CINTURATO P1 175/65R14 82H のクチコミ掲示板

このタイヤは1boxでも大丈夫？

[azuy]

MCR30のエスティマに取りつけようと思っていますがどうなんでしょう？このタイヤは１BOXでも問題ないのでしょうか？詳しい方、教えてください。

書込番号：18852417

[スーパーアルテッツァ]

azuyさん

ピレリはCINTURATO P1をミニバンへの装着も推奨していますので、エスティマに装着しても問題は無いと思いますよ。

書込番号：18852520

4本送料込みで18,718円で購入しました。

[SK1109]

楽天で4本送料込み（北海道、離島は追加料金必要）で、18,718円で購入しました。残り3セットのようです。

http://item.rakuten.co.jp/imaoka/10021423?scid=me_ich_conf_order_03&_mpt=101&_mpe=229374-20150507-0490842318

書込番号：18755601

素人の悩みです

[わっしやん]

プリウス３０をドノーマルで乗っております
ヨコハマのＳ７０がお勤めを終えようとしているので
ちょっと色気を出して１５インチのホイールとタイヤを交換しようと考えてます
私の財布に心地の良いショップを見つけて　そこで購入と思ってます

●工賃　脱着　廃タイヤ　ホイール（28,500）税込み
　タイヤ　195/65R15

◇ダンロップ　EC203 47,000
◇ヨコハマ　ES31 45,000
◇ピレリ　P1　44,000

タイヤはピレリにしようと思ってますが
どれがいいのか悩んでます
ご教授頂けたら幸いです

気になっているのは静寂性と耐久性です
宜しくお願い致します

書込番号：18726909

[スーパーアルテッツァ]

わっしやんさん

3銘柄のタイヤの中でライフ重視ならCINTURATO P1が有利でしょう。

ただ、静粛性も重視するなら、少し高くなるかもしれませんが、格上のコンフォートタイヤをお勧め致します。

書込番号：18727360

[わっしやん]

スーパーアルテッツァ さん

お返事ありがとうございます

背中を押して頂いた感じでございます
Ｐ１にします！

書込番号：18728308

[kure3319]

18インチです

プリウス2回目の車検を先日受けました。
走行距離は11万キロを越えました＾＾
エコカーカップというレースに過去3年出ててエコ狙いの15インチと15インチのスタッドレス、インチアップの17インチと18インチを年に何回か履き替えています。

ずっと15インチを履いていたのなら一度インチアップをお勧めします。
17インチにすると高速道路での車線変更が劇的に変わります。
15インチの純正エコタイヤとインチアップの激安外国製タイヤを履いていますが適正空気圧さえ守れば燃費的には１〜２km/lの違いです。

エコだけで終わるなプリウス！がスローガンです＾＾

書込番号：18728577

[わっしやん]

kure3319 さん

お返事ありがとうございます！

１７インチ！したかった・・・けど予算が限られてたので
泣く泣く断念しました(T-T)

１８インチは運転がすぼらなのでやめときますｗ
けどかっちょいーですね☆

車はecology＼(^O^)／　私の財政はeconomy(T-T)　

書込番号：18729514

性能が、気になります。

[ホットコーナー]

スバルレガシィツーリングワゴン 2.0 GT スペック B に乗り、現在 215/45 R 18 、BSのポテンザ RE 050 を履いています。先日、大手通販サイトのタイヤメーカーにて、
ファルケン ジークス ZE 914
と同じ価格帯にて、このタイヤが載っていました。このタイヤの性能と車とのマッチングが、気になります。

書込番号：18634503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホットコーナー]

ちなみに、検索をしたタイヤメーカーは、フジコーポレーション。どちらかと云うと、タイヤ単体より、ホイールとのセットの方が、安価に感じました。

書込番号：18634575　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

レヴォーグと組み合わせたインプレ↓ですが、近い感じなのでは。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20140626-20102130-carview/1/

グリップの限界は特に高くはありませんが限界が判り易くコントロール性も素直なので普段の穏やかさの中に積極的にドライブする楽しみが隠れているタイヤです。

書込番号：18634865

[スーパーアルテッツァ]

ホットコーナーさん

280PS（又は260PS）のスペックBのレガシィツーリングワゴンなら、もう少しグリップ性能が高いタイヤの方が良いように思えます。

同価格帯なら一寸五月蠅いけどドライ&ウエット性能が比較的高いスポーツタイヤのEcsta LE Sport KU39が良いのではと考えています。

http://www.kumho.co.jp/tire/ecsta_le_sport_ku39.html

http://www.kumho-eu-tyre-label.eu/en/uk/our-tyres.html?tx_bdokumhoreifen_pi1%5Bprofil%5D=KU39&tx_bdokumhoreifen_pi1%5Bprefix%5D=Ecsta%20LE%20Sport&cHash=22ca5bbc2e

http://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

書込番号：18635454

[ホットコーナー]

猫の座布団さんへ、
早速のコメント、ありがとうございます。そして、貴重なインプレ、じっくり読まさせて頂きました。マッチングは、悪くは無い様ですね〜。

書込番号：18636970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホットコーナー]

スーパーアルテッツァさんへ、
早速のコメント、ありがとうございます。
クムホタイヤと言いますと、オートバックスぐらいしか、取り扱い店が浮かばないのですが、他に扱っている店舗は、有りますか？それと、同価格帯の
ファルケン ジークス ZE 914
ピレリ チンチュラート P1
クムホ エクスタ LE スポーツ KU 39
それぞれの特徴と、クムホタイヤを勧める理由が、わかりません。グリップ力は有りそうなのですが、ノイズは大き目。ポテンザより、お尻が痛いのでは？と少し心配します。

書込番号：18637187　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ホットコーナーさん

＞クムホタイヤを勧める理由が、わかりません。

単に280PSの車にZIEX ZE914 やCINTURATO P1では力不足と考えただけの事です。

予算的な制約がありそうなので、安価でドライ&ウエット性能が高いタイヤとなるEcsta LE Sport KU39をお勧めした訳です。

ただ、もう少し予算の上乗せが可能なら、下記のプレミアムスポーツタイヤやプレミアムコンフォートタイヤをお勧めしたいですね。

・PROXES T1 Sport

・Primacy 3

勿論、高い動力性能の車でもドライ&ウエット性能は重視せず、価格も重要ならZIEX ZE914 やCINTURATO P1という選択もありだとは思いますよ。

書込番号：18637365

[猫の座布団]

グリップ性能重視なら今更PROXES T1 Sportみたいなウエットブレーキ性能bのプレミアムスポーツタイヤに金を払う価値は無いですね。

ヨーロッパじゃ既に改良版のProxes T1 Sport plusが出ています。

http://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-t1-sport-plus

書込番号：18638539

[スーパーアルテッツァ]

ADVAN Sport V105S

215/45R18というサイズのプレミアムスポーツタイヤでウエットグリップ性能aのタイヤが見当たらねぇ〜。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=45


それなら海外モデルはどうだろうか？

欧州ラベリングでのウエット性能AのPilot Sport 3なら215/45R18というサイズはありますが国内未発売です。

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-3#tab-tyres-sizes


又、Eagle F1 Asymmetric 2なら国内ラベリングでのウエットグリップ性能はbですが、欧州ラベリングでのウエット性能はAです。

http://www.goodyear.eu/uk_en/tires/passenger/eagle-f1-asymmetric-2/?ean=5452000442444&from=browse

しかし、Eagle F1 Asymmetric 2は高価ですし、日本国内では在庫切れかも・・・。


という事で、2.0GT スペックBにお勧めのタイヤは、やっぱりPROXES T1 Sportかな。

PROXES T1 Sportなら比較的安価でドライ&ウエット性能や快適性能も↓の私のレビューのように結構優秀です。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab


余談ですが、今の私の車であるWRX S4には国内ラベリングでのウエットグリップ性能a、欧州ラベリングでのウエット性能AであるプレミアムスポーツタイヤのADVAN Sport V105Sを履かせています。

書込番号：18639136

[kami77]

このタイヤ、コストパフォーマンスは高いですよ。オデッセイ-アブソ（サス交換あり）に前タイヤ、ミシュランPS2から履き替えですが、グリップは若干落ちますがコーナー攻めるような走りしない限り問題ありません。乗心地、直進性、静寂性はミシュランより上、リピート確定です。

書込番号：18660817　スマートフォンサイトからの書き込み

ミシュランENAGY SABERとピレリCINTURATE P1

[icc12]

ウィッシュ2010年式の1.8Sに乗っていますが、そろそろタイヤ交換時期が近く、タイヤ選びを思案中です。

新車装着のブリヂストンB250 (195-60-16) からミシュランENAGY SABERかピレリCINTURATE P1の同サイズタイヤに履き換えた方はいらっしゃいませんか？

いらっしゃればB250との静粛性能、燃費性能、対磨耗性能などの差異についてご教示頂けませんでしょうか？

或いは、ミシュランENAGY SABERからピレリCINTURATE P1へ、又はその逆の履き換えをした方がいらっしゃれば、両タイヤの前述の各性能差異についてご教示頂けませんでしょうか？

今回のタイヤ履き換え時のプライオリティーは、静粛性、燃費性能、対磨耗性能の順です。

宜しくお願いします。

書込番号：18100220　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

icc12さん

ENERGY SAVERの欧州ラベリングは下記の通りです。

ENERGY SAVER 195/60R16 89V MO　省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dB

ただ、ENERGY SAVERは耳障りなノイズが多少感じられるようです。

又、MOというところもウイッシュに履かせるにはマイナス要素です。


これに対してCINTURATO P1 195/60R16 89Hの欧州ラベリングは公表されていないようですが、近いサイズのCINTURATO P1 VERDEなら欧州ラベリングの静粛性は69dBです。


省燃費性能はENERGY SAVERの欧州ラベリングでの省燃費性能がBです。

おそらくCINTURATO P1の欧州ラベリングの省燃費性能はC辺りと思われます。

つまり、省燃費性能はENERGY SAVERが有利と予想します。


ライフについては、UTQGはENERGY SAVERが400A A、CINTURATO P1が420A Aですから、僅かにCINTURATO P1が有利です。


以上の事より、優先されるお求めの性能が静粛性能、燃費性能、対磨耗性能の順ならCINTURATO P1の方が良さそうです。

書込番号：18100401

[e90320imt]

Cin P1は欧州ではもう絶版で、静粛性能高めた後継のP1 Verdeに切り替わってるのかな。
今日本に出回ってるCinP1はChina製のアジア向け製品だと思う。

一応↓みるとCinP1の205/55R16Hの欧州ラベルがB-B-70dB
https://www.national.co.uk/tyres-size-search.aspx?Width=205&Profile=55&Diameter=16&Rating=&LoadIndex=

下のスレにも書いたけど欧州ラベルC-B-70dBのCinP7;205/55R16Vから前225/40後255/35の18インチのCinP1に履き替えて、それでもCinP1の方がよく転がって燃費も良くなってるから欧州ラベルでB、国内ラベルでAA位の燃費性能はあると思う。乗り心地はまずまず、静粛性は並。おそらく劣化・摩耗すると結構うるさくなってくると思う。

耐摩耗性についてはSAVERもCinP1もトレッドウエアの数値は良いけど、自験上ピレリもミシュランも経年でショルダーのヒビ割れが出て来やすいからあまり期待しない方がよろしいかと。年間数万kmも走る人なら良いけどね。

書込番号：18103227

[e90320imt]

あと、下のスレに書いたハンドルが軽くなって手応えがなくて…っていう点ですけど、克服出来てきたというか慣れてきたので一応報告。

結論から言うと、ハンドルから手に伝わってくる感覚と、ハンドル操作に対する実際のクルマの動きとの間にズレが生じて違和感として感じてしまっていたっていう状況。

なので、（ちょっと上手く表現するのが難しいのですが）以前よりも軽くハンドルを握って、ハンドルから手に伝わる手応えの変化を敏感に感じられるように手掌の感覚に対する意識を少し高めて運転していたら違和感がなくなってきました。高速で横風食らって微小な修正舵を当てた時なんかも、そういうズレがなくなってくると不安感がなくなり、結果として高速での安定性が高く感じられるようになってきました。結構人間の感覚なんていい加減な物（自分だけかもしれませんが）。

運転の上手な人だったら無意識のうちにアジャストできる事なんだろうなと思い、自分の未熟さを思い知らされた次第。

書込番号：18103411

[icc12]

返信が遅くなりましが、お二人から早速にご助言を頂き、有難うございます。

ピレリとミシュランについての対比コメントを頂きましたが、純正のB250との差異は如何なものでしょうか？

実際に純正のB250からピレリかミシュランに履き替えた方がいらっしゃれば、使用した際の差異の所感をお聞きかせ頂ければ幸いです。

書込番号：18110371　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

icc12さん

国内向けのB250とは仕様が異なる可能性がありますが、B250の欧州ラベリングは下記の通りです。

B250 195/60R16：省燃費性能C、ウエット性能C、静粛性70dB

http://newtyresonline.co.uk/product/19560r16-89h-bridgestone-b250-dz/

書込番号：18110518

[icc12]

有難うございました。

書込番号：18144110　スマートフォンサイトからの書き込み

[icc10]

皆さんから色々アドバイス頂きましたが、どんでん返しで最終的にBSのネクストリーに交換しました。

このサイトの価格ではネクストリーは予算的に厳しいと思い、安価なミシュランかピレリを検討していましたが、他のサイトで予算に適うショップを発見しそこで購入しました。

タイヤ交換店の作業料金、消費税、送料など全てを含め40800円となりました。

予算オーバーした金額はランチ一回分でしたから我が家の大蔵省からもGOサインが出ました。

交換後1週間で2000km走りましたが、納得できる性能です。

皆さん有難うございました。

書込番号：18457473　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びで教えてください。

[初心者Ａです]

車の事は全くの素人です。
前輪のタイヤがパンクし、溝も減ってきてるので交換予定です。
トヨタカルディナ 215/45R17 です。
オートバックスの店員さんによると、後輪は溝もあり、良いタイヤなのでそれを前輪にかえて、新しいのを後輪につけたら良いですとアドバイスをもらいました。
予算がなく、一本一万くらいのを探してたところ、ピレリのDragonをすすめられましたが、ちょうど在庫切れで後日になり、スペアタイヤをつけてます。

で、タイヤの事をNETでいろいろと調べてたところ、NET購入と持ち込み交換が良いものを安くできそうなので、探しているところです。

候補はCINTURATO P1 が安くて性能もいいのかなと思っています。
車は週末に買い物行く程度ど、年に五、六回高速乗るくらいです。

アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：18344989　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者Ａですさん

一般的には新しいタイヤを前輪に付けるのですが、現在後輪に付いているタイヤ銘柄は？

それとタイヤ持ち込みによる交換は↓を参考にしてみて下さい。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=17255324/#17255397

書込番号：18345063

[BMW7]

カナダ、オーストラリア用(イタリア製)のP1を3年ほど使用しています。NETで購入し、近くの自動車整備店で取り付けていただきました。車はVWパサートで前のタイヤはミシュランパイロットプライマシーでした。私には乗り心地が若干やわらかくなった以外に違いは感じません。一般ドライバーなので本当の性能がわからないのかもしれませんが、お買い得なタイヤだと思います。

書込番号：18346319

[初心者Ａです]

素早いコメントをありがとうございます。
現在のタイヤは TOYO のprices ct01 です。
後輪の溝はまだまだあります。

タイヤはメーカーや種類が多く、悩むばかりです。

書込番号：18347547　スマートフォンサイトからの書き込み

[初心者Ａです]

変換ミスです。
PROXES CT1
です。

書込番号：18347671　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者Ａですさん

PROXES CT01なら10年以上前に発売されたタイヤで、現在は後継モデルのPROXES C1Sが発売されています。

http://www.toyo-rubber.co.jp/pdf/news/2003/040106.pdf

このPROXES CT01は快適性能に優れたコンフォートタイヤのようですが、溝が残っていても古いので四輪全て交換した方が良さそうです。

ただ、予算の関係上どうしても二輪だけの交換という事なら、やはり後輪に古いPROXES CT01を残して新品タイヤは前輪に付けた方が良いです。

その前輪に付けるタイヤ銘柄ですが、安価にという事なら検討中のCINTURATO P1で問題ありません。

経年劣化したPROXES CT01からの履き替えなら、快適性能の悪化もあまり感じないのではと推測しています。

書込番号：18347690

[初心者Ａです]

スーパーアルテッツァさん

迅速な返信を本当にありがとうございます。
経年劣化は考えてませんでした。
前回交換した時は店の人にすべてお任せし、売れ残りを少し安くしてもらいました。

スーパーアルテッツァさんのオススメがありましたら、是非教えていただけませんでしょうか？

書込番号：18347845　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者Ａですさん

何を重視するかで選択するタイヤは変わります。

例えば現在履いているPROXES CT01のような方向性（コンフォート系）で、安価なタイヤとなるとLE MANS4 LM704が一押しとなります。

又、安価に運動性能を重視するならEAGLE REVSPEC RS-02 やDRBといったスポーツタイヤになるでしょう。

という事で重視する性能は何かありますか？

書込番号：18348333

[初心者Ａです]

スーパーアルテッツァさん

２歳になる娘がいるので、快適性、静寂性とブレーキの止まりやすさ、安全性を希望です。

書込番号：18348979　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者Ａですさん

それなら、やはりコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704がお勧めです。

LE MANS4 LM704なら静粛性や乗り心地といった快適性能は比較的高いです。

又、転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能bと省燃費性能やウエット性能も先ず先ずです。

↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：18349373

[初心者Ａです]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
早速購入先を探します。

持ち込み工賃、一本３２４０円は妥当でしょうか？

聞いてばかりで申し訳ありません。

書込番号：18349681　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

初心者Ａですさん

工賃1本3240円は持ち込みなら普通の価格ですが、出来れば1本2160円位の店を探したいですね。

それと215/45R17のE MANS4 LM704は、価格コム内のショップよりもヤフオクの方が安いです。

書込番号：18349733

[kazu_07]

私も色々と次の候補の価格を物色中にアドバイス出来そうな書き込みでしたので遅いかもしれませんが書き込ませてもらいます。

以前某Ｔ社系関連で働いていた時の評価からいくと（Ｔ社系車両との相性ですね）…

ブリヂストン系タイヤは全体的にオールマイティだが減りが早い。可もなく不可もなく万人に向いているので奨め易いが金額が高くなる傾向

横浜系タイヤは悪くは無いがエコ系タイヤはブレーキ時の制動距離が自社性車両では少なくとも長くなる傾向があるので履き替えユーザーには奨めにくい。

ダンロップ・ファルケン系は価格と性能で平均的であるので好みで選んでもらうと良いが出来れば純正採用してる比率がグッドイヤーが昨今多いので必然的に地元のグッドイヤーとの取引も多くなるため値引きしやすいのでこの系統であればグッドイヤーの1ランク上の商品を同価格帯で出せるのでそっちを奨めよ。（まぁ、グッドイヤーは国内はダンロップが製造してるので買うユーザーさんが知らないだけで中身はあまり変わらないのも結構あるのですがグッドイヤーブランドの方が価格が安くなりますし）

トーヨー系タイヤは少し柔らかめの乗り味を好むユーザーさんには○

こんな感じです。

そして私が海外ブランドを5種類ほど履かせた感想はナンカン大手を振ってお奨めはとても出来ない経年での劣化がよろしくない。1年〜2年で履き替えるならまぁ我慢は出来るかな？レベル。
トライアングルはお奨めできるレベルに無い。
ハンコックはよく出来てるタイヤと思いますが現在は知名度も流通量も飛躍的に増え以前ほど安く手に入らないのでコストの面を考えると少し多く出すだけで国産タイヤが買えるのでそういった意味では今一つ。
ネクセンはこいつは非常によく出来てると思います。特に静粛性は国産のミドルクラスのタイヤと比べても確実に勝ってますし、グリップ力もあります。どちらかというと少し柔らかい系のタイヤなのでマイルドな乗り味を好む方には非常に良いタイヤと思います。


そういった意味を加味してネット購入されるのであれば今私が性能などを考えてコストパフォーマンスが非常に高いと考えてお奨めできるタイヤは

国産だとファルケン　ＺＩＥＸ（ジークス）ＺＥ９１２
外国産だとネクセン　Ｎ７０００（コンフォートに振りすぎてないＮ５０００があれば一番良いと思います）

が私の経験から導き出したおすすめです。


あと、取り付けショップについてですが一番探しやすいのはオートウェイさんのページに丁寧にガレナビという取り付けショップを探すとこを作ってありますので検索されると近くのショップの取り付け価格の比較出来ると思います。

書込番号：18432940