マツダ アクセラセダン 2013年モデル のクチコミ掲示板

車外からの音気になりませんか

[abab3]

納車後２カ月になります。試乗時はきずかなかったのですが、車内に入ってくる自分の車を追い越していく車の音やすれ違う車の音が気になります。先日、試乗車に乗り確認しましたが同じです。こんなものなのでしょうか？同じ様に感じている方いませんか？当方1.5Sです。

書込番号：17503014

[G4 800MHz]

車の不具合と思ってるの？

書込番号：17503033

[つぼろじん]

お気の毒です　買い換えましょう・・・・

書込番号：17503118

[この世の果て]

高級車ではないので、期待しすぎかと。

書込番号：17503185　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

比較的大きな車で軽量な重量（1240kg？）ですね。
ガラスも厚くして、防音材も沢山使わないと、遮音性は高くできないです。

遮音性の高い車は、重量もある程度重く、価格も高くなります。
ハイブリッド車を試乗されては、多分少し遮音性が高いと思います。

書込番号：17503197

[CBA-CT9A]

例え高級車でも大差ないかと。

ゼロにすることは無理でも改善させることは可能です。

エーモンの静音シリーズとかでドアモールなんたらとかあったはず。

書込番号：17504186

[rogins]

私もエーモン静音計画に一票です。

自分の経験は車は違いますがロードノイズの音を小さく対策したら今まで気にならなかったエンジン音が聞こえていました。

さらには妻が運転した時に車外の音が今までより聞こえてくると言われました(車には全くうとい妻です)
どこかの窓が開いているのかと思ったと言うんです。

次なる手はエーモン静音計画のゴムパッキンを貼ってみようと考えています。

書込番号：17504264　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

参考にして見て下さい。


https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2650

書込番号：17504285　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささgaro]

15s pro 2017年8月に納車されました。20S BKEPからの乗り換えです。
本当に車外の音が気になります。最近は山道で虫の鳴き声が凄い聞こえてくるので音楽のボリュームアップで誤魔化してます。
不満だらけです…10年前の20Sの方が静かでした…

書込番号：21214757　スマートフォンサイトからの書き込み

希少MT車の使い心地

[トゥインカム]

こんばんは。
アクセラの1500ガソリン車にMTがある事を知り、マニュアルがあるのなら又乗りたいなと思っているのですが、このアクセラ セダン、車重が1200kg越えで馬力が111馬力・・・非力でしょうか？！主に自分1人の通勤に使用して、たまに嫁と幼児の子供を2人乗せて4人乗車で使います。

書込番号：20569941　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

＞トゥインカムさん
今まで何に乗ってたんですか？

書込番号：20570068　スマートフォンサイトからの書き込み

[chunko]

こんにちは。
私も同じ4人家族で1.5Gの6MTにしました。
前車が160馬力のMTからの乗り換えだったので、はじめは高速や上り坂でのアンダーパワーに戸惑いました。特に複数乗車の上り坂は絶望的に遅いのですが、1.5LのNAとしては普通の走りとも言えますし、アンダーパワーについてはそのうち慣れてきます。

MTであれば特性にあわせて運転すれば良いだけですので、レッドまで全くストレスなく回る気持ち良いエンジンと相まってかえってMT操作が楽しくなります。
欲を言えばロードスターのように5000回転以上がもっと元気があれば最高なのですが、アクセラの1.5Gエンジンはレギュラー仕様で、ブン回しても実燃費が非常に良いという経済性も美点です。また、低回転域の粘りがあるので、初心者マークの息子もエンストしにくく運転しやすいようですし、燃費運転に徹し低回転での走行も十分こなすので高速でも静かです。

書込番号：20570213　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

お早うございます。当方、アルトワークス(CR22)5MTと1800ccのティーダ(JC11)CVTを併用しています。直近ではアルトワークスがCVTのマーチに切り替わり、マニュアルが我が家になくなってしまった現在です。

書込番号：20570378　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

おはようございます。
実際のオーナーさんからのコメント、参考になります。
アンダーパワーではあるものの、高回転まで回るエンジンのおかげで、走らせてるという感覚を味わえますね？！
感覚的なところでお聞きしたいのですが、最近の軽自動車のターボと比べると、アクセラ1500ccガソリンは、パワーがあるほうでしょうか？

書込番号：20570392　スマートフォンサイトからの書き込み

[chunko]

最近の軽ターボは乗った記憶がないのですが、軽NAより断然走ります。昔の軽ターボのような加速Gはないですね。加速Gが強くあるのは1速で引っ張るところまでです。

20年以上前にテンロククラスに乗ってて、久しぶりの小排気量だったので戸惑いましたが、昔のエンジンはパワーありましたね。ホンダのVTECだったので車重の差もあり全くの別物で、アクセラ君は上品に乗る車のようです。
高速では、登りの加速は3速で引っ張っても伸びないですし、あと燃費良いのでソチラを狙う運転になり勝ちで、さらにレーダークルーズコントロールなる楽チン機能とも相まって、追い越し車線を走らなくなりました。

でもレッドまで引っ張るMTならではの楽しみは健在、というかアンダーパワー故に軽MTのようなパワーを絞り出して走る楽しみはありますので、MTに慣れた方にはオススメです。
ただしATを前提とする方には薦めません。私でももしAT買うなら2.2Dターボを選びます。

書込番号：20570499　スマートフォンサイトからの書き込み

[LE-8T]

大昔の話（馬力がグロス値で表示されてた頃）ですが、10kg/馬力あれば走るのに十分な馬力だと言われてたと記憶しています。

まぁ〜昔の車は、遅かった（加速も含めて）事は確かなので比較にはならないとは思うけどネット111馬力だとグロス120〜130馬力位だろうからそれなりに走るんじゃないかな。

小生のNB型ロードスターやレガシィBP5GTとギヤ比を比較してみるとアクセラのギヤ比は5速までローギヤになってるので走り易いかもしれません。
ただ、1速から2速へのステップ比が若干小さい気もしますのでそこらへんが気にかかるのとロードスターはエアコン点けるとギヤチェンジ時のエンジンの回転の落ち方が早くてエアコン点けてる時と消してる時のクラッチのつなぐタイミングが違い過ぎるのがアクセラでは改良されてるか？ですね。

書込番号：20571610

[トゥインカム]

グロス値、懐かしいですね。
回答してくれたみなさん、セダンやMTが希少な現在に色々なアドバイスをありがとうございました。テンゴのマニュアルセダンについて、こんなに早く情報が集まって助かりました。
ディーラーでセダンボディの試乗車がある事が分かったので、来週末にディーゼルと比較できることになりました。

書込番号：20572414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞＞ロードスターはエアコン点けるとギヤチェンジ時のエンジンの回転の落ち方が早くて
＞＞エアコン点けてる時と消してる時のクラッチのつなぐタイミングが違い過ぎるのがアクセラでは改良されてるか？

アクセラスポーツの1.5MTに乗ってますが，まったく改良されてないです．
エアコンONとOFFでエンジン回転の落ちがおおよそ2倍は違いますねぇ．あるいはロードスターよりはマシなのでしょうか？
3年間乗ってますが，エアコンONの時のシフトアップは未だに若干ギクシャクします．
しかもシフトチェンジの最中にコンプレッサーの電磁クラッチがつながるとエンジンの回転落ちが急に早まって，
エンジン回転数が制御不能になったりします．みなさんどうやって対処しているのでしょうか？気になります．

書込番号：21204751

８月の改良情報

[amivaa]

先日ディーラーに行ったところ、営業マンからセダンの15XD系が追加されると言われました。検討中の方はご参考まで…

書込番号：21042244　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダリスト]

私もディーラーで聞いた話しなんですが、9月にセダンにガソリンLパッケージが追加されるそうです。
まだ価格表もネットで検索しても他に情報がないのですが、ディーラーで聞いた事なので間違いは無いと思います。

書込番号：21096384　スマートフォンサイトからの書き込み

アフターサービスが最低

[mizuno-1]

カーナビについて
未完成のナビのため、指示通りに走行していたら、交通事故を起こしそうになった。田んぼにの中を案内する。途中で画面が突然真っ黒になる。
アフターサービスについて
ディラーが点検の時、誤って部品を壊してしまった。その後、１年たっても壊した部品を交換する意思がないので、クレームをつけたが謝罪がない。

書込番号：20404226

[茶風呂Jr.]

＞指示通りに走行していたら、交通事故を起こしそうになった。

ちゃんと周りの状況を確認しながら運転しましょう。

書込番号：20404243

[JTB48]

まあ私もかつてマツダ車を買った時に不愉快な思いをしたのでお気持ちはわかりますが、この場合はクルマとメーカーじゃなくてディーラーだと思いますが？蛇足ですけどナビって私は初めから指示を無視しています。近道経路なんて私の頭脳のほうが遥かに上です。

書込番号：20404261

[ぜんだま〜ん]

部品を壊したってなんやねん？

具体的になんの部品？

書込番号：20404528　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

上の方と同じく。

何を壊し、対応がどうなのかはっきりしない。
もっと具体的に書かないと共感はもらえない。

書込番号：20404805　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ナビなんてどこも不完全なんですよ
アルパイン時短ナビ、楽ナビ、サイバーといまだに高速道路の下道を通るとなぜか高速道路を走行しだす
いつ料金所を通った？そんな覚えはない

同じところでＵターンを強制される、オイそこ転回禁止の標識いやそもそも転回しちゃいかんやろ

田んぼに突っ込むのは地図更新が遅いか更新していないだけでお金を払って更新しましょう

壊されたらその場で言わないとシラをきられても仕方ないですよ

書込番号：20405085

[リゴラス・ブルー]

＞mizuno-1さん
アクセラセダンに興味があります。
このごろ悪い噂は書かれなくなり
改善されたと思いましたが、まだあるんでしょうか？

ところで、このアクセラセダンの掲示板
まだ表示の写真がMC前のままです。
アクセラはスポーツ以外はないがしろですね。

書込番号：20509417

フロントからゴトゴトって感じの異音

[星のおじーさま]

ＢＭセダン　１５Ｓ　ＡＷＤ　に、１年半乗っています。
最初から気にはなっていたのですが、冬になり圧雪が氷になりボコボコの荒れた道になるとフロントから「ガサゴソ」「ガガガガ」「ゴトゴト」って言う感じの異音が聞こえます。
ディーラーのサービスマンに同乗／試走してもらっても「聞こえない」というのですが、私は気になって仕方ありません。

どなたか同じ様な異音を感じている方はいらっしゃいますか。

又、異音の原因に心当たりがあればご教授いただきたいのですが。

ちなみに、左右どちらからも異音は出ている様ですが、運転席に近い右側が良く聞こえるせいか最初は右側だけかと思っていました。
ブレーキの踏み込み具合でも異音のレベルは変わりません。
ディーラーで足回りの点検をしてもらいましたが異常はないそうです。
（どんなレベルで点検したかは不明ですが）

書き込み初心者なので、失礼があればお許し下さい。

書込番号：19387725

[働きたくないでござる]

車種も状況も違いますが
右前から異音がしてた時期がありましたが、問題の箇所は右後ろでした。
本当にフロントからの異音なのかはマイクでも仕込んで録音しないと判らないかも。
異音問題は難しいです。

書込番号：19387929

[星のおじーさま]

返信ありがとうございます。
ディーラーのサービスマンが聞き取れないって言うのも整備士としてどうなのって思ったり、こう言ったコトってホント疑心暗鬼になったりしますよね。

「マイクで確認」も考えてみます。

書込番号：19388023

[tenman10]

ステアリングギヤシャフトとかいう名前だったような、

音のするであろう前輪のタイヤを車を止めて、強めに蹴ると　キンキン　とか　コンコンというような音がすれば
それですよきっと。私はそれを整備士にきかせて　整備士の方もわかったようでした。

昔乗っていたＦＦベースの４ＷＤの車でクレームで直してもらいました。

早く直るといいですね。

書込番号：19388108

[星のおじーさま]

＞tenman10さん

具体的にありがとうございます。
早速確認してみます。

「アクセラってこんな程度のクルマか」って思うしかないかと諦めようともしていましたが、少し希望が持てました。

書込番号：19388284

[kami.it.]

ストラットアッパーマウントも可能性はある。
ハブベアリングも。
但し、距離と年数が少ないので低確率。

単純なところでホイールナットの緩み。センターキャップのガタ。

後は、エンジンルーム周辺、フロント周りの思わぬ所の緩みによるガタつき。

ホイールナット以外は何も即大事に至らないと見られるので、様子見経過観察で症状悪化があるか、発生条件を見ておき、再度ディーラーへ。
大事になりそうな場合は、もっとずっとヒドイ症状になる。

足回りの緩みは整備士が見ればすぐわかるはず。
気にはなるだろうけど、大きな心配は要らないと思う。

書込番号：19389017　スマートフォンサイトからの書き込み

[星のおじーさま]

＞kami.it.さん
返信ありがとうございます。

３０数年７０万キロ以上走行の経験の中でサニーから始まりシルビア・Ｚ・ＦＣ・スカイライン・ＦＤからセンティア〜アリストまで色んなクルマを経験しましたし、エンジンから足回りもかなりいじり倒して来ました。

その経験をもってしてもわからない事です。

ちなみに、北海道在住なので半年置きの毎シーズンタイヤ交換をしております。
これも３０年以上自分で行っておりますしトルクレンチで規定トルクにナットも締めていますし数百キロ後の増し締めも行っています。

サスの取り付け、ガタは確認済みでストラットのアッパーボルトもタワーバーの取り付け前と後とも変化はありませんでした。

エンジン補器類の取り付けガタも疑っていますが、ディーラーでも他の同車種と特に変わった所は見られないとのことで。
なので、アクセラは他のクルマも不整路でガサゴソと異音がするクルマなのかと思った次第です。

こう言った情報も最初にお伝えするべきでした。
お手数をお掛けして申し訳ございませんでした。

書込番号：19389172

[YZR5000]

＞星のおじーさまさん
こんにちは
スポーツ20STに乗っています。
ほとんど降雪の無い地域に住んでいますが、スキーに行くのでこういった情報は気になります。

一度見てもらえば分かると思いますが、この車空力改善の為、下回りに樹脂製のカバーがかかっています。
特にエンジン下はフルカバーされています。
またタイヤの前に整流板があります。
フェンダーの内側も樹脂製のカバーで覆われています。
こういったものに雪が当たって音が出ているということは無いでしょうか？

見当違いでしたらすいません。

書込番号：19406737　スマートフォンサイトからの書き込み

[星のおじーさま]

＞YZR5000さん

夏でも舗装のデコボコに荒れた所をガタピシと通過した時に発生します。

北海道の冬の街中の道をご存知の方はわかると思うのですが、冬になると凍ったは路面は不思議とデコボコになるのです。
酷い時は窪みで止まるとスリップして発進出来ないほどデコボコになります。

その様なところを通過した際にボディーのボコボコって共鳴音とは別にゴソゴソって感じの音がするのです。

補器類や樹脂パーツ、マツスピのエアロも付けていますので、疑いだしたらキリが有りません。
でも、そう言った物の音では無い様に感じていますし、デーラーでも特に他車と違わないと言われています。

マタ、ナニかありましたらご返信下さい。

書込番号：19406772

[watagucci]

今頃ですが私の体験談を。
マツダの別の車種の10年位乗っている車ですが購入時からなんとなくあしまわりにゴソゴソ感と異音がありました。他の箇所にも色々あって完全に外れ個体です。そうこうしているうちに先日ハンドルを切る際にフロントのどこかでゴトゴトなりだしそのうち直進時にも鳴り出しました。これはおかしいとディーラーに持って行ったらタイヤとボディーをくっつけているところにあるサスペンションアーム？のベアリングが壊れていると言われ交換してもらいました。ところが音は鳴り止まず逆にますます大きくなってしまい、もう一度修理を依頼し確認してもらったところタイヤとボディーをくっつけているところの取り付け位置が数ミリズレていたとのことでした。そこを修理してもらったらとても快適で乗り心地も良くなり10年位乗っているにも関わらず新車に乗り換えたような気分になりました。ホントはこんな車だったの？というくらい良くなりました。
　原因は別物かもしれませんがご参考程度に読んでいただけたらと思います！

書込番号：19893070　スマートフォンサイトからの書き込み

[watagucci]

先ほど書きもれました。もう一度スレッド読み直してみたんですが、私のもほぼ同じような感覚の症状でした。関西在住なので雪は関係ありません。何年も誰にも理解してもらえず私だけが不快感があり先日ゴトゴト鳴り出した際もしばらくの間誰にも理解してもらえず、原因箇所と発生状況をある程度見極めるためにオーディオオフで窓も少しあけて走行、アクセルブレーキハンドル操作等、音がするときの原因を知りディーラーで再現出来るように数日頑張りました…。ハンドルを切るときが一番鳴ってましたがその内直進時にも鳴り始め段差なんかではさらに鳴り、おかげでディーラーに持って行く頃には良い確率で再現出来るようになってましたw。(それを感じ取ってくれるスタッフがいないとダメなとこが面倒ですよね、今回はなおったのでラッキーでした）
ちなみに他にダメだった箇所はタイミングベルトのテンショナーというのがあるらしいんですがそこが最初からおかしかったみたいです。購入時からディーラーで言い続けて数年後にようやく理解してもらえなおしてもらいました。症状はアクセルを踏んでもなんとなく力が伝わらずモリモリ感がなく、普通は踏んだらブオーンとなる筈がキュルキュルと鳴って腰砕け感があるような感じでした。
と言うわけで外れ個体だったのですが原因が特定できたおかげで購入時より今の方が快適です。
もし次新車を買ってゴトゴト感があったら一度あしまわりを車両本体から取り外してもう一度組み直してもらおうと思います。
そうそう、自転車の話になるんですが、私の買ってる自転車屋さんは納車されたら必ず一度バラして組み直してくれるんです。メーカーの組み上げじゃ若干アライメント(？)が狂ってることもあるそうです。おかげでいつも快調です！車も同じなのかな？と今回の件で思いました。
長々書いてスミマセンでした。

書込番号：19893119　スマートフォンサイトからの書き込み

[星のおじーさま]

やっと原因がわかりました。

ラジエーターが異様に前後に動くのに気付き、試しにタイラップで動きを止める様に固定すると音はなくなりました。

いずれにしても、異常な事態ではないかと思い、ディーラーにその事を言って対策してもらいました。
具体的な対処内容はわかりませんし、その動くのが正しいのか異常なのか聞かせて頂けていませんが、現在はある程度動きが固定され余程ガツンと揺れない限り静かになりました。

普段からゴソゴソ言っていたのかナニか随分と静かになった感じがします。

書き込みして頂きました皆様へお礼と報告とさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：20265269

現行セダンのホイールマッチングについて

[しもぴせだん]

知人からホイールを購入しました
サイズは17インチ、7Jの＋55です。
履いていたタイヤは(要交換ですが…)225/45R17でした。
現行セダンはこのタイヤホイールを問題なく装着できるのでしょうか？
今は純正の16インチ(6.5jの50)を履いています。

インセット55だからフロント面ギリの、リア引っ込むからスペーサーかなーくらいな感じでしか考えておらず、いざ持ってきたら不安になってしまいました。
調べても事例もなく、本格的に不安になってきてしまい、質問させていただいた次第でございます。

ホイールマッチングに詳しい方、ご教示下さい。

書込番号：20034706　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5432/fukarim.html

数値入れれば現状との差を計算してくれます｡
あとは今履いているホイールを基準にして目視で確認して下さい｡

書込番号：20034871　スマートフォンサイトからの書き込み