NR-MZ80 のクチコミ掲示板

取り付け後の調整について

[れんちゃ@]

素人です、教えてください。
同ナビをディーラーで取り付けてもらったのですが、音質向上のために、いまさら調整などできるのでしょうか？DIATONE認定店にもっていったらすぐやってもらえますか？

書込番号：18037981　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅葉山]

れんちゃ@ さん　おはようございます。
全く問題なくやてもらえます。
事前に電話で内容、料金等をお問い合わせしたほうがいいと思います。結構、予約が入っていてすぐにできないことがあります。
スピーカーの限界もありますが、お店と相談しながら音質調整できるので、今よりは好みの音になると思いますよ！
但し、料金はおよそ20,000円だそうです。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/tuning/index.html

書込番号：18038070

[れんちゃ@]

紅葉山さん
ありがとうございます！現状不満なぞないのですが、さらなる音質向上のために調整してもらおうと思います(^^)/

書込番号：18038576　スマートフォンサイトからの書き込み

i-Pod 等の外部プレーヤーの検索機能に関して

[夜明けのニャンコ]

今月購入した、NR-MZ80 にi-Pod classic を接続しています。
楽曲を検索するために、「アーティスト」「アルバム」ボタンを押して、検索したいアーティスト名やアルバム名を探すとき、
右の前おくりボタンで１個づつか１頁づつしか送れません。カーナビの検索時のように「A」〜「Z」等のタブスイッチが表示されれば、一気に
その細項目で、検索対象が絞り込まれるのに、タブスイッチがありません。メーカーに問い合わせをしましたが、タブスイッチは、ありませんとの事でした。私は、オーディオをもっぱらi-Podで聞いていて、アーティストも３００アーティスト以上登録しています。３００アーティスト目を検索するためには、１頁５アイテム毎にしか先送り出来ませんので、300÷５＝60回も先送りボタンを押さなくてはいけません。そんな使い方しか出来ないのでしょうか？前の、アルパインのナビでは、タブスイッチがあって当たり前のように操作していました。i-Podなど、外部プレーヤーをご使用されている方は、どのように検索されていますか？

書込番号：18022991

NaviCon接続

[訳有君]

最近、NR-MZ80を付けて、NaviConアプリを接続しようとしたのですが、アプリのほうがOFFLINEのままで
アプリからナビに転送できることができません。

スマホとNR-MZ80は接続できています。なぜONLINEにならないのでしょうか？

スマホは、IPhone5Sです。

素人質問で申し訳ありませんが教えてください。

書込番号：17894964

[LOCO0823]

NR-MZ80のマニュアルを確認致しました。
下記事項該当しておりませんでしょうか？
-------------------------------------------------------------
• 本機能をiPod/iPhoneでご使用になるときは、iPod/iPhoneをiPod接続ケー
ブルで本機に接続しないでください。
iPod接続ケーブルとの同時接続を行うと本機能はご使用になれません。
-------------------------------------------------------------

参考URL：
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/manual/dl.php?file=n871l70621&mode=1

書込番号：17933296

[訳有君]

LOCO0823さん


そのとおりでした（汗）

ケーブルにipod touchが繋がれていたので、認識されなかったみたいです。

大変助かりました。ありがとうございました。

書込番号：17944954

SABでデモカー見て

[ねじやま破損]

デモ車についていたのはMZ80リミテット　ディーラー用のでした。これはMZ80　と変わらないのでしょうか？
また、MZ60とDSG20とセットのほうが良いとか言われたのですが、スピーカーとウーハーくらいなら
MZ80プレミヤまでいらないのでしょうか？

うちと専門店でしか調整できないよなんても言われましたが、ご自分で調整した方はいないのでしょうか

ちなみに、MZ80 取り付け調整　バックアイで20万でした

書込番号：17772797

[yanagiken2]

本格的な調整には高価な測定器を使います。
三菱電機ではそのような測定器と調整技術を持った店を"DIATONE認定店"としています。

自身の耳を信じて調整することも不可能とは言いませんが、機械測定の精度にはかなわないでしょう。
もちろん、必要な測定器･技術をお持ちであればそれを活用すればいいことですが……。

書込番号：17772941

[ねじやま破損]

>>yanagiken2さんはじめまして、
測定器つかいますか。ドア周りもデットニングしてもらったほうがよさげですよね

なんかお金もついていかない気が…

明日までやってるから考えておいでと言われましたが、本体の件でも悩んでいるんでどうしよう

書込番号：17772972

[ぱそこんしょしんしゃ]

サウンドナビは車のディーラーオプション品でスバル用ほかいろいろあります。

また社外品でNR-MZ60(旧型）NR-MZ80 NR-MZ80PREMIなどありますが
どのくらいスレ主さんが音に拘るか（良い音にしたいか）によって
選ぶものが違うかと思います。

ご自分で調整はできないので車メーカー推薦の調整されたものでよければ
ディーラーオプション品（制限があってできないこともある）

車メーカーの制限などはないほうがよければNR-MZ80
(マルチアンプなどはできない）

少しでも良い音にしたい場合はPREMI
(拡張性がありマルチアンプ、最大４wayＳＰシステム、３１バンドイコライザーなど可能）

取りつけ調整までお店に依頼するとPREMIは高額になるがノーマルより音が良くなる可能性
は高い

あとはスレ主さんがどの程度まで良い音を望むか（予算もあるでしょう）ですが
後悔だけはしないようによく考えて選びましょう。
（本体だけPREMIにしといて後からＳＰ交換などをして、取り合えず純正ＳＰを使うのもあり）

私はPREMI取りつけ、調整は自分でしてますが難しいです。

書込番号：17773087

[ねじやま破損]

>>ぱそこんしょしんしゃさん
ありがとうございます。
メーカーOPは制限あるのですね。デモ車あまりいいおとしていなかったので、がっくりしていたので。

今までクラリオンNX810で過ごしてました。あと古いBOSEの筒ウーハー。DVDとテレビ、HDDに入れた
CDで稼動してきました。
20年選手のウーハーでこんなんで過ごしてきたんでMZ80で十分そうですが、いついじり虫がでてくるかと思うと

でも、プレミアム入らない気がしてきました。マルチもしないと思うし。

質問しておいてすみません

書込番号：17773285

[GTiO1979]

まずはスピーカー交換ですね。
オーディオシステムで何が一番変わるかというとスピーカーです。

うわさで聞くかぎり、今年もサウンドナビの新型が出るみたいです。
また、ＤＳ−Ｇ２０と同じＮＣＶ振動板を使用したコアキシャルが出るそうな。


ipad持ってたら後はまあ２、３万円（マイク5千円、マイクアンプ５０００円かオーディオインターフェース１万５千円、ケーブル数百円、インバータ２０００円アプリ３０００円）くらいの出費で簡易？な測定器は1式揃えられます。
（サインスイープ、サイン波、矩形波のジェネレータとリアルタイムアナライザのセットアプリとオシロスコープ）

https://itunes.apple.com/jp/app/audiotools/id325307477?mt=8
https://itunes.apple.com/jp/app/e-scope-3-in-1/id660574048?mt=8


クロスオーバー歪みによるピークディップはサインスイープで一発でわかるのでお勧めです。

書込番号：17774113

[ねじやま破損]

≫GTiO1979さん、
ありがとうございます、iPhoneであるんですね、インターフェイスとはオーディオ用て事ですかね。音楽やるんで同じ系統かと。
ただ、使い方が理解できないとわかりませんね。スピーカー変えないとやっぱりダメですよね。

書込番号：17774157　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTiO1979]

オーディオインターフェース・・・具体的に言うとローランドのDUO CAPTURE EXです。
乾電池駆動でファンタム電源が取れるのと出力が取れるので車内で測定するのに便利と買いましたが、コンデンサマイクの電源をインバータで取るなら普通のべリンガーとかのマイクプリアンプで大丈夫です。

マイク
http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=181%5Eecm8000%5E%5E
マイクアンプ
http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=181%5EMIC100%5E%5E
オーディオインターフェース（マイクアンプの代用品）
http://www.soundhouse.co.jp/shop/ProductDetail.asp?Item=631%5EUA22%5E%5E


使い方は簡単ですよ。複雑な設定はそんなにないですし、ネットに使い方載ってます。
マイクの性能（綺麗な周波数特性）さえ気にしなければ内蔵マイクでも取れます。
AUDIO TOOLSが敷居高いなら、ETANIのRTAもありますよ。

https://itunes.apple.com/jp/app/etani-rta/id386936840?mt=8

パソコン用ならＭＹ　ＳＰＥＡＫＥＲ。ワンクリックで測定できます。

http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/myspeaker/index.htm

ただそこまでして周波数特性をフラットに持っていっても車内では聞いた感じ低音が足りなくなります。
周りのマニアとかプロショップの人にも聞いてもらいましたが同じこと言ってました。私も同感です。
結局はみんな定在波のたった狭い車内で聞き慣れているので基本がローブーストになるんですよね。
パイコン入賞車もＦ特はフラットではないはずです。むしろイコライザがフラット（いじらない）のほうが多いかも。


スピーカーは変えるべきだと思います。
オートバックス等で聞いてみて、人の声のくっきりはっきり感を基準に判断してみてください。
デモボードでは低音の出方は判定できません。
車用のコアキシャルはできのいいのが無いので、最低ツィーターが別のセパレートから選択したほうがいいと思います。

書込番号：17774192

[ねじやま破損]

ありがとうございます。
大変参考になりました。昔カロッツェリアの
オートモードでタイムアライメントや、自宅のアンプもタイムアライメント自動のついてましたが使いこなせずにいたの思い出しました。センター出しは何とかなるかなと思いますが、ウーハー付けてスピーカーもつながり見るには耳だけではわからないですが、アプリとあとは自分の好みとで少しやって見ようかなと思います。あとは、プレミヤなのかどうかです。新型も気になります。新しもの好きなんで。

書込番号：17774244　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTiO1979]

新型・・・・・・私もうわさだけなのではっきりしたことは知りませんが、業界周辺の複数ルートから聞いたので、まあありえんことはないかなと思ってます。

新型出たら旧型は在庫処分で値下がりするかもしれませんね。
現行品が去年9月発売ですか。


ノーマルかプレミか・・・・・・。
う〜ん・・・・もし今回選んだ物を将来取り外しして、オークションや下取りに出したときに値段つくのはプレミでしょうね。ノーマルでは調整機能が中途半端すぎです。ナビ性能がウリのナビでもないし・・・・。
けど予算が限られていて一点豪華主義で行く、今後もシステムを変更しないならスピーカー重視でノーマルですね。


ＤＳ−Ｇ２０やＤＳ−Ｇ５０、ＳＷ−Ｇ５０はカタログ見る限りでは、イコライザ前提の設計してます。
低音は「質」か「量」の２択でダイヤトーンは「質」を取ってます。
どのスピーカーも低音の音量が足りないのはイコライザで上げる、というスタンスです。

またダイヤトーンの付属クロスオーバーは本体の値段の割に安物がついてます。
１５万のＤＳ−Ｇ５０についてるコンデンサはＢＥＮＮＩＣの１個２００円です。
３万のアルパインのＤＤＬ−Ｒ１７０Ｓと同じものです。
カーオーディオマガジン７月号でもクロスオーバーの素子がヘボイ件はメーカー名こそ書いてませんが、少しコラムに書いてましたね。
ともあれダイヤトーンののスピーカーはサウンドナビ前提でアクティブクロスとイコライザ調整してねって感じです。

書込番号：17774276

[ねじやま破損]

60のプレミヤの値下げも意外にさがらないですよね。
SABでは60を10万ですから安いって言えばやすいかもですが。
プレミヤではないし。大した変わらないですよってあまり強引な売りは困ったものですが、スピーカーはうちにあまってるフォーカルの6v1で我慢しようかなとか。本体にお金回してやろうかな。

書込番号：17774344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

GTi01979さんもおっしゃってるように、今回ノーマルを付けて将来不満になり
売却して新品を買おうとした場合、値段が付くのはプレミ
ノーマルでは調整機能が中途半端すぎですと！

つまり今回スピーカーを交換を第一に考えてノーマルを選び（高いＳＰにしても）
マルチアンプ、またはマルチ+パッシブの構成を選べず、３１バンドアジャスタブルFIR
左右独立イコライザー（ノーマルは１０バンドで左右独立調整出来ず）も使えず
など制限があってどんなに頑張って調整しようとしても限界があります。

スピーカーは余っているものも使えるし、DS-G20でも６万〜７万円だし、後からでも
割と簡単に交換できます。

あとからスピーカー交換やインナーバッフル（アウターでもいい）デッドニングなど
をしてさらに音が良くなる変化なども分かります。

本体はもっと高額ですから制限のあるノーマルを買ってしまって後悔（上手に調整できないなど）
したとしても簡単に交換できないと思います。（ノーマルは高く売れないなど）

サウンドナビのプレミはこれまで音が良いといわれてたサイバーナビでも出来ない機能が
付きパーツもこれまでのナビになかったものを使っていて音ではダントツと評判です。

ノーマルでは評判通りになるのには限界が（専門店などに聞けばよく分かるかと！）あります。

まずは本体をノーマルかプレミか、後悔しないか充分考慮して選んだほうがいいかと思います。

書込番号：17774568

[ねじやま破損]

≫はそこんしょしんしゃさん、
GTi01979さんありがとうございました。
本日SABと、専門店と周り 再度プレミヤみてきます。購入はプレミヤにします。
勉強になりました。

書込番号：17774813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねじやま破損]

その後で最終報告です、先日プロショップに行きまして長々話ししてきました。
チューニングの仕方はお店の癖でもある事と、機会を使い測定はほとんど使わず確認のためとか
聞く手の間違った音の認識やら。

プレミ選択が間違いないとさらに確信。働いている方の車が純正スピーカーで実際に聞かせてもらえまして
違いと限界をお聞きしました。


で、昨日買っちゃいました。


返信頂いた方々に感謝です

書込番号：17790866

FMの感度と音の詰まり

[マイクロジェル]

普段はFMを聴きながら運転する事がほとんどなのですが、電波の強い地元局でも時々
バリッ！ガリッ！と雑音が入ります。
このような雑音は仕方ないのでしょうか？
前車ではこのような雑音は発生しませんでした。

また音楽がかかっている時、急にステレオからモノラルになったような感じで音が
詰まった感じになります。
しばらくして元に戻りますがまたなると言った感じで繰り返し発生します。
CD、SDカード、ブルートゥース音源では発生しません。
みなさまはこのような現象は起きませんでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：17759887

[New-Mixiしゅうmobile]

FM特有で、普通です。

電波はどこも同じ強さではなく、不特定多数のある点でとても弱くなります。


電波塔からFM電波が出ますが、電波が直接車に届くだけの事はまれで、山やビルに反射したりして車に届きます。

マルチパスと言って、送信塔から異なる２経路以上（直接来た電波と山に反射した電波など）を通って車の
アンテナに入ると２つ以上の電波が合成されます。

２つの電波の到達経路の長さが異なれば到達時間が異なってきて、２つの電波の位相（電波の位置）が違ってきます。

波長の半分ずれていると、お互いに逆の波形になり、強く干渉を起こして電波の強さが非常に弱くなります。

一瞬、音が歪み、音声が異常に大きくなり、音が割れ、大きな雑音（バリッ）が出ます。



ステレオからモノラルになり、つまった感じになるのも普通です。

FMは電波が強ければ良い音が出ますが、電波が弱いとAMより大きな雑音が出ます。

シャーとかザーという音で、かつてアナログＴＶで放送終了後に砂嵐画面と共にザーという音が
していましたが、あれも同じFMの雑音です。

この音は不快なため、電波強度が弱くなると、まずは左右の音の高音をブレンド、混ぜます。
こうする事で、シャーという音が軽減されます。

FMのステレオ信号（左右の差信号）は、23kHz〜53kHzに変換して送ってきています。

高い周波数にはより大きな雑音が乗っていて、電波が弱くなると、モノラルの20Hz〜15kHzより先に
ステレオ信号が雑音に埋もれるので、

更に電波が弱くなったら、ステレオ再生を止め、モノラルにして、

更に弱くなったら、モノラルの高域をカットして、

更に弱くなったら、中、低域まで大幅に弱くしてシャーと言う音が車内へ漏れないようにします。



このごろの車のチューナーは２つもしくは４つアンテナ入力を持っていて、チューナーも２個以上持っています。

これはさっきのマルチパス妨害による雑音を避ける為です。


複数のアンテナを離れた場所に設置して、それぞれ別々のチューナーをつなげます。

車が移動している時に、常に電波が強いチューナーに自動的に切り替えれば、ガリッと言いにくくなります。
（バチッと切り替えるのではなく、オーバーラップさせ、ソフトに切り替えています）

これは、２つもしくは４つのアンテナ、チューナーが同時に電波が弱くなって雑音を出す事はまれだからです。
（アンテナの位置が異なるから）

以前の車はダイバーシティー・アンテナがちゃんと接続されていたので雑音が少なく、今お使いの車は
アンテナが１つしか接続されていないか、感度が悪いのかもしれません。

アンテナは複数設置、接続していますか？
ダイバーシティー・タイプのチューナーでしょうか？

書込番号：17760929

[マイクロジェル]

New-Mixiしゅうmobileさん、詳しい説明ありがとうございます。
全く知らない事ばかりで勉強になりました。

>アンテナは複数設置、接続していますか？
今の車はレガシィ・ツーリングワゴンでアンテナは標準で付いてるガラスアンテナと思います。
それ以外に追加で複数設置はしていないと思います。

>ダイバーシティー・タイプのチューナーでしょうか？
NR-MZ80のチューナーがダイバーシティー・タイプなのかは私には分かりませんです。

>以前の車はダイバーシティー・アンテナがちゃんと接続されていたので雑音が少なく、今お使いの車は
>アンテナが１つしか接続されていないか、感度が悪いのかもしれません。
前の車（M35ステージア）も特にアンテナ増設はしていませんでしたが雑音は出ませんでした。
走行性能以外は全てにおいて前車の方がグレードが上と思われますので、アンテナも感度がいいのが
付いていたのだと思います。
FMラジオをよく聴くので雑音発生や音が詰まった感じになるのは非常に残念です。
今度スマホのラジコで受信したのをブルートゥース経由で聴けるか試してみます。
出来たとしてもめんどくさいので実用的ではないですけれどね。

書込番号：17763780

[yanagiken2]

AV一体型ナビにFMのダイバーシティ受信機能は後にも先にもないはずです。
初期のモデルでアンテナ端子がふたつあった物もありましたが、それらは全て音声受信とFM-VICS受信に分けてあったためで、ダイバーシティとは何ら関係ありません。
現在はほとんどの機種が1アンテナ入力で、FM-VICS受信は放送を聞いていない時のみ受信するようなスペックに変わってきているはずです。(それほどラジオを聞く機会が減ってきているという事らしい)

ナビに於けるダイバーシティはアナログ放送時代のテレビ受信だけだったかと思います。
特に4アンテナダイバーシティはテレビ受信のみで、FM受信用の4アンテナシステムは聞いたことがありません。
地デジに変わってからはアンテナ切換ではなくチューナーで復号された信号を複合して実質の受信感を上げる方式となっています。ですので地デジでは複数アンテナを設置しても"ダイバーシティ"とは呼びません。



それより気になるのが、車両側のブースター電源が供給されているか？という事です。

最近の車はプリントアンテナやアンテナの小型化で、それを補うためにブースターが車側に付いています。
その電源は多くの場合、ナビ/オーディオのアンテナリモート出力(本機の場合は"アンテナ電源端子")から供給され、それがない場合はアッテネーターとして機能してしまうため、結果として感度低下という状態になりがちです。

アンテナ電源は接続されていますか？
ナビの"パワーアンテナの設定"が"自動"(初期値はこれ)あるいは手動でもAVメニュー上で"P ANT ON"になっていますか？

特に接続忘れで感度低下を訴える事例が散見されますので、確認してみて下さい。
接続も設定も万全で感度が取れなければブースターの増設という方法もありますが、どの程度効果があるかはやってみないとわかりません。

書込番号：17764419

[マイクロジェル]

yanagiken2さん、ご説明ありがとうございます。
やはりアンテナの感度が悪いのが原因のようですね。
"パワーアンテナの設定"は初期値の自動から手動にしてパワーオンに設定しましたが
やはり感度に変化はありませんでした。
アンテナが悪いのかチューナー側が悪いのか分かりませんのでディーラーに見てもらいます。

書込番号：17770543

マルチアンプについて

[ラッキーサタデー]

スタンダードのナビはマルチアンプに対応してないらしいのですがもしマルチアンプにした場合音質は悪くなるのでしょうか？

先日、カーオーディオショップに行った時にフロントとリアの分のchを使ってスピーカーを取り付けた方がいいと言われ、実行したらなんか微妙な気がします。不安になってきました(＞人＜;)

なんか音が小さくなってしまって(^^;;

書込番号：17673484　スマートフォンサイトからの書き込み

[TGMM]

＞なんか音が小さくなってしまって(^^;;


これは不安ですね。


配線が間違ったか設定に問題があるかだと思います。スピーカーの設定は前後とも
”フルレンジ”でしょうか？タイムアライメントは設定変更してますよね？

ツイーターはリアスピーカー出力に繋げてると思いますが、ツイーターまでの距離を
リアスピーカーに入力です。


私が思いついた要因はこれぐらいしか思いつきません。原因不明のまま使用するのは
良い事ではないので、とりあえず元に戻してみては？


コストアップゼロで音質向上するならマルチアンプ化は試してみたい気はしますね〜♪

自分の場合、外付けアンプが２チャンネルなのとパッシブネットワークがバイアンプ非対応
なので試すことが出来ません（笑）

書込番号：17679347

[ぱそこんしょしんしゃ]

スタンダードモデルはマルチアンプに対応していないと、スレ主さんが
書いてますように出来ないでしょうから、２wayセパレートスピーカー
をフロントに付け、マルチウｴイタイムアライメント機能でパッシブ
クロスオーバーを使ってマルチアンプ駆動せずにツイーターとウーハー
個々のタイムアライメント補正ができますので戻したほうが良いかと思います。
（これまでのナビでは出来なかった機能です）

スタンダードモデルとプレミの違いはイコライザーのバンド数やマルチアンプ
対応してるか、してないかと発展性くらいで内臓アンプやＤ/Ａコンバーター
といった「素」の音質に関わる部分は変わりません。

とりあえずは接続をフロント２wayセパレートＳＰをパッシブクロスオーバー
で接続して調整しリアは付けないでみたらいいかと思います。
（サブウーハーはつけてもいいと思います）

マルチアンプシステムではないですが、ひとつのスピーカーユニットを
１CH分のアンプで駆動する方法としてバイアンプという方式もあります。

これはハイパスフィルターとローパスフィルターを独立させたもので
バイアンプ接続対応のパッシブクロスオーバーつきスピーカーならできます。

バイアンプ接続のメリットはユニット間の干渉がなくなり駆動力が高まるなど
があります。

外部アンプやサブウーハーを追加したりして４wayのマルチアンプにして
少しでも良い音を求めるようでしたらプレミに交換するほうがいいと思いますが。。。

書込番号：17679832

[ラッキーサタデー]

皆さん、回答ありがとうございます。

TGMMさん

タイムアライメントはもちろん変更しています。
TGMMさんがおっしゃる様にリアにツィーターなどを回してます。
でもなんか音が良くないと感じてしまうんですよね(^^;;
やはり音量が小さくなってるっていうのはマズイですよね(ﾟoﾟ;;

ぱそこんしょしんしゃさん

現在、G20のスピーカーをつけています。

バッシブクロスオーバーについてなんですが
ショップの人にどう言えば、ぱそこんしょしんしゃさんの言ってる状態にしてくれますか(^^;;？

カーオーディオ用語の意味が難しくて中々理解できないものでして(^^;;

初心者ですいませんm(_ _)m

書込番号：17680846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

Ｇ２０のスピーカーはパッシブクロスオーバーがバイアンプ対応ですね。

とりあえず普通の接続に戻すことから始めたほうが良いかなと思います。

特にサウンドナビは内部のパーツは優秀なものを使っています。

無理なマルチアンプシステムを考えなくても、その前にマルチウエイタイムアライメント
やバイアンプでこれまでのナビ（サイバーなど）にもなかった機能がついてますから
そういう接続のしかたや音質調整をまともにやったほうが良い結果を得られると思います。

書込番号：17681441

[GTiO1979]

音量が小さくなったのは、フロント側でツィーターとウーファーをクロスオーバーを通して並列接続していたのに、リアにツィーターを持っていったから、インピーダンス（交流抵抗）が倍になった可能性が高いですね。
3dBくらい音量が小さくなるのかな。


音量が小さくなること自体は問題ないと思います。音量を上げて聞くのがこの場合正解だと思います。


カーオーディオ用アンプは１オーム対応だとか低インピーダンスを売りにするのが多いですが、そういったものは大出力で大音量が出せるようになる半面、ダンピングファクターが悪化するので、音のしまりが悪くなります。
今回音量が小さくなったと言うことは、インピーダンスが上がったということなので、ダンピングファクターが上がり低音のしまりはよくなっているはずだと思います。


その上で音に違和感があるのなら、それはタイムアライメントやクロスオーバー、イコライザの問題だと思います。


もし２ｗａｙに戻すのであれば、ネットワーク素子のコンデンサを同容量の他メーカー（solenやムンドルフ）のフィルムコンデンサー（１個１０００円〜６０００円くらい）に変えるのもおもしろいかもしれません。
モノによっては、アンプを変えるくらいの効果が期待できます。（過度の期待は厳禁ですが。）
私の周りにはサウンドナビに３万円くらいの高級フィルムコンデンサーやどでかいオイルコンつけてる人もいますよ＾＾

書込番号：17696840

[GTiO1979]

ごめんなさい。
詳細な接続状況が分かりませんが、「並列接続をやめたからインピーダンスが倍」になることはない可能性が高いです。
どれくらいの容量の素子を使うかによって合成インピーダンスの値は可変するみたいなので、正確に分かりません。
訂正しておきます。

書込番号：17697329

[ぱそこんしょしんしゃ]

スレ主さん

Goodアンサー　ありがとうございます



あれから満足な音になってきましたか？

書込番号：17767274