BMW i3 のクチコミ掲示板

バッテリーの交換費は300万

[DJAZUMA]

いずれは劣化するバッテリーですから交換費用を確認したら300万との事。リーフだと1kwあたり3万以下なんですがね。

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[つぼろじん]

プリウス買えますな・・・・(笑)

書込番号：18771348

[油 ギル夫]

バッテリー交換するなら中古車買った方が高くつく…

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[JTB48]

激安プリンターのインクカートリッジみたいですね。自動車メーカーもこれからはこういった商法でやっていくのかな？

書込番号：18771697

[油 ギル夫]

i3に限らずバッテリー交換コストを考慮したらEVはリースで使用しないと中古車市場が成り立たない様な気がする。

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[ASZ33]

情報源について質問なのですが

BMW本社に電話で聞いたのですか？

それとも近くのi販売店で営業の方がそのように言ってたのでしょうか？

バッテリー交換に関する明確な値段は日本でも海外でもまだ正式に発表されてなかったと思うので

それが本当なら相当高いですね

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[DJAZUMA]

営業マンにちょっと聞いてみただけですが、即答してくれますよ。
アクティブハイブリッド3の1.35kwhのバッテリーが
60万程ですからね。こんなもんです。保証があるので心配ご無用です。

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[マイペェジ]

消耗品扱いで一定期間過ぎると交換なのか。
若しくは通常の使用ならクルマの寿命と同義、交換はハズレを引いた場合のみ？

何にせよ電気モノは数年で安くなるのが常です。
交換する頃には、安くて高性能なバッテリーが販売されていると信じたい？

書込番号：18773810

[ASZ33]

そうなのですね＾＾；

リーフは64万【工賃込】で交換できているので

LG化学製ですしＢＭＷも本気になれば

その価格で交換できるはずです

もしも交換費用３００万を今後押し通すのであれば

iプロジェクトの未来は先細りするのではないでしょうか？

ちなみにギガファクトリーが稼働すれば２万円/kWhの時代が到来し

これは電気自動車のバッテリー問題の解決だけにとどまらず

太陽光発電の余剰電力の行先も解決すると言われています

書込番号：18778199

[tarocci]

BMW i3のバッテリーはメーカー８年保証でバッテリー性能が70％以下に低下している場合は保証交換対象です。ただし、バッテリー自体が大きなひとつのものではなく６つ（８つだったかな？うろ覚えですいません）に分かれているので個々で性能低下したものを交換となります。

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[parson4589]

以前に乗っていたプリウス3型ZVW30のバッテリー交換をしたときは約30万円でした。
i3には興味があったのですが、この金額を聞くと怖くて乗れませんね。

書込番号：25777158

今日

[ＣＸ−３でＣＳＩ出動中]

今日、イオンに買い物に行ったついでに、充電しようと思ったら、生憎満車。丁度、I3の充電が終わったみたいなので、代わってくれると声をかけたら、待っとけ！怒鳴られた。そんな言い方無いだろうと、言い返して殴り合いの喧嘩寸前。最後に私は、貧乏人はリーフで十分。そいつも私のことを貧乏人と言って満足してたみたい。お前もI8やテスラやまともなBMを買えない貧乏人のくせにとイッテヤッタ。
今まで、EVドライバーは、仲間と思っていたのに、こんな奴がイメージダウンさせるのだと情けなくなった。同時にI3も嫌いになった。

書込番号：20110596

[北に住んでいます]

目糞鼻糞な話ですね

書込番号：20110606

[駄洒落封印]

うーん・・・

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[駄洒落封印]

類友。

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[つぼろじん]

良かったですね　全国のニュースにならなくて


ついに　EV車の充電時間をめぐり　運転手２人が口論となり　中年のAさんが　刺され　死亡しました・・・

刺した男は現行犯で　逮捕されました　逮捕されたのは・・・・・・・・・


こんなニュースが流れたら　ますます　ハイブリッド車が売れそうだ・・・・・


NHK

書込番号：20110667

[働きたくないでござる]

＞こんな奴がイメージダウンさせるのだと情けなくなった。

凄いブーメラン投げてるけど気づいてるのかな？

書込番号：20110760

[駄洒落封印]

AEONに怒鳴り合う異音が響いた・・・

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[秋風のアンサー]

やっぱり私は『まだ』
ガソリンで十分です。
十分？いや…ガソリンがいいです。

書込番号：20110816　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

I:3≡
そんなくだらないケンカは反対の賛成なのだ。本官さんにタイホしてもらった方がいいのだ。

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[norimonobaka]

スレ主さんもまた、その男と同じなんですけどね。端から見ると。

書込番号：20110923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ1/1300]

その時周囲からどんな冷たい目線で見られていたのか、振り返って想像してみてください。

YouTubeにupされてたりして。

くだらない争いですねぇ。

書込番号：20111048

[富士山3776ｍ]

情報ありがとう、EVは現代社会に適合していないね、あと最低１０年は様子を見よう。

書込番号：20111096

[えくすかりぱ]

やっちゃえ日産？

書込番号：20111124　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

リーフ乗りって変な人しか居ないのかな。

書込番号：20111187

[エメマル]

i3の板にスレ立てて何を伝えたいのか今一良くわかりませんが、電気自動車乗りはみな度量が狭いってことですか？

書込番号：20111551

[電化の放蕩]

充電じゃなくて周囲に放電してますね。

書込番号：20113127　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

ビリー！

書込番号：20113150　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

i3でバッテリーの大きいのが出たようだから見に来たら，これか！

アウディとかBMWとか路上で出会うと圧倒的多数が頭おかしい運転してるし，充電マナーとかモラルとかも期待できんわな．

あ，リーフとかアウトランダーとかにも充電マナー悪いのいるし．

これじゃEVもPHVもオワコンになるわ．

書込番号：20126943

[駄洒落封印]

ここまでのまとめ
バッテリー容量の大小と人間の器の大小は、必ずしも比例しない。

書込番号：20126977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASZ33]

電気自動車が買える経済力があるなら絶対貧乏人ではないでしょ！

正しい表現は貧乏人ではなく、せこい！や、ケチ！が適切

書込番号：20243058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASZ33]

電欠の危機じゃない限り、その状況なら普通スルーでしょ

それで、並ぶ！を選択したのがすごいわ

てか、基本自分の家で充電しろよ！

１回の充電、数百円の話だろ？

しかもPHVも増えているご時世なら尚更、基本自分の家で充電の一択だよ

購入時点で公共のインフラをあてにした甘い考えがあるからこうなるんだろう

電気代浮かせて何百万円する車代のもとを取ろうなんて思ってないでしょ？

書込番号：20243149　スマートフォンサイトからの書き込み

BEV不安でした

[錯覚.com]

BEVに乗っています。
購入時、BEVかREXかとても悩みました。電欠は怖いし。せめて100vでも充電出来ればと。
ある日US向けの取説を見ていると trickle charge いう120v充電の記述が。経験のある方も多いと思いますが、USの120vの家電は日本の100vコンセントでも結構動くことがあります。
中古のオークションを見るとBMW純正のi3用120v充電器。車両付属の200v用と全く同じ形、アース付き100vコンセントの形でケーブルが少し細く、アンペアは2タイプ出ている様です。
ダメ元で買いましたが100vでも充電できました。コンセントの電圧が低めになると、たまに止まる様ですが、33kwh車で１時間に3.5%くらい入ります。 私は200vの無い保管場所に長時間置くことも多く、結構重宝しており半年くらい使っています。
一応、純正で安心感があり、BEVにしてみたいという思いと、万一の不安の板挟みが解決できました。 100v用の製品でなく、国内ディーラーでは買えないと思いますし、実際に動作を確認したのも一台だけで、他の車体でどうかもわかりません。自己責任ということになりますが。
納車待ちの際、訳あって一ヶ月ほどディーラーさんからREXをお借りしていました。BEVは軽いためか少しサスペンションがしなやかな様で気に入っています。

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中古車

[ASZ33]

ついに本体価格200万をきる中古車がでました…
レンジエクステンダー＆サンルーフ＆インテリアスイート仕様車です
電気自動車の中古って外車であってもこんなに下がるんですか
正直、下取りの際は大変だなーと感じます…

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[JTB48]

修復歴あり見たいですけど。

書込番号：20819653

[そこら辺にいる村人]

同じ年式・走行距離・装備で半額近いんだし、幾ら安くても買うのは有り得ない。

書込番号：20819692

[ASZ33]

販売がBMW(PREMIUM selection)なので保証なども付いておりますし
個人的にこれはこれでありなのかなと思いました(^^)…

修復といっても交通事故によるものではなく
サンルーフ関連によるものらしいですね

セカンドカーにどうでしょうか(^^)

書込番号：20819869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞電気自動車の中古って外車であってもこんなに下がるんですか

外車だからこそ中古だと大幅に下がります。
BMWやメルセデスの値落ちは特に酷いですね。
お金持ちはわざわざ中古なんて買いませんから
庶民も買える値段にしないとどうしようもないですからね。

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[ニャンコ先生〜♪]

＞ASZ33さん
リーフの次はi3にしようか検討中です(^^)

書込番号：21365017　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

i3やi8って、中古リーフで言われているのと同様にバッテリーの劣化で航行距離落ちてるんですかね？

書込番号：21365035

[ASZ33]

＞ニャンコ先生〜♪さん
他に類を見ない楽しいコンセプトの車だと思います
試乗してみるといいですよ

＞じゅりえ〜ったさん
参考になるかもしれません
https://youtu.be/WWNhPt6bLRk

BMWi3はハイボルテージバッテリーの残有効容量を表示できるようです
素晴らしいシステムですね

書込番号：21365072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニャンコ先生〜♪]

adg

＞ASZ33さん
色々調べまくってます(笑)
調べるほど興味深いクルマですね(^^)

書込番号：21370178　スマートフォンサイトからの書き込み

[unhm]

私はｉ３の初期ロットを中古で買って３年目になります。結論を言うと、安く買ったけれど「中古」であること以外になんの問題もありませんでした。保証もつけてもらいましたし、ディーラーのサービスも満足のいくものでした。はっきり言っておすすめです。電気自動車の新しい世界への扉を開けるきっかけとしてＢＭＷｉ３の中古・新古車はいいと思う。ボディも樹脂製だから傷みにくい。あ、新しいバッテリーのタイプも代車で乗りましたが、確かに安心感は違います。普通に充電してから２００キロ程度は走りますからね。レンジエクステンダーほとんど使う場面がないと思います。初期型のレンジエクステンダーつきタイプが価格と実用性の面から一番電気自動車の１台目に向いていると思います。

書込番号：21455827

レトロフィット・プログラムは日本ではやらない考えのようだ

[ASZ33]

従来モデルの所有者に対して33kWhの新バッテリーをインストールする特別なレトロフィット・プログラムという制度を発表しているが、日本でそれをやらない特別な理由があるのだろうか
新車販売に専念？？余計売れないでしょ・・・

書込番号：20359857

[餃子定食]

基本的にＢＭＷジャパンはほとんど売れていないi3に対して販売促進活動はしていないんですよねー

すなわち販促費用の中にi3の予算はほとんど無いと言ってよいでしょう

書込番号：20360958

[イテレータ]

コストをそのまま販売価格に反映すると数百万円になって現実的でないってことですかね。
家電製品のようにファームアップや電池交換で機能や性能が向上すると嬉しいのですが、
電気自動車はまだまだ難しいようですね。

書込番号：20782382

テスラモデル3が今年夏頃生産開始ですが

[ASZ33]

航続距離を実質345�`以上をうたっていますね
カタログ値ではなく実用で345�`以上走ることを強調していました
i3は前期モデルで130�`、マイナーチェンジ後期モデルで230�`程度が実用ですからかなり余裕があります
今後i3も価格を据え置いて、テスラモデル3と同等の航続距離まで持っていくのか
それとも値下げ路線(オプション無料化など段階的に？)で行くのかは気になります
いずれにしても電気自動車をこれから初めて検討される方やi3の初車検で買い替えを検討されている方にはとてもいいニュースですね

書込番号：20742700　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞とてもいいニュースですね
私のような「車は純ガソリンエンジンが一番！」という化石頭にとっては都合の悪いニュースですね。（笑

電気自動車がどんどん身近になっていくような気がします。

書込番号：20743002

[ASZ33]

＞きぃさんぽさん
化石頭ですか＾＾；笑

これによって世界的に呼吸器官への健康被害も減るでしょうね＾＾

bmw i3も含め普及することを願います

書込番号：20745484