カワサキ Z800

Z800

[GSX-S1000F]

現在Z800に乗ってるんですが、最近中々2速ギアに入らないのですがギアの位置がズレてるんでしょうか？あと、4速から5速にギアを変える時や5速から6速にギアを変える為にクラッチを握ったら盗難のランプが点灯しエンジンがストールします。何か考えられる原因は有りますか？宜しくお願いします。

書込番号：20247656　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

一般的にシフトしにくくなるのは
・オイルの劣化や相性
・シフトフォークの変形やシンクロ破損など内部の問題
・仕様（笑）
いずれかと思います

まずはオイル交換してみて、改善しないならミッション開けてみるしかないので
自分でやらなければバイク屋さんに頼むしかありません


ストールは、イモビ（イモビライザー＝盗難防止装置）の警告灯がついたのであれば
九分九厘イモビの誤動作かと思います

後付なら単純にカットすればイモビ無効にもできたりしますけど、Z800あたりだと
組み込みの標準装備でしょうか？

であればチップIDの認証や振動センサ、ニュートラルポジションなどイモビの仕様によって
どこにセンサがあってどう働くかは異なりますから、Z800のイモビの仕様に関する
正しい知識や情報がないと、つまりバイク屋じゃないと対応は難しいと思います


いずれにせよ、まずは「バイク屋に相談！」ですね

でも買い替えのご相談もしてらっしゃるようですから
深く考えないで下取り出すのもいいと思います（不具合の告知は必要ですけど）

書込番号：20248309

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

＞アハト・アハトさん
コンスタントメッシュです。

書込番号：20248489

[アハト・アハト]

そういえばそうですね
元クルマ屋さんなもので・・・
うっかりしました　失礼しました

書込番号：20248676

[GSX-S1000F]

回答ありがとうございますm(_ _)m仕事場の上司二人に乗って貰いましたが、症状は同じ様に出ます‼エンジンオイルは、乗っても乗らなくても３ヶ月毎にカストロールレーシングを入れています。今回も先週にエンジンオイルとエレメント交換は自分でしました。この状態は半年位前から出ています‼騙し騙し使って来たのですが、限界かなぁ？と、考えています…

書込番号：20249994　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ギア抜けはオイルも一つの要素ではありますけど、機構の異常が原因ならば
オイル交換では直りません。

オイル交換して、なおかつ乗り方の違う複数の他人が乗って症状再現しているなら
ミッションそのものの問題である可能性が高いと思います
エンストも同様に、他の人が扱っても症状が出るなら車両の問題でしょう

他の人が乗って症状が確認できるということは、再現性があるって事です

再現性があるということは、現車をバイク屋にもっていけば症状を確認できて
原因が特定できるって事ですし

原因が特定できるって事は、直せるという事になります

まずはバイク屋に持っていく事柄ではないでしょうか？
それもしないで「限界かなぁ」っていうのはいかがなものかと思います

書込番号：20250916

[GSX-S1000F]

保証も切れてるし、タイヤも全豪交換しないといけないし修理代も掛かりそうだし上司にも、かなりの金額が掛かるんじゃないかと言われたので買い換えも視野に入れているだけです‼

書込番号：20252722　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

直すかどうかは別にして、いくらくらいかかるか確認してみるのもいいと思いますが、いかがでしょうか？？(^^;

書込番号：20252864

[アハト・アハト]

>直すかどうかは別にして、いくらくらいかかるか確認してみるのもいいと思いますが、いかがでしょうか？？(^^;

私もそう思います
Z800にかぎらず、どんなバイクでもいつかは調子が悪くなります

バイクはそもそも、クルマみたいに乗りっぱなし＆車検だけで５年１０年乗れるような乗り物じゃありません
タイヤやオイル交換のサイクルも早いし、ユーザーが普段から点検整備すべきところも多いです
トラブルに遭遇する確率はずっと高いと言えるでしょう

調子が悪くなった、交換時期が重なったというくらいで乗り換え考えていては
お金がかかって仕方ありませんよ

乗り換えするにしても、調子が悪いままでは下取り出すにしても買い叩かれますよ
まずはPF4さんおっしゃるように、見積だけでもお願いしてみてはどうでしょうか？

書込番号：20253722

[GSX-S1000F]

修理見積もりが出たのですが、かなりの金額になったので違う店に行ったらGSX-S1000で欲しかった色やカウルが無いなど違いは有りましたが走行距離150kmの試乗車上がりがあり下取り金額もかなり出て追い金が修理代より支払いが少なかったので購入してしまいました…皆さん、すみませんでしたm(_ _)m

書込番号：20254312　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

ご購入おめでとうございます

私たちは助言はすれども、スレ主さんへの権利なんて１ミリもないのですから
「スミマセン」なんて言う必要はありませんよ〜

ご自身が納得していい買い物できたと思えるのであれば、それが最善です

いいのが見つかって好条件で買えたのですから、最高じゃないですか
新しいマシン大事にしてあげてくださいね

書込番号：20254762

[jjm]

>「スミマセン」なんて言う必要はありませんよ〜
同意です。

参考までに修理の見積もりは大体　いかほどでした？

書込番号：20254876

[GSX-S1000F]

修理は、エンジンを下ろして分解してみないと詳しい事や金額は分からないと言われました…取り合えず前後タイヤ交換も込みで45位を考えていて欲しいと言われました…

書込番号：20254895　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

GSX-S1000Fさん

ありがとうございました。

書込番号：20254996

Z800の二次エアー

[ZR800]

Z800に乗っています。一つ質問させて頂きます。YouTubeやバイクのレビューの中でZ800の二次エアーホースを外しキャンセルすると出力が上がりますの書き込みがされてるのですが、何馬力位上がるのでしょうか？あと、二次エアーを外した時のメリットやデメリットや起こり得る不具合を教え下さいm(__)m

書込番号：19002089　スマートフォンサイトからの書き込み

[altechan]

ZR800さん。はじめまして、私も2013年式のｚ８００を所有しています。

質問の答えになるか、分かりませんがマフラーを交換したためアフターファイヤーが頻繁に出たため２次エアーをキャンセルしました。　いろいろな方が行っているビー玉を詰めたところかなり改善されました。

出力アップは体感出来ませんでしたがエンジンブレーキがマイルドになったように思います。

ちなみにマフラーはＯＶＥＲのスリップオンです。

書込番号：19002913

[ヤマハ乗り]

２次エアーキャンセルして、メリットはアクセル開け始めのツキは良くなるので
馬力が上がった様な気がしても、実際はそんなに変わらないかと

それよりも２次エアーキャンセルは車検に落ちるかもしれないと言うか違法改造ですよ

書込番号：19004098