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ナイスクチコミ97

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15ディーゼルのリコール

2018/02/01 21:10(1年以上前)


自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル

クチコミ投稿数:350件 アクセラスポーツ 2013年モデルのオーナーアクセラスポーツ 2013年モデルの満足度4

ウーン。私は昨年アクセラ15Sプロアクティブを購入しましたがもし15のディーゼルにMTがあったら多分15Dのプロアクティブを購入していたと思います。
マツダのディーゼルエンジンはまだまだ熟成が足りないのかもしれませんね。

書込番号:21561448 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!27


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JunKxさん
クチコミ投稿数:68件Goodアンサー獲得:2件

2018/02/01 21:15(1年以上前)

デミオ、CX-3、アクセラのリコールについて (1)|リコール・サービスキャンペーン等情報
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129001/

マツダ16万台リコール=エンジン関係に不具合(時事通信)- Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00000080-jij-soci

書込番号:21561466 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:731件Goodアンサー獲得:27件 アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度4

2018/02/02 00:37(1年以上前)

この前、ディーラーで代車の15XDLを借りたけど、スパナマークが点きっぱなしだった。オイルかと思っていじってみたけど違ってた。あれは、水抜きかな?7000qぐらいの走行距離やったけど、ヤバいからあんまり乗らなかった。ちゃんと整備ぐらいして下さい関東マツダさん。(-- )

書込番号:21562097 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:6044件Goodアンサー獲得:24件

2018/02/02 12:07(1年以上前)

>ザサムライさん
プリウスも何度か全車対象のリコールをしていますが、どうなったら熟成なんでしょうか?
発売してから20年近く経つトヨタのハイブリッド車も熟成不足?

書込番号:21562999

ナイスクチコミ!13


てげさん
クチコミ投稿数:210件 アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度5

2018/02/09 13:28(1年以上前)

>on the willowさん
なぜここでプリウスのことが出るのですか?
スレ主さんはマツダアクセラの所有者ですよ?
話をすり替えないでください。。。

>ザサムライさん
クリーンディーゼルはまだ世に出て間もないのです。
リコールなんてどのメーカーも出ているものですし。
隠ぺいするよりはまだいいのかなと。
まずはしっかりした対策と改善をしてほしいです。
事故や死傷者が出てからでは遅いからですね。

書込番号:21583920

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:3211件Goodアンサー獲得:212件

2018/02/09 13:50(1年以上前)

最終的にはディーゼルは廃れるのかもしれないが、1.5も2.2も含め現状マツダ方式よりアドブルー仕様がクリーンディーゼルとして最善なんじゃないだろうか?

・・・と思ってる。

書込番号:21583963

ナイスクチコミ!4


てげさん
クチコミ投稿数:210件 アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度5

2018/02/09 14:15(1年以上前)

>じゅりえ〜ったさん
素人の考えですが、マツダ仕様にアドブルーはつけたら改善できないのですかね?

書込番号:21584012

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3211件Goodアンサー獲得:212件

2018/02/09 14:51(1年以上前)

>てげさん
アメリカ向けにアドブルー仕様を投入するような記事?評論家のブログ?見たことあります。

※「マツダ アメリカ ディーゼル」で検索。

マツダ仕様にアドブルーでも大丈夫だとは思いますが、煤やNOxに気を使って出力抑えている現状より、アドブルーでの後処理任せにした方がもっと良いエンジンできると思いますよ。

ただ、低燃費という感覚で乗ってるユーザーに燃料の他にアドブルーも補充という手間、受け入れられますかね?

書込番号:21584083

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:98件Goodアンサー獲得:3件

2018/02/10 09:26(1年以上前)

>てげさん
>じゅりえ〜ったさん

私も素人で正確じゃないですけど、マツダのディーゼルはNOXの発生自体が少ないので
アドブルーが必要ない、でしたよね。

アメリカでは、軽油の品質に問題(地域差や粗悪燃料など)があることで保険として
アドブルー装置をつける、ということではなかったでしたっけ?

日本でもディーゼルエンジンは本体より燃料に問題があって、メーカー側が苦労してると思いますよ。
軽油は季節・地域によって仕様が違うし、長期保管ができる一方で水分が入る可能性が高い(雨・湿度のせいで)
また、違法な粗悪軽油の製造等もあるようだし。

軽油は販売店によって燃費等が明らかに違うと感じるのは私だけかな?
よく売れてるスタンドで給油することも必要かもしれませんね。

ちなみに昨年は、農機具から新型コンバインを貸してもらったのに、作業開始早々エンスト。
原因は、前使用者が入れた粗悪燃料。田んぼの中で寝そべって軽油まみれになって入れ替えましたよ。
トラクターでも、ちょっとでも水分噛むとボッボッと黒煙吐きます。都会の人たちは経験ないだろうな〜。

そんなこんなでマツダもあらゆる状況を想定したプログラムの完成に時間がかかっているということでしょうね。




書込番号:21586135

ナイスクチコミ!7


TOEIさん
クチコミ投稿数:45件

2018/02/13 22:09(1年以上前)

自分の所有車としてはマツダしか乗ってこなかったけど昔からRX-7の時のロータリーとかプレマシーの時の直噴とか
さんざんダメだと言われてきましたね。その時同様に今回も騒いでいる人は大半は実際あまり乗ってない人達でしょう。

リコール出たけどオーナーとしては非常に調子が良くてさらに無料で改善してくれるんだから言うことなしですね。

アクセラはラインナップ見てもやはりマツダの売りとしてディーゼルに重点を置いていると思うんで今後もより良い
方向に進んでもらいたいですね。

書込番号:21597019

ナイスクチコミ!16


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