ダイハツ タント 2013年モデル のクチコミ掲示板

タント購入しました^ ^

[筋トレオタ]

タントL SA III
ディーラー展示車（20キロ）
H30年6月登録
ノーオプション、リミテッドモデル（Bカメラとハンドルスイッチ付き）
全込107万で購入しました^ ^

マット、ナビ、ETC、ドラレコ、シートカバーは今後取り付け予定です。
その他オススメパーツや便利グッズ等あれば教えてください^ ^

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[Ｆ ３．５]

＞筋トレオタさん
現在液晶パネル不足で軒並ナビ不足で何処のメーカーも価格上昇中です。（GW辺りまで続きそうです？）

この頃でかナビばかり見ているので8型ナビがおススメです。

小物で使い勝手が良かったのがシートセンターに挟み込むドリンクホルダーです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00LMDH368/ref=cm_sw_r_cp_api_i_NbkNCbZZMWSBJ

書込番号：22564398　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

とても地味なパーツですが、ナンバープレート
のボルトに被せるキャップなど如何ですか。
メッキとか、カーボン調とか色々安価であります。

味気ない素のボルトより、プチドレスアップに
なるかと。

もっとも、こんなところに拘る必要もないかも
しれませんが・・・。

書込番号：22564447　スマートフォンサイトからの書き込み

[筋トレオタ]

確かにこのドリンクホルダー便利そうですね^ ^
防水式のシートカバーとセットで取り付けたいと思います^ ^

書込番号：22568629　スマートフォンサイトからの書き込み

[筋トレオタ]

昔貰ったのに使ってないのがあったような？？？
ナンバー枠も付けてみようかと思います^ ^

書込番号：22568632　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[シンジ1999]

スバルのシフォンですが、本家のこちらに。恐らくタントに倣ったグレード設定がされる？？

シフォンの見積りに行ったところ、現行の生産はすでにストップ。12月から新型に切り替えとのこと。
とは行っても現行ラインナップに変更なし。特別仕様の追加とのこと。(今シフォンのページを見たら告知されてました)

Gスマートアシストに、LEDヘッドライトと、日産のアラウンドビューみたいな上から見たようなバックカメラの機能が付いて、Gより安くなるそうです。

モデル末期、エンジンもミッションも枯れたような状態ですが、新しいNboxとは別の安全性で延命するようです。個人的にはサイドエアバッグをベージュ内装に欲しいところですが。。。

書込番号：21388086　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンジ1999]

11月成績のためなんとか！！と依頼があったので、そのまま1週間で注文してしまいました。
シフォンの今回設定の仕様です。

書込番号：21396528　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[ヤンマー2772]

11月30日にマイナーチェンジがあるそうです。
スマアシ3になり赤外線レーダーを廃止してステレオカメラになり人間に対しても自動ブレーキが掛かるようです。
自分の母親が購入した9月の時点ではまだ情報が無く評判の悪いスマアシ2だったのでかなりショックでした。
しかも直前に発売した小型車のトールは何故かスマアシ2っていうのも解せないです。

書込番号：20415102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

トールがＳＡ�Uなのはトヨタ絡み。

ＴＳＳがステレオカメラ仕様で無いし
ＴＳＳ−Ｃ搭載車より格下に高性能な機能を付けることをトヨタが許すわけ無いでしょ。

書込番号：20415242

[b.z178]

本社雇いのダイハツマンが言っていましたが、カメラ二個付いてカナリアップグレードされるようですね。

現に今のスマアシ2は30キロでさえ衝突するような簡易版です。
スペーシアのデュアルカメラ仕様は50キロでさえ回避出来るほどの性能ですので、これで、燃費は負けてますが、ある程度追いつけた形になりそうですね〜。

タンクなんかはセーフティセンスCが対人対応にしたいとトヨタが言っていましたから、それが実現できた頃合いで変えて来そうですね(^_^)

書込番号：20415329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマー2772]

＞ＡＳ−Ｐさん
まぁ近いうちにさらに格下のピクシスシリーズに採用されるはずだけど。
小型車の自動ブレーキの普及に二の足を踏むトヨタの子会社の宿命かな…
でも安全装備ぐらいダイハツ独自でも良いような気もするけど…

書込番号：20415768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマー2772]

＞b.z178さん
オートマチックハイビームやAFSまで装備されるそうです。
モデル末期の軽自動車のわりにはビックマイナーチェンジですよね。

書込番号：20415771　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

モデル末期というより、中期な気もします。
テコ入れで販売数も増やしたいでしょうし。
つぎはマイルドハイブリッドが欲しいですね。

書込番号：20416327　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

そうですね！

早くSエネチャージ的なものを、搭載してほしいです。

交差点で、信号が青に変わってからの、あちこちで響きわたるエンジン再始動音、うるさいです。最悪ですよね。

書込番号：20431008　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタムＲＲ]

AFSは、つかないようですよ。

書込番号：20461189　スマートフォンサイトからの書き込み

[わっしゃースプリング]

＞ヤンマー2772さん
わかります…
私も今回9月に妻用に納車しました。
こんなに買ってすぐにマイナーチェンジするのなら待ちますよね。
前の車が11月まで車検が残っていたので余計悔やまれます。
担当の人もしばらくはマイナー、フルモデルは無いと断言してたのになんだったんだよって思ってしまいます。
スマアシ�Vもさることながら、当方雪の多い地域ですので、寒さからかリアの足元からの送風機能がとても悔やまれます。
愚痴になってしまいますが…。
我慢ではないですが、仕方ないと諦めます(..)

書込番号：20499097　スマートフォンサイトからの書き込み

約一年乗ってみてタントの燃費について

[arigatouMatayorosiku]

以前に、この掲示板で大変お世話になりました。
（以下表記燃費は本体の、メーターの燃費表示値です。給油時毎回リセット）
タントＸターボＳＡを新車で買い、２０１４年６月初旬に納車でした。
納車当初から冷房を使うことが多く燃費は１１〜１３Ｋ程度でした。
秋ごろには、１４〜１５Ｋぐらいになりました。
年明けごろにふと思ったんです・・そう言えばタントはカタログで
省エネのため転がり性能をアップしてると書いてある・・がしかし
と同時に、減速時にバッテリーチャージを・・なんじゃこりゃ・・
遠くで赤信号になって、アクセルを離してこのままの速度で良いかな
って思っていたら急に減速して、結局アクセル足すって事が多くありました。
試しに、減速時にはまずニュートラにして、足りなければブレーキをと
してみました。タントの転がり性能がすごいのか、結構スルスル走ります。
後続車がいなければどこで止まるか試してみたいぐらいです。
で、なるべく先行車と車間を空けて、一番遠くに見える先行車のテールランプを
気にして、踏まれたらニュートラに入れています。
予測して、加速をやめるだけでなく、ニュートラにして様子を見ています。
で、現在冷房も使い始めていますが、１８Ｋ出ています。（今見たら１８．４給油後２３５ｋ）
燃費のためには、無駄な加速（自己責任）と、減速ロス（私は認めない発電）を
少なくするのが、安全運転しながらの省エネかなと思っています。
最近、タイヤを軽ハイトワゴン用に替えたので、コーナリング安定性が実感できるほど
向上して、ますます運転が楽しくなってきました。
初めてのターボと言う事もあって、こまめにオイルを変えてあげて
出来るだけ長く乗っていこうと思っています。
以上、個人的感想です。

書込番号：18767189

[two a penny]

ニュートラル走行するあなたへ・・・燃費上昇より修理代のほうが高くなりますよ！

ニュートラルレンジではポンプが停止しているため、ポンプでATFを循環させることができなくなり
オーバーヒートにより局所的にATFが加熱し、著しい劣化やスラッジが発生する可能性があります。

結果、トランスミッション本体の寿命を縮めたり、最悪の場合、スラッジによるミッションの固着＝走行不能も考えられます。

と遠い昔に教えられましたが今の車は違うのかな？

書込番号：18777442

[arigatouMatayorosiku]

two a pennyさん返信ありがとうございます。
その後、自分なりに調べてみたんですけど、確信出来る結論は得られてはいません。
とりあえず、１０年は乗りたいので現在は、現在はご助言いただいたように”Ｎ”走行はやめています。
色々ネットなどで調べてみて理解できそうな部分だけを見てみた結果勝手に思った事を書いてみます。
間違いを指摘いただければありがたいです。
今回私がネットで見た範囲では、走行中の”Ｎ”ポジションが、こうゆう理由で必ずこうゆう結果を
もたらすという明快なものを見つけられませんでした。


�@ＡＴ車は”Ｄ”でも”Ｎ”でもミッションは動いている。（本当？、必要あるの？）
�Aミッションのオイルポンプはエンジン回転数に従い制御される。（ミッション回転数基準じゃ無いの？）
�B上記�@、�Aの理由により走行中に”Ｎ”にするとミッション回転数と
エンジン回転数の差により、オイル供給が足りなくなる可能性があって
最悪、ミッションが焼きつく、と言っている意見がありました。（物作り日本どうした？）

書き込みの中には、”Ｎ”運転すると最悪パワーハンドル、パワーブレーキも
効かなくなるとか・・・・。
（もちろん、長い下り坂でエンブレを使わない危険性を除いた範疇で）

致命的に危険の可能性があるなら、走行中は”Ｎ”にシフトできなくするとかしてるのでは？
と思ってしまいます。アメリカ等では確実にリコール扱いになるのでは。
もしメンテナンス（牽引とか）専用ポジションなら表記を”Ｎ”では無く”Ｍ”メンテナンス
ポジションにすれば良いのでは？
実際のところ使ってはいけない”Ｎ”ポジションが何で真ん中にあるのでしょう？（地雷ですか？）
もし、前進と，後進の仕切りということであれば今の時代なら走行中の”Ｎ”ポジションには
危険なら一定時間ごとに警告音を鳴らしてしかるべきでは？
何んの警告も出さずに、何かあったら自己責任ってすごすぎないですか？

燃費も気になりますが、遠くの赤信号でアクセル離したときの減速感（毎回ではない）が
一番気になっています。
これが”Ｎ”運転により改善されて一番気持ちよかったところなのですが・・・。

�C「回生発電はアクセルを離した時とブレークを踏んだときに開始する」らしと思い・・・
アクセルを離してはいないと・・車が思う運転を試してみようと思いますｗ車に負けてるｗ。

書込番号：18792307

[arigatouMatayorosiku]

前回投稿の
＞�C「回生発電はアクセルを離した時とブレークを踏んだときに開始する」らしと思い・・・
＞アクセルを離してはいないと・・車が思う運転を試してみようと思いますｗ車に負けてるｗ。

の自分なりの検証結果報告です。
まだ、検証期間が少ないですが、自分としては明らかな差を感じましたので書き込みします。

数値はCOMTEC ZERO 83V　OBDII接続の表示値です、メイン画面はインマニ相対圧で、サブ４項目は
エンジン回転数、最大回転数、燃料流量計、速度にしています。

現在、通常ブレーキの停止ではＤのまま、長い信号待ち等の時のみＮとフット（サイド）ブレーキ
です。


遠くの赤信号などでアクセルを離したら回生発電が始まって後続車がいなければそのままでも
良いけど、いたら、アクセル踏みなおしになる。

で・・、製作者（ダイハツの技術者さんや設計のプログラム：本体内蔵）に
「今減速して欲しくないんです」と伝える方法を探してみようと思いました。

今のところの結果、アクセルオフの後減速感があった時に試してみた
　�@ふわっとアクセルに足を置く（置き続ける）。
　�Aポンピングブレーキ程度にアクセルをちょんと軽く踏む（すぐ離す）。
　�@�Aで同様の発電解除になったであろう現象は感じました。

今は�@の方が個人的に楽に感じていますし、よりニュートラル感持続もいい感じですし
等速走行時でも、じわっとアクセルを踏む習慣でより少ない燃料で速度を維持できたりしています。

燃費ですが、上記の方法とアクセル踏みなおし（絶えず現状速度を維持するための最小アクセル
ワークを探すことを心がけているつもりです。状況が許せばふわっと踏みですｗ）

今回メーターリセット後Ｎ走行無しで、"ふわっと踏み走行"約３２０Ｋで、本体メーター燃費表示
17.8Ｋでした。（冷房は設定ＬＯＷ、ファン３で使用し、体感によりオン・オフしています。）

書込番号：18837108

タントの一部改良について

[たけ2号]

スマアシ�U	カラーバリエーション(2015改良)

噂どおり、一部改良となりました。(4/27発表、5/11発売)

3月下旬に"Xターボ SA"を購入したばかり…ちょっとショック(笑)でした。
カタログを入手したので、主な変更点をまとめてみました。

�@スマートアシスト�U採用
従来のレーザーレーダーに加え、単眼カメラ(前面ガラス内)･後方ソナーセンサーを追加
〈性能向上〉
　・衝突回避支援ブレーキ機能
　　　従来：4〜30km/h → 改良 4〜50km/h
　・衝突警報機能(対車両)
　　　従来：4〜30km/h → 改良 4〜100km/h
〈機能追加〉
　・衝突警報機能(対歩行者) 4〜50km/h
　・車線逸脱警報機能 60km/h以下
　・誤発進抑制制御機能(後方) 0〜10km/h

�Aヒルホールドシステム採用
　登り坂での発進時、車の後退防止

�Bパワースライドドア、ワンタッチオープン機能追加
　ドアアウターハンドル部に、リクエストスイッチを追加

�C方向指示スイッチに、ワンタッチターンシグナル機能追加
　レバーを途中まで動かし手を離すと、ターンシグナルが3回点滅

�D電子カードーキーの小型化

�ELEDヘッドランプのメーカーオプション選択可(一部グレード 54,000円)
　ロービーム･オートレべリング機能付
　
�Fボディカラーバリエーションの変更
　従来：全10色 → 改良：全11色
　〈廃止カラー〉
　　・マスカットグリーンメタリック(G51)
　　・ファインブルーマイカメタリック(B67)
　〈追加カラー〉
　　・シルキーグリーンパール(G56)
　　・シルキーブルーパール(B78)
　　・ディープブルークリスタルマイカ(B79)


"スマアシ�U"の進化は魅力を感じますし、MOPでLEDヘッドランプが選べるのもいいですね♪
因みに、売れ筋の"X SA"で比較すると、従来比 +23,057円です。

当然、値引は渋くなっているそうですが、改良前の在庫車については値引が期待出来るそうです。


タント購入検討中の方へ、御参考まで…

書込番号：18774934

[たつや78]

エコカー減税の変更、軽自動車税増にふりまわされると購入時期を間違えます。事前の情報収集不足です。

書込番号：18774994　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

たつや78さん

後悔していませんよ(笑)
事前の情報収集もしていましたが、我家の場合は事情(増車)により3月中の納車は必須でした♪

タントを購入する方の参考になればと思い、クチコミさせていただきました。m(__)m

書込番号：18775098

[ぶいてっく岡たん]

素晴らしい！

まあ、買いたいときが買い時ですね。

書込番号：18775179　スマートフォンサイトからの書き込み

[セフィアGOGO]

うちも2月に購入しました。前車の車検の都合でMCまでは待てませんでした。個人的にはスマアシ�Uより、スライドドアハンドルにスイッチが付くのが魅力です。流用出来ますかね？（笑）

書込番号：18776011　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタデリカ☆]

今月末にX SA�Uの納車が決まりました。
4月中旬くらいから、タントの中古車か在庫車を嫁さんに買ってあげようかと
探していたところ、Dにてスマアシ�Uの情報が入り、在庫車と比較検討した結果
今回マイチェン後の新型を契約しました。(^｡^)

N-BOXを対抗馬として挙げていましたが
装備・安全面・価格などなど…。
最終的には、嫁さんがタントの外見の可愛さから決定＊笑゛
自分的にも安全面でも納得。


【内訳】
オプションカラー PW�V\27,000
下取り車無し。
車両本体値引き-\8640
車庫証明サービス
ワンダフルパスポート60(5年分)を無料。
フロントガラス撥水コート\6400を無料。
ナビは不要なので、MOPの純正ナビ装着アップグレードパック\21,600を付けて
社外オーディオ・社外バイザーを持ち込み無料取付。
オールウェザーマット\14,753
キーカバー1個サービス。

計サービス値引き分相応額-\134,000程
諸費用込み込み　総額156.9万円

今回は残価設定低キャンペーンだったのでそちらで契約
だから値引きはほぼありませんでした(´Д｀)
マイチェン前の在庫車ならかなり値引いてくれたんですけどね！

以上、参考までに。

書込番号：18776236

[たつや78]

スレ主さんへ
後悔してないならば、ちょっとショックなんて書くべきでないですよ。

書込番号：18776383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

メタデリカ☆さん

新型(改良型)のご契約おめでとうございます(^_^)/
納車も今月末という事、奥様も楽しみにしていらっしゃるでしょうね♪

>計サービス値引き分相応額 -\134,000程

本体からの値引きは渋かったようですが、サービス値引分相応額でそこそこの値引きだと思います♪

書込番号：18777639

[たけ2号]

ドアアウターハンドル部、リクエストスイッチ追加

セフィアGOGOさん

タントカスタムのクチコミでも話題になっています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810648/#18759781

ディーラーでの対応は難しいと思いますが、そんなに難しくはないような気がしますが…(笑)

確かに、ドアアウターハンドルを"ガコッ"ってするより、スイッチ"ポチッ"の方がいいですよね♪
リモコンでの開閉も出来るので、対費用効果が伴うかどうか。

「みんカラ」等で報告される方が出てくるかも？しれないので気長に待ってみるのもいいかも。

書込番号：18777678

[メタデリカ☆]

たけ2号さん

ありがとうございます（≧∇≦）
スレもタイミングよく立てて頂いて感謝致します。
嫁には、カタログの安全設備の進化をよく読みなさいと話しておきました（笑）
真っ白な軽が好きなので大変喜んでいます(^^)

書込番号：18778072　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

"Xターボ SA"パールホワイト�V

メタデリカ☆さん

パールホワイト�Vですね(^_^)/
我家のタント号も、かみさんの一目惚れでこの色にしました♪

>嫁には、カタログの安全設備の進化をよく読みなさいと話しておきました（笑）

今時の車は、警告音や警告灯が多岐に渡りますので、習うより慣れろですかねぇ(^J^)

書込番号：18778130

雨漏りしてる。

[政宗(´・ω・`)]

納車してから一年たち今日気づいたけど雨漏りしてた。
助手席から雨漏りです。

書込番号：18644284　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

そく　ディーラーへ直行ですな・・・

書込番号：18644317

[政宗(´・ω・`)]

予定をキャンセルして今ディーラーで見てもらってます。
詳細はまた書きます。

書込番号：18644374　スマートフォンサイトからの書き込み

[naghihi]

助手席のドアは半ドアになりやすいのでそれが原因かも？
ピラーレスのデメリットの一つ

書込番号：18644754

[にっこりと！]

初代ネイキッドをコイン洗車場で水かけたら雨漏りしたなぁ。
私のタント３くんは３回位洗車したけど雨漏りは今のところ大丈夫です。

でもハッチバックにカビが生えます（笑）
まめに洗車しなきゃ。

書込番号：18645135

[政宗(´・ω・`)]

ディーラーにて調べてもらった結果、はっきりとした原因が解らないから後日モール交換になりました。

書込番号：18645703　スマートフォンサイトからの書き込み