アクセラスポーツの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 40〜194 万円 (505物件) アクセラスポーツ 2013年モデルの中古車を見る
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自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
現在、15STの購入交渉中ですが、ディーラーから1月生産分から何箇所かの変更が入るとの説明を受けました。変更点の資料を見せていただきましたが、手渡しはできないということです。
ドアミラースイッチ、アンテナ形状、など私にとっては関心がない部分が多かったのですが、一点、MTのギア比が変更されると記載が気になりました。数字を見ますと、2〜6速は余り変わらずですが、1速と後退がハイギヤード化(数字が小さくなる)されるようです(資料にはデミオのミッションと統合する?、との記載あり)
そこで現在のMTに乗られている方へ、この変更についてのご意見をお伺いしたいと思います。特に問題がないのでしたら、初売り?期間中に契約したいと思っています。よろしくお願いします。
なお、期待していたマツコネのバージョンアップは今回は無いようです。
書込番号:18334673
4点
1速と2速のギヤ比が離れたならば加速は鈍りますね。逆に1速での最高速度は伸びます。どのくらいギヤ比が変わったのはか知りませんが極端な変更ではないでしょうから神経質になる程ではないかと思います。
らリバースは特に気にする必要ないかと思います。バックで道路を走り回るわけではないので。
書込番号:18334696 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
B型ですさん、逆ですよ。
1速のハイギヤード=1.2のクロス方向です。
書込番号:18334732 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
1、2のギヤ比が近くなったなら変速したときの回転の落ち込みは少なくなりますね。
書込番号:18334838 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クロス化良いですね。
元より一寸離れすぎです。
書込番号:18334870
![]()
3点
ドアミラースイッチの変更が気になりますね。今のが、余りにも使いづらい。
書込番号:18335103 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ドアミラーのスイッチはできれば現行車も交換出来るようにしてくれるといいのですが?
でもスイッチ以外に必要な部品も出てくるから難しいですかね?
書込番号:18335533 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さん、短時間に沢山のコメントありがとうございました。
もう一度ディーラーへ行って、資料を確認させてもらいました・・・数字の書き写しもダメとのことでしたので、1速のレシオだけ覚えてきました(^_^;) 現行:3.7が3.583に変更され、最終減速比は変更なしです。ですので、単純に1速(とバック)のみハイギヤードになって、2速との間がクロスになりますね。
>クロス化良いですね。元より一寸離れすぎです。
なるほど、それであれば変更に気をもむ必要はなさそうですね。
>ドアミラースイッチ
これは、今回MCされたアテンザ・CX5と同じパーツになると書いてありました。
書込番号:18335563
3点
15s MTに乗っています。
確かに1・2は少し遠い気がします。1ST3000rpm約20km/hから2nd1500rpmくらいになります。
クラッチのコントロールもしやすいですし、エンストしてもクラッチ踏み込みで再始動しますので、私は変更後のMTの方がいい気がします。
書込番号:18336939 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>(資料にはデミオのミッションと統合する?、との記載あり)
統合するってどう言うことなんですかね〜
部品の一部を共通化するのか、ケースを含め共通化するのか!?
また、アクセラで設計した物をデミオに載せるのか!?デミオで設計した物をアクセラに載せるのか!?
ちょっと気になりませんか?
書込番号:18338373
1点
色々コメントありがとうございます。
>miyabi138goさん
>私は変更後のMTの方がいい気がします。
了解です。
>ひがしあざぶさん
MCの資料、うろ覚えですみません(^_^;)
そうですね、気になりますね。
私も最初はデミオのミッションをそのまま載せるのかと思い、(デミオ6MTの評判が余り良くないこともあり)色々調べてみたのですが、1〜6速の変速比については全く別物のようですので安心しました。
と言うわけで?本日契約してきました。
MTかATか、ボーズ付けるか止めるか、で最後まで迷いましたが、15STのMT(ボーズなし)で注文してきました。
書込番号:18339912
2点
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