新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ Z800のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Z800 |
14 | 13 | 2016年10月1日 16:43 |
| Z800の二次エアー |
7 | 2 | 2015年7月27日 20:51 |
Z800のリアブレーキ |
11 | 8 | 2014年7月23日 09:42 |
| Z800のミッションについて… |
20 | 11 | 2014年6月17日 09:11 |
 購入しました!! |
6 | 3 | 2014年5月3日 22:14 |
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- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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現在Z800に乗ってるんですが、最近中々2速ギアに入らないのですがギアの位置がズレてるんでしょうか？あと、4速から5速にギアを変える時や5速から6速にギアを変える為にクラッチを握ったら盗難のランプが点灯しエンジンがストールします。何か考えられる原因は有りますか？宜しくお願いします。
書込番号：20247656 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一般的にシフトしにくくなるのは
・オイルの劣化や相性
・シフトフォークの変形やシンクロ破損など内部の問題
・仕様（笑）
いずれかと思います
まずはオイル交換してみて、改善しないならミッション開けてみるしかないので
自分でやらなければバイク屋さんに頼むしかありません
ストールは、イモビ（イモビライザー＝盗難防止装置）の警告灯がついたのであれば
九分九厘イモビの誤動作かと思います
後付なら単純にカットすればイモビ無効にもできたりしますけど、Z800あたりだと
組み込みの標準装備でしょうか？
であればチップIDの認証や振動センサ、ニュートラルポジションなどイモビの仕様によって
どこにセンサがあってどう働くかは異なりますから、Z800のイモビの仕様に関する
正しい知識や情報がないと、つまりバイク屋じゃないと対応は難しいと思います
いずれにせよ、まずは「バイク屋に相談！」ですね
でも買い替えのご相談もしてらっしゃるようですから
深く考えないで下取り出すのもいいと思います（不具合の告知は必要ですけど）
書込番号：20248309
1点
＞アハト・アハトさん
コンスタントメッシュです。
書込番号：20248489
1点
そういえばそうですね
元クルマ屋さんなもので・・・
うっかりしました 失礼しました
書込番号：20248676
1点
回答ありがとうございますm(_ _)m仕事場の上司二人に乗って貰いましたが、症状は同じ様に出ます‼エンジンオイルは、乗っても乗らなくても３ヶ月毎にカストロールレーシングを入れています。今回も先週にエンジンオイルとエレメント交換は自分でしました。この状態は半年位前から出ています‼騙し騙し使って来たのですが、限界かなぁ？と、考えています…
書込番号：20249994 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ギア抜けはオイルも一つの要素ではありますけど、機構の異常が原因ならば
オイル交換では直りません。
オイル交換して、なおかつ乗り方の違う複数の他人が乗って症状再現しているなら
ミッションそのものの問題である可能性が高いと思います
エンストも同様に、他の人が扱っても症状が出るなら車両の問題でしょう
他の人が乗って症状が確認できるということは、再現性があるって事です
再現性があるということは、現車をバイク屋にもっていけば症状を確認できて
原因が特定できるって事ですし
原因が特定できるって事は、直せるという事になります
まずはバイク屋に持っていく事柄ではないでしょうか？
それもしないで「限界かなぁ」っていうのはいかがなものかと思います
書込番号：20250916
2点
保証も切れてるし、タイヤも全豪交換しないといけないし修理代も掛かりそうだし上司にも、かなりの金額が掛かるんじゃないかと言われたので買い換えも視野に入れているだけです‼
書込番号：20252722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
直すかどうかは別にして、いくらくらいかかるか確認してみるのもいいと思いますが、いかがでしょうか？？(^^;
書込番号：20252864
1点
>直すかどうかは別にして、いくらくらいかかるか確認してみるのもいいと思いますが、いかがでしょうか？？(^^;
私もそう思います
Z800にかぎらず、どんなバイクでもいつかは調子が悪くなります
バイクはそもそも、クルマみたいに乗りっぱなし＆車検だけで５年１０年乗れるような乗り物じゃありません
タイヤやオイル交換のサイクルも早いし、ユーザーが普段から点検整備すべきところも多いです
トラブルに遭遇する確率はずっと高いと言えるでしょう
調子が悪くなった、交換時期が重なったというくらいで乗り換え考えていては
お金がかかって仕方ありませんよ
乗り換えするにしても、調子が悪いままでは下取り出すにしても買い叩かれますよ
まずはPF4さんおっしゃるように、見積だけでもお願いしてみてはどうでしょうか？
書込番号：20253722
2点
修理見積もりが出たのですが、かなりの金額になったので違う店に行ったらGSX-S1000で欲しかった色やカウルが無いなど違いは有りましたが走行距離150kmの試乗車上がりがあり下取り金額もかなり出て追い金が修理代より支払いが少なかったので購入してしまいました…皆さん、すみませんでしたm(_ _)m
書込番号：20254312 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご購入おめでとうございます
私たちは助言はすれども、スレ主さんへの権利なんて１ミリもないのですから
「スミマセン」なんて言う必要はありませんよ〜
ご自身が納得していい買い物できたと思えるのであれば、それが最善です
いいのが見つかって好条件で買えたのですから、最高じゃないですか
新しいマシン大事にしてあげてくださいね
書込番号：20254762
3点
>「スミマセン」なんて言う必要はありませんよ〜
同意です。
参考までに修理の見積もりは大体 いかほどでした？
書込番号：20254876
0点
修理は、エンジンを下ろして分解してみないと詳しい事や金額は分からないと言われました…取り合えず前後タイヤ交換も込みで45位を考えていて欲しいと言われました…
書込番号：20254895 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
GSX-S1000Fさん
ありがとうございました。
書込番号：20254996
0点
Z800に乗っています。一つ質問させて頂きます。YouTubeやバイクのレビューの中でZ800の二次エアーホースを外しキャンセルすると出力が上がりますの書き込みがされてるのですが、何馬力位上がるのでしょうか？あと、二次エアーを外した時のメリットやデメリットや起こり得る不具合を教え下さいm(__)m
書込番号：19002089 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ZR800さん。はじめまして、私も2013年式のｚ８００を所有しています。
質問の答えになるか、分かりませんがマフラーを交換したためアフターファイヤーが頻繁に出たため２次エアーをキャンセルしました。 いろいろな方が行っているビー玉を詰めたところかなり改善されました。
出力アップは体感出来ませんでしたがエンジンブレーキがマイルドになったように思います。
ちなみにマフラーはＯＶＥＲのスリップオンです。
書込番号：19002913
2点
２次エアーキャンセルして、メリットはアクセル開け始めのツキは良くなるので
馬力が上がった様な気がしても、実際はそんなに変わらないかと
それよりも２次エアーキャンセルは車検に落ちるかもしれないと言うか違法改造ですよ
書込番号：19004098
4点
Z800のリアブレーキが甘く感じたのでパッドを交換しょうと思っています。今、外品のパッドに交換されてる方やZ800用社外品の型番をご存知の方は
教えて頂けないでしょうか…つい最近、違うサイトで、Z800対応パッドを教えて頂いて購入したんですが全く形状が違うの教えられて交換出来なかったのて、Z800のブレーキパッドに関して情報をお持ちの方が居られましたら宜しくお願いしますm(__)m
書込番号：17757164 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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このサイトを参考に類似の商品を探します。
http://www.webike.net/md/6374/tab/parts/?bn=1011
例えば、同じリヤのブレーキシューのバイクを探すとDAYTONA600とか。。。
http://www.webike.net/md/5319/tab/parts/bm/1011/
SBS:ストリートエクセルシンター 614LS ブレーキパッド
＞全く形状が違うの教えられて交換出来なかったのて
見つけた型式をネットで検索して図面を見て同じか確かめるといいですよ。
書込番号：17757438
1点
早速の書き込みありがとうございますm(__)m色んなサイトで調べては見たんですが、どれが対応するか全く分からず大変困ってました…
書込番号：17757442 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カワサキのメーカーサイトでブレーキパッドの純正品番見たら43082-0117らしいので
92までのNSR250のリアのニッシンキャリパーと同じパッドなのかな
べスラならVD147とかフェロードならFDB531P、デイトナなら79784とかですかね
たまにパッドメーカーのカタログも間違ってる事も有るので
間違って買ったパッドの品番わかりますか？
書込番号：17757985
1点
スレチですが‥
Ｚ８００リアブレーキて甘いのですか？ジムカーナかエクストリームでもやってるのですか？
リアブレーキが甘くてパットを交換しなくては‥なんて考えたことあるロードバイクは私的にはないな。
書込番号：17758666 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
同感 甘く感じた なんて、どんなシチュエーションでのことですか？ それを聞いてみたいです。
書込番号：17760052
5点
書き込みありがとうございますm(__)m以前に、他サイトで聞いた人によるとプロジェクトμのBP122Kだと教えて貰ったのですが全くの形状違いでした!!
書込番号：17760111 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正バッドからの交換では効き味に大きな変化は得られないと思います。
書込番号：17760283 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
間違えて買ったのはZ1000とかのリアブレーキパットですね
Z800じゃないですけどリアブレーキが甘く感じるって古いブレーキパットの時とか
半分以上減ったパットの時は利きが甘く感じますよ
ま〜その場合は純正の新しいパットに換えてもタッチは回復しますがね
書込番号：17761479
1点
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Z800のミッションに付いて… |
先月、上旬にZ800が納車されて、現在の走行距離が330kmなんですが、Z800のオーナさんに聴きたいんですが、ミッションはキッチリすこっと入りますか？ 僕のはキッチリ入ったり、入り難かったり色々なんですが、どちらかと言ったら、入り難い方だと思います!!今まで、何十台もの大型車バイクを乗って来ましたが、一番入り難いバイクだと思っています!!皆さんのバイクは如何ですか？回答を宜しくお願いしますm(__)m
書込番号：17624377 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ一度もオイル交換してないからでは？
新車買うの初めて？
書込番号：17625208 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
慣らしが終わっても違和感があるくらい硬かったショップに相談。
ショップのひとなら何台もZ800を見てきてるから判断出来るてしゅう。
書込番号：17625379 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
まだ経験浅い女性に・・熟女のスムーズな動き求めるの早すぎます
もっと乗り込んでスムーズにならなければ
＊＊＊貴方がテク不足＊＊＊
書込番号：17632844
3点
テクニック不足？今まで、十数台大型バイクに乗り続けてますが、こんなにミッションの入り悪いバイクは前例が有りません!!
書込番号：17634279 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございますm(__)m今まで、十数台大型バイクに乗り続けてますが、こんなにミッションの入り難いバイクは初めてです…
書込番号：17634293 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答ありがとうございますm(__)mいつも、新車から1000kmまでは3000rpmを越えない程度で慣らし運転をしています。今の走行が350km位ですがミッションが入り難いです。エンジン添加剤でも入れてエンジン内部をコーティングでもしたら入り難いのもましになりますかね…
書込番号：17634309 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
購入店(？)は、どのように判断されてるのでしょうか？？
書込番号：17634993
0点
>テクニック不足？
kawasaki 初心者？
私は2stシングルのKawasakiは数台乗りましたが、ミッションに関しては問題ありませんでしたよ
でも大きなKawasakiに乗っている ライダーから ミッションやその他いろいろと 問題は耳にしました。
書込番号：17635026
0点
確かに新車のGTRはシフトフィールも悪く、ギヤ抜けもしょっちゅうでしたが、慣らしも終わり、数回オイル交換したら解消さはました。300キロ程度じゃミッションの慣らしもまだまだなんじゃないですかね…(^_^;)
ま、個体差もあるかとは思いますが…
書込番号：17635136 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
とりあえず、慣らしを終わらせてそれなりのオイルに交換する事と
当たり前の事ですがシフトペダルやクラッチレバー類は自分に合わせて細かく調整はしましたか？
ま〜何台もの大型車を乗り継いで・・・
って書く人に巧い人はいない様な気もしますが・・・
書込番号：17635175
10点
わはは
珍しく毒吐いてますね〜(笑)
書込番号：17635215 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今日、半年前に買ったNinja250SE走行2000kmを下取りに出して、新たにkawasaki・Z800を購入しました!!オーナーの方と仲良くなりたいなぁ…
書込番号：17460138 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
今じゃ貴重？な初期モデル |
タイカブの125です。 |
ご購入おめでとうございます。
でもアンダーリッタークラスは、最近でこそやや日の目を見つつありますが、依然マイナーな存在です。
Z800はどうしてもZ1000の影に隠れてしまいがちで、注目度は高くてもなかなか手を出せないっていうモデルだと思います。
250からのお乗換えということは免許取立てってとこなんでしょうか？
楽しい時期ですね。事故や違反に注意してください。
私はここ数年、排気量ダウンしています。5年前は1400GTRに乗ってたのですが、その後Versysに変えて、現在は125です。Versysは所有したままですが車検切れで放置プレイです。
Z800はそういうことにならないと思いますが、私が20年以上前に乗ってた中間排気量モデルは、2台乗り継ぎ7年かけて通算10万キロ以上走破しましたが、同じバイクに偶然出会ったのは1回だけでした（笑）
結局今も昔も、他人と同じじゃ嫌なんでしょうかね〜？
Z800さんもきっとその素質ありますよｗ
まぁ、いまどきはネットで同じ趣味の人は探しやすいからいいのかもね？
書込番号：17465912
0点
Z800さん こんにちわ
Z800オーナーおめでとうございます。
アイコンから同世代と認識しております。
大排気量のバイクは高速道走行が容易で遠くまで行けて楽しいですよ。
自分は1,000kmを12〜13時間の日帰りツーリングを年甲斐なくやってます。
お互いバイクを楽しめたらいいですね。ご安全に。
書込番号：17469783
2点
書き込みありがとうございますm(__)m実は、免許取り立てでは有りません…若い時から、何十台もずーっと大型バイクに乗っていて、今回は250が面白いかなぁ？と、思って購入しましたが、全く面白くもなくストレスが溜まる一方でしたが、再度大型バイクに戻って来ました!!
書込番号：17477348 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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