ヤマハ MT-09

スクリーン交換、ETC、リアフェンダー取り付け

[gjki]

納車時のフライスクリーン	ポッシュのメーターバイザーです。	リアフェンダー	ETC

・納車時から気になっていたフライスクリーンを、ポッシュのメーターバイザーに交換しました。ウェビックにて16800円。これはGOODです。メーター裏の虫除けから比べると、胸から下の防風性能が格段に向上し、特に高速道路では、これからの寒い時期効果大。

・1週間に1度の利用でも、ETCは必需品。

・迷った末に注文したリアエックステンドフェンダー。同じくウェビックから購入。こんな小さなプラスチックの板がなんで9720円もするんだ！他のメーカーが何社も発売すれば、アマゾンで980円で買えるような物です。しかし、効果あり。

・高速道路を走っての感想
100ｋｍでトップ4000回転。そのままアクセルを開ければ、強力に加速するが、あえて飛ばそうとは思わない。追い越し時を除けば、100ｋｍ〜110ｋｍでクルージングするのがちょうど良い。

・納車から3000km走って感じた事。
低速のスムーズさはツイン以上、中速のトルクは4気筒を上回り、このクラス（排気量）における、トリプルエンジンの長所が体感できる。
そして、Aモードにして高回転まで回すと炸裂する、パワーとトルク。正直私の手には余る。だから面白い。

書込番号：18215529

本日初乗り

[gjki]

５月下旬に注文、９月２７日に納車。
乗り出し価格は、ABS・フライスクリーンを付けて、９６万。
レッドバロンで買えば、１０万くらい安くなるとは思うが、田舎に住んでいるため、アフターサービスを考え、近くの２０年以上付き合いのある個人ショップで購入。

参考までに、車歴及び身長と体重を、
・RD-50
・RD-400（初期型）
・RD-400（最終型）
・GSX-750E4
・TDM-850
・ZZ-R1100(D2)
・CBR-1100XX(EFI)
・SV-1000S
・170ｃｍ、62ｋ

午前中、一般道、自動車専用道路、ワイディングを、１時間約50ｋｍほど走った。
感想
・足つき　良い
・クラッチの重さ　普通
・乗り心地　良い
・加速　1000ｋｍまでは6800rpm以下でと、取説に書いているため、5000回転までに、
　　　　おさえて回したが、エンジンの吹き上がり、低中速でのパワー・トルク共、明らかに、SV-1000Sを上回る。なお、BモードとSTDモードにて走行。
・ハンドリング　軽い、特に左右に切り返す、タイトコーナーの連続する区間では、はっきりと感じる。

以上、簡単なインプレッションですが、ならし運転が終わったら、再度報告をします。

書込番号：18001597

[自由道]

車歴からして選車センスがいいですね。　RD-400（最終型）、GSX-750E4などは今でも欲しいモデルです。
なお、低中速でのパワー・トルク共、明らかに、SV-1000Sを上回るとありますが、初期型のTL1000Sとなら
いい勝負だったと思います。

国産にしてはGSF1200同様、前が浮き易くて、燃費もいいので、KTM 990 SUPER DUKEを買わなくとも済むのは
ありがたいNEWモデルですね。
RD-400をお乗りだったということですから、そのあたりも選ばれたポイントだったんではないでしょうか。

書込番号：18002959

[gjki]

自由道さんこんばんは。

＞RD-400をお乗りだったということですから、そのあたりも選ばれたポイントだったんではないでしょうか。

多分そうかもしれません。MT-09に乗ってすぐ頭にうかんだのは、初期型RD-400の感覚です。ストロークが長く、ソフトなサスペンション、一気に吹き上がるエンジン、そして、強力なブレーキ。レールの上を走っているかのようなコーナーリング。もっとも、３８年前のバイクとMT-09では、比較にもなりませんが、設計方針が同じではないかと思えるくらいです。

ビッグマシンの４月号に、「---元気すぎてカミソリみたい---」と、柏秀樹氏のコメントがありますが、モーターサイクリスト誌１９７６年６月号、「最新750＆400徹底比較テスト」で、RD-400のロードインプレッションの見出しが、「カミソリの切れ味」です。（古い話で申し訳ありません。）

４０年近いバイク歴で、道を選ばずに、走るだけでこれほど面白いと感じたのは久しぶりで、ならし運転が終わるのが楽しみです。

書込番号：18006736

[自由道]

確かに粗々しい400cc2気筒の2スト車からみたらMT-09は非常にシルキー感覚でスムーズ
どちらかと言えば、ドカティのモンスター1100Sなどのが、ＲＤ４００の感覚には近いかとおもいます。
http://www.virginducati.com/guide/pro_impre/08.htm
MT-09乗りのと言うか gjkiさんのような車歴センスの方には 是非とも一度KTM 990 SUPER DUKEと
モンスター1100S（モンスター1100ABS）のご試乗もお奨めします。

990 SUPER DUKEは スムーズですがMT-09 以上に過激ですが、モンスター1100Sは過激な上にゴリゴリ感が
非常に濃厚なフィーリングを醸しだしており抜群に面白い車両です。
両車過激さではMT-09 の上をいくモデルですので、味見だけでもされるのは一興です。

書込番号：18007461

MT-09とMT-07の違いについて

[じじいー]

初めての大型購入で、MT-09かMT-07かの購入を考えています。

なかなか試乗できる所が無いので質問なのですが、
MT-09とMT-07では町中(20〜60km)若しくは高速で走る時、どちらが融通効くのでしょうか。

他の方の書き込みを見ると、レスポンスについては
・MT-09のBモードは、初めは柔らかそうだが、3000回転超あたりから一皮むける
・MT-07は走り始めはややシビアそうだが、高回転域でも扱いやすい程度に加速する

その他については
・高速に乗って追い抜き等をする時には09の方が加速する分、便利そう
・MT-09はトルクがある分、低回転域は扱いやすい
・取り回しはMT-07、ただし足回りはMT-09
・燃費についてはさほど差はない

みたいなイメージを持っています。

MT-07でも高速(100km程度)で十分な加速があるなら、コースとかに出ない限り07で十分かなと。。。
ただ、MT-09のエンジン音が凄く良さそうなので、ある程度の腕とモードでカバーできるなら、是非ともMT-09を購入したいと考えてます(笑)

既に乗っている方、感想貰えれば凄く助かりますので宜しくお願いします！

書込番号：17966131

[保護者はタロウ]

ＭＴ０７すすめる

一般的に峠や扱いやすさ０７の方が良い

０９は面白いけど高速で追い越しじゃなく、峠で追い越す時の速さで無理が効きすぎる
欲しいとこまで持ってってくれるので、つい無理してしまい危ない
１７０Ｋ位だとサス締め上げないと挙動が不安定

０７はパワーが無い分楽に楽しく乗れる
バイクは暴力的なパワーよりバランスのいい軽さが大事って・・・
解らしてくれる・・そんな０７です

０７乗りやすいって言っても、乗りこなすにはかなり奥深いよ
懐が（ユーザーの受け皿）が大きい

０９は国内版ＦＺ１より早くじゃじゃ馬です
よくこんなん出したな：：ってホンマ思います

あたいは元祖ウイリーバカですが、張るくらいに０７買う予定です
０９のが面白かったんですが、無理しすぎます
体力気力落ちてきてちょうどいいです

書込番号：17967247

[スパイダー仮]

09のほうに乗ってます

大型取ったばかりの初心者なので近い感覚があると思います

街中ですけど、２０キロ〜６０キロ程度なら２０００回転〜２５００回転もあれば走れます
１速はすごいトルクを感じますけど２速に変速した時、若干遅れを感じる気がします。(スタンダード・Ｂモード)
低速、街中で苦労することはなく、取り回しは２５０ｃｃのように軽いです

ただ・・大型だけあって足元、特に左足にものすごい熱がきます
あとシートがものすごく硬く、２０キロ程度でも痛みがきます
慣れでしょうが、初心者にはきびしいものがあります

０７、０９店でまたがってみて、しっくりくるほうがいいのではないでしょうか
パワーは回さなければいいので、見た目、乗り心地で選んでいいと思います

ぶん回さないと気が済まない！とかでない限り０９にして慣れていけばいいと思いますが・・

書込番号：17967348

[自由道]

自分は両方とも欲しいです。
どちらもその他のバイクを知りさえしなければ最高と思えるはずで、無難なMT-07 楽しそうなMT-09　両方交互に乗って
　両方残すか、どちらかを処分するかのが良いでしょう。
ユーザーによってはMT-07のが回し切れていいと思うかもしれませんし、MT-07 だと刺激が足りないと思うケースも
あるはずです。

所有もしてなく、数日借りてもいないで物言っても タダの憶測に過ぎません。
両方買ってもハヤブサの1台よりも安いバーゲンプライスです。

書込番号：17968514

[じじいー]

皆さんご感想ありがとうございます！

扱いやすさ(バランス)は07の方が、とりわけ上っぽいですね。
09の方が扱いがやや難し目なイメージですが、他と比べると車体が軽い分、回さなければさほど悪いようでは無い気もしています。

また09は左足部分が熱くなるとのことですが、走ってると07の方が熱くなるとの話も聞きました。
07の方が回すからなのでしょうか。。。

そこで追加質問なのですが、09のBモードでは07と大して差は無くなるのでしょうか？
＃両方試乗できるYSPとかが近くに欲しいですね；

色々すみませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：17974468

[保護者はタロウ]

全然パワーの質が違います
どちらも下からトルク出てるし

０７はシビアな軽さに・ＴＤＭ８００のエンジン小さくして洗練したようなレスポンス
現代的な２気筒
昔万沢康夫が軽さは全てのチューニングの原点、ブレーキも、サスも、エンジンパワーも軽さで全部カバーできる・・って見本
操縦性はＲＺＲ３５０が出た時の足回り、旋回性、軽さに似てる・・

０９とんがったモードでレプリカ並・４気筒に近い
ゆるゆるモードでＦＺ１の落ち着き

０９がウイリーするときはＷＲ４５０のイメージ
それなりに重さの車体がパワフルなエンジンからフル加速したら勝手にフワーと棹立ちに浮いてくる

０７はＹＺ２５０Ｆなんかの軽い車体からくるフロントの上がり易さ・ピョコって浮く

どちらがっていうより、
どちらにも捨てがたい良さがあります

０９でゆるゆるモードは安定感があり、ＦＺ８を小じんまりさせてモタードにしたみたい
ポジションがオフ車乗りには振り回せる位置にあるのでおバカしたくなります

話それましたが。ゆるゆるモードの０９エンジンも車体のキャパあるんである意味０７より楽ちんです
０７はフル加速した際フロントが軽くなりすぎて、オーバーアクションなどしたらすっ飛びそうになるシビアな面も持ってますよ

書込番号：17976606

[ミカサアッカーマン]

追い越し加速がーとか言うけど、どっちもアクセル捻れば一瞬で法廷速度以上に加速するんだからどっちでもいいかと

楽なのは07

音は好みだね
個人的には07の迫力あるサウンドも魅力的に感じた

書込番号：17981493　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

０９は楽しいですよ。
０７は試乗しかしたことないですが、ふつうのナナハンの延長線上です。

今までになかった楽しさを味わうなら０９
想像できるレベルの扱いやすさなら０７

０９は楽しいです。峠の上り坂の追い越しも、笑顔になっちゃいます。
何を求めるかでしょうね。
０９が売れてるのは、国産バイクとしては今までになかった楽しさを持ってるからと思います。
私は「非日常」をバイクに求めてますから０９です。

言い方が悪いかもしれませんが、真面目に乗るなら０７。ちょい悪で乗るなら０９。

０９の燃費は主にツーリングで２２〜２３Ｋｍ／Ｌくらいです。
渋滞時は、すり抜けしますので燃費は伸びている方だと思います。
バイク屋さんの話では、０７は２７〜２８Ｋｍ／Ｌ近くまで伸びるみたいですよ。

書込番号：17992635

[じじいー]

皆さん、色々なご意見、本当にありがとうございます！

07でも十分遊べる＆気軽に楽しいマシンということは十分に伝わってきました。

難しいことを考えてもキリが無いのですが09では
・この価格でモード切り替えが付いている事
・遊びの幅が広そうなので、長い間楽しめそう
・モード切り替えもあるし、細かいことはさて置き、そのうち扱いには慣れるかなぁ
・エンジン音は09が凄く好み(初めはこれで09に惚れました・・・)
と言う事でこれにしようかと思いました。

07で凄く悩んだのは
・扱いやすいということは、扱い方も深く詰めやすい
・「乗ってて楽＝乗る機会が自ずと増える」という事なので、バランスっていうのは凄い武器
という所でした。

自分に限らず09と07で比べられる事が多いとは思いますが、
皆さんの話を聞いていてナンバリングされているだけで
全くタイプの違うマシンと言うことが良くわかりました。

昔、原付買うときに2stのリードかアクシスか悩んだ時が凄く懐かしいです。

しばらくは09に乗ってて1〜2年でも慣れないようなら、
そこでもう一度考えてみようと思います。
＃ラク乗り用に07の中古買っちゃってるかもしれません・・・(笑)

ヤマハも来年にも新しい電動バイク出すみたいですし、近いうちここらへんのバイクでもハイブリッドとか出てくるんですかね。。。

ともあれ、(大きな)怪我の無いよう楽しくバイクを楽しめればと思っています！

書込番号：17993449

最安値通し比べたら どちらのが 買い得でしょうか？

[揚げバター]

MT-07 MT-09 を goo-bikeの最安値同士で比較した場合
MT-07 60,63万(支払い総額65,4万円)　
MT-0973.7万円(支払い総額77.54万円)
ですが、どちらのが買い得感がありますか？　1気筒150cc増えて13万円の違いですが。

MT-07
http://www.goobike.com/bike/stock_8500282B30140822001/
MT-09
http://www.goobike.com/bike/stock_8501515B30140222001/

書込番号：17959581

[yamaha.com]

こんにちわ！　ガイアさんのホームページを見てください どちらも もっと安いですよ。
MT−09 ￥707,120、　MT−07　￥590,400と ちらも衝動買いしたくなるほどの価格です。
http://www.bike-plaza-gaia.com/

えっボクですか？　ボクなら￥658,760で乗り出しのＭＴ−０７かな　(でも先立つものが　・・・
http://www.bike-plaza-gaia.com/item/mt-07.html

書込番号：17959610

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

乗り比べましたが、全く方向性の違うバイクですよ。
お買い得かどうかは、乗り手のウデや嗜好次第です。

MT-07は軽く、扱いやすく、必要十分なパワーがあります。
最初から乗ってて楽しいです。

MT-09も軽く取り回しは楽ですが、あのパワーとレスポンスは
私はもてあましました。足回りも積極的にコントロールしないと
本来の性能は楽しめないようです。
乗りこなす楽しみのあるバイクだと感じました。

書込番号：17959625

[ミカサアッカーマン]

どちらがお買い得かで選ぶってのは…

もしかして初バイク？

書込番号：17981502　スマートフォンサイトからの書き込み

ＭＴ-09 フロントからカタっと音がする 対策は

[クニラッキー]

納車後すぐ、家の前の駐車場に入れようとしたとき段差も無いのにカタっと何度もフロント辺りから音が聞こえる？どこか不具合がありますか　同じような症状でた人いませんか？対策はどうしました

書込番号：17961337

[ＪＦＥ]

もう少し詳しく症状を伝えないと回答は難しいですよ。

対策は‥購入店へＧＯです。

書込番号：17963009　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

車体を動かした時にカタって
ブレーキパットがキャリパーの中で動いた音じゃないですかね

書込番号：17963397

サスペンション

[森林水]

サスペンション前後の調整機構はありますか？宜しくお願い致します。

書込番号：17957110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマハ乗り]

教えての前にメーカーHPの製品特長紹介見ました？

書込番号：17957266

[くじらの時計]

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/feature.html

書込番号：17957279　スマートフォンサイトからの書き込み

[森林水]

すいません、見てないです。

書込番号：17957283　スマートフォンサイトからの書き込み