ヤマハ MT-09

交換

[koptoa]

皆さまに質問です！51歳リターンライダーです！15年式mt-09を新車で購入、今年4月に車検が来ます走行距離は5000�`皆さまはプラグ！エアクリーナーは距離的にどの位で交換されてますか？リターンライダーとは言え、大型車はmt-09が初めてのバイクで……(･･;)！
よろしくお願いします。

書込番号：21710862　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

取扱説明書に載ってないですか？

書込番号：21710866　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

分かりました、確認してみます！

書込番号：21710881　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

だいたい一万を目安に

その使用頻度なら予防対策として車検毎でいいのではないですか。

それよりオイル交換は？

書込番号：21710882　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

大丈夫です、オイル交換はしっかりやるつもりです！

書込番号：21710885　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

失礼しました、お聞きしたかったのは3年で5000キロとの事ですがその間にオイル交換はされましたか？

いくら距離を走っていなくても3年間オイル交換されていないのかなと思ったものですから。

書込番号：21710893　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

こちらこそすみません！
勘違いして、オイル交換は定期的にちゃんと交換しています(^-^)！

書込番号：21710902　スマートフォンサイトからの書き込み

[おやじん♂]

ｽﾚ主様(^_^)

3年で5000�q… ｵｲﾙ交換4回は必要ですよ(^_^)

ならしで1回 以後最低限1年毎に1回


そもそも もっとかまって(乗って･愛して)あげてください

じゃないと 毎日散歩に行きたいMT-9が可哀想ですよ(^_^) くぅ〜ん くぅ〜ん って泣いてる声が聞こえませんか(^_^) 個人的意見で申し訳ありません

書込番号：21710972

[koptoa]

とんでもないです！貴重なご意見ありがとうございます(^^)
ですよね〜余りに乗りなさ過ぎですよね(^^)車検を機にガッツリmt-09!乗って行こうかと思います！
ありがとうございます。

書込番号：21710986　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

自分は、プラグとエアクリーナーを１〜１.５万キロ目安で交換してます。
オイルは、最低でも春と秋。距離に関係なく交換。エレメントは毎回交換です。

書込番号：21711121　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞koptoaさん。こんばんわ。
取り扱い説明書には載ってなかったですね。失礼しました。

って事で、ネットで検索しましたところ、サービスマニュアルにはエアークリーナーは2万キロ。プラグは特に交換時期の記載はないみたいです。
自分的には、エアークリーナーは定期的に目視で確認して汚れがひどくなってきたら交換。
※走ってる環境で汚れ方に差がある為。
プラグは保険と言う意味も含めて1万キロくらいが良いと思います。

書込番号：21711293

[jjm]

プラグメーカーでは3〜5千キロの交換を推奨してますね。
（イリジウムでも一緒）
でも実際は1万位余裕だと思います。

ヤマハさんはどうか知りませんが　
最近のホンダでは　特殊な両極が貴金属のプラグを使用したものがあり
（CBR250R等）その場合は4万キロ交換ですが　
ドリームでは2万キロ交換を勧められたりします。

書込番号：21711333

[トオカイテイオー]

タンクを後ろにクルッとします。	イグニションコイルが抜けなくて難儀しました

こんばんは
２０１６年式で丸２年１８０００キロ走行で先日日曜日にちょうどイリジウムプラグに交換しました。
タンクの脱着が必要なのでショップに依頼しようかとも思いましたがネットで検索しているとタンクを外さなくとも
後ろにクルッとすれば出来る事を知り自分で行いました。
作業時間はゆっくりやっても２時間掛からないです。

エアクリボックスも外すのでエアクリも交換しました。
エアクリはそれなりにムシやゴミがあり交換時期かなと感じましたがプラグは角も丸く無くギャップも規定内で焼け具合も
程よく交換しなくてもまだまだいけそうでしたがせっかくなので交換しました。
交換後３０キロほど近所を走りましたがアイドリングが以前より安定したのと吹け上がりが良くなりました。
また１.５万Kから２.０万Kほどで交換しようと思います

以前１５年以上日産でメカニックしてましたので整備に関してはある程度自分でやることにしてます。
乗るのも弄るのも大好です。

書込番号：21711362

[koptoa]

そおですか！凄く参考になります^ ^
ありがとうございます！

書込番号：21711484　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

いえいえ！調べてくださってありがとうございます！
そおですね、1万キロ目安で交換しようと思います今のところ、エンジン好調！アイドリングも安定してるので(^_^)

書込番号：21711503　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

あ、リターン・おやぢの集団発見しますた。
＞koptoaさん
＞おやじん♂さん
来月の浜松の価格comツーリングいかがですか？
価格comの走られているメンバーが集まる、、、はずです？？　(をい

神戸から千葉までのかたが検討されてます。
ワタクシちょっと今週飲み会続きで掲示板にレスできてませんが、今週中にはまとめていきたいと思ってます。

まぁ走られてるかたはまとめられてなくても来ますケド(笑)

書込番号：21711506　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

かまさん！ツーリングお誘いありがとうございます
^_^わたくし九州は佐賀県の唐津市と言う所で、浜松まではなかなか行けそおもありません(･･;)
機会があれば是非とも行ってみたいですね(^o^)
お誘いありがとうございます！

書込番号：21711563　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

尊敬します(･_･;

書込番号：21711571　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

佐賀ですか、失礼しました。
佐賀といえば、近々、酒蔵のカッパミイラに行く予定です。ただ、価格とは別の中間とです。
価格comも全国の仲間が出来ていいですね。またよろしくお願いします！

書込番号：21711582　スマートフォンサイトからの書き込み

[koptoa]

こちらこそよろしくお願いします(^_^)

書込番号：21711589　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

今、仲間から連絡来て、
唐津と伊万里は違うんだからそのネタ失礼だろ、っての事でしたm(_ _)m

でも関東からみると九州はひとかたまり(^^;

書込番号：21711637　スマートフォンサイトからの書き込み

mt09 初期型

[テツ1111]

最近、バイク屋にて中古で購入
シフトポジションの5.6速の表示 6速が特に点いたり消えたり 消えてたりが多いです。
症状がでてる方いますか？

書込番号：20998528　スマートフォンサイトからの書き込み

[YI-Ru-Ga]

投稿から随分と日にちが経過しているのでどの様な対応をされているのかわかりませんが。。。

当方14年モデルを新車から所有しております。

投稿された内容と同じ症状が2年経過した辺りで発生しショップとのやり取りの中でヤマハ対応で新品部品と交換となりした。

ただ同じ案件は数件のみでヤマハからの公式なアナウンスは無い様です。

現在の走行距離33,500キロとなった辺りで再度同じ症状が出てしまいました。
6速に入れているとメーター内のインジケータが点滅を始めます。

流石に今回は消耗品扱いで自腹での部品交換となってしまう様です。

安全性に問題の有る箇所ではないのと、所有年数、走行距離の関係で仕方ないのでしょうね。

部品代は大した事は無いですが工賃が掛かるので何かのメンテナンスと同時に交換してもらうのが良さそうですね。

書込番号：23584105　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

シフトポジションセンサーの不具合(多分経年劣化)ですね。
対応としては当該部品(センサー)交換で合ってると思います。

ご自身で分解可能な様ならば取り外して清掃で回復する可能性もあるかと思いますが、
ショップ対応では先ず交換となるはずです。

書込番号：23584115　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめタイヤありますか

[トオカイテイオー]

２０１６年６月に購入はや８５００kほど走りましたがタイヤの溝がそろそろかなって感じです。
これからシーズンに入るのでもう少し使えなくも無いのですが考え中

新車装着タイヤはBS　S-20　F１２０/７０/１７　R１８０/５５/１７です。

このタイヤ自体はグリップもよく不満もありませんが今までのバイクライフで新車装着タイヤそのままとかショップのお勧めを言われるままに
てな感じでしたのでちょっと考えてみようかと思った次第です。

そんなに飛ばすほうでは無いですがいつもつるんでる連れが峠大好き人で付いて走るうちに楽しくなってしまい休憩時にタイヤ観ると
こんな端っこまで使ってんやわーって感動してます。タイヤも発熱してペタペタですしこんな使い方してたら持ちませんね。

雨走りは基本しません。降られたら超ヘタレ走りになるのでウェット性能は求めません。
ドライ性能はそこそこ欲しいです。
ライフ性は今のよりは欲しいかなって位でそれほど求めません。

ショップに聞けやって話ですが売る側以外のご意見聞かせてください

書込番号：20807228

[自然科学]

トオカイテイオーさん

＞休憩時にタイヤ観ると、こんな端っこまで使ってんやわーって感動してます。

ブリヂストン　HYPER SPORT S20　を、縁まで使っているなら、
次は後継モデルの、　HYPER　SPORT S21　でしょうかね。　
メーカーでは、「コーナリング時の接地感は、S20 を凌駕する。」とか言ってますし。

その他なら、ミシュランの　Pilot Power 2CT　くらいしか、思いつきませんが、
乗り味が違うので、こればかりは、自分で体験してもらう他ありません。
個人的には、これがお気に入りです。

タイヤ専門店や用品店で交換すると、バイクショップよりは、かなり経済的で、
セールの時なら、 Ｓ２１前後セット工賃込みで、税込み４６０００円くらいです。
お店に義理がないなら、こんな選択肢もありますよ。

書込番号：20808335

[保護者はタロウ]

ミシュランパイロット
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-power-2ct.html#

書込番号：20808561

[トオカイテイオー]

＞自然科学さん
そうですね、今のに不満なければ冒険せず後継のS21は有りですよね。
ミシュランですか、履いた事ないんですがお勧めとあれば悩むとこです。

＞保護者はタロウさん
やはりミシュランお勧めですか？

精通しているお二方の意見ですからこれにしようかな

書込番号：20808766　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

僕０７なんだけど純正でミシュランのついてるの乗り比べると
同じ空気圧でも跳ねない・・しっとりしてて寝かしこんでからの感触に癖がないです
赤たのんだ奴のはみなミシュランでした・・うらやましかったですね

周り０７が5台いますが、サスまでやってるのが、特にタイヤ特性わかりやすいですね
摩耗が進んだ時のハンドリングの変化も少な目

普通に使うならパイロットパワーじゃなくパイロットロードもありです
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-road-2.html

書込番号：20809041

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

http://www.michelin.co.jp/JP/ja/news/20161101.html

これ気になりますね・・・

恐らくライフもＳ20より優れてると思いますし・・・

書込番号：20809136

[VTR健人]

こんにちは

Pilot Power 2CT
使い方にも寄るのでしょうが、ライフはそんなに長くは無いですよ(;^_^A
発売当初より、通算で10セット位は履いてますが、概ね5000〜6,000km程で交換時期になりますね(;^_^A

書込番号：20809169　スマートフォンサイトからの書き込み

[トオカイテイオー]

＞保護者はタロウさん
パイロットロードもあるんですね。

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん
RSがもうすぐですか、みなさん待ち遠しいって感じですね。

＞VTR健人さん
ちょっとショックな情報ですね。
10セットとは驚きです。かなりのお気に入りなんでしょうか。

2年持たせようとか考え無いほうがいいですね。
毎年交換すれば良しだな

書込番号：20809572　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんは

ほぼ関東平野のど真ん中辺りに住んでますので、何処に行くにも高速道路を多用するせいもしれませんね〜(;^_^A

Pilot Power 2CTが出た当時、タイヤ単体の軽さにビックリした記憶があります
バイク屋さんのイチオシだったのもありますが、何の不満も無かったので、ずっと履き続けましたね〜
バイクを乗り換えた時も、Pilot Power が標準で付いてまして、当然の様にまたPilot Power 2CTになりました

以下、蛇足です
DLのα13を履かせてるバイクも持ってますが、コッチは高速道路にはあまり乗りませんが、5,000kmで終わります(;^_^A

書込番号：20809654　スマートフォンサイトからの書き込み

[トオカイテイオー]

＞VTR健人さん
結構厳しい距離ですね。サーキットとかは走られるんですか？

私はツーリングがメインでその中での峠越えでのワインディング走行です。
ツーリングまでになりませんが奥多摩周遊道路は好きで４〜５回行ったかな。
ほぼ日帰りツーで５００〜６００km走る事もあります

８〜９０００km位はもたせたいなあ・・・
保護者はタロウさんのレスにあったパイロットロードあたりがいいのかな
あとはお財布と相談もありますけどね

書込番号：20809712

[VTR健人]

＞トオカイテイオーさん
年に、何度かはミニサーキットなどで走ります
奥多摩周遊道路は、去年？ 一昨年？走りましたね〜
小さいカーブの方が好みでして、ヤビツ峠とか、柳沢峠の方が好きですかね

書込番号：20809813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

Z8	RS10

＞トオカイテイオーさん
峠流す程度なら？寿命も長いツーリングタイヤもありですが！
ハイペースならブリジストンRS10！
これ本当にオススメです。自分が上手くなったんじゃないかと、錯覚するレベルです。
只寿命もそれなりです。

ツーリングメイン+峠なら！経験上Z8が以外に良かったです。

書込番号：20810004　スマートフォンサイトからの書き込み

[トオカイテイオー]

＞ninjasuuさん
RS１０ウェット怖そう（笑）
情報有難うございます
ガンガン行きそうなバイクですね。

私のアイコン若いですが実はとってもとってもおっさんです。
峠は楽しいですが転倒して大怪我なんてまっぴらなんでほどほどに楽しまなければと肝に命じております。
そう言った意味でもタイヤは重要ですね。

みなさんの意見聞いてミシュランのPP　CT2に固まってきました。
ワンシーズン乗ってみようかと思います。
http://motofreak.jp
こんなお店もあったので聞いてみようかと思います
多分工賃込みでも４万ちょっと位です。

みなさんも事故の無い楽しいバイクライフをおくって下さい

書込番号：20810166

[MTじーじ]

トナカイオーさん　メッツラーⅯ7Rも面白いですよ。　雨の日はあまり乗らないそうですがツーリングで山の上は雨なんてことは良く有ります　低温時やレインのグリップが高いと　肩の力が抜けてライダーが石のお地蔵さんにならずに済みます。値段は少し高いですがライフはハイグリップ系のタイヤと比べると倍近く有ります。　リヤが縦方向にソフトな乗り心地でフロントはかっちりした印象で　０９には会っていると思います。　最近のハイグリップ系のタイヤは転ぶ気がしないほどのグリップ感が有りますが低温時のグリップとの差が大きいのも事実です。乗り方に合ったタイヤに出会うと良いですね。

書込番号：20854497

[MTじーじ]

＞トオカイテイオーさん
M7RRでした。パソコンが下手ですみません。

書込番号：20854532

[トオカイテイオー]

＞MTじーじさん
情報有難うございます
実は別スレで報告した通りミシュランPP3に交換しました。
このタイヤも温まりやウエット性能に定評があるようですね

次回交換の候補として参考にさせていただきます

書込番号：20854620

[akkyi2]

今日、MT-09にミシュランのPILOT POWER2入れました。コミコミの金額で38.176円。
ちょっとツーリングタイヤじゃ不安だけどっていうにはいいポジションのタイヤだと思います。
何にしようか迷っていたので、コメント見て決めました。
使ってみて良かったらMT-07にも入れたいです。

書込番号：20864393　スマートフォンサイトからの書き込み

ウインカーの故障？？

[コソ]

先日、ツーリング途中にウインカーが点かなくなりました。ライトやメーターまわりは点灯していました。
それで、コンビニにとめて、エンジンを切り、再度エンジンをかけると、ウインカーは点灯しました。

これは故障でしょうか？急につかなくなると危険なので、どのような可能性が考えられるか教えていただけると助かります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20259308

[自然科学]

コソさん

ウインカー・スイッチの接触不良なら、スイッチの隙間から
ＣＲＣなどの、接点復活剤を吹き込み、乾くまで待てばOKです。

バイクを止めている場所に屋根がなかったり、雨の日も通勤で
バイクを使っているなら、年を追うごとに、このような症状が増えます。

何が原因かというと、スイッチの接点の銅板に、少しサビが付のです。
接点復活剤で直るあいだは、あまり深刻な問題ではありません。

書込番号：20272326

フェンダーレスキットについて質問です。

[みなけむ]

フェンダーレスキットでシートの鍵穴のカバーが純正のカバーと同じ様にちゃんとしてるメーカーはありますか？
色んな画像を見ましたがカバーが写ってる画像が見当たらなくて悩んでます。
実車で何台か見ましたがペットボトルの蓋を付けてたり剥き出しのしか見たことが無いので、どなたかビシっとしたやつ教えて下さい。

書込番号：19494740　スマートフォンサイトからの書き込み

[MH900e]

ライセンスプレートホルダー YME YAMAHA（ヤマハ・ワイズギア）(Y2-Q5KYSK081S01)

こちらは純正カバー再利用する製品なので概ねご希望に合うかなと。
他にもどこか1社くらいOKな製品あったような…。
検索すれば見つかると思います。

書込番号：19494812

[みなけむ]

ワイズギアはノーマークでした。
ありがとうごさいました。
多分ワイズギアにします。

書込番号：19500605　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめての一歩]

＞みなけむさん
もう、ワイズギアのキットにされました？少し遅いかも知れませんが、EVOTECHのフェンダーレスも純正の鍵蓋を移植するタイプです。ワイズギアのと同じです。
私は、移植が面倒だったので、アーム部分は純正のハリケーンのフェンダーレスにしました。
どちらにしても配線の関係で、サイドカバーから外さないといけませんけど。
ご参考に。

書込番号：19504507　スマートフォンサイトからの書き込み

シートについて

[ララ1201]

お世話になります。
お尻の痛みについて教えて下さい。
1時間程乗り続けるとお尻が痛くなります。距離にして50キロも走らない内に痛くなってしまいます。
色々調べハンドル交換したり位置を替えたり、ゲルザブを着けてみたり走行時の姿勢等、試してみましたが解消されず現在に至っております。
後はシートをカスタム(低反発)にしようか迷っております(15000円)
最初はオプションのコンフォートシートを購入しようと思ってましたが金額と、乗り心地は余り変わらないと言う声(口コミ等)を聞き、諦めました。
実は大型スクーターに乗換えようと思い、先日スカブ650の掲示板に質問しました。色々なアドバイスを頂きました。しかし、周りから勿体無いとの声も有り正直迷ってます。アドバイスをくださった方には大変申し訳ないのですがもう少し粘ってみたいと思い、質問させて頂きました。
皆様、宜しくお願い致します。

書込番号：19458684　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

他人の評価が高くても自分にあわなきゃ意味ないですし…勉強代だとおもってあきらめるのもいいかと思いますよ。（自分はあわなくて最短２ヵ月で乗り換えたことあります）

モデルチェンジなんかすると旧型は値落ちが大きい場合があるので現行車両のうちにささっとうちゃったほうがいいかとおもいます

書込番号：19459851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

kumakeiさん、有難う御座います！
全てが思い通りに行く訳ありませんよね（苦笑）

書込番号：19459870

[ゆずランダー]

座り方を、痛くなる前に「前座り」、「後座り」と
コマメに変えてもだめですか？

私の場合、大抵その方法で
長距離ツーリングを乗り越えております。

後はライディングパンツはお尻の部分に
「パッド」が入っている物を必ず使ってます。

最近ではアンダーパンツに「パッド」が入っている物も
出ている様なので、バイクをいじるのではなくて
バイクに乗るときに必要なもので、
乗り心地改善して見ては・・・？
その方がコスト的に優しい様な。

もちろん、お金に余裕があるのであれば
「買い替え」や「増車」もありですが・・・。

せっかくＭＴ-09を買ったのですから
３気筒ライフを楽しんでください。

私もお金が有れば、ＭＴ-09のトレーサーが欲しい！！（笑）

書込番号：19460364

[ララ1201]

ゆずランダーさん、有難う御座いますm(_ _)m
私も同じ想いでした…せっかくMT09をかったので長く乗るつもりでした。ライディングパンツも考えたのですが、これ以上お金をかけるのも勿体無い気がしてしまい。今日も凄く暖かかったのでバイクショップ巡りで90キロ程走り、ポジションとか色々試したのですがダメでした。ゆずランダーさんの様に「勿体無い」と言ってくださる方も周りに居るので迷宮に入り混んでおります（苦笑）

書込番号：19460440　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

買い換える余裕が有るなら、
変えた方が、精神的に良いと思いますﾖ！
そのまま乗って、あ〜でも無いと無駄な時間を
過ごすより、前向きに成ります(^^)d

書込番号：19460566　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

買い替えることとシート対策(せいぜい数万円程度？？)を比べると…

ある程度のシート対策をやってみる方が経済的には合理的だと思いますが…

それが「もったいない」と感じられるのであれば、そもそもMTを気に入ってないんではないかと…^^;

しかし、行き当たりばったり(？)に乗り換えても、同じことの繰り返しになりませんでしょうか？？^^;

まずは「これに乗りたい！」というバイクを探す方がいいように思いますが、いかがでしょうか？？^^;

(高速道路を含めた念入りな試乗をお忘れなく(^^))

書込番号：19460683

[ララ1201]

R259☆GSーAさん、有難う御座います。
色々悩むばかりで解決策が見当たらない…新たな気持ちで乗り替えるのもアリですね！

書込番号：19460726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ララ1201]

PF4さん、有難う御座います！
>そもそもMTを気に入ってないんでは…核心を突かれた感じがします。MTの前はCB1300の現行モデルに乗ってました。最初は大きくて存在感も有るCBを気にいってたのですが、停車時の取り回し(駐輪場からの出し入れ、CBはお尻に加え股関節まで痛くなりました)の重さが辛くなり、軽いバイクに替えようと試乗もせずMTに買い替えました。幸い、CBはビックリする程高く買取ってくれたので追い金はかからずすみました。
話がそれてしまいました、申し訳ありません。
>行き当たりばったりに乗り換える…もう止めます！
時間はかかると思いますが本当に乗りたいバイクを探そうと思います。

書込番号：19460806　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

返信ありがとうございます。

ちなみに、CBとMTには…

それぞれ、どれくらいの期間、何キロくらい乗られたんでしょうか？？^^;

書込番号：19460879

[ララ1201]

PF4さん、CBは役1年で2000キロ程でMTは半年で1500キロ程です。

書込番号：19460921　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ララ1201さん。
MT-9だけではなくて、CBでもお尻が痛かったんですか？

本当に乗りたいバイクに乗るのが理想ですが、体力的とか経済的に無理な場合もあったりします。
ララ1201さん自信が乗って楽しいとか快適と思えるバイクを探すのもひとつの選択肢だと思います。

書込番号：19461243　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメントキング]

＞ララ1201さん
CBでもお尻痛くなったのなら、これは是非ともライディングパンツですよ。シートなんか替えるより一番の本来ならばお尻対策です。見栄えはあまりファッショナブルじゃないかもしれないですけど。布地のやつね。革パンだと今だと寒いし。お尻や腰から太ももの横とかクッション入ってますよ。

あと乗るときもうすでにやってるようではあるのですが、運転しやすい範囲でできるだけ前傾になるところに座らないとお尻痛くなりやすいと思います。スクーターはシート分厚いですが、体が結構起きてるので意外にお尻痛くなったりしますよ。

書込番号：19461271

[PF4]

なるほど^^;

その距離ですと、単に「慣れの苦しみ(？)」を越えられてないだけのようにも思いますが…

CBよりも前にはどんなバイクにどれくらいお乗りでしたか？？(^^)

書込番号：19461414

[ララ1201]

マジ困ってます。さん、有難う御座います！
CBですが、お尻と股関節が痛くなりました。
股関節に至ってはバイクに跨る事も厳しいくらいでした。

PF4さん、有難う御座います！「慣れの苦しみ」あるかも知れません…CB1300の前はCB400SF VTEC REVOに乗ってました。その前はスカブ250です。スカブの時、多少尻の痛みは有りましたがCB400の時は余り感じなかった気がします…やはりポジションや姿勢に問題が有るのでしょうか？

コメントキングさん、有難う御座います！
なるほど…ライディングパンツですか！？私はもっぱらジーンズ(寒い時はエドウィンのワイルドファイア)です。ネットで色々調べてみようと思いますが、コメントキングさんのお勧め等あれば教えて下さいm(__)m

書込番号：19461770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずランダー]

PF4さんの言うとおり「慣れの苦しみ」を体験されてないのかな〜と思います。

それと服装ですが、ジーンズはさすがに・・・。
ライディングパンツは、大型バイクに乗るなら、
身を守るために着用した方がいいと思いますよ。
バイクを買い替えるお金は、服装も含みましょう。

私も過去に転倒し、お尻で路面をスライディングしましたが、
パンツの一か所に１センチくらいの穴と
お知りにあざが出来たくらいで済みました。

アンダーパンツであれば「コミネ　ＳＫ-611」みたいなのも有りますよ。

書込番号：19462824

[ララ1201]

ゆずランダーさん、有難う御座います。コミネのアンダーパンツSK611、ネットで見るとお尻の部分はハードタイプのプロテクターに見えるのですがどうなんでしょうか？
4RのプロテクトインナーパンツRelieveはどう思われますでしょうか？

書込番号：19463282　スマートフォンサイトからの書き込み

[オミナリオ]

MT-09、乗ったことはないですが写真見る限り
シートの厚みも少なくフラットなため、腰が引けると痛くなりそうではありますね

私のはBMWですが、前オーナーがアンコ抜きしていたため
フラットで角が張っているうえに高さが足りず、座骨とひざ痛がでるため
自作アンコ増しして解消しています

バイク買い替えるより、シートいじってみる価値はあると思いますよ


それと、みなさんおっしゃってますが姿勢も結構重要です
骨盤が前傾してるような座り方になっていませんかね
けっこうそういう方多く見かけます
腹筋鍛えるとけっこう違いますよ

書込番号：19463421

[保護者はタロウ]

ＭＴね
オフ車に近いお尻に体重乗りやすい直立ポジションなのよ
穴に負担かかるのと、シートもいまいち悪い

座るんじゃなくて足で踏ん張って
下半身で挟み込み
尻に掛る重量が３割逃げるくらい習慣付ければましになりますが

皆これができないんですよ
腹筋、背筋いるし、腕に力入れないで握るところだけ抑えて
徐阪神柔らかく
ずっとやるって力要るからね

これができると尻より
足がだるく疲れますが
ライディングスキルもかなり上がります
穴痛くなる暇がないくらい乗るのが楽しくなります・・・

って長時間だと割合、度合い加減しますがね

書込番号：19465713

[フォア乗り]

前傾が緩いポジションのバイクでシートにどっかり座り込んで体重乗せると、どうしても骨盤とシートに挟まれる尻たぶが鬱血して痛くなっちゃいますね。
シートの断面形状が平面で幅広だと、股関節も圧迫されますし。

素材よりも、シートの断面形状が尻たぶを圧迫しないように工夫されてれば痛みも少ないんですけど。

私は保護者はタロウさんの方式で克服しました。
「ハンドルに体重掛けない、ニーグリップしっかり、上半身は腿で支える気持ちでいると上手に乗れる。長距離走るときはところどころ力抜け。」と言われて馬鹿正直にやってます。
慣れるまで内腿＋腹筋＋背筋パンパンでしたよ。

同じバイクに乗ってる旧車会の人たちが長距離乗れない／乗らないのは、バイクの整備の他にあの大股広げた奴凧みたいな乗り方のせいで尻痛いんじゃないかな〜、とか思ったり。

書込番号：19465893

[kojima33]

もしかして尻の肉が薄いタイプの体型ですか？
自分も加齢のせいか尻の筋肉が落ちて厳しくなってきてます。
サポータータイプのアンダーパンツを履くと尻の肉が逃げなくなるので、痛くなり難くなりますよ。

以前カフェレーサータイプの改造車でシートは板に薄いスポンジを張っただけみたいのに乗ってましたが、長距離の時は見栄を捨ててホームセンターで買った低反発スポンジのクッションをゴムバンドで止めて乗ってました。
シートを変えるにしてもクッションを一度試してみてはいかがですか？
快適にするにはスポンジも厚さを削ったりして工夫が要りますけど。

書込番号：19466342　スマートフォンサイトからの書き込み