価格.com - 『最近気づいたのですが』 SIE グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス

2013年12月 5日発売

グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス - [初回限定版]

スペシャルブックレット、DLCプロダクトコード（15周年アニバーサリーカー15種、レーシングスーツ＆ヘルメット）が付属する。
これまで選ばれた招待者しか走行することのできなかった「グッドウッドヒルクライムコース」をビデオゲームとして世界初収録。
クルマの外観だけでなく、ハンドルや計器類、ゲーム内での通常の走行中は見えない部分まで作り込まれている。

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価格帯：¥―～¥― (―店舗) メーカー希望小売価格：¥7,600

ジャンル：オンラインカーライフシミュレーター CERO：CERO「A」全年齢対象プレイ人数：1～2人

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グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス - [初回限定版]SIE

最安価格(税込)：価格情報の登録がありません発売日：2013年12月 5日

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ナイスクチコミ6

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最近気づいたのですが

2014/02/20 00:27（1年以上前）

プレイステーション3(PS3) ソフト > SIE > グランツーリスモ6 - 15周年アニバーサリーボックス - [初回限定版]

テトラポット！さん

クチコミ投稿数：894件

スレッドの最後へ

改造によるPP上昇率と馬力などの性能上昇が比例していない。
例えば、国内A級のチャンピオンシップはPP制限500ですが、
これを、ルノースポールのメガーヌトロフィー11初期PP511を
フル改造すると552PPで制限の500PPにパワーリミッター(59.2%)で合わせると
最高出力が312Ps

パワー系改造を全て外して、500PPにパワーリミッター(91.3%)で合わせると
最高出力が333Psに。
この車は、レーシングカーで改造幅が狭いのですが、
改造幅が大きい車種の場合、もっと差が出ると思います。

コースや車種にもよるかもしれませんが、
場合によっては、PPが上昇する改造はしない方が早いのかも知れません。
ただ、坂道の多いコースなどでは低速ターボなどいれた方が早いのでしょうか。

国内B級チャンピオンシップ全5コースで走らせたところ、
フル改造の場合は、コースによって結構ギリギリで勝てるぐらいでしたが
改造を外した時は大差を付けて勝てました。
勿論、出場敵車が変わったせいかもしれませんが・・・・

実際のところどうなのでしょうか？

書込番号：17213697

2点

エコ三郎さん

クチコミ投稿数：83件Goodアンサー獲得：8件

2014/02/20 02:02（1年以上前）

トルクはどうでしょうか？
フルチューンからリミッターでPPを下げても、トルクの影響からチューン無しと比べても馬力は低めになるかと思いますよ。

書込番号：17213919　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

テトラポット！さん

クチコミ投稿数：894件

2014/02/20 02:41（1年以上前）

今晩は、
PP500に合わせて
パワー系改造なしで40kgfm
改造ありで、51Kgfm
です。
この差は、大きいのでしょうか？

書込番号：17213958

1点

ブラックキティさん

クチコミ投稿数：379件Goodアンサー獲得：44件

2014/02/20 10:02（1年以上前）

GT5ではPP計算はパワーではなくてトルクの値でしたよ

なのでGT6でもその可能性が高いですね

書込番号：17214533

2点

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