くなるので、録音状態の良し悪しを純正スピーカーでも解るのかも知れませんね。
女性POPは男性ROCKより録音状態の良いものが多いのでその傾向に当てはまるような気がします。
その場合はスピーカー交換すれば更に際立ち、はっきりと良し悪しを伝えてきますよ。
ユーミンなんかだと音源が良すぎて半分くらい再生できれば良い方で…某何とかックスや何とかニーズ事務所のアーティストだとシステムが勝って音源の悪さがこもりになって聴こえます。
ただ…録音状態と無関係に「こもり音」がする場合はドアの構造問題が考えられます。
単純にスピーカー交換するだけでなくデッドニングやインナーバッフルによる取り付け環境の強化も効果がありそうですね。
アウターバッフルにすればドア内部にこもることが無くなるのでスッキリした音になって音の面では最良ですけどね。ま、一般的ではありません。
G50もG20も低音は苦手というか出ないタイプです。出ないというか出さないタイプですね。サブの領域との区別をしっかり分けているのかと思います。
実際に調整する場合はサブを被せていく感覚でやっていきます。カロッツェリア等とは違うんですよね。
ま、そこは置いといて…このゾーンではカロッツェリアVとダイヤトーンG20のほか、やや上級機になるカロッツェリアTS-Z132PRSがあります。
輸入機に比べればコスパが良いので、輸入機に魅了されなければどれもオススメですね。
潜在能力では欠点の多いPRSがダントツ…かな？ボーカルは色っぽく低域は力強くレスポンスは小口径なので最高ですね。
微妙に高いのと高域に問題はあるけど…少し工夫すれば化けます
ただ…三者三様で好み次第ですよ～。
どれも間違いは無いかと思います。
書込番号：17198693
1点
ダイヤトーンのスピーカーが低音が出ない理由。
ダイヤトーンのＧ５０やＧ２０のウーファーはカタログ等を見る限りでは、LowQの設計となっています。
（ハイダンピング設計というのがそう）
それが原因です。
イコライザで補正したり、サブウーファーをインストールすることを前提に低音の量より質を取った設計になっています。
なので、量販店のボックスで低音がでないのはむしろ当たり前なのです。
荒く言うと、スピーカーの設計方法として、低音の質を取るか量を取るかという選択があります。
どちらを取っているかというのを見るためにはＱｔｓ（もしくはＱ０（キューゼロ））という数値を見ます。
（日本のカーオーディオのメーカーではほとんど公表していません。）
おおざっぱに０．２～１．１くらいまでの数値の範囲に存在しています。
この値が低いほど、低音の質感があがり、量感が減ります。
ホーム用のスピーカーは荒く言うと０．５以下のものが多く、カー用は０．７以上のものがおおいです。
（ちなみに０．３以下はオーバーダンピングユニットと言い、低音がかなりでなくなります。）
（さらに言うとガレージショウエイのＭ＆Ｍ（Accuton）のウーファーはＱが０．２付近なのに低音が出ている。おそらくインピーダンス補正をしている？興味深いところです。）
ホーム用のスピーカーは木材の箱を使うことにより低音の量を稼げますが、カー用はデッドニングしてない状態も、サブウーファーがない状態もそれが普通なので、メーカーとしてはこうした低音を出すのに適していない状態で、ウーファー一つで低音を出す為に質感よりも量感をとります。（結果Ｑが高くなる。）
（Ｑが高くなると、低音を出すのに電磁制動ではなく、機械的な共振や余韻に頼るから正確なピストンモーションとは言えずに質がおとる。）
ダイヤトーンのスピーカーをつけるユーザーはプロセッサーやサブウーファーを既にインストールしているユーザーがほとんどであろうと見込めるので、メーカーが安心してＬｏｗＱ設計にできます。
カスタムフィットスピーカークラスでＬｏｗＱ設計にすると、低音が出なくなり音楽として成立しずらいからクレーム対策もあって出来ないと思います。１６ｃｍ口径で、こんなにＱが高いのはカーオーディオくらいです。
ホームだと最近のものではまあまず存在しません。
かなり昔のスピーカーユニット（三菱のＰ６１０や、アルテックのスピーカーユニット）ですね。めちゃくちゃ大きい箱に小さなユニットがついてるようなタイプです。
書込番号：17200936
1点
様々な回答ありがとうございます。
今日、改めていろいろなスピーカーを試聴してきました。
個人的にG20が気に入ったので購入しようと考えていますが、スバルのディーラーオプションにG20があるんですがそれにしようか迷っています。
ディーラーで購入すれば純正位置に綺麗に入るらしくまた車載データにて音響設定が自動で設定できるとの事でした。
車載データよりオーディオショップで装着、設定してもらったほうがよいのでしょうか？
またツィーターを純正位置に着けるとやはりフロントガラスに反響して素人でも分かるくらい音が悪くなるのでしょうか？
書込番号：17201022 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スバルのどの自動車に乗るのでしょうか？
音の調整はオーディオショップでしてもらったほうがいいかと思います。
書込番号：17202128
0点
スバルのサウンドナビには確かに初期設定ROMが付属されていて車種に合った音場設定がされるようです。
では…本当にプロショップ並みか、友人のショップに来たスバルのサウンドナビを搭載した人の車を見ると…やはり甘いです。スバルではそれ以上の調整はできません。ノウハウがありませんから。
アフターフォローを考えればプロショップのが良いと思います。
あとスバルのダイヤトーンG50系スピーカーもプロショップより取り付けが甘いです。
装着して終わりならスバルで購入するのもアリですが良い音にしたいならショップ選びから始めると良いですよ。
書込番号：17203750
0点
スバル純正オプションのG20は、ネットワークが取り付けを重視した簡易型になります。
取り付け方法など考えると、耳の良いショップが良いと思います。
自分のプリウスは、純正位置にG50が付いてますが、ダイヤトーンのデモカーより音は良いと思います。
書込番号：17205471
1点
皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
GTiO1979さん
フォレスターに乗っています^ ^
そこそこいい音を聴きたいとした場合素材としてフォレスターはあまりよろしくないでしょうか(◎_◎;)？
私の地元にダイアトーン認定店のオーディオショップがあるのですが、何故か敷居が高いと思い込んでおり入店するのに躊躇してしまいます^_^;
予約して行けばいいのか服屋みたいに取り敢えず入ってもいいのかそれすらも分かりません^_^;
またデットニングやインナーバッフルは、やはりした方がよろしいのでしょうか？
予算が出せても10～15万程しかなく、現時点でショップでセッテイングした場合スピーカー交換が精一杯かなと思っています。
この程度の予算でショップの方は相談等に乗ってくれるのでしょうか？
書込番号：17205568 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞そこそこいい音を聴きたいとした場合素材としてフォレスターはあまりよろしくないでしょうか(◎_◎;)？
なんとも言えないところですが、パイオニアのコンテストで優勝している車はドイツ車が多いですね（汗
鉄板の厚さで決まるところがあるようです。
＞またデットニングやインナーバッフルは、やはりした方がよろしいのでしょうか？
絶対したほうがいいです。
低音の出方や、音の解像度が全く異なってきます。
カーオーディオ以外にもクラフトスピーカー等も趣味でしてますが、スピーカーユニットはそのユニットにあった適切な箱（エンクロージャー）に入れてきちんと調整して、初めて完成します。
いくら高価なユニットを買っても裸で鳴らす分にはその辺のユニットより劣ってしまいます。
まずはドアをいかにエンクロージャー（箱）に近づけるか、です。
（カーオーディオの究極はデッドニング＋アウターバッフルではなく、ドアに適正容量のエンクロージャーを作ることです。）
クラフトスピーカーは箱の大きさや低音の出し方にこだわります。
カーオーディオはそもそも箱にすらなってない状態からのスタートです。
制振剤を貼り、ドアからの不要な響きをなくします。（響きを殺すからデッドニング。）木材で言うと板厚を増やすという感じでしょうか。
またサービスホールをふさぎ、密閉度を上げ、スピーカーユニット背面から出る逆相の低音を封じ込めます。
吸音材を貼ることで、定在波や余分な反射音を減衰させます。
こうしてちょっとずつ少しはましなエンクロージャーに近づけていきます。
極論スピーカーユニットの予算を下げてもデッドニングは行うべきだと思います。
デッドニングの効果はサウンドナビの調整ではカバーできません。
書込番号：17205688
0点
予算は問題ありません。
G20スピーカー交換だけでも本体交換以上の感動がありますよ。
書込番号：17205691
0点
素材としてのフォレスター…悪くはないと思いますよ。悪かったら…私は乗ってません(笑)
ただ極端に良いわけでもありません。
ま、ちょうど良いところかな？
ドイツ車が多い…ちょっと違います。ドイツプレミアム車が多いのです。
私もパイオニアコンテスト出るときはドイツプレミアム車種にします。予算の都合からアウディが良さそう…出たばかりのが目立つからA3かな？
プロの挑戦からメルセデスCLAも良いかも…あ、ドアの内張りはずすのがガラスを先にやらなきゃいけないから面倒かな？などといった具合に選びます。
理由は…素の状態で密閉性が高いです。静粛性も高く有利なんですよね。ドア厚も効いてるかも知れませんが…そこはデッドニングというか…ドア加工でアドバンテージは小さいです。ま、ドアの取り付け強度からドイツ車のががっちりしてて重量に耐えそうですよね。
それ以上に静粛性と内部の樹脂類やマテリアルのよさが効いてます。
あとパイコンではエンジン起動せずに審査されるのでハイブリットじゃなくて良く…レクサスじゃなくて良いんです。
で…プロショップのデモカーはBMWや先代ゴルフなどが多いのですが…理由はプロ根性です。どれも純正スピーカー位置がありえないところに付いてて、インストールするにはスピーカー位置をゼロから作ることから始めます。なのでショップは「こんなこともできるぞ」と軽い自慢ができるってことになります。だからドイツ車が目立ちますね。
で…国産車を見渡すと…音の良いドアの国産車は日産車に多いです。インフィニティブランドは最高ですね。配線が面倒ですが…
で音の良い内装は当然ながら本革です。
ここで問題発生…日産の本革シートって…イマイチです。
ま、そんな風な車選びは普通はしませんから、やはり好きな車や楽しい車が一番です。オーディオなんて大概の車なら何とかなりますよ。
書込番号：17206134
0点
友人がプロショップを経営してるので…一応言いますね。
プロショップは数十人の施工者がいる大きなとこから２、3人しかいない小さなとこまで様々です。工場のようなとこからかっこいいビルに入ってるとこまで色々ありますが…一件だけでなく何件か回って見ると良いですよ。
事前に連絡しておけば時間を割いてくれるでしょうからベストかと思います。
車種が同じなので分かりやすいのですが…純正位置にG20のツイーターは危険です。反響して悪い結果になりそうです。
なのでダッシュにダイレクターを使用して取り付けるかピラー加工でかっこよく取り付けるか選択できます。G20は後者のが良いですがピラー加工で取り付けると工賃は4万円が目安です。
あとはアウターバッフルで抜けの良い音を楽しむか大人しくインナーバッフルに留めるか…スピーカーのグレード的にも悩ましいとこですね。
書込番号：17206146
0点
GTio1979さん
箱ですか～^ ^。カーオーディオって奥が深いですね～。
同時にデットニングの有効性の説明、ありがとうございます^ ^。参考にさせて頂きます。
AVタロウさん
G50を付けられてるのが本当に羨ましいです。
G20との違いは歴然でしょうか！(◎_◎;)？
まぁっちさん
同じフォレスターなんですね^ ^。
純正位置にツィーターはやはり危険でしたか^_^;
やはり少しでもいい音にしたいのでショップの方にお願いする形で探していきます。
皆様の意見、全て参考にさせて頂いた上でまずはショップの方で見積もりを作って頂きます。
また質問させて頂くかもしれませんが、回答して頂けると嬉しいです。
皆様、貴重なお時間ありがとうございました。
書込番号：17208308 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
念のため言いますね。
普通の…というか良心的なプロショップであれば15万でG20とピラー加工、デッドニング、アウターまでは少し厳しいかもしれませんがデッドを少しだけけちれば可能です。
デッドをまるっきしやらないわけではありませんから、かなりのレベルまで引き上げることが可能です。
プロショップによって同じメニューでも法外な価格をつける場合もあるし実力の伴わないショップも多いので、複数のショップを見て聞いて選ぶことをおすすめします。
ま、アウターやピラー加工は車に傷つけることと同義なので夕樹要りますけどね。ただ効果は絶大ですよ。
書込番号：17208408
0点
アウターバッフルとピラーに埋め込みは、内装を加工する事なのでちょっとしないかもしれません^_^;
私の現時点での予定はG20、インナーバッフル、デットニングで相談していこうと考えております！(◎_◎;)。
10万ちょいでいけたら最高なんですが・・^_^;
オーディオショップによって様々なんですね^_^;
全てのプロショップは音楽好きで良心的だと思い込んでいました^_^;
騙される前に教えて頂きありがとうございます＾◇＾）
書込番号：17208510 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちょっと気になるので騙されないついでに一言。
G20は低域の弱いスピーカーです。下の方は弱いどころか出ません。Gシリーズはそういうスピーカーで…走行中は更に低域は聴こえなくなります。
G20はトレードインというより高級カースピーカーなので多少のオーディオ環境を備えた車用なので良い音か出ますがサブが無いとスパイス不足で門足りないかと思います。
V172も同様です。
主様のように純正からステップアップ…純正スタイルを崩したくない、という人には少しオーバースペックな部類です。
「純正スタイルを貫きたい」という人にはグレード展開も豊富なパイオニアで言えばCシリーズまでです。
オーディオに注ぎ込む費用を今回で終わりにするのであればCシリーズクラスと差額でサブの組むほうが纏まってて不満が出ないかも知れません。
オーディオ屋的にはG20でいくと思います。後々、物足りなくなってアンプやサブを注ぎ込ませることができますからね。
中高音だけでも高音質が良いのか…普通の音質ながらも上から下まである完成した音かの差です。
そういうとこもご一考くださいね。
書込番号：17211533
1点
この後に16件の返信があります。
ベースパトロール系のミュージックでも気持ちよく鳴らせますか？http://www.youtube.com/watch?v=rAcyMZblpIk&list=PL7E1D9F6D6D3997AD
サブウーファーは最低でも１５００～２０００Ｗ程度の力強いシステムでの構築を考えています。（専門のショップに製作依頼します。）
８００Ｗや１０００Ｗ程度のサブウーファーは何回も試聴してますがイマイチ満足出来ませんでした。
0点
１５インチ１発の２０００Ｗぐらいでようやく満足出来るレベルでしょうか。http://www.youtube.com/watch?v=bAGoXvBdXlA
ぱそこんしょしんしゃ様の愛車にも是非、キッカーの２０００Ｗのサブを積んで頂き、ストリートでブンブンいわしながら駆け抜けてく姿も勇ましいのでは？
書込番号：17207374
0点
話のねたとして。
80cmのウーファーとかどうでしょう？
http://www.fostex.jp/products/FW800HS
15インチ4発よりも大きいし、インパクト大ですよ＾＾
書込番号：17208307
0点
↑８０ｃｍなんてムリムリ。車にも乗らないし、後ろは見えるように施工予定ですから。
そもそもそれってホームオーディオじゃないの？
書込番号：17208341
0点
ホームです。現行品で８０ｃｍがぱっと思いつかなかったので（汗
サブウーファーはダッシュやドアに置くツィーターやミッドと違い、そこまでホームとカーと気にしなくてもよいかなとは思います。ＴＡＤやヴェロダインとか入れてる人もいるみたいですね。
車載で８０ｃｍ使うときは２列目以降を取り外して平面置きが多いみたいですね。
そいや車載用の８０ｃｍサブウーファー（クラリオン？）もありました。
（すみません、あくまでも話のネタということで。）
家庭用というかJBLの18インチの2242Hは99dBも出るので、２０００ｗに繋ぐと、とんでもないことになるでしょうね。
ちなみに家では１２インチ４発を１０００ｗの家庭用サブウーファーアンプを輸入して使用しています。
（１５インチはたまたま在庫切れであきらめました。）
先ほどユーチューブの曲聞かせてもらいました＾＾
NR-MZ80はいい感じに鳴らしてくれると思います。
書込番号：17208443
0点
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