マツダ アクセラセダン 2013年モデル のクチコミ掲示板

ロードバイクの積載について

[わらび餅屋]

初めまして。
アクセラ15stの購入を検討しています。

セダンかハッチバックか迷っているのですが、デザイン的には断然セダンが好みです。
ただ、趣味でロードバイクに乗るので、できればトランクにロードバイクを載せられたらなぁと思っています。
前輪のみ外し、またはタイヤは外さずに載せられたらベターです。

アクセラセダンでトランクスルーをして、ロードバイクは載せることができますでしょうか？

書込番号：18336282　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけねｅと]

私もローディーなので、非常に気になっています。
現在は初代ATENZAのSPORTSに乗っていて、5ドアなのでとても楽にロードバイクを載せることが出来ます。
乗り換えとしてアクセラを検討しているんですが、セダンとハッチバックで迷います。
開口部の大きいハッチバックなら楽に積めそうですけど、セダンもトランクスルーを利用すれば載せれそうな気がします。
実際に、載せている人、いらっしゃいますか？

書込番号：18336530

[コタロー17]

わらび餅屋さん、こんにちは。

アクセラではなくトヨタのアリオンにですが
ロードをトランクに入れたことがあります。

ただその時は、前後のタイヤを外してまるで輪行ＢＡＧに入れるような
感じでトランクに押し込みました。

アクセラではないですが、参考になれば幸いです。

書込番号：18336566

[νアスラーダAKF-0/G]

ロードバイクを載せる自動車選びなんていうブログを見つけたので参考までに。
http://yukaribike.com/1974.html

書込番号：18336579

[miyabi138go]

アクセラのスポーツに乗っています。
私もロードバイクに乗りますが、アクセラスポーツではトランクスルーでそのまま乗せれます。いつも車輪も外さず乗せますが乗ります。シートを目一杯さげて乗せると前後方向で挟まります。
ただ車輪を外して立てて乗せるのは試した事がないですが、恐らく無理かなぁ〜って感じです。
セダンでは試した事がないですが、恐らく乗ると思います。
ちなみに私のロードバイクはフレームサイズで540です。

書込番号：18337035　スマートフォンサイトからの書き込み

[わらび餅屋]

みなさん、たくさんのご回答ありがとうございます。

＞いけねeとさん
ロードバイクに乗られるのですね（＾＾）
アテンザのハッチバックタイプなら楽に乗りそうですよね！うらやましいです。
アクセラでもセダンで載せられるといいのですが。
貴重なご意見ありがとうございます！

＞コタロー17さん
アリオンのサイズでもやはり両輪を外さないと乗らないのですね〜、アクセラでもセダンだと少し苦しいかな＾＾；
ずぼらな性格をしているので、できるだけタイヤを外さずに積み込めたらなぁと思っています笑
貴重なご経験を教えていただきありがとうございます。

＞νアスラーダAKF-0/Gさん
URLありがとうございます。拝見させていただきました！
やっぱり同じように考える人はほかにもいるんですね。私ももうちょっとネットで情報を探してみます！

＞miyabi138goさん
アクセラスポーツに乗っておられるんですね！
車輪を外さずに載せられるのなら、それがベストだと思っています（＾＾）
セダンでどうしても載らないようならハッチバックにしようと思っていますので、とても参考になりました。ありがとうございます！


他にも情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひともご教示ください。
どうぞよろしくおねがいいたしますm(_ _)m

書込番号：18337109

[たこ焼きソース 業務用]

※返信に時間が経っていますが、これから購入を考えの方に情報を残しておきます。

セダンを所有しています。
トランクスルーで横倒しで積載可能です。
ただ出し入れが面倒で、他の人に手伝ってもらうか
トランク底に段ボールなどを敷いて綺麗に滑らすなどしないと
上手く出し入れできません。

それよりも、前輪外して、後部座席に置く方が出し入れが簡単です。

また輪行袋であればトランクにそのまま収まりました。

書込番号：19794222

ATの魅力を教えて下さい

[ふたごのイルカ]

最初からセダンのMTを希望していたのですが、トラブルがあり、マイナーチェンジ前の生産終了となってMTが手に入らず泣く泣くATになってしまいました。

決してATを否定しているわけではないのです。
ただ、純粋にMTが好きなだけで、これが最後のチャンスかと思っていたので(u_u)

スカイアクティブAT、マニュアルモードなどに関して、アクセラATの魅力を教えて下さい。
15Sツーリングです。
かなり傷心なので、どうか厳しいご意見はお控え願いたいです…すみません(>ω<､)

よろしくお願いします。

書込番号：19771458　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ふたごのイルカさん

私のスバル車はCVTですが、正直な気持ちとして↓のSKYACTIV-DRIVEが羨ましいです。

http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-drive/

つまり、SKYACTIV-DRIVEはダイレクト感が高いところが、私には非常に魅力的なのです。

もし、CVTとSKYACTIV-DRIVEが選択出来たなら、迷う事無くSKYACTIV-DRIVEの方を選択しますよ。

書込番号：19771476

[golgols]

う〜ん。
人によって、車の何処に魅力を感じるかってちがうじゃない？
だから、ATの魅力と言ってもなぁ。
まず、ふたごのイルカさんの中でMTの何処に魅力を感じていたかを
整理して見るのはどうでしょう。

または、MTが良かったにしても、アクセラ以外にもMTセダンはあるじゃない。
なのにどうして　アクセラじゃないと駄目だったのか？
アクセラの何処に魅力を感じていたのか？

そのあたりの自分の気持ちを整理してみたら、アドバイスもしやすいかなと思いますよ。

ちなみに僕もMT派であり、今のところ妥協できそうにないので、
MTがなければ選択肢の入らない。
2台持ちで一台はATだけど。

書込番号：19771496

[ふたごのイルカ]

＞スーパーアルテッツァさん

前向きになれるコメントをありがとうございます。
私自身、車に詳しいわけではないのですが、詳しい方からすると魅力あるATなのですね。
左足と左手で車を操る感覚が忘れられずにMTを希望していたのですが、これも縁なので楽しめるはずだと前を向きたいと思います。

本当にありがとうございました(ﾉ_･｡)

書込番号：19771525　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

自分にとっては運転に集中できることです
はぁ？・・だと思います
20年前はＭＴ乗りでした、一応
左手にパン、右手&股に缶コーヒーをはさんで出勤なんてことしてました
フロアシフトよりコラムシフトの方が好きでした
　
ある時スバルのターボ車に乗り換えました・・・（なんかポチさんみたい）
すると加速Ｇやら旋回Ｇがすごい、旋回中にも加速できる走行ラインも変えられる
ＭＴ操作いらんかも・・・現在に至ります
今はスバル車のアクセル特性も身に付いたし、右左折・コーナーはアクセルオンでギュギュッとです
アイサイトも付いて副業してくださいモードです（笑）

メーカーが異なって申し訳ありません
時折ＭＴもいいなあと思うときもありますが、オートマでも振り回せる車に出会ったので・・

書込番号：19771529

[ＴＲＡＩＮ]

ロックアップ領域が広く、BMWやベンツのATよりもMTに近いダイレクト感
と言われてますね。
私はMTのダイレクト感以外にも、クラッチ踏んでシフトするという
一連のリズムが好きなんですが、
単にダイレクト感が好きなだけなら十分満足できると思いますよ。

リズムも大切なら、マニュアルモードでもアクセル緩めてシフトする、
というように一つリズムを作ってやるのも、カブっぽくていいかもしれません。

書込番号：19771534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふたごのイルカ]

＞golgolsさん

ありがとうございます。
今までシルビア、GT-R、インプSTIなどどれもMTで乗っていました。
その間にもATにも乗りましたし、つい先日まで所有したのはコラムシフトのATでした。
今回は久しぶりに自分のために自分で購入する車で、歳も歳なので落ち着いた車を探しつつ一目惚れしたのがアクセラセダンでした。

アクセラにATかMTの選択があることを知り、アクセラ購入を決意しました。
なので、ATしかなければATで乗ったのですが…だから、MTに乗りたいからアクセラというわけではありませんでした(u_u)

車に詳しいわけではないのですが、純粋に左足と左手で車を操る感覚が好きです。
ただ乗るだけでなく操縦することを楽しめるのはMTかなって…

次の買い替えは両親を乗せるためを選ぶかな？その次の頃にはもうクラッチペダルはなくなっているかもな、と思って今回が最後のチャンスかと思ったというところです。

ただ、欲しい車があってATとMTの選択があればMTを選ぶことは絶対でした(>ω<､)

書込番号：19771551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

ふたごのイルカさん　　お早うございます。　　契約済みですか？　　
そうでなければ　他機種、他社も含め　マニュアル車　を　探されてはいかが？

書込番号：19771580

[マイペェジ]

スレを立てた時点で未練タラタラなのは明白。

ここでＡＴの魅力を訊いてＭＴへの未練を断ち切れるのか？答えはＮＯだと考えます。

書込番号：19771689

[kakkurakin]

ＭＴの操作自体が好きと言うのなら、残念ながら自動変速が売りのＡＴの魅力はと言われても答えはないでしょうね。

誣いて言うのなら、アクセルでの変速操作くらでしょうか。

書込番号：19771707

[JTB48]

こういう質問は購入前にするものだと思いますけど？　他人に魅力を訪ねても千差万別です。AT車の魅力は疲れているときに楽ちんなことくらいかな。手厳しい言い方ですけどMT車の設定を生産途中で止めるメーカーって信用できないな。

書込番号：19772104

[ふたごのイルカ]

＞SIどりゃ〜ぶさん

ありがとうございます。
そういう考え方もあるんだなぁと思いました。あえてMT操作は必要ないと感じただなんて。
参考になりました☆

アクセラの15Sなので、パワフルな走りとかは求めてはいないのですが、通勤時間の楽しみになると思っていたんです。

MTを所有していたことがあると、乗りたくなりますよね。

アイサイトが付いているとはいえ、どうぞ安全運転して下さいね。
参考になるお話ありがとうございました(･∀･)

書込番号：19772366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふたごのイルカ]

＞ＴＲＡＩＮさん

そうですね。私もクラッチを踏んでシフトチェンジが好きです。
その内クラッチペダルはなくなったゃうのかなぁと思ったり、年齢的にもこの先マニュアルは選ばなくなるかなぁと思っていました。

お聞きしたかったマニュアルモードのお話、参考になりました☆
いずれにしてももうATは決定なので、少しずつ自分のリズムができるといいなぁと思いました。
ありがとうございました。

書込番号：19772379　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふたごのイルカ]

＞ＢＲＤさん

こんにちは。
お気遣い本当にありがとうございます。
納車までにトラブルがあり、どうしてもそのディーラーで現行のアクセラが条件でした。
でも、やっぱりアクセラの顔立ちは好きなので、他の車は考えられなかったと思います。
本当にありがとうございます。

書込番号：19772386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふたごのイルカ]

＞マイペェジさん

そうです。未練タラタラでスレ立てしました。
何日か悩みましたが、アクセラは奥様がAT限定のためにMTを諦めた方も多いようなので、ここで生の声が聞ければいいなぁと思いました。

未練は断ち切れないと十分にわかっているのですが、少しでも自分の気持ちを前向きにしたいって思った、それだけです。

ありがとうございました。

書込番号：19772402　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

MT車を5年位乗った後でAT車に変えて25年ほどになります。
今でも時々会社のMT車に乗りますが、今から自分でMT車を買う気はないですね。
一番違うのは渋滞に嵌ってチョロチョロ動いている時。
2時間もやっていると左足がおかしくなります。
峠道を攻める年でもないし、AT車でラクちんが良いですね。

書込番号：19772408

[ふたごのイルカ]

＞kakkurakinさん

そうなんですよね。
MTそのものの感覚が無理なことはよくわかっています。
マニュアルモードでの運転などで、何か参考になるお話が聞ければいいなぁと思いました。
ありがとうございました。

書込番号：19772441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふたごのイルカ]

＞JTB48さん

契約前にはMTで決まっていまして、契約をしたのですが、トラブル発生で契約し直しになってしまったのです。
アクセラは夏にマイナーチェンジがあるらしく、現行のMTは3月末で生産中止だそうです。
ディーラー側も在庫等調べてくれたのですが、MTは手に入らなくなってしまいました。

アクセラは奥様がAT限定のためにMTを諦めた方も多いようなので、生の声が聞ければいいなぁと思いました。

なお、同じディーラーで現行のアクセラが契約の条件のため、マイナーチェンジ後のアクセラは購入できません。

ありがとうございました。

書込番号：19772450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふたごのイルカ]

＞あさとちんさん

そうですよね。
MTの渋滞は大変とよく言われますよね。
ATは楽ちんが一番の魅力ですよね。
確かに峠を攻める、はないですね〜(>∀<)
私自身も峠を攻めるは体験ないです。助手席でした。

私も年相応ということだろうなぁ。
ありがとうございました。

書込番号：19772499　スマートフォンサイトからの書き込み

ステップ部の擦れ

[なおき１５st]

初めまして(^-^)/１５st乗りです

運転席側(普段一人しか乗らないので他はならない)のステップに塗装の剥がれがあります。
また、ドアと車体との間のゴムも擦れ切れて
穴が空いていました。皆さんのはどうでしょうか。
約８カ月8000kmのチタニウムです。

書込番号：19472685　スマートフォンサイトからの書き込み

早くして

[きじろ]

セダンのディーゼルが 若しくは ワゴンのディーゼルが 欲しい♪ できれば 2.2より 1.5 なら 絶対買います♪ 早くして下さいませ♪

書込番号：19368472　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

まぁ気長に待ちましょう。
それより私は
マイナーチェンジで早くアテンザや
CX-5のような「深化」をしてほしいですね〜

書込番号：19368502　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

それをここに書込みしても何にもならないので、客相にでも電話しましょう（それでも要望として受けましたとか言われるだけで実現はしないだろうけど）。

書込番号：19368513

[まあまあ落ち着きましょうよ]

最近のマツダもトヨタ同様、フロントマスクがどの車種も同じと言っても過言ではありません。
やめてほしいですね。

アクセラに1.5ディーゼルは小さいと思う。
1.5Ｄだとアクセラの車体にデミオのエンジンと言う事になりパワー不足が否めません。

書込番号：19369152

[PING G30]

UKマツダは日本より一足早くセダン、スポーツ共に1.5Dのグレードが追加されました。
そのうち日本でも販売されるかもね。

書込番号：19369197　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

XDに乗ってますが、アクセラに1.5Dを積むなら2Lガソリンを選択した方がいいですよ。
正直な話1.5Dじゃ役不足です。

セダンに2.2Dが出たら私は買い替えるかもしれません。

書込番号：19369492　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

役不足？
それを言うなら力不足です。

書込番号：19369559　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

どちらでも言いたい事は通じるでしょう、1.5dどうでしょうかね？
レンタカーで1.5のガソリン車乗った時はさすがにえ？と思いました。税金も安く燃費もいい方が良いですが、走らせていてストレスは溜めたくありませんよね。個人的に100馬力/1tあたり
をきる車は重く感じてしまいます。

書込番号：19369908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>どちらでも言いたい事は通じるでしょう

そうかなぁ？

少なくとも違和感を感じる人は多いでしょう。
言葉を間違えているんだから・・・

書込番号：19370024

[働きたくないでござる]

>どちらでも言いたい事は通じるでしょう

こうして誤用のまま覚えてしまう人が後を立たない訳で

書込番号：19370738

[RGM079]

マツダ アクセラ、英国で1.5 SKYACTIV-D…燃費は26.3km/リットル
http://response.jp/article/2015/11/30/265202.html

日本でも出そうですね。

書込番号：19372195　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

XDセダン（２２００ｃｃ）の特別使用車の広告を見ました。

SPORTXDの装備に
・ハーフレーションレザー（黒）
・CD/DVDプレイヤーに地デジチューナー標準装備

ソウルレッド色で315万3600円(税込み）

1.5Dではなかったですが、さて。

書込番号：19409862

[ぽふぽふ7]

アクセラサイズのSUVが出そうです。

http://indianautosblog.com/2015/12/mazda-cx-4-spied-206442

書込番号：19413206

[ana.k]

特別仕様車セダンＸＤが発売されましたね。

２．２Ｌディーゼルエンジン
先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」やBose&#174;サウンドシステム「AUDIOPILOT&#8482;2+Centerpoint&#174;2）」などの快適装備でアクセラに採用しているものはすべて標準装備

http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201512/151217a.html

書込番号：19414331

あセダンにディーゼルモデル

[いつかセダンに乗りたい]

本日マツダディーラーにcx5の見積もりを貰いに行ったところ年内にアクセラセダンにディーゼルモデル2.2dの特別仕様車が発表になると教えてもらいました！
アクセラセダンにディーゼルがあれば…！と思っていた方には朗報ですね。でも値段を聞いたら全部乗せ(Lpkg相当)らしく値段も300万程…。それにFFモデルしか無いらしく、雪国の私はAWDを検討中の為対象外になってしまいました…。

書込番号：19403778　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

2.2Dなんですか？
もしそうなら、私はセダンが欲しかったので早まった感がありますねorz

とりあえずこちらも近いうちにディーラーで聞いてみたいと思います。
有益な情報ありがとうございます(^-^ゞ

書込番号：19405977　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップについて

[toyamahukusi]

標準で205/60 R16 のタイヤがついてますが17インチにする時は外形や扁平率はどれくらいになりますか?
18インチタイヤだと高くて手が出ません。

書込番号：19346490　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

205/55/17になります

外径はほとんど一緒です

書込番号：19346535

[スーパーアルテッツァ]

toyamahukusiさん

インチアップする時の基本はロードインデックスが純正タイヤを下回らない事と外径が純正サイズに近いサイズを選択する事です。

先ず純正16インチのロードインデックス及び外径は下記の通りです。

・205/60R16 92：外径約652mm

次に17インチなら下記の215/50R17が良いでしょう。

・215/50R17 91（95XL）：外径約649mm

アクセラXDやアクセラハイブリッド等には215/45R18 89：外径約650mmというサイズのタイヤの設定があります。

この事からロードインデックスは純正タイヤよりも下がりますが、XL規格では無いロードインデックス 91の215/50R17でも問題はありません。

書込番号：19346695