i3
i3の新車
新車価格： 499～647 万円 2014年4月5日発売～2022年6月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| i3 2014年モデル | 352件 |  |
| i3（モデル指定なし） | 64件 | |
このページのスレッド一覧（全12スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 日産販売店での充電について |
787 | 90 | 2016年12月25日 11:17 |
| 燃えてました。 |
41 | 2 | 2016年11月23日 10:48 |
| 実用的になるか？ |
47 | 10 | 2016年10月16日 10:11 |
| 今日 |
7 | 3 | 2015年10月20日 14:11 |
| 2015.03以降のi3生産車を見分ける方法 |
2 | 5 | 2015年5月15日 12:39 |
| 急速充電ポートは右側です。 |
5 | 3 | 2014年5月30日 19:00 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > BMW > i3 2014年モデル
BMWi3ですが、外出先の急速充電。まさか、24Hで休業日や夜間が無人の日産販売店の急速充電器を「タダ」で使う事のないようにしてください。 日産店頭の急速充電器は、日産リーフのオーナーが毎月ゼロエミッションサポートプログラムで 1500円＋消費税を支払って利用できる「有料」の設備です。
日産店舗が無人の時間帯に、タダで急速充電を利用すれば「犯罪」です。
BMWもEVを売るなら、自社店舗で充電網も整備して、使わせるのが当然です。
無人時間帯の、タダ充電は絶対にやめてください。 あと 店舗営業時間内でも
あれが「リーフの利便性向上のために設置しているもの」なので、極力BMWi3の
充電は遠慮してください。
20点
と言う事はそういった行動やってる輩がおると？。
書込番号：17471931 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
それを決めるのは、管理者の日産では？
国からの補助も、日産に出てるし、そもそも、1,500円の契約に、独占使用が、
含まれていたっけ？
書込番号：17471949
19点
EV普及の為にどうすればいいのか？は国や経営者が決める事です。
我々消費者はより良い環境を望むだけ。日産独自のサービスをするも良し、ガラパゴス化して淘汰されるも良し。
ファミリーマートも充電施設を常設するみたいですから、これからはオールマイティに対応しないと厳しいと思いますがね。
マンション世帯には無縁の車なので頭数は限られます。パイの取り合いすれば将来的な予想は容易に想像出来ます。
書込番号：17471960 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
日産急速充電ほ、日産の店舗の敷地内にあるのですよ。それにこれを見てください。
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/ZESP/
充電インフラに文句があるなら、BMWに言え！ BMW販売店に充電器を設置するのが、EVを売るメーカーとして、当たり前の事だろう。
書込番号：17471972 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
以前から電気自動車を全国展開販売している日産と
つい最近販売開始したBMW とではインフラ整備に差が有りますよ。
書込番号：17472065 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
有料化してメーカー問わず利用出来るようにしないと。
電気自動車に未来は無いのでは？。
書込番号：17472074 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
ETCみたいに専用クレジットカードを作って、カードを挿入しないと充電出来なくして充電量に応じて月末に料金を引き落とす様にすればどこで充電しても文句は言われまいに。
書込番号：17472087 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
トヨタ販売店の普通充電器も、有料でも日産リーフは利用不可です。 BMWの急速充電器は、BMWで解決する問題です。
書込番号：17472093 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
このスレのおかげで BMWの電気自動車は売れなくなりますな・・・・・
してやったりですな・・・日産は・・・・
ワハハハハ・・・
書込番号：17472103
7点
態々新垢まで取ってスレ立てご苦労様です、リーフオーナの○○さん。
こんなことする人は・・・数人思い浮かびますが（笑
その議論はPHEV板で散々やって結論出てるじゃない。
本当にリーフオーナは心が狭いですね。
書込番号：17472116
21点
というか、BMWが自社で急速充電網を整備すればいいだけです。 それができないなら、電気自動車を売るべきではないと思います。電気はタダではないし。
書込番号：17472119 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ではなくで、BMWが図々しいだけです。
書込番号：17472124 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞本当にリーフオーナは心が狭いですね。
EVの事を本気で思っているなら今の時期はEVの母数を増やす事が最優先だろうに…
書込番号：17472137 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
スレ主さん。
何かBMWに恨みでもあるんですか？。
私はアンチ日産ですが１から充電設備をBMW にやらせてもかなり時間が掛かるし電気自動車も普及が遅れるから、業界や国が協力しないと駄目と思います。
書込番号：17472143 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
なら、なおさら、BMWさんにも、急速充電網を本格的にしてほしいものです。 日産なんて、頼らずに。
ところで、皆さんがここまで、文句を言うからには、充電は日産頼み、BMWは、電気自動車を売る資格ないですね。
書込番号：17472161 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
うらみは、ないです。 BMWに、急速充電網を整備してもらってください。日産に頼らずに。
書込番号：17472175 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
EVが増えればインフラも整備されてくると考えて、今は種まきの時期だとは思えないのかね。
スレ主は狭量だと思う。
書込番号：17472187 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
いいえ、BMWや、オーナーの甘えだと思います。BMWが商いをしてるわけですから、充電網まで責任を持って整備してするのが、当然です。 ライバルメーカーの充電網をあてにしてること自体、矛盾してるのです。
書込番号：17472243 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
このスレ主、VWがe－UP！やe－ゴルフを日本導入したら同じ内容のスレを立てそう。
このHNであるかは定かでは無いけど。
BMWもVWもディーラーに充電器の設置は必須だけどね。
書込番号：17472287 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
この後に70件の返信があります。
日本国内で車両火災は年間1000件以上起きています。
判明している原因は上位から順に整備不良、不適切な使用方法、後付け装置。
ある1事例を見て特定車種と結びつけるのは些か早計ですよ。
書込番号：20373054 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
事実を言うくらいいいと思います。
事実なら誹謗中傷でもないですし。
書込番号：20419529 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
電気自動車は電池劣化や様々な条件によって1年乗れば航続距離が半分になると解しています。新型I3はどれだけ走ってくれるのでしょう？
日産リーフは100kmしか走れないとのレビューが有りますが、100kmじゃ遠出ができません。
航続距離が長いEV車にTeslaモデルSがありますが、1千万超えで車体がでかすぎるので日本で乗るために買うのはナンセンスですよね。
新型i3は500万で買えるらしいですが、それでも十分高いので250kmも走れないようじゃEVの普及は大分遅れてしまうでしょう。
2点
電気自動車がなかなか安くならない理由は3点あると思います。
①リチウムイオン電池のコストが高い。
②航続距離を伸ばすためには電池を沢山積まなければならないが、充電式電池は不安定なので冷却と衝撃防御に配慮した設計になり全体のコストが上がる。（無理にコストカットすると爆発と発火の危険性が高まる）
③ハイブリット車が価格と燃費の面で優秀だから影が薄い
書込番号：20258669
1点
現在純EVを購入されるのは、ある意味マゾな人にしか向かないです
遠距離ドライブでは何回も充電するので時間も掛かるし充電場所も考えて走らなければならない、それも喜びと感じる事が出来る人です
私の様なせっかちで無計画で面倒臭がりには全く向いていません。
書込番号：20258709
8点
一番普及しない理由は価格が高いからだと思いますよ
まあ高い理由がバッテリーがとにかく高く重さで300ｋｇのバッテリーを搭載しているので材料費でも高額になるためだと思います
それとやはりまだまだ充電のインフラが不十分だと思います
それに航続距離が伸びてもその充電時間が普通にガソリンを入れるのとは訳が違う・・・・・・・
うっかり充電するのを忘れると乗ることさえ出来ない
書込番号：20258757
3点
まあ仮に一気にいまのままＥＶ車が3倍程度まで普及した場合ＥＶステーションでは充電を待つ渋滞が発生すると思います
この前ＢＭＷi3を借りて乗ったのですがとにかくバッテリー残量が減ってくるとかなり焦ります
もちろん借りて乗っているのでＥＶ充電カードは持っていなかったので
充電できそうな所を探しても夜だったので見つからない・・・・・・・・・・
それも東京ですから地方だともっと厳しいと思います
書込番号：20258779
4点
充電時間の問題は急速充電器がありますし、自宅で充電する習慣をつければ困らないのでは？
ガソリン車は使い切ってから給油するのがベターですが、EV車は帰宅するたびに充電できますから常にフル充電で走れます。
書込番号：20258827
3点
通勤にしか使わないのであればEVで良いと思うが、たまに長距離旅行にも使いたいならPHVしか選択肢が無いと思うが。富裕層でも無い限り。
書込番号：20258863
1点
もうひとつEV車の場合一戸建て住宅に住んで無いと家庭で充電出来ないからだと思いますよ
書込番号：20258864
2点
＞1年乗れば航続距離が半分になると
ウチのリーフは、今、3年で85000kmですが、航続距離の減少は１2～3%程度の劣化でしょうか。
半分になるには20万km頃？
＞新型I3はどれだけ走ってくれるのでしょう？
本日、新型i3を見てきました。
試乗はできませんでしたが、バッテリーが33kwhあるので、
250kmは実用的な距離だと思います。
天候等にもよりますが、250km走行の時点で、走行可能な距離は30～50kmほどではないかと。
欧州や北米のような大陸では不十分ですが、日本で使う分にはあまり困らないと考えます。
また、電池容量が大きくなれば、バッテリーの劣化も遅くなります。
あくまで予想ですが、10万km走っても数%程度の劣化ではないでしょうか？
＞100kmじゃ遠出ができません。
ウチのリーフはフル充電で、エアコンを使って150～160kmほど走りますが、
心の余裕とバッテリーへの負担を考慮して、80～100km走って充電します。
（ギリギリまで走るのは、バッテリーにも負担だし、精神的にも負担です）
でも、300km程度なら無理なく遠出はできます。
それ以上だと、やはり充電による時間のロスが大きくなってきます。
それとEVの凄さは走行性能の高さです。
リーフでも、中間加速とコーナリングは、ゴルフRに負けてません。
（某所の登りで、先行するゴルフRの方が先にセンターラインを跨ぎはじめました）
オーナーには申し訳有りませんが、T社のハイブリッドなど相手になりません。
ということで、i3はちょっと気になる存在ですね。
書込番号：20258905 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
 |
|---|
左: REX(ガソリン), 右: EV |
もうすぐ1年、1万2千キロほどですが、今の所は電池の劣化はありません。
REXの場合、400キロくらいであれば充電無しの2回の給油のみで済むので、結構実用的だと思います。
写真は首都圏から仙台に行った時のもので、ガソリンのみでも高速なら200キロくらいは走ってくれます。
実用性も充分ですが、EVのパワーや静粛性、ワンペダルドライブなど、i3はとても楽しい車です！
書込番号：20266080
5点
ここで書いても問題ないという判断で書いておきます．
EVOC代表の有名な方が，東京から名古屋をとばして養老SAまで388km走ってまだ40km位走れそうだ と言っておられます．
時速80km/h目安で走ると長く走れるようになってますよ．i3は．
暖房が必要な時期は早めに継ぎ足せばいいので，純EVで走れる時代になったと言えます．それ以上走りたい人は他の車へ．
ただ，車の購入を決めるには他にも考えなければいけないことがあるので，自分は買えないですけど，買えるなら乗りたい．
書込番号：20300753
5点
自動車 > BMW > i3 2014年モデル
大きいのか小さいのか、よく分からない車ですね笑
書込番号：19243508 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
アルミでかっ（笑）
書込番号：19243593 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > BMW > i3 2014年モデル
 |
 |
|---|---|
ドアミラーカバーが以前のボディ色ではなくハイグロスブラックが標準になります
よりスポーティーに引き締まりかっこよくなりましたね！
ランボルギーニアヴェンタドール、レクサスNXFスポーツ仕様の画像参照
0点
付け替えていたら‥わからないのですね (笑)
書込番号：18769290 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
商業車はブラックが標準だった時代を
思い出しますね。
ハイグロスブラックってペカペカの黒?
書込番号：18769797
0点
黒く塗れば、見分けつかないかも？ですね笑
昔は商用車ってサイドミラー黒かったんですか？！勉強になります
オレンジ色の点滅の周りは黒い方がよりくっきりメリハリがあっていいのかもしれません！
デザイン的にも安全性の面でも合理的ですねー◎
後、すべての照明を標準でLEDに統一してくれた方が嬉しいのですが
いまだにオプション設定であったり
フォグランプのLEDの設定がなかったりなど疑問に思う点があります。
書込番号：18770441 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
球切れ警告の問題があるので全てＬＥＤにはならなくOP品扱いは続くでしょう。
書込番号：18771120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
ＯＰ扱いにしてもＬＥＤの魅力は大きいのでほとんどの方は選ぶのでしょうね
ＬＥＤライト関連技術はアウディ社のマトリックスＬＥＤヘッドライトが最先端でとびぬけていますね
書込番号：18778119
0点
自動車 > BMW > i3 2014年モデル
 |
|---|
急速充電中のBMW-i3 |
イオンモールで急速充電テスト中のBMW-i3
ご覧のように急速充電ポートは右側にありますので、一方通行を逆走し逆駐して急速充電することになります。
アウトランダーPHEVも右側に急速充電ポートがあるので、気にすることない？
やはり左側通行の日本では、左側に急速充電器が設置されることが多く不便ですね。
2点
充電器のコードって反対側までは届かないものなんですね…
書込番号：17215964 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この写真って一体何台充電待ちしてるのでしょうか？
自分のi-Mievも最近は充電待ちがあると断念することが多々あります。
特に前にリーフがいると基本はパスします。
書込番号：17247488 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アウトランダーPHEVは、普通充電口も急速充電口も右側ですが、不便さは有りませんよ、全く。レイクタウンのQCでも問題ないですね。
ちなみにアイミーブは、左側でしたが、これも問題有りませんでしたよ。なので、右左は関係ないかと思いますが。
ま、私は、基本、自宅充電なので、QCは、あまり使いませんが。チャデモも毎月1000円払ってるけど、寄付みたいなものです。
全然使わない。。。。三菱のQC使おうと思って入ったけど、一度も使ってない、ハハ、あほですね。
書込番号：17574216
1点
i3の中古車 （39物件）
-
- 支払総額
- 339.6万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.6万km
-
- 支払総額
- 198.8万円
- 車両価格
- 194.6万円
- 諸費用
- 4.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 2.2万km
-
- 支払総額
- 308.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.3万km
-
- 支払総額
- 196.0万円
- 車両価格
- 186.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
33～673万円
-
25～687万円
-
15～445万円
-
16～108万円
-
780～1080万円
-
60～513万円
-
159～196万円
-
42～339万円
-
170.0万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】グラボだけのつもりが芋蔓式に総とっかえになっちゃった
-
【その他】BTOパソコンを自作するとどうなるか
-
【欲しいものリスト】冬ボーナスで買うもの
-
【欲しいものリスト】メインアップグレードv4.23
-
【欲しいものリスト】予算23万程度
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 339.6万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
-
- 支払総額
- 198.8万円
- 車両価格
- 194.6万円
- 諸費用
- 4.2万円
-
- 支払総額
- 308.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
-
- 支払総額
- 196.0万円
- 車両価格
- 186.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
