AVN-Z03iW のクチコミ掲示板

ポルテとの接続は・・・？

[その日＠暮し]

近々、ポルテを購入しようと考えている者です。
純正のナビはあまりに高く、後付でこのナビを付けることを検討しています。
メーカーオプションは、ナビレディパッケージ。
バックモニタとステアリングスイッチへの接続は、トヨタ車と相性の良いイクリプスで問題は無いと色々なＨＰに書かれているので、あまり心配はしていませんが、フルセグのアンテナの処理は後付にした場合と、純正ナビをチョイスした場合に差はあるのでしょうか？
それから、ＤＯＰのＥＴＣとの相性が良く判りません。
ご存知の方が居られましたら、ご教授よろしくお願い致します。
良く良く考えれば、ＥＴＣについては、後付の方が良いのかもしれませんが・・・。

書込番号：17050717

[yanagiken2]

トヨタ純正DOPナビの場合、社外ナビと同じフィルムタイプですね。("TVフロントアンテナ"と言っている)
エレメント形状に違いはあっても、フロントガラス上方に貼り付けるのは変わりないようです。

ETCについてはデンソーのOEM品であり、基本的に流用できる仕様ではあります。
(トヨタ/デンソー/富士通テンは資本関係のあるグループ会社故、仕様の共通点が多い)
ただ、電源/通信ハーネスが純正ナビと直結するようになっているため、そのまま接続できません。
ハーネス加工か、汎用ハーネスを取り寄せるか。
ナビ連動の必要性はDSRC車載器ほどではありませんから、単独使用していても良いような気はしますが…。


トヨタのナビレディパッケージはリアカメラとステアリングスイッチという必要最低限のチョイスでいいですよね。
某H車の"ナビ装着用スペシャルパッケージ"はカメラとステリモの他に使い回しのきかない地デジアンテナ、連動は限定される(モデルによっては非連動の)ETC車載器、ナビとは直接関係ないスピーカー増設(2sp→4sp あるいは 4sp→Fツイーター追加)までセット装着。
DOPナビしか対象にしていない、押し売り状態ですよ。
ナビパケ＋社外ナビの相談で何度後悔の声を聞いた来たか……。
あ、余談でした。

書込番号：17051742

[その日＠暮し]

早速のご回答有難うございます。

> ただ、電源/通信ハーネスが純正ナビと直結するようになっているため、そのまま接続できません。
> ハーネス加工か、汎用ハーネスを取り寄せるか。

成る程、そうなんですね。
やっぱり、後付の方が良いようですね。

> ナビ連動の必要性はDSRC車載器ほどではありませんから、単独使用していても良いような気はしますが…。

折角同時期に購入するので、連動できればなぁと。
同じイクリプスからＥＴＣも出ているようですが、他のメーカーでそのまま接続できる機種をご存知であれば、ご教授いただけると幸いです。

書込番号：17053297

[yanagiken2]

こちらが参考になるかと思います。
→ http://www.mikuniya.info/ETC_cable.html#ETC_cable05

書込番号：17053873

[その日＠暮し]

yanagiken2様、再度の回答有難うございます。
DSRC車載器のワードが出てきましたが、恥ずかしながら全く何のことか判りませんでしたので、調べてみました。
ETC車載器に、機能付加した物なのですね。
加えて、２/２５迄に登録すれば、２万円の補助があることも・・・。
俄然、欲しくなってきました。
しかしながら、イクリプスの当該製品は高い！
パナのCY-DSR110Dが安価で良いのですが、果たしてこの製品に接続ができるものやら・・・。

書込番号：17056918

[yanagiken2]

DSRC車載器を製造しているのは、三菱電機、デンソー、パナソニックの3社で、他はこれらのOEMを受けています。

インターフェース規格としては何れの製品もRS-232Cであると思われますが、プロトコルは独自仕様ですのでそれぞれに互換性はありません。
前述したとおり、富士通テンとデンソーの関係がある以上、パナソニック製品が連動できる可能性はありません。

また、デンソーブランドの製品でナビ連動するモデルは販売されていません(Bluetooth接続でスマートフォンに情報表示するタイプはある)ので、イクリプスブランドの製品を選択するほかできません。

トヨタブランドでも連動可能とは思いますが、ハーネス加工のことを考えるとお勧めできるものではありませんし、通信仕様が必ずしも同じとは限らないので、いざやってみたらダメでしたなんて言うこともあるかと思います。(この点は情報がないので定かでは無い)


ナビをイクリプスにしたら、ETC/DSRC車載器はイクリプスで揃えるのが無難と思います。

三菱電機製ETC車載器ならどのOEM先の製品でも同一仕様(違いは外観のみ)なので、相互利用は可能なのですが…。
実際、サイバーナビに三菱ETCをつないで連動できていましたし。

書込番号：17057669

[その日＠暮し]

yanagiken2様、ご回答有難うございます。
そーなんですね、互換は無いのですね。
詳しくご説明いただき、ありがとうございました。
イクリプスのDSRC車載器は少々お高いので未だ検討中ですが、VICSビーコンの機能もある様なので、候補の一つとして考えたいと思います。
もう一点だけ、質問させてください。
そもそも、この機種を購入したいと考えたのは、ポルテのバックモニタとステアリングスイッチへの接続に、余分なアダプタが必要ないということでしたが、一つだけ見落としに気づきました。
ラジオアンテナとの接続は、アダプタが必要なのでしょうか？
どうか、ご教授よろしくお願い致します。

書込番号：17059689

[yanagiken2]

返信が遅くなりました。すみません。

現行ポルテ(NSP140/NCP141/145)のラジオアンテナは新型になっているようですので、変換アダプターが必要です。
これはDOPナビについても同じことが言えますので、ディーラー言えば準備できるはずです。
できれば商談でサービス要求してみてください。これくらいはもらえますよ。(トヨタ部番:08663-00520)
ちなみに純正品は\525(税込)ですが、市販品は\1,500位しますので、購入するとしたらディーラーで。


それと、本機は付属されていると思えるいくつかの部品が別売となっていますので、必要なら購入して下さい。
・AV拡張配線コード KW-1217(\2,100)→外部機器接続用ハーネス
　 外部アンプ/サブウーファー接続や、ビデオ入力/iPhone･iPod接続にも使用する
・ハンズフリー用マイク&スイッチ MAS113(\2,100)

あと、必要に応じて
・USB接続コード USB111(\2,100)
・iPhone/iPod接続コード IPC111(\3,675)→iPhone5等の"Lightningコネクタ"仕様は動画再生非対応

参考まで。

書込番号：17063820

[その日＠暮し]

yanagiken2様、大変詳しい、ご回答ありがとうございます。
判らないポイントが、ほぼ無くなりました。
このナビを購入しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17064771

ハートフル音声の音量が異様に大きいです（泣）

[k-kuma321]

本日、バージョンアップ『０２．３２．１５』にしたのですが、

題名にありますように、ハートフル音声の音量が異常な位大きくなってしまいました。

窓を閉めても外にハッキリ聞こえて来る程です。

取説をみても、音量調整はなさそうですし。。。

ナビ音声はデフォルトのままなので、「中」になっていると思います。
（確認しようと思っていたら、嫁が車使うからと言って乗っていかれちゃいました。。。）

明日にでも再度確認しますが、もしナビ音声が「中」でしたら、窓を閉めても外に聞こえて来るほど音声が大きいとなると、どこをどう設定すれば良いのでしょうか？


サポセンも暫くお休みなので質問させて頂きました。

どなたか、教えて下さると助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：17013051

[北に住んでいます]

音声案内の音量は切も含めて8段階の様です

実際音声案内も大きくなっているのか？にもよりますが、やはり一度確認する他無いかなと思います


最悪は、サポセン開くまではハートフル音声は切にして使うしかないでしょう（バージョンアップでのバグならば次のバージョンアップまではダメなのかも？）。

書込番号：17013134

[k-kuma321]

嫁が娘を連れてお出かけしてる間に、直しちゃいました…

スマホ等で慣れているせいか、こういう事は得意なんですかね…(^^;(^^;(^^;


ナビの音量設定は「中」になっていて、レベルを下げたそうです。


…ん？

「中」でそんなに大きい音声になるのか？？？

自分は音量設定は触ってないし、今まで違和感がなかったのはなぜ？


バグなのか、こういう音量設定の仕様にしたのか、他に何かあるのか？？？でしたが…


答えは出ました…(^^♪（憶測ですが…）


もう一台の車に「AVN-V01」が付いているのですが、それの音量設定を確認したら


「音量下げてあるではないか！！！」←「AVN-Z03iW」の音量下げたレベルと同じになっていたんです。。。


多分、オートバックスで取り付けてくれた人が音量下げて設定してくれたんですね！
「AVN-V01」も…
きっと…！
（取付け完了後の引渡し時は、デフォルトではなく一般的な設定はしてくれてたので…）


で、今回アップデートした事により一部が初期化され、音量が「中」になっていたと思われます。

今日、その他も若干設定を直しましたので…。


以上、間違いないと思います。
お騒がせしてすいませんでした…<(_ _)>

書込番号：17017274

【至急】純正バックカメラ（ナビレディーパック）と周辺機器連携

[トモジー]

トモジ-です。現在、以下の組み合わせで購入を検討しています。
車は今週末契約予定です。他の掲示板を含め情報を集めましたが、
肝心なことがわからず困っています。皆様の回答をお待ちしております。

＜購入予定＞
シエンタ　DICE-G
ナビレディパッケージ（バックカメラ・ステアリングスイッチ）
ECLIPSE　AVN−Z03iW（他のAVN−Z02iの掲示板で動作確認の記事をみました）

質問１：バックカメラとナビとの接続
・トヨタ純正カメラの方が、取付がきれいと聞いています。また配線もコネクター仕様が同一なので、変換なしにそのまま利用できるといった話もあれば、変換ユニットRCA003T(データシステム)でRCAコンポジットに変換して、汎用ケーブルで接続といった話もあり、実際にはどちらが正しいのでしょうか？


質問２：ステアリング連動ガイド表示はできるのか？
・上記質問１のどちらの接続かは不明ですが、表示可能といわれている方もあったり、ここにきて
シエンタ車本体のカタログをみると、そもそも純正同士の接続であっても、ガイド線は固定である
旨の説明がかかれていて、ステアリング連動を示す写真もみつかりません。固定・ステアリング連動のどちらが正しい動作なのでしょうか？

質問３：質問１・２に関係しますが、ステアリング連動ガイド線は、カメラの機能、ナビの機能どちらを利用して描画しているのでしょうか？あるいは、ナビとカメラの間にコントロールユニットみたいなものがあるのでしょうか？通常、純正ナビとナビレディーパックでガイド線を表示するには、DOP提供の専用ケーブルが必要と書かれていますが、このケーブルは、ナビが純正からこの機器に変わった際に、接続ケーブルはナビ本体に付属するのか、汎用取付キット（例えば、日東工業などの）についてくるのか？

質問４：ナビ機能とシエンタのステアリングスイッチとは連携できますか？

質問５：DSRCをつけたいと思いますが、2メディアVICSアンテナは必要ですか？
メーカに問い合わせたところ、DSRC本体に光ビーコンの受信アンテナがあるため不要といわれましたが、WEBで調べてみると、VICSとDSRCの光ビーコンには互換性がないようなことが書かれていました。
DSRC本体で、VICSの光ビーコンは受信できるのでしょうか？また、DSRCをつけた場合、2メディアVICSアンテナは付けた方がよいでしょうか？

質問６：ハンズフリー用マイクアンドスイッチをつけた場合、BlueTooth経由の通話のみで、ナビの操作（目的地設定）などはできるのでしょうか？

質問７：スピーカーは車に標準装備されているものと普通に接続できると思ってよいでしょうか？

色々書いてしまいましたが、最後にこのナビとトヨタ純正カメラ、DSRCを接続する前提で、ほかにお勧めのオプションがありましたら教えてください。USBケーブルは付けようと思います。

書込番号：16893221

[yanagiken2]

�@トヨタ純正ナビレディパッケージのリアカメラを汎用に変換するアダプターはお察しの通りRCA003Tです。
　ではイクリプスのリアカメラを他社ナビに接続するにはどうするか？ これもRCA003Tなんですね。
　同じ変換を使うのだから、同じ仕様です。変換など必要なく、直結でＯＫです。


�A,�BDOPナビのリアカメラ映像のガイド線はナビ側で表示させています。(台形表示・ステア連動共)
　「工場装着バックカメラ用ガイドキット」というものは、ステアリングのスパイラルケーブルユニットに標準には
　ない舵角センサーを付けたもので、このセンサー信号をナビに入れてナビが計算して表示させています。
　参考→ http://minkara.carview.co.jp/userid/434291/car/1096109/1977592/note.aspx
　事例のクルマはアクアですが、DOPナビに対してする事なので、違いはありません。

　社外ナビにはこのような機能はありませんから、直線の、台形になるガイド線しか表示できません。

　ちなみにアルパインの一部車種に対応したステア連動ガイド線表示機能付きリアカメラキットは車両のCAN BUS
　データ(コンピュータ間通信。OBD-IIもその機能の一部)を使ってカメラ電源ユニット内で処理されます。
　ナビに入る映像信号には既にガイド線がインポーズされ、ナビでのガイド線表示機能は使いません。


�Cステアリングスイッチは問題なく使えます。
　このような→ http://www.street-automotive.com/mr_plus_ah/AH15_16manal.pdf
　変換ハーネスがあると接続が容易です。シエンタにはAH-15が適合します。


�DDSRCが有効なのは主に高速道路に設置されているITSスポットのみです。
　今までは電波ビーコン設備が主力でしたが老朽化に伴い順次ITSスポットに切り替わっていくことが決まっています。
　第二東名のような新道は既にITSスポットしかありません。
　互換性はありませんので、ITSに置き換わっていない道路ではDSRC車載器による情報受信はできません。

　一般道は光ビーコンなので、電波を使うDSRCとは無縁です。
　そして一般道はこの光ビーコン設備のまま進めて行くようで、統合される目処はありません。
　管轄の違い(高速:国土交通省、一般道:警察庁)で国民が不利益を被る一つの例です。

　このような状況なので、現段階に於いてDSRC車載器とVICSビーコンは併用する必要があると思います。


�E本機には音声認識機能がありませんので、音声操作はできません。マイクはハンズフリー通話にのみ使います。


�Fスピーカーはそのまま使えます。

書込番号：16893491

[トモジー]

補足追加でお教えください。

クリプスのリアカメラを他社ナビに接続する場合に「RCA003T」を利用するとのことでしたが、
適合の資料等はあるのでしょうか？お教えください。

本ナビは、シエンタに取り付ける際に、取付キット不要とメーカのPDF資料で書かれているのですが
取付マニュアルを見ると、既設のプラケットを流用して利用するような表現があり、これって新車でオーディオレスで買った場合、別途ブラケットが必要なのでしょうか？あるいは、オーディオレスでも既設であるので不要と言っているのでしょうか？皆様の経験を基にお教えください。

書込番号：16933526

[yanagiken2]

カメラアダプターの適合情報です。
→ http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
ここのP.13〜P.15にイクリプスの適合があります。

ワイドモデルは元々トヨタ/ダイハツ車向けの設計なので、ポン付けができるようになっています。
適合でキットレス取り付けができるという事は、ブラケットなども一切要らない取り付けができるという事です。
何か必要な場合は適合情報にその旨記載があります。
例えば、ダイハツ車だとブラケットがない車種が多いので、"ディーラーでブラケットを入手"という記述があります。

シエンタのオーディオレス車はブランクパネルが付いていますので、これを止めるためにブラケットが付いています。
故にキットレス取り付けができる、と言う事になります。

書込番号：16934131

[トモジー]

yanagiken2さん。
貴重な情報ありがとうございました。
無事取付が完了しました。接続も情報通りで問題なく動作良好です。ステアリングスイッチは、連動できて本当に良かったです。これがないと運転中の操作は正直怖いです。それだけ便利な連携機能だと思います。本当にありがとうございました！AVN-Z03iwはベストチョイスでした。

書込番号：17284679