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ナイスクチコミ19

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自動車 > トヨタ > ハリアー 2013年モデル

クチコミ投稿数:13件

御教授ねがいます。以前中国自動車道西行きの宝塚TN過ぎ、その先の少し強めな下り坂を約80キロ走行中(定速制御にて)6ATが急激にシフトダウンし(3速もしくは二速まで?)凄まじいエンジンブレーキがかかり家族全員肝を冷やしたことがあります。天候も良好でして、その後同じような下り坂で何度かチャレンジ試みましたがやはりエンブレがかかろうとします。(即OFFにして対応しました)それからというモノ平坦路もしくは登り坂しか使う勇気がありません。説明書を読みましたが、その旨原因など記載されてはいませんでした。皆さん同じ思いを経験された事はありませんか?またスムーズに走られるよう克服された方いらっしゃいましたらおさえて頂きたいのです。この機能に頼り切っているつもりはなく、脚が疲れた時のみに使います。よろしくお願いします。

書込番号:23933365 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:3306件Goodアンサー獲得:132件

2021/01/29 02:31(10ヶ月以上前)

車間距離が優先されてません?緩くカーブしてます(名塩SAがあるのでややこしい)。


FIT3HVのACCは道路の上下やカーブに無関係で前が開くと加速しますから、怖い思いをしたことあります(側壁も障害物だと認識する)

ACCは前車がいる時だけ、制御してますが、前車がいないとGだけで加速していきます(下り坂のみ)。(ブレーキはかけない)

書込番号:23933437

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5196件Goodアンサー獲得:330件

2021/01/29 04:25(10ヶ月以上前)

〉3速もしくは二速まで?
この文章は目視確認した実際のシフト表示ですかね?
また減速して何km/hまで速度落ちました? 
エンジンの回転数までは分からないですよね…

何故聞くかというと2速で80km/hだとオーバーレブさせるような…
そんな制御はありえないと。

なので定速走行してて下りで車速が上がり、エンブレかけるためにシフトダウンした普通の制御をしたとしか読めないなぁ。

急に車速が上がり、キツめのエンブレが効いてパニクった…文章に見えます。

書込番号:23933465 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:285件Goodアンサー獲得:26件

2021/01/29 12:05(10ヶ月以上前)

じゅりえ〜ったさんの書かれている通りじゃないですかね?

下り坂で指定速度を維持できない>シフトダウン>まだだめ>更にシフトダウンの繰り返しって感じなのでは。

資料探すと、2速5000rpmで85km/h位になる計算なので、2速までシフトダウンしたのではないでしょうか。

うちの子はスバル車なのですが、結構な下り坂でもそういう状況には出会ったことが有りません。
スバルがCVTに拘る理由がこの辺にもあるのでしょうかね?タコの針が上がって行って、それでも足りない場合は
割と早めにリアブレーキを摘んでいる感じがありますね。

書込番号:23933899

ナイスクチコミ!1


銅メダル クチコミ投稿数:5338件Goodアンサー獲得:757件

2021/01/29 23:17(10ヶ月以上前)

>がぴがぴさん

プリクラッシュではエンジンブレーキは使わないのでは?
エンジンブレーキに切り替えていたら衝突回避が間に合わない。

書込番号:23935008

ナイスクチコミ!1


Hybrid?さん
クチコミ投稿数:137件Goodアンサー獲得:9件

2021/01/30 03:35(10ヶ月以上前)

ディーラーが使っている、OBD接続ツールを繋いでもらい、該当区間を一緒に走る事が可能でしたら、データを記録して解析出来るはずですので、相談されてみては?
高速で、使えるはずの物を、我慢する必要はないと思います。

書込番号:23935234 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


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