BMW i3 2014年モデル のクチコミ掲示板

バッテリーの交換費は300万

[DJAZUMA]

いずれは劣化するバッテリーですから交換費用を確認したら300万との事。リーフだと1kwあたり3万以下なんですがね。

書込番号：18771140　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

プリウス買えますな・・・・(笑)

書込番号：18771348

[油 ギル夫]

バッテリー交換するなら中古車買った方が高くつく…

書込番号：18771616　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

激安プリンターのインクカートリッジみたいですね。自動車メーカーもこれからはこういった商法でやっていくのかな？

書込番号：18771697

[油 ギル夫]

i3に限らずバッテリー交換コストを考慮したらEVはリースで使用しないと中古車市場が成り立たない様な気がする。

書込番号：18771787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASZ33]

情報源について質問なのですが

BMW本社に電話で聞いたのですか？

それとも近くのi販売店で営業の方がそのように言ってたのでしょうか？

バッテリー交換に関する明確な値段は日本でも海外でもまだ正式に発表されてなかったと思うので

それが本当なら相当高いですね

書込番号：18772552　スマートフォンサイトからの書き込み

[DJAZUMA]

営業マンにちょっと聞いてみただけですが、即答してくれますよ。
アクティブハイブリッド3の1.35kwhのバッテリーが
60万程ですからね。こんなもんです。保証があるので心配ご無用です。

書込番号：18773731　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

消耗品扱いで一定期間過ぎると交換なのか。
若しくは通常の使用ならクルマの寿命と同義、交換はハズレを引いた場合のみ？

何にせよ電気モノは数年で安くなるのが常です。
交換する頃には、安くて高性能なバッテリーが販売されていると信じたい？

書込番号：18773810

[ASZ33]

そうなのですね＾＾；

リーフは64万【工賃込】で交換できているので

LG化学製ですしＢＭＷも本気になれば

その価格で交換できるはずです

もしも交換費用３００万を今後押し通すのであれば

iプロジェクトの未来は先細りするのではないでしょうか？

ちなみにギガファクトリーが稼働すれば２万円/kWhの時代が到来し

これは電気自動車のバッテリー問題の解決だけにとどまらず

太陽光発電の余剰電力の行先も解決すると言われています

書込番号：18778199

[tarocci]

BMW i3のバッテリーはメーカー８年保証でバッテリー性能が70％以下に低下している場合は保証交換対象です。ただし、バッテリー自体が大きなひとつのものではなく６つ（８つだったかな？うろ覚えですいません）に分かれているので個々で性能低下したものを交換となります。

書込番号：19101780　スマートフォンサイトからの書き込み

[parson4589]

以前に乗っていたプリウス3型ZVW30のバッテリー交換をしたときは約30万円でした。
i3には興味があったのですが、この金額を聞くと怖くて乗れませんね。

書込番号：25777158

2015.03以降のi3生産車を見分ける方法

[ASZ33]

ドアミラーカバーが以前のボディ色ではなくハイグロスブラックが標準になります

よりスポーティーに引き締まりかっこよくなりましたね！

ランボルギーニアヴェンタドール、レクサスNXFスポーツ仕様の画像参照

書込番号：18769215

[ＪＦＥ]

付け替えていたら‥わからないのですね (笑)

書込番号：18769290　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

商業車はブラックが標準だった時代を
思い出しますね。


ハイグロスブラックってペカペカの黒?

書込番号：18769797

[ASZ33]

黒く塗れば、見分けつかないかも？ですね笑

昔は商用車ってサイドミラー黒かったんですか？！勉強になります

オレンジ色の点滅の周りは黒い方がよりくっきりメリハリがあっていいのかもしれません！

デザイン的にも安全性の面でも合理的ですねー◎

後、すべての照明を標準でLEDに統一してくれた方が嬉しいのですが

いまだにオプション設定であったり

フォグランプのLEDの設定がなかったりなど疑問に思う点があります。

書込番号：18770441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

球切れ警告の問題があるので全てＬＥＤにはならなくOP品扱いは続くでしょう。

書込番号：18771120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASZ33]

ＯＰ扱いにしてもＬＥＤの魅力は大きいのでほとんどの方は選ぶのでしょうね

ＬＥＤライト関連技術はアウディ社のマトリックスＬＥＤヘッドライトが最先端でとびぬけていますね

書込番号：18778119

日産販売店での充電について

[EV辛口評論家]

BMWi3ですが、外出先の急速充電。まさか、24Hで休業日や夜間が無人の日産販売店の急速充電器を「タダ」で使う事のないようにしてください。　日産店頭の急速充電器は、日産リーフのオーナーが毎月ゼロエミッションサポートプログラムで　1500円＋消費税を支払って利用できる「有料」の設備です。

日産店舗が無人の時間帯に、タダで急速充電を利用すれば「犯罪」です。
　
BMWもEVを売るなら、自社店舗で充電網も整備して、使わせるのが当然です。

無人時間帯の、タダ充電は絶対にやめてください。　あと　店舗営業時間内でも

あれが「リーフの利便性向上のために設置しているもの」なので、極力BMWi3の

充電は遠慮してください。

書込番号：17471831

[TOTORO-no-papa]

このスレ主さん、アウトランダーＰＨＥＶでも同じスレ立ててるけど、そちらでもほぼ結論が出てるようだね。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000452195/#17547870

まあ、まだ結論出てないと本人さんは言い張るだろうけど。

書込番号：17569800

[油 ギル夫]

＞そちらのブログを拝見しますと、警視庁にメールで相談したようですね。
おそらく、適当な言葉で軽くあしらわれて終わりの様な気がしますが。

この様な御仁は日産にとっても迷惑な存在だと思います、日産と三菱自動車は軽自動車の共同開発や車両のOEM等で良好な関係にあり騒いで欲しくないと言うのが本音でしょう。

国沢テンテーの手のひら返しは素晴らしいですね。

書込番号：17569890　スマートフォンサイトからの書き込み

[coolcoolguy]

結論から言って、他社の車が日産で充電器を黙って使うと、違法？犯罪？迷惑？なんでしょうか？

i3を日産で充電すると違法？犯罪？迷惑がられるんですか？
今、リーフ乗ってますが、i3に買換え予定です。うちのディーラーは24時間誰でもオッケーの急速充電があり、私が充電しに行ったときに他社の車が充電中で順番待ちしましたが、スレ主のように他社は来るな！のような考えは全然なく、公共の設備なので、順番待ちして使っています。
なので、もしi3に買換えたとしても数少ないし、家から遠いBMWディーラーより、近い日産ディーラーの急速充電器を今後も使うつもりでいましたが、たまたまこのようなスレをみて、どう思われるのか気になりました。
ちなみにディーラーは、電気自動車を普及させるために、開放している設備なので、現時点ではリーフのみというような考えはありませんと言ってました。

書込番号：17570248

[aobasatsuki]

リーフ同様i3には興味無いけど、あえて自前のQC持たないクルマを買おうというi3ユーザーに好感持てます。リーフには譲る気ないが心情的にi3には充電前であれば譲るかもね。現場で遭遇する機会があれば。

人間不思議なもので、ヤレって言われるとやらないしヤルナって言えばやってしまう。

このクルマ買う人は多分セカンドが少なくないと思うのであんまり関係無いかも判らないが日産、三菱等行く必要がもし生じたら遠慮なく行って欲しいです。基本、どの販売店も少なくとも表向きは歓迎します。

書込番号：17570660　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠くの目線近くの目線]

スレ主さん
貴方や貴方が引き合いに出した自動車評論家の国沢さんの考え方は、多くの人には理解されませんでした。
理解を得るために再登場されますか？
それとも、このスレを閉めますか？
いずれにしましても一度ご登場頂き、貴方のスレッドを纏めて頂けませんでしょうか。

書込番号：17572026　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOTORO-no-papa]

ここのスレ主、言葉を荒らすだけ荒らしておいて、もう逃げちゃったみたいですな。
最近ここにもアウトランダーの方にもずっと書き込みもしてないし。
わざわざこの文句言うだけのために、別アド取ってるし。
でも多分ＲＯＭしてるだろうな。

　http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=EV%90h%8C%FB%95%5D%98%5F%89%C6&Disp=kuchikomi



リーフにしてもｉ3にしてもアウトランダーにしても、大抵のオーナーさんは常識的なセンスを持っており、こんな一方的なアジには乗らないだけの常識を皆さん持っているということでしょう。
こんな確信犯的な書き込みに付き合うのは、皆さんもうやめにしましょうよ。

書込番号：17574107

[aobasatsuki]

PHEVカテの常連さんならここのスレ主が誰かは解ります。ただ証拠を提示出来ないから言わないだけです。スレ主さんはチキンハートなので、こうなるのは織り込み済みです。ちなみに纏めなんか出来る人じゃないですよ。臨機応変にレス出来ないので大した害にはなりません。暇つぶし程度の相手だと思ってれば怒りも治まりますよ。

書込番号：17574412　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠くの目線近くの目線]

スレ主さんが出て来ていただけないようです。
こう言う問題は一つ結論と言いますか、共通の理解が必要だと思います。

日産の考え方は提示されました。
どのメーカーのEV、PHEVも日産の急速充電器を使え、それは決して犯罪行為ではありません。
しかし、日産のEVに優先権は当然ありますので、他メーカーのユーザーは日産車に譲る等の配慮はするべきでしょう。
公共の充電器は全てのユーザーが利用できることも確認されました。
スレ主さん、この結論でよろしいでしょうか？

これからは、多くの人がEV、PHEVを選択する時代になるのかもしれません。
各メーカーさんに環境整備の推進をぜひお願いしたい気持ちです。
私はユーザーではありませんが、無充電で300km走行できるようになれば購入したいです。

書込番号：17583382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネームはこれから]

スレ主さんは、他のスレでは、出てこられましたよ。
釣りあげられたと言った方が正しいでしょうか。

ただ、もう議論できるような状態ではなさそうですね。
ご自分の考えを改める事ができないようですし、
このまま自然鎮火になりそうです。

書込番号：17583507

[approach]

高速道路を除けば、現実的な24時間対応の急速充電ネットワークを持っているのは日産だけですからね。道の駅や公共施設は17時までが多いです。
今の段階では、他社EVが日産の充電設備を利用するのは緊急避難として仕方が無いでしょう。それ以外に手段が無いのだから。
しかしBMW販売店にも他社オーナーが使える24時間利用できる充電設備は設置してほしいですね。
日産販売店の充電器も認証対応をもっと進めて頂ければ、課金面での不公平感も是正されるでしょう。

書込番号：17596868　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

課金システムを持った急速充電器もいくつかのメーカーから販売されては
いますが、電気自動車自体が普及途上でもあるので、あえてディーラーでは
そこまでしていないのかもしれないですね。
今後、普及が進めば課金をどのようにするかも含め、色々な案が提示されてゆくでしょう。
いいことばかりのバラ色なんて事もないんでしょうけど、
考え方次第で良くも悪くもなる。誰かさんと同じ。

書込番号：17702897

[ASZ33]

〉ライバル社の充電インフラをあてにして、「駆け抜けるよろこび」
とは笑止千万

ちょ、何このスレ、、苦笑
完全にリーフオーナーがBmwに殴り込みじゃないか、、
他のディーラーでまさか平気で充電するような切腹級の恥は絶対犯さないと思いますよ
Jafもあるし、そもそもレンジエクステンダーついてるから
緊急時はガソリンスタンドいくでしょ！

Bmwも電気自動車の普及に向けて各ディーラーに急速充電設備を設置する等の姿勢はみせて欲しいです

書込番号：17743548　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>「駆け抜けるよろこび」とは笑止千万。

今の日産車にそれがないんですが（笑）

書込番号：17743603

[関東@豚ちゃん]

緊急時は構わないと思いますけどね。それにお店の人が
許可すれば別に問題ないわけで。
自分はお金払ってるんだからってことなんでしょうけど、なんだかね。

書込番号：17744003

[PT82]

ほとんどの人が、レンジエクステンダー付けてる意味がわかるような気がします。
料金さえ払えば、どこで充電しようがいいと思います。
スレ主が言ってるのは、夜中に無人の日産Dで、無料で充電してる車の事だと思いますが。

書込番号：18098449

[龍桜]

リーフには、レンジ・エクステンダーの無いEVなので、被害妄想なの？( ・∇・)

書込番号：18493486　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

久々に見た(笑)
課金システム付きの充電設備も増えつつあるけど、
つくづくスレ主はしょっぱい奴だよなぁ。

書込番号：18495431

[Sakigaoka]

>龍桜さん

レンジエクステンダー、羨ましいですよ。
i3の観音開きでは使い物にならないと最初からわかっていたのに、エクステンダーが羨ましくて、三ヶ月悩みましたもの。

決め手は、営業の売る気の無さでしたけどね。


もと、ベンツ、BMWのオーナーとしては、夜中にこっそり充電に行くような輩はいないと思いますよ。
そんなことするより、お金払って充電しますよ。

もしスレ主さんがリーフのオーナーなら、リーフの板でも嫌われ者でしょうね。

書込番号：18766586　スマートフォンサイトからの書き込み

[3000円脳]

この記事ですが

急速充電スポットでは「譲り合い」の気持ちが標準装備にならないと、大変なことになっていくでしょう。
レンジエクステンダーは使わない！ はずだったけど。。。
寄本〇則（ジャーナリスト）

（略）急速充電スペースに到着してみると……。
アウトランダーPHEVが充電中。
さらに、もう1台のアウトランダーPHEVが、ハザードを出して停まっています。
でも、今までの経験からすると、ピュアEVで「待ち」に入ると「どうぞ充電してくださいな」と譲ってくださることがほとんどでした。
この時もきっと譲ってくれるんだろうと甘く考え、充電器の近くでクルマに乗ったまま様子を見ることにしました。
ところが、3分、5分と経過しても、1台目の充電すら終わろうとする気配がありません。ドライバーとおぼしき男性が充電器に近寄って、
充電率を確認し、i3を含めた2台が待っていることを確かめたはずなのに、またそのままどこかへ行ってしまいました。

マ、ジ？

「なんだかな」と思いつつ、もうひとつの疑問がありました。
そもそも、2台目の白いアウトランダーは、本当に充電を待っているんだろうかということです。充電エリアを過ぎた場所に停車してるし、
ピュアEVが後ろについているのに、順番を譲ることもなく急速充電器を使わなければいけない理由はないはずです。
きっと、2台のアウトランダーは仲間で、もう1台の充電が終わるのを待っているだけなのでは、と思ったのです。

クルマを降りて、白いアウトランダーの窓をノック。ドライバーさんに「充電を待ってらっしゃるんですか？」と聞いてみました。

「そうだよ」と答える顔が、もうけん か腰です。
やれやれ。
この i3 はレンジエクステンダー付き。次の急速充電器がある第三京浜の都筑PAまでは40kmくらいでしょう。バッテリーだけで
走るのは徹底的なエコ運転をしてギリギリアウト、か、という感じですが、レンジエクステンダーを使えば問題はありません。

やむを得ず、充電を待つことは諦めて、都筑PAに向けて再スタート、を切ったのでした。
というわけで、今回のドライブでも無念のレンジエクステンダー起動。
（つづく）

ひょっとしてスレ主さんですか?
文体も似てますし

書込番号：19486381　スマートフォンサイトからの書き込み

[三ツ星トラフィック]

テスラやBMWのような後参組は、日産やトヨタにお金を払って設備を貸してもらうビジネスプランになりそうですね。
ネットバンクがコンビニATM使わせてもらうようなイメージです。

書込番号：20512581

急速充電ポートは右側です。

[gala-tokyo]

急速充電中のBMW-i3

イオンモールで急速充電テスト中のBMW-i3
ご覧のように急速充電ポートは右側にありますので、一方通行を逆走し逆駐して急速充電することになります。
アウトランダーPHEVも右側に急速充電ポートがあるので、気にすることない？
やはり左側通行の日本では、左側に急速充電器が設置されることが多く不便ですね。

書込番号：17215590

[サントリーニ]

充電器のコードって反対側までは届かないものなんですね…

書込番号：17215964　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶぱぱさん]

この写真って一体何台充電待ちしてるのでしょうか？

自分のi-Mievも最近は充電待ちがあると断念することが多々あります。
特に前にリーフがいると基本はパスします。

書込番号：17247488　スマートフォンサイトからの書き込み

[edojosaiken]

アウトランダーPHEVは、普通充電口も急速充電口も右側ですが、不便さは有りませんよ、全く。レイクタウンのQCでも問題ないですね。
ちなみにアイミーブは、左側でしたが、これも問題有りませんでしたよ。なので、右左は関係ないかと思いますが。
ま、私は、基本、自宅充電なので、QCは、あまり使いませんが。チャデモも毎月1000円払ってるけど、寄付みたいなものです。
全然使わない。。。。三菱のQC使おうと思って入ったけど、一度も使ってない、ハハ、あほですね。

書込番号：17574216