アクセラセダンの新車
新車価格： 176〜331 万円 2013年11月21日発売〜2019年5月販売終了
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このページのスレッド一覧（全57スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プリウスどころかレクサスctすら抜いている。 |
68 | 24 | 2014年10月15日 11:26 |
| アクセラ値引き |
6 | 2 | 2014年10月1日 13:10 |
 15s/15stグレード |
4 | 3 | 2014年7月28日 14:33 |
| クルーズ機能について |
5 | 3 | 2014年7月23日 21:02 |
| ブレーキのポンプ音？ |
2 | 2 | 2014年7月19日 20:47 |
| i-ACTIVESENSE |
0 | 0 | 2014年6月25日 05:24 |
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自動車 > マツダ > アクセラセダン 2013年モデル
あなたは、アクセラハイブリッドはすきですか?
書込番号：16695881 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プリウスどころかレクサスctすら抜いている
何を抜いているのですか？
ＨＶシステムはトヨタから技術ライセンスを受けて開発生産。モーターや変速機、バッテリーなどの部材はプリウスと同等のものを使っているのですよ。。
オリジナルなのは排気熱回収システムだけですが。。
以上の理由から、オリジナル性のないアクセラＨＶには興味がなく好きではないですねぇ私は。。
書込番号：16696135 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
車名の文字数じゃないですか？←抜いてる
書込番号：16696218 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>何を抜いているのですか？
エンジン排気量かな？
>オリジナルなのは排気熱回収システムだけですが。。
そんなのが付いているんだ。
それはさておき
エンジンは、いわゆる SKYACTIV-G 20 じゃなくて、
トヨタと同じバルブ方式のミラーサイクルなんだろうか？
（トヨタ式に言うとアトキンソンサイクル）
エンジン型式が VPH型 になっているから、実質高圧縮は使わないタイプのミラーかな？
※特に根拠は無いです。 SKYACTIV なら、新型1.5Lバージョンや現行2.0Lバージョンと同じ VPS型 になるかなぁと。
SKYACTIV を使えば、エンジンだけで150PSくらい出せるのにもったいないなぁ。
書込番号：16696620
0点
はい、大好きですが何か？
マツダスピードモデルが出たら買い直しても良いかと思いますが。
それで質問は何ですか？（私に対するものでなく、スレとしてのね）
書込番号：16698835
5点
最高出力と最高トルクは同じですが、2.0Lなので低回転域のトルクと馬力は
トヨタより↑みたいです。モーター・電池等はトヨタと同じですが、
制御やエンジンはマツダオリジナルですし、リアがマルチリンクなので
それなりに違うと思います・・。
書込番号：16699219
2点
そういえば、最近の車のカタログにはエンジンの馬力/トルクの特性グラフが載っていませんね。
昔はこれを見て「おぅ」とうなったりしたんですが。
書込番号：16700059
0点
スポーツモデル以外は実用レベルにあるから不要なんじゃないかと。
大半の人は性能曲線とか興味ないし。
書込番号：16700373
2点
確かに。
だけど、2.2Lディーゼルの方は見てみたいね。特にトルクのカーブが。
書込番号：16702574
1点
ちょっとわかんないんですが、この車の目玉のグレードはどれなんですかね？
cxやアテンザはわかりやすかったんですが、グレードが多くてメインターゲットがわからない。みなさんこの車何を求めているんでしょうね？ガソリンのお手ごろ感？ハイブリットの燃費？Xdのトルク？
書込番号：16702858 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>みなさんこの車何を求めているんでしょうね？
アクセラってマツダの中では一番売れている車ですよね(国内のみならず海外も含む)。
とうことで、ターゲットはひろい、ゆえに、求めるものも違い、人それぞれじゃあないでしょうかね。
書込番号：16702935
7点
なるほど、確かにそうですね。先程開発者のコメント読んでいたらそういう感じでした。
もし全グレード買える予算があれば、一番どれがいいのかと勝手に妄想してました。
書込番号：16703064 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マルチリンクサスペンション。
ボディー剛性など優位だと思いますが。
書込番号：16703475 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プリウスと比較してアクセラハイブリッドがほしいという人も居る。みんなとおなじじゃやだし、個性的なアクセラハイブリッドも人気出ると思う。
書込番号：16703487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
> 制御やエンジンはマツダオリジナルですし、リアがマルチリンクなので…
カタログにも「こだわり抜いたのは、運転が楽しいハイブリッドを造ることでした。」と謳ってあるし、
味付けが相当に違う可能性はありますよね。こればかりは試乗してみないことには分からない。
> トヨタと同じバルブ方式のミラーサイクルなんだろうか？
どうなんでしょうか。ミラーサイクルエンジンそのものは、量産車ではマツダが世界で最初に
開発しているので、それなりの意地があるのかも知れませんね。
http://www.carsensor.net/contents/terms/_4578.html
http://response.jp/article/2007/07/06/96627.html
書込番号：16703615
3点
> トヨタと同じバルブ方式のミラーサイクルなんだろうか？
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/product/grade/spec/new_axela_specification.pdf
主要燃費向上対策の項目にミラーサイクルと書いてありますね。ハイブリッド専用SKYACTIVE-G2.0だそうです。
書込番号：16704031
2点
>主要燃費向上対策の項目にミラーサイクルと書いてありますね。ハイブリッド専用SKYACTIVE-G2.0だそうです。
なるほど。
要するに
ハイブリッド専用と言うと聞こえはイイけど、
他の SKYACTIV-G のようにオットーサイクルへ可変したりしないんでしょうね。
可変しないのなら、普通にミラーサイクル（アトキンソンサイクル）になっちゃいますね。
まぁ、オットーサイクル以外の SKYACTIV Technology は、ふんだんに使っているでしょうから別にそれでもイイのかな。
そもそもモーター駆動が有れば、ミラーだけで十分なんでしょう。きっと。
本当にマツダらしい 「 走りのハイブリッド 」 を期待するなら、
SKYACTIV-DHV （スカイアクティブ・ディーゼル・ハイブリッド） とか、
SKYACTIV-RHV （スカイアクティブ・ロータリー・ハイブリッド） とか、
そっちでしょうね。
書込番号：16704672
0点
>本当にマツダらしい 「 走りのハイブリッド 」 を期待するなら、
>SKYACTIV-DHV （スカイアクティブ・ディーゼル・ハイブリッド） とか、
>SKYACTIV-RHV （スカイアクティブ・ロータリー・ハイブリッド） とか、
>そっちでしょうね。
一応「走り」にはこだわったようですが、エンジンスペックはSKYACTIVE-G1.5にも劣るのに、排気量は大きいにもかかわらず最大出力とトルク、さらにはそれを発生する回転数までプリウスと全く同じ。燃費の向上も車重の差ほどでもないような．．．これがトヨタによる縛りだとしたら、望めないのではないでしょうか。
バッテリーを置くために後席が倒させないので、後席が倒れないハッチバックはありえないということでセダンのみの設定になったとのことだが、1.5では倒れるようになった後席がハイブリッドでは倒れない。そしてなぜだか追従型のクルコンが選べない。ロングツアラーが欲しい身としては魅力に欠けますね。
書込番号：16705573
1点
>これがトヨタによる縛りだとしたら、望めないのではないでしょうか。
ディーゼル・ハイブリッドやロータリー・ハイブリッドなら、縛りようが無いような気が・・・そこに期待。
※縛りどころか、そもそも技術提供してくれなかったりして。（笑
マツダ独自でもハイブリッドや EV の研究開発を進めているので・・・そこに期待。
私的には、
ハイブリッドや EV の 「 モーターによるドライブフィールの楽しさ 」 はトヨタや三菱に任せておいて、
マツダなら、主役はエンジンで、
モーターはサポート的なハイブリッドがイイんですけどね。
それじゃぁ売れないか・・・
モーター走行が沢山できるハイブリッドが偉い！
エンジンが始動しない方が優れている！
・・・って風潮ですからね。
書込番号：16705880
4点
この後に4件の返信があります。
自動車 > マツダ > アクセラセダン 2013年モデル
アクセラHVの値引きてどれくらいですか？
競合となるとプリウス 場合によってはフィルダーHVも視野にいれてますが…
発表から間もなくは渋チンて聞きましたが今はどうですかね？
プリウスもモデル末期で大幅値引きてあるのでしょうか？
書込番号：17957602 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
Mr.アイーンさん
アクセラHVの値引き額は今でも渋めのようです。
アクセラHVの値引き目標額ですが車両本体13〜18万円。DOP2割引き程度かなと思われます。
又、アクセラHVの競合相手は、やはりプリウスが良いでしょう。
次に来年辺りにフルモデルチェンジが予想されているプリウスの値引き目標額ですが、車両本体20〜28万円、DOP2割引き程度とアクセラHVよりは値引きが期待出来そうです。
プリウスの場合はトヨタ全系列で販売されている事もあり、同士競合のより大きな値引きが引き出せる場合もありそうです。
書込番号：17958319
3点
スーパーアルテッサァさん
遅くなりました…ありがとうござました。
アクセラが後発でスタイルなんかは気に入ってますが、価格の面を見るとプリウスに軍配が上がりますね！
書込番号：18001655 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > アクセラセダン 2013年モデル
9月1日生産分からアテンザ同様に、
スマートシティブレーキが標準搭載されるようです。
MT購入を考えている人で同グレードを考えている人は
早めに結論を出した方がいいかも？どのくらい手前で作動するかは知らないけど、勝手にエンストとかあり得そうで、ATにしか需要無さそうなのに。おまけに3万前後値上がるらしいです。
後、15stのグレードも追加する様ですね。タイヤが気になるところ。20s出ればいいのに。
書込番号：17766778 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2chに販売店で聞いてきた人がいますね。
XD除いた全グレードがいくつか装備追加。
15STも価格がざっと213万。
九月に発売とあるので来月上旬ぐらいには発表されるのかな？
私は今乗ってる車がリースの関係で九月過ぎ頃商談予定だったのでタイムリーな情報でした。
書込番号：17774397 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
15STの装備はどのような内容になっているのでしょう。
書込番号：17777991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まさに今2chにて画像が載せて有りました。
ディスチャージとAFS、ADDとアナログタコ、スマートブレーキ諸々着いてますね。18インチはオプションだそうで。
ただアクティブシャッターとかiEループとかデュアルマフラーは無し
これはちょっと商談してきますわ
書込番号：17778852 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > アクセラセダン 2013年モデル
クルーズコントロールは高速道路以外では使わない方がよいのでしょうか？
燃費が上がるので結構頻繁に使っています。
車的に負担になって不具合の原因になったりして
一般道で使うのは結構危険な行為なのでしょうか？
0点
基本的に高速以外での使用は控えたほうがよろしいかと思います。
ただ普段よく通る道で見通しがよく車両の交通量も少なく直線が長く続くような道は使っていっても良いかもしれません。
車への負担ですがクルコンを使うほうが車への負担は少なく燃費も良くなります。
ですがやはりブレーキを踏めば即解除されるとは言え勝手にアクセルを開け続けているわけですから歩行者がいたり交差点があったり他車が多いような一般道では安全の面から見て控えられたほうが無難かと思います。
書込番号：17761624 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
乗ってる車は違いますが普段から使っています。
交通量とか考えて使わないとダメですが使える状況なら使ってもいいんではないかと思います。
以前に何方かの質問でも答えたのですが、上手くアクセルを一定にコントロールしてるつもりでも実は微妙に加速状態だったりする事もあったりすると思うのです。
それならば使う方がいいんじゃないかと思います。
油断大敵ではありますが・・・
書込番号：17762947
1点
れぎーさんさん、まるごとみかんさん返信ありがとうございます。
長距離の国道など安全を確保できる状況のみの使用にしようと思います。
あまり運転に自信がないのでほどほど以下におさえようと思います。
非常に参考になりました。ありがとうございます。」
書込番号：17763267
2点
自動車 > マツダ > アクセラセダン 2013年モデル
低速でのブレーキングに多いのですが、少し強めに踏み込むとプシュってポンプ音のような音がします。
あとEVからエンジンにアクセルを踏むとキーンという聴力検査の音みたいなのが聞こえます。
ハイブリット車は初めてでこうゆうものなのでしょうか？
7月11日に納車され走行距離３００kmです。
0点
ぷしゅって音は、ブレーキブースターがバキューム圧を使用した時の音で、ハイブリッドだけでなくエンジン車
でも音がしてますよ。
ただ、ハイブリッドは低速時はエンジン音がなく静かなため聞こえやすい傾向にあります。
キーンという音は、アクセルを踏んだときということなので走行用インバータの音だと思います。
モーター回転数に応じた高周波の音が出ますが、これもエンジンがかかってない静かなときは
聞こえやすい傾向にあります。
書込番号：17747119
2点
ありがとうございます！
車の知識もなく、ハイブリッドカーを購入したもので。。。
大変助かりましたー
書込番号：17749557 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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