アクセラスポーツの新車
新車価格: 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
中古車価格: 45〜189 万円 (503物件) アクセラスポーツ 2013年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全824スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 31 | 10 | 2014年4月10日 10:18 | |
| 57 | 7 | 2014年4月9日 23:28 | |
| 6 | 5 | 2014年4月9日 00:16 | |
| 9 | 8 | 2014年4月8日 22:21 | |
| 7 | 4 | 2014年4月7日 19:45 | |
| 4 | 4 | 2014年4月6日 22:24 |
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自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
アルミニウムメタリックが好きで2代目もそれにしたんですが今回検討するにあたりいろいろ見ていると、この色もいいなと思いWEBの画像やらカタログをみていると貴殿と同じような疑問を持ったので試乗車の検索をして現車を見てきました。
カタログでみた「いいな」と思った感じは無かった です (好みの問題ですが・・・) おもったより茶系? ゴールド? で想像していたのと違いました。 「あぁ〜チタニウムってこんな色なんだ」と認識しました。
アクセラの専用のWEBのデザイン・カラーのページの左のセダンの色合いが一番近いと思います。 あんなに茶系に近くなければ私も選んでいたと思います。もうちょっとグレー系に近いのを期待していました。辞めました。
書込番号:17391427
4点
あらためて専用ページの360°スタイリング カラーのページを見ましたが明らかに違います
ここでは茶系がまったく入っていません
この色だったら選んでいたかもしれません。
書込番号:17391430
3点
俗に言われるガンメタですが、よくあるメタリックグレーより深みがあって個人的には一番好きな色です。
昔のFCにあった色に近いですが、磨いた後は鼈甲みたいに輝きましたよ。
書込番号:17391800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ステキですよ。
個性的ではあるので他と同じ色にしたい方や、同じが色が安心という方でなければ良いと思いますよ。
ただXDに設定がないのが残念です。
書込番号:17391896 スマートフォンサイトからの書き込み
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8点
初めは渋く大人な感じで、たまにはこういう色もいいなぁと思ったけど。渋いとはまた違うんですかね?
書込番号:17392311 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も悩んだあげくチタニウムにしましたが、大満足です。
昼と夜とではまったく色の雰囲気が違いますよ。
上品だけど攻撃的な感じで、アクセラに一番似合う色だと思っています。
カタログの写真は残念すぎますね・・・
書込番号:17393452
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6点
やっぱり人と違う色にしたいので、この色を検討したいと思います。皆さんありがとうございました。
書込番号:17395369 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハッチバックよりセダンの方が似合う色ですね。
アテンザも年改の時設定されていれば、この色一択だったですけどね〜。
書込番号:17398698
3点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
20Sに乗って3ヶ月が過ぎました。
エンジンをかけて、ドアミラーを開こうとしたところ、右のドアミラーだけが開きません。
何度試しても、同じ状態で、一度エンジンを切って再度試すも開きませんでした。
すぐに、ディーラーに連絡して、持って行って見てもらったところ、右のドアミラー
に繋がる何らかの電気信号が途切れているとのことで、修理ではなくドアミラーの
交換ということになりました。
もちろん、交換は無料ですが、ディーラー曰く、新型車種はいろいろ起こります。
そんな・・・
いろいろ起こっては困るんですけどね!
今まで、新車で不具合を起こしたことは無かったもので、ちょっと心配になりました。
マツダは初めてなので、前からマツダ車は故障が多いのでしょうか?
3点
工業製品で全く故障しないメーカーがあれば教えて下さい。
自動車メーカー以外でも結構です。
書込番号:17395744 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
マツダだから故障が多いとか ないと思いますが。
書込番号:17395816 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
製品は完成した瞬間から
故障する可能性があるのです。
だから保証期間を設定しているのです。
書込番号:17395903
12点
確かに、前に買ったテレビも買って2日目に映らなくなりましたし、こういうことは
車に限ったことではなく、起こりうるものなのだと、理解するしかないですね。
今後、何も無いことを祈るばかりです。
書込番号:17396144
4点
1個1個の部品はppmオーダーですが、ある程度の不良発生率を抱えてます。
数万点の部品で成り立つ車ですと、単純に計算すると1台あたりでは数%オーダーの故障発生率にまで上がってしまいます。
とはいうものの、自動車メーカーも「仕方ない」とあきらめているわけでなく、人の命にかかわるような「走る 曲がる 止まる」に影響を与える部品(重要な保安部品)については特別管理を自ら行ったり、部品仕入先にさせたりしています。
ちなみに、ドアミラーが閉まる/閉まらないの機能はそれには該当しないかな。
書込番号:17396710
2点
私のAZ−WAGONなんて、ある朝、エンジンかけたら左のサイドミラーのモーターが回りっぱなしで何をしても止まらず、バキバキ言わせながらディーラーに行きましたよ(笑)
書込番号:17396944
2点
ドアミラーのユニット内部をどこが作っているかだな・・・
モーター大手のアスモはデンソーグループだからトヨタやダイハツ・スバルにホンダやマツダ・スズキにも供給している可能性があります。
近頃は日産もお付き合いがあるかな??
あらら・・・日本のメーカーほとんどが同じようなユニットを使っている可能性があるね・・・
そう言えばデンソーは輸入車にも部品を供給しているよ。
となると・・・マツダに限ったなんて話じゃなくて輸入車も含めてどこのメーカーでも発生してもおかしくはない話ですね。
書込番号:17397592
1点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
よくあるパターンですが、排気音を聞きたくてアクセル多目に踏んでるんじゃないですか?
書込番号:17359436
3点
そうでもないんですけどね(°°;)
昨日との違いは、純正マフラーをリア座席に積んでた事なんですよね(°°;)
書込番号:17359593 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして。自分は2月末に20stが納車された者です。ブレマアムマフラーは新車時から装着です。1,000kmまでの慣らし(殆ど高速道法定速度MRCC使用.細めのスタッドレス)で16km/l前後。その後、300km位のドライブ(関東B半島の山間中心)上記スタッドレスで2回14km/l前後。ノーマルのトーヨープロクセス215/45/18で2回13km/lでした。ノーマルマフラーでの値がわからないので参考になれば。
書込番号:17371769 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
燃費は落ちないと思います。
リアのサイレンサー部分を純正から交換するタイプなので
排気効率は少し上がりますが、燃費には変わるような事は
ありません。触媒以降のセンターパイプ込みの交換マフラー
ならパワーやトルクが若干上がるので燃費効率が悪く
なる場合があります。排気効率が上がって吸気効率が
上がっていないとトルクが細くなるのでアクセル踏みやすく
なるので燃費が悪くなったのかも知れません。
吸気側もスポーツフィルターなどで吸気効率上げてみたら
どうでしょうか?純正よりマフラーも軽量みたいなので
燃費が上がっても落ち込むことは、無いと思います。
書込番号:17373496
0点
確かに、さほど燃費は変わらない様な気がしてきました(^^*)
皆様ありがとうございます(^_^)ゞ
書込番号:17394453 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
2.0Sに乗っています。
前車からエンジンオイル交換は自分で行っているのですが、アクセラも自分で交換しようと思っています。
初めてのマツダ車で、スカイアクティブは純正オイルが良いとありますが、純正品以外のオイルを使用されている方でおすすめのオイルがあれば教えてください。
書込番号:17389782 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめましてです。
マツダ乗りではないのですが一般論ということで。
クリーンディーゼルと違ってガソリンの場合は新型だからといってあまり成分や組成に特殊なものを要求しているわけではないのでそれほど神経質になる必要はないと思いますよ。
基本的に最新の規格のなかで好みのものを見つけられればそれがベストと言って差し支えないと思います。
ただ一点だけ注意が必要なのはAPIのSMとSNで、特にSMは一部の添加剤と相性の良くないことが報告されているので市販の添加剤を使うことに対しては慎重になるべきだということです。
また、SMに比べてSNは低粘度でないとクリアしにくい性能が要求されているので高温高回転性能が必要な場合はSMグレードにしか対象製品がない場合もあります。
とはいえ、日常的に150キロ巡航での長時間運転とかサーキット走行でもしない限りはあまり関係がないので普通の使い方であればAPI SNから選べば無難かと思います。
長距離を乗られるのであれば、ACEA A3/B3が併記されていればなお良いでしょう。こちらの規格には高温剪断粘度も規格に要求されていますので(ただし日本ではあまり表記している製品がありませんが 笑)。
長くなりましたが、個人的なお気に入りは今のところELFのALLEZで、次点にBPのルージュとブルーを挙げたいと思います。
いずれも用品店で安売りをかけることが多い点と、極端なロングドレインではありませんが街乗り主体の6000kmなら性能低下(特に清浄性と粘度低下)が小さく収まっていると思われるからです。ただその辺りを境に燃費が急に落ち始めるので概ね8000kmまでには換えた方がいいとは思います。
以前はBPがトップだったんですが(現行パッケージに変わる前)、パッケージの切り替えとともにメーカーサイトでの代表性状の公開をやめたのと体感的な性能のタレが早くなったこと、さらに販価を上げてきたことで次点に落としました。
書込番号:17390042 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
4L缶で購入する場合、純正オイルは結構高い値札が付いていますね。
所詮は鉱物油なんですけどね。
高価ですが性能的に優秀なのは化学合成油でしょう。
それに次ぐのが全合成油でしょう。
この二つはベースオイル自体が高性能です。
半合成油とか鉱物油になると、純正オイル並みかそれ以下の性能になりそうです。
ベースオイルの性能はそれ程でも無く、添加剤によって性能を上げている傾向があります。
マツダの純正オイルは有機モリブデンを多めに添加しているようです。
それなりに知名度のあるメーカーの化学合成油か全合成油を選んでおけば間違いはないかと。
書込番号:17390060
2点
有名所も所詮鉱物油がベースオイルだからねえ。
化学合成、全合成も高精製鉱物油(今はすごく安く作れる)が名乗れるレベルだからね。
モービル1でも0W−40以外はベースオイル鉱物油だし。
成分開示している所のを選ぶのが一番。
たとえマイナーでもね。
書込番号:17390302
0点
別スレでMobile1 RPも混ざり物って話が書いてあったけど、真実はどっちだろね。
DIYでやるなら20Lのベール缶で買うとコスパ良いよ(3年以内に使いきれるなら)。
書込番号:17390600
2点
皆様、返信ありがとうございます。
elfのアレやモービル1を入れてみようと思います。
粘度についても0W20より、5W30あたりを選択してみようと思います。
ベール缶を購入する場合、3年以内に使用すればオイルに問題はありませんか?
酸化するので、使い切る方が良いと聞いたことがあります。
書込番号:17391054 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2Lなら5w30がベストだと思います。
0w20はハイブリッドまたは小排気量かつアイストを頻繁に使うことが想定される小排気量車を前提としていて、2L級の通常動力車に使うと「やたらと回るだけでトルク感がない」感じになると思います。
ペール缶での保存期間ですが、蓋をきちんと締めて缶内が結露しないような場所に保管できるなら2年はいけると思います。(3年でも問題ないとは思うんですが自信ないです)
昔(SG以前)に比べると粘度指数向上剤のポリマーの使用量は銘柄によりますがかなり少なくなってますし水分の混入に起因する酸化安定性もかなり向上してますので。
書込番号:17392849 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
とあるイベントでWAKOの技術者の方と会話したのですが、
暗所できちんと管理すれば3年は余裕ですとのこと。
だけど私は2年くらいで使い切るようにしてます。
書込番号:17394012
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1点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
iDMのステージアップについてですが、
よく分からなくなってきました、低速で路地を走る時のポイントが???です、丁寧に走ったつもりでもかなりスコアが落ちますし(グリーンランプは付きっ放し)、逆に有る程度広い道でブルーランプが付く様な走りをしてもスコアはだったり4.8だったりします、単に大人しくエコ運転すると良いというにでは無さそう。
皆さんはレベルいくらまでいってますか?
0点
BLアクセラのSKYACTIVからアテンザの25Sに乗り継いでいます。
一昨年の10月くらいから、アベレージはずっと5.0です。
i-DMは運転評価システムですから、スコアが下がるということは運転が下手と判定されているということでしょう。
広くて走り易い道であれば、運転は簡単になりますからスコアが出易くなるのは当然です。
ドライバーが丁寧に走っているつもりと、丁寧な運転が出来ているかどうかは別問題です。
単にゆっくり走れば丁寧な運転というワケではありませんから。
運転初級者は、ゆっくり走るかスピードを出すかするとスコアが下がり、中途半端にスピードを出せるとスコアが出し易いという状況になるようですね。中級者は2ndステージから3rdステージに上がるのに相当苦労するようです。
BLアクセラSKYACTIVで1年くらい掛かけて試行錯誤しましたが、コレ非常に良く出来たシステムだと思っています。
ゆっくり走ろうが飛ばそうが無理なくスコアが出るようになれば、マツダ車と人馬一体の操る歓びが味わえます。
が、1〜2ヵ月で簡単に到達出来るものでもありません。
ただ、運転が上手くなればスコアは自然と高く出ますし、燃費も向上しますょ。
興味があるなら、頑張ってみては如何でしょう?
書込番号:17337449
3点
情報有難うございます、
いろいろ走ってみました、ちょっとポイント見えてきました。
アクセルを踏むタイミング、ハンドルの切り方、今まで「ゴリラ」にあったエコドラのつもりでポイントを出そうとしていましたが、普通のリズムで運転したらブルーランプとグリーンランプがちょこまか切り替わりますが、その方がポイントが高く出ます、この調子でやってみます。
さすがスポーツカーを作り続けているマツダだわ。
書込番号:17344305
2点
勘違いしてました(^^*)
常に緑ランプのみを目指せばいい訳ではないんですね〜(^^*)
次からは青ランプ目指したいと思います(^_^)ゞ
書込番号:17367472 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
週末利用ばかりなので納車から1ヶ月でようやくセカンドステージなりました〜(≧∇≦)b
引き続き頑張ります(^_^)ゞ
書込番号:17389998 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > アクセラスポーツ 2013年モデル
15Sセダン納車待ちです。
タイヤホイールセットで安く購入できるところがあれば教えてください。
また外した16インチタイヤ付き純正アルミホイールを高く買い取ってもらえるところは、どこでしょうか?
何かご存知の方がいましたら宜しくお願い致します。
1点
ラモス・ルイ14世さん
フジ・コーポレーションさんやカーポートマルゼンさんの通販が安価にタイヤ&アルミホイールのセットを購入出来ると思います。
・フジ・コーポレーションさん
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx
・カーポートマルゼンさん
http://www.maluzen.com/index.html
それと純正のタイヤ&ホイールは手間は掛かりますが、ヤフオクに出品するのが最も高値で売却出来る可能性が高いです。
その他↓のアップガレージなら店舗数も多く簡単に売価する事が出来ますが、売却価格は期待しないで下さい。
http://www.upgarage.com/upgarage/
書込番号:17382485
1点
チョンタイヤなら安いよー
書込番号:17383068 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
純正タイヤホイールは処分しない方がよくないですか?(買取店では最高で2万円ですが)
今は新車購入で気分が高揚して19インチタイヤホイールってお騒ぎですが、次回タイヤ交換の際にはどういう気分になるかわかりません
19インチタイヤホイールセットってネットでも12〜3万円、タイヤのみでも10万円はするのかなあ
16インチタイヤホイールセットだとほぼ半分ってとこですかね
19インチ買ったあとで不都合がでないとも限りませんので、また、16インチの純正タイヤホイール買取なんて5000円だったりします(買うとなれば5万以上ですよ)
それに1.5Lに19インチって・・・17にしてダウンサス組んだ方が乗り心地も見た目的にもバランスがいいような
書込番号:17384534
2点
純正16インチは、求める人が少ないので売却しても
1万〜2万円位です。タイヤ付でオークション出せば
4万円位で落札されるのを見ました。
私は、XDの純正18インチ(ホイールのみ)を
オークション売却で6万円位でした。
ホイールは、WEDSのSA10Rを購入ました。
有名店よりヤフーショッピングや楽天市場で1本当たりの
価格が安くて4本購入すると送料無料が多いです。
私は、有名な通販メーカーより1万円近く安く購入しました。
ホイールとタイヤは、別々で購入した方が安いですよ
タイヤは、アジアタイヤが嫌でしたらトーヨータイヤや
ファルケンタイヤが安いです。
書込番号:17387409
0点
アクセラスポーツの中古車 (全3モデル/570物件)
-
- 支払総額
- 149.4万円
- 車両価格
- 138.1万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 5.9万km
-
- 支払総額
- 120.4万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 10.5万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.1万km
-
- 支払総額
- 164.9万円
- 車両価格
- 160.1万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 2.6万km
-
- 支払総額
- 87.8万円
- 車両価格
- 80.5万円
- 諸費用
- 7.3万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 15.6万km
-
- 支払総額
- 116.3万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.8万km
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- 諸費用
- 7.3万円
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- 支払総額
- 116.3万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 8.3万円

















