ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

Sパッケージのエアロ取付

[孤高の夢人]

当方、1.3GのFパケです。
Sパッケージのテールゲートスポイラーを付けたいと考えています。
ディーラーに確認しましたが、四角い穴開けが必要なために取付は難しいと言われました。
実際に取り付けた方などはいますでしょうか？

または、無限やモデューロ以外のテールゲートを取り付けた方などいればぜひ写真などをアップして
もらえればありがたく思います。

書込番号：17467518

ディーラーからの

[stm_ka9]

ディーラーからの連絡頻度について
質問さてください。
2月下旬ディーラーで契約しました。
いままで一度も連絡がないのですが
みなさんのディーラーさんは
どれくらいの頻度で連絡がありますか？
気になり質問させて頂きました。

書込番号：17461404　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

そんなに頻繁に連絡必要？？
何かあった時だけでしょう。
車庫証明とか登録の時は来るかも

書込番号：17461421　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

気になるならスレ主さんがディーラーに連絡すれば良いと思う。

書込番号：17461458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトハルト・ミュラー]

印鑑証明などの書類が必要になったり、用事が出来たら連絡きますよ。
特に状況に変化無いときは、特別連絡無いと思いますけど。

書込番号：17461567

[北に住んでます]

納車予定はいつ頃と聞いていますか？

納車予定が過ぎても連絡が無いのでしたら問題ですが、納車予定がまだ先ならば何か無い限り連絡は無いと思います（予定が早まるとかさらに遅くなる時）

ある程度の目処がメーカーからディーラーへ連絡が来ないとディーラーでも納車予定が分からないのです
納車予定の2-3週間前位にこちらから「どうですか？」位の連絡を入れてみましょう。

書込番号：17461625

[m@sumi]

3月契約、6月納車予定ですが担当の方からはなんの連絡もありませんよ。

1度DOPの追加で、こちらから連絡入れた事はありますが。
必要な書類や納期の遅延、または逆の場合等契約時と変更があれば、なにかしら連絡があると思いますが、何もなければ納車の打ち合わせが出来る時期くらいまでは連絡もないんじゃないでしょうか。

書込番号：17461733　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

メーカーからの連絡頻度について
質問さてください。
2月下旬メーカーで契約しました。
いままで一度も連絡がないのですが
みなさんのメーカーさんは
どれくらいの頻度で連絡がありますか？
気になり質問させて頂きました。

販売店　店長より


今頃は　販売店は　こんな事になってますよ・・・・

書込番号：17461776

[stm_ka9]

ディーラーでの購入は初めてなのでわからず質問してしまいました。
納期の遅れや、早まり、印鑑証明以外に連絡はないんですね。

ほかのみなさんも回答して頂きありがとうございました。
無知な質問で申し訳ございませんでした。

書込番号：17461793　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらえもんた]

質問、及び回答を読ませていただきました。じつは私も質問者と同じ疑問を抱いていました。回答からすると、連絡が来ないのはほぼ当たり前のことのようです。質問してくれて私も納得しました。質問者さん、ありがとう。

書込番号：17461949

[ミカサアッカーマン]

ナンパ目的でもない限り、定期的な連絡などないでしょう。

納車予定日や書類関係の要件がない限り、話すことがありません。

書込番号：17462235

[マツオちゃん]

私は２月26日フィットHVですが契約し、最初は９月末納車予定でしたが、４月現在、７月末に変更になりました。

１ヶ月に１回は担当営業の方から電話連絡が来ており、納車状況のお知らせがあります。親切丁寧な対応をして頂いて、感謝しています。

納車までに時間がかかるので、少しでも精神的不安な気持ちをやわらげる為に電話していると言っていました。
この様な気をつかってくださる営業さんばかりでしたら良いのですが…

もし不安なら担当営業に連絡して頂けるようお願いしてみてはいかがですか？
不安なので連絡頂けますかってお願いすれば解ってもらえますよ^_^

書込番号：17463591　スマートフォンサイトからの書き込み

街乗りでの燃費について

[たづっぴ]

２月末納車で、ＨＶ Ｓパケに乗っていて走行距離が２２００kmくらいです。
燃費表示は最高で１８km　最低が１６kmくらいです。

ほぼ街乗りで１回の外出に１０km〜２０km　信号もチラホラあり
坂道もありますがアクセルをふかすほどの坂ではありません。

みなさんのクチコミを見ていると２５km〜３０km超の方が多いようで羨ましい限りです。

主人から乗り方が悪いと言われるのですが、自分自身２０kmは超えるだろうと思っていましたので
このまま乗り続けていいものかと思っています。

主婦なので通勤で決まった道を毎日同じ距離を乗るということがありません。

同じような環境の方の燃費が知りたく投稿させていただきました。

また、燃費を伸ばすためのアドバイスをいただきたいと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：17443950

[BANANA2000]

たづっぴさん、初めまして。

私も最初の頃はそんな感じで、何かガッカリした気持ちでした。

最近、瞬間燃費を見ていて気づいたのですが、
どうやらFit3HVは時速10〜30kmあたりでのエンジン走行の燃費が
あまり良くないようで、馴らしも終わったということで
少しキビキビ走るようにしたら燃費が良くなった気がします。

時速10〜15km位まではEVでゆっくり発進して、
そこからは目的のスピード(時速40km位)までは
ある程度ちゃんとアクセルを踏み込んで加速です。
もしろん先の赤信号までの距離を気にしつつです。
そこからは、出来るだけアクセルを一定に保ちつつ
信号と流れを見ながら惰性で回生するか、ブレーキで回生するか、
その辺をもう少し気にして運転すると燃費が伸びるかもしれません。

書込番号：17444043

[ホッピー派]

スレ主の方がどの辺りに住んでいるのかわかりませんが、私は千葉県在住で走行は主に都内です。暖かくなってきたのでエアコン使用せずで燃費は10km走行を越えていればだいたい22〜28Kmです。普通にアクセルを踏み込んで早めに加速して速度を安定させた方がEV走行に切り替わりやすく燃費が良くなります。もちろんECOモードはONです。基本、安全運転で制限速度を過ぎてもプラス10kくらい。基本は走行車線。（すいません。実際は追い越し車線が多いです。）ちゃんと車間を取り（教習所で教わったよりはやや少ないですが）常にアクセルは踏み続けません。 慣性で走れる所はアクセルを離します。坂道登りはスピードが落ちない程度にアクセルを踏み、下りはほぼアクセルを離します。なるべく速度が変わらないようにしています。ブレーキは早めにゆっくり踏みます。（車間を取っているので）　急ブレーキは充電の容量を超えると無駄に捨てられるようです。　この車はアクセルを離した時、ブレーキを踏んだ時から充電をします。「感情で走らず、理性で走る」　荒らしの人には突っ込みどこら満載の内容ですが、私はこうしています。

書込番号：17444109

[イボ痔マスター]

発電時の燃費計を確認すればわかりますが低速だと１０Ｋｍ/L程度を示し、一般道を普通に走る速度だと１５Ｋｍ/L程度を示し、高速だと２０Ｋｍ/L程度を示します
なのでＥＶでない時はスピードできるだけ速めで

ＥＶ時は４５Ｋｍ程度が一番長く走行できる感じしますが流れに合わせてください

停止が多くても、ゆっくり走るよりキビキビと走って信号や一時停止などを予測し速い速度からの惰性をうまく利用すると良いです

めんどくさいと思ったら普通に走ってください(笑)

書込番号：17444123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホッピー派]

スレ主の方がどの辺りに住んでいるのかわかりませんが、私は千葉県在住で走行は主に都内です。暖かくなってきたのでエアコン使用せずで燃費は10km走行を越えていればだいたい22〜28Kmです。普通にアクセルを踏み込んで早めに加速して速度を安定させた方がEV走行に切り替わりやすく燃費が良くなります。もちろんECOモードはONです。基本、安全運転で制限速度を過ぎてもプラス10kくらい。基本は走行車線。（すいません。実際は追い越し車線が多いです。）ちゃんと車間を取り（教習所で教わったよりはやや少ないですが）アクセルは踏み続けません。 慣性で走れる所はアクセルを離します。坂道登りはスピードが落ちない程度にアクセルを踏み、下りはほぼアクセルを離します。なるべく速度が変わらないようにしています。ブレーキは早めにゆっくり踏みます。（車間を取っているので）　急ブレーキは充電の容量を超えると無駄に捨てられるようです。　この車はアクセルを離した時、ブレーキを踏んだ時から充電をします。「感情で走らず、理性で走る」　荒らしの人には突っ込みどこら満載の内容ですが、私はこうしています。

書込番号：17444124

[tukubamon]

HV車に10年23万km走った経験から。もっとも、トヨタ車ですが…

JC08モードが31.8km/Lですから、街乗り中心ではその50〜60%くらいが普通です。16〜20km/L
駅までの送り迎えとか、買い物に行く程度だとそのくらいと考えて良いかと思います。

乗り方は他の方々が書かれているとおりですが、十分にエンジンが暖まるまで走り、それなりの距離を走らないと良い燃費は出ません。
15分位で着いてしまうようなところは自転車にするとか？工夫されては如何でしょうか。

書込番号：17445154

[ワムゥウ]

久々に見ましたな->HV車

それはさておき、使用条件により燃費がウンヌンと言われても周りが良い燃費を出しているのを見ると悔しくなるのが現実。
どうしたらよい燃費が出るか、どんな条件が出ないのかを知る必要がありますね。
それで良い燃費が出せる時には出せるんだと自信が持てれば納得できるのではないでしょうか。
良くなる方法はいろいろな方が掛かれていますので、おいておいて

悪くなる条件
・エンジンが冷えている状態から短い距離を走る。
・渋滞
・エアコンをガンガン
・雨
・タイヤの空気圧が低くなっている。
・人、荷物がたくさん載っている。
・上り坂
・信号にひかっかる。
・寒い
・向かい風
・スピード出しすぎ
・急加速（必要速度までのメリハリのある加速は良い）
・急減速
・Sモード
・停止中の充電（アイドリング）

こんなものですかね。

書込番号：17445209

[かずやまん7]

僭越ながら私の運転を紹介いたします。
BANANAさんとあまり変わりませんが。

ECON状態を確認します。（メーター中央の葉っぱマーク点灯)

�@発進時
発進時はエンジンがかからないようやんわりアクセルオンでゆっくり発進、15kmくらいからアクセルをやや踏みこみ、左メーター三メモリくらいで速やかに加速。

�A巡行時
目的速度(40kmから60km)まで加速後は一旦アクセルオフor緩めてでメーター左のEVランプ点灯確認後、ジンワリアクセルオンでEV走行、速度維持します。
※電池がないとEV入りにくいのでこの場合エンジン走行してください。

�B停車時
車間は開け気味で、ブレーキは早めに、左メーターが3〜5くらいになるよう、踏力を一定に減速する。

今の時期平坦路なら渋滞有る無し関わらず25以上は出るかと。
出ないなら、Dにいきましょう( ；´Д｀)

書込番号：17445858　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは　たづっぴ　様

家にインサイトがあって，家内が乗っていますが，片道15km位の通勤や買い物が主で，16 km/lくらいです。　そんなインサイトでも，30km走ると25 km/lくらいにはなります。　フィットはインサイトより2割くらい燃費が良いようですが，ちょうど　たづっぴ　様のフィットが最高18 kmということで，家内のインサイトよりちょっといいので，そのうち20km/lは簡単に超えて，遠出なされば30km/l近くはいくと思います。

理由はよく分かりませんが，なぜか新車を買ってすぐはあまり燃費が良くなくて，そのうちだんだん良くなってきます。

特に何が悪いというわけではないと思います。

書込番号：17446120

[くりちゃんＦＩＴ]

FIT3ハイブリット燃費向上テクニックについて
プリウス等で蓄積された貴重なデータをベースに
FIT3で、一部、確認出来たデータを含め
下記、知恵ノートにまとめましたので参考にしてみて下さい。


http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n271160


ハイブリットは、はじめてでしたが、５ケ月余りでかなりのことがわかるようになりました。
燃費を上げるコツを一言でいうならば

”エンジンとモーターをコントロールする微妙なアクセルワーク(足技）を習得すること”
だと思います。

難しいように思えるかもしれませんが、慣れてくれば、そんなに難しいことではありません。

書込番号：17446732

[Leo Papa]

くりちゃんＦＩＴ さんへ

詳細な考察ありがとうございました。
大変参考になり、運転するのがますます
楽しみになってきました。
理解出来ないところが二つばかりあります
ので、教えて下さい。
フル充電になると強制放電されるという事
ですが、なぜEV走行にならないのでしょうか。また惰性運転はどの状態なのでしょうか。
回生とEV走行しかないと思えるのですが。
よろしくお願いします。

書込番号：17447475　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは　皆様

私の燃費を上げるコツは，

ブレーキをあまり強く踏まなくても安全に停車できるように，車間距離に気をつける．
前の信号が赤信号になったら直ちにアクセルペダルを踏むのをやめる．
（最初に書いたのとダブりますが）ブレーキは力一杯踏まない．ただし，安全優先であることはもちろんです．

加速ではあまり気を遣う必要はなく，基本は前の車についていく，自分が先頭なら速やかに走行速度まで加速し，後は一定速度で走行する．

です．特に赤信号を見たら直ちにアクセルペダルを踏むのをやめるというところが，人によって差が出るところのような気がします．

いかがでしょうか．

書込番号：17447568

[くりちゃんＦＩＴ]

Leo Papaさんへ

なぜEV走行にならないのか？

たぶん、バッテリーを保護するため、バッテリー回路を遮断し
放電だけおこなっているからではないでしょうか？

惰性走行？

（アクセルOFF）回生は、グライダー走行といっている方もおりますが、
惰性走行（ニュートラル走行）のほんの少しのエネルギーを発電に利用した
状態の走行と思っております。

書込番号：17448104

[チビ号]

＞くりちゃんFITさん
知恵袋を拝見しました。熱心に考察と実践を積み重ね、すばらしいですね。

D+サイド停車中のパワー1目盛は、ヒルスタートよりも、弱いながらもクリープで前進するのをサイドで止めている状態で、電力消費しているのではないでしょうか？

MT車の常識とは言え、推測で発言したくは無いので、客センに問い合わせたところ、N+サイドで停車しても、クルマに悪影響はないそうです。

但し、サイドの引きが甘いと、ブレーキから足を離してクルマが動くかもしれないから、注意してくださいと、クギを刺されてしまいました。この点は、D+サイドもN+サイドも同じですね。

書込番号：17448175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギッコロ]

くりちゃんＦＩＴさん

知恵袋熟読させて頂きました。
素晴らしい考察ですね（＾＾）


燃費を伸ばすには、いかに効率よく充電し効率よく長く使うかがカギですね。

ちなみに満充電にて階段の踊り場的勾配（一旦勾配がなくなりしばらくすると再び下りこう配）は安全な場所、後続車が無い事を確認し一旦停止し全ＥＶ走行にて加速しバッテリーレベルを下げてます。
そのままだとガソリン走行になってしまうので・・・

なおバッテリーレベルは３→４、４→５はそれなりの時間がかかりますが、５→６は早いですね。
消費は６→５、５→４が早く、４→３、３→２はそれなりにあります。

バッテリーレベルがもう少し詳しく分かればいいのですが・・・
レベル４でも３に近いのか５に近いのかで走り方が変わります。

書込番号：17448794

[たづっぴ]

たくさんのご回答ありがとうございました。

プリントアウトして何回も読み返しています。

ECOモードにしていれば良いと思っていただけだったのでＥＶ走行の文字に目が点になりました。

早速、走りながらメーターを確認。

いつも緑のランプを気にしていたのですが、ＲＥＡＤＹの横にＥＶの表示が出ることすら
わかっていませんでした。

大変恥ずかしいです。(>_<)

富士山の麓に住んでいるため、南北に坂道、東西は比較的緩やかな勾配です。

ECOモードにするだけでほとんど何も気にせず走っている感じだったので大変参考になりました。

個々にお返事できず申し訳ありませんが、温かいご回答に感謝いたします。

もう少し勉強しなくてはいけないと思いました。ありがとうございました。

書込番号：17460048

FIT3HVのエアコン

[ＡＲＸ_８]

燃費の為に多少「暑いのをヤセ我慢」してたのですが、
ここ最近のスレにエンジンのトルクは食わないとあったような・・・?
もしかしてエアコン冷房ガンガン回しても、それほど燃費に影響しませんか?

書込番号：17450933

[ぽんぽん 船]

>もしかしてエアコン冷房ガンガン回しても、それほど燃費に影響しませんか?

車内温度を下げるためにはエネルギーが必要だ。
このクルマのエネルギーの源はガソリンだ。
冷房をガンガン利かすとガソリンの消費量が増える。

三段論法では、そうなりますね。

書込番号：17450959

[ふじやま１９９７]

ARX_8さん

ディーラーサービスに聞いたところ、走行用バッテリーの電力を使って、コンプレッサー駆動させてるので、EV走行可能距離が減ると、言ってました。

エンジンから補機ベルトを使って駆動させるよりも、効率が良いとも言ってたので、従来型のエアコンより、燃費の落ち幅が少ないと思われます。

書込番号：17450982　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

こんにちは☆

エアコンON/OFFが 燃費に影響ないのかは わかりませんが、エアコンONでも 加速などの 動力性能は(ほとんど)変わらないと思います。

私は 暑いの苦手なので 今の時期でもエアコンONで、 ミッションのECOモードもOFFにしています。
ECOモード ONだと あまりエアコン効かないので､､､雨の日などのウィンドウ内側も、 曇りやすいです。

書込番号：17451025　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

前車はミッションとコンプレッサで 5MT+1 でしたが、FIT3HV の電動コンプレッサのおかげで、オンオフで直接的なトルク変化は感じられません。
温度を最低にして、エアコン本体か、ACボタンで確認できると思います。
可能性としては、エアコンに電力をまわすために、アシストやモーター走行を止めるかもしれませんが、通常の走行モード変化と区別は無いはずです。

エネルギーを余分に消費する以上、燃費については悪化するのは間違いありませんが、都合のいい時に高電圧バッテリーに充電や、回生での電力も利用出来るので、期待を込めて従来のエアコンよりはマシではないでしょうか。

書込番号：17451138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

現在はECON-OFFですが
ECON-ONで様子みようかなと思ってます。
AUTO-MANUALの切り替えも有効かもしれないし・・

何れにしましても、ＡＲＸ_８ さんは南方からのスレ報告を待てば宜しいかと。(^・^)

※今日、外は汗ばむほど暑い山口からでした。

書込番号：17451229

[ひこまる78]

ごめんなさい。

ＡＲＸ_８ さんの所も暑いのですね。

また早とちりです。(>_<)

書込番号：17451248

[ルーキーパパ]

暑いのや寒いのを我慢してまで燃費良くしたいですか？
俺には理解できないな(´Д` )

書込番号：17451447　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

ひこまる78 ｻﾝ

洗車☆お疲れ様です(笑)
ワックス(ゼロウォーター)がけ、 暑かったんじゃないですか?

ＡＲＸ ８ ｻﾝは 北海道ですよ。

私は 日本一 蒸し暑い 大阪府ですが、燃費 あまり気にしないので､､､
暖かくなってきて 燃費は 良くなってるので、エアコン強でも 差し引きゼロになるかなと､､､

書込番号：17451509　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

エアコンオン２２度２メモリで使ってますが変化を感じられません
１Ｋｍ/Lも違ってないのかも

書込番号：17451540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

トロピカル ストーム さん

どうもです。

仰るとおり汗だくでした。(笑)

この車、電動エアコンなので停車中も冷えそうですね。
なんか嬉しいですね。

書込番号：17451653

[ＡＲＸ_８]

一般道で冷房全開

皆さま、いろいろ有難うございます。

私のFIT3HVF4WDは、2月に納車してからというもの、エアコンを全く使用していませんでした。
北海道は長い冬が開け気温も上昇し、やっと春めいてきました。
それと共に車内の温度も急上昇し我慢の限界。遂にオートエアコンのスイッチを入れてしまいました。

今までホンダハイブリッドを2台乗り継いできましたが、エアコンを使用すると明らかに燃費への影響が感じ取れました。
カタログに参考燃費が載っている以上、ついつい達成目標にしてしまいたくなるものです。
限られた電力の中で、あらゆる節電のアプローチを試み奇跡の生還を果たしたアポロ13のごとく
アノテコノテで燃費達成をめざした2台のIMAHV。

FIT3も何かしら影響あるだろうと予想していたんですが、
結果、275km走って燃費は26.5でした(ecoモード無し)。
カタログスペックが28.2ですので十分なスペックです。驚きました。
北海道の渋滞の無い一般道を、チンタラ走った結果ですが改めて惚れました。

これがEV走行出来ない高速域だったなら、結果変わっていたかもしれませんが、
自分の住んでる北海道。
行楽シーズンでも無い限り渋滞も全くない道路。
金払ってまで高速に乗ったところで、どれだけの時間短縮になるのか
一般道のんびりマイペースで走る私には十二分な性能です。

改めて吠える『このフィット3凄いよお!』

書込番号：17453327

[孫ご飯]

ＡＲＸ_８さん

納車されたFIT3HVが快調なようで、良かったですね。
どうも、FIT3HVは、オートエアコンにしておくと、
エアコンの使用による燃費に対する悪影響が少なくなるように設計されているようです。

これは、冷房でも暖房でも同様のようです。
なので私は、1年中オートエアコンＯＮ・ＥＣＯモードＯＮで使用しています。

現実のエアコンへの影響ですが、今までの経験で、埼玉のあたりでは最大1割くらいではないかと感じています。
どうも、正確なデータは取りにくいのですが、そんな感じです。

FIT3HVは、エンジンとモーターの使用比率が７：３で設計されているので、
EV走行に入っても、エンジン温度の低下が原因となる燃費低下には、強いようですが
やぱり寒さが厳しくなると燃費に影響してきます。
寒さが厳しくると、オートエアコンとエンジンの温度維持で、
埼玉では燃費は、最大２割くらいダウンするように思います。
真夏での経験がないので分かりませんが、どうでしょうか？
興味深いですね。

書込番号：17453463

[梶原]

こんにちは　皆様

エアコン自体の消費電力を知らないので推定ですが，

家庭用の比較的小型の冷房は，いったん部屋が冷えてしまうと通常1kW未満くらいで動作します．暑い部屋でエアコンをつけた直後などで3kWくらいです．

車の方はそれより小さいと仮定すると，通常数100Wで動作していると考えればそれほど間違いはないと思います．　一方モーターは，ホンダのホームページによれば最高出力22kWですので，その1％が200W，5％で約1kWです．したがって，エアコンをつけているということ自体がフィットの動力性能の中で電気にかかわる部分に与える影響は最大5%程度と考えられます．

また，車が動くために必要な動力全体に対しては，走行状況に応じて変化が大きいので一概には言えませんが，通常数10馬力（数kWから10kWくらい？）で動作しているそうですので，比較的平坦な道やどちらかといえば下りのような元々燃費が良くなることが期待される状況では1割を超えるくらいの燃費の悪化，登り傾向の道や流れが良くて比較的速度の出せる状況で燃費としては厳しい状況では逆にエアコンの影響は小さくなり，燃費の悪化としては数％くらい（ただし元々の燃費はあまり良くない）と考えて良いと思います．

フィットは分かりませんが，我が家のインサイトでは比較的流れが遅い状況でもECONをオンにしておけば16km/lは走っていたと思います．流れが良い道や高速道路を80から100km/hの範囲でたんたんと走るような状況では25から27km/lくらいまでいきます．　九州でエアコンの必要期間は長い方と思いますが，気温そのものは関東地方とほとんど変わらないか少し暑いくらいのところです．フィットは多分それより2割増し近い高燃費が期待できるような気がします．

これからと思いますが，今実際にエアコンをお使いの方々の実燃費はいくらくらいでしょうか？　良ければ，1回の満タンから次の満タンまでの間に何キロメートル走り，給油の結果何リットル入った　のような形で教えていただけると他の方の参考にもなりやすいのではないかと思います．他のところで，1000km以上走って給油という方もいらっしゃいました．　ちなみにインサイトは500kmくらいで給油することが多いですが，40リッタータンクに対して30リットルちょっとしか入らないことが多いので，少し給油が早すぎるかもしれません．

書込番号：17453731

[えりりんたん]

>暑いのや寒いのを我慢してまで燃費良くしたいですか？

別にいいのでは
それは個人の考えなんだし
中にはエアコンがだめでっていう人もいるでしょうから

スレ主さんみたいに燃費が気になりエアコンの影響はどうか知りたい人もおり
かつそれに賛同する方もいるのだから別におかしいことではないかと

自分は燃費を気にしてではないけどエアコンを使わないことも結構あります
が正直それほど変わるかよくわかんないですが
窓を開ける分空気抵抗が増えるので恐らく燃費が下がると思いますが
（寒いほうだと開けないから効果あるかも）

書込番号：17454382

[ぽんぽん 船]

>窓を開ける分空気抵抗が増えるので恐らく燃費が下がると思いますが

窓を開けた時の空気抵抗とエアコンのコンプレッサーの駆動抵抗を比べれば、
扇風機とエアコンの消費電力くらい差が出ると思いますよ。普通に考えて・・・

書込番号：17457446

[梶原]

こんにちは　皆様


窓を開けたときの燃費の悪化はなかなか評価が難しいですが，最悪のケースなら計算できます．

フィットを前から見ると，幅1.695, 高さ1.525, とホンダのホームページに書いてあるので，おおざっぱに前から見たときの面積を1.6×1.5=2.4m^2として，風力発電で使われる式を使って車の走行速度に相当する風をその面積で受けているときの風のエネルギーを計算できます．　実際の車は形状をできるだけ流線型に近づけて，そのエネルギーをまるまるエンジンで動力として発生しなくても一定速度で走れるようになっていますので，その数値自身は意味がない数値ですが，窓を開けることで仮に空力が1％悪化したらその分の動力は余分にいくら必要かといったようなイメージはつかめると思います．

http://www.jeea.or.jp/course/contents/03402/

にある「第1図」でおおざっぱに数値を読むと，風速14m/sでエネルギー密度1.6kW/m^2くらいです．　14m/sは約時速50kmなので，その速度でフィットが風の抵抗に打ち勝って前に進むためには最大3.4kWの動力が必要です．　車の形は風をうまく流す形になっていますので，実際に必要な動力はそれ以下です．　後，窓を開けると一体その効果がどれだけ悪化するのか，全くイメージがありませんのでとてもいい加減な評価になりますが，仮にその数値の10％悪化するとすると300Wくらいなので，前の方で書いたエアコンの定常動作に必要な動力と同じくらいかな？　という気はします．

でも，この件については全く自信がありません．ただし，風力は風速の3乗に比例しますので，時速100kmを超えるような速度では確実に窓を閉めてエアコンにした方が燃費はよいのではないかと思います．　アコード・ユーロRでの話ですが，高速道路を時速100kmで走行しているときの燃費は，季節のよいときで15km/hを超えたことがあります（窓は閉めています）．夏場エアコンつけっぱなしでも14km/lくらいは走るので，セダンタイプなら風の抵抗は案外小さいのではないかと思います．　高速道路での窓開けは実際には不可能ですが，エアコンをやめて窓を開けると燃費がはっきりと悪化するかもしれないという気はします．

一般道の場合は，車の内部が汚れるので，気持ちいい季節に窓を開放して走る　というような時を除いて，普通はエアフィルターを通した空気だけが室内に入るようにした方が良いのではないでしょうか．

書込番号：17457623

フィット3HVの、エンジンにアーシングされた方いますか？

[ボンド師匠]

フィットHVLに乗ってる、ボンドです
納車以来、5000キロを越えましたが、絶好調です。
以前の車では、アースを沢山付けていたのですが、フィットHVでも、アーシングは、効果在るでしょうか？
された方いませんか？

書込番号：17454388

[ＡＳ−Ｐ]

効果なし。

昔と違い純正ですでに太いアースを適切に設置してあるでしょ。

無駄にしてノイズでシステムエラー誘発させるだけ。

書込番号：17454403

[ボンド師匠]

なるほど、ありがとうございました。エラーが心配だったので、
スッキリしました。

書込番号：17454482

[CBA-CT9A]

ノイズっていい加減な・・・

書込番号：17454500

[ジロー3]

あながち、いい加減とも言えないですよ。

口コミにもオーディオにノイズが入る…
ワンセグ、フルセグの映りが悪い…
とのスレがあるので。

ま、解決済みですのでいいんですけどね。(^-^;

書込番号：17454546　スマートフォンサイトからの書き込み

[属国中韓征伐！]

ｼﾞﾛｰ3さん、良い加減ですね 笑

書込番号：17455194

[CBA-CT9A]

ジロー３さん、参考にしたいのでスレのリンクお願いします。

書込番号：17456250

[属国中韓征伐！]

Goodｱﾝｻｰ解決済だね

書込番号：17456430

フィットのお気に入り！

[たれしろごう]

1月25日にフィットHV Lパケを契約しました(｢･ω･)」!
その時点では納車が3月下旬予定だったのですが、リコールなどの影響で5月下旬に伸びました。
しかし先日、納車の日が早まった、今月の27日以降ならいいとの連絡があり、28日納車となりました！
契約して今日まで、毎日動画サイトやここを拝見してドキドキ楽しみに納車の日を待っていました((´∀｀*))！
もう楽しみすぎて寝れない状況です(*'ω'*)

そこで皆さんが、「フィットのここが自分は大好きだ！」ってところを詳しく(｀・ω・´)！教えていただきたいです！！

書込番号：17449857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

おめでとうございます。
納車もうすぐですね。
今でも毎日乗るのが楽しみですよ。

私は居住性の良さかな。
ひろびろとしていて、圧迫感がないです。

ウルトラシートによる積載性も気に入ってます。
少しのシートアレンジで刈り払い機が楽々載るからありがたいです。
名前どおりオーナーの生活にフィットしちゃいますね。

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[田舎のおじい]

スレ主さん

納車決定おめでとうございます。ＧＷ前で本当に良かったですね。

私の一番のお気に入りは、コンパクトサイズなのにゆったりした居住性ですね。
それと面構えがなんとなく「ちょい悪おやじ」みたいで好きですね。
また、燃費がいいのにスポーティな走りも楽しめるホントに飽きない車ですね。

是非、その辺を実感してみてください。

書込番号：17450643

[ふじビーバー]

スレ主様、皆さんはじめまして
本日、Ｌパケ4WD黒が納車になりました。
1月上旬にオーダーを入れて、3月末予定が大雪とリコールで5月半ばになりましたが納期が今日に早まりました、まだ少ししか乗ってませんが大事にしていこうと思います。

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[たれしろごう]

ご飯がご飯がススム君さん

ありがとうございます！
楽しみで仕方がないです(*'ω'*)

なるほど！
私もいろいろなものを積んで、広さを実感しようと思います！

田舎のおじいさん

ありがとうございます！
やはり広いのですね((*ﾟ∀ﾟ))！

私もあの顔がとても好きです！
燃費よくどんな走りをしてくれるのか楽しみにしています((´∀｀*))

ふじビーバーさん

はじめまして！
そうなんですね！ちなみに私も黒です((´∀｀*))

少し状況が私と似てますね！
お互いフィットを楽しみながら乗れるといいです(*'ω'*)！

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[まさともこたこた]

スレ主さま納車おめでとうございます！私は先月の２２日に納車でしたが平均燃費を見るのが毎日楽しみです！走って行くごとに技術が向上して燃費の良さを実感できることと思います。もちろん走りも快適ですばらしいですけどね。ただスレ主さまは２８日納車とのことですがお住まいがどこかは分かりませんが２８日は全国的に天気が悪いとの予報が出ておりますので残念ながら雨になってしまった場合はお気をつけて運転なさって下さい。

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[たれしろごう]

まさともこたこたさん

ありがとうございます！
私も燃費を見るのを楽しみのひとつにしています(*'ω'*)
28日は雨が降ると分かってはいたのですが、
やはり早く手に入れたい気持ちが勝ってしまいました。笑

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[SEEK＆DESTROY]

フィット3HVはお気に入りポイントが多くて、何を書いたら良いのか非常に悩みます(笑)

燃費と実用性は世界トップクラスで、かつパワーや内装の質感、ボディ剛性等もBセグメントのカテゴリーの中では上位クラス、それでいて、日本最安のハイブリッド車というコストパフォーマンスがお気に入りです。
欲張りでしょうか？(笑)

あとはとにかく運転が楽しいですね。
EVの静寂さとDCTの力強さを併せ持ったi-DCDは、少し癖はありますが、加速の時はブンブン回り、定速巡行中は静かという二面性を持った非常に面白いシステムです。

リコールの時は、買ったことを後悔しかけましたが、リコールから戻ってきた今は毎週この車でドライブに行くのが楽しみです。

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[たれしろごう]

SEEK＆95DESTROYさん

なるほど！フィットはやはり素晴らしい車なんですね(*'∇'*)！！
ますます楽しみになってきました！

私も内装が大のお気に入りなんです((´∀｀*))
早く納車になれ〜((´∀｀*))

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