マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

コーティングと保証パックについて

[123フルート]

昨日はありがとうございました。
皆様のおかげで、言葉たらずですが商談してきました。

商談自体が初めてで、試乗の運転席は楽しいのですが、ディーラーに入るとやはり緊張してしまいました。

MGコーティングと保証パックを薦められました。
コーティングは1.3.5
保証パックは30と36ヶ月でした。

コーティングは3種類べつに、車体の綺麗さの持ちが違うのでしょうか？
保証パックはやはり入るとお得なのでしょうか？

それぞれに値段が私などには高く感じしまいまして、皆様のお知恵を頂ければありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：18578482　スマートフォンサイトからの書き込み

[experion]

こんばんわ
保証パックはパックDEメンテでしょうか？
車のメンテナンスにこだわりがないのなら
加入してもいいと思います。
純正コーティングはおすすめしません。
施工すればしていないよりは汚れにくくはなりますがコーティング専門業者と違い下地の研き工程が無いため見た目だけで差が出ます。
純正コーティングMG-5（ガラスコート系）に5〜6万払うなら倍近くの値段になってしまいますがコーティング専門業者（ガラスコート）を薦めます

書込番号：18578605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

こればかりは何とも言えませんね！信じるしか無いとしか言えません。
私はとりあえず３年ん保証にしました。
現在の車にもコーティング処理していますが、効果の程は何とも言えません。
今思えば、必要ないかもしれませんね！

書込番号：18578629

[experion]

パックDEメンテは30カ月コースなら販売会社によりますが38000円前後だと思います。
内容は法令12カ月点検×2、MSC×2、オイル交換×5、オイルフィルター交換×2です。
わざと安く計算しますがオイル交換一回3500円として3500×5=17500円、法令12カ月点検は基本点検費用だけで10000円程度かかります、これで12カ月点検一回10000円として10000×2=20000円になりオイル交換を足すと37500円です。金額だけでみれば損はしないことになります

書込番号：18578758　スマートフォンサイトからの書き込み

[LZY]

こんばんは
パックdeメンテは、長く乗るつもりなら入っていた方がいいと思います。
ディーラーオプションのコーティングは、おすすめしません。
もしコーティングをしたいのであれば、価格は高くなりますが、専門店をお勧めします。
但し、コーティング専門店も玉石混交してますので、慎重に選んだ方が良いです。
ネットで情報を仕入れて、ご自身で確認をして選ばれた方が良いですよ。

頑張って、交渉してください！

書込番号：18578823

[123フルート]

皆様ありがとうございます。
保証やコーティング、永く大切に乗るからこそ大事ですね。

しっかり考えて、保証は入ろうと思います。
早速のお返事に感謝します。
最初に返信くださった方をBestアンサーにさせて頂きます。

書込番号：18578879　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあしん99]

MG1,3,5はディーラーでメンテナンスしてくれる長さの違いで、じゃあ何と言われると…再施工等ではないので長いのは不要と思います。
素っぴんよりは良いので、専門店や自分で塗るのでなければMG1をお願いすれば良いと思います。

書込番号：18584713　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIU-P]

>MG1,3,5はディーラーでメンテナンスしてくれる長さの違いで、じゃあ何と言われると…再施工等ではないので長いのは不要と思います。

MG5を施工、先日1年点検をしました。
メンテナンスしてもらえるものと思いキットを渡そうとしたところ、不要との返答。
メンテナンスをしてくれるわけではなく、チェックするだけとのことでした（関東マツダ）。
MG1,3,5でコーティング品質に差はなく、MG1がおすすめです。
雨だけでも結構汚れが落ちるので、コーティング自体は良いと思います。

書込番号：18585072

オプション選び

[123フルート]

はじめてのことで教えてください。
明日2度目の試乗をしたあとで、担当さんと1.5stのホワイトで商談を開始しようと思っています。

アクセラ大好きなので、完全に本気で買いに行きます。
その際にこれは必ずあった方が、付けた方がいいDオプションはどれでしょうか？

初心者の基本的な質問でお恥ずかしいのですが、皆さんのお知恵を頂けれありがたいです。
よろしくおねがします。

書込番号：18575059　スマートフォンサイトからの書き込み

[yotana]

バックカメラは便利ですよ
狭い駐車場でも一発でピッタリ入れられます
私も初めてつけましたが今後無しでは駐車できなくなるんじゃないかってくらいに便利ですよ

書込番号：18575142

[123フルート]

yotanaさん、早速の返信ありがとうございます。
バックカメラ、大事ですね。
これはしっかり押さえて購入したいと思います。

参考になります。

書込番号：18575214　スマートフォンサイトからの書き込み

[汽車ポッポー]

フロントコンソールがふさがるので好みもありますが、
CD/DVD/フルセグは付けておくことをオススメします。

後から付けることができませんし、
ディーラーマンによっては「サービス」で見積もってくれるようですよ。

アクセラは見て、乗ってうっとりできる後悔の少ないクルマだと思いますので、
ぜひ安全で楽しいクルマライフを楽しんでくださいね。

書込番号：18575273

[123フルート]

汽車ぽっぽーさん、返信ありがとうございます。

CDのオプションをサービスで付けてもらえるなんて、考えてもいませんでした。
してもらえたら嬉しいな。

恥ずかしながら金額面で考慮してしまっているので、決算期にいいお話になれば幸せです。

ありがとうございます。
アクセラは魅力あふれる車なので、できることなら運転席に座りたいです。

書込番号：18575341　スマートフォンサイトからの書き込み

[LZY]

今晩は
クルマを選んでいる時が一番楽しいですね！
私の場合、先ずメーカーオプションは、使うか使わないか迷ったら付けるようにしてます。
これだけは、後でつけることはできないからです。
私は、TVチューナー&DVDとBOSEを付けました。
ディーラーオプションは、迷ったら外します。これは、最後の価格交渉の時に、
これ付けてくれたらハンコ押すという武器に使えるからです。
最後の武器としてとっておくと良いと思うものは、パックdeメンテと延長保証ですかね。

ディーラーオプションでは、やはりリアカメラは付けておいた方がいいと思います。
逆に、マットは外して社外品をネットで購入しても良いかと思います。
これは好みの問題ですが、私はタバコも吸わないし見た目もスッキリするので、バイザーは付けませんでした。
マットとバイザーは、黙っていると載せてくる営業さんが多いので、よく見てください。
マットは、社外品でも結構いいものがあり、価格は半分くらいです。
ナビSDは色々言われていますが、多くを期待しなければ、コスパはいいと思います。

契約、楽しみですね。
頑張って交渉してください。

書込番号：18575442

[armati]

私的には自動格納ミラーはオススメかな｡
車から出てロックをしたらミラーが畳むので､ロックとアンロックの確認が解りやすくなりました｡

最後に商談が上手くいくと良いですね｡

書込番号：18575465

[armati]

これを忘れてた
｢マツダ純正RVM対応ブルーワイドミラーに交換してもらった｡｣
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000584329/SortID=18504463/
上は私が立てたスレです､絶対必要とは言いませんが､こんなアイテムもあります｡

書込番号：18575481

[関東@豚ちゃん]

自分的な必須は
バックカメラ、自動格納ドアミラー、ETC(DSRC)

出来ればナビSD。5月に国産型SD PLUSに無償交換するという話が出てるので。
メーカーOPで後から付加できないCD/DVD TVチューナーもかな。
TV見ない、光学ディスク使わない場合は必要ないかも知れないが。

ディーラーOPで後付けもできるが、アルミペダルセットがあるとフットレストがあって
体を支えるのに便利です。
　
アウトドアが多い人には防水性のフロアマットを専門店で別注文しておくと
梅雨時にもいいですよ。
CX3にはディーラーOPで設定あるんですけど。アクセラだとトランクスペースにしか
防水マットがないので。

書込番号：18575815

[123フルート]

おはようございます。
皆さんの貴重なご意見で優しく背中を押された気持ちでマツダの担当者さんとお話できそうです。

どうも男性方とは緊張して、意見が言えないことが多くて。

街で横を通りすぎた車に強さとしなやかを感じて、必死で後ろのエンブレムと少し見えた文字でアクセラにたどり着けたのが2週間前でした。

皆様、私にとっとBestアンサーです。
全ての方につけられなくて申し訳ないので一番最初の方につけさせて頂きました。

皆さんありがとうございます。
ディーラー、本当はちょっと怖いけど、頑張ってきます。

書込番号：18575866　スマートフォンサイトからの書き込み

[123フルート]

ごめんなさい。

皆さん私にとってBestアンサーです。でした。

落ち着かないといけませんね。
恥ずかしいです。でも、頑張ります。

書込番号：18575877　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

車選びしているときが一番楽しいですね。　その次は納車待ち？
皆さん、お奨めのバックカメラは必須ですね。
あと、人それぞれによって意見が分かれると思いますが、コーナーセンサーも結構役に立ちます。
バックの時はバックカメラで十分ですが、コーナーセンサーは左右のフロントのコーナーにもセンサーが付いているので細い路地を曲がったりする時にフロントを擦ってしまうリスクが下がります。
昔はよく左前のコーナーにポールを立てている車がありましたが、その代わりです。
車両感覚はばっちりならコーナーセンサーは必要ないかもしれませんが。

ＢＯＳＥのスピーカーはその重低音は圧巻です。　音楽に興味があれば聞き比べてみてもいいでしょう。
(ちょっと高価なので、音にさほど拘らないのなら必要ないでしょう）
ナビも5月下旬にソフトが日本製に変わるので付けておいたほうがいいでしょう。
今のバージョンでも地図で自分の居る位置と方向ぐらいはきっちりわかるのであったほうがいいです。

書込番号：18576356

XDのクリープ現象

[さいとうゼロ]

XDを購入して今月で一年になりました。大変良い車で満足しています。
最近ふと疑問に思ったことがあります。信号停車中などにサイドブレーキをかけてもクリープ現象で前進してしまいます。今までは特に気にすることもなく、ギアをニュートラルに入れて停車していましたが、ふと安全上どうなんだろうと思い、質問しました。皆さんの車はどうですか？
つい先日受けた、一年点検でも特になにも言われませんでした。

書込番号：18560918　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

うちのISもそんな感じです。

でも、意識がなくなるとか以外ブレーキペダル離さないのでま〜いいかなと気にしてません。

長距離渋滞などはやっぱりブレーキホールド機能がある車羨ましいですね^_^;
ヒエラルキーなんか無視して大量導入でもいいような機能な気はします。

書込番号：18561029　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0511]

まず信号待ちはちゃんとブレーキペダルを踏んだほうが良いと思います
当方MTですのでクリープはありませんが
後続車への停車アピールの意味合いでもペダルは踏んで信号待ちしてます

サイドブレーキは油圧倍力がないので
動いているものを停めたり、応力を受け止めたりには向いてません
あくまで完全停止した車をその場で動かないようにするものです

書込番号：18561064　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかわり。]

ブレーキの構造の話になりますが…

普通、リアのディスクブレーキは、ディスクの中にドラムブレーキが隠れています（ドラムインディスクと呼びます）。パーキングブレーキレバーを引くと、このドラムが作動します。ディスクブレーキは作動せず、フリーの状態になります。わざわざドラムを取り付けるのは、ドラムの方がディスクよりも制動力が強いからです。

しかし、中にはドラムが付いていないクルマがあります。確かアクセラは付いていなかったはずです(オーナーじゃないもので…間違いだったらすみません。)。ですので、レバーを引いた時も、ディスクブレーキでパーキングブレーキをかけます。

ディスクはドラムよりも弱いので、ご指摘の通りクルマが動き出す可能性が高いと思います。トルクが強いディーゼル車ですから、気をつけたほうが良さそうですね。アイドルストップしなくなりますけれども、Ｎレンジに入れた方が良いでしょうね。なお、当方のクルマはホンダ・フィット(ドラムブレーキ)ですが、アクセルを踏むと動き出します。

アクセラは、私の次のクルマ候補ナンバーワンなので、こういった情報は参考になります！

参考
http://towa.in/saidobure-ki-1188/

上のページの「ドラムインディスク式」と「ディスク式」の項目を参考にされてください。

書込番号：18561125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

＞最近ふと疑問に思ったことがあります。
＞信号停車中などにサイドブレーキをかけてもクリープ現象で前進してしまいます。

この人ホントに免許証持っているのかと、ふと疑問に思いました。

書込番号：18561189　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0511]

＞おかわり。さん
ディスク式パーキングブレーキは非常に力が弱い為、現行車ではほぼ絶滅しています。
ソースが見つからない為、断言はできませんがBMアクセラも「ドラムインディスク式」だと思われます。

ドラム＞ドラムインディスクですので、後輪ドラムブレーキ車には劣りますが
駐車ブレーキとして問題に感じたことはありません

書込番号：18561293

[日本ちーちゃん]

ほぼ絶滅も何も、共用が一般的ですよ>ドラムインディスク
コストがかかるので採用例は少ないです。

書込番号：18561767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

ハンドブレーキのワイヤー調整してもらえばいいと思います。

書込番号：18562318　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクセラきちがい]

３月２０日２０ＳＴ納車待ちです。
２０ＳＴはスポーツしかありませんので
選択の余地がありませんがセダンもいいですね。
色は実車を見て白に決めました。
特に参考にしたのはYouTubeでした。
走る実車をみてすごく恰好いいです。

https://www.youtube.com/watch?v=7WoPwNT2d9A

書込番号：18562981

[まあしん99]

車に問題はないと思いますが、気になるなら他の方の書かれているように調整してもらえば。
AT信号待ちででフットブレーキ離したいときは、N&サイド、発進はフットブレーキ踏んでからD&サイド解除と教習所で習ったと思います。

書込番号：18563617　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいとうゼロ]

みなさん、色々なご意見ありがとうございました。ディーラーでも聞いてみたいと思います。

書込番号：18564648　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0511]

解決済みなのに恐縮ですが

＞日本ちーちゃんさん
現在後輪ディスクブレーキ車で一般的なのは、走行中の制動をディスク・パーキングを小径ドラムで行う「ドラムインディスク式」です。
おかわり。さんのリンク先にも
　ドラムインディスクの項で「4輪ディスクブレーキ車両にはメジャーな方式となっています。」と記載があります。
マイナーなのはディスク(単体)式の方です。
当方前車のBLレガシィもドラムインディスク式でした(諸元表では単にディスクと表記されてましたが)。

コストがかさむので採用例が少ないとありますが、メジャーになったドラムインディスク方式は量産効果でコストも抑えられており
メジャーでないディスク単体パーキングブレーキを信頼性が特に重要な世界戦略車のアクセラで駐車保持力を犠牲にしてまでわざわざ採用するメリットは少ないかと思いましたので…

書込番号：18565539

[おかわり。]

takeyan0511さん

マツダの知人に聞いたんですが、アクセラのパーキングブレーキはディスク式とのことです。バネ下重量が重くなるのを嫌ったかもしれませんね。

書込番号：18572000　スマートフォンサイトからの書き込み

[takeyan0511]

＞おかわり。さん
本題から逸れた私の駄レスに返信いただきましてありがとうございます。
調べましたらマツダではプレマシーなどでもディスク(単体)式の採用例があるようですね。
車重の嵩むMPV等はドラムインディスク式のようですが…
インドラムなしでこの制動力は驚きです。
他社では超軽量な車以外はほとんどドラムインディスクですので先入観で話をしてしまいました。

スレ汚し大変失礼いたしました。

書込番号：18574695

[ランドベンチャー０９]

解決済みとのことですが、気になったものです。
Dレンジのまま、パーキングブレーキを引いた状態で前進するということですか？
私は３０年間車を運転してそのような事はしたことありません。
通常、信号待ちの時はNレンジに入れパーキングブレーキを引きます。
Dレンジのまま停車する時はフットブレーキを踏みますね。
Dレンジの状態でパーキングブレーキを引いても引き方によって前進してしまうことはありますよ。
これはどの車でも同じでしょう。（ただし、最近流行りの電磁式パーキングブレーキは別でしょうが・・・）

皆様はどうなんでしょう？

書込番号：18574717

ソウルレッドの不良？

[teribo]

納車数日目で気づきました。
んで、洗車がてら見てみたらボンネットからルーフ、トランクに掛けて何ヵ所もあります。
流石にマズくないですかね。
ソウルレッドだから補修もおいそれと出来ないでしょうし。キラキラしてる中に白い斑点、目立ちます。
趣味で塗装やってるんで、クリア浮きで、間違いないかと思いますが１ヶ月点検の時に報告してみます。

書込番号：17408225　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

そういえば私のソウルレッドも同じような白い斑点があります。
場所がボンネットで、結構飛び石が当たったりしていたのでそのせいかなと思っていたのですがこれからボンネット以外も気をつけて見るようにします。
ディーラの見解分かりましたらまた教えてください。

書込番号：17408388

[ＡＳ−Ｐ]

今すぐクレームしないと何癖付けて逃げるぞ、マツダは。

書込番号：17408389

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

納車前に言わないと…
ナムナム

書込番号：17408973　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

いや、でも、これは、あとからの外的要因で起こることではないですよね？

でしたら、対応の対象になっていいのかなって思いますが・・・

書込番号：17409187

[CBA-CT9A]

外的要因で発生も十分ありえるかと。

塗り直し以外は認めてくれないだろうけど。

1ヶ月点検時と言わず、すぐに持って行くべき。

書込番号：17409244

[Takutyan]

塗装内部の異常なのか表面の異常なのか、
ルーペや虫眼鏡でもあれば、とりあえず表面観察である程度はわかると思うよ。
納車して一か月も経たない車で「塗装内部の異常」であれば、マツダ側でなんとかしてくれるでしょう。

書込番号：17409684

[ナオタン００]

スレ主様

納車直後で大変ご心配ですね。
写真を拝見したところ、水滴による劣化ではないでしょうか（水滴がレンズとなって塗装を痛めるやつ）。
納車直後なので、できるだけ早くディーラーに連絡したほうがいいですね。
しかし、私の予想通りなら対策は難しいと思います。
ソウルレッドに限りませんが、この種の劣化が目立つ色は管理が大変ですね。

書込番号：17411770

[関宿レーザー]

XD乗りです。

マツダボディーコーティングとかしてませんか？

コーティングした場合、水で洗車した後　水道水に含まれるカルキ等の成分が付着し(焼き付き)白いリング状のシミになる場合があるようです。

納車のときディーラの担当営業さんが教えてくれました。

マツダのHPにも記載があります。
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body_ac.html

私の車は、濃紺ですが、洗車後水滴のしみ（白いわっか）がのこります。
すぐに磨いてやれば消えます。

この症状でなければごめんなさいです。。。

書込番号：17419821

[CBA-CT9A]

＞コーティングした場合、水で洗車した後　水道水に含まれるカルキ等の成分が付着し(焼き付き)白いリング状のシミになる場合があるようです。

それはコーティング有無関係なく発生します。

書込番号：17427538

[teribo]

皆様、コメントありがとうございました。
チャッピーのお父さん様への返信と併せて、皆様への返信とさせて頂きます。
文にすると表現が難しいのですが。
斑点自体はクリア層の下にあります。塗装表面はツルツルテカテカの状態です。傷や水滴跡ではなさそう。
明るい日差しの下よりも夕暮れ時の太陽が沈み始める辺りが一番見られます。
小さいのは1ミリ以下、目立つのは5ミリのがあります。
ネットで調べると少ないですが、ソウルレッドの塗装不良事例が何件か見つかりました。
ディーラーの見解もクリア浮きで間違いないとの事です。保証にて再塗装となりましたが、まだ新車なので保留中です(塗装の保証は一年なので)
修理可能とはいえソウルレッドを綺麗に塗るのは難しいと思います。友人がソウルレッドに板金屋で全塗装しましたがアルミフレークの表現、赤の発色が難しいのか、私のと並べると似て非になる色でした。友人も何件も塗装依頼を断られ、やっと塗って貰ったのに…と凹んでいました。
実は私、車関連の仕事をしていまして。
私の車を保証で塗装修理に出した場合、どこで修理するのか分かっています。
…が、何度かディーラーで板金仕上がりの車を見ましたが中には素人レベルのもありましたから…ウーン…。即、送り返してましたが。
知り合いのディーラーですので、逃げる…等の心配はありません。ディーラーは非常に信頼のおける店ですので。
あと数ヵ月はこのまま乗る予定です。
何はともあれ個人的には満足度100%に近い車なので多少の事には目をつぶります。

書込番号：17461268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

teriboさん

今回の場合は、最初は問題なかったが経時変化で突然不具合になったようなものでなく、最初からその状態であったものと思えます。ということは、本来はマツダ工場内の検査で「ＮＧ」として不良検出されるべきものであり、その状態のまま世の中には出してはいけない車であったはず。さらには、ディーラーさんでの納車前点検でも検出され、マツダ工場に戻さなくてはいけない車であったはず。つまり、なにもかも「見逃し」で流出させてしまっている状態かと思うのです。

上述の通り、言葉が悪いのですが「垂れ流された不良品をつかませれた」と言ってもよい案件かと思いますので、特にこの「ソウルレッドの塗装不良」はteriboさんもご存じのとおり「簡単にはリペアできない」ものでもあり、車両交換をお願いしても良いレベルかと思えます。

ディーラーは非常に信頼のおける店という点で心情的な部分もあるかと思いますが、割り切った考え方も時には必要な場面もあるのではないかと思います。

書込番号：17462350

[mkPad2]

はじめまして。
自分も同色で納車直前です。特別色価格を割増で払っているだけにやはり気になりますよね。心情的に車両交換してもらいたいところです。
どれ位の頻度で発生しているものなのでしょう？
液晶パネルのドット欠けのように、たとえば何ミリ以内の何個以内ならばokと言うような基準があるのだろうか？
全てを完璧にといえばコスト的に合わないのはわかるが、良品(少なくとも工場出荷検査outではない)判定の範ちゅうだとすれば、自分のが当たりはずれのはずれでないことを願うばかりです。

書込番号：17462734

[hide3988]

皆さんはじめまして！
昨年12月中旬にアクセラスポーツ15S Touring 6AT ソウルレッドプレミアム＆18インチをオプションで付け納車されました。
一ヶ月点検の一週間前に、自宅にて洗車してました。
するとボンネットにティアドロップ型の白濁した感じの塗装不良を発見しました。
自分でコンパウンドで磨いてみましたが、クリア塗装の下側が変色してる感じで、全く変化ありませんでした。
その時は3箇所だけだと思ってました、後日一ヶ月点検に行くまでは・・・・
光の加減で見る事は難しいレベルです。納車当日も全く判りませんでしたから。

一週間後、一ヶ月点検終了後に営業さんとサービスマネージャーに見せました。すると同じラインで上部の方にもあり、総数８箇所ありました。
この様な塗装不良は初めて見るとの事でした。その時、サービスマネージャーが「又車を預かって見させて下さい。」
と約束して帰りましたが、一週間経っても二週間経っても何の動きも無いので三週間目にサービスマネージャーに
電話入れて、説教してやりました。「何もたもたしてんだ？早くマツダのクレーム対応部署に連絡せんかい！」ってね。
その二日後に早速電話があり、テキパキとした対応で「近々マツダ本社から状況を見に来るそうなので、車をお貸し出来ますか？」と動きがありました。
結果、何らかの薬品が付着した可能性がある！との事で、ボンネット以外には斑点は無かったそうです。（ポリッシャーで磨いたそうですが、全く取れなかったみたい・・・擦り傷が付きました。
サービスマネージャーは「ご了承もなくやってすみませんでした。」私「いいですよ〜。最後に元通りになれば。」
再度その薬品の成分を分析したい！そうで、本社に車を持ち込んで分析するのか、県内の塗装専門センターに持って行くのかは判らない！との事で、時期も未だ連絡ありませんが、もう一回貸し出す予定です。
塗装修正は剥離→全塗装か塗装済み新品ボンネットに交換するかのどちらかにするのか検討中だそうです。
自分としては、マツダ本社の塗装ブースで塗装されたボンネットに交換してもらう方がいいですね！工期も短くて済みますからね。
私は残価設定ローンですので、５年後には返却するつもりでいます。だから履歴はしっかり残りますんで、残価の減額は無いと思います。

書込番号：18536532

皆さんの燃料計はどうですか？

[Nick-N]

燃料計3/4	燃料計2/4	燃料計1/4

以前から、燃料計の減り方が一定ではない？とは思っていました。
気になったので燃料計の減り方とオドメータを記録してみたら、 目盛の残り3/4で235km、2/4で353km、1/4で431kmという結果でした。
最初の1/4で235km、次の1/4で118km、その次の1/4で78kmとなり、減り方の不均等さが酷すぎる気がします。
毎日決まったルートを同じ時間帯に通勤しているし、前回も同じような結果でしたから実燃費の問題では無いと思うんですが。
ディーラーで写真を見せて相談したら、「燃料タンクの満タンより多く入る事もあるので、こんな物です！」との回答でした・・・

なので、皆さんの燃料計の状態を教えて下さい！

書込番号：18502932　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

車の燃料タンクは単純な円筒ではないので、
各メモリが等量になることはほぼ無いですよ。

書込番号：18502962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nick-N]

日本ちーちゃんさん、返信ありがとうございます。
燃料計の減りが、タンクの形状等で均等にならないのは分かっています。でもBMアクセラの場合、最初の1/4と他の1/4の差は限度を越えてませんか？

書込番号：18503176　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかわり。]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18302064/

デミオで燃料計のトラブルがあるようです。ディーラーでチェックしてもらった方が良いと思います。

書込番号：18503177

[Nick-N]

おかわりさん。返信ありがとうございます！
ディーラーで見てもらった結果が、「こんな物・・・」でした。

書込番号：18503206　スマートフォンサイトからの書き込み

[だふぃ45]

自分は燃料計の減り方、意識したことほとんどありませんでしたが、スレ主様の走行可能距離の経緯と、実際の走行距離をを見ると、そんなに大きくずれている感じではないのですよね。
なので、燃料計と走行可能距離の両方を見るしかなさそうですね。

まぁ、そういう自分は見やすい燃料計の方を見てしまいそうですが…

書込番号：18503512　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

その違いが限度を超えていると感じていても、それを理解して利用すれば何も問題は無いと思いますが・・・
満タンからメーターが動き始めるまでの走行距離が１００ｋｍ近くある車両ってよくあると思います。

あと、アナログ式の燃料計というのは残量計では無く燃料タンクのレベルゲージである場合がほとんどです。

書込番号：18503678

[おかわり。]

スレ主さん、返信ありがとうございます。途中で読み飛ばしていました…失礼しました。（恥ずかしい…）

書込番号：18503794　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

他のメーカーの車でも昔からそんなもんです。

書込番号：18503830　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞でもBMアクセラの場合、最初の1/4と他の1/4の差は限度を越えてませんか？

限度って?
自分で限度を作ってどうするの?

書込番号：18503862

[experion]

満タン状態から減っているのなら正常じゃないでしょうか？給油時満タンにして何キロ走るか把握してれば何の問題もありません。
燃料計は目安でしかありませんよ

書込番号：18504004　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rageon]

まだましな方だと思いますよ？
昔乗っていたタントは三段階でしたから（笑
（満タン　減ってきた「半分手前」　いきなり警告表示）

書込番号：18504158

[Nick-N]

だふぃ45さん、なかでんさん、tadano doramaさん、麻呂犬さん、experionさん、RageoNさん、返信ありがとうございます。
他のBMアクセラはどうなんだろう？と知りたくなり投稿したんですが、いろいろな意見をありがとうございました。

書込番号：18504429　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rageon]

STLですが　スレ主さんとにた感じかな？と思います。
正直　減ってきたな位しかきにしていませんので　考えた事はないです。

経験則ですが　燃料計も有る程度使って行く方が正確に成る場合と
逆の場合があると思います。
動く事で当たりが取れてスムーズに成る場合と　フロート式でフロートが痛んで
ズレてくる場合とかですね。
最近の物であれば前者かな？と感じてっています。

書込番号：18506002

[Nick-N]

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：18510456　スマートフォンサイトからの書き込み

15STのインチアップについて

[コクオー]

初めて投稿させていただきます!!(^^;)))
この度念願のアクセラスポーツ15STを購入しようとしているのですが、ホイールの見掛けだけで18インチのオプションを検討しています!!(^^;)))
その際のメリットデメリット(燃費、乗り心地その他…)を教えていただけるとありがたいです!!
皆さん、よろしくお願いいたします!!(^^;)))

書込番号：18459543　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

どっちが良いかわインチアップのメリットもある訳だからなんとも言えないけど

僕は普通に使う場合その車に付けられる最少径のホイールで十分な性能が得られると思います
あとタイヤの性能を安定的に得るにはある程度の空気容量も必要と考えています
タイヤの幅や特定の銘柄が使いたい場合は仕方ないですが通常の使用では扁平６０か６５程度以下にするメリットは少ないと思います
（インチアップの一番のメリットは見た目でしょう）

※幅の広いタイヤやスポーツ走行に場合は別ですが！

書込番号：18460009

[コクオー]

ありがとうございます!!
やっぱりノーマルにしときます!!(^^;)))

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[hikarinet7]

私はカッコ重視で19インチはいてますよ。

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[dokonmo]

インチアップしても基本タイヤの直径は変わらないので
ホイールの直径が大きくなった分タイヤの扁平率が下がります｡

扁平率というのはタイヤの幅に対してタイヤの高さが何％有るかと言うことです｡
扁平率50％でタイヤの幅が200ミリ有ったら高さは100ミリになると言うことです｡
18インチに変えると扁平率は40％になるのでその分タイヤの横剛性が上がります｡
つまりコーナーに高速で入ってもフニャとならず安全になります｡
しかしよほどの高速で進入しない限り標準の60％で問題はありません｡

ということで現実では格好良いだけです｡

その代わりデメリット生まれます｡
1.タイヤというのは空気バネみたいなものでショックを吸収します｡
タイヤが薄くなればショックは吸収しづらくなり乗り心地が悪くなります｡
2.地面とホイールの先端の距離が縮まるので傷が付きやすくなります｡
3.当然ですがホイール代もタイヤ代も高くなります｡
4.重量増加による燃費と乗り心地が悪くなります。

逆にスポーツカーではホイール径を大きくしないと
幅広タイヤを履いているため扁平率が小さくないと
タイヤ径が高くなってしまうためヨタヨタになってしまいます｡

書込番号：18461318

[コクオー]

dokonmoさん、詳しい説明ありがとうございます♪(^^;)))
知れば知るほど標準の16inchにしとこうと思いました!!

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[Oakley_Master]

この辺のサイズのクルマに、ここ9年で4台ほど乗っています。
ホイールもそれこそ16〜18インチと色々です。

個人的な意見ですけど、16インチ60扁平のタイヤは好みではありません。
市街地では乗り心地が良いのですが、ペースを上げると独特の頼りなさを感じてしまいます。
これは、2.0Lあたりのハッチバックでの話です。
(タイヤのグレードは無視して下さい)

18インチに関しては、45扁平であれば乗り心地は破綻しないと思います。
自分がXDに乗った限りでも特段問題となる感じはしませんでしたし。
個人的なオススメは17インチですね。乗り心地としっかり感が両立されていますし。

見た目に関しては、アクセラは足元の踏ん張り感が今一歩ですので18インチは効果あるんじゃないかと。
パッと見でグレードが上がったような満足感が感じられるのでは??

書込番号：18462134

[コクオー]

ありがとうございます!!
詳しくないだけに皆さんの意見に流され迷ってしまいます!!
やっぱり18にしようかなぁ…(^^;)))
燃費はどれくらい違うのでしょうか？

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[hikarinet7]

燃費や乗り心地を重視されるならインチアップする意味はあまりないと思いますよ…

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[baikin26]

車の知識はないので、そこまで深く考えませんでしたが、自分は15stでインチアップしました。

自己満足的な見た目のかっこよさです。

正直、どうしようか悩みましたが、見比べたりして1度意識してしまうと、ホイルの見た目が気になってしまいます。第三者は言われないと気付かないレベルかもしれませんが、見る人が見るとわかってしまうような気もして。
車は高い買い物ですし、後付けできないメーカーオプションだったので、後でつけておけばよかったという後悔をしないためにインチアップしました。

書込番号：18465772

[コクオー]

baikin26さん、ありがとうございます♪(^^;)))
私も見た目でインチアップをしたくて…(^^;)))
乗り心地や燃費はいかがですか？

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[miyabi138go]

バネ下の重量増は加減速に影響します。私も15sですが、ホイールは軽量の16に替えました。
冬季は純正にスタッドレスを履かせていますが、重量の差で（4本合計で約10kgほど）軽量ホイール時よりも1段ギアを下げることがよくあります。MTなので自分の判断で下げてます。
具体的には6速50kmでは1200rpmほどですが、軽量ホイールならなんとか走れるけど純正ホイールならノッキング音が聞こえる気がしてギアを下げます。

インチアップの回答ではないですが、参考になれば幸いです。

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[微信使用中]

XD 6MTに乗っています。

燃費が気になっているみたいですが、ホイールの大きさや重さも燃費に影響があると思いますが履いているタイヤの種類にも左右されると思います。
グリップの良いタイヤとエコ重視のタイヤでは差が出ると思います。
アクセルの踏み方も常に同じつもりでも気分によって異なる経験があります。

XDは18インチですが、私は前車はレガシィで偏平率55、17インチでしたがアクセルの18インチの方がしなやかで快適です。
乗り心地とは好みがあるので個人差があると思いますが、気に入った車にした方が愛着が湧いて楽しくドライブできると思います。
ちなみにXD6MTの燃費は通勤で18kmです。

書込番号：18466727

[baikin26]

コクオー様

自分は車にそんな詳しくないのと、最初からインチアップした状態なので、比較対象などなく、
これが普通なのかなという感じですw

自分はミーハーなータイプ＆自己満足的なこだわりが少しあるタイプなのでなので、外から見れば気付かないけど
自分からすると少しこだわった外見の変化はアリですかねw

自分のタイプを振りかえって見れば結論に近づくことができるかもしれませんよ〜

書込番号：18468154

[gda_hisashi]

>乗り心地や燃費はいかがですか？

同じシリーズのタイヤであればインチアップは乗り心地悪化の方向ですが
ＯＰ設定されている物であれば通常の使用で大きな不満になるほどではないかと思います
（許容？）

燃費もタイヤも銘柄、空気圧ｅｔｃでの違いの方が大きく
ＯＰのインチアップだからとそんなに悪くなったりはしないと思います

ホイール+タイヤの重量の差での発進時の軽さ（感覚？）と
インチアップと同時にグリップの高いスポーツ志向のタイヤにすると走行抵抗が大きくなり燃費は悪くなる場合も多いです

ＯＰタイヤの場合乗り心地は多少悪くなり燃費はあまり変わらないと思って良いかと思います

書込番号：18468179

[コクオー]

皆さん、アドバイス本当にありがとうございます♪(^^;)))
今回が理想的な車を購入する最後の機会なんで悔いの無いように熟慮します♪(^^;)))

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[関東@豚ちゃん]

18インチにアップしていますが、乗り心地は硬くはなりましたね。
運動性能も大きく変わらないので、16の方が合ってるように思います。
インチアップするなら社外品の出来るだけ軽量なものを選んだほうが、運転しやすいと思います。

書込番号：18478368

[コクオー]

関東@豚ちゃんさん、インチアップはメーカーオプションでしたか？社外品でしたか？
すごく迷ってます!!(-_-;)

書込番号：18478394　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

メーカーオプション品です。あれは少し重いかも知れないですね。
予算に余裕があれば社外品でインチアップ+タイヤ選択という手もありますが。
そのまま標準の16インチのままでいた方が、バランスがいいように思います。

書込番号：18478425

[コクオー]

アドバイスありがとうございました♪(^^;)))

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[コクオー]

ありがとうございました!!
参考にさせていただきます!!
満足できる選択にしたいと思います!!(^^;)))

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